Я так и не увидел его в полёте это что такое было.Ё мабиль твою мать спасибо на этом но ё мабиль у жирика был в качестве подарка подарите Слуцкому это Фуфло.
КАмовцы всегда были крутыми ребятами с нестандартным подходом к вертолетостроению. Молодцы, что не останавливаются и возражают школу и новую технику. Очень жаль, что политика и бюрократия лишила нас такого КБ как Камова, надеюсь у ребят все получится и они покажут себя.
@@babush6 Это ещё почему? Погуглите тут на ютубе "авторотация Ка-226". Да и в принципе любой вертолёт по авиационным правилам должен авторотировать и это стандартное упражнение при обучении лётчиков.
@@babush6 Авторотация - вращение несущего винта вертолета с помощью набегающего потока воздуха. Используется часто при аварийной посадке... давай, гений, поясни какие могут быть при этом проблемы? :)
Я не знаю как это будет выглядеть через 5-7 лет, на фоне конкурентов, но сегодня это выглядит очень даже на уровне. Если бы этот вертолет появился бы сейчас, это была бы бомба. За такое Российское изделие можно было бы гордится.
Есть еще интересные катера и плавучие дома, сам удивился, там реально интересно... Катеры прям не плохие, и плавучие дома, там жил площади и комнат прям хватает, да и исполнено с многими отличными инженерными решениями.
через 5-7 лет это будет выглядеть ровно также. Посмотрите на чем летает британский премьер или министр обороны - Ченук - вертолет 50-60х годов. Он по прежнему остается рабочей лошадкой и в США. Вертолеты не стареют как машины за 5-7 лет. Они как и танки живут десятилетиями...а в удачных случаях и по пол века, как видим на примере Ченука у англосаксов.
и прекрасно. Новые высокотехнологичные рабочие места, высококвалифицированные отечественные кадры, независимость от импортных производителей вертушек подобного класса, независимость от санкции и возможного срыва поставок запчастей...и в конце концов просто еще более высокий имидж страны. не так много в мире стран способных производить вертолеты с нуля. Большинство вынуждены тупо покупать у других..@@mig6891
Это очередной Е-мобиль ( если вы еще помните что это)))))) "слепить" макет много ума не нужно!!!!!! двигатель создан компанией с регистрацией в ЕГРЮЛ от 21.😁🤣🤣09.22 года роторный!!!!!!!!!!! на сегодня нет авиационных установок такого типа....не могут победить ресурс, даже 100 часов не работает!!!!!!!
Проект очень крутой, я сам работаю на одном из предприятий Вертолетов России конструктором, тема очень близка. Ребята огромные молодцы, что смогли сами собраться и начать разработку, после того как в Холдинге были приняты другие решения. Сергей затронул одну из главных проблем всего машиностроения в России, не только авиации, это зарплаты конструкторов и инженеров в целом в этих областях. Кормить семью, занимаясь разработками в компаниях с госучастием и сейчас невозможно. Работать остается лишь на энтузиазме. В частных компаниях чуть лучше, но все равно, если ставятся задачи импортозамещения и нужны новые разработки, поддержка нужна не только АаТишникам. Сейчас еще одна кадровая проблема подкралась: пенсионеры уходят на заслуженный отдых, а преемственности нет, молодежь не готова идти на зарплаты ниже, чем на кассе в "пятерочке" на должности, где нужно сначала учиться 4-6 лет, а потом еще и головой работать.
Да на заслуженный отдых. Каждый день некрологи в фойе висят. Это заслуженный отдых? Они пахали пока не упали. Они давно должны были на даче клумбы выращивать и помидоры. А молодые так пахать не пойдут за эти зарплаты. Вот и имеем то что имеем. Зарплаты ниже среднего по отрасли, и компетенции ниже среднего по отрасли. Бери шинель пошли домой...
ага... также как и бпла... развивать, но только гос.структурам... 🤔 обучение стоит дохрена, летаешь если разрешат... разве что в глушь уезжать... к добытчикам... но так для нефте-газо-добычи в 2019 уже презентовали "младшего брата" R-34 (тогда еще жило КБ Камова)... но толку = 0 !
@@incognitus6203 я согласен с тем, что у нас жопа. И в техническом плане, и в юридическом. Но не опускать же руки? Глядишь, какой нить болеющий небом человек дойдёт до верхов и займёт должность, на которой сможет сдвинуть это дело с того дна где оно находится. Но к тому времени у нас должна быть техническая база.
@@torchtorchinsky6354 "болеющий небом человек дойдёт до верхов и займёт должность" - какая святая наивность, вам же в ролике сказали, что фактически "государство" сворачивает всё до минимума, увольняет людей. Не уверен, что новую компанию не уничтожат, а руководство не посадят как десятки похожих "стартапов" в стране.
@@torchtorchinsky6354 Очень хочу что бы вы были правы !!! Только в колокола, что у нас ОПА с авиацией гражданской начали бить еще лет 20 назад, за это время кто то занял пост и донес до верхов ? За это время стало только лучше, это видят все. В ролике четко сказали, новый директор КБ узнал про разработки и всех УВОЛИЛ. Дальше можно расходиться.
@@torchtorchinsky6354 в имеющейся системе управления, болеющий небом человек не дойдет до верхов никогда. Дело в самом принципе - такой человек неизбежно вступит в конфронтацию с системой, а там уже дальше вариации на тему статьи из УК Но вы правы, всегда хочется верить в лучшее
Соосная схема в таком классе это очень хорошое подспорье. Как обладатель PPL, удалось пилотировать Ка-26, легкость управления поразила тогда, особенно устойчивость.
@@juliap.5375 Наверное в том, что вертолёт легко вращается по оси, перпендикулярной земле (ну или же оси z), и он легко меняет крен и тангаж. (скорее всего из-за того, что лопастей в 2 раза больше :) ) Но это всё диванные теории без дивана )
@@juliap.5375под лёгкостью понимается стабильность полета. Вертолеты это вообще сложная штука для пилотирования, требуется постоянно контролировать полет, на некоторых(немногих) вертолетах имеется что-то типо автопилота. Под лёгкостью в управлении понимается то, что вертолет стабильный в полете и пилоту не требуется постоянно корректировать курс вертолета
@@yaroslav5168, физика - беспощадная сука: в одновинтовой схеме при изменении тангажа гироскопический момент ротора влияет на крен и наоборот, изменение крена влияет на тангаж. В двухвинтовой схеме гироскопические моменты роторов взаимно скомпенсированы.
С удовольствием посмотрел данный выпуск, увидев своих бывших коллег! Однозначно молодцы, успехов и процветания новому проекту! Шамиль Абдулбарович, Сергей Николаевич, Серега - тащите, так держать!
