5 PIORES MOTORES DO BRASIL. Tem que correr desses motores ou fazer vai gastar uma boa grana!
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- Опубліковано 11 сер 2022
- Comprar um carro usado, pode se tornar um pesadelo se você pegar um carro que tenha um problema crônico ou aquele famoso carro manco. Muitos tem medo de comprar um carro usado e ter diversos problemas com o motor ou ter um carro com um motor com defeito crônico. Pensando isso, separamos os 5 piores motores do mercado.
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![ЛЕБЕДЕВ у ДУДЯ: муху не обманешь 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/E74h5fvVrqs/mqdefault.jpg)
Já tive vários carros com motor cht, e hoje tenho um verona AP, o consumo do AP é muito alto, CHT é uns dos melhores motores já fabricado no Brasil.
A Ford caprichava nas câmaras de combustão, ela sempre teve a maior taxa de compressão entre os motores antigos a gasolina e com carburador. Tinha 9 de taxa de compressão na versão a gasolina. Contra 8,5 do AP. Então o rendimento térmico do Ford era muito bom para a gasolina brasileira.
Já tive uma Belina com motor cht , nunca tive problemas , econômica , eu chegava a fazer 11 kms no álcool.
Motor cht muito bom, esse coitado tá por fora, acho que nunca usou um carro com motor cht.
Não entendi bem o que ele falou quanto ao motor CHT, já tive uma Belina CHT a álcool, excelente consumo andava muito bem
Tive um dei reiy motor CHT 1.6 fazia 11 kilometros no alcool e nunca me deu problemas .
Mesmo na Belina e no Del Rey, que são veículos por si só pesados, o CHT 1.6 é uma excelente proposta (E olha que a Belina leva bastante peso). Tem sim suas dificuldades quando o assunto é a relação peso/potência, mas as qualidades do motor superam absurdamente essas dificuldades. Classifica-lo com um dos 5 piores do Brasil, na minha humilde opinião, foi uma injustiça.
Todos os motores tem suas vantagens e desvantagens. Mas, dependendo do veículo, é um motor que não agrada muito. Nós modelos da VW, quase ninguém quer.
Motor bosta A 111 não vale bosta nenhuma
Volks não presta . Eu tive uma Belina. 1980 1.6 excelente .
E muito economico
Fiz 13 km por litro em trecho de serra na BR. E nas planícies da Bahia eu fiz 17 . Então até o pior carro da ford é melhor que essas carniças aí.
Com relação ao CHT fez uma análise equivocada pra caralho, o 1.6 não tem nada de problemático, é um ótimo motor, bom de torque, robusto, não quebra e sabendo andar é econômico, basta o cara não dar pau que o CHT aguenta muito.
Opa, aí que está, o motor pode até dar certo em um ou outro modelo. Mas na maioria não há um bom casamento entre o motor e o restante do carro. Devido a autolatina, a Ford é a VW trocaram seus motores e hoje, dificilmente, vc ver alguém querendo um VW com motor cht, já quando um ford com motor AP todos querem.
Concordo, tivemos um cht 1.6 em um gol quadrado na família que rodou mais de 200 mil km sem nenhuma manutenção no motor, apenas troca de óleo e regulagem do carburador (mesmo assim muito esporadicamente). Foi vendido ainda muito saudável, rodaria ainda muitos km. Desempenho era justo para um 1.6 carburado da década de 90 e o consumo excelente, chegando a dar 12km/l na cidade e 14~15km/l na estrada. O CHT 1.6 é um excelente motor. Já o 1.0, tivemos um Escort hobby com ele e de fato deixa a desejar em desempenho.
@@rafaelcoelho8255 Exatamente, eu tenho uma parati 90 cht 1.6 ja vai fazer 7 anos que estou com ela e nunca deu problema algum no motor, tem um bom torque, não é aquelas coisa em desempenho, mas é um carro carburado 1990. Não dá pra concordar que é um motor problemático, fraco e beberrão como diz no vídeo, quem tem ou já teve um CHT sabe que é um motor bom que não incomoda.
Não aguenta pé nem peso
@@rafaelcoelho8255 falou de verdade um dono, o meu era um escort e foi a mesma experiência, excelente motor para um carro do dia a dia
CHT eu aprovei. Já tive Gol quadrado,
Excelente carro. Não dava problemas, econômico, manutenção compatível.
Perdia por falta de conforto .foi substituído
É um ótimo carro, mas, não casou legal com o cht.
