Друзья, кто-то отметил в SponsorBlock видео как эксклюзивный доступ. Какой к черту эксклюзивный - этому автомобилю уже два года и получен он фактически в аренду. Мнение не ангажировано, а те кто поставил метку - скорее всего и видео не смотрели или желают просто нагадить. У меня вышел новый тест гибрида WEY 05, неплохой получился, только дороговат ua-cam.com/video/05McQv-dnnk/v-deo.html
Тот самый момент когда обзор сделан настолько подробно и по делу что автообзоры в классическом виде просто неактуальны и поверхностны. Рада тому что это дает новое развитие вашему каналу и очень близко по тематике всем кто смотрит и любит его долгие годы.
@@astroflex8900 Тут решение простое - не смотреть, то что не нравится. Автору интересно, грамотно рассказывает, пусть делает что ему нравится. Мне вот тоже про телефоны неинтересно, я и не смотрю.
@@astroflex8900 Абсолютно с вами не согласен. Современный автомобиль, тем более китайский, это в большой мере гаджет, а потому вполне попадает в тематику канала
Господи! Да вы за что не возьмётесь это становится шедевром! Сергей просто с двух ног выбил дверь в сообщество автоблогеров, зашёл как батя, и показал щеглам как надо! Браво!👏 Сегодня я узнал что такое настоящий обзор автомобиля! Мне кажется это перевернёт данную нишу. То, чем Pro Hi-tech славились на весь рунет в тестах и обзорах техники, они применили к автомобилям и получили результат на голову превосходящий всё что было до... Поздравляю канал с выстрелом в 10-ку, это глоток свежего воздуха в автоблогерстве!👍 P.S.: видя очередной авто обзор от неспециализирующегося канала, да ещё и на час с лишним, закатил глаза... Ну думаю всё же Pro Hi-tech, а не Wilsa-ширпотреб, воду обычно не льют, начнем, а там посмотрим... И тут челюсть поднял с пола после окончания ролика...😮
@@boolpool8542 не претендует на техноканал? Постоянно хвалясь тем, что его называют техноблогером номер 1 на русскоязычном Ютубе. Тут правильнее сказать что ещё как техноблогер, только очень плохой. Он больше маркетолог, продажник, позиционирующий себя как техноканал, но по факту являющийся продакшеном магазина на диване
Вы задали такой уровень обзора который и половина автоблогеров не потянет. Такое внимание к деталям, к вопросам которые реально интересуют, уровень подготовки и оснащения. Подписался через 15 минут просмотра. Низкий поклон за проделанную вами работу. Было бы неплохо как в майле был раздел "отремонтировали и прослезились" который вы частично затронули ( цена бампера, фар,, ходовки, кузовщины, доступность в России.)
@@LetsLiveinPeace-r3h Инфокар снимают подробнейшие обзоры бывает, но теперь только на украинском, есть у них отличные обзоры например MB W223 или Alpina XB7+ про производителя, еще на русском, на высоком уровне, разве что Петровский был круче, но его не слышно...
@@ВалерийСергеевич-н1р Так тут и есть "субъективщина", только вредная, которая подается под соусом объективно-инструментально. По факту - замерено не понятно как, графики не понятно что показывают и в каких значениях. Не нормализованы. Я говорю, такая похабщина не прокатила бы даже в "сельских" гум. вузах.
@@333croc Что значит "лучше" ? Чтобы сделать лучше или хуже, должен быть референс. На видео его вообще нет, человек просто сказал, "щас замерим", я замерил - вот вам какие-то картиночки, верьте мне. Это не методика. Если не знаешь как это работает, могу тебе предложить ознакомиться с такой наукой как "метрология", которая в общем-то преподается в любом техническом вузе и дает некоторое представление как и чего должно быть.
Хоспадя, почему вы такие падкие на эти графики то ? Увидели график - все, "какой прекрасный технический обзор", а то что там нарисовано не понятное нечто, которое вообще невозможно никак интерпретировать - это ладно, мелочи... 1 ) Где значения на этих графиках ? Почему он не нормализован ? Можно практически прямую линию превратить в "пилу", просто поигравшись с масштабом этого графика. Если у Весты убрать вырожденные всплески в конце, то она что, комфортнее Х5 ? 2) На что записывались показания ? Что это устройство замеряет, уровень шума ? Отклонение оси кузова ? Где закреплялся чувствительный элемент этого прибора и почему ? Вопросов просто ВАГОН и в зависимости от ответа на эти вопросы, интерпретация может КАРДИНАЛЬНО меняться. Без ответа на эти вопросы - это просто картинки и частное мнение автора, не более того. "Инструментальность" замеров в таком виде, совершенно никак не легитимизирует его точку зрения. Про нюансы - какое давление в шинах измеряемых авто, какие шины, на каких подвесках эти авто(Х5 в частности, на котором их штук 5 разных), вообще молчу.
@@ElectricSynergie Ну, хоть не я один эту дичь вижу ... Сперва неправильно прочитал ваш комментарий. Но меня больше "восхитили" графики вибраций, это вообще шедевр. Хотелось бы методику узнать, думаю там отдельный шок-контент.
Приятный человек, с приятным голосом, грамотной речью и удивительно умной подачей материала по данной теме. Удачи ему во всех делах! На одного подписчика в моём лице сегодня будет больше ☝️
Давно смотрю этот канал и точно знаю, что даже не смотрев его, это будет самый полезный и развернутый обзор, а не продажный как остальные блогеры( которые превратились в продажников машин, только в интернете и что и могут рассказывать что это не удобно , а это не там стоит и тд) поэтому даже не смотрев , этим парни всегда заслуживают лайк
Ну вот где? Где вы найдете такой подробнейший обзор на авто с батарейками? Автоблохерам, которые могут только внешний вид обсуждать и как газует ни когда до такого не дойти. Бородачам респект за видео обзор. Теперь тоже хочу себе гибрид.
А я наоборот, больше не хочу :)) Для моей эксплуатации выгоднее взять напичканый автомобиль за такую сумму и газ поставить. Никаких проблем с зарядками, выгоднее бензина. И время свое экономишь.
дайте мне такую тачку на пару дней, получите подробный обзор. Подавляющее большинство т.н. автоблогеров понятия не имеют про гибриды, электрички и прочее. Причем обзор сделаю по времени минут за 20, но будет много мата, но все по существу.
Сергей да Вы просто батя среди автоблогеров. Слушать Вас одно удовольствие. Речь, тема полностью раскрыта. Если вы и дальше будете продолжать в том же духе то остальным можно лавку сворачивать)))
Ну, я бы не делал столь безапелляционных заявлений - его тест отлично дополняет остальные (и в этом его реальная ценность), но НЕ заменяет (где тут, к примеру, подробный тест полного привода, хоть что-то про рулёжку и т.п.?). Это скорее подробный отзыв по эксплуатации (что, повторюсь, тоже весьма ценно), чем профессиональный тест (но Сергей на это и не претендует).
@@user-hw7js5dh8jik поддержу Вашу мысль. К слову, на "Кликонкар", который, вроде как, ангажирован (в плане продажи о обслуживания китайцев) в недавнем видео по сервису эту мысль по китайским электричкам и гибридам вполне себе подтвердили (и цены ремонта озвучили весьма и весьма впечатляющие).
@@user-hw7js5dh8jik просто вопрос: а чем «китайский шрот» отличается от «премиального немецкого/британского?/ америкосовского» электромобиля? При полном сходстве технологий, материалов и даже изготовлении компонентов к шроту/элите в той же China... Шильдиком?
Вы какие-то неправильные тесты от ни пойми кого смотрите что ли?... Это весьма полезный подробный отзыв (с некоторыми информативными отсылками), но это не полноценный тест авто.