@@Артем-Тітова как там спизженное Хрущём из Новосибирска "КБ Антонова" поживает? Слыхал я, что Ан-178 так много в Эуропэйском небе летает, что EASA ракеты запускать перестало.
Я очень рад, что Камов жил, Камов жив и Камов будет жить! Очень рад, что инженеры возвращаются в дело! Привет вам от выпускника МАТИ, который также слили с МАИ, как и Камова с Милем.
Офигенный!!! Надеюсь вертолёт не будут "топить" как отечественные самолёты и машина будет пользоваться популярностью. Очень хочется видеть такие машины в воздухе. Спасибо за ролик, посмотрел с удовольствием
@@FeNUMeи что? Если РФ маленький рынок нужно сразу руки к верху подымать? С таким мышлением далеко не уйдете. Главное выйти на самообеспечение. А там на первых порах к различным крупным компаниям присасываться. Хотя бы как альтернатива ми-8. Для некоторых задач он может быть через чур избыточным. Ну и всяких шишек возить. Выглядит симпатично.
@@SpectrLine никто не говорит руки поднимать, но скорее думать о производстве за рубежом, чтобы не отрезать себя от мирового рынка. А если рассчитывать только на РФ, то это будет штучное производство по космическим ценам и конкурировать с западными аналогами получиться только на госзаказах.
@@FeNUMe производстве или продаже за рубежом? В России достаточно денег для мелкосерийного производства и силы нужно в первую очередь тратить на внутренний рынок, а там и на страны СНГ расшириться можно. Вы прям как экспортные олигархи мыслите - вывезти и продать все за рубеж. С таким подходом вы сами закапываете отечественное производство. Да и кому такой вертолет за рубежом будет нужен в таком классе, если там минимум зарубежных компонентов. Для зарубежных рынков нужно разрабатывать по начинке совсем другой вертолет, а потом еще столько же денег потратить на соответствующие лицензии. Пускай работающую версию создадут для нашего рынка, а интересующиеся найдут способ и за рубеж вытащить и никакие санкции не помешают.
@@juanpablo8514 там не "реальный" двигатель, а схема двигателя о котором заявляют. Я вообще сомневаюсь если этот двигатель в реальности или просто эскизный проект.
Прекрасное видео ! Спасибо автору канала! Вертолет шикарен во всех смыслах!!! Спасибо создателям и всем тем кто принимал участие в постройке!!! Развитие и процветания каналу и лёгкой дороги в жизнь вертолёту !!! Лучший из лучших! Спору нет ! Небо ждёт тебя !!!
Желаю успехов этому КБ, пройти все сложности на своём пути! И главное помните, что сегодня большая доля вероятности, что именно таки фанатики своего дела, это возможно будущая компания с 300- летней историй где-нибудь в 2300-х годах. Сил, терпения, твёрдой воли и веры в ваши успехи и будущее. Не забудьте потом в процессе про взращивание своих кадров.
ээээ, слюшяй , твоя савсем не знать , что винтам "твердый воздух" нужен... в космосе это не может... а в УАР-Тандыре может.. уах.. не машина - Арёл 😉 для развЭдки !
Честно говоря подписывался в 17 году, понравились обзоры актуального железа. Но меня очень радует что авторы берутся за такие интересные темы и периодически радуют нас такими видео. Илья, Сергей и все причастные - спасибо вам. Надеюсь будете держать нас в курсе этого и многих других отечественных проектов.
Что-то мне подсказывает, что основной продукцией компании из видео будут как раз беспилотники (в отличие от гражданского вертолета, они и дешевле, и из-за сами знаете чего и спросом пользуются), которые потом "пойдут" явно не на мирные нужды
что тут бомбического? я бы сказал это довольно удручающая история. история уничтожения и развала советского наследия и вертолетостроения в нашей в стране... история уничтожения технического потенциала России и его суверинитета...
Просто суперский ролик! Спасибо большое, товарищи! С огромным удовольствием посмотрел! Если будет все же еще выпуск про данную компанию и их технику, то поинтересуйтесь, пожалуйста, про используемые материалы, особенно интересуют композитные материалы, каков процент использования композитов в технике.
Сначала возникли вопросы по соосной схеме. У Камова доводка заняла годы. А потом прочитал описание под видео и стало понятно, а после объяснения в видео еще сильнее все сошлось.
был такой проект с соосной схемой, двухместный вертолёт беркут. вроде на макс 2007 презентовали, но из-за бюрократов так и не был запущен в производство. По моему мнению пока в России за развал авиации и её возрождение отвечают одни и те же чиновники реализовать такие проекты очень проблематично. В любом случае удачи Вам
Даже макет дорого было сделать. Кто хоть когда-то что-то пытался произвести поймёт. В России вообще с частной авиацией всё плохо а ведь просторы намекают. Желаю успеха!
Полагаю что макет тут слово не совсем так как думают. Это для авторов проба создать тестовую версию вертолёта, понять как оно по компоновке и так далее.
@@efimovv ну тут некоторые извините меня на этапе макетов обсираются.. Тут с виду все шикарно, но хотелось бы летающую версию имхо! Понятно что на каждом этапе куча косяков находится и потом исправляются, но блин сколько ждать чтобы итог увидеть??
@@arsenbay9413 так денег нет...почему-то хоть и российское, но считают по курсу бакса....никто почему-то не хочет делать импортозамещённые винты по 3 тысячи рублей....все на бакс поглядывают.
Спасибо, Всегда приятно видеть перспективу развития в любой области, надеюсь все получится. Ждем новых интересных выпусков про хайтек :D с отечественного производства, может авто? в любом случае еще раз Спасибо за работу
@Ibiky_Stern если такой аппарат полетит кого-нибудь спасать это для людей будет или нет? 30 мать его человек создают вертолет и находятся недовольные. ну иди и делай для людей САМ
@@ИгорьА-ъ9ф во первых я не не доволен. В вторых размеры аппарата не ориентируют его под что то спасательное. Это частный извоз, не более. Оценивайте здраво устройства и их назначение. В третьих я с вами на брудершафт не пил. Пусть каждый занимается тем, что ему по силам.
@@maxlvv да не врите пожалуйста. Не умеет наше правительство преподносить условные списанные польские электрички как нечто особенное, как это было в 404. Даже о новейших мс21 и сж100 не слышно почти, хотя на 50 единиц из 300 запланированных аэрофлот сегодня договорился.
