Наледь на лобовом возникает у всех легковушек. Я противник, чтобы топить салон до адовой темп. Недавно узнал, что у немцев раньше делали двойное стекло и не возникало конденсата и не морозило стёкла. Очень выручает обогрев лобового, Волгоград и Волгоград-Краснодар трасса. Влажность повышенная на Юге. На севере страны похоже топят тачку около часа.
Помню в году 96-97 как в семером выталкивали буханку, а мне было 6-7 лет. Полный пипец в ней ехать. А москвич с крыльями, если увяз, то можно в пятером перетащить, мне было уже лет 12-13) Позже, на копейке я по пескам проходил, а москвич застревал (в этот раз по трусы в грязи мы толкали москвича).
Недовареный, недоизолированый, недокрашеный. Ничего нового - полувековые наработки советские 2 ляма. наверно потому, что на сво за налоговые денежки легко идут. Интересно сколько в Египте буханка стоит (говорят там тазы в 2 раза дешевле. Деньгами причём а не фантиками)
Я начальник тыла линейного отдела милиции на Сахалине, сейчас на пенсии, была служебная буханка дежурка пассажирская без багажного отдела. В основном на ней за рулём был сам лично, так как линейная милиция это обслуживание жд транспорта, станции находятся на отшибах и на одних направлениях, иногда и их не было, сплошь заросли и рабочие дороги жд работников по обслуживанию пути. Прослужила она 10 лет, движку откапиталили на 8 году, кузов лично капиталил, чистил и красил. Но за всё время эксплуатации не было каких-либо нареканий, в бездорожье- жда пожалуйста, вброд - не проблема, по пескам - да ладно, мы не любили!!! Да нет гидроусилителя, поставили в шкворня подшипники и нет проблем, да расход большой, ну это же не паркетный автобус, прогнил козырёк над лобовым, срезали и выгнули вставку, врезали - стала крыши от лобового до первых дверей, как на японце, обтекаемой, перестала вода скапливаться над дверями в желобках, стекать стала, а дожди у нас на Сахалине солёные, ржавчина кушает металл, как кот колбасу на раз. Короче после модернизации расход упал на 1-3 литра и пробег увеличился, что приходилось выкручивать тросик спидометра, вместо нормы в 2500 км в месяц, могли пройти до 2700 км, да ещё 20 литров в месяц бензина излишка оставалась для оперов. А когда списывали буханку, то её отправили на утилизацию в металлоприемку под пресс, - плакали все работники приёмки и водители Управления СахЛУВДТ. Я уже ушёл на пенсию и этого не видел, она бы ещё лет 20 после моего ремонта проездила, там ломаться было нечему, карбюратор меняли каждый год, ремонтировать не было смысла, меняли масло вовремя, резину через каждые 40000 пробега, наконечники и другие расходники меняли вовремя, вот залог долгой работы, а машина меня не подводила никогда, мы любили друг друга. Тёплые воспоминания, спасибо за ролик.
А я энергетик оперативник на сахалине, было у нас два уаза фермера у которых небыло закрепленных водителей и без трепетного обслуживания это не авто, а лодка аида. Вечная жара летом и холод зимой, вечно коптящий в салон двигатель и болящие головы от езды на нем по 12 часов за смену , а наезжали в месяц по 5-6 тыс пробега, и вечно сдавали в ремонт машину в гараж, температура летом в салоне достигала 70 градусов. А зимой мы мерзли ,как в холодильнике. В нем даже дворники не могут со снегом справиться во время пурги. А если встречный ветер , то машина не могла разогнаться более 60 км. Да, двигатель хороший , что в него только не заливали... отечественное масло которое чуть ли не ложками накладывали, но все остальное полный шлак. Даже ремней безопасности нет, потому что они не спасут, хорошо что их списали и выдали японские авто. До этих буханок были сурфы, и они по 10 лет в таком режиме без поломок отработали. Сейчас патриоты, у которых то и дело вылезают мелкие косяки, то окно без помощи рук не открывается, то в мостах что-то рассыпалось-по гарантии ремонтировали.
Ой вреж. Небыло проблем с такой подвеской всегда есть проблемы. Со стандартными сиденьями утебя проблемы с пощвоночником 2 часа за рулем и болей на всю ночь. А подвеска всегда предоставит работу виде открученых гаек от вибрации. Рулевая по грунтовке тебе руки поломает. И т.д.
В этом и есть разница между отечественными автомобилями и нормальными иномарками.При езде в нашемарке адреналин в кровь с различными эмоциями через край...от преодоления всего и вся! В нормальной иномарке спокойное,быстрое и комфортное перемещение своей за@ницы из пункта А в пункт Б!🤫 Когда молодой то хочется первого,что бы кровь от всего бурлила,а с возрастом приходишь к противоположному. Хочется спокойствия,уверенности и надёжности.🤔
Так на лошади с телегой приключений в разы больше, если исходить из логики поиска приключений. А ещё лучше, дай в рыло полиционеру на улице, и приключенй обеспечено на долгие годы.
Спасибо за видео! Я себе купил старенькую буханочку! Сейчас потихоньку помаленьку я её делаю под себя! Первый этап это ремонт электрики по причине кривых рук прошлых хозяев! Второй этап мойка салона! Сейчас этап ремонта дыр и установка подкрылок! УАЗ открывает все истинные чувства любви к тому что ты делаешь! Любовь к УАЗу спасет этот мир 😅😅😅
Вот тут я полностью согласен. Буханка это слезы и боль. Все эти блогирующие ютуберы, которые на рыбалку выехали, или контент сняли на поле и назад в город, всех их посадить работать на это г... но из плохого металла. На несколько лет. Что в буханке может сломаться после езды хоть по полю, хоть по дороге? Правильный ответ-в ней может сломаться все. А отопление, это отдельный котёл в аду для её конструктора. Что только мы не придумывали-печка от газели в салон немного спасала пассажиров, но все равно зимой холодный бриз овевает водителя и пассажира спереди, через щели в дверях, неустранимые, но все де попытки их как - то заклеить были... Не особо результативные... Летом адское пекло... Единственно, что верно подмечено, что прёт она по полю действительно как танк. Весь дружный коллектив завода уаз, все директора, конструкторы и остальная шайка п... сов, работающих на этом предприятии - горите в аду, и чтобы водитель буханометра, вылезший в позе шахматного коня из неё после пробега хотя бы в 300 км, видел как вы горите
Интересное замечание, а ведь действительно. Перед этой машиной ставятся свои сложные условия эксплуатации, нежели перед другими автомобилями и их шофёрами в общем понимании
Уаз это машина и ВСЕ, кто бы что не говорил единственный неудобный не современный ,и внешность на любителя но он теплый родной и он еще не пришел к своему завершению у него впереди целая жизнь ему нужен дизайнер художник и конструктор и добрые руки, ему в наших условиях нет цены, одно нужно твердо усвоить его нельзя усложнять и напичкивать всякими для него лишними приблудами.Заводчанам это вбить в голову и желание сделать его лучшей машиной т.к.он один в своем роде.
@@НиколайАдарюков-ь1у серьезно? Ностальгия по прошлому, и прогресс необязательно противоречивые понятия... вполне ведь можно , как раз из увпжения к прошлому , оставив внешние формы, сделать достойный, удобный, мощный, надёжный автомобиль, и без особых заморочек, но с минимальной пл сегодняшним меркам, комплектацией... А то, что этого не делают, лишь подтверждает, как относятся и к Советскому прошлому и к будущему Рос.автопрома
Посмотришь видос и понимаешь, почему профессия в ПТУ, сразу давалась "Водитель Автослесарь" 😅 Правда меня и из ПТУ выгнали... но я с теплотой вспоминаю остатки Советского Прошлого, где любого раздолбая, могли пристроить и воспитать Человеком
@@nikostalk5730всё мы это проходили и могу уверенно сказать, что люди обладающие дорогими внедорожниками, не очень охотно лезут на них в грязь и при первой же возможности садятся на старый УАЗик. А некоторые имеют его как вторую машину для охоты. А вот внедорожные возможности Дастера и вовсе не дотягивают до Буханки.
Никогда никакие машины не ругал , а очень уважал. На УАЗ 452 работал полтора года при больнице , отличный автомобиль , очень его любил. Правда с тех пор работаю на грузовиках , но УАЗ вспоминаю тепло.