Acho, que você NÃO ENTENDE de MOTOR, muito menos de " CHT. "" ... beberrão ??? Etc, etc, ... ... " Só, se for nas mãos de " cupins de ferro. " O cht é mais econômico que o MOTOR AP, e de mais fácil manutenção. O " motor é manco. " É claro !!! Um carro pesado, para um motor 1.0 !!! Já tive aquele " golzinho quadrado com este motor 1.0 cht ", e eu andava acima de 110 km/h fácil.
TODO MOTOR REQUER CUIDADO, MANUTENÇÃO E DONO.
VEJA com mecânicos de LINHA, sobre o cht ... O que não pode: É QUERER comparar com o AP !!!.
EX. : CHT 1.0, PODE USAR PEÇAS DO 1.6 CHT, e transformando o " CHT 1.0 ", num 1.2 ou 1.3 !!!.
O " CHT 1.0 " tinha/tem 50 cavalos. Aí, ESTÁ O CASO de " ser fraco ", para carros pesados ou com muita lotação. O problema NÃO É O MOTOR, em si. Ele tem a sua capacidade.
Tem VÁRIOS CARROS com o MOTOR CHT 1.0, principalmente com o MOTOR CHT 1.6, COM mais de 300 mil KM, sem ABRIR. Outros, COM MAIS de 500 mil !!!!. Na própria INTERNET tem vídeos.
Valeu !!!!. Mais videos !!!!
Depende do ponto de vista. Na lista eu falo que é a minha opinião, nem todos vão pensar igual.
Motor cht em alguns modelos é muito manco mesmo. A Fiat tem o motor Fire que chegou com 55cv e anda muito bem em seus modelos. Este várias coisas em relação ao motor e veículo, principalmente o peso potência que muitos não levam em consideração.
Cht é ruim? Não anda? Gastão? Nunca teve um Escort ou um gol
Justamente pelo fato de ter tido um escort e um gol com motor cht que eu coloco ele nesta lista.
Eu tinha um gol bola cht 1.0 bao demais fiquei com ele 8 anos nunca mim deu um poblema
Viajava direto de BH pra Espírito Santo,tenho nada a reclamar
É um ótimo carro. Mas, são poucos que curtem o VW gol com motor cht.
Já tive um gol bola 1996 1.0 Motor CHT e nunca me deu problema, era um tanque de guerra
O cara abre o vídeo falando mal do motor mais confiável que a Ford inventou,nem continuei o vídeo, esse é o tipo de engenheiro que o mercado oferece,aff!
Motor cht é fraco sim, mas não é ruim, pois é econômico, não quebra e tem manutenção barata. Um ótimo motor para o dia a dia.
Motor 1.0 turbo 16v anda muito, mas já vi vários parecendo uma chaminé, e de um amigo meu pegou fogo.
Motor etorq nunca tive nenhuma experiência, mas falando de renegade já dá pra imaginar.
Peugeot sem comentários, é cilada.
E motor 1.0 da VW é ruim mesmo, fraco e dá problema em tudo...
Bom comentario. Só não concordo com o etorque. Um belo motor. Bem resistente e confiavel. Ele tem 3 defeitos. Vazamento do carter. Basta trocar a junta e colocar a marca Sabó. Se colocar a marca original (Mopar) o vazamento volta. Outro defeito é que vaza na junta do filto de óleo. Tem que trocar. O terceiro defeito é o sensor de fase que estraga a cada 60/80 mil kms. É difícil de trocar. O do meu antigo Volks eu trocava em 1 minuto. Não considero o problema de trocador defeito. Pq se trocar o fluido do radiador a cada dois anos este defeito não surge. A culpa é do manual da Fiat que disse que não precisava trocar o fluido. Hoje a Fiat manda trocar reconhecendo.o erro.
O problema do motor CHT é que ele é muito pequeno pra ser usado no Del Rey/Corcel. Ele tem apenas 1555 cilindrada. Ele tem curso do virabrequim longo, logo dificuldade nas altas rotaçôes, além disto tinha varetas, logo dificuldade em alta rotacões. E mais o fato do Corcel o motor ser longitudinal tinha 5% de potência.menor no eixo que o Escort que tinha motor transversal. No Escort que era leve e aerodinâmico o motor era bom. A Ford sabia que o seu motor tinha uma arquitetura antiga e por isto caprichava muito no desenvolvimento deste motor. Muitas coisas inéditas surgiram neste motor. O 1⁰ motor com circuito pressurizado de água foi deste motor. E o carro a alcool da Ford. Até o politicos em Brasilia foram no senado eloglar este motor. Que era o único que funcionava direito. Os outros tiveram que copiar a Ford. E a taxa de compressão do CHT carburado a gasolina que era de 9,0 os concorrentes era tudo 8 a 8,5. O CHT era um motor feito por engenheiros brasileiros adaptada a nossa gasolina, a nossa poeira. Já a concorrência importava toda tecnologia da Alemanha, EUA e Italia. Eu acho ele um bom motor para época dele.
