Que eu me lembre nada idêntico foi realizado em Portugal até ao momento, este sim um verdadeiro teste de eficiência dos carros elétricos. Fico a aguardar a parte 2 😀 Bom trabalho
para a próxima têm de organizar algo mais difícil para os carros... tipo Porto-Bragança-castelo branco-v.r.s.antonio-Lisboa-Porto.. com percursos livres mas waypoints obrigatórios hehehe... boa iniciativa.. eu de leaf era rapidgate logo na primeira paragem 😢
Logo veremos um novo desafio. Mas, como pode perceber, este tipo de desafio é muito exigente para todos os envolvidos que, além do mais, participaram de forma absolutamente gratuita.
Finalmente uma iniciativa que parece reflectir a realidade das viagens em Portugal. Nos primeiros 10 minutos eu apostava tudo nos Teslas, mas o primeiro carregamento mostra outra realidade. Mercedes e BMW numa rede rápida, bem localizada e ambos com vontade de carregar e andar, por outro lado os Teslas num carregamento fora da auto estrada e carregamento lento. Venha lá o resto da reportagem porque estou curioso
Neste momento enquanto a Tesla não poder mudar os carregadores para os mais recentes que não partilham energia e que são mais rápidos a vantagem deles é mesmo terem muitos carregadores e os preços, nos que usaram são de 150kw e se tiverem 2 passa a 75 enquanto que os novos são de 250 e não partilham mesmo que estejam 2 carros. E a viagem foi muito mal planeada pelo LR não fez sentido nenhum parar em Fátima, tinha que ter ido direto a alcácer pois ja chegava com pouca carga aproveitava melhor a velocidade de carregamento e não tinha que carregar tanto para chegar a Loulé, fez literalmente o planeamento errado pois foi do Porto que saiu a 100 😅
@@joaomatos14Eu vejo essa ideia de sair a 100 e carregar logo em Fátima boa,numa situação k n apanha "tanto território" com carros a precisar de carregar e depois só parar mesmo no fim.o k pode lhe valer n ter k ficar à espera nos outros carregadores onde ja temos mais carros a entrar para a corrida dos carregadores rumo a sul.num cenário de chegar ao destino e não ter preocupações com tempo de carregamento para depois precisar do carro.Mas tb quero ver a conclusão deste caso.
@@antaooliveira9389 mas isso não faz sentido porque ele carrega até praticamente os 100% foi uma carga de uns 35/40 minutos quase de certeza em quanto que se fosse virado a alcácer e conseguisse carregar num carregador sem partilhar a carga ou mesmo ir a um da “via pública” carregar ele em 10/15 no máximo dos máximos já tinha carga para chegar lá a baixo mesmo que tivesse que esperar 10 minutos por exemplo ainda lhe poupava uns 15 minutos de tempo parado que ele esteve
@@joaomatos14 eu estava a trabalhar e a ouvir ao mesmo tempo.Nao era este participante k tem miúdos e k por norma faz isto qdo vai cm eles? talvez fosse essa a experiência dele e n a estivesse a mudar,pq daria para ele andar às voltas com as crianças (e eu tb as tenho e sei o k isso demora 😁) .Mas tb n vou dizer k foi a estratégia mais correta. Não perca os próximos episódios pq eu tb não (como diziam os célebres episódios do DragonBall 😁)
Excelente vídeo! Fica aqui uma ideia para um novo desafio: um grupo de carros electricos + um grupo de carros a combustão: objectivo: medir tempos, consumos e custos de portagens de ambos os grupos e de forma individual!
Muito bom. Agora fiquei curioso. Gostava de ter visto um e-Niro de 64 nesse comparativo. É que a essas velocidades em autoestrada faço 14kWh/100 Carros com baterias enormes mas a fazer 20/22kWh perdem vantagem.
Olá. Obrigado pelo comentário. Participaram os carros que foi possível arranjar. O ideal seria fazer outro desafio, com outros veículos. Mas parece-me difícil de concretizar… veremos o que o futuro reserva.