Душа Буханки переродилась в человека, и он вот говорит! Красава! Классное видео брат ! Само слово буханка уже делает меня счачтливым, а то как выглядит это двойное настроение на весь день! Спасибо брат
Мой первый опыт за рулём был на такой буханке, когда работал в газовой службе слесарем летом после первого курса универа. Попросил водителя научить управлять. Теперь мечтаю об этой машине. ))
Удивительная машина, много откатал за рулем уазиков и даже не в пригороде а на серьезном бездорожье, не знаю какая машина бы там же ездила, все бы вытерпела и была так же, в случае поломок в тайге, ремонтопригодна. Спасибо за ролик не от сопливого горожанина а настоящего уазовода)💪👍
Всегда нравились эти машины. А поездка на Байкал окончательно влюбила в Буханку. Она стала частью незабываемых впечатлений от этих мест. Она подарила возможность их получить.
@@ВасяВасин-ф3т9с думай что болтаешь. В этой буханке он спасал и лечил людей, в ней даже роды принимал. Эх ты. Балбесс ты. Для тех лет это была супер машина. Да и сейчас в замкадте без нее не обойтись.
Автор, ты просто красавчик, я аж расплакался. Так прикольно с юмором рассказать про прелести нашего родного "Увзика" до тебя никто не ещё мог). Ну, может быть и рассказывали, но я точно не видел. Даже ностальгия напала на меня, захотелось сесть за руль "буханки". 👍👍👍
В Горном Алтае в самых труднодоступных местах местные возят туристов только на уазах , проходимость на высоте, огромнейший плюс починить в глуши УАЗ без проблем запчасти есть везде а вот если встанешь на иномарке это уже будет серьезная проблема.
@@цельнорамныйболотоход Так и на охоту буржуи на разных геликах сияющих приезжают только по асфальту,а как в лес,то на УАЗики пересаживаются.Никогда не понимал,зачем нужен крутой джип со всеми блокировками,самое страшное бездорожье для которого ,это обочина автострады,и та асфальтирована.Для ПОНТОВ!!!
@@ВасяВасин-ф3т9скак вы уже всех достали - хейтеры гребаные . Ну купи себе двадцатилетнего крузака за теже деньги и радуйся жизни . Бизнесмены на СТО тебе подобных ,ну ооочень любят)))А уж мы,по старинке будем и дальше любить наш родной УАЗ и нашу великую страну РОССИЮ. И дай бог долгих лет самому лучшему президенту в мире ,Владимиру Владимировичу Путину !!!
По-моему основной плюс данной буханки в том, что она переносит автора эмоционально в тёплое ламповое детство ближе к родителям которые оставили такой позитивный след у своего сына. По крайней мере создаётся такое впечатление. И если я прав -- им большой респект.
Уважуха Вам за самый правдивый отзыв. Машина-огонь,но цена убивает!!! У меня сосед рыбак и охотник переделал старый прадик под охоту, пару раз чинил после неудачной дороги, плюнул, купил УАЗик, подшаманил, кое какие переделки в ГАИ узаконил и довольный, машина живёт 6лет. Хотел поменять на новую, но цена отпугнула, сказал буду эту до конца убивать. И выглядит она у него не сильно поношенной у нашей компании ЖКХ УАЗик моложе, но иност.специалисты его убили в "0", и это при том, что они не ездели на нем по бездорожью, только в черте города по асфальту.
Посмотрев Ваше видео и после такого шикарного обэора и рассказа о легендарной "Буханке" все работники завода- изготовителя, непременно выпьют "горячительного" от гордости и на радостях за производство Вечного Автомобиля всех времён и эпохи! Я автолюбитель, но по работе часто ездил сам на "Буханке" за рулём и пассжиром. Достойная машина! Дом на колесах! Перевезет много людей и груза! Без комфорта, но очень хорошая рабочая лошадка!
Прекрасное Видео! Замечательный внедорожник! Надежный друг, товарищ по бездорожью!Вот что такое УАЗик в народе называемый буханка!Иногда турист едит именно проехать по удивительным местам нашего Сибирского,великого,чистого моря потому что действительно есть места,что на другом транспорте группой и весело ни на чем не проедишь!А если и гид замечательный экскурсовод! Так это вообще подарок!
На Урале то да и ЖКХ ее берут пока халявщики из ЖКХ берут газели и уазы по космическому прайсу и обновлять не будут и цена будет космос Зачем что то делать и так метут
У меня был Уаз санитарка цвет белая ночь. Не машина, а сказка!!! Ездили на рыбалку и Уазик прошёл по мокрому вспаханному полю. По трассе, я его разгонял до 120км, но он уже при таких скоростях на взлет идёт.... Мне друзья говорили, ты на нём как на девятке гоняешь!!! Очень любил я эту машину. Хоть и ГУРа не было. Километров 300 проедешь и руки с ногами отваливаются. Но вместительный, проходимый, легко ремонтируемый и простой как песня автомобиль!!!!!
Я работаю на уазе ( буханка) вахта, вожу людей на работу, пробег 480 тыс. км. Машине 5 лет, когда узнают сколько он уже пробежал не кто не верит думают что вру... Двигатель (409) еще ролной, по ходовке менялось: кардан, кулаки, подшипники ступиц, сцепление, и по мелочи. Главная проблема это рыжики гниёт с этим бесполезно бороться. Если закрыть глаза на коррозию то машина достойная, если-бы не неадекватная цена то хотел бы приобрести для себя... 😢😢😢
Мы когда катались по Байкалу в распутицу, нас на 3 импортных джипах кидало из стороны в сторону как не знай кого. А за нами ехал УАЗ фермер, бортовой и вот когда его водителю надоело смотреть на нас, он взял и объехал нас по грязи как по асфальту, даже не буксанул. Но резина у него узкая армейская
была у нас буханка в начале 90 х годов списанная по пробегу с организации. Сборка СССР 80 - х годов. По моему у нее были новые редуктора мостов ,отремонтированная КПП и двс после капиталки, но с треснутым блоком . Видимо забыли в зиму слить воду и далее блок заклеили эпоксидом т к аргонная сварка по чугуну был в дефиците по тем временам. Машина крепкая , в нем все из толстого металла ) . Ее управлять нужна сноровка и сила, но зато реально чувствуешь машину и труд что бы добраться от точки А до Б). В Дороге не подводила т к в ней нечему было ломаться) Если что по мелочи продуть карбюратор, дать остыть движку, долить масла . Масло конечно она закидывала чз коренной сальник. Этот сальник был из набивки и его ушатывало т к кардан у этих машин хорошо вибрирует на высоких оборотах .Это у них такая болячка , хоть меняй обивку .Нижнюю часть набивки было просто поменять а вот верхнюю нет , т к надо было для этого снимать коленвал. И смысла в этом не было т к масло для УАЗа было дешевое ). Рулевая у нее червячная и ей все по барабану ) . Надо было часто шприцевать литолом все шарниры что б дольше жили и главное не прозевать набивку шаровой поворотной оси переднего моста что бы из нее не вытекало масло редуктора и не забивало грязью , а то иначе шаровая пойдет в люфт и мосту капут без масла . Так же говрили что у машины слабый хвостовик заднего моста, но с ней не было проблем. По тормозам главное вовремя поменять сальники выжимных цилиндров, прокачать воздух и отрегулировать колодки .Зимой конечно в ней холодно дуло со всех щелей а летом жарко но благо впереди по центру есть лючок открывающийся рычагом и через него задувал ветер как через панорамную крышу). Самый ужасный минус у машины это конечно ее прожорливость при том что она не мощная. Наверное кушала литров 20 бензина что в городе что по трассе ) Почти как крузака по городу, но крузаку это простительно т к у нее мощи и динамики в разы больше чем у уаза). Но плюс ДВС уаза ее простота и ремонт кувалдой) На подъем конечно уаз шел тяжело . Ее надо было издалека разогнать ,и заранее тормозить двумя качками педали и с двумя перегазовками что бы переключить передачу ,но это тренировало настоящего водителя а не юздока как нынче). А так в целом машина крепкая и простая в ремонте . Не знаю как нынче с уазом ,все таки уже сборка не СССР и думаю что метал и запчасти стали хуже
Спросил я однажды у бойца, водителя буханки, из группы Альфа. -" Как тебе эта машина, какие твои эмоции"? Он сказал, дословно. -" Машина говно, сделана из говна, чтоб ездить по говну. Лучшая машина для войны ".
Как по мне это лучший отзыв о буханке. 😊 Vива автору, принесите ему кто нибудь лавровый венок .🤣🤣🤣 Мне буханка всегда нравилась, если автомобиль столько лет на конвейере значит это кому-то нужно.
