Kolejny Przegląd PO zakupowy VW Polo 1.0 TSi 2018r. Czy TSi to taki zły silnik ?
Вставка
- Опубліковано 4 лют 2025
- ZAPRSZAM na : Kanał Michała
• TESTY BŁOTNE , GOŚCINN...
Kamera:
Vevor Poland: s.vevor.com/bf...
Kod rabatowy: Użyj VVGDS5, aby uzyskać 5% ZNIŻKI w całym serwisie w Vevor
Ja : SMS 539-625-437
Pytania biznesowe: automzabki@gmail.com
Dodatki do paliw i olei silnikowych FORTE Polska :
#rommie #rodzinaforte
Na hasło REN darmowa wysyłka WSZYSTKICH produktów ze strony
www.forte-pols...
Warsztat w którym pracuję:
Autom 05-091 Ząbki ul. Ks. Skorupki 70.
505-847-171
Zapraszamy na kawę ;-)
--------------------------
Filmy które tworzę oraz moja opinia nie mają nic wspólnego z firmą w której pracuję.
Wszystkie przedstawione sytuacje w filmie są fikcyjne. Wszelkie podobieństwo do zdarzeń , nazw, imion, nazwisk, osób oraz rzeczy jest przypadkowe.
Filmy są całkowicie stworzone poprzez rysowanie, malowanie, oraz wykorzystanie innych technik tak by wyglądały na realistyczne z wykorzystaniem wszelkich technologii łącznie ze nową technologią Si oraz uczenia maszynowego. Żadna sytuacja przedstawiona na filmie nigdy się nie wydarzyła a ni nie miała miejsca w prawdziwym świecie. Wszystko zostało wygenerowane sztucznie przy wykorzystaniu najnowszych technologii komputerowych i nie jest prawdziwe.
Cieszę się bardzo, że film ten potwierdza moje doświadczenia. Największy przebieg jaki znam w tym silniku to 628 tysięcy kilometrów i remont kapitalny. Pozdrawiam!
kawka i lecimy z tematem. przyjemnie sie słucha fachowca przy robocie, pzdr!
Wybacz że się czepiam ale to połowa r6 😅 fajny i merytoryczny odcinek
Legenda głosi, że ktoś kiedyś przybył z prośbą o przegląd PRZED zakupowy.
To pewnie jakieś złośliwe plotki... ;)
W mojej Octavii 1.0 z 2019 r pierwsza wymiana przy 210 tyś razem z pompą. Pompa miała już delikatne zapocenie
Cewki należy smarować specjalnym smarem. W grupie vag cewki sa miękkie, świece nie mają użebrowania. Bez smaru który fabrycznie i w ASO zawsze smarujemy przy następnym przegladzie wszystkie cewki się urwą i zostaną razem ze świecami co podróży następne koszty wymiany świec. Znany temat od lat dlatego mailu ten smar.
Hej, nawet jak się urwą to można wymienić samą fajkę która kosztuje 50 zł. Przy regularnej wymianie świec co 30 tysięcy kilometrów nic się nie urywa :)
PS. Tak wiem że to irydowe z dłuższym interwałem, ale NGK (pierwszy montaż) mówi, że i tak sugerują ich wymianę co 3 dyszki. Jedna świeca realnie po rabatach to koszt w okolicach 60 zł. Także nie ma tragedii
@@bartoszbatkowski6060Ja świece profilaktycznie wymieniłem po 42tys.( całkiem niepotrzebvnie) bo były jak nowe, a kosztują oryginalne 129zł. Cewka to koszt ponad 70€ za sztukę w oryginale, a nie podróbki z Alegro.