Ты сделал то, чего не хватало никому. Я посмотрел уже наверное сотни обзоров. Но то что ты придумал делать графики комфорта, дребезг руля и т.п.... это просто фантастка. ОГРОМНОЕ тебе человеческое СПАСИБО!!!! Можно еще графики шума в салоне на уровне ушей водителя по одному и тому же участку. Это просто бесценная информация. Просто даже видно какие ходы подвески и прочие моменты.... Благодарю. Подписываюсь обязательно. Самый толковый обзор из всего мною просмотренного. Главное получил ответы на все свои вопросы, которые не мог нигде найти.
За сам обзор: НУ НАКОНЕЦ-ТО обзор принес ИНФОРМАЦИЮ, а не просто рекламу! Все ж думали: "вот, будет у всех интирнет и будем иметь большущую базу знаний! Книжки не нужны будут!". А по итогу интернет превратился в свалку развлекухи с десятикратной повторяемостью - у многих инфа дублируется, да и котики даже одни и те же. Но ты - тот редкий человек, который создал НОВЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ И ИНФОРМАТИВНЫЙ контент! Весь мусор в сторону, буду с нескрываемым нетерпением ждать следующие твои ФИЛЬМЫ! "СПА-СИ-БО!" (голосом заржавевшего от алмазной пыли робота с планеты Шелезяка)
Моё почтение. Побольше бы таких автоблогеров. А то они только и умеют от 0 до 100 мерить и дрифтить на вёдрах всяких. А тут нормальные тесты, объективные данные. Если ещё будет возможно, тестируйте и другие автомобили. Люди не только видеокарты и ноутбуки интересны)))
Я в недоумении почему у блогеров, которых вы упомянули с их обзорами не несущими никакой информации кроме замеров разгона 0-100 и 100-200 более 1млн подписчиков и даже больше?
@@ProtoGreek потому что смотрят молодёжь, а там что в тренде то и можно, надо брать, хотеть. Ведь кому интересны все эти цифры, разговоры о аккумуляторах, об обслуживании авто.
Я бы блоггеров всё-таки в одну кучу не мешал. Например, у Кульдяева был большой тест разных вариантов войи - 5 вариантов разных поколений и гибридов + электричек, не только с разгонами, но и расходом бензина и электричества, заряда батареи и прч. Также у него были недавно покатушки за городом со сравнением двух вой - рестайл и дорест, лисяна, зикра, Фольксвагена ай4 и пары обычных авто в плане проходимости. Ещё у него были интересные сравнения механизма полного привода и блокировок. Ещё полезное видео у него было с ребятами из дилера/сервиса этих электричек - что уже ломалось, какие цены сроки и прч. У ребят из кархаус классные видео в плане технички этих машин.
Вот как надо обозревать! В багажник посмотрели только на хронометраже 1 ч 15 мин. Сосисочный тест, шумомер, датчик вибрации, профессор химии, про подшипник между двигателем р генератором за 200 к, графики емкости, симфония аналитики. Браво!
Тот случай когда обзор от техно канала лучьше чем от профессиональных авто блогеров, люблю ваш канал смотрю его наверное с самого рождения канала, и с каждым видео открываю вас с новой неожиданной для меня стороны, так держать совершенству нет придела.
Комментарий к лайку. Несколько лет уже, наверное, хотелось взять себе электричку. Сегодня, пожалуй, окончательно понял - это не для меня. Лет через 10-20, может быть... но мне сейчас седьмой десяток, буду ли в следующий раз продлевать права, уже не уверен. Спасибо! С уважением, Веретенников Дмитрий.
Так лет через 5 автомобили будут сами рулить. Без прав можно будет гонять. Все на ии в управлении. И штрафы этому Ии тоже ! А если серьезно то у ли есть автопилот в пробках тошнить
@@Mufty984 Вот чего и бойся-то... Воткнуть ИИ сегодня (а в ближайшем будущем и подавно) неизмеримо проще, чем унифицировать батарейки и создать сеть их замены наравне с бензоколонками. И, разумеется, каждый производитель будет впендюривать свой ИИ. Свой для каждой новой модели, а то и комплектации. Как Вам модель автострады, по которой ведут машины ИИ-сунниты и ИИ-шииты?
Автоблоггеры же по сути своей не профессиональные, а коммерческие) А вот Сергей Профессионал. Профессионал в подходе к вопросам в первую очередь. Авто я не интересуюсь, рано, но ролики как и про всё остальное заходят на ура! Контента за 4-5 лет подписки стало поменьше, но он такой насыщенный... Огромное спасибо!
Спасибо за очень подробный обзор. Li9 машина для тех, кто может позволить себе "завтра" купить новый RR но не хочет это делать, из-за немного неадекватной цены. Комфорт, удобство, "новый гаджет". Сломается за год - купит себе новый, все-равно на непокупке RR уже круто сэкономил. Искал где взять на "длинный" тест-драйв, после просмотра, даже брать расхотелось. Еще раз, спасибо большое ! А посмотрев на стоимость тест-драйва, не только расхотелось брать на тестдрайв, но смотреть что есть у той компании в наличии.
Просто хочу выразить свою благодарность за потрясающий обзор L9 от PRO Hi-Tech. Сколько обзоров я не смотрел ранее, но такого уровня детализации и профессионализма я еще не встречал. Видно, что каждый аспект обзора был продуман до мелочей: от технических характеристик до нюансов эксплуатации, которые могут оказаться решающими при выборе автомобиля. Такая тщательная подача материала делает просмотр не только полезным, но и крайне приятным. Особенно ценю, как Вы осветили моменты, которые обычно остаются за кадром, но могут сыграть ключевую роль при принятии решения о покупке. Ваш обзор стал для меня настоящим ориентиром в мире гибридных автомобилей. Спасибо за ваш труд и за то, что делаете такие обзоры доступными для широкой аудитории!
Сергей, ваши тесты, моё почтение. Столько сил и времени. Так всё подробно. Лучше любого автообзорщика. Ваш дотошный подход восхищает. Продолжайте в том же духе! Спасибо Вам огромное!
Сергей, отличный разбор, нравится Ваше внимание к деталям и непредвзятость. Автоблогеры действительно и рядом не стоят. Ждём подобных видео в дальнейшем!
Тот самый момент, когда просто взял и унизил всех автоблогеров. Больше таких обзоров!!! Талантливый человек -талантлив во всем к.м.к. Ещё бы Илью отделить...
Известная Li Auto де факто уже год не обслуживала нормально свою первую модель Li One. И вот сейчас в Li Auto признали, что у них нет ресурсов на формирование сервисной системы для модели. Есть только те детали, что остались на складах или совместимы с новыми моделями (но это минимум). При этом авто продавались с "пожизненной гарантией для первого владельца". Разумеется, все владельцы подобных машин в РФ теперь будут драться за ограниченный ресурс склада-восстановления-разбора. Низкие цены на авто внутри Китая во многом получаются именно на отсутствия затрат на сервисные программы. Как только модели той же NIO оказываются в ЕС, цена растёт х2 не только из-за платежеспособности потребителей, но из-за регулирования гарантийного и постгарантийного сервиса. Иначе заставят выкупать.
Не забываем также про субсидирование производства электричек и вообще автопрома китайским правительством. Чудес не бывает. А то некоторые чудаки наслушаются Гилевича и ходят рассказывают, какие китайцы молодцы - делают суперэлектрички по супер низким ценам, которые европейским производителям и не снились. Посмотрел бы я на китайские тачки, если бы они разрабатывались и производились в равных конкурентных условиях с европейскими.
Советы и Штаты вложились в подъем Китая теперь когда их отключают от соски -- время показать какие они сами по себе. Посмотрим причем мы из первого ряда@@nonameman515
Серега ты прекрасен)) вот реально насколько же приятно смотреть автообзор , я не сильно интересуюсь авто больше по пк тематике но Ваши обзоры это что то невероятное , настолько подробно и все по полочкам, вот как должны выглядеть обзоры на авто , целый фильм про авто снять и понять с выводами и практикой что в этом авто хорошо а что плохо. Браво! Это реально круто , с нетерпением жду подобные видео. Шедевр.