@@A.R.S-x6d У на в Приморском крае с 1991 года была скорая помощь два моста ведевая Ниссан Япония только недавно списали 2023 году руль правый Уазиков Буханок за это время умерло и развалилось целое поколение давно на металле сдали так что ни надо басни Рассказывать и комфорт в самой машине а ни как на телеге
Да вот как бы не так. Надо было сделать грузы для сеток - залил банки цементом и воткнул проволоку с кольцом. Дак банка от цемента за две недели разложилась
Спасибо дорогой!Живу в Канаде,с 2008 года езжу на Мерседесах,похоже что-то потерял.Наверное пора искать машину для души-похоже это УАЗ.Не зря его проектировали для того,чтобы идти ЗА танками.к стати на Байкале я был-сказка!Усолье Сибирское,ДМБ 86.Слава России!
Отличный душевный рассказ про железного друга. Для проселков нормальный аппарат, по трассе можно ездить только при большой необходимости. Солидный набор инструментов и прямые руки обязательны.
Да здравствуйте, я знаю что может уаз если его да работать это вещь, да и сейчас буханка на СВО спасает жизнь нашим порням, и УАЗ во авторитете на войне
Чувак, ты крут! Я с удовольствием посмотрел твой ролик. Сам люблю путешествовать, но на Байкале не был. Если получиться посетить это прекрасное место, то я обязательно свяжусь с тобой для экскурсии. Буханка очень душевная машина. Спасибо за хорошее настроение!
Если перенести радиатор и воздушный фильтр вперёд под торпеду, да ещё сделать спереди открывающийся капот - для доступа ко всем перенесённым туда агрегатам - эт что, тогда получится уже почти что идеальный автомобиль?
Самый охеренный обзор на УАЗик, который я когда либо смотрел. Ржал до слез когда услышал, что для обслуживания уазика нужно только хорошее настроение и бутылка водки. Автор красава - жму крепко руку. Лайк поставил. Спасибо.
Уаз модернизировать, улучшить качество сборки и еще столько же выпускать. Это вездеход, а не гоночный болид. Многие забывают об этом. Есть такая машина Луаз, тоже шедевр, но водители зачастую забывали, что он вездеход, причем переднеприводный. Сколько аварий с ними были из того, что водители об этом забывали. Повторю вездиходы не предназначены для гонок, а для тяжелой работы. Он должен быть надежен, прост, ремонтопригоден при минимальном наборе инструментов. Проблема модернизаций Буханки в Российское время в том, что ее не гоняли после таких модернизаций в жестких испытательных пробегах на износ. В советское время после каждой модернизации ее гоняли испытывали в жестких пробегах смотря, что отваливаться. А сейчас вкорячат, и так сойдет. Так, что потенциал машины еще не исчерпан. Другое дело не хотят вкладываться в это дело.
Если перенести радиатор и воздушный фильтр вперёд под торпеду, да ещё сделать спереди открывающийся капот - для доступа ко всем перенесённым туда агрегатам - эт что, тогда получится уже почти что идеальный автомобиль?
@@nng1937 ну да , функции съёма передней панели крайне не хватает , сделать её так , чтобы кенгурятник не мешал её снимать,и практически всё идеально А если обрезать ценник,и запустить политику протекционизма государства касательно переделок машины,то это будет один из лучших автомобилей в истории,по многим параметрам
@@relimerk-eg8lj5dl5n , Только передняя панель должна быть не съёмная, а открывающаяся - ну как на КАМАЗе например... при сохранении существующего внешнего вида - это будет не мелкое улучшение, а кратное изменение качества автомобиля
Буханка идеальная с УМЗ 421 сотка ☝🏻🔥. Владею с 2001 года, да есть рыжики сквозные размером с ведра 10 литрового . Мне сейчас 54 ну думаю минимум лет так двадцать по владею . Есть желание усовершенствовать поставить пяти ступенчатую коробку. Но жаль родную она пока исправна только замена сальников и нигрола на Тад 17 было сделано .
в кемпинг где я работаю купили буханку чтоб возить байдарки, ездить за продуктами и т.д. невероятная машина! с мая по сентябрь ездила почти каждый день, с огромным прицепом, груженым байдарками + несколько штук сверху на багажнике, по самой страшной грязи проезжала, а сколько она машин застрявших перетягала! даже я на шниве бывала застревала, буханка тут как тут, как большая сестричка помогала выбираться ❤️ городоиды привыкли к комфорту, им чужд дух приключений и врядли получится изменить их мнение об уазиках, главное чтоб оставались настоящие ценители, которые понимают всю суть этой машины ❤️
У меня уазик (инжектор) как охотничья машина. Очень круто, можно возить много груза, много людей. Всё ремонтируется на коленке, стоит копейки. До недавнего времени автомобиль стоил приемлемых денег. На этом всё. А теперь о минусах: Ездить на нём 50 км до угодий тоска... Посадка,безопасность, шум - доставляют. Надежность, комфорт, в тч пассажирам - не про неё. Кпп включается с хрустом при любой сноровке, на любой скорости, на любой передаче. Передок понижайка переключаются только после такой-то матери. Заднюю выбивает с таким грохотом, что думаешь это конечная остановка. Ржавеет. Ломается просто стоя в гараже. Низкое, нет - НИЗКОЕ качество запчастей. Всё что поменял в начале сезона под конец половину меняешь снова с бонусом. Я не рукожоп, ТО делаю вначале сезона, чтоб не куковать с поломкой в глухом лесу. Меняю в тч и то, что вызывает подозрение. И несмотря на это непредсказуемые поломки несколько раз устранял в часто-поле проволокой и случайным хламом. Езда ночью - ярче светить налобным фонариком, поставили китайские светодиоды стало лучше, однако дальний светит в небо, настройке не поддается. Если занесло на скользком покрытии глина, снег - вам ничего не поможет. Тормоза только со второго нажатия начинают вяло тормозить эту телегу, меняли колодки, меняли ВУ, ГТЦ, прокачивали, не помогает. Возможно это какая-то конструктивная особенность. Видел ролик как немцы, НЕМЦЫ КАРЛ! Проехали на буханке полсвета, я бы выбрал для себя любое другое наказание.
Fielen dank! С буханкой не довелось. Начмед никому не давал. 469 эксплуатировал эпизодически, когда мне надо ехать, а водителю - в самоволку. Так что ничего сказать не могу, ни плохого, ни хорошего. Единственное, то, что за тридцать пять лет капитализма, невидимая рука рынка не создала замены - это не про буханку. Это - про капитализм. Фольксваген и ауди не дадут соврать.
Не повезло тебе походу с трактором , сожалею . А мой ходит гидрачь , пятиступенчатый , дисковые тормоза ,409 ДВС хорошо ходит . Возникают ситуаций , решаем дальше ходит . Трасса 105-110 км /ч норм и есть запас на разгон до 140 ( Хабы РИФ выручают). По мудям по ситуаций
@@dvk1466 Соболей строит другой завод. Другой совет директоров, другие акционеры, даже дилеры иногда разные. Какая же это замена? Контра белогвардейская, а в капитализме не шаришь!
Был у меня 3909 , только хорошие воспоминания, хоть и ломался бывало, но чинился "на коленке") прям в поездке. И алга, вперёд. Проходимость и неприхотливость, груза можно в багажном отсеке до потолка грузить)
Поддерживаю автора. 18 лет на буханке. Научила ездить, ремонтировать,. Воспоминания и плохие и хорошие, а их больше. Были паджеро, сузуки эс кудо, хайлюкс, 4 хайса, 105 крузак,, до сих пор 21 террано, и хайс, но леворукий. Есть чем сравнить. Мне 62 года, Уаз сделан на 15 минут боя как и гаубица д130 легендарная, как повезёт, а он до сегодня востребован, но цена не адекватная, а на15 минут цена рубль должна быть
@@ВладРус-к1в Оно тупое... Не знает что машины арктического исполнения часто были с двойным остеклением. По этому поводу вспоминаю автобус мерседес 0303... Оно настолько тупое что не знает что у япошек термометр ниже -35*С не показывает инет настройки инжектора на такие и более низкие температуры.
Буханка- вэщь, для грунтовки отличная машика, для меня в ней один недостаток- при своем росте в 198 см , после получасовой езды в раскоряку, ноги болят, поэтому останавливаюсь и минут десять разминаюсь
Отрежь кронштейны передних отбойников, а сами отбойники прикрути на раму, там сохранились старые отверстия для них, под рессоры подложи проставки 2.5-4см. Будет ехать еще мягче.
За 500 кило посмотрю...курятник нужен. Имел, избавился и забыл. Для охоты купил Патрол в 60 кузове и,слава небесам, понял,что такое внедорожник. Приморский край
У нас 61 Патрол и буханочка, такая же как у автора! Это самые лучшие автомобили! И их мы не променяем!!! У каждого свои достоинства и недостатки. Но они лучшие!!!