@@mariuszkleinkleju @mariuszkleinkleju na pierwszy montaż idzie ngk, przynajmniej w rapidach. Na świecy jest nabite VwAg NGK. Nie mówię o cewce, tylko o fajce która się urywa, czyli o tym co idzie w dół do świecy i ma z nią kontakt. Możesz wymienić tylko ten kawałek, on w zamienniku kosztuje 60 zł, góra cewki zostaje stara, fajka idzie nowa i tyle. Wszystko znowu działa. W sumie potrzebnie zmieniłeś, bo świeca irydowa ma to do siebie, że ona bardzo długo nie wykazuje oznak zużycia, ale do pewnego momentu, kiedy zaczyna to robić i to bardzo intensywnie
@@bartoszbatkowski6060Mam te świece w oryginale z ASO, bo kupuję oleje, filtry i inne części tylko oryginalne i przeważnie w niemieckim ASO. Wyjątkowo kupiłem olej do skrzyni manualnej poza ASO, bo zawołali 256zł. za litr😂 Więc kupiłem po numerze VIN w niemieckim sklepie za 100zł. Ligui Moly 70w75, bo taki wychodzi po numerze, a Polski mechanik wiedział lepiej i zalecił 75w90 i biegi wchodziły trochę ciężko. Teraz po zmianie na prawidłowy+ dodałem ceramizer, to zmiany biegów prawie w ogóle nie czuć😊 Ps.nawet nie czuję, że mam 3 cylindry pod maską😁
Ten silnik (EA211 TSI 1.0) nie sprawia problemów. Tylko trzeba pamiętać, by zmieniać olej co 10 -15 tys. km, a nie, jak zaleca producent, co 30 tys. km.
U mnie w firmie w niemczech jezdza rapidy i, fabie z tymi silinikami i maja prawie 300 tyś
tyśęcy? czy czego?
@@tomaszwojcik8772 poważnie?? Nie mil morskich
@@ludwikjorknie zrozumiałeś pytania 😅
@@makikaze dobra nieważne czy zrozumialem czy nie ale juz ci wyjaśniłem
Robiłem już 1,2 htp, brał 1l oleju na 100 km. Po naprawie nie dolewam oleju, a przejechałem 15000 km
Jest Ukasz! Lecimy! 🙏🎖️🎖️🎖️🎖️🎖️💪
Witam. Wspomina Pan że odma byla wymieniana. A nie jest tak że na pokrywie zaworów jest zaworek a odma jest na dole pod kolektorem ssącym?
Jak zwykle super odcinek
1.4 tsi 125 km mam juz 380 tys przejechane i smiga dalej Auto 2017 rok. Jeden z bardziej trwalych silnikow w obecnych czasach
Bardzo przyjemny silnik, nawet w Octavii radzi sobie zaskakująco dobrze. Potwierdza się jaką wtopę zrobił Stellantis ze swoim 1.2 PureTech, wystarczyło chcieć zrobić porządny silnik.
Mam ten sam motor w fabii z takim samym przebiegiem. Od wymiany oleju do wymiany nie zużywa ani grama oleju. Bardzo przyjemny motorek i raczej bezproblemowy
Niestety z powodu braku wycieków oleju nie nastąpiła typowa dla VAG samo konserwacja i wózek ruda zżera.
Wózek to norma w tych autach, u mnie to samo w starszej generacji. Jednak nie przejmował bym się tym, bo nowy element kosztuje 300-350zł, a zanim ten zgnije do reszty to minie 20 lat.
Witam oglądam wszystkie filmy na bieżąco, super. A można zrobić odcinek z fiatem tipo 1.4 95km.
Mam taki samochód i jestem ciekawy czemu te silniki biorą olej silnikowy i faktycznie serwis sklepy i mechanicy to potwierdzają że one już tak mają. Mój pobiera około 1litra oleju między wymianą.
1.0 TSI i 1.0 MPI od grupy VAG jest nie do zajechania, rozrządy robią po 250 tys i na dodatek do 1.0 MPI ładują gaz i latają na uberach :)
To prawda ale z dobrych vagów to jeszcze 1.4 MPI 16 V aktualnie na takim jeżdżę w golfie 6 i 1.2 MPI też są dość twarde 250 k km bez problemu
@@lacost7740Siostra w a3 8p 1.6 mpi ma 400 tys. Coś tam oleju weźmie ale bezawaryjny. Mocy to nie ma alee za to pali jej 8l gazu.
Ostatnio Orlen sprzedawał skody z 1.0 tsi i miały przebiegi grubo ponad 700 tys km. Całkiem trwała jedenostka. Sam użytkuję golfa z 1.0 tsi ale z dsg. Skrzynia nadrabia niedoskonałości tego silnika i w mieście się dość przyjemnie jeździ.
