Danke für Dein Video, vieles hast Du gut vorgestellt. Ein paar Details habe ich vermisst, ich möchte diese gerne ergänzen. Der Wagen hat ein in Summe 410Nm starkes Drehmoment. Ja 410Nm! Nahezu alle Medienberichte, mir ist es ein Rätsel warum Renault bis jetzt nicht reagierte, geben den Wagen mit 205Nm Drehmoment an!? Der "nur" 1,2l Dreizylinder Verbrenner hat 205Nm, wird aber flankiert von eben dem Startergenerator 25kW, sowie dem Elektromotor 50kW. In Summe leistet diese Konfiguration dann abrufbare 410Nm Systemleistung. Sonst könnten die "schnellen" 60-100km/H sprints nicht realisiert werden. Also 200PS/410Nm, mit 95 Oktan Brennstoff!! Desweiteren ist der nur 1,7kWh große Akku ein 400 Volt Hochvolt-Akku. In Verbindung mit den manuell regelbaren Rekuperationsstufen, clever genutzt, sehr schnell wieder im Saft. Mein Rekord liegt bei 6km rein elektrisch gefahrene Wegstrecke! Folglich können dann im "Stadtverkehr" sogar 4,2l je 100km möglich werden, ansonsten ist die Angabe von 4,6l für 100km im Mix korrekt. Im Flottenverbrauch, kontern 1200km bei 4,6l! Das sogenannte "segeln" ist durch das multi-mode Getriebe möglich, sowie ein "fast" one paddle - drive. Wobei wir bei der neuen Kategorie angelangt sind, das "Bewegungsprofil". Wer nutzt wie, la voiture! hey! google funktioniert auch sehr gut ohne Schnupfen.
Habe mir die Alpin version voll ausgestattet erworben mit allen extras ...nu lass ich mich überraschen wie viel anders er sich fährt gegenüber dem Capture HH edition
Dafür bekommt man aktuell 2 voll ausgestattete Dacia Duster mit 140PS Hybrid Motor. Der Verbrauch liegt auf gleicher Höhe genauso wie der Kofferraum. Noch irgendwelche Fragen? Und Dacia gehört zu Renault!!!!! Der neue Duster kommt 2024 wird aber ein bißchen teurer so geschätzte 1-2K bei der Top Version. Also wird der so um die 27-28k kosten und keine 50k!!!!!!!!
Wir haben für € 36K den Mildhybriden Austral Techno genannt mit fast volle Hütte bekommen. Was bei unserem fehlte war elektrische Kofferaumtür und Panoramadach. Das Panoramadach lässt sich eh nicht öffnen, von daher kein Verlust für uns. Der Kofferraum von den NICHTvollhybriden sind besser, da sie in der Mitte nicht die Batterie verbaut haben und daher mehr Platz haben. Mich stört nicht, dass die Ladekante nicht eben ist, sondern runter geht, da dadurch mehr Platz im Kofferraum ist. Wenn ich eine gerade Ladekante bräuchte würde ich einen Minibus oder Pickup kaufen. Uns ist wichtig dass Kinderwagen +2 große Koffer für den Urlaub reinpassen. Das kann der Autral Techno, und ich kann dabei trotzdem hinten rausgucken. 😊
@@RobertCekus Das stimmt. Ich vermute sogar, dass die Mildhybride noch etwas besser beschleunigen. Unserer ist unter 8 Sekunden auf 100Kmh. Verbrauch ist im Schnitt bei 7-8 L auf 100 Km.
Wieso gibt es so schöne Autos nur mit dem Fehlkonstruktionsmotor 1,2l 3Zylinder ?! Zahnriemen der im Öl läuft….da ist der Werkstattaufenthalt vorprogrammiert. Leider.
