впуск водяных паров в ДВС можно осуществлять по принципу КАЛЬЯН ........Реально даёт на 1.5 литра движок до 1 литра на 100 км экономии .........Цена вопроса 200 руб . Тройник , шланг 2 метра , баклажка 5 литров с водой ............Два отверстия в пробке , шланг на тройник к карбу и к пробке / не утапливается вглубь , шланг / короткий / на выход в атмосферу - утапливается в баклаху до донышка ...Работает хорошо летом , воды залил и поехали . Зимой надо заливать каждый день перед выездом , при остановке - сливать .........Одно лето на 412-м Москвиче я покатался на Кальяне - по трассе экономит хорошо - после - снял головку - внутри как новая ..........Выхлопные газы теряют остроту - видимо СО снижается .........Детонации уходят ..
Попробуй поставить форсунки высокого давления приблизительно на 10 атмасфер и выше (применяют для увлажнения воздуха), поставь насос высокого давления (омыватель фар) фильтр тонкой очистки и не забудь клапан на воду. Поставь электронику управления клапаном и насосом. Получается довольно неплохо, пишут что приравнивается к закиси азота, но я попробовал и использую для экономии (если не использовать мощность то получается неплохая экономия, но есть свои нюансы)
та как трубочку вставить и как воду в цилиндры задуть - мы поймём, а вот что это даст - пока что не видно! Сперва покажите эффект на моторе, на автомобиле от проделанной работы, а уж потом мы спросим - а как воду вдувать. А то нам показывают всё время, как правильно головой об стену долбиться, а вот будет ли от этого что-то хорошее - пока не видно. )
iFIRLES я недавно начал следить за его роликами, потому очень многого не видел. А детонация - это не самоцель: у меня и так нету детонации. С детонацией борются ради подъёма степени сжатия, для повышения мощности и уменьшения расхода. Т.е. для повышения эффективности ДВС-системы. Вот я и хочу увидеть результаты испытания данного ДВС до и после модернизации с водой.
главным образом это помогает в борьбе с детонацией а так же улучшает мощность двигателя за счет снижения температуры смеси поступающей в двс.Так же это снижает термонагружинность гбц поршня клапанов т.е. повышает ресурс
с такими трубками придется цецтерну на 100 км возить нужно что то типо топливных жиклеров и все это под давлением забивать что бы распылялось лучше а капли только навредят.
саня иванов Да, но еще чистый спирт, можно просто в бак заливать, если не жалко, но с такой системой можно просто отключаемую делать. Разрабатываю систему, что бы работа системы включалась под нагрузкой только, чтобы спирт просто так не жечь. Но с водой правильнее мешать, это лучше, но в бак уже заливать нельзя, только отдельной подачей
эта тема не нова т.к. в конце 20 годов прошлого века в РСФСР, один КУЛИБИН стал подмешивать водичку!!! точную пропорцию я вычислял на практике! на своих машинах модели разные были но получилось примерно 20 процентов водички к бензину!!! только я подавал не воду а пар через парообразователь который крепится на штаны сразу под коллектором и не в отдельные трубочки а прямо в малый диффузор вместе где топливо смешивается с основным топливом!!! ДЛЯ тех кто хочет понять как энто все работает раскажу в краце: начну с физики т.к. бензин легче воды!,при их смешивании на микрокапле воды образуется пленка из бензина!!!, при вспышке бензин при сгорании нагревает пар и получается так называемый перегретый пар с температурой 125-130 гр. в связи с этим получаем дополнительное (мягкое) давление в цилиндрах, что и требуется для работы поршневых двигунов!!!!!! причем эффекта детонации не происходит! догадайтесь ПОЧЕМУ!! потом был холодный пар из ингаляторов подачя прямо в коллектор и т.д. кому в интерес 89631639347 ДА!!!! за 230000 пробега на ваз 21093 1500 турбо с водой разбег 8,5-8,6 сек. кроме масла и регулировок не разбиралось!!!
Молодец правильно двигаешься.
Результат обязательно будет.
А ещё совместить с порами бензина и будет вопще бомба!
впуск водяных паров в ДВС можно осуществлять по принципу КАЛЬЯН ........Реально даёт на 1.5 литра движок до 1 литра на 100 км экономии .........Цена вопроса 200 руб . Тройник , шланг 2 метра , баклажка 5 литров с водой ............Два отверстия в пробке , шланг на тройник к карбу и к пробке / не утапливается вглубь , шланг / короткий / на выход в атмосферу - утапливается в баклаху до донышка ...Работает хорошо летом , воды залил и поехали . Зимой надо заливать каждый день перед выездом , при остановке - сливать .........Одно лето на 412-м Москвиче я покатался на Кальяне - по трассе экономит хорошо - после - снял головку - внутри как новая ..........Выхлопные газы теряют остроту - видимо СО снижается .........Детонации уходят ..