Que Grande video. Parabéns a todos e ao Rogério pela iniciativa. Tenho pena de nao ter podido participar com o meu novo kia ev9 1st edition. Ate agora só fui de oeiras ao algarve e carreguei nos ionity de almodovar em ambos os sentidos até aos 80% consegui a velocidade de 240 ... Fiquei super agradado com o carro e desejoso de mais experiências. Abraco e boas férias
Olá. Obrigado pelo comentário e apoio. Quanto a participar, podemos combinar um teste no final de Agosto, se quiser. Tenho o carro ideal para concorrer com o seu. Se estiver interessado, contacte-me através do mail do canal: carrosevportugal@gmail.com
@@nunolourenco4515 boa tarde sr Nuno, não sei se tem redes sociais ou se costuma fazer publicações, mas tem o carro que neste momento gostaria de comprar... Mas como ainda tenho uns anos de contrato com o meu carro atual, gostaria de saber o feedback ao longo do tempo do seu ev9
Excelente iniciativa parabéns mas se me permitir e na minha opinião mobilidade eléctrica faz sentido em percursos urbanos e pouco mais agora grandes distâncias a logística tempo gasto em carregamentos nada bate o velho diesel para devorar kms Cumprimentos.
Excelente video, gosto desses desafios. Parabéns a todos os intervenientes. Curiosidade: a quantidade de cromos na via central e da esquerda com a via mais à direita livre é absurda! Havia de haver mão bem mais pesada contra este tipo de sujeitos.
Rogério excelente vídeo ansioso pela 2 parte do vídeo muitos parabéns para todos. Para quando uma conversa em live entre você e o João Cruz do canal Mecânica sobre rodas ele esta a querer fazer conteúdo de um carro eléctrico que comprou em 2 mão?
Boa iniciativa 👍👍 depois no resumo indiquem pf a localização dos carregadores fora das autoestradas e não Tesla superchargers. Pode ser uma boa dica para tentar fugir de filas
Não dá para fazer testes idênticos com frequência, mas era interessante. Conforme cheguei em tempos a sugerir, simular uma ida de férias com família e casa às costas, era Top. Adorava puder experimentar o que é anualmente o máximo para mim. Lousa (Loures), até Avô (Oliveira do Hospital), pela A8, CREL, A10, A1, IP3, IC6 e estrada nacional até Avô. Absolutamente essencial, carro com muito espaço de carga, como uma Dacia Lodgy de 5 lugares (comprida e muito alta), porque têm de caber 3 adultos, um mini cão, varias malas (3 a 4), caixa térmica e sacos, mas também equipamentos de mobilidade reduzida, que ocupam cerca de 30% da bagageira 😟. Como seria interessante ver o consumo e autonomia. Muitos KMS em AE, mais IP3 nos piores KMS, mais exigentes pelas acentuadas subidas, etc...! Carregamentos só possíveis na rua. Muitos parabéns pela iniciativa e pelos participantes, muitos bom saber como é na prática, assim como centenas de kms num EV, podem não ser complicados, a preparação é a chave. Claro que deve haver sempre um plano B, pois a rede pública, ainda tem muito para melhorar.
Antes de mais os meus parabéns por esta excelente iniciativa em particular e pelo canal no geral! Permita-me propor um tema para um novo vídeo: Compra de um EV para carregar apenas em postos públicos sim ou não? Acredito que esta temática tenha sido abordada em outros vídeos mas não encontrei.
@@contra_plano sim, acredito que chegasse ao fim em último, mas não perdia por muito 😀 A maior dificuldade seria o acesso à rede pública porque teria de efectuar 7 cargas
@@VEs842 Eu com o meu futuro bólide perdia, também, pois carrega devagar. Tinham de me dar uma hora de avanço. Talvez em 4 carregamentos me safasse, ou menos, pois o limite mínimo de 110km não ajuda.... Ao baixo consumo.
Devia ser possível escolhermos ou apostarmos no vencedor. Eu tenho dois dos carros na "competição" com especificações muito identicas. Dado que a prova esta a ser efectuada a uma velocidade controlada, a velocidade de carregamento vai fazer a diferença, e ai não ha duvida nenhuma de quem vai ganhar. Onde é que eu posso fazer a minha aposta?
Para não se ver as matriulas, quando parados para filmagens, é preferivel colocar uma folha de papel na matricula. Assim vê-se tudo o resto. Contudo, compararam água com água. Poderia ser eletrico vs combustão ( fosse a gasolina, gasóleo, gás, GNC, etc ) com o valores todos adjacentes a uma viagem. Fica a dica.
