Надо было запустить ещё и "переходную": с 'восьмой' левой боковиной - с одной широкой дверью со стороны водителя, и с 'девятой' правой боковиной кузова с двумя девяточными дверьми, своеобразный а-ля 'автобус' Получился бы четырёх дверный оригинальный кузов, который за бугром брали бы из-за оригинальности.
Брехня😁 1700 только если сам воткнул такой движок. А тоя в 1995году пригнал новую и поипути домой поменял табличку на 1700i 😂😂😂 тут ВСЕ и поверили, сто мотор на1700кубиков😜
1:58 интересно мыслит: "реализуем свою непрактичную фантазию чем дадим населению удобный автомобиль" 🤦♂️ Именно 8ку и нужно было запускать последней. Ну а если был бы ещё и универсал, то вообще, в то время, был бы хит, если цену на него поставили адекватную... 🤔
рулИться,как раз начала десятка и курсовая устойчивость появилась только на десятке,а с 16 клапанным мотором,достигла своего апогея ! а девятка,это машина для города(60-80 км/ч),а дальше становилась неуправляемой ! ехать на девятке 130,это адский труд,её постоянно нужно держать,что-бы она не уехала по своим делам...и то,только по прямой,малейший поворот,сбрасывай до 100-90,иначе вылетишь с дороги ! были у меня все модели,кроме восьмой,так вот более-менее рулилась 99...опять-же,десятка вне конкуренции.
Возможно у вас были экземпляры в не лучшем состоянии. У меня в данный момент вторая машина - 2108 1992 года реэкспорт, в хорошем сохране, так она по трассе спокойно 140-150 идёт и подруливать не надо, стоит на прямой чётко. На поворотах согласен, выше 100км/ч появляется сильный крен, но на скорости ниже 100 вполне себе неплохо поворачивает.
@ednskov965 я о чём и говорю....на десятке по трассе 150,это её крейсерская скорость(т.е. спокойно совершает манёвры,обгоны,перестроения,как по рельсам в затяжных поворотах),что для девятки невыполнимо ! ещё раз,псть с чем сравнивать...был спутник 1.3,режкспортная девятка 1.5,реэкспортная 99 -1.5 и две десятки(8 и 16 клапанные) и обе давали фору девяткам вдвое !!! а делов то...укороченные амортизаторы,в два раза толще рейка,14 радиус и самое главное,десяточная аэродинамика(как ни странно) ! а 16 клапанная,с более тяжёлым мотором,так вообще шла,как утюг ! у меня брат брал покататься и не понимал,отчего такой ход,по сравнению с его 99(кстати тоже реэкспортной)!?! так что ведущий,совмем не в теме....
99 с высокой панклью это был крутой аппарат в те времена!😄👍
Редкий цвет для 1989 года
Надо было запустить ещё и "переходную": с 'восьмой' левой боковиной - с одной широкой дверью со стороны водителя, и с 'девятой' правой боковиной кузова с двумя девяточными дверьми, своеобразный а-ля 'автобус' Получился бы четырёх дверный оригинальный кузов, который за бугром брали бы из-за оригинальности.
Спасибо, очень интересно 😊
Помню у папы была 99 1700 В 97 году.
Брехня😁 1700 только если сам воткнул такой движок. А тоя в 1995году пригнал новую и поипути домой поменял табличку на 1700i 😂😂😂 тут ВСЕ и поверили, сто мотор на1700кубиков😜
@mistery8616 1600i 81 лс формула 97год 🔥
1:58 интересно мыслит: "реализуем свою непрактичную фантазию чем дадим населению удобный автомобиль" 🤦♂️
Именно 8ку и нужно было запускать последней. Ну а если был бы ещё и универсал, то вообще, в то время, был бы хит, если цену на него поставили адекватную... 🤔
Видео с канала журнала Зарулем
1
рулИться,как раз начала десятка и курсовая устойчивость появилась только на десятке,а с 16 клапанным мотором,достигла своего апогея ! а девятка,это машина для города(60-80 км/ч),а дальше становилась неуправляемой ! ехать на девятке 130,это адский труд,её постоянно нужно держать,что-бы она не уехала по своим делам...и то,только по прямой,малейший поворот,сбрасывай до 100-90,иначе вылетишь с дороги !
были у меня все модели,кроме восьмой,так вот более-менее рулилась 99...опять-же,десятка вне конкуренции.
Возможно у вас были экземпляры в не лучшем состоянии. У меня в данный момент вторая машина - 2108 1992 года реэкспорт, в хорошем сохране, так она по трассе спокойно 140-150 идёт и подруливать не надо, стоит на прямой чётко. На поворотах согласен, выше 100км/ч появляется сильный крен, но на скорости ниже 100 вполне себе неплохо поворачивает.
@ednskov965 я о чём и говорю....на десятке по трассе 150,это её крейсерская скорость(т.е. спокойно совершает манёвры,обгоны,перестроения,как по рельсам в затяжных поворотах),что для девятки невыполнимо ! ещё раз,псть с чем сравнивать...был спутник 1.3,режкспортная девятка 1.5,реэкспортная 99 -1.5 и две десятки(8 и 16 клапанные) и обе давали фору девяткам вдвое !!! а делов то...укороченные амортизаторы,в два раза толще рейка,14 радиус и самое главное,десяточная аэродинамика(как ни странно) ! а 16 клапанная,с более тяжёлым мотором,так вообще шла,как утюг ! у меня брат брал покататься и не понимал,отчего такой ход,по сравнению с его 99(кстати тоже реэкспортной)!?!
так что ведущий,совмем не в теме....