Про омыватель - у кнопки на левом рычаге две функции в зависимости от степени нажатия. Как раз если слегка нажать дворники разок тиранут лобовуху)))) Кстати, очень приятно организован задний дворник. К примеру после омывателя есть повторное срабатывание дворника. Из неисправимых глюков это открывание багажника с ноги при установленных брызговиках... Печалька. Про зеркала - грязь действительно ужасная - 20 км на М11 и ничего не видно. Лечится быстро - китайский вкладыш с Озона. Стоит недорого, выглядит как так и было. А так со всем согласен. Хороший обзор! (Катаюсь с сентября и наслаждаюсь)
Отличный обзор! Хоть и сам работаю в сфере ремонта автомобилей, а также подписан на многих автоблогеров, хочу сказать, что подход «коротко о важном» - отличный подход. Затронул многие важные для обычных пользователей темы и моменты. Смотрел с легкостью все полтора часа, респект)
не хватило 6 минут до полного метра и в кинотеатр, будто посмотрел фильм, только познавательный, замечательный обзор, особенно замер шума и колебании, не помню, что бы хоть где то все это видел у автообзорщиков, это еще раз доказывает - дай бороде что угодно, он из этого сделает самый объективный обзор, уровень грамотности этого канала достигает небывалых высот😁
Купить 15-и летнего крузака или тахо например, в два раза дешевле, удобнее, ощущение надежного и крепкого авто и скорее всего переживут этих китайцев. Лично мое мнение, основанное на не очень большом опыте использования и ли и крузака ) P.S. Сергей, вот бы еще обзор на nio es6/8 от Вас увидеть.
Надеюсь на канале и дальше будут выходить ролики про авто, интересен как подход так и подача материала. Понравилось как выглядит мультимедиа с настройками на L9, действительно очень наглядно, можно даже не понимать что написано, но понимать что ты при этом делаешь.
Вообще восторг!!! Просто супер!! В жизни не думал что можно так интересно рассказать про автомобиль!!!!! Спасибо!!! Обзор Войя обалденный, но этот просто шедевр!!!
Сергей, советую Вам не бросать такое дело, и продолжать дальше обозревать автомобили. Настолько подробно и главное понятно рассказать об авто могут единицы на интернет пространстве
Вот это человек работу проделал. На коленке научное исследование замутил. Огромное спасибо, это мегаобзор, ни кто в ру сегменте ничего подобного не делает
Как и писал под видео с free, мой низкий поклон за такой подробный, именно пользовательский, обзор. Как и писали выше, обзоры от традиционных автоблогеров весьма поверхностные и не несут сильно больше информации по сравнению с маркетинговыми материалами производителя. Ещё раз огромное спасибо за обзор и с радостью будем ждать новых обзоров!
Серёга, какой ты молодец! Ни один обзорщик так не скажет! Возьмите в аренду на недельку и распробуйте автомобиль. Браво! У тебя больше будущее! Развивайся!
Можно констатировать что "классические" (поверхностные и\или заказные(либо снятые поскорее освоить бюджет)) авто обзоры попросту мертвы, после такого шедевра. Это то, что должно было случиться, после стольких лет застоя и бесталанности. Жму руку и не ожидал такого на этом канале!
Шикарный тест в смысле полезной информации для потенциальных покупателей. Нужно быть по хорошему дотошным, то бы разобраться, что на самом деле происходит с батареей L9, даже не знаю кто из обзорщиков авто на это способен в силу своей образованности и личной мотивации при подготовке обзора
Самые оучшие обзоры авто делаете э, спасибо! Хочу внести несколько важных дополнений. У нас по разным причинам не афишируется и особо ни кто не щадумывается над фундаментально важными вещами. Когда мы говорим о китайских автомобилях то мы говорим о автомобилях которые для китая и китайцев. В китае для китайцев внешность Ли гораздо лучше чем Войя, это для нас оно может быть и наоборот. И самое главное в китае законодательно щапрещено ездить со скоростью выше 140 км/ч. И когда мы изучаем как она едет заряжается разрядается надо помнить что после 140 китайцам все равно как оно там. Тоже самое касается приспособленности к нашим условиям погодным грязи и холоду. Ну и мое увожение тем кто за многие миллионы покупают машины без гарантии, сервиса, возмодности нормально ремонтировать, прошивать, обновлять, пользоваться своим языком и всеми примочками которые в автомобиль щаложены там для них. Просто жесть.
Мне очень понравились слова. Что китайцы делают машины для себя и своего рынка, интересы и желания остальных их мало волнуют. А если позволяют покупать свои автомобили за рубежом то только до тех пор пока не нарушены их интересы. Я так подумал это скорее всего касается всех производителей не только автомобилей, но и международных корпораций. Как показывает практика современная. Лучше товара произведенного в своей стране нет. Так как это прежде всего культура восприятия, местонахождения производства. Китай нацелен на свою культуру, Европа, США и другие страны на свою культуру. Россия на свою культуру. Зависимость от импорта тех же автомобилей, оборудования и много другого от другой страны может в одночасье с играть злую шутку с владельцами тех же авто или техники. Ролик получился у Вас замечательный. Подробно рассказывающий о разных мелочах в электромобилях. Лично для себя я решил что лучше пока автомобиля с ДВС нет ничего лучше. И по обслуживанию и по Эксплуатации. Спасибо за новый обзор.
в первую очередь много китай брендов заточены под свою провинцию и климат, а также под законодательство китая, поэтому многие притензии от блогеров или владельцев иногда очень смешны
автообзор просто обалдеть, считаю что если тебе самому интересно этим заниматься, то очень хотел бы видеть такое и дальше, в такие большие видео можно и интеграцию стороннюю добавлять, она никак не помешает наслаждаться автообзором. По возможности, можно какое нибудь видео про линейку последовательных гибридов от ниссана, у них розетки нет, аккум крохотный на несколько минут езды, как то непонятно какие плюсы у такого решения.
никакого, абсолютно не интересные авто для покупки, а вот биуайди на вот таких вот гибридных установках японских но с батареями на 18 квт и больше куда интереснее
Сказать спасибо - ничего не сказать. Низкий поклон автору за данный обзор. И да! Это и есть НАСТОЯЩИЙ обзор. Мои 5 копеек относительно вторичного рынка : учитывая изначально высокую стоимость продукта, отсутствие официального сервиса, качественная вторичка им не грозит. Прискорбно.
Я хотел купить гибрид (марки WAY ). Но подсчитал, что аналогичный по габаритам новый H5 , выгоднее на много . Да , 2.0 турбо на H5 жрёт 18 л/100 . А WEY в 2 раза меньше. Но он и дороже , чем H5 на 1.5 миллиона. Срок эксплуатации у меня не более трёх лет. Пробег в день - 100 км . Разница 500 р/день ( 10 литров 92го , оба на 92м). Умножаем 500 рублей на тысячу дней ( около трёх лет ), получаем пол милиона за три года ( разница). Набор опцый и габариты у них примерно одинаковые ( это большие кроссоверы, длиной более пяти метров). Вобщем экономия - миллион рублей за три года . Ещё вопросы есть ? У меня нет . Н5 попрще , но камеры 360 и т.д., всё есть . А гаджет на колёсах в России не нужен . Приятно конечно, все эти функции. Но у нас эти гаджеты на колёсах- это безполезный кирпич на колёсах, т.к. нет глобальных систем поддержки всех этих ассистентов . Попросту многие функции работать не будут, а деньги за них большие переплачиваешь .