Respeito sua seleção mas o CHT tem excelente qualidade..na verdade o desempenho não importa muito pela sua função.
Também não concordo ! Tive um corcel 2 cht ,muito resistente e econômico, pode ser manco em algumas versões mas problemático isso Não!! Problemáticos são os modernos de agora !!
Motor cht casou bem com alguns veículos, já em outros, não.
Eu tive Corcel II. Ele era péssimo em desempenho com 1,4 com carburador simples. Mas com motor 1,6 e carburador duplo ele era bem melhor.
Já tive belina, parati, del rei, corcel com motor CHT e posso dizer que esse motor é muito econômico e é um excelente motor.
Cht pode ser manco mas ñ dá poblema é um motor resistente
De modo geral, motores mais antigos são mais resistente. Uns mais do que os outros.
Motor CHT é excelente inquebrável não deixa na mão.
Na minha opinião foi o melhor motor da Ford. O CHT eu tive e era só alegria. Muito econômico no escort. Manutencao barata. Eu já tive Rocam que é um motor andador. Mas problemático na refrigeração. Bomba d'água, termostatica e reservatório são problemáticos. O Sigma nunca tive. Mas sei de amigos que o conserto é caro. O Endura era um lixo. Tinha 1,3 litros e tinha só 60 cavalos e 10 kgs de torque. Ele sofria na Courier. E olha que o Endura usava injeção multiponto. O meu CHT mesmo com carburador tinha em 1989 76 cavalos e 12,6 kgs de torque. E este motor durava 300 mil kms.
O cht e bão porquê da para deixar ele std pois e fácil de trocar os cilindros nunca acaba.
Tive 2 Ford Corcel, motor CHT, ambos muito rodados, sem problema de manutenção. Na época eu estudava fora de minha cidade. Viajava direto. Nunca tive problemas na viagem.
Tenho gol 93 com cht álcool 1.6.Tem 166mil só troquei ju.ta de cabeçote .15 anos comigo só manutenção preventiva e 14 na estrada
Só quero ver dak alguns anos pra frente esses carros que estão na moda t.cross,nivus,Polo com o motor 1.0 turbo ,quando é 0km e só alegria fala que é econômico anda bem mas eu quero ver quando já pegar uma certa kilometragem, quem não se lembra do nosso velho gol 1.0 16v.....quando foi lançado vendeu que nem água agora nos dias de hoje todo mundo foge desse tipos de carros e esses carros com motorzinho 1.0 turbo não vai ser diferente
Ótimo vídeo,mas na questão do cht não concordo,o cht é um motor muito bom, econômico
Verdade. A própria Volks reconheceu que o CHT 1,6 era 10% mais econômico que o AP 1,6. O bom do CHT é que ele era muito pequeno, leve e barato industrialmente comparado ao excelente motor AP. Para a autolatina foi um bom negócio usar o CHT nos gol mais standard e usar o AP nas versões mais caras.
Muito bom essas dicas importantíssimas... parabéns..
Muito obrigado pela devolutiva.
Tenho um Crossfox com o motor EA111 e digo, é outra bosta também, uma das coisas que desgraça a lubrificação desse motor em todas as suas versões é o antichama que entope toda hora com muita facilidade. O 1.0 é mais problemático sim mas a família toda é bem ordinária
Tive um gol quadrado cht e não tinha nada de fraco .ciscava de segunda. Muito bom
O motor cht se encaixou bem em alguns modelos já em outros, não.
O CHT por ter comando lateral (OHV) ele tem muito torque nas baixas rotaçôes entre 2000 a 4000 rpm então da impressão de ser um motor potente. Mas ele não é. Falta alguns cavalos pq é varetado.
Tive um Fox 1.6 flex a maior merda fabricada,,,no Brasil,,gasta muito,, além de estourar cabeçote e viver fundindo, mesmo com óleo certo e tudo trocava antichama todo mês, e nada só raiva,
Cht foi um motor de baixo ruído e muito econômico, um motor muito bom sim , não tem que comparar ele com o AP tem que ver as características que ele apresentou na época, um motor de baixa manutenção sem correia dentada . Se o cht tivesse saído exclusivamente só nos carros da Ford não teriam esse preconceito . Cht não foi feito pra ter potencia e sim pra economia . O nome já fala AE alta economia pra época
Dependendo do modelo, ele perdia muito em peso potência. E realmente, na VW, ele não caiu muito bem.
