*Leute ich habe das Video heute gedreht und auch direkt produziert weil ich sonst nicht mehr dazu komme und habe es auf letzte Rille online bekommen. Im ganzen Stress habe ich bei Minute 03:30 vergessen die Einblendung vom grauen zu machen. Ich habe das Foto von dem auf meine Instagram Seite gestellt, dort könnt ihr das Auto sehen! instagram.com/reel/C4bL8dms6rp/?igsh=Z3ZxMWh1Mnl5ZHI5
leider sind die 545 Liter "falsch". Das ist - vermutlich - das Nassvolumen, nicht nach VDA 210-2 oder VDA 211 mit Würfeln ausgewürfelt, wie sonst üblich angegeben. Nach VDA 210-2 sind es 478 Liter.
Könntest du auch über Updates von Autos informieren? z.B das Dauerpiepen beim BYD Seal wurde entfernt und es piept nur noch 3 mal und dann ist Ruhe. Da die Software sich von jedem Auto ständig verändert, wäre das bestimmt interessant zu wissen und es werden wahrscheinlich viele Kritikpunkte gelöst oder zumindest verbessert :)
(Ergänzung) 44:41 Taste "Geschwindigkeit übernehmen" auf dem Lenkrad für ein paar Sekunden gedrückt halten schaltet die automatische Geschwindigkeitsanpassung an Verkehrsschilder ein
Danke für deinen Content, mal wieder ein gutes Video und die Uploadgeschwindigkeit finde ich auch immer krasser. Ihr werdet mit eurer Arbeit ein wichtiger Teil meiner Wochenplanung unm mich auf dem Laufenden zu halten. Weiter so und genieß zwischen drin auch mal die schönen Gegenden.
Oh Mann. Wir hatten gerade beschlossen, dass wir den Kona nach dem Leasing übernehmen und jetzt kommt der hier. Wenn ich das richtig sehe, wäre der für uns perfekt und wir müssten nirgendwo Kompromisse eingehen. Wir hatten den Kona geleast, weil wir die Entwicklung über die 3 Jahre abwarten wollen und ich kann mir nach dem Video durchaus vorstellen, den Renault auch 8-10 Jahre fahren zu können, ohne Buyers Remorse weil er nach ein paar Jahren alt aussieht gegen neue Modelle.
Also ich den jetzt so in der totalen Gesehen habe, dachte ich wow sieht der gut aus. Endlich mal wieder eine Renault der mir gefällt. Tolle Vorstellung von einem tollen Auto. Bringt hoffentlich den Push den Renault braucht. Die Gimmicks im Innenraum sind ein kleines Schmankerl. Highlight der selbst mattierende Dachhimmel. Könnte man fast überlegen, den eben gekauften Model Y zu tauschen.
Moin Chris, der kommt als Nachfolger für unseren E-Niro absolut in Frage. Bei den 3-4 Urlaubsfahrten würde uns der kleine Akku reichen. Design außen, Innenraum, Kofferraum, Anhängerkupplung, was willste mehr 👍👍
Das mit dem Knie und der Ladeschale gibt es bei meinem Megane e-tech auch. Würde ich jedem empfehlen mal Probe zu fahren, denn bei mir gibt es da keine Probleme aber andere hatten da auch schon gemeckert. Den Fahrsound kann man im Megane nicht abstellen, aber zwischen drei Varianten wählen - ich habe die unauffällige gewählt, die erheblich leiser ist. Die Ladeleistung ist auch beim Megane nicht so prall, aber im Winter lässt die dafür auch kaum nach. Und man hat auch mehr Auswahl bei den passenden Ladesäulen. 😁
Ehrlich chapeau - Renault liefert wirklich ein attraktives Auto. Vor allen die 87kwh sind eine Ansage in diesem Preissegment. Frontantrieb wäre für mich das einzige Gegenargument (ich will nur 4x4! - da ich in Bayern wohne). Und nichts kann Akkukapazität ausgleichen als noch mehr Akkukapazität.
@@michalandrejmolnar3715Nein - das stelle ich immer wieder fest! Wenn ich rausfahren muss zum Laden gehe ich dann auch was essen und trinken. Und wenn ich an einem V3 Charger mit 250kw lade hat das nur einen einzigen Effekt - das Laden ist bereits fertig wenn der Kellner mit gerade meine Bestellung bringt. Was bereits genervt hat ist nicht das Laden, sondern das ich überhaupt von der Autobahn runter muss. Auch bei einem Verbrenner will niemand einen 25l Tank auch wenn das Tanken nur wenige Minuten dauert!
@@Freaglle31 Nein kann es nicht wirklich. Effizienz kann helfen den WLTP Wert nach oben zu treiben, aber ein Auto das WLTP keine 800km schafft hat eigentlich kaum Reserven um nicht effiziente Dinge wie Anhänger ziehen oder auch um dauerhaft mal mit 140km/h (was man normalerweise auf der Autobahn fährt) zu kompensieren. Ich sehe es so das BEV sich in der Masse erst Durchsetzen werden wenn Autos der Model 3 Klasse 110kwh Akkus haben und größere SUV mind. 150kwh+. Und Vans wie ein Sprinter >200kwh. Erst dann hat man Reserven bei denen man genauso selten auf den Akkustand staut wie auf den Füllstandes des Tanks beim Verbrenner. Und hey in China geht das - da kostet ein SU 7 mit 100kw Akku keine 40k Euro. Oder Stellatis - in den USA kommen die mit einem Pickup der die 800km dank 230kwh Akku schafft.
Danke für deinen super Beitrag! Du bist einfach der beste Elektroauto UA-camr! Ich habe noch ein paar Ergänzungen. 1. Pieptöne lassen sich ausschalten (links neben Lenkrad) 2. Sitzposition lässt sich definitiv so einstellen, dass du dein Bein nicht anschlägst. Bin 1.86. 3. Beschleunigung untenrum (unter 50) ist tatsächlich ziemlich bescheiden unabhängig vom Fahrmodus. Aber von 50 bis 120 ist Beschleunigung wirklich mehr als ausreichend. LG aus der Schweiz
Tolles Video,danke! Finde das Auto sehr schön und auf jedem Fall Familientauglich. Wir haben als 5 köpfige Familie einen Megane E Tech, passt auch. Es ist auf jedem Fall besser.
Sieht schick aus. Den Schlüssel finde ich gut , haben wir auch bei der Renault Zoe ( Dienstauto), schön flach , verschwindet in jeder Jackentasche und trägt nicht auf. Sehr durchdachtes Fahrzeug. Super. AC - Ladeleistung von 22 kw/h müssten die deutschen Hersteller auch anbieten.
Hab auch eine Zoe (Privat) und bin soweit zufrieden. Komme überall hin und kann AC 22 bis DC 50kW. Aber welcher deutsche Hersteller kann da ausser beim Preis (Mit weniger Ausstattung) mithalten? Der Scenic ist im großen und ganzen top, schöner Wagen.
Leistung (Momentanwert): kW Energieinhalt (W=P•t): kWh 22 kW AC ist natürlich (noch) innerstädtisch oder bei 22 kW Wallbox zu Hause cool - aktuell wird aber ja vermehrt DC Infrastruktur ausgebaut und wenn zukünftig bidirektional Laden hoffentlich massentauglich wird, hat man sogar wahrscheinlich eine DC Wallbox zu Hause, dann kann man sich den Onboard-Lader fast ganz sparen ;)
22kW find ich jetzt keine notwendige Basisausstattung. Den meisten dürfte es reichen über Nacht ein paar 100km draufladen zu können. 22kW ist aus meiner Sicht an größeren Gruppen nur wirklich wichtig für Laternenparker und Außendienstmitarbeiter die entweder innerstädtisch schnell laden können müssen oder jeden Morgen ein randvolles Auto brauchen. Bei Autos die sonst kein DC haben, ist das natürlich etwas ganz anderes
@@MrKekskuchen Guten Morgen, für Menschen die keine Möglichkeit haben Zuhause zu laden sondern nur auswärts an Ladestationen für die ist es wichtig das ein Fahrzeug in der Lage ist mit 22kW zu laden um es an einer Städtischen Ladesäule auch in einer gewissen Zeit für eine ordentliche Nutzung geladen zu bekommen! Was bringen einen 11kW wenn man sonst im Umkreis seiner Wohnung nicht anders laden kann? Ich wünsche ihnen noch einen schönen Tag!
@@MrKekskuchen Ich habe bei meinem iX1 die 22-kW-Option gewählt und bin sehr zufrieden damit, 1 Stunde im Supermarkt bedeutet 125-135 km bei 22 kW und nur 65-70 km bei 11 kW. Ideal zum schnellen Auffüllen der Wochenkilometer.
Alter!! Ohne Kameramann so ein sau gutes Video - wow, merkt man fast nicht…! Ist schon geil die DJI (3?), gell 😊 Zum Auto: ziemlich gutes Familienauto. Da scheint Renault tatsächlich gut verstanden zu haben. Mag ich sehr, auch wenn der nicht in mein Beuteschema passt. Das braucht der Markt!
Vielen Dank frank, ja das ist die DJI 3. Allerdings habe ich auch massive Probleme damit der einzige Grund dass ich sie behalte ist, dass sie eine Bildqualität liefert wie keine andere Kamera auch nur annähernd es kann. Das ist fast auf Niveau meiner großen Sony Alpha 7s III. Aber wenn ich die Kamera drehe und dem selfie Modus Filme macht sie alle spiegelverkehrt und ich muss erstmal in der Nachbearbeitung horizontal spiegeln und das in so einem Video ungefähr 15 mal. Außerdem bleibt die Linse oft oben wenn man im FPV Modus filmt und man muss wieder zentrieren wodurch das Bild einmal springt. Keine Ahnung was mit diesem Scheißding los ist
@@CarManiac_Chris oh, das ist aber ziemlich doof! Ich habe noch die Vorgängerin und die zickt nicht wirklich rum. Dafür ist die Qualität beschränkter - wenn auch nicht unbrauchbar. Aber ja, bei Dir sind die Bilder wirklich erstklassig!
Aber 50.000 Euro für ein Auto, welches eigentlich in die Preisklasse 25.500 bis maximal 30.000 Euro gehört, ist am Markt vorbei sehr schade. Das Rot ist wunderschön. Ich finde den Wagen eigentlich toll. Mit einem größeren Akku für maximal 30.000 Euro könnte er perfekt sein. Sehr schade, 50.000 Euro sind genau 2/3 zu viel. Bei den Daten und der Größe bin ich nicht bereit, solche Summen zu zahlen.
Aha, schon mal einen vergleichbar großen Megan Grandtour konfiguriert? Nur um im gleichen Konzern zu bleiben… der kostet auch ab 35000 €. Leute, was glaubt Ihr alle denn, was heute Neuwagen kosten? Benziner bekommt man auch nicht geschenkt. So ist das, umzingelt von der Realität!,@@LeonFalkner
Das mit Abstand beste Video zu dem Auto. Das Auto kommt mal auf meine Liste. Gefällt mir richtig gut. Allgemein was Renault die letzte Zeit macht gefällt mir sehr gut. Danke für das Video.