@@lacost77401.4 mpi fajne ma też spalanie benzyny awaryjność żadna i nie pobiera oleju
TSi nie można porównywać z MPI , TSI to szrot
i gitarka, mam nadzieję że moje 1.5 tsi evo 2, nie będzie gorsze. Dbam od nowości, docieranie po 1tys wymiana oleju plus ceramizer i interwały co 10tys,
evo2 tak, ale dada/dpca to dziadostwo :/
A ile kosztował? Może te naprawy były uwględnione w cenie
Mam Octawię z tym silnikiem i 115km .Przebieg....248kkm w tym 110kkm na LPG i jedyna naprawa oprócz eksploatacyjnych tupu rozrząd to byly wymieniane teraz wtryski. Oleju od zmiany do zmiany (co 15kkm) nic nie dolewam .A ma ciężko ze mną.Głównie autostrady.Nie wiem jak w Polo ale w Octavi mocy mu brakuje ,szczególnie podczas wyprzedzania.A wtryski załatwiło nowe paliwo E10.Teraz leję 98 i mam nadzieję,że już problem z wtryskami nie wystąpi.Kultura pracy silnika pozostawia wiele do życzenia.Szczególnie na wolnych chodzi jak kosiarka.
Jakie spalanie lpg dotrysk benzyny?
@@grzegorzgrotek1206 Tak,dotrysk benzyny.Mam zbiornik 40 litrów netto i jeżeli jeżdżę normalnie,to potrafię przejechać 660-720 km.A zbiornik benzyny to wystarczy na około 6.5-7kkm.Zależy czy zima,czy lato.Przy jeździe na autostradzie 120-150 to gazu wystarczy na około 450-530 km.Wzystko zależy,czy jadę pod wiatr czy z wiatrem,bo ten silnik to widzi :)
Raczej wtrysków nie załatwiło paliwo E10. Korekty powędrowały do góry przez mały dotrysk benzyny na gazie. Zalepił je nagar i sterownik je zalewał.
@@KrystianGT Może tak być. Aczkolwiek ,przy tych km co robię to jak zaleję 98 to koszty praktycznie na takim odcinku wiele więcej nie wychodzą a mam psychiczny spokój z benzyną.Patrząc na koszty zakupu 3 wtrysków Boscha,to i tak śmieszna cena bo około 930 zł. za kpl. a porównując to do np.diesla Audi nawet nie cena 1 wtrysku :)
Mam Rapida po chipie na 132KM z LPG. Pali regularnie 6,8-7.2 litra LPG i około 1-1.2 litra benzyny przy jeździe 30% miasto z dużymi korkami i 70% trasa, często w 4 osoby z pełnym bagażnikiem. Wyjazd w 2 osoby po Europie 6500 kilometrów w tym roku to spalanie rzędu 6.3 litra LPG i około 1 litra benzyny. Auto po chipie aż wyrywa do przodu, zauważyłem znaczną poprawę dynamiki w skrócie tam gdzie trzeba było redukować do 3jki by osiągnąć potrzebną moc i moment, żeby np. wyprzedzić ciężarówkę, teraz na spokojnie robimy to samo na 4-tym biegu, a i na 5-tce i 6-tce auto chętniej przyspiesza np. na autostradzie. Do zbiornika wchodzi około 50 litrów LPG i robię na tym 660-750 kilometrów na ogół. Raz udało się zrobić 820km, ale było to we Włoszech na tamtejszym LPG i jazda raczej przepisowa.
W 2019r. był zalany 5w30, a po roku zmienili na 0w30.
pewnie gównounia coś wcisnęło. W Hyundai i20 2019 lano mi 5W30, a od pewnego przegladu ASO leje 0w30. Przypadek?
Ja odbierałem takie nowe w 2018 na 0w30.
@@infeltk Bo zawsze 0 z przodu będzie miało lepsze smarowanie na rozruchu, więc tylko taki leję. Oprócz lepkości oleju, są jeszcze inne parametry i za długo by było się rospisywać, bo od lepkości są inne ważniejsze parametry np. Temperatura zapłonu itp...
nie taki golas, jest aktywny tempomat :)
Majster to normalne,, ze ten pasek pracuje tak na krawędzi koła? Nie powinien byc bardziej na srodku czy nie ms to znaczenia?
Ten pasek tak pracuje. Mam w Passacie 1.4TSI rozrząd wygląda identycznie. Żona jeździ Rapidem 1.2TSI i rozrząd również tak wygląda.