Boa tarde Rogério. Em relação a todos os veículos que fizeram os teste,na sua opinião qual é …o que mais garantias e kilometros faz? Grande iniciativa e espero e desejo que continue a esclarecer todos os indecisos em relação aos elétricos. Tenho o q4 etron e ando todos os dias com ele a trabalhar e faço em média 350 por dia….. já trocamos ideias e agora agradeço uma opinião sua. Bem aja
Olá. Obrigado pelo comentário. Quanto à questão que coloca, toadas as marcas dão garantia elevada em termos de tempo para a bateria. Quanto à fiabilidade, começam agora a surgir os primeiros dados, havendo carros com mas de 300 mil kms sem intervenções de fundo. Por outro lado, estão anunciadas para chegar ao mercado em 2025/2026 baterias capazes de fazer mais de um milhão de kms.
Seria interessante ter carros de gamas mais baixas, como por exemplo Peugeot 208e, Kia Niro, etc. Tal como ter um carro a combustão Gasolina e Diesel (Certamente estes ganhavam em termos de tempo, mas nos custos seria diferente). Parabéns pela iniciativa!
Se não me engano o trajeto foi uns 1800 km o que faço no meu BMW Série 4 420 D só com uma paragem em Bilbao, partindo do Luxemburgo, até Portugal, nesse caso de 1800 km quantas paragens tem de fazer com um tesla elétrico e quanto tempo para carregar até fazer os 1800 km ? Para poder ter uma ideia do tempo que tenho de parar e carregar . Obrigado e boa continuação com o vosso programa
@@carrosev já era cliente via verde eletric, não sabia era que bastava telefonar e dizer que já era cliente via verde. Agora já pedi o cartão é aguardar.
@@carrosev Quando as partes todas estiverem disponibilizadas aqui no UA-cam... façam um resumo geral, entre: tempo total, tempo em condução, tempo para carregamentos, custos, etc... E já agora, será que numa próxima, se pode juntar a alternativa de um carro PHEV/MHEV? Fará sentido? :)
A manobra do condutor do BMW, em condições normais, que não as da brincadeira/convívio, teria tido outras consequências por parte de muitos condutores mas o Rogério é um cavalheiro. Com uma manobra dessas não faz muitos amigos, nem em Portugal nem no estrangeiro. É uma regra não escrita, first come, first served.
deixa me mais nervoso os que chegam ao carregador e ficam a olhar para a aplicação sem saber que cartão vão usar, havendo pessoas a espera. Fazem simulações, ligam não sei para quem a perguntar o que fazer, e por vezes ate fazem um post no Facebook a perguntar o que fazer. Acho que ficou claro no filme que quer o condutor do Mercedes, quer o do BMW entraram no posto numa competição saudável. Vendo esta parte da ideia que nada do que esta a acontecer foi combinado, existe mesmo competição. Força, deixa me mais curioso para o resto do filme
Paguei 4500 por um usado. O modelo elétrico custa 16000. Fiquei com 11500 no bolso em vez de larga-lo todo ou pior pedir empréstimo á banca. A longo prazo sobra para pagar o roubo do IC o combustível etc. Há e não pago a treta do aluguer de baterias. Se não se aproveitassem da história dos impostos para o ambient😅 como antes era perfeito, ainda assim é bom. Normalmente os ricos gabam-se de poderem gastar por isso compram os elétricos. Eu sou pobre pago impostos a escolha é esta. E ridículo pagar tanto dinheiro a mais á cabeça por um carro só para dizer que gasta pouco😂
@@carrosevsim mas acho que são escolhas de quem tem ev á muito pouco tempo, paragens para carregar com 50% em carregadores rápidos não faz qualquer sentido. O i5 40, EQE, M3 LR e o M3 SR Hingland pelo menos estes faziam perfeitamente a viagem até lá baixo apenas com 1 carregamento e esperavam bem menos
@@joaomatos14 da me ideia que o BMW e o Mercedes estão a aproveitar as condições especiais da Ionity. Eu faço exactamente o mesmo, porque pagar 50€ em carregamentos do Porto ao Algarve se posso fazer por 0€? No caso do BMW (que deu me ideia que era um i5) e para o Mercedes parece me a estratégia certa. A Ionity da Marateca não deve abrir antes de Setembro. Eu faço exactamente o mesmo
@@HBLisboao Mercedes não está de certeza que o cartão nem é o da Mercedes, e isso é uma exceção que alguns clientes apanharam outros não a ionity para 99% das pessoas incluindo bmw e Mercedes e Audi é onde fica mais caro no meu i4 vejo isso perfeitamente cargas andam sempre á volta de 35/45€ enquanto que nos outros rápidos são pelo menos 10€ a menos, em nenhum outro ia pagar 50€ por um carregamento, e se isto é para ver quem demora menos e não para ver quem paga menos
Muitos Parabéns a todos, em particular ao mentor da iniciativa, que resultou em, nada mais nada menos, do que serviço público de elevado interesse
Olá. Obrigado pelo comentário e elogio.