Tolles Video, tolles Auto. Alles wieder mal richtig gemacht. Jedesmal denk ich mir, jetzt passt es, den kann man sich kaufen. Mit dem "unten" rum eher verhalten muss er so machen wegen dem Frontantrieb. Sonst bekommt er keinen Fuss auf die Bahn. Daher hat mein Fiat Panda auch nur 69PS. Weil sonst die Reifen durchdrehen. Also alles normal. Man kommt damit vom Fleck. Da würde ich mir keine Sorgen machen. Danke für deine Mühe und die tollen Bilder.
Wenn du jetzt keine Ahnung hättest und hier in den Kommentaren liest, was würdest du nach deinem Kommentar über Teslafahrzeuge denken? Na? Genau! Der Renault hier ist richtig geil in Sachen Qualität und es fährt sich total komfortabel. Tesla ist allerdings dagegen eine Rappelkiste, schlecht zusammen gebaut, klappert überall, es funktioniert nur die Hälfte, völlig überhyped und das einzige was diese Kiste kann ist schnell fahren, nur um dann nach 50 000 km auseinander zu fallen.. genau sowas geht den Leuten durch den Kopf, wenn sie lesen: "Performance ist mir weniger wichtig, dafür Komfort & Qualität" Nichtsdestotrotz finde ich dieses Auto hier auch phantastisch.
Hallo, eine automatische Übernahme der Geschwindigkeitsbeschränkungen und entsprechende automatische und rechtzeitige Anpassung dieser anhand der Einträge in den Navigationskarten ist bei Fahrzeugen mit openR Link vorhanden. Das wurde bei Renault erstmals im MeganE umgesetzt.
Top Video. Was viele nicht auf anhieb wissen, ist das einschalten der Assistentsysteme. Beim Megane e-tech muss vor jeder Fahrt der Geschwindigkeitsassisten komplett aktiviert werden. Dann werden Schilder vorausschauend erkannt und die Geschwindigkeit automatisch angepasst. Ebenso erkennt er Kreisverkehre und regelt die Geschwindigkeit. Die Spurhaltung funktioniert auch auf Landstraßen und in der Stadt. Im Kreisverkehr nicht.
Liegt aber glaube ich ein wenig in der Natur der Dinge, die Radien der Kreisverkehre sind ebenzu unterschiedlich, als dass die unterstützenden Lenksysteme das schon von selbst könnte. GPS hat ja immer eine Verzögerung von mindestens 5m drin. Beim Megane ist es so, dass er auf sehr kurvigen Landstraßen /Serpentinen das auch nicht macht, steigt das System aus, wechselt die Farbe dann von grün (=funktioniernd) auf grau (nicht funktioniernd) und das System bittet einen, wieder selbst das Steuer zu übernehmen. Dafür würde es glaube ich noch viel mehr Rechenleistung der Bord PCs in Kombination mit einem sehr genauen GPS bzw flächendeckendes 5G Netz brauchen, damit das auch bei engen Kurvenradien reibungslos funktioniert. Ist ja auch nur Level 2 bis 2+ bei automatisierten Fahren. Bin trotzdem immer noch erstaunt, wie gut das funktioniert, selbst bei mittelheftigem Regen. War ein kluger Schachzug von Renault auf Google Automotive zu setzen und nicht alles selbst neu erfinden zu wollen.
Sehr geil, vielen Dank für dieses Video. Kommt auf jedenfall in meine engere Auswahl. Fahre einen C40 noch bis Mitte nächsten Jahres. Finde Andriod Auto super, 22KW und der lader auf der richtigen Seite wenn man wie ich nur öffentlich lädt. Richtig gut! Einzig etwas mehr PS bzw. Allrad wären nice.
Wow! Das erste E Auto das mit einem KW Preis bei uns im schnitt von 55cent günstiger ist als mein vergleichbarer verbrenner von der Reichweite her! Da hat Renault aber alles richtig gemacht!!! Top!
Bei welchem E-Auto, ist denn der Verbrenner günstiger? Allein der Verschleiß von Bremsen, Verbrauch von Öl, Inspektionen… killt dir doch jede Kalkulation. Ich hab noch keinen Verbrenner gefunden, der günstiger ist. Egal welches E-Auto man vergleicht.
Ich fahre den Megane e-tech, letzter Verbrenner war ein Twingo aus 2016, da vorwiegen innerstädtisch genutzt genehmigte der sich 6,1 bis 6,5 l E10 im reelen Betrieb. Den Megane etech fahre ich jetzt nit gleichem Streckenprofil seit 22500 km und komme laut angezeigtem Verbrauch übers Jahr auf 17,0 kWh/100 km. Lade zur Zeit für 39 cent im Schnitt, habe keine eigene Wallbox. Macht im Vergleich bei 6,3 l*1,70=10,71 zu 7,20 € (mit 19 kWh/100km gerechnet von wegen inklusive Ladeverluste), selbst bei 55 cent wäre es noch minimal günstiger (10,45 zu 10,71 €).
Ich bin so neidisch auf das Tempolimit dort unten. In Dänemark hab ich bei 120 gesehen, wie die Autobahn quasie doppelt so viel Platz hatte. Da die linke und rechte Spur gleichmäßig voll waren. In DE nach der Grenze hingen alle nur noch auf der linken Spur und kamen nicht voran. Da keiner rechts fahren will um dann später evtl nicht mehr nach links rauszukommen.
Kann man nicht vergleichen, die Last in Dänemark ist viel geringer. Da waren ein Bruchteil der LKW da Dänemark halt kein Transitland ist wo auch LKW einfach nur durchfahren.
@@I_love_our_planet umso krasser aber, dass es streckenweise kein Tempolimit in Deutschland gibt OBWOHL so viele Fahrzeuge auf den Straßen sind, die nur 80 schaffen und von allen anderen überholt werden müssen, ob mit 110 oder 180 oder mehr km/h.
@@I_love_our_planet 🤣 Hm, ja, ne ist klar. "Andere Last" Komm mal im August von der Fähre und fahre nach Süden und passiere dann Werktags Nachmittag die größeren Städte. Rammel voll war die Autobahn und das Fahrverhalten war extrem anders, da die linke Spur normal genutzt wurde.
Renault ist wirklich auf einen sehr guten Kurs! Da sieht man auch wirklich die Entwicklung im Bereich von Elektroautos! Man denke nur mal 8-10 Jahre zurück! Da hatten wir noch einen eGolf oder eine ZOE mit 22-24 kWh und vom „Schnellladen“, war das aus heutiger Sicht geradezu lächerlich. Daher haben wir mit den aktuellen Fahrzeugen ein Entwicklungsniveau erreicht, was immer mehr Menschen genügt. Und die Menschen, bei denen es noch nicht passt, werden in den nächsten 8-10 Jahren abgeholt😀
Das Problem ist, dass sich viele Menschen nichts darunter vorstellen können! Ich glaube ich mach dazu mal ein Video. Letztens fragte mich jemand, was mein Audi (Q8) eTron für komische Motorengeräusche beim Anfahren/Rückwärtsfahren macht? Meine Antwort: Audi hat einen kleinen Fusionsreaktor eingebaut, weil die der Meinung sind, dass es nicht mehr zeitgemäß ist, weiterhin Dinosaurier Kadaver unter der Motorhaube zum explodieren zu bringen um sich fortzubewegen😂 Antwort war, ich finde Benziner trotzdem besser! Meine Antwort: Ja, Fred Feuerstein auch😂😂😂
Heute Probegefahren und Frauchen war sofort verliebt 😆 sehr schönes Auto mit so ziemlich allem was wir suchen. Keine Ahnung ob es schon gesagt wurde aber der Fußgängersound lässt sich abstellen und ist sogar wählbar. Voreingestellt ist ein Sound von Jean-Michel Jarre 😜😁 wie immer super Video 🤘
Diese Kante die dein Knie stört hast du auch am Megane E-Tech kritisiert (ist der gleiche Innenraum) - ich fahre den Megane, bin 1,90 m groß, 100 kg - und komme nicht an diese Konsole. Also solltest du vieleicht mal deine Sitzposition richtig einstellen oder überdenken - ich müsste mit dem Po richtig nach vorne rutschen um das Knie an diese Konsole zu bekommen. Also Leute - sie stört nicht wirklich. Ansonsten ein Top-Auto.
@@battlefieldgaming4900 Das Bein besteht aus 2 Teilen 😂, die bei gleicher Beinlänge unterschiedlich lang sein können. Chris hat augenscheinlich ein ungünstiges Verhältnis, so dass er mit dem Knie gegen die Konsole stößt. Man sollte also IMMER eine Probefahrt machen 🤓.
Tolles Auto den würde ich tatsächlich sofort nehmen ❤️🥰👍🏻 Preis/Leistung top 👍🏻 Auch wenn ich nie ein Fan von französischen Autos war aber der hier ist eine echte Augenweide und Auststattungsmäßig genauso wie ich es mir wünsche ❤👍🏻
Deine Sitzposition habe ich mir mal angesehen... Recht rennsportmäßig knapp vor dem Lenkrad mit Ellenbogen 90 Grad abgewinkelt. Probier doch mal weiter zurückzurutschen, das Lenkrad tiefer und max. ausgezogen. Dann steht das Knie nicht an. 7,9 auf 100 war mal ein 5er Golf GTI :)
Ich habe letzte Woche meinen Megane e-Tech (mein allererstes E-Auto) abgeholt und bin auch super begeistert! Sehe hier - vor allem im Cockpit - dass Renault sehr vieles vom Megane übernommen hat. Never touch a running system. :) Und die 22KW zieht er auch in AC. Absolut genial. Wegen deinem Knie-Problem: Ich (weiblich) bin 1,67 groß und komme an die Kante von der Handyschale gar nicht ran. Ich denke so bis 1,70 sollte es klappen, dass man mit dem Knie darunter bleibt.