E tem o cht 1.6 que até que já tem uma força legal
É uma pena que surgiu a Autolattina que destruiu a Ford. A volks mandava na Autolatina proibiu a Ford de um monte de coisas. A Ford tinha um motor CHT 1,8 prontinho que ia combinar melhor com o Del Rey, Pampa e XR-3. O CHT é ultrapassado sim, mas industrialmente ele era muito barato de se fazer. A Ford tinha 23% do mercado antes da autolatina. Depois do fim da autolatina estava só com 10% do mercado.
@@gustavoalves4720 o motor CHT é muito pequeno. O pessoal que tem aquelas mini caminhionetes coreanas Towner usam este motor no lugar do motor que estraga. Com ótimos resultados.
Amigo você está enganado quanto ao desempenho e durabilidade de um motor cht , é um motor bem potente sim e muito econômico na versão 1.6 , e te garanto que mais vale um gol cht bom do que um AP podre e com o túnel trincado
Dependendo do veículo o cht não caiu tão bem.
o CHT chama AE alta economia em contra partida ao AP alta potência, conheço várias pessoas que tem carro CHT e se dizem muito econômico agora se for 1000 e querer pisar o pé vai beber
O motor 1.0 16v da Volks num deu certo pq no manual dizia,q a primeira troca de oleo deveria ser feita aos 20 mil km, aí o motor já tinha ido pro saco por causa da borra no cárter.....
Já tive carro com motor CHT e era muito bom, ele só era aplicado em carros grandes, mas na linha gol, Parati e Voyage era adequado, era econômico e não tem problema com manutenção, qualquer motor pode misturar água com óleo, ele tem camisa úmida removível como os motores de caminhão, só dá problema se o mecânico for burro, e ele era mais econômico e tinha mais torque do que o AP 1.6.
O problema do gol G5 (1.0) é o dono, e não o carro. Tenho um já cheguei fazer 12.9 no etanol. 0 problemas no motor.
CHT show de bola 1.6
Rapazzzz, cada análise maluca! Se o motor CHT 1.6 é fraco com 73CV e 12.9Kgfm de torque, imagina um motor VW 1600 a ar que tinha 58Cv e 11.9kgfm na mesma época..... Fora que ele não está na lista, fora que um CHT álcool na época, fazia mais que muito carro a gasolina. Fora que essa lista tem que ser separada, uma para motor fraco e outra para motor defeituoso.......
Eu tive um VW Logus 1.6 CHT gasolina com pneus 195/55r15era meio lento pelo cambio longo e peso mas dava altas velocidades quase 175km/h mas ruim com falta de durabilidade e gastastão jámais.
eu tb tive o 1.0 16v por muito tempo e viajava muito nele, em 4 anos e mais de 120mil km rodados não tive problemas de motor.
Cara, meu motor e-torq veio num Grand Siena 2014/2015. Até hoje funciona bem, pega estrada toda semana e passa de 100 km/m mantendo a faixa de 2300 rpm, sobe ladeira de qualquer inclinação em 3a marcha com 3000 rpm é um tratorzinho. Os problemas crônicos reais dele são a junta do cárter antiga vazava com certa frequência e o sensor de fase que com o passar dos anos apresenta defeito...
Esse motor caiu bem em alguns modelos.
100/hr a 2300rpm é mentira.
Eu fiquei meio que revoltado com a Fiat em largar um motor argentino 1,9 do Linea. Para botar um menor o etorq 1,8. Mas com o tempo comecei a entender. O motor argentino é complicado de colocar no ponto. E é um queimador de junta do cabeçote. O Etorq não tem defeitos crônicos. O vazamento da junta do filtro de óleo e do carter eu resolvi com juntas da marca Sabó. E a unica coisa chata é o sensor de fase. É difícil de trocar. Tive que ir no mecânico. O motor é bem durável e confiável.
Eu arrisco a dizer que o Etorque é o melhor motor da Fiat, pq além de resistente ele tem otimo desempenho na Strada, no Stilo e no Palio. A maioria dos mecâncios consideram o motor Fiat Fire 1,4 como o melhor, pq ele é excelente em durabilidade e facilidade de manutenção. Mas ele é muito pequeno. Tem só 1368 de cilindrada para puxar 1 tonelada e ele sofre. O Fire tem o mesmo defeito do CHT 1,6 que é ótimo no Escort e Gol, mas ruim no Del Rey.
@@renatorafasouza5966tenho esse motor, e me surpreende positivamente.
CHT foi o melhor motor a álcool. Melhor rever isso.