Понимаю что много времени прошло после вашего коммента, если Вас не затруднит по подробнее опишите пожалуйста, очень заинтересовала.
Хорошая идея с солксом! За НОД тоже уважуха!!!
Попробуй поставить форсунки высокого давления приблизительно на 10 атмасфер и выше (применяют для увлажнения воздуха), поставь насос высокого давления (омыватель фар) фильтр тонкой очистки и не забудь клапан на воду. Поставь электронику управления клапаном и насосом. Получается довольно неплохо, пишут что приравнивается к закиси азота, но я попробовал и использую для экономии (если не использовать мощность то получается неплохая экономия, но есть свои нюансы)
Когда двигатель переведешь на воду?
та как трубочку вставить и как воду в цилиндры задуть - мы поймём, а вот что это даст - пока что не видно! Сперва покажите эффект на моторе, на автомобиле от проделанной работы, а уж потом мы спросим - а как воду вдувать.
А то нам показывают всё время, как правильно головой об стену долбиться, а вот будет ли от этого что-то хорошее - пока не видно. )
Ржавчину в цилиндрах это даст. И кучу грязи если вода плохая.
Эффект он уже не однократно показывал детонация уменьшается это единственный эффект.
iFIRLES Да хрень это все. Скоро магнитики на топливопровод ставить начнет.
iFIRLES
я недавно начал следить за его роликами, потому очень многого не видел.
А детонация - это не самоцель: у меня и так нету детонации. С детонацией борются ради подъёма степени сжатия, для повышения мощности и уменьшения расхода. Т.е. для повышения эффективности ДВС-системы. Вот я и хочу увидеть результаты испытания данного ДВС до и после модернизации с водой.
главным образом это помогает в борьбе с детонацией а так же улучшает мощность двигателя за счет снижения температуры смеси поступающей в двс.Так же это снижает термонагружинность гбц поршня клапанов т.е. повышает ресурс
почему на множестве иномарок указано что этилириванный бенз лить нельзя ? топливная система испортиться ?
лямбда-зонд умирает есть еще информация что катализатор тоже
с такими трубками придется цецтерну на 100 км возить нужно что то типо топливных жиклеров и все это под давлением забивать что бы распылялось лучше а капли только навредят.
Они пока что не понадобились, на АИ - 98, прошилось на нормальных УОЗ, для повышения мощности, посмотрим.
А что если вместо воды или спирта с водой использовать незамерзайку?
:)
Хм, интересная мысль! По сути тот же спирт и нетак дорого
Увидеть бы на стенде испытание системы...
В начальной заставке КОБ 0:12 ваше отчество написано с ошибкой
да ладно,случается и не такое, батю то не трож...
красавчик
не знал что спирт выделяет кислород) какое октановое число будет у чистого спирта ?
надо лить не чистый спирт а бадяжить его с водой
саня иванов Да, но еще чистый спирт, можно просто в бак заливать, если не жалко, но с такой системой можно просто отключаемую делать. Разрабатываю систему, что бы работа системы включалась под нагрузкой только, чтобы спирт просто так не жечь. Но с водой правильнее мешать, это лучше, но в бак уже заливать нельзя, только отдельной подачей
100 будет
Дмитрий привет, как там двигатель поживает?
Будет еще вскрывать, сезон только холодный идет
Телефон номера или как найти тебя я из Тольятти
эта тема не нова т.к. в конце 20 годов прошлого века в РСФСР, один КУЛИБИН стал подмешивать водичку!!! точную пропорцию я вычислял на практике! на своих машинах модели разные были но получилось примерно 20 процентов водички к бензину!!! только я подавал не воду а пар через парообразователь который крепится на штаны сразу под коллектором и не в отдельные трубочки а прямо в малый диффузор вместе где топливо смешивается с основным топливом!!!
ДЛЯ тех кто хочет понять как энто все работает раскажу в краце:
начну с физики т.к. бензин легче воды!,при их смешивании на микрокапле воды образуется пленка из бензина!!!, при вспышке бензин при сгорании нагревает пар и получается так называемый перегретый пар с температурой 125-130 гр.
в связи с этим получаем дополнительное (мягкое) давление в цилиндрах, что и требуется для работы поршневых двигунов!!!!!! причем эффекта детонации не происходит! догадайтесь ПОЧЕМУ!! потом был холодный пар из ингаляторов подачя прямо в коллектор и т.д. кому в интерес 89631639347
ДА!!!! за 230000 пробега на ваз 21093 1500 турбо с водой разбег 8,5-8,6 сек. кроме масла и регулировок не разбиралось!!!
Это с авиации пошла в далеких советский годах
Дмитрий Александрович Осипенков
а точнее,с довоенных времен и первых мессеров.
Зашей потолок,а то ты дышеш минватой,это опастно.Или убери ее.