Ах вы мои хорошие! Какие же вы молодцы! Люди живут не просто чтобы нахапать, а оставить миру продукт, произведение искусства, живут и приносят пользу! Очень, очень уважаю таких и желаю вам всего самого наилучшего! Жму крепко вашу руку
Проект интересный, и понятное дело, что презентация нужна по большей части для привлечения инвестиций на разработку. Хотелось бы конечно услышать хотя-бы приблизительную цену часа эксплуатации (в авиации в часах измеряют), расчетный ресурс двигателя и винта до обслуживания и оверхола. Уже из видео видно, что на макете стоит Garmin G2000. Остается только пожелать удачи в разработке и надеятся, что этот аппарат однажды увидит свет.
я думаю это просто заглушка и поставили то что есть, это всё равно макет. И скорее всего готового под него комплекса еще нет. А может будут гармины ставить, но тогда путь к гос закупкам будет закрыт.
Вы ИМ-23 с Garmin' ом спутали. Кто нам продаст этот Garmin? В макете ИМ-23, кадр на нëм сформирован по нашему заказу. В конечном итоге комплекс должен функционально повторять Garmin, и возможно станет отдельным продуктом для лëгкой авиации.
@@Vahmurka_Shop да ладно, Garmin виден у плотов истребителей РФ и в качестве бортового оборудования гражданские Garmin ставят, у РФ нет своей электроники
@@vito1355 каким образом Байден влияет на внутриполитическую систему в России? Или вам 70 летнего Путина язык не поворачивается дедом назвать? Так дед, причём поехавший кукушкой.
@@Sem1oN Ну так дед который не дружит со своей головой это как раз Байден, которым как сказал Маск, управляет тот кто управляет его телесуфлёром, поэтому я у тебя и уточнил имеешь ли ты введу Байдена или кого-то ещё. А дед (реально дед, так как у него внуки есть) Путин кстати, речи говорит без бумажки и телесуфлёра, и может в реальном времени отвечать на вопросы журналистов или людей, во время его частого онлайн общения с народом, в отличия от маразматика Байдена, который двух слов связать не может и убегает от журналистов при первой возможности.
В современных условиях дажеитакая вроде бы простая вещь как бумага и то изготавливается в кооперации. И не только в России. Есть такое понятие как ключевая технология)
очень жалко слышать, что эффективные менеджеры упразднили кб Камова, делающие прекрасные машины. надеюсь одумаются... желаю новой фирме успехов и превращение в новую кузницу кадров
Очень красивый апарат.хочется верить что всё у производителя получится как задумывалось! Есть идея: задние сидения сделать съёмными чтоб можно было загрузить ещё больше багажа.
Хороший вертолет. Дай бог чтобы запустили в производство. А то идей много но не все доходят до финала. Малая авиция нам реально нужна. Дай вам бог сил все довести до конца.
Вертолет классный! Спрос на него точно будет! Создателям желаю развития и главное расширения производства, чтобы делали много и получались они дешевле!
@@lemonov3031 *Мужик... дело не в пятаке, а в том что розовые мечты разбиваются очень быстро о суровую реальность... без серьезных государственных контрактов не возможно отбить даже деньги вложенные в разработку, и если таких машин частные лица закажут 10-20 экземпляров то это не покроет текущие расходы на производство и ЗП рабочим, поинтересуйся судьбой Ка-60 который был сделан в инициативном порядку в расчете на гражданский рынок, с времени первого полета в 2001 году Ка-60 произведено 2 экземпляра, и спрос на него нулевой, такие проекты есть смысл начинать только под конкретный заказ, а если бизнес план стоится на том, что "СПРОС БУДЕТ", то это больше похоже на мазохизм, а не на реальное производство вертолетной техники!*
Красавцы! вот люди, настоящие граждане своей страны! Ещё бы "эффективных менеджеров" всех перевести на производство, а то они совершенно оторвались от реальности - школы инженерные убивают.
Интересно пропеллеры педалями крутить будут? Мотора сертифицированного в России нет. На изготовление мотора, отладку и сертификацию понадобится лет 10-20.
Всё очень круто пока не задаётся вопрос "инженер получает больше ста тысяч" - от таких вопросов становится откровенно тоскливо - что страна настолько бедная что штука баксов выступает мерилом. Надеюсь что "больше ста тысяч" это хотя-бы 300-500 а не 120-130. Большой удачи Камовцам
Боюсь, там и120 не наберется...ну или не сильно больше. В Московской области зарплата конструктора на авиационном предприятии 50-60. Что мы хотим разработать и импортозаместить с такими зарплатами - большая загадка. Работают либо пенсионеры, либо студенты сразу после института, которые уходят через год-два.
@@pav4225 Ух ты спасибо, что просветил, а я думал там зарплаты норм. Сам в 2000 годах работал инженером -конструктором, хотел за собратьев порадоваться, выходит брехня.
Это таки макет. На реальной машине, вопреки заверениям, параметры ухудшатся, иначе не бывает. И роторно-поршневой двигатель... ресурс там не очень. А так, красиво, удачи Аэротехмаш.
Реально красавцы. Дай бог побольше собственных разработок. Пример того, что если руководитель сильно хочет - то своего добьется в кратчайшие сроки и с минимальным бюджетом. В отличии от анекдота, что для того чтобы найти нано-танк - нужно создать нано-самолет 😆
@@SKD_5720 это даже не портатив это пока что модель. В планах максимально использовать наши комплектующие. Двигатель и авионика в том числе. Ну и что спорить!? Пок ещё нет даже мелкой серии.
Очень интересно, очень позитивно! Будьте любезны, сделайте апдейт по состоянию проекта через год - в судьбоносный для страны 2024, чтобы еще более позитивно было, чтобы прямо гордость испытывать
При чём тут "брутальный", "дизайн"...??? Это не женская сумка. Всё определяет задача, аэродинамика, прочность. Пусть хоть гвоздями сколачивают, лишь бы был надёжен, хорошо летал, выполнял задачи, и проходил по экономике.
@@AV58 притом, что если он будет из -говна и палок- гвоздей сколочен, его никто не будет брать, кроме военных и экстренных служб. А для того, чтобы вертолёт успешно продавался частникам, он должен быть не только надёжен и безопосен, но и банально красив. Покупатель проголосует рублём и из двух одинаковых(по характеристикам) вертолётов, он выберет более красивый.
В такого рода технике супер продвинутое железо не нужно, в кач-ве пищи для размышления, тебе подкину, в печально известных самолетах боинг 737, в 2017 году все еще ставили intel 80286, которому если что, уже лет 40.
Предлагаю заключить Пари с фирмой. Я на кон ставлю свою машину (веста 1.8), и сверху 200 тыс на то, что найду там что то импортное. Если нахожу, мне дарят вертолёт, не нахожу, переписываю свою машину и 200 тыс раздаю всем сотрудникам поровну. Вроде честно, а то только и умеют языком чесать!
Вертолёт выглядит впечатляюще. Удачи разработчикам этого проекта!