Motor simples de mexer e muito duravel e economico
Verdade. Ele também foi o primeiro motor a ter circuito de refrigeração selado com reservatório de expansão. Para mim foi o melhor motor que a Ford fez. Ele não tem defeito crônico.
Meu pai tem um Fox Ae111 há 10 anos e acreflditem... nunca teve problemas. É o único que conheço que não deu ruim, difícil mas acontece.
Eu tenho um Fox 1.0 EA111 2014 (meu desde zero), também nunca deu problemas. Dei sorte (mas também sou rigoroso com a manutenção preventiva).
@@hermesbars5871 parabéns! Funcionando bem é um excelente carro.
Falou do cht mas nao falou do marea, sei nao....
Por incrível que pareça, motor do marea é melhor do que o cht. Mas, é um motor injustiçado.
Cara eu tenho um renault clio argentino que o motor é c3l que é praticamente o cht 1.6 minha opinião ele anda muito bem fasso 140 a 150 tranquilo com ele sem problema nenhum já estou com ele a mais de 5 anos
Kkk sabe nada inocente. Para de ver meme na internet amigo, estude antes de falar.
Problema do marea foi os mecânicos, marra estava a frente do seu tempo.
Se comparar o motor cht com motores modernos pode até falar que é ruim mas na sua época fez muito bem o seu papel os carros que aguentava rodar em estradas de terra eram estes Ford na década de 80 . Os cit a álcool realmente eram gastoes mas 1.6 a gasolina eram econômicos e muito durável. Usei muito estes carros em situações extrema nunca tive problema com arrefecimento e moro no norte de Minas lugar extremamente quente.
Boa tarde
O Sr. é engenheiro
Porém já trabalhou em montadora no Brasil ou não
Vc é um mecânico jovem, não acompanhou o mercado na época do lançamento do VW 1.0 16v e Turbo, ocorreu que os consumidores acostumados com óleo mineral não utilizavam corretamente o óleo sintético e isso, a utilização do óleo mineral gerava as borras que vc mencionou. Um amigo teve um Gol 1.0 16v turbo e rodou mais de 300k km com a devida manutenção.
E amigão motor CHT e um dos melhores e se misturar água arruma no lugar sem tirar do lugar de tão ruim que e um corcel e delrey cinco machas são muitos econômico tá muito enganado com esse motor
Motor cht pode ter casado bem em alguns veículos, mas em outros, nem tanto.
A retifica deste motor é muito fácil de fazer eu mesmo fazia. Porque tinha camisa d'água. Bastava comprar o kit. Que é muito barato. E o motor volta a durar a mesma coisa de um zero km. Ao contrário deste motores de camisa seca. A durabilidade do motor cai.
Motor pra brasileiro é AP já que os BR não faz manutenção antes de dar problema, na gringa TD esses motores são normais
Disse tudo!
De fato, se não tem manutenção preventiva, esquece qualquer motor bom.
Motor fraco não significa que é ruim. É apenas o projeto dele, feito pra determinado uso!
Ótimo vídeo
valeu gostei muito
Por Mano não tô criticando mas tem hora que vc fogem do foco seja direto, mas seu canal é chou de bola que Deus contnue te abençoando sempre em família
A Internet é muito boa, mais deu voz aos tolos.
Os gol 1.0 16 válvula pagaram por donos as vezes desleixado. Abri um de um gol que comprei o ano passado a retifica igou pra informar que com 23 anos todo original comprei porque sabia que o dono dava a manutenção correta hoje não concordo com o que falam pra desmerecer esse motor
Eu vou ser Franco. Se trocar o óleo com 5 mil kms e usar o óleo de especificação do manual este motor é bom. Ele cria muita borra se fizer a troca de acordo com o manual. As peças deste motor são bem baratas e fartas.
Eu gostaria de saber, se condionador de metais nesse motor causa algum dano ? Motor EA 111
Tenho um Ford com motor CHT fãs 15km na estrada
Motor cht casou bem em alguns modelos já em outros nem tanto.
Na realidade tudo é uma questão de manutenção Uso do oleo correto ,com trocas peridicas . Limpeza do sensor de temperaturac, troca da correia dentada . Estou no segundo veiculo Volkswagen com o motor EA 111 , 8 valvulas ,1.6. Nunca tive problemas
,gostaria de saber sua opinião, sobre o motor Fiat 1.5/ conhecido como motor Argentino, conhece, si for possível de um retorno. Sobre o motor. Sei qui e antigo. Tenho ele num Fiat Prêmio. 89. Tá sempre queimando a junta do cabeçote. Obrigado, parabéns pelo seu esclarecimento.