Akurat będę miał na dniach porównanie. W weekend będę robił pozakupowo rozrząd i sprzęgło w tej najsłabszej 60-konnej litróweczce (CHYA). Też Polo z 2015r z przebiegiem 168 tysięcy km. Ponad tysiac kilometrów zrobiła z Niemiec i podobno stan oleju jaki był przed wyjazdem, taki jest... zobaczymy.
w 1.0mpi to rozrzad robi sie po 240tys.
@@hej_szogunieW tsi też.
@@hej_szogunie no i teraz obudził się we mnie uśpiony Żyd.. ;) Czy jest w interwale określony też czas po jakim należy zmienić? Ten interwał tyczy się tak samo napędu paskowego pompy wody?
@@robertkurowski3005 Pompa jest osobno, więc nie ma potrzeby jej wymieniać z rozrządem, a interwał jest przewidziany na 240tys. km. Ale lepiej wymienić wcześniej.
@@mariuszkleinkleju wiem, że jest osobno :) tylko sama pompa z obudową kosztuje prawie tyle co zestaw rozrząd + pompa. Jeżeli więc pasek pompy wody jest mniej żywotny niż rozrządu, to zrobiłbym komplet za jednym razem.
kup se desmoxan i zacznij wcinać a w pewnym momencie przestaniesz palic :) o ile bedziesz chciał
Wbrew pozorom i plotkom ten silnik 1.0 tsi to jeden z bardziej udanych silników vag, sam przesiadłem się z 2.0 na tego pierdziocha, nawet lubię ten jego dziarski warkot 😂
Oszczędź sobie wstydu lepiej zachować milczenie
@@tomaszdarul691 Jeździsz takim, że się wypowiadasz?
@@tomaszdarul691nie masz pojęcia o tym silniku u ciebie na wsi to musi być 1.9 tdi albo 2.0 z LPG bo inaczej wstyd.
Zejdź na ziemię bo żyjesz w tych mitach starej motoryzacji
Potwierdzam
Ten dziarski warkot w mojej poprzedniej fabii ambition wykrecił 219 licznikowych(209 gps) na autostradzie w Czechach. 6 biegowy manual 110 KM na R15 185/60. Obecnie wersja Monte Carlo 115 KM również 6 biegowy manual ale opony już 16 i póki co było chyba 216 licznikowych ale S3 od granicy do Legnicy, więc trochę górzysto no i większy opór opon bo 195/55 R16. Według GPS 206 km /h.
Akurat ma ten silnik w fabi kombi z przebiegiem 80tys. Wymiana oleju ok. 12tys.km. i zero poboru oleju. Silnik pracuje, że nawet nie czuć, że to 3 cylindry. Następne będzie 1.5 tsi 150km. Bo te 110km. w kombi, to trochę brakuje, ale autostadowa jazda spoko😊
1.0 tsi z lat 18-20 to bardzo porządne silniki gdy są normalnie serwisowane. Wbrew pozorom to jeden z tych motorów który vwagowi serio się udał. Fabrycznie kuty wał korbowy, brak wałków balansujących, tylko GPF go zatyka
I ten silnik nie ma problemu z poborem oleju, wystarczy normalnie robić wymiany i będzie latać jak zły
Czy we wszystkich wersjach jest GPF: 95, 110, 115 km? Slyszalem ze w tych mocniejszych jest dwumasa...
@@ВолодимирСемко-ы8р cześć. Dwumas powyżej 110 koni. Gpf we wszystkich od 2018 roku wzwyż, czyli z rocznika gdzie te silniki wyszły najlepiej (2018-2020). Gpf nie jest pusty. Można bez problemu zmienić miejsce jego lokalizacji i średnio jeszcze ci za to miły pan rzuci 300 złotych
@@ВолодимирСемко-ы8р najbardziej opłacalne auto z tym silnikiem.
Rapid 2018-2020 110 koni
Do zrobienia na 135 koni +- i około 300 nm
@@bartoszbatkowski6060 Dziekuje. Pozdrawiam
@@bartoszbatkowski6060 a to juz parametry diesla +- 1.8 ze skomplikowanym sprzetem)
Pozdrawiam
TSI i bębny ? to wersja 95 KM ? były takie w Polo ? hmm mam Fabię 1.0 TSI 110 KM i z tyłu ma tarcze.
Ja mam Ibizę z 2020 i to w wersji FR, z obniżonym zawieszeniem, regulowanym wspomaganiem i trybami jazdy do wyboru, a z tyłu siedzą bębny xD
@@wojakszwejk2137 Wersja wersją, ale jaki silnik ile mocy ?