Шикарное видео! Мнение простого пользователя, офигенное объяснение от настоящего профильного ученого, обзор и сравнение с аналогом, подняли в СТО посмотрели, разжевали все про заряд-рекупирацию-бытовуху. Еще и видео длинное, основательное. Класс, спасибо!
25:20 Такие графики занимаются только манипуляцией сознания пользователей. Берём желтую лининю (75-65, диапазон 10%): за 8000 "циклов" ёмкость снизилась до 92%. Делим на 7,5 (чёрный график 100-25 это диапазон 75%) и получаем 1050 черных "циклов". Смотрим на график и видим, что эти точки практически совпадают. При этом не следует забывать, что 10% от 20 до 30 и 10% от 80 до 90 имеют РАЗНУЮ величину фактической ёмкости. Поэтому способы заряда надо сравнивать только по количеству отданной энергии аккумулятором. Все эти "циклы" как мерило бесполезны. Как, и проценты, по большей части. Заряд и разряд контролируются по напряжению, но почему-то о нём ни слова.
из Общей Химии : - снижение температуры на 10градусов двукратно снижает скорость химреакции. Пример: ёмкость АКБ при 20градусах, допустим 100амперчасов. При+10 стало 50. При нуле =25А/ч При минус 10ти, становится 12,5 При минус 20ти, стало 6,25. Так почему же они ездят, при морозе, эти электрички? Вспоминаем матчасть: - в зазоре между электродами, находится электролит, либо щелочь, либо кислота, в форме жидкости или геля. При плотной упаковке, слой тонкий, он при попытке разряда, быстро разогревается. Вспоминаем рекомендации опытных автолюбителей прошлого : - если авто не завелось (при заряженном АКБ), ВКЛЮЧИТЕ ГАБАРИТЫ И БЛИЖНИЙ СВЕТ на 2-3 минуты. Затем, выдержав паузу в 2-3 минуты, пытайтесь завести. Помогало всегда. Так вот, электромобиль годится, если перед транспортным сркдством нет серьезных задач Например, Вы живете в пригороде, и возникла необходимость отвезти больного в больницу. НЕ ДОЕДЕТЕ, будьте уверены, сработает закон подлости.
Прям какой то научный подход к обзору авто, это великолепно. Благодарю за столь ценную информацию, а то Китаефилы настолько зафлудили все вокруг поверхностными "ВаУ" что аж дурно становится. Ждем обзора на Зикр, еще одна легенда
Друзья, кто-то отметил в SponsorBlock видео как эксклюзивный доступ. Какой к черту эксклюзивный - этому автомобилю уже два года и получен он фактически в аренду. Мнение не ангажировано, а те кто поставил метку - скорее всего и видео не смотрели или желают просто нагадить.
У меня вышел новый тест гибрида WEY 05, неплохой получился, только дороговат ua-cam.com/video/05McQv-dnnk/v-deo.html
У вас мороз там +2С °
Тот самый момент когда обзор сделан настолько подробно и по делу что автообзоры в классическом виде просто неактуальны и поверхностны. Рада тому что это дает новое развитие вашему каналу и очень близко по тематике всем кто смотрит и любит его долгие годы.
потому что его пишет и делает технически грамотный человек, а не выскочка, который начал свою блогерскую карьеру с отчисления из университета
@@astroflex8900 Тут решение простое - не смотреть, то что не нравится. Автору интересно, грамотно рассказывает, пусть делает что ему нравится. Мне вот тоже про телефоны неинтересно, я и не смотрю.
@@astroflex8900 Абсолютно с вами не согласен. Современный автомобиль, тем более китайский, это в большой мере гаджет, а потому вполне попадает в тематику канала
Это вы просто реально классические обзоры авто не видели. Например, журнала Auto Motor und Sport 70-90-х
да, после такого обзора автообзоры кажутся какими то подростковыми тиктоками )))))
Господи! Да вы за что не возьмётесь это становится шедевром! Сергей просто с двух ног выбил дверь в сообщество автоблогеров, зашёл как батя, и показал щеглам как надо! Браво!👏
Сегодня я узнал что такое настоящий обзор автомобиля! Мне кажется это перевернёт данную нишу. То, чем Pro Hi-tech славились на весь рунет в тестах и обзорах техники, они применили к автомобилям и получили результат на голову превосходящий всё что было до...
Поздравляю канал с выстрелом в 10-ку, это глоток свежего воздуха в автоблогерстве!👍
P.S.: видя очередной авто обзор от неспециализирующегося канала, да ещё и на час с лишним, закатил глаза... Ну думаю всё же Pro Hi-tech, а не Wilsa-ширпотреб, воду обычно не льют, начнем, а там посмотрим... И тут челюсть поднял с пола после окончания ролика...😮
Валя тоже не автообщорщик, и на техноканал тоже претендует, он больше про гаджеты и их обзоры.
@@boolpool8542 не претендует на техноканал? Постоянно хвалясь тем, что его называют техноблогером номер 1 на русскоязычном Ютубе. Тут правильнее сказать что ещё как техноблогер, только очень плохой. Он больше маркетолог, продажник, позиционирующий себя как техноканал, но по факту являющийся продакшеном магазина на диване
@@boolpool8542у него на технику такие же обзоры - дерьмо
@@boolpool8542 Количество полезной информации в обзорах Вали равно нулю, просто распаковщик рунета и не более.
Это как Академег, только без бобров. Респект.
Прохайтек с двух ног врывается в сегмент автоблогинга.
Всего второй выпуск, а уже наделали столько шума.💪
Не второй, а 3й или даже 4й за историю канала 😄
Вы задали такой уровень обзора который и половина автоблогеров не потянет. Такое внимание к деталям, к вопросам которые реально интересуют, уровень подготовки и оснащения. Подписался через 15 минут просмотра. Низкий поклон за проделанную вами работу. Было бы неплохо как в майле был раздел "отремонтировали и прослезились" который вы частично затронули ( цена бампера, фар,, ходовки, кузовщины, доступность в России.)
они не задали! такой и должен быть обзор, на всё!!! И ещё, даже не половина блоХеров, а почти все, особенно, самые раскрученные
@@LetsLiveinPeace-r3h Инфокар снимают подробнейшие обзоры бывает, но теперь только на украинском, есть у них отличные обзоры например MB W223 или Alpina XB7+ про производителя, еще на русском, на высоком уровне, разве что Петровский был круче, но его не слышно...
Пособие как надо делать авто обзоры! Учитесь! Серега спасибо огромное!
Замеры вибрации или чего-то там - вообще ересь несусветная.
@@ZlobniyTapoG предложите методику лучше. субъективщину?
А не будете ли первым, кто кричит: "ааа. продался "
@@ВалерийСергеевич-н1р Так тут и есть "субъективщина", только вредная, которая подается под соусом объективно-инструментально. По факту - замерено не понятно как, графики не понятно что показывают и в каких значениях. Не нормализованы.
Я говорю, такая похабщина не прокатила бы даже в "сельских" гум. вузах.
@@ZlobniyTapoG Ещё раз! Предложите методику лучше! Не можете? Тогда о чём разговор?
@@333croc
Что значит "лучше" ?
Чтобы сделать лучше или хуже, должен быть референс.
На видео его вообще нет, человек просто сказал, "щас замерим", я замерил - вот вам какие-то картиночки, верьте мне.
Это не методика.
Если не знаешь как это работает, могу тебе предложить ознакомиться с такой наукой как "метрология", которая в общем-то преподается в любом техническом вузе и дает некоторое представление как и чего должно быть.
Замеры вибраций и шума инструментальным способом это великолепно! Объективные циферки, а не субъективщина от типичных автоблогеров.
Ну лет десять назад Антон воротников в каком то обзоре замерял шумомером какой то авто
Хоспадя, почему вы такие падкие на эти графики то ? Увидели график - все, "какой прекрасный технический обзор", а то что там нарисовано не понятное нечто, которое вообще невозможно никак интерпретировать - это ладно, мелочи...