Grüße von einer weiteren Megane-e-tech Fahrerin, habe jetzt nach 15 Monaten 22500 km runter...., die Assistenzsysteme ähneln sich sehr - ich komme bereits jetzt mit dem 60er Akku bei um die 12°C wieder 380 km weit - da sollten bei einem fast doppelt so großen Akku 550 km drin sein. Und 22 kW AC ist echt fein...., schade dass der im Gegensatz zum kommenden R5 noch nich V2G fähig ist, das ist so das einzige was ich mir für dem Scenic doch gewünscht hätte. Und ja, das "Sprinten" klappt besonders gut im Bereich von 70 auf 120, ideal um auf die Autobahn rauszubeschleunigen oder auch auf der Landstraße zu überholen, das macht er richtig gut und der Scenic als größerer Bruder anscheinend ja auch. Der tiefe Kofferraum (den auch der Megane hat) kam mir bislang immer sehr entgegen, und das obwohl ich nur 1.55 m groß bin. So sind dann z. B. die hohen Mineralwasserkisten bündig zur Ladekante. Und der Rollstuhl meiner Mutter passt stehend rein, wenn die Hutablage ausgehängt ist. Das einzige was am Megane im Alltag manchmal nervt (hoffe sie haben es bei dem hier abgestellt) ist, dass man bei Regenwetter die Kofferraumklappe nur langsam öffnen sollte, sonst wird man geduscht... Ach ja, youtube Videos guck ich, wenn ich am Laden bin, beim Megane über den Vivaldi- Browser, den kannte ich vorher gar nicht. Mittlerweile habe ich diesen Browser sogar auf dem Smartphone. Den Schlüssel muss man, sofern man keyless entry benutzt, gar nicht mehr aus der Handtasche holen, das Auto lässt sich vorne sogar starten, wenn der Schlüssel in der Tasche im Kofferraum liegt. Demnächst solle es auch rein über die App gehen (sagt zumindest die Gerüchte-Brodelkiste) OTAs funktioniern bei mir reibungslos, kommen aber eher selten (in 15 Monaten zwei für Softwareupdates fürs autointerne und drei für Updates rund um Open-r-Link , insbesonder Radio)
@@Niciwi09 Hallo hallo. Wow das sind so viele Infos und Tipps. Danke!! Ich fahre ihn nun 2 Wochen und bin auch sehr begeistert. Es macht irrsinnig Spaß ihn zu fahren. Ist mein Benziner. Infotainment mag sich noch nicht richtig einrichten. Aber ich hab gelsen dass man es bei Orange aktivieren muss. Haben Sie da einen Tarif? Oder läuft alles über das Handy? Und können Sie eine Megane Community empfehlen wo man up to date bleiben und sich als Neuling weitere Tipps und Tricks holen kann? Das mit der Kofferraumklappe hatte mich schon ein anderer Fahrer gewarnt. Aber nun weiß ich was ich zu tun habe. Danke :) Das Aufladen geht wirklich superfix. Die 22kW waren auch eines der Gründe warum es der Megane wurde. Und er ist wirklich sehr flott unterwegs. Chris fand ihn damals in seinem Test auch flott. Ich glaube der scenic ist eher Richtung Familienauto und daher etwas behäbiger. Ich wünsche eine gute Fahrt.💕🤗
@@Laszlo1079Ich nutze Orange tatsächlich, aber es müsste nach dem Ablauf der 6 monatigen Testphase auch gehen, in dem man das Smartphone als Hotspot nutzt und dann das eventuell günstigere Wlan Kontingent des Smartphones nutzt, ist mir persönlich zu umständlich, dafür investiere ich dann lieber die 6 oder 7 €, die der günstigste Datentarif von Orange kostet... Ich finde tatsächlich das Megane e-tech Forum sehr gut und hilfreich, vor allem am Anfang. Bin dort, seit ich mir den Megane im Sommer 2022 bestellt hatte (und ihn noch im dez.22 zugelassen bekam) Der hatte ja damals fast die Preise, die jetzt für den Scenic aufgerufen wurden (minus die Bafa Förderung von 9.750€) Zwischenzeitlich sind die Preise ja wieder gesenkt worden. Habe mir übrigens die abnehmbare AHK bestellt, ist aber ein wenige nervig, die an und abzubauen, da muss man sich echt schon hinknien.... ich habe sie bislang ein paarmal benutzt, 2 mal für einem Fahrradträger mit zwei E-Bikes und einmal für einen Anhänger, wo wir drei Kanus drauf hatte. Der größere Megane kann ja immerhin 900kg gebremst ziehen.
Ein wirklich gelungenes Auto! Exterieur TOP, Interieur TOP, Platzangebot TOP, Reichweite (großer Akku) TOP, Preis-Leistung TOP, Google System aller erste Sahene!!! Bin da ganz deiner Meinung. WARUM VERBAUEN NICHT ALLE GOOGLE????? Das System funktioniert einfach zu 100% und ist Blitzschnel! Das fehlende Headup Display würde mir nicht fehlen, ich hab zwar bei meinem Enyaq eines, von dem hab ich aber nichts, da ich im Auto zu 90% Google Navi über Carplay nutze, da das System vom VW Konzern, wohlgemerkt einem Weltkonzern, einfach nur unterirdisch ist!!! Hier funktioniert die Spracheingabe zu 80% nicht und das System ist auch recht träge. Leider habe ich dann aber mit Google Maps keine Ladensäulenplanung ist natürlich blöd. Bei diesem Auto habe ich das! Ganz ehrlich, das könnte mein neues Auto werden😊
Habe mir auch zuletzt einen älteren Renault gekauft und war auch da überrascht was Renault da bereits geboten hat. Und die neuen Renault Modelle setzen da m.M.n. echt super an und machen wirklich sehr viel richtig finde ich. M.M.n. aktuell die besten Autos aus Preis/Leistung/Optik/Technik/Bediener Sicht was E Autos angeht. Klar Mercedes, BMW und co sind auch echt gut. Aber zu welchen Preis? Und Software und Bedienung hängen sie trotz des hohen Preises diesen Renault hinterher. Echt super Renault aktuell.
Deine Videos sind echt Klasse. Ich wünsche mir eines vom Renault Austral. Interessante Technik! Naja ist ja bald Ostern. Da werden wieder Wünsche wahr :)
Nichts finde ich schöner, als eine spontane Voll-Landung. Soll heißen: gestern mehr als zufällig gesehen und probegefahren. Heute bestelle ich ihn. Als Iconic 220 Long Range. 🙃Meine ZOE bleibt beim Händler. Und das ist gut so!
Mein Megane E-Tech hat das gleiche Lenkrad und das Cockpit ist sehr ähnlich. Ich bin damit super zufrieden und auch mit dem Auto insgesamt. Renault macht einen echt guten Job bei den E-Autos.
Ein schönes Auto. Ich glaube mittlerweile ist die Form solcher Autos eine neue Kategorie. Kein SUV, kein Minivan. Für einen Crossover zu groß. Übrigens, mein Smartphone wollte mich gerade nach deinem Sprachbefehl nach Jever schicken😅 Sehe mir das Video im Fernsehen an und schreibe den Kommentar übers Handy. Welche Klasse könnte zum Auto passen? Egal, die Franzosen haben es wohl verstanden, wie ein Auto aussehen soll. Das Google System wird immer öfter verbaut. Gut so. Achja, wie immer ein gelungenes Video 👏
Also Daumen hoch Chris für dieses tolle Video 👍... Die Front erinnert mich ein wenig an Peugeot, Citroen finde ich aber sehr gut. . Generell finde ich den scenic sehr gelungen..
Schönes Auto, gefällt mir sehr gut und auch die Specs stimmen. Nicht übermäßig groß und dennoch Platz für die Family. Praktisch finde ich definitiv auch die 22kw Lademöglichkeit, da lohnt es sich wirklich, das Fahrzeug auch mal für eine halbe Stunde oder Stunde anzuschließen. Danke für den Test, hat mir sehr gut gefallen.
Ja, ich habe den Megane mit dem 60KW Akku und konnte so letzte Woche bei Ikea in Kaiserslautern an funktioniernden AC ladern in 90 min rund 30 kWh nachladen😉
Wir waren bei unseren Tests ebenfalls begeistert von dem Wagen. Er gefiel uns sogar besser als der Enyaq, der zweite Kandidat unserer Wahl. Nach über 10 Jahren RENAULT haben wir aber nun doch bei SKODA bestellt. Grund waren die Aussichten auf den after-sales service bei den Franzosen. Die letzten Jahre hatten wir mit unseren Renault da massiv Probleme, kompetente Werkstätten zu bezahlbaren Preisen zu finden. Ansprechpartner der örtlichen Werkstätten wechselten öfter als man selber seine Unterwäsche. Preise für Service und Teile einfach nur abgehoben (wenngleich man hier Renault in Schutz nehmen muss - die Preise macht die Vertragswerkstatt). „High Tech“ wird von den Werkstätten abgelehnt bzw. nur widerwillig repariert (hatten z. B. Softwareprobleme beim Navi).
29:17 Da geht es mir genauso wie dir Chris, Ich kenne bisher das Fahren mit den Paddeln für die Rekuperation im MX-30. Die werden ständig genutzt. Wenn ich dann höre, in anderen Autos stellt man die Rekuperation im Untermenü über den Touchscreen ein, kommt mir das so sinnlos vor. Der Scenic gefällt mir sehr gut. An die insgesamt hohen Fahrzeugpreise habe ich mich immernoch nicht gewöhnt. Ein Auto "für die Masse" was bei 42.000€ beginnt finde ich realitätsfern. Dennoch macht Renault hier alles richtig und konzipiert das Auto nach den Bedürfnissen des Nutzers. Selbe Spiel beim neuen R5. Bravo.
Wozu immer die Rekuperation umstellen? Einmal nach eigenem Vorlieben einstellen und den Rest macht das Bremspedal. Das ewige Umstellen ist doch viel zu umständlich. Jetzt hat man endlich eine Automatik und braucht nicht mehr schalten und dann fängt man mit diesem Blödsinn an.
@@jline3701 natürlich kann man eine Stufe einstellen und alles andere mit den Pedalen steuern. Nur gibt es viele Situationen, wo ich gern rollen lassen ohne gas zu geben, dann wieder benötige ich eine Verzögerung, die durch rekuperieren ausreicht. Danach wähle ich effektiv und intuitiv wie früher beim Schalten. Ich muss die Paddel ja nicht nutzen, aber wenn mir der Hersteller mir das Mittel durch einfache Bedienung zur Verfügung stellt, umso besser.
@@jline3701 Nochmal, nur weil es welche gibt muss man sie ja nicht nutzen. Bekämpft doch nicht ständig Sachen, die euch garnicht interessieren. Zum Thema N-Stellung: Fahrzeughersteller raten dazu ab, während der Fahrt in Neutral zu wechseln. Ich denke, das liegt daran, dass die Kupplung im E-Auto keinen effektiven Schleifbereich hat. Sozusagen gibt es nur Auf und Zu. Die Neutralstellung wird nur im Stand benötigt (Abschleppen, Wartung, Waschstraße etc.)