@@ВладимирОбручев-т5дпока новое всё в нем не поставишь , норм ездить не будешь ..а запчасти сейчас на импортные машины стоят не мало . УАЗ тут выигрывает , даже если б/у купишь его , запчасти копья стоят и продают на каждом шагу .
@@ИванИванов-э7ц8тих покупают госучреждения и крупные организации, которых буквально заставляют их покупать вышестоящие структуры, дабы отечественный автопроизводитель окончательно не умер. Я знаю, я работал в такой организации. Хотели пополнить автопарк свеженькими японцами. Но директору позвонили с самого верха и сказали - "покупайте отечественные авто, иначе замучаетесь отбиваться от проверок, нароем у вас кучу нарушений и все руководство увидим нахрен".
Мой канал в Телеграм, чтобы не терять связь при блокировке Ютуба: t.me/bishaev
щелемобиль - это любой УАЗик )) у нас 469 ))
Почему ты согласен с блокировкой Ютуба?
УАЗик ,не не до оценён он переоценен. Цена не адекватная.
Наледь на лобовом возникает у всех легковушек. Я противник, чтобы топить салон до адовой темп. Недавно узнал, что у немцев раньше делали двойное стекло и не возникало конденсата и не морозило стёкла.
Очень выручает обогрев лобового, Волгоград и Волгоград-Краснодар трасса. Влажность повышенная на Юге.
На севере страны похоже топят тачку около часа.
Помню в году 96-97 как в семером выталкивали буханку, а мне было 6-7 лет. Полный пипец в ней ехать.
А москвич с крыльями, если увяз, то можно в пятером перетащить, мне было уже лет 12-13)
Позже, на копейке я по пескам проходил, а москвич застревал (в этот раз по трусы в грязи мы толкали москвича).
Когда в Уренгое зимой за нами приехала буханка в лес , с толщиной снега пол метра, Нам на все минусы кроме минуса на улице было глубоко покую.
😂
Все правильно! Жопу морозить на улице куда хуже чем сидеть в теплой устарелой и не совсем комфортной машине😂😂😂
Когда в сотню километров, от цивилизации, за нами приехала буханка, лучше автомобиля не было, это машина для своего дела
Балабол пол метра только снегоход пройде или блтб
@@йййр-й9ш ну тогда я из параллельной вселенной и мы от туда не уехали
Как не крути этот конструктор не должен стоить два ляма от диллера
Как НИ крути. Мысль верна
Недовареный, недоизолированый, недокрашеный. Ничего нового - полувековые наработки советские 2 ляма. наверно потому, что на сво за налоговые денежки легко идут. Интересно сколько в Египте буханка стоит (говорят там тазы в 2 раза дешевле. Деньгами причём а не фантиками)
Доплачивать должны владельцам.
235 т.р. цена этому калу
@@nax_re, у тебя даже столько нет.
Лучший рассказ про буханку, который когда-либо я слышал
Согласен. Автор сделал интересный ролик
Очень трогательное видео.
для человека котрый смотрел видос из трамвая
Согласен
© УАЗ всегда ранен, но никогда не убит!
Лучше быть убитым чем таким раненым
Подтверждаю,как владелец Патриота)
Гениальный коммент😂😂😂
уаз умирает только тогда, когда умирает водитель
Я начальник тыла линейного отдела милиции на Сахалине, сейчас на пенсии, была служебная буханка дежурка пассажирская без багажного отдела. В основном на ней за рулём был сам лично, так как линейная милиция это обслуживание жд транспорта, станции находятся на отшибах и на одних направлениях, иногда и их не было, сплошь заросли и рабочие дороги жд работников по обслуживанию пути. Прослужила она 10 лет, движку откапиталили на 8 году, кузов лично капиталил, чистил и красил. Но за всё время эксплуатации не было каких-либо нареканий, в бездорожье- жда пожалуйста, вброд - не проблема, по пескам - да ладно, мы не любили!!! Да нет гидроусилителя, поставили в шкворня подшипники и нет проблем, да расход большой, ну это же не паркетный автобус, прогнил козырёк над лобовым, срезали и выгнули вставку, врезали - стала крыши от лобового до первых дверей, как на японце, обтекаемой, перестала вода скапливаться над дверями в желобках, стекать стала, а дожди у нас на Сахалине солёные, ржавчина кушает металл, как кот колбасу на раз. Короче после модернизации расход упал на 1-3 литра и пробег увеличился, что приходилось выкручивать тросик спидометра, вместо нормы в 2500 км в месяц, могли пройти до 2700 км, да ещё 20 литров в месяц бензина излишка оставалась для оперов. А когда списывали буханку, то её отправили на утилизацию в металлоприемку под пресс, - плакали все работники приёмки и водители Управления СахЛУВДТ. Я уже ушёл на пенсию и этого не видел, она бы ещё лет 20 после моего ремонта проездила, там ломаться было нечему, карбюратор меняли каждый год, ремонтировать не было смысла, меняли масло вовремя, резину через каждые 40000 пробега, наконечники и другие расходники меняли вовремя, вот залог долгой работы, а машина меня не подводила никогда, мы любили друг друга. Тёплые воспоминания, спасибо за ролик.
УАЗ способен на рестайлинг, фейслифитнг? Или машину 50 лет ...
Так любые конструктивные переделки машины запрещены! Впрочем, откуда об этом знать оперу, который еще и по дорогам не ездил.
А я энергетик оперативник на сахалине, было у нас два уаза фермера у которых небыло закрепленных водителей и без трепетного обслуживания это не авто, а лодка аида. Вечная жара летом и холод зимой, вечно коптящий в салон двигатель и болящие головы от езды на нем по 12 часов за смену , а наезжали в месяц по 5-6 тыс пробега, и вечно сдавали в ремонт машину в гараж, температура летом в салоне достигала 70 градусов. А зимой мы мерзли ,как в холодильнике. В нем даже дворники не могут со снегом справиться во время пурги. А если встречный ветер , то машина не могла разогнаться более 60 км. Да, двигатель хороший , что в него только не заливали... отечественное масло которое чуть ли не ложками накладывали, но все остальное полный шлак. Даже ремней безопасности нет, потому что они не спасут, хорошо что их списали и выдали японские авто. До этих буханок были сурфы, и они по 10 лет в таком режиме без поломок отработали. Сейчас патриоты, у которых то и дело вылезают мелкие косяки, то окно без помощи рук не открывается, то в мостах что-то рассыпалось-по гарантии ремонтировали.
Ой вреж.
Небыло проблем с такой подвеской всегда есть проблемы.
Со стандартными сиденьями утебя проблемы с пощвоночником 2 часа за рулем и болей на всю ночь.
А подвеска всегда предоставит работу виде открученых гаек от вибрации. Рулевая по грунтовке тебе руки поломает.
И т.д.
@@ВалерийМосейкин Эта машина для людей увлеченных, с головой и руками. А переделки, доработки должны приветствоваться и порой применятся в серию.
начальник рекламного отдела на УАЗе нервно закурил после просмотра ролика... появился серьезный конкурент))))
😂😂😂
👌🇷🇺🔥😂
😅
Рекламный отдел нанял блогера, чтобы тот снял этот ролик.
@@vanonav он (рекл отдел) даже бы не догадался до такого... они все еще объявления в газету Правда пытаются дать
Езда на Лендкрузере это просто езда, а езда на Уазике это приключение...
В этом и есть разница между отечественными автомобилями и нормальными иномарками.При езде в нашемарке адреналин в кровь с различными эмоциями через край...от преодоления всего и вся!
В нормальной иномарке спокойное,быстрое и комфортное перемещение своей за@ницы из пункта А в пункт Б!🤫
Когда молодой то хочется первого,что бы кровь от всего бурлила,а с возрастом приходишь к противоположному.
Хочется спокойствия,уверенности и надёжности.🤔
Цену сравни!!!!
Так на лошади с телегой приключений в разы больше, если исходить из логики поиска приключений. А ещё лучше, дай в рыло полиционеру на улице, и приключенй обеспечено на долгие годы.
просто езда пока не оплатишь капиталку крузака или ремонт кпп. хотя и уаз сыпется постоянно
Ещё какое ...!
Я ещё не один такой честный и положительный ролик не видел😊👍👍👍
цена на него все портит теперь
Была у меня буханка. Номера сдал в ГАИ. Остальное покрыто мраком (племянники любят сдавать металлолом).
Очень вкусно рассказано! На Байкале ездили на буханке, на Алтае тоже. Супер! Они дополняют пейзаж. Здорово!