Parabéns a todos os participantes pela qualidade das gravações e pela locução e ao organizador pela edição do vídeo! Espetacular!
Olá. Obrigado pelo comentário.
Que eu me lembre nada idêntico foi realizado em Portugal até ao momento, este sim um verdadeiro teste de eficiência dos carros elétricos.
Fico a aguardar a parte 2 😀
Bom trabalho
Caro, Mário Maia. Um abraço e obrigado pela tua participação.
para a próxima têm de organizar algo mais difícil para os carros... tipo Porto-Bragança-castelo branco-v.r.s.antonio-Lisboa-Porto.. com percursos livres mas waypoints obrigatórios hehehe... boa iniciativa.. eu de leaf era rapidgate logo na primeira paragem 😢
Logo veremos um novo desafio. Mas, como pode perceber, este tipo de desafio é muito exigente para todos os envolvidos que, além do mais, participaram de forma absolutamente gratuita.
@@carrosev sim claro.. mais uma vez parabéns a todos!
Muito interessante mas onde está o vídeo final da viagem?! Não era para fazer em 24 horas?
Fantástica iniciativa. Parabéns e abraço para todos. Obrigado
Olá. Obrigado pelo comentário.
Finalmente uma iniciativa que parece reflectir a realidade das viagens em Portugal.
Nos primeiros 10 minutos eu apostava tudo nos Teslas, mas o primeiro carregamento mostra outra realidade. Mercedes e BMW numa rede rápida, bem localizada e ambos com vontade de carregar e andar, por outro lado os Teslas num carregamento fora da auto estrada e carregamento lento. Venha lá o resto da reportagem porque estou curioso
Olá. Obrigado pelo comentário. 2a parte para breve.
Neste momento enquanto a Tesla não poder mudar os carregadores para os mais recentes que não partilham energia e que são mais rápidos a vantagem deles é mesmo terem muitos carregadores e os preços, nos que usaram são de 150kw e se tiverem 2 passa a 75 enquanto que os novos são de 250 e não partilham mesmo que estejam 2 carros.
E a viagem foi muito mal planeada pelo LR não fez sentido nenhum parar em Fátima, tinha que ter ido direto a alcácer pois ja chegava com pouca carga aproveitava melhor a velocidade de carregamento e não tinha que carregar tanto para chegar a Loulé, fez literalmente o planeamento errado pois foi do Porto que saiu a 100 😅
@@joaomatos14Eu vejo essa ideia de sair a 100 e carregar logo em Fátima boa,numa situação k n apanha "tanto território" com carros a precisar de carregar e depois só parar mesmo no fim.o k pode lhe valer n ter k ficar à espera nos outros carregadores onde ja temos mais carros a entrar para a corrida dos carregadores rumo a sul.num cenário de chegar ao destino e não ter preocupações com tempo de carregamento para depois precisar do carro.Mas tb quero ver a conclusão deste caso.
@@antaooliveira9389 mas isso não faz sentido porque ele carrega até praticamente os 100% foi uma carga de uns 35/40 minutos quase de certeza em quanto que se fosse virado a alcácer e conseguisse carregar num carregador sem partilhar a carga ou mesmo ir a um da “via pública” carregar ele em 10/15 no máximo dos máximos já tinha carga para chegar lá a baixo mesmo que tivesse que esperar 10 minutos por exemplo ainda lhe poupava uns 15 minutos de tempo parado que ele esteve
@@joaomatos14 eu estava a trabalhar e a ouvir ao mesmo tempo.Nao era este participante k tem miúdos e k por norma faz isto qdo vai cm eles? talvez fosse essa a experiência dele e n a estivesse a mudar,pq daria para ele andar às voltas com as crianças (e eu tb as tenho e sei o k isso demora 😁) .Mas tb n vou dizer k foi a estratégia mais correta. Não perca os próximos episódios pq eu tb não (como diziam os célebres episódios do DragonBall 😁)
Muitos parabéns pelo vídeo... Gostei da iniciativa... Estou ansioso por ver o desfecho. Boa sorte para todos os condutores participantes
Olá. Obrigado pelo comentário.