@@xlumino4372 Und wenn es sie nicht gibt, nutzt man sie halt einfach nicht und bekämpft nicht Sachen, die es nicht gibt (und man nicht unbedingt braucht). In manchen Betriebsanleitungen steht sogar, dass man manchmal auf N rollen lassen und bremsen soll, damit die mechanischen Bremsen benutzt werden. 😉
Hey Chris, wunderschönes Auto wie ich finde und danke, für das wirklich gute Video. Frontantrieb ist nicht optimal, aber sonst, sehr gelungen. Hat er in der Alpine - Ausstattung auch elektrische Sitze??? Finde online nichts dazu! Kann man One Pedal fahren? Beste Grüße Markus
Frontantrieb bringt halt hinten mehr Kofferraum Volumen, zwar mit höherer Kante, aber sehe das trotzdem positiv, denn ja ein Frunk ist gut für Ladekabel, aber wenn du Mal was großes Transportieren willst gehen dir hinten die Liter an Volumen ab und der Frunk vorne nützt dir gar nichts. Im Winter ist entgegen dem was Chris sagt der Frontantrieb definitiv ein Vorteil gegenüber Heckantrieb, nicht so sehr wie beim Verbrenner wo der schwere Motor vorne ist, aber schon noch. Denn die meisten Autos sind trotzdem vorne schwerer, weil da ja noch andere Technik verbaut ist, als nur der Elektromotor und hinten hinten sind Elektroautos solange sie nicht ordentlich beladen sind immer noch leichter auch mit E-Motor hinten. Das merkst du dann im Ernstfall schon auf Schnee und Eis. Und meines wissen sind Plattformen mit Frontantrieb einfach billiger in Entwicklung und Produktion, speziell bei Herstellern die immer Frontantrieb hatten, damit kann der Preis auch etwas niedriger gehalten werden
Ist vielleicht der kommende Elroq ein Konkurrent, oder der Ford Explorer? 🤔 Stadt/Überland fahr ich gerade im Enyaq 50 mit Schnitt im 14er Bereich von A nach B nach A und liebe den Wendekreis von 10,15 m links herum. 👌
Super auto, Akkugröße passt perfekt um längere Strecken zu fahren. Bei ca. 25kWh/100km auf der AB lassen sich komfortabel alle 2h Pausen einplanen wenn man im 10-80% bereich fährt. TOP!
Nächstes Jahr im Juni läuft das Leasing von meinem Enyaq aus. Der kommt definitiv in meine Top Auswahl als Alternative. Gerade der Punkt Software ist so viel besser. Ich nutze nicht umsonst "immer" Android Auto im Enyaq. In den 3 Jahren hab ich das eingebaute Navi 2x verwendet, die Software ist einfach unterirdisch.
@@MoRZ47 ABRP - per Hand. Mit zwei Kleinkindern auf der Rückbank mache ich eh alle 2 - 2 1/2 Stunden Pause. Zur Not zückt meine Frau ihr Handy und prüft wo die nächste Ladesäule ist.. In Deutschland und den umliegenden Ländern mach ich mir auch nicht mehr ins Hemd, Ladesäulen gibt es genug.
Super Video. Das Auto interessiert mich. Mal sehen, ob ich mein Megan Techno gut verkaufen kann. 😆Zu den Dachfenster. Wie sieht denn das mit der Wärmedurchlässigkeit aus? Die Strahlungswärme geht doch voll in die Fahrerkabine, oder?
Ein super tolles Auto. Ich hatte mich echt mega auf das Auto gefreut, da es in dieser größe (Familienauto bis max 4,65m länge) nichts besseres gibt. Einige Ding fallen wir hier aber dennoch sehr negativ auf: Kein Frunk und kein doppelten Ladeboden bei so einer riesigen und tiefen Ladekante. Wo packst du dein Ladekabel hin? Der Kofferraum ist zudem von der Fläche sehr klein. 2 große Shopper beim Wocheneinkauf für meine 4 köpfige Familie und der Kofferraum ist komplett voll. Man kann hier nur übereinander stapeln. Jetzt komme ich leider doch wieder ins grübeln...
Doppelten Ladeboden gibt's im Zubehör. Für Frunk ist kein Platz, da ist die komplette Technik, und eine Knautschzone braucht's halt auch... Außerdem: An Schnelladern sind Kabel dran, Wallboxen für zu Hause kann man auch mit kaufen. Wer unterwegs unbedingt AC braucht kann eine Tasche hinten beim Radkasten aufhängen. Und ja, da ist noch ein Fach im Kofferraumboden.
Keine Sorge, es gibt ein extra Kabelfach im Kofferraum, über eine Lasch zu öffnen. Und der Kofferraum scheint um einige größer zu sein wie im Megane etech (dort 390 Liter). In den Kofferraum dort bekomme ich (nachdem die Hutablage weggeklappt ist, den Rollstuhl meiner Mutter stehend rein. Als kleine Orientierungshilfe, es passen 5 normalgroße Mineralwasserkisten rein (die mit den 12 0,7l Flaschen) drei längs an der Rückseite der Rücksitzbank, 2 vorne quer, die schließen dann von der Höhe bündig mit der Ladekante ab, darüber müsste dann noch Platz für 5 Stubbi-Bierkästen sein. Hatte auch schon drei große Koffer drin und der Kofferraum vom Scenic ist nochmals deutlich größer .... Dass das Ladekabelfach hinten ist, ist auch dem etwas dickeren und damit störrischerem Typ2 Ladekabel für 22 kW AC geschuldet, das transportiert sich leichter in Form einer Schleife/ liegenden Acht als aufgerollt, das wird gerne vergessen.
@@HeiHee1bei der Höhe der Motorhaube kein Platz bedeutet 💩 konstruiert. Die komplette Technik und die Knautschzone gibt’s auch bei den Kandidaten, die einen großen Frunk können, haben dann meist auch noch bessere Werte im NCAP. Also bitte…
Den doppelten Ladeboden hatte ich im kofigurator bisher nicht finden können. Aber gut es es den gibt. Sollte aber bei einem Auto für über 50k (Iconic) Serie sein. Trotzdem danke für den Hinweis. Dann bin ich beruhigter. Freu mich wie Bolle auf die Probefahrt. @@HeiHee1
Tolles Außendesign, wie bei Renault inzwischen üblich. Tiefer Kofferraum ist Klasse, da kann man Koffer wenigstens mit der Breitseite aufrecht hinstellen und dann passen die maximale Anzahl an Koffern rein. OK, dann hat man eine Stufe, wenn man die Hintersitze umlegt - so what? Notfalls eben den Kofferraum Zwischenboden einlegen. Vorderradantrieb ist völlig ausreichend, wenn man nicht in den Bergen wohnt und Schnee im WInter hat. Alles andere ist Mehrgewicht und Minderreichweite. Mit Vorderradantrieb kommt man bei normalen Reifen 0-100 minimal auf 7,xx Sekunden, wem reicht das nicht? Ich frage mich auch immer, wer z.B. auf der Armaturentafel mit den Fingernägeln rumkratzt und sich dann beschwert, es wäre kein geschäumter Kunststoff. Macht ja jeder 2. Automobilchecker. Für mich muß das gut ausschauen, fertig. Nicht geschäumt ist eh haltbarer und umweltfreundlicher. Danke für das tolle Review
ja hatte er auf der Autobahn rückfahrt, glaube ich. Vom Megane her weiß ich, dass die Beschleunigung früher und stärker ist als im Komfort Modus und die Lenkung direkter ist, die Federug ein wenig sportlicher. Dürfte hier ähnlich sein. als Bonbon bekommt man im Megane bei einer bestimmten Tacho Absicht die G -Kräfte im Sport Modus visuell dargestellt...
Auch mein Favorit, endlich mal ein ausführlicher Test. Kurze Frage, du bist ja inzwischen beide gefahren. Im Vergleich zum e3008, der Scenic eTech dass bessere Auto
Chapeau Renault Das ist das erste Familie Auto was ich außer nen Tesla Model Y empfehlen würde. Preis Leistung und Alltages tauglich. Und das wichtigste weinfaches e fahren 🎉🎉🎉 Bravo 👍
53:30 Fazit 》 Kann es sein, das sich hier ein Fehler eingeschlichen hat ". . . unter 50 k Euro . . . in der Ausstattungsvariante Iconic. . . ."? Ich denke nicht, dass ich die Aussage falsch interpretiert habe. Bei 8:07 wird für den Iconic ein Preis von 52,1k Euro ausgewiesen. Gibt es u.U. Sonderrabatte oder Sondermodelle, die einen Preisvorteil beherbergen der bei der o.g. Aussage berücksichtigt wurde?
Ein richtig geiles Auto, kann man nicht anders sagen😃. Und auf jeden Fall auch genau in der Farbe😃. Finde ich noch besser als den neuen Kona, und gleiche Preisklasse🙂. Muss ich unbedingt mal Probefahren das Ding🙂. Auch der Innenraum ist richtig gelungen mit diesen schönen Displays.... Für ein Massenauto vielleicht noch ein wenig zu teuer, aber hier muss es die Konkurenz erst mal besser machen. Und danke Chris für deinen Einsatz und dieses Top Video passend zum Auto😀. PS: Jetzt warte ich noch auf einen BYD Seal U Test 🙂
Renault hat da wirklich schöne Elektrofahrzeuge hinbekommen. Ich hatte den Megane etech mal als Leihwagen und der war auch völlig in Ordnung für den normalen Alltag!
Ein sehr schöner Fahrbericht!! Nun ja, was soll ich sagen. Ich finde es ja interessant, wie das Preisempfinden sich bei E-Autos entwickelt. Da werden Kaufpreise unterhalb von 50.000 Euro gefeiert. Ich muss des öfteren 600 Kilometer von Frankfurt/Main in den Norden fahren. Da feiere ich meinen Renault Megane Techno mit 140 PS als Benziner, da ich verlässlich eine Reichweite um 650 - 700 km habe - ohne nervige Ladepausen an ätzenden Standorten. Mein Renault hat irgendwas um 25.000 Euro gekostet, hat ausreichend Assistenz und Komfort mit an Bord. Das ist meine Preis-Range! Entsprechend feiere ich momentan gar kein E-Auto. 24 Kilowattstunden bei 130 Km/h sind schwach und wenig effizient. Da muss die Motor-Entwicklung und die Batterie-Technik noch deutlich weiter kommen. E-Autos müssen mit vernünftiger Reichweite in der Preis-Range zwischen 25.000 und 30.000 Euro liegen. Ansonsten wird das mit den weit verbreiteten E-Antrieben nichts. E-Mobilität ist aktuell nur wohlhabenden Schichten vorbehalten. Wer da „kleiner 50.000 €“ feiert, sieht so manche Lebensrealität nicht ganz klar. Aber bis 2030 kann ja noch das Eine oder Andere passieren im E-Auto-Segment. Greets Aerni68
Für mich ist das Auto kein SUV, hat nur ein wenig die Optik davon. Eher ein kurzer Kombi mit etwas erhöhtem Dach. Mit 4,47m Länge unterbietet er auch den Touran, der allerdings deutlich höher baut und auch viel mehr Kofferraum bietet. Der Scénic hat eine gelungene Mischung aus Optik für den derzeitigen Geschmack, Funktionalität und Familiensinn, was Praktikabilität und Platz angeht. Frühe Minivans waren auch so ausgelegt. Die Kofferraumöffnung ist merkwürdig klein, die Ladekante merkwürdig hoch. Man erkennt auch nicht, wie viele große Koffer hineinpassen. Für den Familienurlaub wichtig. Schön viel gezeigt im Video. Ich bin ein kkp-Mensch, also brauche ich gar keine Intros, Wiederholungen etc., weshalb ich auch fast immer auf 1,5fache Geschwindigkeit stelle. Ist nicht böse gemeint.