вот только не летает))
Я так и не увидел его в полёте это что такое было.Ё мабиль твою мать спасибо на этом но ё мабиль у жирика был в качестве подарка подарите Слуцкому это Фуфло.
ВЫГЛЯДИТ-ключевое слово
Это не вертолёт, это макет. Макет колбасы тоже может впечатлить зрителя, но на колбасу надо не смотреть, а кушать.
Что за двигатель? Про него нет информации в интернете!!
КАмовцы всегда были крутыми ребятами с нестандартным подходом к вертолетостроению.
Молодцы, что не останавливаются и возражают школу и новую технику.
Очень жаль, что политика и бюрократия лишила нас такого КБ как Камова, надеюсь у ребят все получится и они покажут себя.
Если схема с двумя винтами, тогда проблемы с авторотацией будет. Уже по безопасности хуже будет.
@@babush6 Это ещё почему? Погуглите тут на ютубе "авторотация Ка-226". Да и в принципе любой вертолёт по авиационным правилам должен авторотировать и это стандартное упражнение при обучении лётчиков.
@@babush6Голова бобо? Иди отдохни и не пиши ерунды. Авторотация у него )))
@@babush6 Авторотация - вращение несущего винта вертолета с помощью набегающего потока воздуха.
Используется часто при аварийной посадке... давай, гений, поясни какие могут быть при этом проблемы? :)
@@coinsmaxmoney5922 ротации при двух винтах нет, как и на ка-52
Я не знаю как это будет выглядеть через 5-7 лет, на фоне конкурентов, но сегодня это выглядит очень даже на уровне. Если бы этот вертолет появился бы сейчас, это была бы бомба. За такое Российское изделие можно было бы гордится.
Есть еще интересные катера и плавучие дома, сам удивился, там реально интересно... Катеры прям не плохие, и плавучие дома, там жил площади и комнат прям хватает, да и исполнено с многими отличными инженерными решениями.
через 5-7 лет это будет выглядеть ровно также. Посмотрите на чем летает британский премьер или министр обороны - Ченук - вертолет 50-60х годов. Он по прежнему остается рабочей лошадкой и в США. Вертолеты не стареют как машины за 5-7 лет. Они как и танки живут десятилетиями...а в удачных случаях и по пол века, как видим на примере Ченука у англосаксов.
Ну появился бы, и что?
и прекрасно. Новые высокотехнологичные рабочие места, высококвалифицированные отечественные кадры, независимость от импортных производителей вертушек подобного класса, независимость от санкции и возможного срыва поставок запчастей...и в конце концов просто еще более высокий имидж страны. не так много в мире стран способных производить вертолеты с нуля. Большинство вынуждены тупо покупать у других..@@mig6891
Это очередной Е-мобиль ( если вы еще помните что это)))))) "слепить" макет много ума не нужно!!!!!! двигатель создан компанией с регистрацией в ЕГРЮЛ от 21.😁🤣🤣09.22 года роторный!!!!!!!!!!! на сегодня нет авиационных установок такого типа....не могут победить ресурс, даже 100 часов не работает!!!!!!!
Проект очень крутой, я сам работаю на одном из предприятий Вертолетов России конструктором, тема очень близка. Ребята огромные молодцы, что смогли сами собраться и начать разработку, после того как в Холдинге были приняты другие решения.
Сергей затронул одну из главных проблем всего машиностроения в России, не только авиации, это зарплаты конструкторов и инженеров в целом в этих областях. Кормить семью, занимаясь разработками в компаниях с госучастием и сейчас невозможно. Работать остается лишь на энтузиазме. В частных компаниях чуть лучше, но все равно, если ставятся задачи импортозамещения и нужны новые разработки, поддержка нужна не только АаТишникам. Сейчас еще одна кадровая проблема подкралась: пенсионеры уходят на заслуженный отдых, а преемственности нет, молодежь не готова идти на зарплаты ниже, чем на кассе в "пятерочке" на должности, где нужно сначала учиться 4-6 лет, а потом еще и головой работать.
Зато о распилах, откатах и депутатах всë знают!!!
@@mig6891 и ничего с этим не делают.
Да на заслуженный отдых. Каждый день некрологи в фойе висят. Это заслуженный отдых? Они пахали пока не упали. Они давно должны были на даче клумбы выращивать и помидоры. А молодые так пахать не пойдут за эти зарплаты. Вот и имеем то что имеем. Зарплаты ниже среднего по отрасли, и компетенции ниже среднего по отрасли. Бери шинель пошли домой...
Держите нас в курсе этого проекта. Нам нужно развивать малую авиацию.
ага... также как и бпла... развивать, но только гос.структурам... 🤔
обучение стоит дохрена, летаешь если разрешат... разве что в глушь уезжать... к добытчикам... но так для нефте-газо-добычи в 2019 уже презентовали "младшего брата" R-34 (тогда еще жило КБ Камова)... но толку = 0 !
@@incognitus6203 я согласен с тем, что у нас жопа. И в техническом плане, и в юридическом. Но не опускать же руки? Глядишь, какой нить болеющий небом человек дойдёт до верхов и займёт должность, на которой сможет сдвинуть это дело с того дна где оно находится. Но к тому времени у нас должна быть техническая база.
@@torchtorchinsky6354 "болеющий небом человек дойдёт до верхов и займёт должность" - какая святая наивность, вам же в ролике сказали, что фактически "государство" сворачивает всё до минимума, увольняет людей. Не уверен, что новую компанию не уничтожат, а руководство не посадят как десятки похожих "стартапов" в стране.
@@torchtorchinsky6354 Очень хочу что бы вы были правы !!! Только в колокола, что у нас ОПА с авиацией гражданской начали бить еще лет 20 назад, за это время кто то занял пост и донес до верхов ? За это время стало только лучше, это видят все. В ролике четко сказали, новый директор КБ узнал про разработки и всех УВОЛИЛ. Дальше можно расходиться.
@@torchtorchinsky6354 в имеющейся системе управления, болеющий небом человек не дойдет до верхов никогда. Дело в самом принципе - такой человек неизбежно вступит в конфронтацию с системой, а там уже дальше вариации на тему статьи из УК
Но вы правы, всегда хочется верить в лучшее
Соосная схема в таком классе это очень хорошое подспорье. Как обладатель PPL, удалось пилотировать Ка-26, легкость управления поразила тогда, особенно устойчивость.
А для тех кто ничего не пилотировал, поясни, что значит легкость управления? В чём это выражается?