Mam pytanie. Wie Pan może jaki był olej używany w tym konkretnym egzemplarzu? 0w20 czy 5w30?
@@pegie829 5w30
502.00 or 504.00? @@Rommie_Ren
1.0 TSI 75km w Gazie to dobry pomysł? Mogę kupić już z zamontowaną instalacją, więc nie muszę patrzeć na koszty instalacji, ale zastanawiam się jak z trwałością tego silnika w przypadku LPG...
75km to nie tsi tylko mpi bez turbo.
Silnik do lpg idealny.
Ja mam w oplu 1.0 75km i na lpg juz nalatane 260tys spalanie 6 l.
szokujące opinie o silnikach 14 tsi 125 i 150 km na pasku rozrządu to nie prawda lepsze od 15 tsi 150 km mniej skomplikowane samochody mają przebiegi w granicach 400 tys i każdy mechanik to ogarnia wym oleju do 10000 tys przebiegu
Też mam 1.0 tsi dsg i ogólnie jest ok tylko od jakiegoś czasu czuję wibracje wewnątrz auta… zastanawiam się czym to może być spowodowane ? Może poducha silnika lub skrzyni ktoś przerabiał temat ?
Auto jest przed serwisem napewno wlecą nowe świece przy okazji . Jest coś czemu należy się bardziej przyjrzeć żeby wyeliminować te wibracje w kabinie ?
Pozdro
Mam wersje z manualną skrzynią biegów i nie czuję żadnych wibracji przy przebiegu 157 500 km
Moznaz nagar na zaworach lub engine mount
@@lukasdrobny682
Może i tak być, przy 180 tyś oddaje do czyszczenia całego dolotu
Według kilku opinii serwisantów to aktualnie najmniej awaryjny i trwały silnik w VAG-u….nawet chodzi legenda że jest „zakuty”🤔
Wał jest zakuty
👌👌👌
Jaka wersja mocy tego silnika? Ja przygotowywuję sie na zakup VW Upa z 1.0 TSi o mocy 115KM.
115km
@@Rommie_Ren moc w KM, a kilometry w km
Gdyby zrobi szerszy pasek rozrządu to do końca życia auta by wytszymal. 😊
Pasek wymieniasz przy 200 tys.kilometrów taki silnik pokonał 800 tys kilometrów jest artykuł na internecie
👍
Czy jest mi ktoś w stanie wyjaśnić główne różnice miedzy wersjami 95km i 115km? Czy odbija się to na awaryjności/trwałości silnika? Czy wersja 115km jest droższa w eksploatacji?
To te same silniki różnica tylko w oprogramowaniu, nie odbija się to absolutnie na trwałości, z tych silników bez problemów tunerzy wyciągają 140 KM i jezdzą bez problemów. Koszty eksploatacji są identyczne dla wersji 95, 110 i 115 KM.
Glówna różnica, to skrzynia biegów - w 95 KM masz 5 manual, 115 KM to 6 manual albo DSG
Spalanie najmniejsze w wersji 95 koni I manułal 5 biegowy w Seacie Ibiza wiadomości z Wikipedii
Na kanale nie ma żadnej hondy, dlaczego?
A nie przepraszam, jest xd
Bo malo kogo stać wydac 168k za civica....od tej kwoty zaczyna sie cennik 😢
Kupione Polo 2018 rdla żony 1.0 tsi ,98 tys przebiegu zmienić rozrząd czy zostawić jeszcze ??
Ponad 5lat to pasowałoby wymienić. Ja wymieniłbym, interwał olejowy max 10 tys. jeździć, cieszyć się i mieć spokojną głowę.