Логичнее когда модель имеет своё название и идёт её модернизация, а не смена имени. Например Megane имеет несколько поколений... "Аустрал" звучит как Астрал, что-то абстрактное, нематериальное)))
Wieso muss man den Aufpreis für einen vollhybriden rein finanziell wieder reinholen? Das ist für mich der falsche Ansatz - er sollte lauten, dass ich 2 Liter weniger auf 100km verbrauche und damit weniger CO2 ausstoßen, nicht dass ich meine Zusatzausgabe finanziell wieder reihole.
Ich bin seit Jahrzehnten Renault Fahrer, aber ich überlege mir ernsthaft ein Markenwechsel! Es gibt den Austral nicht als 4 WD, Auch die Motorisierung ist nur dann gut wenn der Akku des Vollhybriden geladen ist, wenn man längere strecken bergauf fährt, hast du nach kurzer zeit keine kraft mehr mit dem nur 3 Zylinder Motor. Nichts für eine Gebirgslandschaft !
Danke für Dein Video, vieles hast Du gut vorgestellt.
Ein paar Details habe ich vermisst, ich möchte diese gerne ergänzen.
Der Wagen hat ein in Summe 410Nm starkes Drehmoment.
Ja 410Nm!
Nahezu alle Medienberichte,
mir ist es ein Rätsel warum Renault bis jetzt nicht reagierte, geben den Wagen mit 205Nm Drehmoment an!?
Der "nur" 1,2l Dreizylinder Verbrenner hat 205Nm, wird aber flankiert von eben dem Startergenerator 25kW, sowie dem Elektromotor 50kW.
In Summe leistet diese Konfiguration dann abrufbare 410Nm Systemleistung.
Sonst könnten die "schnellen" 60-100km/H sprints nicht realisiert werden.
Also 200PS/410Nm, mit 95 Oktan Brennstoff!!
Desweiteren ist der nur 1,7kWh große Akku ein 400 Volt Hochvolt-Akku.
In Verbindung mit den manuell regelbaren Rekuperationsstufen, clever genutzt, sehr schnell wieder im Saft.
Mein Rekord liegt bei 6km rein elektrisch gefahrene Wegstrecke!
Folglich können dann im "Stadtverkehr" sogar 4,2l je 100km möglich werden, ansonsten ist die Angabe von 4,6l für 100km im Mix korrekt.
Im Flottenverbrauch, kontern 1200km bei 4,6l!
Das sogenannte "segeln" ist durch das multi-mode Getriebe möglich, sowie ein "fast" one paddle - drive.
Wobei wir bei der neuen Kategorie angelangt sind, das
"Bewegungsprofil".
Wer nutzt wie, la voiture!
hey! google funktioniert auch sehr gut ohne Schnupfen.
Vorräten Dank für deine Anmerkungen hier und das Ansehen des Videos zum Renault Austral 👍🏻
Und der 1,2 l/3 Zylinder hat einen im Öl laufenden Zahnriemen. Danke, aber nein Danke! Die größte Fehlkonstruktion schlechthin.
@@sebastianschmidt4615 Das ist Stellantis, nicht Renault.
Bin sehr zufrieden mit dem Austral, fahre den Full Hybrid! Mir gefällt das harte Fahrverhalten des Fahrzeuges!
Habe mir die Alpin version voll ausgestattet erworben mit allen extras ...nu lass ich mich überraschen wie viel anders er sich fährt gegenüber dem Capture HH edition
Danke dir deinen Beitrag hier und das Ansehen des Videos. Viel Spaß mit deinen neuen Austral 👍🏻
Ein tolles Auto. Mich würde tatsächlich mal die nackte Basis interessieren. 50 T€ sind schon viel Geld.
Ich würde als MildHybrid auf knapp unter 40k kommen in meiner Wunschkonfiguration
Dafür bekommt man aktuell 2 voll ausgestattete Dacia Duster mit 140PS Hybrid Motor. Der Verbrauch liegt auf gleicher Höhe genauso wie der Kofferraum. Noch irgendwelche Fragen? Und Dacia gehört zu Renault!!!!! Der neue Duster kommt 2024 wird aber ein bißchen teurer so geschätzte 1-2K bei der Top Version. Also wird der so um die 27-28k kosten und keine 50k!!!!!!!!