@@juliap.5375 Наверное в том, что вертолёт легко вращается по оси, перпендикулярной земле (ну или же оси z), и он легко меняет крен и тангаж. (скорее всего из-за того, что лопастей в 2 раза больше :) )
Но это всё диванные теории без дивана )
@@juliap.5375под лёгкостью понимается стабильность полета. Вертолеты это вообще сложная штука для пилотирования, требуется постоянно контролировать полет, на некоторых(немногих) вертолетах имеется что-то типо автопилота. Под лёгкостью в управлении понимается то, что вертолет стабильный в полете и пилоту не требуется постоянно корректировать курс вертолета
@@yaroslav5168, физика - беспощадная сука: в одновинтовой схеме при изменении тангажа гироскопический момент ротора влияет на крен и наоборот, изменение крена влияет на тангаж. В двухвинтовой схеме гироскопические моменты роторов взаимно скомпенсированы.
Ка-25 хороший вертолёт.
Крутой выпуск. За ребят испытываю гордость. Надеюсь, что они найдут очень достойное финансирование и заказы по всему миру.
С удовольствием посмотрел данный выпуск, увидев своих бывших коллег! Однозначно молодцы, успехов и процветания новому проекту! Шамиль Абдулбарович, Сергей Николаевич, Серега - тащите, так держать!
Дай Бог процветания российской малой авиации и данному проекту!!!
- А винт?
- Отечественный!
- А пластик?
- Отечественный!
- А металл?
- Отечественный!
- А вы?
- А я тоже... отечественный! )))
Эх... Золотая классика😂😂
- А вы?
- Таки все ми здешние!
На правах анекдота ))
Вернее говорить: "Отещественный!"
p.s. маркетинг от Никиты!
точнее Никиты )) @@tenek01
А отечество наше? Ну не совсем ваше, Давид Лазаревич (Comedy Club)
Главное чтоб запустили в серийное производство
@@Артем-Тітова как там спизженное Хрущём из Новосибирска "КБ Антонова" поживает? Слыхал я, что Ан-178 так много в Эуропэйском небе летает, что EASA ракеты запускать перестало.
@@Артем-Тітовпохрюкай ещё
@@Артем-Тітов русско-польский диалект, забавно и непонятно
С такими показателями, если не выявится конструкторских косяков, точно запустят
@@Артем-Тітовну да, у нас хотя бы есть то что производят а ваша страна без экономики и будущего, у вас абсолютно ничего нет своего😂
Я очень рад, что Камов жил, Камов жив и Камов будет жить! Очень рад, что инженеры возвращаются в дело! Привет вам от выпускника МАТИ, который также слили с МАИ, как и Камова с Милем.
От Маёвца также привет! Ребятам успехов!
Да, сейчас и МАИ сам ободран, как липка. Половину кафедр "реорганизовали". Скоро будем с школ брать и сами готовить специалистов.
Камова нет , его поглотил милев .
Молодцы! Глубокое уважение из Монголии. Не сдавайтесь.
Про то, что соосная схема всегда лучше, это смелое заявление. Есть много нюансов. Иначе бы соосная схема давно уже стала единственной.
Этот вертолет с соосным винтом настоящие произведения искусства, с нетерпением хочу увидеть как эта птичка совершит свой 1й полет.
Не увидишь, очередная метворождённая показуха.
Посмотри по этой штуковине материал у "hackmyth" здесь на тюбике.
Боюсь состаришься пока эта ворона оторвется от земли! Нет на свете столько попкорна сколько тебе придется ждать!
Офигенный!!! Надеюсь вертолёт не будут "топить" как отечественные самолёты и машина будет пользоваться популярностью. Очень хочется видеть такие машины в воздухе. Спасибо за ролик, посмотрел с удовольствием
О какой популярности может идти речь на таком маленьком рынке как РФ? А за границу в ближайшем будущем ему дорога закрыта.
@@FeNUMeи что? Если РФ маленький рынок нужно сразу руки к верху подымать? С таким мышлением далеко не уйдете. Главное выйти на самообеспечение. А там на первых порах к различным крупным компаниям присасываться. Хотя бы как альтернатива ми-8. Для некоторых задач он может быть через чур избыточным. Ну и всяких шишек возить. Выглядит симпатично.
@@SpectrLine никто не говорит руки поднимать, но скорее думать о производстве за рубежом, чтобы не отрезать себя от мирового рынка. А если рассчитывать только на РФ, то это будет штучное производство по космическим ценам и конкурировать с западными аналогами получиться только на госзаказах.
@@FeNUMe производстве или продаже за рубежом? В России достаточно денег для мелкосерийного производства и силы нужно в первую очередь тратить на внутренний рынок, а там и на страны СНГ расшириться можно. Вы прям как экспортные олигархи мыслите - вывезти и продать все за рубеж. С таким подходом вы сами закапываете отечественное производство. Да и кому такой вертолет за рубежом будет нужен в таком классе, если там минимум зарубежных компонентов. Для зарубежных рынков нужно разрабатывать по начинке совсем другой вертолет, а потом еще столько же денег потратить на соответствующие лицензии. Пускай работающую версию создадут для нашего рынка, а интересующиеся найдут способ и за рубеж вытащить и никакие санкции не помешают.
@@Артем-Тітов ты лучше расскажи как финансовую дыру превозмогать будете, когда инвесторы раком ставить будут за выданную финансовую помощь.
Спасибо за то, что рассказали про такую крутую команду! ) Нужное дело делают! Успехов им всевозможных, ждём их изделия в воздухе )
От чистого сердца желаю успехов в их начинаниях.
@@Артем-Тітов жесть, чел, вот это тебя бомбит 😁
Какой красивый вертолет! Пусть он полетит 😊
Выпуск просто супер.❤ Спасибо Илья... Внушили надежду что еще не все потеряно.
Шикарная задумка. Идеи великолепны! Молодцы! Точно знаю что нам в стране нужны вертолеты для коммерческих перевозок в горах.
Мало их падает частных? Летает кому не лень люди гибнут, сначало надо навести порядок в законах о малой авиации.
Почему на 8:05 показан оппозитный двигатель, а не роторно-поршневой?
ЗЫ: Очень спорно с двигателем выходит...
Идеальных решений не бывает. Под разные задачи - разные решения.
Показан не оппозитный, а v образный двигатель
Это косяк автора. На 8:02 реальный двигатель на схеме.
@@glass9981похуй, главное не РПД. А вообще V образный с углом развала 180° называют оппозитный или боксером. А некоторым лишь бы доебаться...
@@juanpablo8514 там не "реальный" двигатель, а схема двигателя о котором заявляют. Я вообще сомневаюсь если этот двигатель в реальности или просто эскизный проект.
Просто БОМБА!!! Как по дизайну, так и по габаритам! Просто большие молодцы! Удачи им.
ну так украли где то
@@АнонимАнаномный И где же? И откуда такая уверенность?
@@whitescarslegionary9262 ну тогда расскажи что уникальное придумала рашка
@@АнонимАнаномный много что, только вот смысл их перечислять, если ты заткнёшь уши и будешь говорить: врётиии ита тожы стырили1111.