Gut gemachter Beitrag. Zum Auto selbst: Schmuckes Design, durchdachte Features, viel Platz, Nachteile sind leider der Frontantrieb, kein Allrad wählbar, Fahrleistungen bescheiden und dafür etwas teuer. Ein BMW X 1 mit Allrad und viel mehr Power kostet nur geringfügig mehr, bei allerdings viel weniger Platzangebot und einer magereren Ausstattung.
Tolles auto, gut aussehen tut der Renault auch aus. Obwohl die felgen mir nicht ganz so gefallen. Ich du testet auch bald den neuen Ford Explorer wenn er da ist 😅. Das wird hoffentlich dann meiner wenn er mir gefällt nach einer Probefahrt. Das wird dann mein erstes E Auto. Danke Chris fur deine tolle Arbeit und den vielen Videos. Du bist ein grund warum ich aufs E Auto gekommen bin. Bzw mir bald eins holen will. 😅.
Du kannst die Geräusche auch leiser stellen Außerdem kannst du bei den Fahr Assistenten die Automatische Geschwindigkeitsanpassung einstellen, dann bremst und beschleunigt er von selbst
und kann dann one-pedal-drive..., fährt man ohne die Assistenten rollt zumindest der Megane noch mit Schrittgeschwindigkeit dahin (in Rekustufe 3), kommt also nicht ganz zum Stillstand.
Ich bin echt ein Limousinen-Fan und habe nichts übrig für SUVs (was man eben so SUV nennt). Dachte ich... Das Video ist gerade erst gestartet und ich habe noch nicht mal was vom Innenraum gesehen. Dieser Wagen sieht einfach schick aus. Er sieht edel aus, schön und modern. Die französischen Autohersteller gefallen mir seit einigen Jahren designtechnisch so unglaublich gut! So, bin nun beim Innenraum angekommen^^ Der sieht einfach toll aus. Das Infotainment finde ich mit der Google-Unterstützung super, das Einblenden der Karte im "Tacho" echt hilfreich. Wie ist denn die Ladeplanung mit Google (Maps)? Wird zwischen belegten/freien Ladestationen unterschieden? Die Sitze sehen sehr schön aus, nicht wirklich tief/ den Fahrenden umfassend, aber bequem. ich bin total angetan. Na prima, nun habe ich noch mehr Lust wieder Auto zu fahren und irgendwann ein E-Auto zu besitzen... Irgendwann, irgendwann... :D Danke für das Video, super!!
Gestern erste mal bei Aral Puls geladen, hier kann man auch die PayBack Karte Scannen und bekommt Punkte für das laden 👍 Letzte nach Paris gefahren mit. Mein BMW i3s mit 4 Ladestops und ohne große Planung, dabei bei Total Rastplätze geladen. Dort stehen 4-10 doppelladesäulen mit 300kW Lader ohne Probleme und alles Säule auch ohne App nutzbar mit EC oder Kreditkarte
Eine Frage hätte ich, bei der Günstigsten Version kann man für 400€ die "Einparkhilfe vorne, hinten und seitlich" dazu kaufen. Aber ab dem 7.7.2024 sollen unter anderem Rückfahrassistent zur Pflicht werden, wird dann der Preis einfach angepasst? Viele Hersteller haben diese Fahrerassistenzsysteme die zur Pflicht werden, optional im Angebot. Heißt ja dann, das alle Fahrzeuge etwas teurer werden ab dem 7.7.24.
Dieser Wagen scheint zu 90% mit dem Megane eTech identisch zu sein, aber eben 40 cm länger und eine grössere Batterie. Was die Routenplanung anbelangt, stimmt was Chris sagt. Mit wieviel Strom man abfahren will und mit wieviel man ankommen möchte, ist nicht im Programm. Ich behelfe mir mit dem französischen Reiseplaner Chargemap, der das alles kann und vieles mehr. Europaweit gut, würde ich sagen und kostenlos.
20:42 Ionity verbaut nicht mehr ausschließlich 350kW charger ohne Powersharing, sondern auch Alpitronics mit Powershareing. Also nicht mehr garantiert 350 kW je Stecker. Aber ich finde es eine gute Idee beides je Standort aufzustellen. Jetzt bitte noch eine RFID Karte für den Passport Tarif!!
Noch was zum Kofferraum/Platz im Fond. Eigentlich der Hammer. Mein "Crossover" Vollhybrid ,Länge 4,50 Meter hat keine 390 Liter😢 Ich glaube durch die kurze Front würde viel Platz innen gewonnen. Die Kante vom Kofferraum sollte das kleinste Problem sein. Wichtig ist doch das Volumen.
Finde ich auch. Bei meinem Auto könnte ich 4 verschiedene Rekustufen einstellen, aber wozu? B-Modus, alles mit Fahrpedal regeln und fertig. Wenn man doch schon ein Auto hat, das alles automatisch fein regelt, warum will man da sich wieder Arbeit machen?
Gibt halt auch Leute die den One Pedal Drive Modus nicht mögen. Ich bin zum Beispiel kein Fan davon, bzw. nur in gsnz bestimmten Situationen. Gibt einfach Situationen wo ich null Motorbremse haben möchte und dann möchte ich viel, dann wieder Mittel. Was besseres als über Padels hinter dem Lenkrad umstellen gibt's da nicht. Dass es Leute wie dich gibt die das anders sehen ist ja voll ok, jeder wie er es mag, aber die Frage, welchen Nachteil haben für dich die Pedals am Lenkrad? Richtig, keinen. Welchen Nachteil hat es für mich und viele andere wenn es keine gibt? Dass das quasi nicht infrage kommt oder zumindestens einen riesen Minuspunkt hat. Ich sag mal so, besser haben und nicht brauchen als, brauchen und nicht haben
@@flo_h_96 Die Frage ist einfach nur, kann das Auto one pedal drive oder nicht. Wenn nein , kaufe ich es nicht. Ob es dann noch Wippen hat ist mir egal. Sind halt zusätzliche Kosten.
Franzosen waren vom Design schon immer meins aber qualitativ war Renault immer Welten von Peugeot entfernt. Dieser ist der erste, der mich wirklich flasht. Wenn die Materialien sich auch noch so gut anfühlen, wie sie aussehen, ist es ein wirklich sehr sehr interessantes Auto.
Grundsätzlich sehr nice der Koffer, wenn es den jetzt noch mit 200kw gäbe, wäre ich wohl gewillt so einen zu wollen, aber da gehts mir wohl ähnlich wie dir, dazu beschleunige ich zu gerne mal. Meine Hoffnungen ruhen derzeit auf dem Tavascan. Gibt es zu dem eigentlich schon Neuigkeiten, wann du zu dem einen Test/Fahrbericht bringst?
Zum Thema Reichweite, ich komme mit meinem Enyaq wenn er 100% geladen ist, im Frühjahr/Sommer/Herbst auf der Autobahn, z.B. auf einer Fahrt nach Italen zwischen 350 bis 370 km weit. Ich fahre prinzipiell ganz normal mit 100 und 120, der Verkehr lässt es üblicherweise eh nicht zu dass man die Ganze Strecke durchbrettert. Zuletzt bin ich von Innsbruck in eine Ort nahe Florenz gefahren (323 km) und hatte noch 14% Reichweite. Der Enyaq hat glaube ich eine Reichweite von 525 km nach WLTP, der Renault 625 km!!! Sollte der Renault einen annähernd so guten Verbrauch habe wie der Skoda müsste ich mit meiner Fahrweise rein rechnerisch locker 450 km weit kommen! Das wäre schon sensationell und echt Alltagstauglich. Theoretich würde ich dann mit einem Ladestop und laden auf 80% in 37 Minuten ca. 800 bis 850 km kommen, das ist schon echt Top. Ist halt nur in der Theorie möglich, denn wir wissen ja, dass der Schnelllader in der Regel nicht dort platziert ist wo ich gerade auf 5 bis 10% Akkustand bin. Ich denke solxhe Autos mit dieser Reichweite sind echt alltagstauglich, jetz müssen nur noch auf jede Autobahntankstelle 10 Schnellader gestellt werden, dann passt das mit der E-Mobilität!!!
*Leute ich habe das Video heute gedreht und auch direkt produziert weil ich sonst nicht mehr dazu komme und habe es auf letzte Rille online bekommen. Im ganzen Stress habe ich bei Minute 03:30 vergessen die Einblendung vom grauen zu machen. Ich habe das Foto von dem auf meine Instagram Seite gestellt, dort könnt ihr das Auto sehen! instagram.com/reel/C4bL8dms6rp/?igsh=Z3ZxMWh1Mnl5ZHI5
leider sind die 545 Liter "falsch". Das ist - vermutlich - das Nassvolumen, nicht nach VDA 210-2 oder VDA 211 mit Würfeln ausgewürfelt, wie sonst üblich angegeben. Nach VDA 210-2 sind es 478 Liter.
@@autofilouwenn das mal Hinkommt, sieht aus wie grade mal 380 L Volumen.
Kein Stress Chris, passt! Gute Heimreise 🤙
@@elektrischabfahren 🤭
Könntest du auch über Updates von Autos informieren? z.B das Dauerpiepen beim BYD Seal wurde entfernt und es piept nur noch 3 mal und dann ist Ruhe. Da die Software sich von jedem Auto ständig verändert, wäre das bestimmt interessant zu wissen und es werden wahrscheinlich viele Kritikpunkte gelöst oder zumindest verbessert :)
33:37 Es gibt eine Taste auf der linken Seite, mit der du die Pieptöne schnell ausschalten kannst.
37:31 Die Beschleunigung ist im Sportmodus stärker
(Ergänzung)
44:41 Taste "Geschwindigkeit übernehmen" auf dem Lenkrad für ein paar Sekunden gedrückt halten schaltet die automatische Geschwindigkeitsanpassung an Verkehrsschilder ein
Und auch das Harman/Kardon Soundsystem macht sich gut!
Bedienungsanleitung lesen wird überbewertet.
Danke @@badibi1
Eine für mich nicht unerhebliche Information. Dann muss ich nur noch probesitzen wegen der Kante am rechten Knie.
@@rolf_who_said_nai ich bin 182 cm groß, ich habe keine "Kante" am rechten Knie bemerkt .. er hat halt ne komplett verkorkste Sitzhaltung
Danke für deinen Content, mal wieder ein gutes Video und die Uploadgeschwindigkeit finde ich auch immer krasser. Ihr werdet mit eurer Arbeit ein wichtiger Teil meiner Wochenplanung unm mich auf dem Laufenden zu halten.
Weiter so und genieß zwischen drin auch mal die schönen Gegenden.
Oh Mann. Wir hatten gerade beschlossen, dass wir den Kona nach dem Leasing übernehmen und jetzt kommt der hier. Wenn ich das richtig sehe, wäre der für uns perfekt und wir müssten nirgendwo Kompromisse eingehen.