Excelente ideia de video, parabéns pela iniciativa e obrigado pela partilha 💪🏽
Olá. Obrigado pelo comentário.
Excelente iniciativa! Pensava que teríamos os resultados neste vídeo!!! Agr fiquei super curioso para ver o desfecho!! Para quando o próximo vídeo?
Olá. Obrigado pelo comentário. Será para breve.
Gostei muito de ouvir o senhor que está a falar aos 39:00 . Mostra uma clarividência enorme. Identifico-me bastante com o que disse
Olá. Obrigado pelo comentário.
Excelente vídeo! Fica aqui uma ideia para um novo desafio: um grupo de carros electricos + um grupo de carros a combustão: objectivo: medir tempos, consumos e custos de portagens de ambos os grupos e de forma individual!
Olá. Obrigado pelo comentário e sugestão.
Comecei a ver, mas acho que vai ser um excelente vídeo e bem elucidativa sobre a mobilidade elétrica Parabéns
Olá. Obrigado pelo comentário.
Muito bom, aguardar a 2ª parte 😉😉😁😁
Olá. Obrigado pelo comentário.
Que excelente iniciativa , parabéns a todos os envolvidos
Olá. Obrigado pelo comentário
Parabéns pela excelente iniciativa.. isto sim.. é a verdadeira realidade!! Abraço para todos!!
Olá. Obrigado pelo comentário.
Que série fantástica !
Olá. Obrigado pelo comentário.
De parabéns , isto é informação muito útil ! Não conhecia o canal, mas subscrevi depois deste vídeo
Olá. Obrigado pelo comentário e subscrição
Muito bom. Agora fiquei curioso. Gostava de ter visto um e-Niro de 64 nesse comparativo. É que a essas velocidades em autoestrada faço 14kWh/100
Carros com baterias enormes mas a fazer 20/22kWh perdem vantagem.
Olá. Obrigado pelo comentário. Participaram os carros que foi possível arranjar. O ideal seria fazer outro desafio, com outros veículos. Mas parece-me difícil de concretizar… veremos o que o futuro reserva.
Boa iniciativa. Excelente discurso do Sr. do audi por volta do minuto 39.
Olá. Obrigado pelo comentário.
Parabens pela iniciativa. Estou curioso para ver o resultado. :)
Olá. Obrigado pelo comentário.
Que Grande video. Parabéns a todos e ao Rogério pela iniciativa. Tenho pena de nao ter podido participar com o meu novo kia ev9 1st edition. Ate agora só fui de oeiras ao algarve e carreguei nos ionity de almodovar em ambos os sentidos até aos 80% consegui a velocidade de 240 ... Fiquei super agradado com o carro e desejoso de mais experiências. Abraco e boas férias
Olá. Obrigado pelo comentário e apoio. Quanto a participar, podemos combinar um teste no final de Agosto, se quiser. Tenho o carro ideal para concorrer com o seu. Se estiver interessado, contacte-me através do mail do canal: carrosevportugal@gmail.com
@@nunolourenco4515 boa tarde sr Nuno, não sei se tem redes sociais ou se costuma fazer publicações, mas tem o carro que neste momento gostaria de comprar... Mas como ainda tenho uns anos de contrato com o meu carro atual, gostaria de saber o feedback ao longo do tempo do seu ev9
Parabéns pela iniciativa e esforço!!!
Continua!!!
Olá. Obrigado pelo comentário.
exelente video, muitos parabens a todos os participantes. grande iniciativa da CarrosEV
Olá. Obrigado pelo comentário.
Excelente iniciativa parabéns mas se me permitir e na minha opinião mobilidade eléctrica faz sentido em percursos urbanos e pouco mais agora grandes distâncias a logística tempo gasto em carregamentos nada bate o velho diesel para devorar kms
Cumprimentos.