É o motor Sevel. Motor muito bom. Mas se ferver queima a junta do cabeçote. É comum empenar não só o cabeçote como ocorre com os outros motores. Mas empena também o bloco de Ferro do Sevel. Ou seja, vc vai ter que aplainar o cabeçote e o bloco também. E isto é caro. Se nao fizer isto vai queimar junta. A Fiat modernizou estes motores. Passando a usar a cilindrada de 1,6, 1,8 e 1,9 do linea. Foi por isto que a Fiat largou este motor e passou a usar o Etorq um motor sem defeitos crônicos.
@@pedronuned4429verdade concordo com vc este motor é um queimador de junta. Os argentinos amam este motor. Pq ele gira muito alto. Ele é uma espécie de "AP" argentino. Ele é bom de competição. Mas aqui no Brasil ele é complicado de acertar o ponto e exige ferramentas especialis para trocar a correia dentada. Poucos mecânicos brasileiros dominam este motor. Ele aqui tem só o 1,5. o 1,6 e tem o 1,9 do Linea. Já o 1,8 da Fiat do Marea que vc citou é diferente ele é imao do Fivetech. O Famoso motor bomba da Fiat. Felizmente estes motores ruins saíram do mercado.
O cara falou "literalmente" umas 500 vezes no vídeo, chega a cansar hahahahah.
Ola Boa Noite Vou Gostar Muito ❤
Muito obrigado pela devolutiva.
Estou vendo pessoas falando que o cht é confiável deixa o óleo passar da km certa de troca para você ver o que acontece ai você pega um ap , fire etc e faz o mesmo teste
Tudo depende do bom funcionamento do motor do carro. É o cuidado do dono
Olá meu amigo tudo bem, acho que é engano seu eu tenho um fox 1.6 2013 e eu estou muito decepcionado com ele, ja troquei o cabeçote e nada resolvido hoje ele voltou a piscar a luz do óleo que frustração ja gastei uma furtuna somei aqui ja gastei entre peças e mão de obra nada mais nada menos que uns R$ 6.000,00 e ainda peciste o problema.
Comentários extremamente equivocados, por falta de conhecimento, provavelmente!
Ou é por ter opinião e experiência. Nem todos pensam igual. Lista foi feita numa vasta experiência de 15 anos. Mas, obrigado pela devolutiva. Vamos trabalhar para melhorar cada vez mais.
Faltou falar do problema do bloco de alumínio do peugeot 1.4 que pode vir a trincar
14:28 pessoal está informação não está 100% correta, luz de óleo picando, nem sempre é problema de lubrificação. Pois pode ser vazamento na cebolinha de oleo, cebolinha de óleo errada, conexão elétrica no interruptor de óleo quebrada ou suja. Se luz de óleo do seu Ea111 acender olha o que citei, pois tem mecânico sempre vai condena querendo ganha dinheiro. E poder ser algum destes item.
Uma avaliação mais detalhada, certamente, é algo inevitável. Mas, de 10 motores EA111 que entra em uma oficina, 50% tem grande chance de ter problema no cabeçote.
Meu amigo tenho uma Pampa 89 CHT gasolina e tá no gaz e não mim deixa na mão
Rapaz esse motor Peugeot se não tivesse esse problema de junta, seria um motor top o bicho pra quebrar outras peças é difícil
Tenho uma Saveiro Cross 1.6 há mais de 10 anos e nunca tive problemas com este veículo. O único problema é só o consumo de combustível.
O motor 1.6 não tem o mesmo problema que o motor 1.0.
Tá fala do m....tenho um Escort 88 Cht, anda muito na estrada e faço 12km álcool, já fiz 332 mil km e nunca abri o motor e está novo. Foi eleito o 5o melhor motor já fabricado no Mundo, até agora..Maringa-Pr
Boa.
Não concordo o cht é pra uso maneiro já o AP é pra potência.
Tenho um cht a 13 anos e nunca foi aberto.
TENHO UM G5 2010 OTIMO CARRO NUNCA DEU PROBLEMA NAO TROCO POR NENHUMA PORCARIA DA FIAT OU RENAULT OU PEUGEOT SO FIZ AS MANUTENÇOES CORRETAS JA FAZ DEZ ANOS E O CARRO ESTA ORIGINAL ACHO QUE FALTA E DONO
CHT péssimo?? tá doido.
Motor fantástico.
Motor beberão????
Impossível.
Nao concordo mesmo
13:02 não acho este motor ruim,
Motor que casou bem em alguns modelos, já em outros, não.
Qual óleo usar no gol g5 depois dos 10000 km?
Bom, vamos lá. Não precisa mudar a viscosidade do óleo conforme o KM aumenta. Pode usar o mesmo óleo sempre, pois, quando vc aumenta a viscosidade do óleo, vc automaticamente diminui a vida útil do motor. Temos um vídeo no canal falando sobre isso.