Wir haben für € 36K den Mildhybriden Austral Techno genannt mit fast volle Hütte bekommen. Was bei unserem fehlte war elektrische Kofferaumtür und Panoramadach. Das Panoramadach lässt sich eh nicht öffnen, von daher kein Verlust für uns.
Der Kofferraum von den NICHTvollhybriden sind besser, da sie in der Mitte nicht die Batterie verbaut haben und daher mehr Platz haben. Mich stört nicht, dass die Ladekante nicht eben ist, sondern runter geht, da dadurch mehr Platz im Kofferraum ist. Wenn ich eine gerade Ladekante bräuchte würde ich einen Minibus oder Pickup kaufen. Uns ist wichtig dass Kinderwagen +2 große Koffer für den Urlaub reinpassen. Das kann der Autral Techno, und ich kann dabei trotzdem hinten rausgucken. 😊
@@johnaspaul Der Austral ist auch ein geil aussehendes Fahrzeug von Renault. Ein echter Hingucker seit langer Zeit mal wieder.
@@RobertCekus Das stimmt. Ich vermute sogar, dass die Mildhybride noch etwas besser beschleunigen. Unserer ist unter 8 Sekunden auf 100Kmh. Verbrauch ist im Schnitt bei 7-8 L auf 100 Km.
Der mild hybrid mit 158 PS hat KEIN Doppelkupplungsgetriebe sondern ein CVT Getriebe. Infos im Web.
Wieso gibt es so schöne Autos nur mit dem Fehlkonstruktionsmotor 1,2l 3Zylinder ?! Zahnriemen der im Öl läuft….da ist der Werkstattaufenthalt vorprogrammiert. Leider.
Wirklich ein sehr schönes Kontrastitsching…
Danke für deine Meinung und das Ansehen des Videos
_Das Auto ist toll, aber der Name nicht._ _Ich finde KADJAR klingt "aufregender/interessanter" als Austral._ _Aber jeder wie er meint_
Finde Austral hört sich viel besser an als KADJAR
_Ein Segen, dass die Geschmäcker verschieden sind_ :) @@SherasDaughta
Für mich klang "Austral" auch erstmal gewöhnungsbedürftig 😅
Логичнее когда модель имеет своё название и идёт её модернизация, а не смена имени.
Например Megane имеет несколько поколений...
"Аустрал" звучит как Астрал, что-то абстрактное, нематериальное)))
Wieso muss man den Aufpreis für einen vollhybriden rein finanziell wieder reinholen? Das ist für mich der falsche Ansatz - er sollte lauten, dass ich 2 Liter weniger auf 100km verbrauche und damit weniger CO2 ausstoßen, nicht dass ich meine Zusatzausgabe finanziell wieder reihole.
Wenn Mann CO2 sparen will, sollte man sich keinen SUV kaufen.
@@tilfo6798 wer den Platz braucht, wird mit einem Kleinwagen nicht glücklich.
@@tilfo6798Das war die richtige Antwort 😂😂👍🏻👍🏻
Ich bin seit Jahrzehnten Renault Fahrer, aber ich überlege mir ernsthaft ein Markenwechsel! Es gibt den Austral nicht als 4 WD, Auch die Motorisierung ist nur dann gut wenn der Akku des Vollhybriden geladen ist, wenn man längere strecken bergauf fährt, hast du nach kurzer zeit keine kraft mehr mit dem nur 3 Zylinder Motor. Nichts für eine Gebirgslandschaft !
Vielen Dank für deine Ausführungen hier. Danke auch für das Ansehen des Videos zum Renault Austral
Es heißt Alcantara 😂
Wenn es echtes Alcantara ist, dann ja. Sonst ist es Microfaser oder ein anderes Material