Шины! Сцепление с дорогой! Почему хорошие покрышки стоят дорого!
Вставка
- Опубліковано 11 вер 2024
- Всем привет, Друзья! С Вами Клепачевский и сегодня на повестке дня важнейшая тема!
Музыка:
БэкГраунд / @path_finder
Аутро inhale__ru
Бренд ОНИ:
www.faktstore....
Шины- это именно тот элемент автомобиля, который соприкасается с дорожным полотном, от него будет зависеть то, как безопасно едет Ваш автомобиль и именно они будут передавать всю мощность вашего двигателя на дорогу, заставляя Ваш авто ехать быстрее… либо просто прокручиваясь и отдавая энергию в тепло и дым.
Сегодня мы с Вами поговорим о двух самых важных видах зацепа покрышек и разберёмся, почему же дорогие и спортивные шины отлично могут держать дорогу даже «по мокрому» и в прочих суровевших условиях!
Заваривайте вкусности и давайте с пользой проводим этот…. 2022 год!
Надпись на могиле гонщика ,, родился и умер от дырки в резине "
И в том и другом случае не правильный подбор резины и эксплуатация.
@@kamelr1f😂😂😂😂😂😂
😂
Супер! Спасибо за просвещение! Благодаря твоим видосам я понял, что тюнинг и, тем более автоспорт - это для меня фантастика)
График со sleep angle-ом и нагрузкамы наводит на вопросы: у более нагруженного колеса (внешнего в повороте) предельный угол увода чуть больше, чем у менее нагруженного внутреннего. Значит если подвеска не имеет самоподруливания (например жесткая балка), то внутреннее колесо должно начинать проскальзывать раньше чем внешнее. А значит и полосы от резины в повороте должны образовываться по следу внутреннего колеса. А на практике - наружного. Или при езде на грани скольжения полос особо и не остается, а то что есть - это когда кто-то сильно скользит уже обоими колесами, но наружное больше нагружено и сильнее стирается?
Ну и еще итоговый вопрос - сколько качать-то? Тема давления в шине, и грубости поверхности асфальта не раскрыты.
Несмотря на то, что акцент на гонки идёт, многое из роликов и для гражданского использования очень полезно и интересно
Очень полезный материал. Хотелось бы еще ссылки на графики и формулы, показанные в видео
Видос очень полезный, познавательный и т.д.
Но я когда нибудь дождусь подобного видео про автомобильные амортизаторы?
Интересный видос. Вроде ничего особенного, а много интересного узнал. Особенно интересно было про взаимодействие покрышки и подвески. Спасибо!
Слышал такую же лекцию про гистерезис о велосипедных покрышках 👍
даже не смотря этот ролик , задаю тебе вопрос как лисапедист лисапедисту. Почему Лисапедные покрышки так дорого стоят ??? ))) Кстати , с Новым Годом .И еще , большая тем тобой озвученная либо устаревшая( по другому жеванная-пережеванная всеми авто-техно-мотор блогерами) либо невыполнима(например излишне дорого).А вот каким параметром КШМ(не изменяя объем , ход поршня и РС) можно изменить характер двигателя , никто подобную тему не освещал .
Я как-то ощутил на себе этот тыгыдык. На Е91 M sportpaket. 325D в стоке. Мне поменяли заднюю резину на другую, спереди оставили кажется пирелли, сзади кажется мишлет поставили. Спереди 225, сзади 255. Так я чуть в дерево не улетел, так как в повороте как будто зад перед обгонял и зад заносило, еле выравнивал. Это было на нормальной дороге, не гоняя. Заставил их поменять- всё стало как до этого, ххорошо. Это было в Германии. Не зря БМВ требует ставить только ими одобренные покрышки, и, похоже, что разные производители на разных осях, скорее всего тоже не допустимо.
Тотек Мягчитель Резины. Улучшает сцепление с покрытием+размягчает резиновые изделия💥
Да что значит увеличение угла атаки антикрыла за счёт поднятия от шины? Какая может быть аэродинамика на старте, где это происходит? Показатель коэффициента аэродинамического сопротивления (который и прижимает к земле за счёт трения о крыло) зависит от скорости движения крыла относительно воздушного потока. На старте этот коэффициент имеет первый порядок, прижимная сила на старте имеет ничтожные значения.
Жаль что лайк только один можно поставить!!!! С наступающим всех господа!!!!
по slip angle тема раскрыта лучше чем где либо. красавчик
Интересно, многого не знал.. Спасибо и с праздниками!
Можно предложу тему ролика, о проточках в поршнях. Большинство не правильно себе представляют о том для чего они. Да и вообще много мифов. Такой ролик тоже можно было бы снять. Про заливку масла в фильтр, про слив масла с откручивание предварительно заливной крышки. Про якобы уменьшающийся зазор в клапанах
Главное чтобы после этого не погнались за покрышками с большим зацепом, а то потом будут удивляться типа "ляяя, тачку в повороте на крышу опрокинул!.." Производитель автомобиля расчитывает колеса так, чтобы авто имел снос, в противном случае на крутом вираже можно тачку в лучшем случае на 2 колеса поставить, в худшем - опрокид на крышу. Чрезмерное сцепление в условиях гражданского повседневного использования тоже ни есть хорошо.