O motor CHT É O MELHOR CUSTO BENEFÍCIO
Depende muito do modelo.
O custo industrial dele é muito baixo. O gol ficou muito mais competitivo com este motor. Pq ele começou a atacar o chevette. Já as versões de luxo usavam o AP.
de que ano o ea111 deram defeitos?
legal, muito bem explicado. só essa enrolação pra começar a falar do assunto que irrita demais
Só faltou colocar o motor fire da Fiat, esse é pauleira, um dos melhores motores que eu já usei 👍🤝
Meu amigo vc num sabe e de nada eu tenho um escort motor cht excelente muita forca economico desenvolve bem esse carro ta comigo a 20 anos nunca fiz nada no motor a nao ser troca de oleo
Boa tarde o que vc diz do motor do Vectra CD 2.0 16v
Me corrija se eu estiver errado, mas, com 16V não seria apenas 2.2?
Em 1997 era 2.0 tanto o 8v qto.o 16v, apartir de 98 ou 99 se não me engano eram 2.2 e tb tanto o 8v qto o 16v
Amigo, você já usou o motor CHT? Fala sério, falar que o motor é ruim e falta de conhecimento. Econômico demais, muito durável..ele não tem a força do AP 1.6, mas longe de ser lerdo. O CHT é uma variação do motor Renault que equipava o Gordine. Esse motor já equipou vários carros, entre ele o Escort XR3.
Motor cht é muito ruim mesmo tanto de manutenção como desempenho
Não entendo que a Volkswagen teima nessas correia dentada em carros potente
Saí daí! Cht é muito bom sime tenho um aqui que está a dois anos turbinado e não tem nada de ruim! Sabe de nada não!!!
Nossa, vc falou muita besteira brother, o motor CHT é um dos melhores motores.
O CHT tem um funcionamento mais linear, mais econômico, o motor tem um ronco muito mais gostoso de ouvir, tem Comando de Válvulas no Bloco ( OHV ) portanto muito torque em baixa rotação, Motor CHT não tem Correia Dentada, possui Corrente de Comando, ou seja, dificilmente vai quebrar se comparado ao AP que usa Correia Dentada que quando quebra vc perde o motor.......
Quem desenvolveu o cabeçote do Motor CHT foi a Inglesa Cosworth ( Que Ja foi da Ford ), o cabeçote foi redesenhado com o objetivo de fazer uma câmara de combustão de alta turbulência, que é exatamente o significado da sigla CHT (Compound High Turbulence - Combustão em Alta Turbulência). Para quem não conhece a Cosworth é a Terceira Fabricante de Motores com mais vitórias na Fórmula 1 no total foram 176 vitórias!!!
O CHT 1.6 da pau em AP 1.8 até 140km/h, toda comparação que tem é sempre entre o CHT 1.6 e o AP 1.8 e por vezes o CHT leva a melhor, o bloco do CHT é eterno isso porque as camisas do bloco são Removíveis ou Molhadas, ou seja se gastou além do limite é só trocar as camisas e pronto!!!
O CHT na versão a Álcool se mostrou superior a todos que utilizavam o combustível obtido da cana-de-açúcar, tanto nas partidas sob baixas temperaturas, quanto na dirigibilidade na fase fria, além de apresentar baixo consumo de combustível.
O CHT é extremamente econômico, não quebra, o som dele é muito gostoso, é o melhor motor puramente movido a Álcool fabricado no Brasil de todos os tempos, vc colocar o VW EA 111 e aquele 1.0 16 V Turbo da VW (Motores Péssimos) como melhores que o CHT é uma heresia!!!
Falta de Conhecimento, arruma esse vídeo e faça justiça ao CHT!!!
Eu lhe garanto que o CHT 1.6 Álcool sai na frente do motor AP 1.8, sem falar que o AP usa Correia Dentada o CHT usa Corrente de Comando, não quebra, não da manutenção, etc etc etc.......
O motor CHT, casou muito bem em alguns modelos, principalmente, a versão 1.6. Já Já versão 1.0, não teve a mesma sorte.
Motor EA211 é bom ou não?
16 válvulas
É um bom motor, mas requer muita atenção.
É ótimo , basta colocar o óleo original dele e pode ficar tranquilo, tenho um gol 1.6 e 16 válvulas e viajo direto 2400 ida e volta e tudo normal e anda sem forçar a 150km direto etc .da mais sim só que acho essa velocidade boa pra mim ou seja o máximo .