1 ) Где значения на этих графиках ?
Почему он не нормализован ?
Можно практически прямую линию превратить в "пилу", просто поигравшись с масштабом этого графика.
Если у Весты убрать вырожденные всплески в конце, то она что, комфортнее Х5 ?
2) На что записывались показания ?
Что это устройство замеряет, уровень шума ? Отклонение оси кузова ?
Где закреплялся чувствительный элемент этого прибора и почему ?
Вопросов просто ВАГОН и в зависимости от ответа на эти вопросы, интерпретация может КАРДИНАЛЬНО меняться.
Без ответа на эти вопросы - это просто картинки и частное мнение автора, не более того.
"Инструментальность" замеров в таком виде, совершенно никак не легитимизирует его точку зрения.
Про нюансы - какое давление в шинах измеряемых авто, какие шины, на каких подвесках эти авто(Х5 в частности, на котором их штук 5 разных), вообще молчу.
к ним есть вопросы. в руках держать шумомер, это застрелившийся метрологист...
@@ElectricSynergie Ну, хоть не я один эту дичь вижу ...
Сперва неправильно прочитал ваш комментарий.
Но меня больше "восхитили" графики вибраций, это вообще шедевр.
Хотелось бы методику узнать, думаю там отдельный шок-контент.
@@ElectricSynergie так шумомер не в руках был, а на креплении
Тоже не самый объективный способ, но и претензии стоить высказывать, пересмотрев
Серёге надо категорически открывать свой канал по авто. Отличный разбор и тест-драйв, такого у других не увидишь
Из-за существующей конкуренции автообзорщиков ему сложно будет раскрутить новый канал по отдалённой тематике.
Хорошо бы, но объективно технически грамотные обзоры интересны небольшой части аудитории
@@absurd589а типа процессоры всем интересны? 😂
не канал..... собственную программу по телевидению..... по первому каналу, по самому первому ... и в самое пиковое время..... !
Сергей снимает что ему интересно, он когда-то говорил же
Приятный человек, с приятным голосом, грамотной речью и удивительно умной подачей материала по данной теме. Удачи ему во всех делах! На одного подписчика в моём лице сегодня будет больше ☝️
Давно смотрю этот канал и точно знаю, что даже не смотрев его, это будет самый полезный и развернутый обзор, а не продажный как остальные блогеры( которые превратились в продажников машин, только в интернете и что и могут рассказывать что это не удобно , а это не там стоит и тд) поэтому даже не смотрев , этим парни всегда заслуживают лайк
Ну вот где? Где вы найдете такой подробнейший обзор на авто с батарейками?
Автоблохерам, которые могут только внешний вид обсуждать и как газует ни когда до такого не дойти.
Бородачам респект за видео обзор. Теперь тоже хочу себе гибрид.
А я наоборот, больше не хочу :)) Для моей эксплуатации выгоднее взять напичканый автомобиль за такую сумму и газ поставить. Никаких проблем с зарядками, выгоднее бензина. И время свое экономишь.
Там Беларусь трактор на газу выпустили, главное чтоб теперь газ в космос не улетел
дайте мне такую тачку на пару дней, получите подробный обзор. Подавляющее большинство т.н. автоблогеров понятия не имеют про гибриды, электрички и прочее. Причем обзор сделаю по времени минут за 20, но будет много мата, но все по существу.
Ты видео то смотрел?
@@hypocrisinity посмотрел, нихера нового или интересного не наблюдаю.
блин, автоблогеры учитесь, как нужно тестировать автомобили!!! Более подробных тестов, чем у вас я ещё не видел. Спасибо.
Сергей да Вы просто батя среди автоблогеров. Слушать Вас одно удовольствие. Речь, тема полностью раскрыта. Если вы и дальше будете продолжать в том же духе то остальным можно лавку сворачивать)))
Ну, я бы не делал столь безапелляционных заявлений - его тест отлично дополняет остальные (и в этом его реальная ценность), но НЕ заменяет (где тут, к примеру, подробный тест полного привода, хоть что-то про рулёжку и т.п.?). Это скорее подробный отзыв по эксплуатации (что, повторюсь, тоже весьма ценно), чем профессиональный тест (но Сергей на это и не претендует).
@@user-hw7js5dh8jik поддержу Вашу мысль. К слову, на "Кликонкар", который, вроде как, ангажирован (в плане продажи о обслуживания китайцев) в недавнем видео по сервису эту мысль по китайским электричкам и гибридам вполне себе подтвердили (и цены ремонта озвучили весьма и весьма впечатляющие).
@@user-hw7js5dh8jik просто вопрос: а чем «китайский шрот» отличается от «премиального немецкого/британского?/ америкосовского» электромобиля?
При полном сходстве технологий, материалов и даже изготовлении компонентов к шроту/элите в той же China...
Шильдиком?
100%
Вот такие обзоры должны быть автомобилей) а не вот это "прикольная машина, красивая прострочка и тд, все берём" однозначно лайк
Вот про лаг педали газа у электричек я только от него узнал, а всякие "именитые" автоблохеры молчали
Вы какие-то неправильные тесты от ни пойми кого смотрите что ли?...
Это весьма полезный подробный отзыв (с некоторыми информативными отсылками), но это не полноценный тест авто.
Ты сделал то, чего не хватало никому. Я посмотрел уже наверное сотни обзоров. Но то что ты придумал делать графики комфорта, дребезг руля и т.п.... это просто фантастка. ОГРОМНОЕ тебе человеческое СПАСИБО!!!! Можно еще графики шума в салоне на уровне ушей водителя по одному и тому же участку. Это просто бесценная информация. Просто даже видно какие ходы подвески и прочие моменты.... Благодарю. Подписываюсь обязательно. Самый толковый обзор из всего мною просмотренного. Главное получил ответы на все свои вопросы, которые не мог нигде найти.
За сам обзор: НУ НАКОНЕЦ-ТО обзор принес ИНФОРМАЦИЮ, а не просто рекламу! Все ж думали: "вот, будет у всех интирнет и будем иметь большущую базу знаний! Книжки не нужны будут!". А по итогу интернет превратился в свалку развлекухи с десятикратной повторяемостью - у многих инфа дублируется, да и котики даже одни и те же. Но ты - тот редкий человек, который создал НОВЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ И ИНФОРМАТИВНЫЙ контент! Весь мусор в сторону, буду с нескрываемым нетерпением ждать следующие твои ФИЛЬМЫ! "СПА-СИ-БО!" (голосом заржавевшего от алмазной пыли робота с планеты Шелезяка)
Моё почтение. Побольше бы таких автоблогеров. А то они только и умеют от 0 до 100 мерить и дрифтить на вёдрах всяких. А тут нормальные тесты, объективные данные. Если ещё будет возможно, тестируйте и другие автомобили. Люди не только видеокарты и ноутбуки интересны)))
Я в недоумении почему у блогеров, которых вы упомянули с их обзорами не несущими никакой информации кроме замеров разгона 0-100 и 100-200 более 1млн подписчиков и даже больше?
@@ProtoGreek потому что смотрят молодёжь, а там что в тренде то и можно, надо брать, хотеть.
Ведь кому интересны все эти цифры, разговоры о аккумуляторах, об обслуживании авто.
Я бы блоггеров всё-таки в одну кучу не мешал. Например, у Кульдяева был большой тест разных вариантов войи - 5 вариантов разных поколений и гибридов + электричек, не только с разгонами, но и расходом бензина и электричества, заряда батареи и прч. Также у него были недавно покатушки за городом со сравнением двух вой - рестайл и дорест, лисяна, зикра, Фольксвагена ай4 и пары обычных авто в плане проходимости. Ещё у него были интересные сравнения механизма полного привода и блокировок.