на обычной дороге это грозит лишь жигуляторам и машинам с высоким цт: жипам там всяким, автобусам. Нашим сракерским ведрам это не грозит от слова совсем
Как всегда всё содержательно🤝
Отличная стрижка, намного лучше 15летнего бмхера))
25:36 полностью убрал вилхоп на фвд поставив полиуретан подушки мотора и кпп
Здарова, друг! :)
Только что смотрел один забугорный канал. Но количество информации, что здесь подана за пять минут, там размазана на несколько роликов и примерно за час.
Просто мысль вслух.
С уважением к вашему труду, низкий поклон, привет из Камбоджи)
За всмпо Веста отдельный лайк )))
да, делали когда-то вещи
в MotoGP в 19году вроде, начали ставить свинглет(лопату) для заднего колеса. Чтобы охлаждать покрышку
Кстати у jet000cbr тоже есть хороший ролик про резину, там конечно про моторезину. Но принципы применимы и к авторезине думаю.
Роса, спасибо за видео! Интересно как всегда.
Пол часа вникал, смотрел и слушал так и не понял: Кордиант спорт брать или нет? 😁
Урезать ролик можно было наполовину.
Спасибо за ваш труд, за ваши видео, за ваш канал !!!
Зачётный выпуск, спасибо!
параллель с омериканцами уже так то наскучила. к слову, климат похож во многом
Это всё конечно интересно, но то что подстригся, молодец)
Интересно рассказывает, знает, могёт.
Как всегда просто о сложном👍
Так в институте объясняли бы. 🤔
Вам только за музон можно лайкосы ставить)
Отличный материал. Всех с наступающим. Каналу РОСТА!
Супер выпуск.
Круто, спасибо чувак🤘
Отличный ролик 👍👍👍👍
Добрый день спасибо большое много полезной информации узнал. Вопрос как перед поворотом не перегреть резину пару советов если не трудно спасибо
_"в Америке... 6 лет покрышке..."_ - ха, я по весне наконец-то дотёр батины покрышки 1995 г.в., вот где экстрим, вот где гистерезис☝😂
С наступающим Новым годом, и привет из солнечного Забайкалья🤙🤙🤙
С наступающим!
А гистерезисное трение это не внутреннее трение случайно?
Человек привык кидаться терминами, не вникая в смысл сказанного. Зато красиво
@@daemonxd3253 да я без претензий, просто интересно.
@@user-ib3qz5qu9j слишком много воды и фантазий. Претензии должны быть
А вы будете ещё Фëдора показывать?
Когда выйдет 2 ой видос про аэродинамику.?
Когда видео про механический топливный насос?
Когда обзор на вазовский шеснарь????
Никогда не видел? Пичалька однако.
а что покрышка то надета на диск неправильно?)))))
И все же не нашел для себя ответ во многих спорах и срачах в комментах, который поднимаю лично я. Зависит ли держак от ширины шины и всеми так искомого пятна контакта? Я считаю, что нет.
Зачем разводить срачи, если есть физика и формулы, которые наглядно отвечают на вопрос. Ответ: нет, не зависит.
@@Bystronogiy я тоже вижу только силу реакции опоры и коэффициент в формуле трения
У тебя там на худи заяц несудьбы нарисован что ли?
4g63t по итогу победили?
Бля, братан, ты постарел или вырос? Что случилось ща ети короткие 7 дней,? Что бог дал?))) Аахах шутка))) пиздатая прическа! Если ты надулся перед съемками, то ваще ахуенно всё! Подвид семейства Клипачевского убедительный, тигр ваще, если по новому календарюэ!))
Прости меня , но Русня не дает спокойно жить. П.с. Я обучаюсь и развиваюсь по Вашем видео спс за Ваш труд.
Сиди подсвинок в своем жмэринском свинарнике и пятачок не высовывай, а то на холодец пойдешь. Щеееняяяя вмээээрлааа.....
сверх интересное видео
Блин, видос просто ССУПЕР, но кок он сформирован это просто жесть, я понимаю сто это все не просто, но качество сводки и, и я хуй как это назвать (не компитентин) смены камер пря аж плять хз как назвать, в плани информации ты просто ТОППППППП
Жду обзор на g16e-gts!
Чераячки только вормс армагедон, дождевые и мармеладные, остальное рещино-технических шлак ахахпх
Теплопроводность между различными дюралевыми сплавами на уровне погрешности измерений,так что опять проделки маркетологов)
Шина и покрышка разные вещи.
Теперь главный практический вопрос!!
Если я есжу максимум 130 км, а тип резины расчитан на 180, по последней букве в маркировке, означает ли это, что покрыйшка "не раскрывается" не выходит на свои идеальные парматры/режимы работ? И что мне нужно брать ближайшую, но не меньший индекс по скорости?