Спасибо за видео! Я себе купил старенькую буханочку! Сейчас потихоньку помаленьку я её делаю под себя! Первый этап это ремонт электрики по причине кривых рук прошлых хозяев! Второй этап мойка салона! Сейчас этап ремонта дыр и установка подкрылок! УАЗ открывает все истинные чувства любви к тому что ты делаешь! Любовь к УАЗу спасет этот мир 😅😅😅
Я работал на буханке 13 лет!! Плакал и вытирал слезы тряпкой в мазуте!!!
это понятно, а в буханку то хоть раз получилось сесть и поездить?)
@@nikostalk5730 ой ты читать умеешь? Если умеешь то что спрашиваешь?
@@Dormidont-i3q я аккуратную иронию добавил, но кажется сложновато вышло, да?
От счастья?
Вот тут я полностью согласен. Буханка это слезы и боль. Все эти блогирующие ютуберы, которые на рыбалку выехали, или контент сняли на поле и назад в город, всех их посадить работать на это г... но из плохого металла. На несколько лет. Что в буханке может сломаться после езды хоть по полю, хоть по дороге? Правильный ответ-в ней может сломаться все. А отопление, это отдельный котёл в аду для её конструктора. Что только мы не придумывали-печка от газели в салон немного спасала пассажиров, но все равно зимой холодный бриз овевает водителя и пассажира спереди, через щели в дверях, неустранимые, но все де попытки их как - то заклеить были... Не особо результативные... Летом адское пекло... Единственно, что верно подмечено, что прёт она по полю действительно как танк. Весь дружный коллектив завода уаз, все директора, конструкторы и остальная шайка п... сов, работающих на этом предприятии - горите в аду, и чтобы водитель буханометра, вылезший в позе шахматного коня из неё после пробега хотя бы в 300 км, видел как вы горите
Сто раз палец вверх за видео и отличный, тонкий юмор). Так может рассказать только истинный друг своей машины).
Я заметил , что минусы Уазов беспокоят больше владельцев иномарок, чем самих владельцев Уазов.
Интересное замечание, а ведь действительно. Перед этой машиной ставятся свои сложные условия эксплуатации, нежели перед другими автомобилями и их шофёрами в общем понимании
@@getbaikal владельцев иномарок, любой тачки в кредит, пешеходы... Которые обсирают)
@@getbaikal я на своей иномарке омывайку доливаю за 3 минуты,а сколько времени нужно добраться до бочка буханки?)
@@СергейБагрепорт Омывайка в Буханке достигается за 1 секунду: она находится в открытом виде у ног переднего пассажира
@@getbaikal сразу видно,что видел этот бачек только на картинке...
Уаз это машина и ВСЕ, кто бы что не говорил единственный неудобный не современный ,и внешность на любителя но он теплый родной и он еще не пришел к своему завершению у него впереди целая жизнь ему нужен дизайнер художник и конструктор и добрые руки, ему в наших условиях нет цены, одно нужно твердо усвоить его нельзя усложнять и напичкивать всякими для него лишними приблудами.Заводчанам это вбить в голову и желание сделать его лучшей машиной т.к.он один в своем роде.
Согласен100%
@@НиколайАдарюков-ь1у серьезно? Ностальгия по прошлому, и прогресс необязательно противоречивые понятия... вполне ведь можно , как раз из увпжения к прошлому , оставив внешние формы, сделать достойный, удобный, мощный, надёжный автомобиль, и без особых заморочек, но с минимальной пл сегодняшним меркам, комплектацией... А то, что этого не делают, лишь подтверждает, как относятся и к Советскому прошлому и к будущему Рос.автопрома
Посмотришь видос и понимаешь, почему профессия в ПТУ, сразу давалась "Водитель Автослесарь" 😅 Правда меня и из ПТУ выгнали... но я с теплотой вспоминаю остатки Советского Прошлого, где любого раздолбая, могли пристроить и воспитать Человеком
Потом такие любители совка тянут нас в него же.
Это не ролик это шедевр, буду свидетелем на свадьбе автора и уазика 😅
У него и так самый долгий в жизни секс с этой машиной
Сколько же мы на ней преодолели на охоте.
Для бездорожья машина хорошая, но водитель должен быть готов в любой момент её чинить😂
нахрен оно надо, сел на тот же дастер или x-trail и доехал туда же, зато спина целая и желание охотиться\рыбачить не пропадёт
@@nikostalk5730всё мы это проходили и могу уверенно сказать, что люди обладающие дорогими внедорожниками, не очень охотно лезут на них в грязь и при первой же возможности садятся на старый УАЗик. А некоторые имеют его как вторую машину для охоты. А вот внедорожные возможности Дастера и вовсе не дотягивают до Буханки.
@@nikostalk5730 дастер, который застрянет на первой же кочке? хтрейл, который не может в грязь? Ага, охота до ближайшего мясного магазина только если
А пассажиры скидываться и помогать .
@@nikostalk5730ты на въезде в лес на них застрянешь.
Никогда никакие машины не ругал , а очень уважал. На УАЗ 452 работал полтора года при больнице , отличный автомобиль , очень его любил. Правда с тех пор работаю на грузовиках , но УАЗ вспоминаю тепло.
Правильно - не ругай его а то розвалится 😂как и здоровье ездуна который на нём ездунит 😂
Душа Буханки переродилась в человека, и он вот говорит! Красава! Классное видео брат ! Само слово буханка уже делает меня счачтливым, а то как выглядит это двойное настроение на весь день! Спасибо брат
Мой первый опыт за рулём был на такой буханке, когда работал в газовой службе слесарем летом после первого курса универа. Попросил водителя научить управлять. Теперь мечтаю об этой машине. ))
Зря попьет она кровушки владел 5 лет когда избавился перекрестился
Я согласен с тобой это машина вездеход я проехал сКубани три раза до Братска это настоящий вездеход Ейск пенсионер 72 года❤❤❤❤.
Лучший ролик, что я видел про автомобили!
Буханка - рулит!
Здравия тебе. Поэтический рассказ! Лучше не слышал. Тоже буханка у меня такая же. Единственный мой автомобиль к которому душой привязан. Быть добру!
Удивительная машина, много откатал за рулем уазиков и даже не в пригороде а на серьезном бездорожье, не знаю какая машина бы там же ездила, все бы вытерпела и была так же, в случае поломок в тайге, ремонтопригодна. Спасибо за ролик не от сопливого горожанина а настоящего уазовода)💪👍
Приятно смотреть, хоть кто-то знает для чего нужна буханка. И именно такая архаичная, простая и ремонтопригодная. Спасибо за видео😊
Всегда нравились эти машины. А поездка на Байкал окончательно влюбила в Буханку. Она стала частью незабываемых впечатлений от этих мест. Она подарила возможность их получить.
Восхищает. Увидел его когда мне было 6 лет. Отец работал врачем на ней. Теперь мне 56. А буханка живее всех живых.❤
Отцей твой проклинает "буханку" н атом и этом свете
@@ВасяВасин-ф3т9с думай что болтаешь. В этой буханке он спасал и лечил людей, в ней даже роды принимал. Эх ты. Балбесс ты. Для тех лет это была супер машина. Да и сейчас в замкадте без нее не обойтись.
Мой батя в молодости работал на такой в Союзпечати, а я был пятилетним штурманом. У нас с ним до сих пор остались эти тёплые воспоминания.
На машине работают шофером, а не "врачем". А врачом работают в медучреждении.🤣🤣🤣
@@zmitroniebiadulya252 если врач скорой помощи, то он именно работает в машине, оказывает первую помощь
Уазик это не автомобиль, это инструмент.
Автор, ты просто красавчик, я аж расплакался. Так прикольно с юмором рассказать про прелести нашего родного "Увзика" до тебя никто не ещё мог). Ну, может быть и рассказывали, но я точно не видел. Даже ностальгия напала на меня, захотелось сесть за руль "буханки". 👍👍👍
УАЗка - Человек!!! Во всех проявлениях...👍👍👍 Давно не смотрел обзоры с таким удовольствием!!!
В Горном Алтае в самых труднодоступных местах местные возят туристов только на уазах , проходимость на высоте, огромнейший плюс починить в глуши УАЗ без проблем запчасти есть везде а вот если встанешь на иномарке это уже будет серьезная проблема.
@@цельнорамныйболотоход Это говорит о том , что наша страна дыра и нет здесь сервиса. а не о том что уаз самая лучшая машина.
@@цельнорамныйболотоход Так и на охоту буржуи на разных геликах сияющих приезжают только по асфальту,а как в лес,то на УАЗики пересаживаются.Никогда не понимал,зачем нужен крутой джип со всеми блокировками,самое страшное бездорожье для которого ,это обочина автострады,и та асфальтирована.Для ПОНТОВ!!!
Самые крутые буханки в Якутии..