@@АнонимАнаномныйзавидуйте молча😂
Прекрасное видео ! Спасибо автору канала!
Вертолет шикарен во всех смыслах!!! Спасибо создателям и всем тем кто принимал участие в постройке!!!
Развитие и процветания каналу и лёгкой дороги в жизнь вертолёту !!!
Лучший из лучших! Спору нет ! Небо ждёт тебя !!!
Желаю успехов этому КБ, пройти все сложности на своём пути! И главное помните, что сегодня большая доля вероятности, что именно таки фанатики своего дела, это возможно будущая компания с 300- летней историй где-нибудь в 2300-х годах. Сил, терпения, твёрдой воли и веры в ваши успехи и будущее. Не забудьте потом в процессе про взращивание своих кадров.
Дарог харошых мала : а перимищатся наидется Каму ..🧑✈️👮🌌🐦🗺️
Красивый вертолёт, красивый дизайн, интерьер, цветовая гамма! 👍👍👍
А сколько FPS этот вертолет выдает в Starfield? Я думал нормальные тесты будут
ээээ, слюшяй , твоя савсем не знать , что винтам "твердый воздух" нужен... в космосе это не может... а в УАР-Тандыре может.. уах.. не машина - Арёл 😉 для развЭдки !
@@incognitus6203Четыре самсы и вон за тот столик. Бистра, ишак
Симпатичный аппарат! Надеюсь увидеть его в небе со временем:)
Честно говоря подписывался в 17 году, понравились обзоры актуального железа. Но меня очень радует что авторы берутся за такие интересные темы и периодически радуют нас такими видео. Илья, Сергей и все причастные - спасибо вам. Надеюсь будете держать нас в курсе этого и многих других отечественных проектов.
Что-то мне подсказывает, что основной продукцией компании из видео будут как раз беспилотники (в отличие от гражданского вертолета, они и дешевле, и из-за сами знаете чего и спросом пользуются), которые потом "пойдут" явно не на мирные нужды
Сама история выглядит Бомбически)))) Будем ждать новостей и новых репортажей )))
что тут бомбического? я бы сказал это довольно удручающая история. история уничтожения и развала советского наследия и вертолетостроения в нашей в стране... история уничтожения технического потенциала России и его суверинитета...
Красивый вертолет, хорошо если этот проект состоится, в отличии от нашего автопрома ! Удачи и всех благ всех кто причастен к этому проекту .
Новое поколение специалистов - это огонь! Вы и есть наша надежда на развитие страны! Уверенность пусть перерастет в прибыль и сильный рост!!!
Вертолёт выглядит великолепно!!! главное чтоб у этой модели было развитие!!!
Сколько у нас в последнее время было перспективных проектов. Ни один не выстрелил. Держитесь ребята!
Как не выстрелил?! А распил?
Почему! Сво прекрасно выстрелила!
@@ВалентинаГайдук-ъ3тспец по распилам?? Или просто язык без костей?
@@mig6891Ещё твой пукан выстрелил и не один раз.
@@mig6891самострел
Просто суперский ролик! Спасибо большое, товарищи! С огромным удовольствием посмотрел! Если будет все же еще выпуск про данную компанию и их технику, то поинтересуйтесь, пожалуйста, про используемые материалы, особенно интересуют композитные материалы, каков процент использования композитов в технике.
Сначала возникли вопросы по соосной схеме. У Камова доводка заняла годы. А потом прочитал описание под видео и стало понятно, а после объяснения в видео еще сильнее все сошлось.
Удачи этим инженерам! Не забудьте снять выпуск когда его пустят в серию.
Очень круто. Я так рад, что у нас не всё потеряно!!!
Молодцы !!! Удачи АТМ по возрождению авиастроения =) =) =)
Творческих и технических успехов КАмовцам!!!!
был такой проект с соосной схемой, двухместный вертолёт беркут. вроде на макс 2007 презентовали, но из-за бюрократов так и не был запущен в производство. По моему мнению пока в России за развал авиации и её возрождение отвечают одни и те же чиновники реализовать такие проекты очень проблематично. В любом случае удачи Вам
Это адски интересный выпуск и надеюсь у ребят дела пойдут в гору.
Очень интересно и очень хочется увидеть лётные испытания этого аппарата.
Отличный проект! Очень надеемся на удачное и скорое доведение макета до промышленного производства. Держите нас в курсе. 😊🚁
Спасибо ребятам инженерам за такую технику очень классную.
Даже макет дорого было сделать. Кто хоть когда-то что-то пытался произвести поймёт.
В России вообще с частной авиацией всё плохо а ведь просторы намекают.
Желаю успеха!
Полагаю что макет тут слово не совсем так как думают. Это для авторов проба создать тестовую версию вертолёта, понять как оно по компоновке и так далее.
@@efimovv ну тут некоторые извините меня на этапе макетов обсираются.. Тут с виду все шикарно, но хотелось бы летающую версию имхо! Понятно что на каждом этапе куча косяков находится и потом исправляются, но блин сколько ждать чтобы итог увидеть??
@@arsenbay9413 Вы видео смотрели? Там назван довольно чёткий срок.
@@arsenbay9413 так денег нет...почему-то хоть и российское, но считают по курсу бакса....никто почему-то не хочет делать импортозамещённые винты по 3 тысячи рублей....все на бакс поглядывают.
Выглядит достойно, рад что выходят и такие обзоры)
Красивый вертолет! Жалко, что не летает.
Спасибо, Всегда приятно видеть перспективу развития в любой области, надеюсь все получится. Ждем новых интересных выпусков про хайтек :D с отечественного производства, может авто? в любом случае еще раз Спасибо за работу
Макет ... Аж улыбнуло ... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Интересно, но не для людей. Дядя своими ответами четко дал понять, что он и его продукты - уникальны. Рад за него.
А вам спасибо за видос
Газпром, МЧС, нефтяники. Для людей у нас только Гранта белая.
@@SelDeRay57 с нынешней ценой и она уже не для людей
@Ibiky_Stern если такой аппарат полетит кого-нибудь спасать это для людей будет или нет? 30 мать его человек создают вертолет и находятся недовольные. ну иди и делай для людей САМ
@@ИгорьА-ъ9ф во первых я не не доволен. В вторых размеры аппарата не ориентируют его под что то спасательное. Это частный извоз, не более. Оценивайте здраво устройства и их назначение.
В третьих я с вами на брудершафт не пил. Пусть каждый занимается тем, что ему по силам.
"Он пока не летает"...
directed by Robert B Weide...