Ещё полезное видео у него было с ребятами из дилера/сервиса этих электричек - что уже ломалось, какие цены сроки и прч.
У ребят из кархаус классные видео в плане технички этих машин.
Серёжа с автоблогингом разогнался по взрослому, новое направление в обзоре авто от айтишника это интересно, жЫрный лайк тебе!!!
Чем бы Сергей не занялся в разрезе журналистики, ---- он всегда на высшем уровне.
Вот как надо обозревать! В багажник посмотрели только на хронометраже 1 ч 15 мин. Сосисочный тест, шумомер, датчик вибрации, профессор химии, про подшипник между двигателем р генератором за 200 к, графики емкости, симфония аналитики. Браво!
Тот случай когда обзор от техно канала лучьше чем от профессиональных авто блогеров, люблю ваш канал смотрю его наверное с самого рождения канала, и с каждым видео открываю вас с новой неожиданной для меня стороны, так держать совершенству нет придела.
Комментарий к лайку.
Несколько лет уже, наверное, хотелось взять себе электричку. Сегодня, пожалуй, окончательно понял - это не для меня.
Лет через 10-20, может быть... но мне сейчас седьмой десяток, буду ли в следующий раз продлевать права, уже не уверен.
Спасибо!
С уважением, Веретенников Дмитрий.
Так лет через 5 автомобили будут сами рулить. Без прав можно будет гонять. Все на ии в управлении. И штрафы этому Ии тоже ! А если серьезно то у ли есть автопилот в пробках тошнить
@@Mufty984 Вот чего и бойся-то... Воткнуть ИИ сегодня (а в ближайшем будущем и подавно) неизмеримо проще, чем унифицировать батарейки и создать сеть их замены наравне с бензоколонками. И, разумеется, каждый производитель будет впендюривать свой ИИ. Свой для каждой новой модели, а то и комплектации. Как Вам модель автострады, по которой ведут машины ИИ-сунниты и ИИ-шииты?
Сергей пожертвовал своей колбасой ради нас! Вот он герой нашего времени!)
и бабой надувной ещё... 😢
Не только колбасой но и икрой. Судя по ценам на эти пепелацы.
Рекламой он пожертвовал и мозгом твоим, который вкушал эту бесполезную информацию.
Полтора часа!!!!! Надо было натянуть на сериал, серий так на двадцать
магазинной колбасой пожертвовал, а не своей
Жесть, это просто самый лучший обзор среди любых авто разборов на любую машину! История, затраты, ответы, топ👍🔥
Тест просто ахуеть. Извините других слов нет. Другие обзорщики рядом не лежали. Спасибо большое за контент!
Вот что значит талантлив и не продажный Автор! Первый обзор которому верю 100%! Как смотрел обзоры техники так и авто теперь шикарно!😊
Автоблоггеры же по сути своей не профессиональные, а коммерческие)
А вот Сергей Профессионал. Профессионал в подходе к вопросам в первую очередь. Авто я не интересуюсь, рано, но ролики как и про всё остальное заходят на ура! Контента за 4-5 лет подписки стало поменьше, но он такой насыщенный... Огромное спасибо!
Надо продолжать. Ваши обзоры нам явно заходят.
Снимите обзор на подходящий Вам автомобиль, учитывая все Ваши реали.
Успехов!
И спасибо! Очень полезно!
Я бы рад. Надо его сначала найти )
@@prohitecнадо купить обратно Volvo ) Большое ТО не такая уж и страшная вещь )
@@prohitec Polestar попробовать найти, жаль он без православного ДВС. Вот бы там V8 ра-та-та был
Автообзорщикам учиться у тебя нужно)Как всегда радуешь.Таких подробных обзоров я ни у кого не видел.Максимальное уважение)Спасибо за обзор.
Пожалуй самый ценный тест-живое сравнение. Жаль что таких тестов не так много. Смотрю для общего развития.
Спасибо за очень подробный обзор. Li9 машина для тех, кто может позволить себе "завтра" купить новый RR но не хочет это делать, из-за немного неадекватной цены. Комфорт, удобство, "новый гаджет". Сломается за год - купит себе новый, все-равно на непокупке RR уже круто сэкономил. Искал где взять на "длинный" тест-драйв, после просмотра, даже брать расхотелось. Еще раз, спасибо большое ! А посмотрев на стоимость тест-драйва, не только расхотелось брать на тестдрайв, но смотреть что есть у той компании в наличии.
Коммент в поддержку Сергея, спасибо за проделанную работу
Только вчера вышел большой тест Авторевю и там был твой Вован. Все симптомы подтвердились. Давай больше тестов электричек/гибридов.👍
В субботу продаю.
не понравилась по итогу?@@prohitec
@@Sirinelloочевидно нет
@@prohitec от это поворот!!! Хотя ничего необычного :)
@@prohitec а в видео говорите "да, я ничего не продаю".
Какую же большую работу Вы проделали и очень качественно, спасибо Вам большое за труды!
Просто хочу выразить свою благодарность за потрясающий обзор L9 от PRO Hi-Tech. Сколько обзоров я не смотрел ранее, но такого уровня детализации и профессионализма я еще не встречал. Видно, что каждый аспект обзора был продуман до мелочей: от технических характеристик до нюансов эксплуатации, которые могут оказаться решающими при выборе автомобиля. Такая тщательная подача материала делает просмотр не только полезным, но и крайне приятным. Особенно ценю, как Вы осветили моменты, которые обычно остаются за кадром, но могут сыграть ключевую роль при принятии решения о покупке. Ваш обзор стал для меня настоящим ориентиром в мире гибридных автомобилей. Спасибо за ваш труд и за то, что делаете такие обзоры доступными для широкой аудитории!
Не знаю, кто ты, мужик, но это лучший обзор автомобиля, который видел за последнее время.
🤮
Огромное спасибо! Информация от Олега Дрожжина - просто золото!
Теперь я знаю, что Сергей читает все комментарии. Палка колбасы зарешала! И опять спасибо за обзор!
Сергей, ваши тесты, моё почтение. Столько сил и времени. Так всё подробно. Лучше любого автообзорщика. Ваш дотошный подход восхищает. Продолжайте в том же духе! Спасибо Вам огромное!
Сергей, отличный разбор, нравится Ваше внимание к деталям и непредвзятость. Автоблогеры действительно и рядом не стоят. Ждём подобных видео в дальнейшем!
Шикарно, подписался в прошлый раз только из-за голоса, не пожалел). Голос у Вас стольже шикарен, сколь и построение речи
Пожалуй лучший обзор что я видел. Подробно про акб просто супер. Серега спасибо за такой емкий ролик!
Тот самый момент, когда просто взял и унизил всех автоблогеров. Больше таких обзоров!!! Талантливый человек -талантлив во всем к.м.к. Ещё бы Илью отделить...
Автоблогеры делают для обывателей обзоры, мы вот задроты.
Зачем Илью отделять?
Не нужно Илью отделять. Хоть он и не так харизматичен и многогранен по сравнению с бородой, но в целом хорошо разбирается в технике.
Известная Li Auto де факто уже год не обслуживала нормально свою первую модель Li One. И вот сейчас в Li Auto признали, что у них нет ресурсов на формирование сервисной системы для модели. Есть только те детали, что остались на складах или совместимы с новыми моделями (но это минимум). При этом авто продавались с "пожизненной гарантией для первого владельца".
Разумеется, все владельцы подобных машин в РФ теперь будут драться за ограниченный ресурс склада-восстановления-разбора.
Низкие цены на авто внутри Китая во многом получаются именно на отсутствия затрат на сервисные программы. Как только модели той же NIO оказываются в ЕС, цена растёт х2 не только из-за платежеспособности потребителей, но из-за регулирования гарантийного и постгарантийного сервиса. Иначе заставят выкупать.