У нас морозы покрепче и дороги похуже, а народ рукастый и смекалистый..
😎✊
Я еще в девяностых говорил, что в якутии остануться только иномарки и уазики.
Ну что сказать... УАЗ - это легенда! Видео просто подтверждает, что эта машина способна на все. Никакие дороги не страшны!
...биди УАЗу из СССР но не полукитайскому из путинской Рашки
@@ВасяВасин-ф3т9скак вы уже всех достали - хейтеры гребаные . Ну купи себе двадцатилетнего крузака за теже деньги и радуйся жизни . Бизнесмены на СТО тебе подобных ,ну ооочень любят)))А уж мы,по старинке будем и дальше любить наш родной УАЗ и нашу великую страну РОССИЮ. И дай бог долгих лет самому лучшему президенту в мире ,Владимиру Владимировичу Путину !!!
@@ВасяВасин-ф3т9сче пукан подгорел езди на заз
@@ВасяВасин-ф3т9с твоя болезнь прогрессирует.
Финалочка, как в хорошем кино. Лучшее увидит терпеливый зритель. Браво
По-моему основной плюс данной буханки в том, что она переносит автора эмоционально в тёплое ламповое детство ближе к родителям которые оставили такой позитивный след у своего сына. По крайней мере создаётся такое впечатление. И если я прав -- им большой респект.
Уаз это лучшее что придумали для геолога😊
13 лет отработал в УГПП(Геологом) у нас не было этого гоVна. Только ГАЗ-66,ЗиЛ-131,КАМАЗ-4310
Ты же "камнеежка" а не шофёр, не шаришь походу.
а экскаватор это лучшее что придумали для экскаваторщиков. Но при чем тут люди?
Посмотрел с удовольствием!Ирония,сарказм,иЛЮБОВЬ! А главное без мата! Браво! Да,конструкторам завода есть чем занятья!
Да. Машина отличная. Самый большой минус это его космическая цена
Уважуха Вам за самый правдивый отзыв. Машина-огонь,но цена убивает!!! У меня сосед рыбак и охотник переделал старый прадик под охоту, пару раз чинил после неудачной дороги, плюнул, купил УАЗик, подшаманил, кое какие переделки в ГАИ узаконил и довольный, машина живёт 6лет. Хотел поменять на новую, но цена отпугнула, сказал буду эту до конца убивать. И выглядит она у него не сильно поношенной у нашей компании ЖКХ УАЗик моложе, но иност.специалисты его убили в "0", и это при том, что они не ездели на нем по бездорожью, только в черте города по асфальту.
Так тепло рассказал, что захотелось самому буханку😊
Посмотрев Ваше видео и после такого шикарного обэора и рассказа о легендарной "Буханке" все работники завода- изготовителя, непременно выпьют "горячительного" от гордости и на радостях за производство Вечного Автомобиля всех времён и эпохи! Я автолюбитель, но по работе часто ездил сам на "Буханке" за рулём и пассжиром. Достойная машина! Дом на колесах! Перевезет много людей и груза! Без комфорта, но очень хорошая рабочая лошадка!
Прекрасное Видео! Замечательный внедорожник! Надежный друг, товарищ по бездорожью!Вот что такое УАЗик в народе называемый буханка!Иногда турист едит именно проехать по удивительным местам нашего Сибирского,великого,чистого моря потому что действительно есть места,что на другом транспорте группой и весело ни на чем не проедишь!А если и гид замечательный экскурсовод! Так это вообще подарок!
На Урале то да и ЖКХ ее берут пока халявщики из ЖКХ берут газели и уазы по космическому прайсу и обновлять не будут и цена будет космос
Зачем что то делать и так метут
Бред, куча вариантов есть, только цены на обслуживание вас смущает и их цены продаж, а причина в заградительных пошлинах.
Может внедорожник и замечательный,но как авто это полное дно...
У меня был Уаз санитарка цвет белая ночь. Не машина, а сказка!!! Ездили на рыбалку и Уазик прошёл по мокрому вспаханному полю. По трассе, я его разгонял до 120км, но он уже при таких скоростях на взлет идёт.... Мне друзья говорили, ты на нём как на девятке гоняешь!!! Очень любил я эту машину. Хоть и ГУРа не было. Километров 300 проедешь и руки с ногами отваливаются. Но вместительный, проходимый, легко ремонтируемый и простой как песня автомобиль!!!!!
Краснодар Волгоград за сутки туда обратно нехотел ?)
Я работаю на уазе ( буханка) вахта, вожу людей на работу, пробег 480 тыс. км. Машине 5 лет, когда узнают сколько он уже пробежал не кто не верит думают что вру... Двигатель (409) еще ролной, по ходовке менялось: кардан, кулаки, подшипники ступиц, сцепление, и по мелочи. Главная проблема это рыжики гниёт с этим бесполезно бороться. Если закрыть глаза на коррозию то машина достойная, если-бы не неадекватная цена то хотел бы приобрести для себя... 😢😢😢
Купи кто тебе мешает!!!
Цена...
Даже у вахтовиков уже нет денег на буханку
@@ВикторЧамеев-в6жцена на уаз улетела в космос
на уазике КП китайская. Раньш ебыла южнокорейская
Мы когда катались по Байкалу в распутицу, нас на 3 импортных джипах кидало из стороны в сторону как не знай кого. А за нами ехал УАЗ фермер, бортовой и вот когда его водителю надоело смотреть на нас, он взял и объехал нас по грязи как по асфальту, даже не буксанул. Но резина у него узкая армейская
была у нас буханка в начале 90 х годов списанная по пробегу с организации. Сборка СССР 80 - х годов. По моему у нее были новые редуктора мостов ,отремонтированная КПП и двс после капиталки, но с треснутым блоком . Видимо забыли в зиму слить воду и далее блок заклеили эпоксидом т к аргонная сварка по чугуну был в дефиците по тем временам. Машина крепкая , в нем все из толстого металла ) . Ее управлять нужна сноровка и сила, но зато реально чувствуешь машину и труд что бы добраться от точки А до Б). В Дороге не подводила т к в ней нечему было ломаться) Если что по мелочи продуть карбюратор, дать остыть движку, долить масла . Масло конечно она закидывала чз коренной сальник. Этот сальник был из набивки и его ушатывало т к кардан у этих машин хорошо вибрирует на высоких оборотах .Это у них такая болячка , хоть меняй обивку .Нижнюю часть набивки было просто поменять а вот верхнюю нет , т к надо было для этого снимать коленвал. И смысла в этом не было т к масло для УАЗа было дешевое ). Рулевая у нее червячная и ей все по барабану ) . Надо было часто шприцевать литолом все шарниры что б дольше жили и главное не прозевать набивку шаровой поворотной оси переднего моста что бы из нее не вытекало масло редуктора и не забивало грязью , а то иначе шаровая пойдет в люфт и мосту капут без масла . Так же говрили что у машины слабый хвостовик заднего моста, но с ней не было проблем. По тормозам главное вовремя поменять сальники выжимных цилиндров, прокачать воздух и отрегулировать колодки .Зимой конечно в ней холодно дуло со всех щелей а летом жарко но благо впереди по центру есть лючок открывающийся рычагом и через него задувал ветер как через панорамную крышу). Самый ужасный минус у машины это конечно ее прожорливость при том что она не мощная. Наверное кушала литров 20 бензина что в городе что по трассе ) Почти как крузака по городу, но крузаку это простительно т к у нее мощи и динамики в разы больше чем у уаза). Но плюс ДВС уаза ее простота и ремонт кувалдой) На подъем конечно уаз шел тяжело . Ее надо было издалека разогнать ,и заранее тормозить двумя качками педали и с двумя перегазовками что бы переключить передачу ,но это тренировало настоящего водителя а не юздока как нынче). А так в целом машина крепкая и простая в ремонте . Не знаю как нынче с уазом ,все таки уже сборка не СССР и думаю что метал и запчасти стали хуже
Классный видос получился, с юмором и снят, смонтирован отлично!
Спросил я однажды у бойца, водителя буханки, из группы Альфа.
-" Как тебе эта машина, какие твои эмоции"?
Он сказал, дословно.
-" Машина говно, сделана из говна, чтоб ездить по говну. Лучшая машина для войны ".
Тема пассажиров не раскрыта.
А когда российский автопром начнёт что-то производить для людей, а не для войны?
@@aleksasbaravykas1223 когда ты помрешь, то так сразу!
@@aleksasbaravykas1223так а люди для чего? ;)
Говно не тонет - потому проходит везде.😂
Все же советсские конструкторы продумали все до мелочей
Как по мне это лучший отзыв о буханке. 😊
Vива автору, принесите ему кто нибудь лавровый венок .🤣🤣🤣
Мне буханка всегда нравилась, если автомобиль столько лет на конвейере значит это кому-то нужно.