Ка52 летает, этот тоже полетит
Ка52 летает, потому что разработка советская)@@ня.ш
@@DimulyaPlay строились то в России уже, и не без успеха. Новый гражданский вертолет высоковероятно лучшее будет, технологии усовершенствовались
А что можно было еще от наших ожидать? Главное картинку красивую сделать, как и последние 23 года.
@@maxlvv да не врите пожалуйста. Не умеет наше правительство преподносить условные списанные польские электрички как нечто особенное, как это было в 404. Даже о новейших мс21 и сж100 не слышно почти, хотя на 50 единиц из 300 запланированных аэрофлот сегодня договорился.
Процветания вам, новых достижений и побед !!!!
Ах вы мои хорошие! Какие же вы молодцы! Люди живут не просто чтобы нахапать, а оставить миру продукт, произведение искусства, живут и приносят пользу! Очень, очень уважаю таких и желаю вам всего самого наилучшего! Жму крепко вашу руку
Проект интересный, и понятное дело, что презентация нужна по большей части для привлечения инвестиций на разработку. Хотелось бы конечно услышать хотя-бы приблизительную цену часа эксплуатации (в авиации в часах измеряют), расчетный ресурс двигателя и винта до обслуживания и оверхола. Уже из видео видно, что на макете стоит Garmin G2000. Остается только пожелать удачи в разработке и надеятся, что этот аппарат однажды увидит свет.
"стоит Garmin G2000" - российский же
я думаю это просто заглушка и поставили то что есть, это всё равно макет. И скорее всего готового под него комплекса еще нет. А может будут гармины ставить, но тогда путь к гос закупкам будет закрыт.
Вы ИМ-23 с Garmin' ом спутали. Кто нам продаст этот Garmin? В макете ИМ-23, кадр на нëм сформирован по нашему заказу. В конечном итоге комплекс должен функционально повторять Garmin, и возможно станет отдельным продуктом для лëгкой авиации.
@@Vahmurka_Shop да ладно, Garmin виден у плотов истребителей РФ и в качестве бортового оборудования гражданские Garmin ставят, у РФ нет своей электроники
Нет, нет. Это не Гармин. Уверяю Вас. Это микс исключительно из отечественных компаний. Дисплей - УКБП, МФПУ - Прима, ну и т.п.
Все отлично и дизайн и задумка главное чтобы не задушили проект! Молодцы!
до чего дед довел страну, что при появлении чего то нового - люди пишут "главное чтобы не задушили проект"
@@rogermur1505 Байден что ли?
@@rogermur1505 это называется репутация, обычно или отжимают или уничтожают как конкурента, фабрикуют дела.
@@vito1355 каким образом Байден влияет на внутриполитическую систему в России? Или вам 70 летнего Путина язык не поворачивается дедом назвать? Так дед, причём поехавший кукушкой.
@@Sem1oN Ну так дед который не дружит со своей головой это как раз Байден, которым как сказал Маск, управляет тот кто управляет его телесуфлёром, поэтому я у тебя и уточнил имеешь ли ты введу Байдена или кого-то ещё. А дед (реально дед, так как у него внуки есть) Путин кстати, речи говорит без бумажки и телесуфлёра, и может в реальном времени отвечать на вопросы журналистов или людей, во время его частого онлайн общения с народом, в отличия от маразматика Байдена, который двух слов связать не может и убегает от журналистов при первой возможности.
-100% отечественный
спустя 15 минут
-За исключением мелкой компонентки, не уточняем какой.
😂
Обычно выглядит так: все компоненты российские, но потом выясняется, что поставщик собирает их из импортных комплектующих.
@@Migelle74ну дык, от создателей белорусских креветок😅
@@Migelle74Вы хоть предметно представляете о чем пишите?)😂😅100% что нет...🤣
В современных условиях дажеитакая вроде бы простая вещь как бумага и то изготавливается в кооперации. И не только в России.
Есть такое понятие как ключевая технология)
@@antiliberas Представляю, стаклкивался...
очень жалко слышать, что эффективные менеджеры упразднили кб Камова, делающие прекрасные машины. надеюсь одумаются... желаю новой фирме успехов и превращение в новую кузницу кадров
Вы реально поверили этим эффективным аферистам? Да и КБ Камова существует и успешно работает и без этих изготовителей красивых макетов .
@@TEXHOTAКБ Камова официально упразднено, чё Вы курите?
Какие красавцы. Какие интеллигенты. Приятно слушать. А вертолёт будет. Бог вам в помощь.
Очень красивый апарат.хочется верить что всё у производителя получится как задумывалось! Есть идея: задние сидения сделать съёмными чтоб можно было загрузить ещё больше багажа.
Ближе к концу видео оказалось, что это муляж вертолета, который не летает. 🤦
Ё-мобиль мы уже видели.😂
На видео показано как он летает у земли лол
Ё-мобили ездили.
@@nice6918 у земли и горшок с говном летает, причем без миллиардных вложений.
@@O.Krasota жду на твоем канале видео, где у тебя двухтонный горшок с говном с пилотом наворачивает круги у земли.
Зато макет, а не мультик показали 😂
4 минуты рекламы это конечно мощно
какая разница, сколько проматывать )
Хороший вертолет. Дай бог чтобы запустили в производство. А то идей много но не все доходят до финала. Малая авиция нам реально нужна. Дай вам бог сил все довести до конца.
Класс!!!! Молодцы. Ему бы парашют для безопасности .
Вертолет классный! Спрос на него точно будет! Создателям желаю развития и главное расширения производства, чтобы делали много и получались они дешевле!
Это не вертолёт, а макет.
С чего такие выводы, что спрос ТОЧНО будет? Влажные мечты?
@@Vlad_4572 попробуй ролик глянуть, там всё разжевано, почему точно будет спрос.
@@Vlad_4572А с чего ему не быть? Им уже заказы сделали
У тебя пятак видно, кстати
@@lemonov3031 *Мужик... дело не в пятаке, а в том что розовые мечты разбиваются очень быстро о суровую реальность... без серьезных государственных контрактов не возможно отбить даже деньги вложенные в разработку, и если таких машин частные лица закажут 10-20 экземпляров то это не покроет текущие расходы на производство и ЗП рабочим, поинтересуйся судьбой Ка-60 который был сделан в инициативном порядку в расчете на гражданский рынок, с времени первого полета в 2001 году Ка-60 произведено 2 экземпляра, и спрос на него нулевой, такие проекты есть смысл начинать только под конкретный заказ, а если бизнес план стоится на том, что "СПРОС БУДЕТ", то это больше похоже на мазохизм, а не на реальное производство вертолетной техники!*
Отличный обзор. Побольше бы таких.
Все отлично ! Но РПД как-то портит картину... ну очень низкий моторесурс у таких моторов.
Большое уважение команде разработчиков! Удачи вам, ребята!