Falou tanto mal do cht mas parece que os comentários já falam por si próprio , também não concordo com essa análise, cht motor bom
Tive um 16v da Fiat, um excelente motor...
Nunca tive problemas.
Tive um Logus 94 chat álcool, realmente para o Logus era manco.bem fraco
Opa! Virabrequim do EA111 1.6 é diferente do 1.0. O cabeçote dá plaina e retifica sim! O problema de lubrificação está na negligência do proprietário! O mesmo vale para o motor VW 1.0 16 V turbo.
Não é não o mancal do comando de válvulas é direto no bloco de alumínio do cabeçote nem o zelo de colocar bronzinas a vw teve o cabeçote deste comando é uma bomba relógio sim independente do óleo e mais dependente da maneira de dirigir
Amigo boa noite o que vc acha melhor um Voyage 1.6 2010 manutenções em dia com 105 mil km ou um astra 2.0 2010 com 250 mil km também com manutenções em dia também
@@wellingtonleite615 Bom, são duas categorias diferentes. O Astra 2.0 é muito superior ao Voyage 1.6, vai depender do uso, condições de abastecimento, pois consumo dos dois é bem diferente. Em termos de durabilidade, o antigo motor da GM é consagrado e a estrutura do veículo, acabamento, aparência... É muito atraente! No meu caso, teria maior chance de escolher o Astra, mesmo sendo mais rodado.
E outra o cht não aguenta ferro igual o ap então você acelera o motor abre o bico rápido
Discordo de você e do seu comentário.
Tive vários carros com o motor CHT 1.6. Excelente desempenho e econômico. Cheguei a rodar com um corcel ll , mais de 350mil km sem mecher no motor.
Tenho um gol 1.0 16 válvulas 98 , usando óleo recomendado pelo fabricante lá se vai 7 anos comigo, só correia, óleo, tensor e filtros, já tive outros 1.0 e posso garantir que que dá um show em qualquer carro 1.0 , rende potência igual 1.4 e tem uma economia de combustível fora do comum.
Bomba
TAMBEM TENHO UM A 18 ANOS.MUITO BOM O MOTOR AT16V. ECONÔMICO E MUITO FORTE VALENTE
O motor em si é muito bom mesmo, o problema dele é que muitos não soube cuidar e ficou com a fama ruim.
@@antoniothomaz1554 quantos vc já teve pra dizer isso???
Ou vc é daqueles Maria vai com as outras?
Fiquei 3 dias não serve para ada paquei 25 mil 3 dias depois vendi por 18 mil
Tive um CrossFox 1.6 com motor ea111 quando o motor esquentava a luz do óleo ficava piscando
Tenho um gol 1.6 11/12.....e nunca tive problemas.
O meu logus cht carburado 1.6 é bom econômico é só fazer manutenção
Motor cht extremamente beberrão???
Pelo jeito esse rapaz é no máximo ajudante de mecanico!
Se o carro é manco, naturalmente, terá um consumo elevado. O CHT pode ter casado bem em alguns modelos, já em outros não.
Meu gol faz 14 com álcool é cht 1.6
Pega 180 na reta
Cht é o que? Fraco e beberrão... Compare o cht 1.6 com o ap 1.6, o AP é mais forte? É! Sem dúvidas é! Mais o cht perde por pouco e se for comparar o consumo e a manutenção, aí o AP perde feio e nessa questão de misturar água com óleo, na maioria das vezes é junta de cabeçote queimada... Aí leva o cabeçote para retifica para plainar, trocasse a junta o óleo e o filtro de óleo e se o mecânico for muito caprichoso tira tbm o cárter e faz uma limpeza e tudo pronto! Raríssimo os casos de demontar o motor para resolver
E o Dedo Sarou
Eu tenho um gol CHT 1.6 e top não bebé e fácil manutenção.pramin e um ótimo motor
Video bem equivocado nas opiniões, e lamento principalmente pelo CHT 1.6 que deveria estar na lista dos melhores.
Esse é o meu vagabundo preferido do GSE CGH , meu garoto abraço do estopa !!!!
Opa. Valeu meu amigo. Tomo junto, forte abraço.
Conclusão não compre Fiat, Chevrolet Ford, Volkswagen e Peugeot 😂😂😂😂😂
Oi quero Saber tenho Um Pálio iwend Ano Dois Mil e Sete Unponto quato Obrigado Meus Abençoe Ótima Noite fica com Deus ❤
Um ótimo carro, tem um ótimo motor.
Motor Fire da fiat é ótimo.
Eu tenho um e até agora não me deu problema .Ea 111
É o que eu sempre digo, sabendo cuidar, tem motor pra vida toda.
Agradeça ao céus