Интересно поговорить с владельцами. Попробуем найти такого китайца.
key issue low value of older unsupported model... especially on RU detached market w/o any warranty and official service
@universalmirage1208
Красава. Меня за эту инфу подтирали на обзорах !!!!
Не забываем также про субсидирование производства электричек и вообще автопрома китайским правительством. Чудес не бывает. А то некоторые чудаки наслушаются Гилевича и ходят рассказывают, какие китайцы молодцы - делают суперэлектрички по супер низким ценам, которые европейским производителям и не снились. Посмотрел бы я на китайские тачки, если бы они разрабатывались и производились в равных конкурентных условиях с европейскими.
Советы и Штаты вложились в подъем Китая теперь когда их отключают от соски -- время показать какие они сами по себе. Посмотрим причем мы из первого ряда@@nonameman515
Серега ты прекрасен)) вот реально насколько же приятно смотреть автообзор , я не сильно интересуюсь авто больше по пк тематике но Ваши обзоры это что то невероятное , настолько подробно и все по полочкам, вот как должны выглядеть обзоры на авто , целый фильм про авто снять и понять с выводами и практикой что в этом авто хорошо а что плохо. Браво!
Это реально круто , с нетерпением жду подобные видео. Шедевр.
Про омыватель - у кнопки на левом рычаге две функции в зависимости от степени нажатия. Как раз если слегка нажать дворники разок тиранут лобовуху))))
Кстати, очень приятно организован задний дворник. К примеру после омывателя есть повторное срабатывание дворника.
Из неисправимых глюков это открывание багажника с ноги при установленных брызговиках... Печалька.
Про зеркала - грязь действительно ужасная - 20 км на М11 и ничего не видно. Лечится быстро - китайский вкладыш с Озона. Стоит недорого, выглядит как так и было.
А так со всем согласен. Хороший обзор!
(Катаюсь с сентября и наслаждаюсь)
Пора продавать😂
Отличный обзор!
Хоть и сам работаю в сфере ремонта автомобилей, а также подписан на многих автоблогеров, хочу сказать, что подход «коротко о важном» - отличный подход. Затронул многие важные для обычных пользователей темы и моменты. Смотрел с легкостью все полтора часа, респект)
вот такими и должны быть обзоры. особенно зашло про батареи от химика - замечательно зашел чаек) благодарю за труд
Канал все больше экспериментирует с новыми темами для видео. Респект! Слежу за вами уже долгое время ❤
не хватило 6 минут до полного метра и в кинотеатр, будто посмотрел фильм, только познавательный, замечательный обзор, особенно замер шума и колебании, не помню, что бы хоть где то все это видел у автообзорщиков, это еще раз доказывает - дай бороде что угодно, он из этого сделает самый объективный обзор, уровень грамотности этого канала достигает небывалых высот😁
Купить 15-и летнего крузака или тахо например, в два раза дешевле, удобнее, ощущение надежного и крепкого авто и скорее всего переживут этих китайцев. Лично мое мнение, основанное на не очень большом опыте использования и ли и крузака )
P.S. Сергей, вот бы еще обзор на nio es6/8 от Вас увидеть.
с удовольствием смотрел техноблогера, теперь с удовольствием смотрю автоблогера. похоже, вы эталонный блогер :)
Благодарю за проделанную работу! Отличный выпуск, столько труда вложено!
Надеюсь на канале и дальше будут выходить ролики про авто, интересен как подход так и подача материала. Понравилось как выглядит мультимедиа с настройками на L9, действительно очень наглядно, можно даже не понимать что написано, но понимать что ты при этом делаешь.
Вообще восторг!!! Просто супер!! В жизни не думал что можно так интересно рассказать про автомобиль!!!!! Спасибо!!!
Обзор Войя обалденный, но этот просто шедевр!!!
Сергей, советую Вам не бросать такое дело, и продолжать дальше обозревать автомобили. Настолько подробно и главное понятно рассказать об авто могут единицы на интернет пространстве
Спасибо PRO Hi-Tech за видео
батарея сдохнет,он станет кирпичем?
Вот это человек работу проделал. На коленке научное исследование замутил. Огромное спасибо, это мегаобзор, ни кто в ру сегменте ничего подобного не делает
Не глядя лайк Сереге за обзор!!!
🤮
Как и писал под видео с free, мой низкий поклон за такой подробный, именно пользовательский, обзор. Как и писали выше, обзоры от традиционных автоблогеров весьма поверхностные и не несут сильно больше информации по сравнению с маркетинговыми материалами производителя.
Ещё раз огромное спасибо за обзор и с радостью будем ждать новых обзоров!
Серёга, какой ты молодец! Ни один обзорщик так не скажет! Возьмите в аренду на недельку и распробуйте автомобиль. Браво! У тебя больше будущее! Развивайся!
Можно констатировать что "классические" (поверхностные и\или заказные(либо снятые поскорее освоить бюджет)) авто обзоры попросту мертвы, после такого шедевра. Это то, что должно было случиться, после стольких лет застоя и бесталанности. Жму руку и не ожидал такого на этом канале!
Я не автолюбитель, но смотреть такой ролик с настоящим вниманием к деталям очень интересно. Спасибо за контент ❤
Шикарный тест в смысле полезной информации для потенциальных покупателей. Нужно быть по хорошему дотошным, то бы разобраться, что на самом деле происходит с батареей L9, даже не знаю кто из обзорщиков авто на это способен в силу своей образованности и личной мотивации при подготовке обзора
Самые оучшие обзоры авто делаете э, спасибо! Хочу внести несколько важных дополнений. У нас по разным причинам не афишируется и особо ни кто не щадумывается над фундаментально важными вещами. Когда мы говорим о китайских автомобилях то мы говорим о автомобилях которые для китая и китайцев. В китае для китайцев внешность Ли гораздо лучше чем Войя, это для нас оно может быть и наоборот. И самое главное в китае законодательно щапрещено ездить со скоростью выше 140 км/ч. И когда мы изучаем как она едет заряжается разрядается надо помнить что после 140 китайцам все равно как оно там. Тоже самое касается приспособленности к нашим условиям погодным грязи и холоду.
Ну и мое увожение тем кто за многие миллионы покупают машины без гарантии, сервиса, возмодности нормально ремонтировать, прошивать, обновлять, пользоваться своим языком и всеми примочками которые в автомобиль щаложены там для них.
Просто жесть.
Сергей столько приключений себе приобрёл на свою мятежную голову 😆 Но обзор невероятно хорош. Я нигде больше таких форматов не встречал
Великолепный ролик!!! Когда берутся за обзор люди с образованием, а не гаражные эксперты..👍👍👍👍👍👍
Это что-то совершенно новое - хорошая подача, графики, взгляд с другой стороны, без всяких понтов.
Одним словом - лучшие!)
Мне очень понравились слова. Что китайцы делают машины для себя и своего рынка, интересы и желания остальных их мало волнуют. А если позволяют покупать свои автомобили за рубежом то только до тех пор пока не нарушены их интересы. Я так подумал это скорее всего касается всех производителей не только автомобилей, но и международных корпораций. Как показывает практика современная. Лучше товара произведенного в своей стране нет. Так как это прежде всего культура восприятия, местонахождения производства. Китай нацелен на свою культуру, Европа, США и другие страны на свою культуру. Россия на свою культуру. Зависимость от импорта тех же автомобилей, оборудования и много другого от другой страны может в одночасье с играть злую шутку с владельцами тех же авто или техники. Ролик получился у Вас замечательный. Подробно рассказывающий о разных мелочах в электромобилях. Лично для себя я решил что лучше пока автомобиля с ДВС нет ничего лучше. И по обслуживанию и по Эксплуатации. Спасибо за новый обзор.