Больше спасибо за выпуск, было очень интересно! Держу скрещенные пальцы чтобы машина пошла!
Красавцы! вот люди, настоящие граждане своей страны! Ещё бы "эффективных менеджеров" всех перевести на производство, а то они совершенно оторвались от реальности - школы инженерные убивают.
Интересно пропеллеры педалями крутить будут? Мотора сертифицированного в России нет. На изготовление мотора, отладку и сертификацию понадобится лет 10-20.
Всё очень круто пока не задаётся вопрос "инженер получает больше ста тысяч" - от таких вопросов становится откровенно тоскливо - что страна настолько бедная что штука баксов выступает мерилом. Надеюсь что "больше ста тысяч" это хотя-бы 300-500 а не 120-130. Большой удачи Камовцам
Боюсь, там и120 не наберется...ну или не сильно больше. В Московской области зарплата конструктора на авиационном предприятии 50-60. Что мы хотим разработать и импортозаместить с такими зарплатами - большая загадка. Работают либо пенсионеры, либо студенты сразу после института, которые уходят через год-два.
@@pav4225 Ух ты спасибо, что просветил, а я думал там зарплаты норм. Сам в 2000 годах работал инженером -конструктором, хотел за собратьев порадоваться, выходит брехня.
Выглядит классно! Стильно. Проскочила ассоциация с трамваем R1. Так держать!!!
Блин, круто! Удачи вам в этом деле!
Парни большие молодцы!!! Не останавливайтесь!!! Творческих идей, технический мыслей и всего иже с ними!!!
Это таки макет. На реальной машине, вопреки заверениям, параметры ухудшатся, иначе не бывает. И роторно-поршневой двигатель... ресурс там не очень.
А так, красиво, удачи Аэротехмаш.
Как же рад, что есть такие проекты и их реализация, но как же интересно узнать кто финансирует это
пока не прошёл испытания - вертолёта нет, это все проект. удачи
Реально красавцы. Дай бог побольше собственных разработок. Пример того, что если руководитель сильно хочет - то своего добьется в кратчайшие сроки и с минимальным бюджетом. В отличии от анекдота, что для того чтобы найти нано-танк - нужно создать нано-самолет 😆
Круто. Интересный вертолёт. Если даже у него не стопроцентные отечественные комплектуещие, не страшно, главное чтобы это не кретичные детали были....
Всего то мозги и движок с датчиками - всё остальное как корпус и лопасти родное .
Движок наш
@@Corsar389какой?
@@SKD_5720 это даже не портатив это пока что модель. В планах максимально использовать наши комплектующие. Двигатель и авионика в том числе. Ну и что спорить!? Пок ещё нет даже мелкой серии.
Круто! Продолжайте работать! Надеюсь, выйдет вертолёт в массы в 2025, как запланировано!
ОЧЕНЬ интересная машинка! Удачи ребятам в реализации проекта!
Очень круто выглядит. Удачи! Ждём серийного производства.
Он 100% из отечественных комплектующих, он - это макет 🤣
Очень крутой проект. Удачи ребятам на всех этапах. Ждём через 10 лет в эксплуатации не менее 300 бортов )))
К тому времени Китай спиздили идею и наклепает 300тыс
Вы показали схему обычного поршневого двигателя, а не роторно-поршневого 😊
Молодцы ребята! Будем держать за вас кулачки!
Макет... Помню макет Ёмобиля, макет Нива-3. Где это всё?
Где? В пиZде!
@@ЗЛОЙГРУЗИН-х8ш мозгов не хватило понять что это риторический вопрос?
Очень интересно, очень позитивно! Будьте любезны, сделайте апдейт по состоянию проекта через год - в судьбоносный для страны 2024, чтобы еще более позитивно было, чтобы прямо гордость испытывать
Не через год, а скорее через пять надеемся сходить на презентацию уже серийной машины.
а что за двигатель такой? роторно-поршневой двигатель АН3-250ВК мощностью 250 л.с.? я так понял его еще даже не спроектировали? или выпускается уже?
Молодцы ребята - горжусь!
Вот бы полетать на таком, соосная схема всегда впечатляла. Помню как в детстве смотрел фильм черная акула..
Обычно все наши вертолёты так брутально выглядят, а тут такой красавец.😲
Наконец-то наши конструкторы начали обращать внимание на дизайн.👍
При чём тут "брутальный", "дизайн"...??? Это не женская сумка. Всё определяет задача, аэродинамика, прочность. Пусть хоть гвоздями сколачивают, лишь бы был надёжен, хорошо летал, выполнял задачи, и проходил по экономике.
@@AV58 притом, что если он будет из -говна и палок- гвоздей сколочен, его никто не будет брать, кроме военных и экстренных служб. А для того, чтобы вертолёт успешно продавался частникам, он должен быть не только надёжен и безопосен, но и банально красив. Покупатель проголосует рублём и из двух одинаковых(по характеристикам) вертолётов, он выберет более красивый.
@@yablo4nikиз двух вертолетов покупатель выберет самый дешевый в том числе в эксплуатации
@@mshigaev1564 чушь конечно. Красота стоит денег и всегда пользуется спросом.
Скорей стали обращать на аэродинамику.
Надеюсь, что этот вертолёт не будет только в истории видео. Успехов 👍
Именно там он и будет где и вся остальная рассейская АналоГовнетика!
На каком предприятии микросхемы производятся и на чьем оборудовании? Литографическое оборудование, насколько известно, производится только за рубежом.
В РФ есть только Микрон
@@severgun не только. Микрон просто с самым лучшим оборудованием
Там нахрен никому не всрались 7 нм.
В такого рода технике супер продвинутое железо не нужно, в кач-ве пищи для размышления, тебе подкину, в печально известных самолетах боинг 737, в 2017 году все еще ставили intel 80286, которому если что, уже лет 40.
@@Lyuberetsky_ghoul Да причем тут нужно или не нужно? Чье оборудование на этих предприятиях по производству микросхем?
Пушка! Как раз сейчас в ГТА5 играю, нужен такой же для Франклина )))
Удачи и благополучия разработчикам!
Нравится Pro hi tech! Молодцы ребятам ! По больше контента бы такого, не только про компы.
Предлагаю заключить Пари с фирмой.
Я на кон ставлю свою машину (веста 1.8), и сверху 200 тыс на то, что найду там что то импортное.
Если нахожу, мне дарят вертолёт, не нахожу, переписываю свою машину и 200 тыс раздаю всем сотрудникам поровну.
Вроде честно, а то только и умеют языком чесать!
Так сам вертолет импортный ! Содран с какой то модели , точно не помню недавно смотрел. Так вертолета ещё нет , это макет.
Я так понял это макет? Когда будет летающий тогда и поговорим..