Aha. Zapomniałem. Do każdej wymiany oleju płukaneczka 😀
Tam pasek ogląda się przy 200 tys kilometrów jak jest w dobrym stanie to się go zostawia.Potem kontroluje się co 20 tys.kilometrów czy trzeba już wymieniać. Kupił Pan najlepszy mały silnik na świecie po 600 nawet 800 tys.kilometrów przebiegu robią
@@GREGORGT76dziękuję za odpowiedź
@@tomaszwalecki2030dzięki widzi Pan różne opinie w serwisie mówią albo 180 lub 6-7 lat
@@tomaszwalecki2030płukanka była i miałem wątpliwości co do ceratecu i przy wymianie oleju Pan stwierdził żeby lać do tych silników turbodoładowanych więc olej płukanka i ceratec
Gdzie jest ten warsztat żeby zrobić przegląd przed zakupem
Autom ząbki ks.skorupki 70,masz w opisie 😉
Ja przerabiam właśnie w mojej Zafirze B14NET chińskie aluminiowe termostaty. Niestety uszczelki w nich to 💩
Teraz testuję inną wersję chińczyka z lekkim modem. Silnik trzyma temperaturę w granicach 95°-100°C Na trasie i w mieście co prawda temperatura jest ok ale jak postoi jakieś 10min to temperatura rośnie do 110°C aż załączy wentylator i zbije temperaturę do 98°C
no i można , można mieć trzy cylinderki i sobie zwiedzać spokojnie świat, europę czy nawet naszą polskie, nie trzeba v6 czy v8 czy nawet nie potrzeba r4 albo r6, można śmiało i godnie na R3 silniczku z ukochaną osobą z boku czy to kobietą czy mężczyzną jeździć oszczędnie i bardzo bardzo dystyngowanie
Tylko po co.
@@makikazeżeby dojechać, a nie jak w n20 zaprzyjaźnić się z mechanikiem i brać go na chrzestnego do dzieci
@@przemo3085 ?
Kpisz sobie czy co? Załaduj w tę padakę 4 osoby i praktycznie stoisz w miejscu. Taki szajs to się kupuje małolacie na 1 wózek aby sobie rozwijała. Silniki v6 v8 są dla prawdziwe go chłopa aby jechać szybko i bezpiecznie przy wyprzedzaniu
@@tomaszdarul691I stać u mechanika😊
Witam ktoś się orientuje ile kosztuje remont kapitalny tego silnika ?
Tam nie robi się remontów po 500-600 tys.kilometrów przebiegu wstawiasz drugi używany z przebiegiem 50 tys kilometrów koszt silnika 4 tys zł
Miałem 3 lata. Kupiłem za 58 tyś (ta sama wersja jak w filmie) sprzedałem za 54. Fajny samochód. Z 1.0 byłem na tyle zadowolony, że wziąłem Scale 1.0 ale już w DSG.
Świece wymieniane po 60 tyś, bo dodawali za złotówkę pakiet przeglądów.
Ile u Pana kosztuje taki przegląd ?
@@MackAbrams75 Proszę dzwonić do szefa 505847171. Pozdrawiam serdecznie.
Nie ma czegoś takiego jak oryginalne świece, żaden producent aut, nie stawia dla siebie fabryki świec zapłonowych. :)
Są napisy na części zamiennej danego koncernu to się nazywa część orginalna
@@GREGORGT76 😂
Niedawno była do sprzedaży skoda fabia z tym silnikiem z przebiegiem 800 000 km. Jest jeszcze artykuł na spiderwebie.
Majster co byś wybrał,
1. Polo/Ibiza 1.0 tsi
2. Tipo T-Jet
Podobny rocznik, Fiat mniejszy przebieg i lepsze wyposażenie ?
Tylko 1.0 tsi nie ma nic lepszego na świecie z małych pojemności. Poszukaj artykułu na internecie jak jest zbudowany to dzieło iżynieri. Moja żona ma 1.0 tsi w Ibizie 115 koni to ten sam co 95 koni różnią się oprogramowaniem
@@GREGORGT76i skrzynią biegów - w 95 dają tylko 5cio biegowe.
1.0 Tce bez filtra GPF też jest ok o ile autko jest w miarę małe,do dustera już będzie za słaby
@@ŁukaszKonieczka
Polo 95KM były również z DSG
😁😎😉👍🤝💪👊🤛🍺
Na chuj ta płukanka jak silnik jest ładny i czysty 😢szkoda kasy
i silnika...
@@ВолодимирСемко-ы8р jak ktos ma za duzo kasy to niech wydaje kiedys plukanek nie bylo i silniki byly czyste ciekawe czemu
Żeby robić przeglądy po zakupowe warsztat to trzeba mieć jakieś specjalne pozwolenie i kto wydaje takie pozwolenie ?
trzeba mieć specjalne pozwolenie. Mogę ci je załatwić - jak dla ciebie myślę, że za 10000PLN mógłbym się postarać.