УАЗ Хантер и буханка - это эталоны красоты!
Буду на Байкале, буду искать тебя покататься!
Уаз Буханка это универсальный военно гражданская машина транспортёр.
@@A.R.S-x6d У на в Приморском крае с 1991 года была скорая помощь два моста ведевая Ниссан Япония только недавно списали 2023 году руль правый Уазиков Буханок за это время умерло и развалилось целое поколение давно на металле сдали так что ни надо басни Рассказывать и комфорт в самой машине а ни как на телеге
Банка от пива не сгниет за 100 лет .
Корпус буханки удивит через + - 5 лет .
Банка алюминиевая - гнить будет только в луже реагента.
Да вот как бы не так. Надо было сделать грузы для сеток - залил банки цементом и воткнул проволоку с кольцом. Дак банка от цемента за две недели разложилась
Спасибо дорогой!Живу в Канаде,с 2008 года езжу на Мерседесах,похоже что-то потерял.Наверное пора искать машину для души-похоже это УАЗ.Не зря его проектировали для того,чтобы идти ЗА танками.к стати на Байкале я был-сказка!Усолье Сибирское,ДМБ 86.Слава России!
откуда это про танки? Это хаммер проектировали так, у них колея совпадает по ширине с танковой
У вас там дохрена легендарных внедорожников, типа бронко и т.д. выбор огромен.
Не помню как я набрел на это видео, но я благодарю автора за интересную подачу и ламповое времяпровождение
Отличный душевный рассказ про железного друга. Для проселков нормальный аппарат, по трассе можно ездить только при большой необходимости. Солидный набор инструментов и прямые руки обязательны.
Человек любит БУХАНКУ!❤
Скрыть это НЕВОЗМОЖНО!😅 ДА И ЗАЧЕМ?😅
Привет из Болгарии Братушки!!!! Мьl тоже любим Уаз!!!❤❤❤❤
УАЗик, - это состояние души!!!👍👍👍
Это все ген раба в твоем организме😂
Точно душа есть ,а мозгов нет.
Покупают, потому что другой альтернативы ни одной!
Да здравствуйте, я знаю что может уаз если его да работать это вещь, да и сейчас буханка на СВО спасает жизнь нашим порням, и УАЗ во авторитете на войне
@@Александр-м9д5н Помянем труд вашей училки по-русскому языку и литературе.
Очень душевно! Спасибо за эмоции ))
Люблю буханку. Мечтаю когда-нибудь на Байкал съездить)) Привет из Минска!
Ключевая фраза которая все обьясняет "Я все детство провел в буханке" 😄
Возможно в ней и зачали😅видео-класс
@@МаратМухутдинов-ч4еfpv ему в кабину😂
И не видел него больше 😂
Родился в буханке
Это стокгольмский синдром!
Душевный ролик и очень красивый. Доброго тебе пути. Спасибо.
Самый лучший обзор буханки!!
Спасибо тебе друган😊
Чувак, ты крут! Я с удовольствием посмотрел твой ролик. Сам люблю путешествовать, но на Байкале не был. Если получиться посетить это прекрасное место, то я обязательно свяжусь с тобой для экскурсии. Буханка очень душевная машина. Спасибо за хорошее настроение!
11:18 🤣🤣🤣 Красавчик 👍👍👍. У меня дядя Витя работал царство небесное на уазике. Бывало подвозил иногда в детстве !!! Спасибо за видео 🤝👍👍👍
СПАСИБО. Истинный патриот УАЗа. Я тоже , только у меня 469.
Если перенести радиатор и воздушный фильтр вперёд под торпеду, да ещё сделать спереди открывающийся капот - для доступа ко всем перенесённым туда агрегатам - эт что, тогда получится уже почти что идеальный автомобиль?
Секрет прост: тот кто решает купить буханку и тот кто на ней ездит это разные люди, часто вообще не встречавшие друг друга в жизни
Вопрос не в том, хороша она или нет. Вопрос в другом - почему она столько стоит?!?!?!
Сейчас все машины дорого стоят. Пора открывать авторемонтный завод - скупать все гнилые авто, приводить в состояние новых и продавать
@@gregkMos Эти высокие цены необоснованны!
Ура пУтину😂😂😂😂😂 да здравствует светлое тёмное средневековье 😂!
Я лохонулся продал свой УАЗ и много запчастей , а потом цены на них взлетели
@@vladikkitmanov1876 так ты боХат был🤣
Самый охеренный обзор на УАЗик, который я когда либо смотрел. Ржал до слез когда услышал, что для обслуживания уазика нужно только хорошее настроение и бутылка водки. Автор красава - жму крепко руку. Лайк поставил. Спасибо.
Буханка - моща💪
Авторитетно заявляю, как непосредственный участник строительства ВСТО в Якутии! Другой машины в подобных местах просто не нужно!!
Я водила дальнобойщик с большим стажем, УАЗ на охоте это сила, комфорт, успех!
комфорт ? где
@@Александр-э3е6э везде кроме буханки)
😂😂😂😂😂😂😂😂😂 комфорт
А когда ты дальнобойщик?Ты или на охоте или под Уазиком.Во сне если только.
Уаз модернизировать, улучшить качество сборки и еще столько же выпускать. Это вездеход, а не гоночный болид. Многие забывают об этом. Есть такая машина Луаз, тоже шедевр, но водители зачастую забывали, что он вездеход, причем переднеприводный. Сколько аварий с ними были из того, что водители об этом забывали. Повторю вездиходы не предназначены для гонок, а для тяжелой работы. Он должен быть надежен, прост, ремонтопригоден при минимальном наборе инструментов. Проблема модернизаций Буханки в Российское время в том, что ее не гоняли после таких модернизаций в жестких испытательных пробегах на износ. В советское время после каждой модернизации ее гоняли испытывали в жестких пробегах смотря, что отваливаться. А сейчас вкорячат, и так сойдет. Так, что потенциал машины еще не исчерпан. Другое дело не хотят вкладываться в это дело.
Конечно не исчерпан потенциал то ! Телеги вон с лошадьми столько тысяч лет гоняют оооойой! Да здравствует ж..па светлого будущего совка 😂😂 тьфу мля !
Модернизировать её ещё проще, просто обрезать пору нулей у ценника ))) Всё остальное я сделаю сам )))
Если перенести радиатор и воздушный фильтр вперёд под торпеду, да ещё сделать спереди открывающийся капот - для доступа ко всем перенесённым туда агрегатам - эт что, тогда получится уже почти что идеальный автомобиль?
@@nng1937 ну да , функции съёма передней панели крайне не хватает , сделать её так , чтобы кенгурятник не мешал её снимать,и практически всё идеально А если обрезать ценник,и запустить политику протекционизма государства касательно переделок машины,то это будет один из лучших автомобилей в истории,по многим параметрам
@@relimerk-eg8lj5dl5n ,
Только передняя панель должна быть не съёмная, а открывающаяся - ну как на КАМАЗе например... при сохранении существующего внешнего вида - это будет не мелкое улучшение, а кратное изменение качества автомобиля
Потрясающие сравнениям юмором и любовью к АВТОМОБИЛЮ
Очень приятное видео, отличный контент и змечательное аудио сопровождение! И, просто благодарность хорошему человеку!😊
Почему то твой стиль повествования напомнил мне Андрея Рыбакина. Красавчик. Лайк кто помнит первого авто блогера рунета ❤
Мой любимый автоблогер. Светлая память Рыбакину, хотя персонаж был весьма провокационный
Буханка идеальная с УМЗ 421 сотка ☝🏻🔥.
Владею с 2001 года, да есть рыжики сквозные размером с ведра 10 литрового .
Мне сейчас 54 ну думаю минимум лет так двадцать по владею . Есть желание усовершенствовать поставить пяти ступенчатую коробку.
Но жаль родную она пока исправна только замена сальников и нигрола на Тад 17 было сделано .
Приятель спасибо большое. Повеселил от души! Здоровья и удачи!
Спасибо вам за этот патриотичный позитивный ролик молодец по больше бы таких
Респект за отличный отзыв, сам живу в Иркутске и частенько гоняю на Ольхон, буханка два раза вытаскивала меня на двух разных машинах)))
в кемпинг где я работаю купили буханку чтоб возить байдарки, ездить за продуктами и т.д. невероятная машина! с мая по сентябрь ездила почти каждый день, с огромным прицепом, груженым байдарками + несколько штук сверху на багажнике, по самой страшной грязи проезжала, а сколько она машин застрявших перетягала! даже я на шниве бывала застревала, буханка тут как тут, как большая сестричка помогала выбираться ❤️ городоиды привыкли к комфорту, им чужд дух приключений и врядли получится изменить их мнение об уазиках, главное чтоб оставались настоящие ценители, которые понимают всю суть этой машины ❤️
Хороший, добрый юмор. Но машина, действительно, достойна уважения. Спасибо, парень, порадовал старика!...