Wir hatten den Kona geleast, weil wir die Entwicklung über die 3 Jahre abwarten wollen und ich kann mir nach dem Video durchaus vorstellen, den Renault auch 8-10 Jahre fahren zu können, ohne Buyers Remorse weil er nach ein paar Jahren alt aussieht gegen neue Modelle.
Renault macht in letzter Zeit einfach soviel richtig
Ausser in der Formal 1 (Alpine)
😂😂😂😂
Naja, hat aber auch viel Nachzuholen, nach Jahren der Zoe-Verwahrlosung.
@@david3452 naja...besser jetzt als nie....
deshalb kauft Mercedes auch Karossen und Motore bei Renault/Nissan ein.
Also ich den jetzt so in der totalen Gesehen habe, dachte ich wow sieht der gut aus. Endlich mal wieder eine Renault der mir gefällt. Tolle Vorstellung von einem tollen Auto. Bringt hoffentlich den Push den Renault braucht. Die Gimmicks im Innenraum sind ein kleines Schmankerl. Highlight der selbst mattierende Dachhimmel. Könnte man fast überlegen, den eben gekauften Model Y zu tauschen.
Moin Chris, der kommt als Nachfolger für unseren E-Niro absolut in Frage. Bei den 3-4 Urlaubsfahrten würde uns der kleine Akku reichen. Design außen, Innenraum, Kofferraum, Anhängerkupplung, was willste mehr 👍👍
Das mit dem Knie und der Ladeschale gibt es bei meinem Megane e-tech auch. Würde ich jedem empfehlen mal Probe zu fahren, denn bei mir gibt es da keine Probleme aber andere hatten da auch schon gemeckert.
Den Fahrsound kann man im Megane nicht abstellen, aber zwischen drei Varianten wählen - ich habe die unauffällige gewählt, die erheblich leiser ist.
Die Ladeleistung ist auch beim Megane nicht so prall, aber im Winter lässt die dafür auch kaum nach. Und man hat auch mehr Auswahl bei den passenden Ladesäulen. 😁
Ehrlich chapeau - Renault liefert wirklich ein attraktives Auto. Vor allen die 87kwh sind eine Ansage in diesem Preissegment. Frontantrieb wäre für mich das einzige Gegenargument (ich will nur 4x4! - da ich in Bayern wohne). Und nichts kann Akkukapazität ausgleichen als noch mehr Akkukapazität.
Hohe Lade Geschwindigkeit würde das schon lösen
@@michalandrejmolnar3715Nein - das stelle ich immer wieder fest! Wenn ich rausfahren muss zum
Laden gehe ich dann auch was essen und trinken. Und wenn ich an einem V3 Charger mit 250kw lade hat das nur einen einzigen Effekt - das Laden ist bereits fertig wenn der Kellner mit gerade meine Bestellung bringt.
Was bereits genervt hat ist nicht das Laden, sondern das ich überhaupt von der Autobahn runter muss. Auch bei einem Verbrenner will niemand einen 25l Tank auch wenn das Tanken nur wenige Minuten dauert!
Effizienz kann Akkukapazität ausgleichen *zwinker
@@Freaglle31 Nein kann es nicht wirklich. Effizienz kann helfen den WLTP Wert nach oben zu treiben, aber ein Auto das WLTP keine 800km schafft hat eigentlich kaum Reserven um nicht effiziente Dinge wie Anhänger ziehen oder auch um dauerhaft mal mit 140km/h (was man normalerweise auf der Autobahn fährt) zu kompensieren.
Ich sehe es so das BEV sich in der Masse erst Durchsetzen werden wenn Autos der Model 3 Klasse 110kwh Akkus haben und größere SUV mind. 150kwh+. Und Vans wie ein Sprinter >200kwh.
Erst dann hat man Reserven bei denen man genauso selten auf den Akkustand staut wie auf den Füllstandes des Tanks beim Verbrenner. Und hey in China geht das - da kostet ein SU 7 mit 100kw Akku keine 40k Euro. Oder Stellatis - in den USA kommen die mit einem Pickup der die 800km dank 230kwh Akku schafft.
Danke für deinen super Beitrag! Du bist einfach der beste Elektroauto UA-camr!
Ich habe noch ein paar Ergänzungen.
1. Pieptöne lassen sich ausschalten (links neben Lenkrad)
2. Sitzposition lässt sich definitiv so einstellen, dass du dein Bein nicht anschlägst. Bin 1.86.
3. Beschleunigung untenrum (unter 50) ist tatsächlich ziemlich bescheiden unabhängig vom Fahrmodus. Aber von 50 bis 120 ist Beschleunigung wirklich mehr als ausreichend.
LG aus der Schweiz
Tolles Auto, gut vorgestellt, Chris. Sehr viele Features die mir sehr gut gefallen
Tolles Video,danke! Finde das Auto sehr schön und auf jedem Fall Familientauglich. Wir haben als 5 köpfige Familie einen Megane E Tech, passt auch. Es ist auf jedem Fall besser.
Sehr, sehr schönes Auto.
Dass er untenrum wenig Power hat, könnte dem Frontantrieb geschuldet sein, da er sonst nur am Scharren wäre.
Geniales Auto genau sowas braucht der Markt bin ja sonst nicht so ein Renault Fan aber das Auto finde ich auch richtig klasse
Sieht schick aus. Den Schlüssel finde ich gut , haben wir auch bei der Renault Zoe ( Dienstauto), schön flach , verschwindet in jeder Jackentasche und trägt nicht auf. Sehr durchdachtes Fahrzeug. Super. AC - Ladeleistung von 22 kw/h müssten die deutschen Hersteller auch anbieten.
Hab auch eine Zoe (Privat) und bin soweit zufrieden. Komme überall hin und kann AC 22 bis DC 50kW. Aber welcher deutsche Hersteller kann da ausser beim Preis (Mit weniger Ausstattung) mithalten? Der Scenic ist im großen und ganzen top, schöner Wagen.
Leistung (Momentanwert): kW
Energieinhalt (W=P•t): kWh
22 kW AC ist natürlich (noch) innerstädtisch oder bei 22 kW Wallbox zu Hause cool - aktuell wird aber ja vermehrt DC Infrastruktur ausgebaut und wenn zukünftig bidirektional Laden hoffentlich massentauglich wird, hat man sogar wahrscheinlich eine DC Wallbox zu Hause, dann kann man sich den Onboard-Lader fast ganz sparen ;)
22kW find ich jetzt keine notwendige Basisausstattung. Den meisten dürfte es reichen über Nacht ein paar 100km draufladen zu können.
22kW ist aus meiner Sicht an größeren Gruppen nur wirklich wichtig für Laternenparker und Außendienstmitarbeiter die entweder innerstädtisch schnell laden können müssen oder jeden Morgen ein randvolles Auto brauchen. Bei Autos die sonst kein DC haben, ist das natürlich etwas ganz anderes
@@MrKekskuchen Guten Morgen, für Menschen die keine Möglichkeit haben Zuhause zu laden sondern nur auswärts an Ladestationen für die ist es wichtig das ein Fahrzeug in der Lage ist mit 22kW zu laden um es an einer Städtischen Ladesäule auch in einer gewissen Zeit für eine ordentliche Nutzung geladen zu bekommen! Was bringen einen 11kW wenn man sonst im Umkreis seiner Wohnung nicht anders laden kann? Ich wünsche ihnen noch einen schönen Tag!
@@MrKekskuchen Ich habe bei meinem iX1 die 22-kW-Option gewählt und bin sehr zufrieden damit, 1 Stunde im Supermarkt bedeutet 125-135 km bei 22 kW und nur 65-70 km bei 11 kW. Ideal zum schnellen Auffüllen der Wochenkilometer.
Renault hat grade ein gutes Händchen bei seinen Autos. Wieder ein geiles Video!
Alter!! Ohne Kameramann so ein sau gutes Video - wow, merkt man fast nicht…! Ist schon geil die DJI (3?), gell 😊
Zum Auto: ziemlich gutes Familienauto. Da scheint Renault tatsächlich gut verstanden zu haben. Mag ich sehr, auch wenn der nicht in mein Beuteschema passt. Das braucht der Markt!
Vielen Dank frank, ja das ist die DJI 3. Allerdings habe ich auch massive Probleme damit der einzige Grund dass ich sie behalte ist, dass sie eine Bildqualität liefert wie keine andere Kamera auch nur annähernd es kann. Das ist fast auf Niveau meiner großen Sony Alpha 7s III. Aber wenn ich die Kamera drehe und dem selfie Modus Filme macht sie alle spiegelverkehrt und ich muss erstmal in der Nachbearbeitung horizontal spiegeln und das in so einem Video ungefähr 15 mal. Außerdem bleibt die Linse oft oben wenn man im FPV Modus filmt und man muss wieder zentrieren wodurch das Bild einmal springt. Keine Ahnung was mit diesem Scheißding los ist
@@CarManiac_Chris oh, das ist aber ziemlich doof! Ich habe noch die Vorgängerin und die zickt nicht wirklich rum. Dafür ist die Qualität beschränkter - wenn auch nicht unbrauchbar. Aber ja, bei Dir sind die Bilder wirklich erstklassig!
Aber 50.000 Euro für ein Auto, welches eigentlich in die Preisklasse 25.500 bis maximal 30.000 Euro gehört, ist am Markt vorbei sehr schade. Das Rot ist wunderschön. Ich finde den Wagen eigentlich toll. Mit einem größeren Akku für maximal 30.000 Euro könnte er perfekt sein. Sehr schade, 50.000 Euro sind genau 2/3 zu viel.
Bei den Daten und der Größe bin ich nicht bereit, solche Summen zu zahlen.
Aha, schon mal einen vergleichbar großen Megan Grandtour konfiguriert? Nur um im gleichen Konzern zu bleiben… der kostet auch ab 35000 €. Leute, was glaubt Ihr alle denn, was heute Neuwagen kosten? Benziner bekommt man auch nicht geschenkt. So ist das, umzingelt von der Realität!,@@LeonFalkner
Das mit Abstand beste Video zu dem Auto. Das Auto kommt mal auf meine Liste. Gefällt mir richtig gut. Allgemein was Renault die letzte Zeit macht gefällt mir sehr gut. Danke für das Video.
Tolles Video, tolles Auto. Alles wieder mal richtig gemacht. Jedesmal denk ich mir, jetzt passt es, den kann man sich kaufen. Mit dem "unten" rum eher verhalten muss er so machen wegen dem Frontantrieb. Sonst bekommt er keinen Fuss auf die Bahn. Daher hat mein Fiat Panda auch nur 69PS. Weil sonst die Reifen durchdrehen. Also alles normal. Man kommt damit vom Fleck. Da würde ich mir keine Sorgen machen. Danke für deine Mühe und die tollen Bilder.