Moglbys jakas toyote paroletnia omowic co sadzisz o toyotach, czy to tylko mit niezawodnego samochodu czy tylko reklama samonapedzajaca sie przez specyficznych nabywcow typu chwalacych co moje to najlepsze, bo jakos nie widac dwudziestoletnich toyot na ulicach a 30 letnie audi na przyklad czesto
Bo do Afryki skupują stare Toyoty i tam jeżdżą kolejne 20lat.
Każdy żyd swój towar chwali pamiętaj.
Olej to raczej 0W20
Tu się facet chwali, że ten silnik jest dobry.
ua-cam.com/users/shortseY8QJCCBr-4?si=b8sBImCV-Y3PHIm6
Tsi to majstersztyk mam 2.0 Tsi 280 koni zrobiłem przez 3 lata 80 tys km i zapierdala bezawaryjne
80tys. robi wrazenie - to prawie jak polonez
Tsi gen 3 jak się dba o olej to jeden z lepszych silników podatnych na modyfikację ma bolączki typu pompa wody termostat ale wersja eu z dodatkowymi pośrednimi wtryskami to praktycznie bezawaryjna jazda
@@tomaszwojcik8772 ja go kupiłem jak miał 190 tys teraz ma 270 tys km polonez na piątym silniku tyle robił 😂😂😂😂 zabłysnełeś inteligencie z TDI 😂😂
@@kubac702 dokładnie ja wymieniam olej co 10 tyś km w dsg co 50 tys km i nic się nie dzieje a dynamika tego silnika jest bardzo.... Bardzo fajna
a co to ma wspolnego z 1.0 z filmu?
Mówić że to zły sinik to jak nic nie mówić . Ten silnik to TRAGEDIA 😂😂😂
Dlaczego?
Pierdoli,bo nie ma co pisać
Głąb
PO to nie akup a dar z Niemiec 😂😂😂
W tej chwili nie ma nic lepszego na świecie 3 cylindry 1litr pojemności jak 1.0 tsi .Ten silnik to potęga jest artykuł w internecie jak został zbudowany. Jest też artykuł jak ktoś na Otomoto wystawił 3 Skody Fabie z 2019 roku 1.0 tsi przebiegi 806 tys,760 tys i 680 tys kilometrów .Polecam ten silnik żona ma w Seacie Ibiza 1.0 tsi 115 koni przebieg 75 tys kilometrów auto jest jak nowe zero wycieków no i osiągi sprawdzałem 7.6sek do 100 na godzinę .Pasek rozrządu wymienia się przy 200 tys kilometrów przebiegu.
7,6 sekundy do setki to teraz ładnie dałeś. Użytkuję auto z tym silnikiem od kilku lat, bliżej 10 sekund to się zgodzę
@@KrystianGT miało być 9.6
Masz może namiary jakieś na te artykuły? Bo też mam ten motor, ale mało jest materiałów o nim
@@tadeokojima9490 wpisz w wyszukiwarkę Najlepszy silnik ma świecie 1.0 tsi jest masa artykułów
800 tyś km osobowym autem w 5 lat? mój znajomy tyle to na tirze robi
A co sądzicie o 1.5 tsi 150 konny
tez dobry motor, wystrzegaj sie tylko manuala....Automat DQ200 to dobra skrzynia. Mam 1,5 w Trocku 290tys od nowosci i bezawaryjny .Pamietac trzeba o serwisie olejowym co 10 tys km
@@Sebastian-zo9mk serio nic przez te 290 tys km?
@@konkr8005 tak, tylko eksploatacyjne rzeczy tzn. KLOCKI, TARCZE, ODMA, TERAZ MYŚLE nad zmianą paska.... Niestety w serwisie to ok 6 tys. Pasek jest ponoć dożywotnio jeden na jednostkę napędowa, ale nie chce ryzykować 😁
@@Sebastian-zo9mk wlasnie kupilismy takiego 1,5 z dsg zobaczymy jak sie bedzie spisywal
A czy ktoś podrabia Forte ? 😂😂😂😂
Zdziwił byś się. Tak samo podrabiają TEC .
A jak rozrząd to nierząd to rura przepustnicy to inaczej RURA ROZPUSTNICY
A jak jest woda to i żaby się pewnie zaległy, a w sumie auto nie francuskie tylko poniemieckie 😮
3cylindry jak to może równać się z 4ro, 5cio, 6cio cylindrowymi silnikami. Bzdet totalny przesiadać się na takie silniki.