Это лучшая машина для деревни у меня было три батона за жизнь скажу я в него влюблен двс желательно 417 карбюратор
Конечно- просто мчта проптолога и механика а не машина!😂ой мля пиз..болы !
У меня уазик (инжектор) как охотничья машина. Очень круто, можно возить много груза, много людей. Всё ремонтируется на коленке, стоит копейки. До недавнего времени автомобиль стоил приемлемых денег. На этом всё.
А теперь о минусах:
Ездить на нём 50 км до угодий тоска... Посадка,безопасность, шум - доставляют. Надежность, комфорт, в тч пассажирам - не про неё. Кпп включается с хрустом при любой сноровке, на любой скорости, на любой передаче. Передок понижайка переключаются только после такой-то матери. Заднюю выбивает с таким грохотом, что думаешь это конечная остановка. Ржавеет. Ломается просто стоя в гараже. Низкое, нет - НИЗКОЕ качество запчастей. Всё что поменял в начале сезона под конец половину меняешь снова с бонусом. Я не рукожоп, ТО делаю вначале сезона, чтоб не куковать с поломкой в глухом лесу. Меняю в тч и то, что вызывает подозрение. И несмотря на это непредсказуемые поломки несколько раз устранял в часто-поле проволокой и случайным хламом. Езда ночью - ярче светить налобным фонариком, поставили китайские светодиоды стало лучше, однако дальний светит в небо, настройке не поддается. Если занесло на скользком покрытии глина, снег - вам ничего не поможет.
Тормоза только со второго нажатия начинают вяло тормозить эту телегу, меняли колодки, меняли ВУ, ГТЦ, прокачивали, не помогает. Возможно это какая-то конструктивная особенность.
Видел ролик как немцы, НЕМЦЫ КАРЛ! Проехали на буханке полсвета, я бы выбрал для себя любое другое наказание.
Fielen dank! С буханкой не довелось. Начмед никому не давал. 469 эксплуатировал эпизодически, когда мне надо ехать, а водителю - в самоволку. Так что ничего сказать не могу, ни плохого, ни хорошего. Единственное, то, что за тридцать пять лет капитализма, невидимая рука рынка не создала замены - это не про буханку. Это - про капитализм. Фольксваген и ауди не дадут соврать.
Не повезло тебе походу с трактором , сожалею . А мой ходит гидрачь , пятиступенчатый , дисковые тормоза ,409 ДВС хорошо ходит . Возникают ситуаций , решаем дальше ходит . Трасса 105-110 км /ч норм и есть запас на разгон до 140 ( Хабы РИФ выручают). По мудям по ситуаций
И он мне нравиться , хотел немца 4х4 но этот больше подходит под мой задачи трасса-мудя -охота-рыбалка -работа .
@@karlwalther создали замену, балабол краснозадый. ГАЗ Соболь в разных комплектациях. В разы удобнее, чем Буханка.
@@dvk1466 Соболей строит другой завод. Другой совет директоров, другие акционеры, даже дилеры иногда разные. Какая же это замена? Контра белогвардейская, а в капитализме не шаришь!
Уазик это просто машина. Знаю её феноменальную практичность и проходимость
Был у меня 3909 , только хорошие воспоминания, хоть и ломался бывало, но чинился "на коленке") прям в поездке. И алга, вперёд. Проходимость и неприхотливость, груза можно в багажном отсеке до потолка грузить)
Поддерживаю автора. 18 лет на буханке. Научила ездить, ремонтировать,. Воспоминания и плохие и хорошие, а их больше. Были паджеро, сузуки эс кудо, хайлюкс, 4 хайса, 105 крузак,, до сих пор 21 террано, и хайс, но леворукий. Есть чем сравнить. Мне 62 года, Уаз сделан на 15 минут боя как и гаубица д130 легендарная, как повезёт, а он до сегодня востребован, но цена не адекватная, а на15 минут цена рубль должна быть
Правильно сказал - ..ремонтировать ЭТО себя научит 😂
Стонешь ты как моя бывшая, во всех комментариях.
На зиму наклеивай вторую лобовуху, на Севере так и делаем. Снизу скобки в уплотнитель для удержания и скотчем по периметру.
Да, помогает... Пеним по кругу под обшивкой, включая стойки кузова внутри. Много доработок салона для арктики... Но, он того стоит.
Да да - наклей! А вместо сидений соломы закинь пару охапков! Да коня купи! Он будет тягать тебя и ЭТО 💩когда застрянет или сломается в очередной раз😂
@@V.T.F.W да ты ничего кроме своей тупости не показал. Кто тебе сказал что я только про УАЗик пишу?
@@ВладРус-к1в Оно тупое... Не знает что машины арктического исполнения часто были с двойным остеклением. По этому поводу вспоминаю автобус мерседес 0303...
Оно настолько тупое что не знает что у япошек термометр ниже -35*С не показывает инет настройки инжектора на такие и более низкие температуры.
Буханка- вэщь, для грунтовки отличная машика, для меня в ней один недостаток- при своем росте в 198 см , после получасовой езды в раскоряку, ноги болят, поэтому останавливаюсь и минут десять разминаюсь
Спасибо за видео. Приятно узнавать что в мире есть такие люди как вы.
Автор, Вы молодец! Посмотрел с удовольствием. Спасибо, успехов Вам и удачи! 👍👍👍
Отрежь кронштейны передних отбойников, а сами отбойники прикрути на раму, там сохранились старые отверстия для них, под рессоры подложи проставки 2.5-4см. Будет ехать еще мягче.
Я владелец фермера 2016 года. Подтверждаю слова автора! А еще я заметил, что за рулем буханки ты не ВОДИТЕЛЬ, ты ОПЕРАТОР 😅
Удачи тебе братан эта машина для души!
Очень крутой, ламповый обзор! Спасибо огромное автору. Видна любовь к машине
За 500 кило посмотрю...курятник нужен. Имел, избавился и забыл. Для охоты купил Патрол в 60 кузове и,слава небесам, понял,что такое внедорожник. Приморский край
ремонт Патруля обходится по стоимости как 5 лет буханка,имелость такое чудо
Патруль не надо ремонтировать три раза в неделю!!!
Да что им объяснять, если они на нормальной машине не ездили😊
У нас 61 Патрол и буханочка, такая же как у автора! Это самые лучшие автомобили! И их мы не променяем!!! У каждого свои достоинства и недостатки. Но они лучшие!!!
@@ВладимирОбручев-т5дпока новое всё в нем не поставишь , норм ездить не будешь ..а запчасти сейчас на импортные машины стоят не мало . УАЗ тут выигрывает , даже если б/у купишь его , запчасти копья стоят и продают на каждом шагу .
ОН был идеальным лет 50 назад, теперь же это просто трактор
Нет плохих УАЗов, есть люди, которые не понимают, для чего этот автомобиль создан.
Для того чтобы убить здоровье и жить в гараже они созданы! Не бухти тут!
Для недоумков
@@V.T.F.W бухтишь тут только ты, солдат диванный🤣
@@xm5cx-jq3jxбрысь под столь шавка😂!
Он актуален только в дырах!
Очень красиво рассказал про буханку, спасибо, я из Якутии и этому авто не будет замены еще лет 100.
Уважуха! Чувствуется техническая подготовка, а не то что эти гламурные обзорщики !
Производят почему? Потому что покупают!
Покупают, потому что другой альтернативы ни одной!
Нее, тут всё намного хуже. Покупают, потому что любят ковыряться в говне
Погодите китайчики вам щас альтернативу предложат 😂😂😂
Ура пУтину!😂
@@sdensk альтернативы есть, а головы чтобы их взять - нет
@@ИванИванов-э7ц8тих покупают госучреждения и крупные организации, которых буквально заставляют их покупать вышестоящие структуры, дабы отечественный автопроизводитель окончательно не умер.
Я знаю, я работал в такой организации. Хотели пополнить автопарк свеженькими японцами. Но директору позвонили с самого верха и сказали - "покупайте отечественные авто, иначе замучаетесь отбиваться от проверок, нароем у вас кучу нарушений и все руководство увидим нахрен".
Сосед так же лизал ,только Москвич . Как только пересел на иномарку ,выкинул на... этот хлам . Теперь сожалеет ,что раньше этого не сделал .
У него есть прадик.
буханка это состояние души