Top Auto, kaum Nachteile. Würde den Scénic sogar einem Tesla Model Y SR+ vorziehen. Performance ist mir weniger wichtig, dafür Komfort & Qualität
Genau darum geht es! 👍🏼
and much better ADAS!
Wenn du jetzt keine Ahnung hättest und hier in den Kommentaren liest, was würdest du nach deinem Kommentar über Teslafahrzeuge denken? Na? Genau! Der Renault hier ist richtig geil in Sachen Qualität und es fährt sich total komfortabel. Tesla ist allerdings dagegen eine Rappelkiste, schlecht zusammen gebaut, klappert überall, es funktioniert nur die Hälfte, völlig überhyped und das einzige was diese Kiste kann ist schnell fahren, nur um dann nach 50 000 km auseinander zu fallen.. genau sowas geht den Leuten durch den Kopf, wenn sie lesen: "Performance ist mir weniger wichtig, dafür Komfort & Qualität"
Nichtsdestotrotz finde ich dieses Auto hier auch phantastisch.
Deswegen ist der Scenic auch das meistverkaufte Auto in D und der Welt.. 😅
Der Dacia Sandero ist auch ein Hit, deshalb ist er nicht besser als alle anderen, eh ^^@@BennoBosinski
Hallo, eine automatische Übernahme der Geschwindigkeitsbeschränkungen und entsprechende automatische und rechtzeitige Anpassung dieser anhand der Einträge in den Navigationskarten ist bei Fahrzeugen mit openR Link vorhanden. Das wurde bei Renault erstmals im MeganE umgesetzt.
Top Video. Was viele nicht auf anhieb wissen, ist das einschalten der Assistentsysteme. Beim Megane e-tech muss vor jeder Fahrt der Geschwindigkeitsassisten komplett aktiviert werden. Dann werden Schilder vorausschauend erkannt und die Geschwindigkeit automatisch angepasst. Ebenso erkennt er Kreisverkehre und regelt die Geschwindigkeit. Die Spurhaltung funktioniert auch auf Landstraßen und in der Stadt. Im Kreisverkehr nicht.
Liegt aber glaube ich ein wenig in der Natur der Dinge, die Radien der Kreisverkehre sind ebenzu unterschiedlich, als dass die unterstützenden Lenksysteme das schon von selbst könnte. GPS hat ja immer eine Verzögerung von mindestens 5m drin. Beim Megane ist es so, dass er auf sehr kurvigen Landstraßen /Serpentinen das auch nicht macht, steigt das System aus, wechselt die Farbe dann von grün (=funktioniernd) auf grau (nicht funktioniernd) und das System bittet einen, wieder selbst das Steuer zu übernehmen. Dafür würde es glaube ich noch viel mehr Rechenleistung der Bord PCs in Kombination mit einem sehr genauen GPS bzw flächendeckendes 5G Netz brauchen, damit das auch bei engen Kurvenradien reibungslos funktioniert. Ist ja auch nur Level 2 bis 2+ bei automatisierten Fahren. Bin trotzdem immer noch erstaunt, wie gut das funktioniert, selbst bei mittelheftigem Regen. War ein kluger Schachzug von Renault auf Google Automotive zu setzen und nicht alles selbst neu erfinden zu wollen.
Sehr geil, vielen Dank für dieses Video. Kommt auf jedenfall in meine engere Auswahl. Fahre einen C40 noch bis Mitte nächsten Jahres. Finde Andriod Auto super, 22KW und der lader auf der richtigen Seite wenn man wie ich nur öffentlich lädt. Richtig gut! Einzig etwas mehr PS bzw. Allrad wären nice.
Na, da hat man sich wohl die letzten Kritiken zu Herzen genommen. 😉War ein sehr guter Bericht.
Sehr gutes Video mit vielen kleinen Details, die dann doch einen Unterschied machen können
Wow! Das erste E Auto das mit einem KW Preis bei uns im schnitt von 55cent günstiger ist als mein vergleichbarer verbrenner von der Reichweite her! Da hat Renault aber alles richtig gemacht!!! Top!
Leistung (Momentanwert): kW
Energie (W=P•t): kWh
?
Bei welchem E-Auto, ist denn der Verbrenner günstiger? Allein der Verschleiß von Bremsen, Verbrauch von Öl, Inspektionen… killt dir doch jede Kalkulation. Ich hab noch keinen Verbrenner gefunden, der günstiger ist. Egal welches E-Auto man vergleicht.
Ich fahre den Megane e-tech, letzter Verbrenner war ein Twingo aus 2016, da vorwiegen innerstädtisch genutzt genehmigte der sich 6,1 bis 6,5 l E10 im reelen Betrieb. Den Megane etech fahre ich jetzt nit gleichem Streckenprofil seit 22500 km und komme laut angezeigtem Verbrauch übers Jahr auf 17,0 kWh/100 km. Lade zur Zeit für 39 cent im Schnitt, habe keine eigene Wallbox. Macht im Vergleich bei 6,3 l*1,70=10,71 zu 7,20 € (mit 19 kWh/100km gerechnet von wegen inklusive Ladeverluste), selbst bei 55 cent wäre es noch minimal günstiger (10,45 zu 10,71 €).
Ich bin so neidisch auf das Tempolimit dort unten. In Dänemark hab ich bei 120 gesehen, wie die Autobahn quasie doppelt so viel Platz hatte. Da die linke und rechte Spur gleichmäßig voll waren. In DE nach der Grenze hingen alle nur noch auf der linken Spur und kamen nicht voran. Da keiner rechts fahren will um dann später evtl nicht mehr nach links rauszukommen.
Amen
Kann man nicht vergleichen, die Last in Dänemark ist viel geringer. Da waren ein Bruchteil der LKW da Dänemark halt kein Transitland ist wo auch LKW einfach nur durchfahren.
@@I_love_our_planet umso krasser aber, dass es streckenweise kein Tempolimit in Deutschland gibt OBWOHL so viele Fahrzeuge auf den Straßen sind, die nur 80 schaffen und von allen anderen überholt werden müssen, ob mit 110 oder 180 oder mehr km/h.
@@xlumino4372 Ja und - die Unfallzahlen sprechen im Vergleich zu anderen Ländern für unser System - nicht dagegen.
@@I_love_our_planet 🤣 Hm, ja, ne ist klar. "Andere Last" Komm mal im August von der Fähre und fahre nach Süden und passiere dann Werktags Nachmittag die größeren Städte. Rammel voll war die Autobahn und das Fahrverhalten war extrem anders, da die linke Spur normal genutzt wurde.
Renault ist wirklich auf einen sehr guten Kurs! Da sieht man auch wirklich die Entwicklung im Bereich von Elektroautos! Man denke nur mal 8-10 Jahre zurück! Da hatten wir noch einen eGolf oder eine ZOE mit 22-24 kWh und vom „Schnellladen“, war das aus heutiger Sicht geradezu lächerlich. Daher haben wir mit den aktuellen Fahrzeugen ein Entwicklungsniveau erreicht, was immer mehr Menschen genügt. Und die Menschen, bei denen es noch nicht passt, werden in den nächsten 8-10 Jahren abgeholt😀
Hoffentlich werden dann auch mal die korrekten Einheiten „mit abgeholt“ :)
Leistung (Momentanwert): kW
Energieinhalt (W=P•t): kWh
@@nh_2923 Das machen sooo viele Menschen, auch Reporter falsch, mittlerweile habe ich einfach aufgegeben das zu korrigieren.
@@lbgstzockt8493geht mir auch so.
@@nh_2923endlich sagts mal einer
Das Problem ist, dass sich viele Menschen nichts darunter vorstellen können! Ich glaube ich mach dazu mal ein Video. Letztens fragte mich jemand, was mein Audi (Q8) eTron für komische Motorengeräusche beim Anfahren/Rückwärtsfahren macht? Meine Antwort: Audi hat einen kleinen Fusionsreaktor eingebaut, weil die der Meinung sind, dass es nicht mehr zeitgemäß ist, weiterhin Dinosaurier Kadaver unter der Motorhaube zum explodieren zu bringen um sich fortzubewegen😂 Antwort war, ich finde Benziner trotzdem besser! Meine Antwort: Ja, Fred Feuerstein auch😂😂😂
Heute Probegefahren und Frauchen war sofort verliebt 😆 sehr schönes Auto mit so ziemlich allem was wir suchen. Keine Ahnung ob es schon gesagt wurde aber der Fußgängersound lässt sich abstellen und ist sogar wählbar. Voreingestellt ist ein Sound von Jean-Michel Jarre 😜😁 wie immer super Video 🤘
Geiles Intro, gerne öfters 😂
Diese Kante die dein Knie stört hast du auch am Megane E-Tech kritisiert (ist der gleiche Innenraum) - ich fahre den Megane, bin 1,90 m groß, 100 kg - und komme nicht an diese Konsole. Also solltest du vieleicht mal deine Sitzposition richtig einstellen oder überdenken - ich müsste mit dem Po richtig nach vorne rutschen um das Knie an diese Konsole zu bekommen. Also Leute - sie stört nicht wirklich. Ansonsten ein Top-Auto.
Hängt vermutlich davon ab, ob man lange Oberbeine hat 😂. Allein die Körpergröße sagt noch nichts aus.
Ich hab auch lange Beine, stört mich aber trotzdem nicht 😅
@@battlefieldgaming4900 Das Bein besteht aus 2 Teilen 😂, die bei gleicher Beinlänge unterschiedlich lang sein können. Chris hat augenscheinlich ein ungünstiges Verhältnis, so dass er mit dem Knie gegen die Konsole stößt.
Man sollte also IMMER eine Probefahrt machen 🤓.
@@andreasweber4514 Stimme voll zu. Musste schon Autos die auf der Favoritenliste hatte wegen so einer Kleinigkeit streichen.
Tolles Auto den würde ich tatsächlich sofort nehmen ❤️🥰👍🏻 Preis/Leistung top 👍🏻 Auch wenn ich nie ein Fan von französischen Autos war aber der hier ist eine echte Augenweide und Auststattungsmäßig genauso wie ich es mir wünsche ❤👍🏻
Man muss auch sagen, dass aktuelle französische Autos nicht mehr viel mit denen der 2000er Jahre gemeinsam haben, was für ein Upgrade
Definitiv eine Option für den nächsten Firmenwagen
Ich war von dem Auto so überzeugt, dass ich es mir quasi bereits bestellt habe. Gut, dass die Berichte mir keine Angst machen.
Deine Sitzposition habe ich mir mal angesehen...
Recht rennsportmäßig knapp vor dem Lenkrad mit Ellenbogen 90 Grad abgewinkelt.
Probier doch mal weiter zurückzurutschen, das Lenkrad tiefer und max. ausgezogen.
Dann steht das Knie nicht an.
7,9 auf 100 war mal ein 5er Golf GTI :)
super und danke für das Video
Hallo Chris, tolles Auto in super schöner Farbe, tolles Video und wie immer geiler CarManiac… was will man mehr?
