Bom dia Rogério. Uma vez mais um excelente conteúdo. Disse a determinada altura e bem que, a rede de carregamento Tesla tem ainda muito por onde melhorar. É um facto inegável mas, inegável também é o preço imbatível que pratica. Quando se faz uma viagem por exemplo Aveiro - Algarve - Aveiro, pode-se fazer por diversos motivos mas, e corrija-me se estiver errado, se para essa viagem poder gastar 10, não vai gastar 50.... Eu fiz há poucos dias essa mesma viagem (aveiro, algarve , aveiro em Model Y RWD) e gastei pouco mais de 50€. Obviamente carreguei sempre na Tesla, tive sorte e não tive nunca de esperar mas, mesmo que tivesse que esperar algum tempo, acho que vale bem a pena. Com esses preços praticados pela Zunder Fica mais barato andar a Diesel o que é uma pena e, deve-se apenas ao nosso sistema (Mobi.e). Uma vez mais obrigado pela partilha. Continue e um forte abraço
Olá. Obrigado pelo comentário. Sem dúvida que, em Portugal, a rede Tesla é a que oferece os melhores preços. É uma pena que, operadores como a Zunder, que em Espanha e em França oferecem preços muito mais baratos, não consigam praticar o mesmo tipo de preços em Portugal, fruto da forma como o preço é constituído.
Sem dúvida fazer uma viagem pelo País em carro elétrico é bem possível, mas pode ser um verdadeiro desafio se os carregadores continuarem com problemas de comunicação e de baixa velocidade de carregamento principalmente no verão quando os postos estão sobrecarregados. No meu caso e tendo eu um carro elétrico e percorrendo o País todo posso dizer que até hoje os carregamentos têm corrido bem à exceção de um carregamento no Algarve que supostamente o carregador estaria a funcionar e não estava, claro que perdi muito tempo e fez~me chegar tarde ao Porto. Bom trabalho
Parabéns pelo video e pela paciência em o realizar. E se reduzir a velocidade e o consumo não será mais vantajoso ao diminuir o tempo de paragem para carregar e demorar menos tempo no total? No fim de semana passado com um Tesla fiz 542 km, partindo de Cascais com 80% de carga, carreguei 31% (até 80%) no supercharger de Fátima, fui à Batalha, Cominbriga e Coimbra e voltei a Cascais com 21% de bateria (se tivesse carregado a 100% teria chegado com 10% sem necessidades de paragem para carregar). Consumo de 11.439 kWh/100km na informação da Tesla e 12,915 kWh/100km rendo em conta a carga feita à chegada (62 para 70kWh)
Olá. Tenho também feito vários videos a mostrar que, muitas das vezes, ir mais devagar não ajuda a chegar mais depressa. Agora, naturalmente, ajudará a baixar o consumo.
Concordo totalmente que o comparativo entre carros nessa viagem não pode ser justa com a rede de carregamento existente en Portugal e não permite as potencias màximas de carregamento dos carros.
O carro é fantástico. Então a versão LR rwd é um pouco mais eficiente. E há agora umas viaturas de serviço que são mais bem atraentes ao nível do preço.
@@carrosevpara quem tem um tesla 3 há assim uma diferença tão grande? A nível de consumo o polestar consome mais uns 5kWh para fazer os mesmos 100km. Isto é uma ineficiência em relação ao tesla. A nível de carregamentos ficamos limitados a carregar em casa ou na rede pública (com todas as desvantagens que daí resultam). A autonomia é inferior ao tesla. De forma simplista, na minha opinião o polestar ganha apenas na beleza porque é muito mais bonito que o tesla… de resto a tesla leva vantagem. Mas é apenas a minha opinião (nunca conduzi um polestar). Obrigados pelos vídeos.
Bom dia Rogério.