Olá. Concordamos em discordar.
Bom dia CarrosEV, todos os dias venho a canal venho ver se já saiu a parte 2, ando ancioso pela conclusão da "corrida".
Bom dia. Está quase.
Excelente video, gosto desses desafios. Parabéns a todos os intervenientes.
Curiosidade: a quantidade de cromos na via central e da esquerda com a via mais à direita livre é absurda! Havia de haver mão bem mais pesada contra este tipo de sujeitos.
Olá. Obrigado pelo comentário.
Muitos Parabéns pela iniciativa! 👏
Olá. Obrigado pelo comentário.
Rogério excelente vídeo ansioso pela 2 parte do vídeo muitos parabéns para todos. Para quando uma conversa em live entre você e o João Cruz do canal Mecânica sobre rodas ele esta a querer fazer conteúdo de um carro eléctrico que comprou em 2 mão?
Olá. Obrigado pelo comentário e sugestão.
Boa iniciativa 👍👍 depois no resumo indiquem pf a localização dos carregadores fora das autoestradas e não Tesla superchargers. Pode ser uma boa dica para tentar fugir de filas
Olá. Obrigado pelo comentário. Sim, faremos isso.
“Alentejo ou se tudo corresse bem já mais para baixo em Alcácer do Sal” 6:00
Hummm assustei-me ao início… 😂
eheheh
que grande iniciativa. os meus parabens a todos
Olá. Obrigado pelo comentário.
Boa tarde, gostei do video, para quando a 2 parte. Cumprimentos
Olá. Obrigado pelo comentário. Vídeo em fase final de edição.
Nem quero imaginar a edição do video 😅 muito bom.
Trabalhosa…
É pá, eu até ia no meu Twingo, mas não tenho CCS só type2... 😅
Seria giro…ehehe
Não dá para fazer testes idênticos com frequência, mas era interessante.
Conforme cheguei em tempos a sugerir, simular uma ida de férias com família e casa às costas, era Top.
Adorava puder experimentar o que é anualmente o máximo para mim. Lousa (Loures), até Avô (Oliveira do Hospital), pela A8, CREL, A10, A1, IP3, IC6 e estrada nacional até Avô.
Absolutamente essencial, carro com muito espaço de carga, como uma Dacia Lodgy de 5 lugares (comprida e muito alta), porque têm de caber 3 adultos, um mini cão, varias malas (3 a 4), caixa térmica e sacos, mas também equipamentos de mobilidade reduzida, que ocupam cerca de 30% da bagageira 😟.
Como seria interessante ver o consumo e autonomia. Muitos KMS em AE, mais IP3 nos piores KMS, mais exigentes pelas acentuadas subidas, etc...!
Carregamentos só possíveis na rua.
Muitos parabéns pela iniciativa e pelos participantes, muitos bom saber como é na prática, assim como centenas de kms num EV, podem não ser complicados, a preparação é a chave. Claro que deve haver sempre um plano B, pois a rede pública, ainda tem muito para melhorar.
Olá. Obrigado pelo comentário e sugestão.
Ansioso pela parte 2. Quando chega?
Olá. Obrigado pelo comentário. Está para breve. Em fase final de edição.
Antes de mais os meus parabéns por esta excelente iniciativa em particular e pelo canal no geral! Permita-me propor um tema para um novo vídeo: Compra de um EV para carregar apenas em postos públicos sim ou não? Acredito que esta temática tenha sido abordada em outros vídeos mas não encontrei.
Olá. Obrigado pelo comentário e proposta. O tema tem sido abordado em vários vídeos. Mas quiçá faça um especificamente dedicado ao tema. Abraço
Muito bom.Boa viagem!
Olá. Obrigado pelo comentário.
Eu pensei candidatar-me com um Ioniq 28kwh 😂
Teria muito sucesso… é um carro fantástico
O que interessa é chegar ao fim
Isso.
@@contra_plano sim, acredito que chegasse ao fim em último, mas não perdia por muito 😀
A maior dificuldade seria o acesso à rede pública porque teria de efectuar 7 cargas
@@VEs842 Eu com o meu futuro bólide perdia, também, pois carrega devagar. Tinham de me dar uma hora de avanço.