Скоростной индекс больше про прочность покрышки, т.е. обещает, что покрышка при заданной скорости не развалится. А то как меняется зацеп от температуры - это индивидуально для каждой конкретной модели. Какие-то и на холодную работают хорошо, и с нагревом не особо плывут. А какие-то пока пару поворотов не проедешь нифига не держат. Это при одинаковых индексах.
Скоростной индекс это предел допустимой скорости на которой она не перегревается, из-за перегрева они и расслаиваются, что в видео сказано
@@user-of6rv1en7o но критический перегрев и оптимальная, с точки зрения держака, температура - это разные и не обязательно пропорциональные вещи. Плюс при определении индекса видимо задают определенную окружающую температуру, давление в шине, нагрузку, рельеф покрытия и т.д. Другие условия и нагрев будет отличаться. Так что так в лоб опираться на индекс я бы не стал.
@@user-of6rv1en7o а вообще из такой логики самый большой индекс должен быть у всяких "эко" покрышек, с маленькими потерями, а самый низкий - у UHP, где максимальный гистерезис. Но по факту это не так, значит не только саморазогрев влияет на предел по скорости.
@@azlktune внимательнее посмотрите видео
👍👍👍
Мишлен примаси 4 хорошие?
смотря для чего. По мне если просто ездить, то пойдет. Впрочем, я не вижу разницы среди гражданской резины
@@siniyden просто ездить с комфортом и в экстренных случаях что бы не подвели
@@user-jc3yi7rt1n я бы брал что-то менее пафосное, разницы не увидишь. Сам имею 4-й пилот спорт на е39 520, правда сейчас строкер 2.9, но ездил мало на нем, больше на 2-литровом. Так вот, мне мишлен вообще не понравился. Держака я как такового не заметил, а вот износ крайцне не порадовал. За сезон 275-я ширина стерлась почти в ноль. Бред какой-то.
Спереди корморан UHP 245 мм, он как новый. И сам понимаешь, на 520-й не пожиганишь, я и не жиганил, просто для стиля взял резину. Езда, ну бодрая, но без буксов и прочих спецэффетков. Потормозить резко - люблю, заложить в поворот - тоже. Но нагрузки как таковой на зад я не давал. Потому, я бы на след сезон взял бы тот же корморан назад, не жалко, либо же полуслик китайский, может он хоть держак даст, пусть и изнашивается. Но тут как получится и как наша партия решит
Какую резину можете посоветовать для города на задний привод на 500сил+-?Тое 888 говорят не подходит, тк вода, слышал, про мишлен, что то, вроде топ
У меня на WRX'е бил Мишлен Пилот Спорт 4 и купил я его новым, так как все ревю говорили какой он крутой. Хуже покрышки у меня в жизни не было! Ужасное сцепление и лично 4 раза при аварийном торможений, чудом не улетал в зад в другую машину! Так что, лично я Мишлен вообще не советую
@@petkokrushev3840 для таких машин берут 4s,вот и проблема решена.
@@petkokrushev3840а может быть и спас 4 раза Мишлен от дтп ну или не просто не соблюдаешь дистанцию .
@@petkokrushev3840 Скай 33, MPS4, аналогично.. Резина мягкая, комфортная.. но спорта в ней 0 :D
Bridgestone Potenza Sport или Bridgestone Potenza RE004
нет, я не оставлю комментарий!
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
Клёпа, сделай следующее видео про Кена Блока. Просим!
Почему стирается резина когда едешь по серпантину? Машина переднеприводная. Задание шины как новые
Если дифф свободный, то при повороте разгруженное колесо проскальзывает
так у ПП машин морда тяжелая и привод там же
Много умных фраз, а главного так и не сказано... Учите физику и вспомните о удельном давлении...., которое стоит после коэффициента трения 🧐 и попробуйте это связать с шириной резины, будете удивлены. Проверено жизненным опытом в 2М км.
СИЛА ТРЕНИЯ ПОКОЯ А НЕ АДГЕЗИОННОЕ ))))
Колокола
Полу Бесполезное видео...... Если 2 части не будет
0.5 видео полезно, потом другого ждал увы.... Мда
Блин, ну ничего нового, совсем ничего нового. Слишком заумно и уныло. Не поймал держак - и вот ты в столбе, вот и всё. Ничего нового.
Затянуто и нудно с повтором по несколько раз одной и той же мысли.
Нихрена не понел
ЕЩЁ БЫ ПРИМЕРЫ ПО КОНКРЕТНЫМ моделькам , чё плывёт в жару ,а чё недогревается в коротких поездках и опасно, но это ещё более обширный материал .
Шина на асфальте это не трение а тяга. Писец у вас терминология на уровне кулибиных после 4 класов в школе.
Трение у тормозов и у шин ВО ВРЕМЯ СКОЛЬЖЕНИЯ.
I aint no efin russian and I know this shait better than you. Read a book ffs
А чего реквизиты на поддержку канала не закинул ?
Думал больше про авто будет, а не умняк этот