Uma vez mais um excelente conteúdo. Disse a determinada altura e bem que, a rede de carregamento Tesla tem ainda muito por onde melhorar. É um facto inegável mas, inegável também é o preço imbatível que pratica. Quando se faz uma viagem por exemplo Aveiro - Algarve - Aveiro, pode-se fazer por diversos motivos mas, e corrija-me se estiver errado, se para essa viagem poder gastar 10, não vai gastar 50.... Eu fiz há poucos dias essa mesma viagem (aveiro, algarve , aveiro em Model Y RWD) e gastei pouco mais de 50€. Obviamente carreguei sempre na Tesla, tive sorte e não tive nunca de esperar mas, mesmo que tivesse que esperar algum tempo, acho que vale bem a pena. Com esses preços praticados pela Zunder Fica mais barato andar a Diesel o que é uma pena e, deve-se apenas ao nosso sistema (Mobi.e).
Uma vez mais obrigado pela partilha. Continue e um forte abraço
Olá. Obrigado pelo comentário. Sem dúvida que, em Portugal, a rede Tesla é a que oferece os melhores preços. É uma pena que, operadores como a Zunder, que em Espanha e em França oferecem preços muito mais baratos, não consigam praticar o mesmo tipo de preços em Portugal, fruto da forma como o preço é constituído.
Obrigado pela partilha de mais um excelente vídeo.
Olá. Obrigado pela visualização
+6 carregadores em leiria vai dar mesmo muito jeito ! Boaaaa
Pois vão. Já deviam estar activos.
Sem dúvida fazer uma viagem pelo País em carro elétrico é bem possível, mas pode ser um verdadeiro desafio se os carregadores continuarem com problemas de comunicação e de baixa velocidade de carregamento principalmente no verão quando os postos estão sobrecarregados.
No meu caso e tendo eu um carro elétrico e percorrendo o País todo posso dizer que até hoje os carregamentos têm corrido bem à exceção de um carregamento no Algarve que supostamente o carregador estaria a funcionar e não estava, claro que perdi muito tempo e fez~me chegar tarde ao Porto.
Bom trabalho
Caro Mário Maia. Obrigado pela tua partilha e comentário.
Parabéns pelo video e pela paciência em o realizar.
E se reduzir a velocidade e o consumo não será mais vantajoso ao diminuir o tempo de paragem para carregar e demorar menos tempo no total?
No fim de semana passado com um Tesla fiz 542 km, partindo de Cascais com 80% de carga, carreguei 31% (até 80%) no supercharger de Fátima, fui à Batalha, Cominbriga e Coimbra e voltei a Cascais com 21% de bateria (se tivesse carregado a 100% teria chegado com 10% sem necessidades de paragem para carregar). Consumo de 11.439 kWh/100km na informação da Tesla e 12,915 kWh/100km rendo em conta a carga feita à chegada (62 para 70kWh)
Que Tesla era? O highland rwd ou LR (ou versão anterior)?
Highland LR
Olá. Tenho também feito vários videos a mostrar que, muitas das vezes, ir mais devagar não ajuda a chegar mais depressa. Agora, naturalmente, ajudará a baixar o consumo.
Concordo totalmente que o comparativo entre carros nessa viagem não pode ser justa com a rede de carregamento existente en Portugal e não permite as potencias màximas de carregamento dos carros.
Olá. Obrigado pelo comentário.
O carro é fantástico. Então a versão LR rwd é um pouco mais eficiente. E há agora umas viaturas de serviço que são mais bem atraentes ao nível do preço.
Olá. Obrigado pelo comentário. Eu adoro o carro.
@@carrosevpara quem tem um tesla 3 há assim uma diferença tão grande? A nível de consumo o polestar consome mais uns 5kWh para fazer os mesmos 100km. Isto é uma ineficiência em relação ao tesla. A nível de carregamentos ficamos limitados a carregar em casa ou na rede pública (com todas as desvantagens que daí resultam). A autonomia é inferior ao tesla. De forma simplista, na minha opinião o polestar ganha apenas na beleza porque é muito mais bonito que o tesla… de resto a tesla leva vantagem. Mas é apenas a minha opinião (nunca conduzi um polestar). Obrigados pelos vídeos.
173€ de carregamento ?
Acho o preço muito caro eu viajo dê Paris a Lisboa por menos 100€😮 com meu MG4.
De facto, o preço foi exorbitante!
Olá. Obrigado pelo comentário. Foi caro, porque em Portugal o carregamento é caro, infelizmente.