Talvez em 4 carregamentos me safasse, ou menos, pois o limite mínimo de 110km não ajuda.... Ao baixo consumo.
Devia ser possível escolhermos ou apostarmos no vencedor. Eu tenho dois dos carros na "competição" com especificações muito identicas. Dado que a prova esta a ser efectuada a uma velocidade controlada, a velocidade de carregamento vai fazer a diferença, e ai não ha duvida nenhuma de quem vai ganhar. Onde é que eu posso fazer a minha aposta?
Pode fazer a sua “aposta” aqui
Para não se ver as matriulas, quando parados para filmagens, é preferivel colocar uma folha de papel na matricula. Assim vê-se tudo o resto.
Contudo, compararam água com água. Poderia ser eletrico vs combustão ( fosse a gasolina, gasóleo, gás, GNC, etc ) com o valores todos adjacentes a uma viagem.
Fica a dica.
Olá. Obrigado pelo comentário.
Boa tarde Rogério.
Em relação a todos os veículos que fizeram os teste,na sua opinião qual é …o que mais garantias e kilometros faz?
Grande iniciativa e espero e desejo que continue a esclarecer todos os indecisos em relação aos elétricos.
Tenho o q4 etron e ando todos os dias com ele a trabalhar e faço em média 350 por dia….. já trocamos ideias e agora agradeço uma opinião sua.
Bem aja
Olá. Obrigado pelo comentário. Quanto à questão que coloca, toadas as marcas dão garantia elevada em termos de tempo para a bateria. Quanto à fiabilidade, começam agora a surgir os primeiros dados, havendo carros com mas de 300 mil kms sem intervenções de fundo. Por outro lado, estão anunciadas para chegar ao mercado em 2025/2026 baterias capazes de fazer mais de um milhão de kms.
@@carrosev obrigado Rogério pelo esclarecimento.
muito bom e assim se fez historia
Olá. Obrigado pelo comentário.
Seria interessante ter carros de gamas mais baixas, como por exemplo Peugeot 208e, Kia Niro, etc. Tal como ter um carro a combustão Gasolina e Diesel (Certamente estes ganhavam em termos de tempo, mas nos custos seria diferente). Parabéns pela iniciativa!
Olá. Obrigado pelo comentário. O teste pretendia abranger o máximo número de carros possíveis. Contudo, apenas foi possível juntar estes.
boa iniciativa mas... parece que voltamos a 1980 quando se ia para o Algarve - uma aventura - pessoal, estamos em 2024.
Ehehe.
Muito bom!
Obrigado
Olá. Obrigado pelo comentário
Se não me engano o trajeto foi uns 1800 km o que faço no meu BMW Série 4 420 D só com uma paragem em Bilbao, partindo do Luxemburgo, até Portugal, nesse caso de 1800 km quantas paragens tem de fazer com um tesla elétrico e quanto tempo para carregar até fazer os 1800 km ?
Para poder ter uma ideia do tempo que tenho de parar e carregar .
Obrigado e boa continuação com o vosso programa
Olá. Conte com 6 a 8 paragens.
Com um consumo de 21,5 , com bateria de 106 ,não seria expectável maior autonomia ?
A bateria útil é de 96 kWh. A autonomia nada na casa dos 430 kms com este consumo.
Se soubesse tinha entrado com o meu EV9 :)
Fica para uma próxima.
Para quando a 2⁰ parte?
Olá. Obrigado pelo comentário. Em fase final de edição.
Tesla continua a liderar no consumo mais eco
campeão da eficiência
E a Segunda parte? Sai quando?
Olá. Obrigado pelo comentário. Está para breve. Em fase final de edição.
Para fazer uma viagem destas, é uma grande aventura, já para não falar nos custos de carregamento, que não devem ser nada baratos.
No final, veremos os custos de cada carro. Abraço.
boas, para quando a Parte 2?
Viva. Em fase final de edição.
O Charge2Go o que é que tem haver com a via verde?
Olá. Obrigado pelo comentário. Fiz já vídeo a explicar a conjugação dos dois serviços.
@@carrosev já era cliente via verde eletric, não sabia era que bastava telefonar e dizer que já era cliente via verde. Agora já pedi o cartão é aguardar.
Olha o André! Ehehe é preciso o UA-cam para te voltar a ver...passados estes anos todos? Abraço!