в первую очередь много китай брендов заточены под свою провинцию и климат, а также под законодательство китая, поэтому многие притензии от блогеров или владельцев иногда очень смешны
Просто лучший обзор. Респект. Для себя сделал вывод что двс ближайшие 10 лет точно.
Спасибо!
Первый автообзор длителтностью больше часа, который я досмотрел не переключаясь и не проматыаая. Браво!
Вы прям новый автожурнал, ценю такое творчество!
Отличные обзоры на электрички, продолжайте и больших успехов
Вот так, взял человек и мордой ткнул так называемых автоблогеров, показал как НУЖНО снимать автообзоры. Моё почтение!
Идеальный обзор, про подшипник генератора не знал, спасибо автору, и Олегу Дрожжину за познавательную информацию о марсоходах.
Прекрасный обзор, спасибо. Посмотрел с удовольствием. Думаю вы заткнули за пояс многих автоблогеров.
👍 Отличный видос! Никогда не интересовался электромобилями, но тут прям с интересом смотрел на одном дыхании. Спасибо за сюжет! 👍👍👍
автообзор просто обалдеть, считаю что если тебе самому интересно этим заниматься, то очень хотел бы видеть такое и дальше, в такие большие видео можно и интеграцию стороннюю добавлять, она никак не помешает наслаждаться автообзором. По возможности, можно какое нибудь видео про линейку последовательных гибридов от ниссана, у них розетки нет, аккум крохотный на несколько минут езды, как то непонятно какие плюсы у такого решения.
никакого, абсолютно не интересные авто для покупки, а вот биуайди на вот таких вот гибридных установках японских но с батареями на 18 квт и больше куда интереснее
Сказать спасибо - ничего не сказать. Низкий поклон автору за данный обзор. И да! Это и есть НАСТОЯЩИЙ обзор. Мои 5 копеек относительно вторичного рынка : учитывая изначально высокую стоимость продукта, отсутствие официального сервиса, качественная вторичка им не грозит. Прискорбно.
Я хотел купить гибрид (марки WAY ). Но подсчитал, что аналогичный по габаритам новый H5 , выгоднее на много . Да , 2.0 турбо на H5 жрёт 18 л/100 . А WEY в 2 раза меньше. Но он и дороже , чем H5 на 1.5 миллиона. Срок эксплуатации у меня не более трёх лет. Пробег в день - 100 км . Разница 500 р/день ( 10 литров 92го , оба на 92м). Умножаем 500 рублей на тысячу дней ( около трёх лет ), получаем пол милиона за три года ( разница). Набор опцый и габариты у них примерно одинаковые ( это большие кроссоверы, длиной более пяти метров). Вобщем экономия - миллион рублей за три года . Ещё вопросы есть ? У меня нет . Н5 попрще , но камеры 360 и т.д., всё есть . А гаджет на колёсах в России не нужен . Приятно конечно, все эти функции. Но у нас эти гаджеты на колёсах- это безполезный кирпич на колёсах, т.к. нет глобальных систем поддержки всех этих ассистентов . Попросту многие функции работать не будут, а деньги за них большие переплачиваешь .
Вот за это и уважаю Вас. Вы основательно подходите к делу и благодаря этому экономите наше время, и даёте полноту картинки в деталях.
Серега красавчик аж пересмотреть захотелось так редко ролики выходят но вас терять не хочется и так смотреть не чего)))
У вас отлично получается в автоблогинг! Спасибо огромсное, видео заслуживает лайков 1000 от меня одного
Шикарное видео! Мнение простого пользователя, офигенное объяснение от настоящего профильного ученого, обзор и сравнение с аналогом, подняли в СТО посмотрели, разжевали все про заряд-рекупирацию-бытовуху. Еще и видео длинное, основательное. Класс, спасибо!
Какой дотошный тест! Охренеть как интересно! Думал фоном послушаю в машине, а выключил и подождал пока домой приеду. Посмотрел залпом, молодец!
25:20 Такие графики занимаются только манипуляцией сознания пользователей. Берём желтую лининю (75-65, диапазон 10%): за 8000 "циклов" ёмкость снизилась до 92%. Делим на 7,5 (чёрный график 100-25 это диапазон 75%) и получаем 1050 черных "циклов". Смотрим на график и видим, что эти точки практически совпадают. При этом не следует забывать, что 10% от 20 до 30 и 10% от 80 до 90 имеют РАЗНУЮ величину фактической ёмкости. Поэтому способы заряда надо сравнивать только по количеству отданной энергии аккумулятором. Все эти "циклы" как мерило бесполезны. Как, и проценты, по большей части. Заряд и разряд контролируются по напряжению, но почему-то о нём ни слова.
@playbackstorage9303 как вы думаете какой диапазон лучше для батареи?
Диапазон 20-30
Диапазон 45-55
Диопозон 65-75
@@elvinseyfullayev310445-55 баланс между состояниями анода и катода
Спасибо за обзор. Очень профессионально. 1,5 часа на одном дыхании. Подписка. ❤
Спасибо за работу!
У вас лучшие и самые интересные обзоры автомобилей на ютубе. Лайк за работу! 👍
Пожалуйста не надо уменьшать длину роликов, часовые ролики супер. Утром пока на работу едешь начал смотреть, вечером досмотрел шикарно.
из Общей Химии :
- снижение температуры
на 10градусов двукратно снижает скорость химреакции.
Пример:
ёмкость АКБ при 20градусах, допустим 100амперчасов.
При+10 стало 50.
При нуле =25А/ч
При минус 10ти, становится 12,5
При минус 20ти, стало 6,25.
Так почему же они ездят, при морозе, эти электрички?
Вспоминаем матчасть:
- в зазоре между электродами, находится электролит, либо щелочь, либо кислота, в форме жидкости или геля.
При плотной упаковке, слой тонкий, он при попытке разряда, быстро разогревается.
Вспоминаем рекомендации опытных автолюбителей прошлого :
- если авто не завелось (при заряженном АКБ), ВКЛЮЧИТЕ ГАБАРИТЫ И БЛИЖНИЙ СВЕТ на 2-3 минуты.
Затем, выдержав паузу в 2-3 минуты, пытайтесь завести. Помогало всегда.
Так вот, электромобиль годится, если перед транспортным сркдством нет серьезных задач
Например, Вы живете в пригороде, и возникла необходимость отвезти больного в больницу.
НЕ ДОЕДЕТЕ, будьте уверены, сработает закон подлости.
@prohitec Здравствуйте! Спасибо Вам Большое за подробный дотошный обзор! Уже второе видео по электромобилям от Вас смотрю, и мне очень нравится! :)
Тест с колбасой огонь! А так, конечно, как всегда дотошно и очень последовательно, спасибо.
Новое видео на любимом канале, радости нет предела🎉🎉🎉🎉
Продолжайте, пусть все другие автоблогеры идут лесом))
Прям какой то научный подход к обзору авто, это великолепно. Благодарю за столь ценную информацию, а то Китаефилы настолько зафлудили все вокруг поверхностными "ВаУ" что аж дурно становится. Ждем обзора на Зикр, еще одна легенда
Сергей, это ваш реально, новый звездный час ❤
PRO Hi-Tech в ылучшие обзорщики на автомобили! Подача материала, исследования и анализ просто на высоте!
Очень классный обзор. Спасибо!
Хотелось бы обзор на Джили Монжаро и Танк 300. Так сказать ближе к народу.
возьми в аренду дай ему на обзор
зачем???
Какому народу?
@@brucenagibatorобычному народу
Супер обзор, смотрел как фильм , с удовольствием, сам автор очень позитивный человек! Надеюсь ещё увидеть подобное, хоть не собираюсь это покупать)
Крутой обзор. Спасибо за содержательность, а не "приборка из жёсткого пластика!".
Спасибо за проделанную работу)
Вижу Серегу на превью - значит видео будет годным