Olá. Obrigado pelo comentário. Pode também o vídeo que ele fez de toda a viagem através do link que está na descrição do canal.
@@carrosev Quando as partes todas estiverem disponibilizadas aqui no UA-cam... façam um resumo geral, entre: tempo total, tempo em condução, tempo para carregamentos, custos, etc...
E já agora, será que numa próxima, se pode juntar a alternativa de um carro PHEV/MHEV? Fará sentido? :)
A manobra do condutor do BMW, em condições normais, que não as da brincadeira/convívio, teria tido outras consequências por parte de muitos condutores mas o Rogério é um cavalheiro.
Com uma manobra dessas não faz muitos amigos, nem em Portugal nem no estrangeiro.
É uma regra não escrita, first come, first served.
Olá. Obrigado pelo comentário.
deixa me mais nervoso os que chegam ao carregador e ficam a olhar para a aplicação sem saber que cartão vão usar, havendo pessoas a espera. Fazem simulações, ligam não sei para quem a perguntar o que fazer, e por vezes ate fazem um post no Facebook a perguntar o que fazer. Acho que ficou claro no filme que quer o condutor do Mercedes, quer o do BMW entraram no posto numa competição saudável. Vendo esta parte da ideia que nada do que esta a acontecer foi combinado, existe mesmo competição. Força, deixa me mais curioso para o resto do filme
Obrigado pelo comentário
Teria todo o gosto em fazer no audi q4 40 ou na fiat ulysse 75kwh
Olá. Fica para uma próxima vez.
Não podíamos ter pior entrada, o desfocado estragou toda a expectativa.
O desfoque foi para proteger as matrículas de todos os carros.
O 450+ faz direto até Faro a 120 sem vento de frente.
Olá. É um dos próximos carros que vou tentar usar para fazer o mesmo percurso
Então mas ainda não voltaram ao Porto? 😇
ehehe… ainda estamos a carregar os carros… há muita fila nos carregadores, graças à nossa maravilhosa rede pública.
Paguei 4500 por um usado. O modelo elétrico custa 16000. Fiquei com 11500 no bolso em vez de larga-lo todo ou pior pedir empréstimo á banca. A longo prazo sobra para pagar o roubo do IC o combustível etc. Há e não pago a treta do aluguer de baterias. Se não se aproveitassem da história dos impostos para o ambient😅 como antes era perfeito, ainda assim é bom. Normalmente os ricos gabam-se de poderem gastar por isso compram os elétricos. Eu sou pobre pago impostos a escolha é esta. E ridículo pagar tanto dinheiro a mais á cabeça por um carro só para dizer que gasta pouco😂
Obrigado pelo comentário.
Alguns carregamentos foram tão mal planeados 😅
Retrata as escolhas que os condutores fazem.
@@carrosevsim mas acho que são escolhas de quem tem ev á muito pouco tempo, paragens para carregar com 50% em carregadores rápidos não faz qualquer sentido.
O i5 40, EQE, M3 LR e o M3 SR Hingland pelo menos estes faziam perfeitamente a viagem até lá baixo apenas com 1 carregamento e esperavam bem menos
@@joaomatos14 da me ideia que o BMW e o Mercedes estão a aproveitar as condições especiais da Ionity. Eu faço exactamente o mesmo, porque pagar 50€ em carregamentos do Porto ao Algarve se posso fazer por 0€? No caso do BMW (que deu me ideia que era um i5) e para o Mercedes parece me a estratégia certa. A Ionity da Marateca não deve abrir antes de Setembro. Eu faço exactamente o mesmo
@@HBLisboao Mercedes não está de certeza que o cartão nem é o da Mercedes, e isso é uma exceção que alguns clientes apanharam outros não a ionity para 99% das pessoas incluindo bmw e Mercedes e Audi é onde fica mais caro no meu i4 vejo isso perfeitamente cargas andam sempre á volta de 35/45€ enquanto que nos outros rápidos são pelo menos 10€ a menos, em nenhum outro ia pagar 50€ por um carregamento, e se isto é para ver quem demora menos e não para ver quem paga menos
@@joaomatos14 não tinha percebido que o critério era apenas o tempo, num cenário real eu teria em conta o tempo e os €€€€€
Grande Maia o homem da Bosch 👍👍👍👍👍
Olá. Obrigado pelo comentário