Der Enyaq-Fahrer aus der Schweiz
Ich habe letzte Woche meinen Megane e-Tech (mein allererstes E-Auto) abgeholt und bin auch super begeistert! Sehe hier - vor allem im Cockpit - dass Renault sehr vieles vom Megane übernommen hat. Never touch a running system. :)
Und die 22KW zieht er auch in AC. Absolut genial.
Wegen deinem Knie-Problem: Ich (weiblich) bin 1,67 groß und komme an die Kante von der Handyschale gar nicht ran. Ich denke so bis 1,70 sollte es klappen, dass man mit dem Knie darunter bleibt.
Grüße von einer weiteren Megane-e-tech Fahrerin, habe jetzt nach 15 Monaten 22500 km runter...., die Assistenzsysteme ähneln sich sehr - ich komme bereits jetzt mit dem 60er Akku bei um die 12°C wieder 380 km weit - da sollten bei einem fast doppelt so großen Akku 550 km drin sein. Und 22 kW AC ist echt fein...., schade dass der im Gegensatz zum kommenden R5 noch nich V2G fähig ist, das ist so das einzige was ich mir für dem Scenic doch gewünscht hätte.
Und ja, das "Sprinten" klappt besonders gut im Bereich von 70 auf 120, ideal um auf die Autobahn rauszubeschleunigen oder auch auf der Landstraße zu überholen, das macht er richtig gut und der Scenic als größerer Bruder anscheinend ja auch. Der tiefe Kofferraum (den auch der Megane hat) kam mir bislang immer sehr entgegen, und das obwohl ich nur 1.55 m groß bin. So sind dann z. B. die hohen Mineralwasserkisten bündig zur Ladekante. Und der Rollstuhl meiner Mutter passt stehend rein, wenn die Hutablage ausgehängt ist. Das einzige was am Megane im Alltag manchmal nervt (hoffe sie haben es bei dem hier abgestellt) ist, dass man bei Regenwetter die Kofferraumklappe nur langsam öffnen sollte, sonst wird man geduscht...
Ach ja, youtube Videos guck ich, wenn ich am Laden bin, beim Megane über den Vivaldi- Browser, den kannte ich vorher gar nicht. Mittlerweile habe ich diesen Browser sogar auf dem Smartphone.
Den Schlüssel muss man, sofern man keyless entry benutzt, gar nicht mehr aus der Handtasche holen, das Auto lässt sich vorne sogar starten, wenn der Schlüssel in der Tasche im Kofferraum liegt. Demnächst solle es auch rein über die App gehen (sagt zumindest die Gerüchte-Brodelkiste) OTAs funktioniern bei mir reibungslos, kommen aber eher selten (in 15 Monaten zwei für Softwareupdates fürs autointerne und drei für Updates rund um Open-r-Link , insbesonder Radio)
@@Niciwi09 Hallo hallo. Wow das sind so viele Infos und Tipps. Danke!! Ich fahre ihn nun 2 Wochen und bin auch sehr begeistert. Es macht irrsinnig Spaß ihn zu fahren. Ist mein Benziner. Infotainment mag sich noch nicht richtig einrichten. Aber ich hab gelsen dass man es bei Orange aktivieren muss.
Haben Sie da einen Tarif? Oder läuft alles über das Handy?
Und können Sie eine Megane Community empfehlen wo man up to date bleiben und sich als Neuling weitere Tipps und Tricks holen kann?
Das mit der Kofferraumklappe hatte mich schon ein anderer Fahrer gewarnt. Aber nun weiß ich was ich zu tun habe. Danke :)
Das Aufladen geht wirklich superfix. Die 22kW waren auch eines der Gründe warum es der Megane wurde. Und er ist wirklich sehr flott unterwegs. Chris fand ihn damals in seinem Test auch flott. Ich glaube der scenic ist eher Richtung Familienauto und daher etwas behäbiger.
Ich wünsche eine gute Fahrt.💕🤗
@@Laszlo1079Ich nutze Orange tatsächlich, aber es müsste nach dem Ablauf der 6 monatigen Testphase auch gehen, in dem man das Smartphone als Hotspot nutzt und dann das eventuell günstigere Wlan Kontingent des Smartphones nutzt, ist mir persönlich zu umständlich, dafür investiere ich dann lieber die 6 oder 7 €, die der günstigste Datentarif von Orange kostet...
Ich finde tatsächlich das Megane e-tech Forum sehr gut und hilfreich, vor allem am Anfang. Bin dort, seit ich mir den Megane im Sommer 2022 bestellt hatte (und ihn noch im dez.22 zugelassen bekam) Der hatte ja damals fast die Preise, die jetzt für den Scenic aufgerufen wurden (minus die Bafa Förderung von 9.750€) Zwischenzeitlich sind die Preise ja wieder gesenkt worden. Habe mir übrigens die abnehmbare AHK bestellt, ist aber ein wenige nervig, die an und abzubauen, da muss man sich echt schon hinknien.... ich habe sie bislang ein paarmal benutzt, 2 mal für einem Fahrradträger mit zwei E-Bikes und einmal für einen Anhänger, wo wir drei Kanus drauf hatte. Der größere Megane kann ja immerhin 900kg gebremst ziehen.
Ein wirklich gelungenes Auto! Exterieur TOP, Interieur TOP, Platzangebot TOP, Reichweite (großer Akku) TOP, Preis-Leistung TOP, Google System aller erste Sahene!!! Bin da ganz deiner Meinung. WARUM VERBAUEN NICHT ALLE GOOGLE????? Das System funktioniert einfach zu 100% und ist Blitzschnel! Das fehlende Headup Display würde mir nicht fehlen, ich hab zwar bei meinem Enyaq eines, von dem hab ich aber nichts, da ich im Auto zu 90% Google Navi über Carplay nutze, da das System vom VW Konzern, wohlgemerkt einem Weltkonzern, einfach nur unterirdisch ist!!! Hier funktioniert die Spracheingabe zu 80% nicht und das System ist auch recht träge. Leider habe ich dann aber mit Google Maps keine Ladensäulenplanung ist natürlich blöd. Bei diesem Auto habe ich das! Ganz ehrlich, das könnte mein neues Auto werden😊
Habe mir auch zuletzt einen älteren Renault gekauft und war auch da überrascht was Renault da bereits geboten hat. Und die neuen Renault Modelle setzen da m.M.n. echt super an und machen wirklich sehr viel richtig finde ich. M.M.n. aktuell die besten Autos aus Preis/Leistung/Optik/Technik/Bediener Sicht was E Autos angeht. Klar Mercedes, BMW und co sind auch echt gut. Aber zu welchen Preis? Und Software und Bedienung hängen sie trotz des hohen Preises diesen Renault hinterher. Echt super Renault aktuell.
Deine Videos sind echt Klasse. Ich wünsche mir eines vom Renault Austral. Interessante Technik! Naja ist ja bald Ostern. Da werden wieder Wünsche wahr :)
Nichts finde ich schöner, als eine spontane Voll-Landung. Soll heißen: gestern mehr als zufällig gesehen und probegefahren. Heute bestelle ich ihn.
Als Iconic 220 Long Range. 🙃Meine ZOE bleibt beim Händler.
Und das ist gut so!
Mein Megane E-Tech hat das gleiche Lenkrad und das Cockpit ist sehr ähnlich. Ich bin damit super zufrieden und auch mit dem Auto insgesamt. Renault macht einen echt guten Job bei den E-Autos.
Ein schönes Auto.
Ich glaube mittlerweile ist die Form solcher Autos eine neue Kategorie.
Kein SUV, kein Minivan.
Für einen Crossover zu groß.
Übrigens, mein Smartphone wollte mich gerade nach deinem Sprachbefehl nach Jever schicken😅
Sehe mir das Video im Fernsehen an und schreibe den Kommentar übers Handy.
Welche Klasse könnte zum Auto passen?
Egal, die Franzosen haben es wohl verstanden, wie ein Auto aussehen soll.
Das Google System wird immer öfter verbaut.
Gut so.
Achja, wie immer ein gelungenes Video 👏
Lässt sich die Rückbank nach vorne verschieben? Wäre bei so viel Beinfreiheit eigentlich perfekt, um mehr Kofferraum rauszuholen.
Eine sehr gute Idee. Ja dann wäre es ein sehr gutes Familienauto für uns.
Leider nicht
WOW! Tolle Vorstellung und ein wahrlich gelungener Wagen. Beste Grüße
Geiles auto, fast alles richtig gemacht, allrad wäre noch schön gewesen, aber sonst top. Danke chris, fürs vorstellen!
Also Daumen hoch Chris für dieses tolle Video 👍... Die Front erinnert mich ein wenig an Peugeot, Citroen finde ich aber sehr gut. . Generell finde ich den scenic sehr gelungen..
Schönes Auto, gefällt mir sehr gut und auch die Specs stimmen. Nicht übermäßig groß und dennoch Platz für die Family.
Praktisch finde ich definitiv auch die 22kw Lademöglichkeit, da lohnt es sich wirklich, das Fahrzeug auch mal für eine halbe Stunde oder Stunde anzuschließen.
Danke für den Test, hat mir sehr gut gefallen.
Ja, ich habe den Megane mit dem 60KW Akku und konnte so letzte Woche bei Ikea in Kaiserslautern an funktioniernden AC ladern in 90 min rund 30 kWh nachladen😉
Wir waren bei unseren Tests ebenfalls begeistert von dem Wagen. Er gefiel uns sogar besser als der Enyaq, der zweite Kandidat unserer Wahl. Nach über 10 Jahren RENAULT haben wir aber nun doch bei SKODA bestellt. Grund waren die Aussichten auf den after-sales service bei den Franzosen. Die letzten Jahre hatten wir mit unseren Renault da massiv Probleme, kompetente Werkstätten zu bezahlbaren Preisen zu finden. Ansprechpartner der örtlichen Werkstätten wechselten öfter als man selber seine Unterwäsche. Preise für Service und Teile einfach nur abgehoben (wenngleich man hier Renault in Schutz nehmen muss - die Preise macht die Vertragswerkstatt). „High Tech“ wird von den Werkstätten abgelehnt bzw. nur widerwillig repariert (hatten z. B. Softwareprobleme beim Navi).
29:17 Da geht es mir genauso wie dir Chris, Ich kenne bisher das Fahren mit den Paddeln für die Rekuperation im MX-30. Die werden ständig genutzt. Wenn ich dann höre, in anderen Autos stellt man die Rekuperation im Untermenü über den Touchscreen ein, kommt mir das so sinnlos vor.
Der Scenic gefällt mir sehr gut. An die insgesamt hohen Fahrzeugpreise habe ich mich immernoch nicht gewöhnt. Ein Auto "für die Masse" was bei 42.000€ beginnt finde ich realitätsfern. Dennoch macht Renault hier alles richtig und konzipiert das Auto nach den Bedürfnissen des Nutzers. Selbe Spiel beim neuen R5. Bravo.
Wozu immer die Rekuperation umstellen? Einmal nach eigenem Vorlieben einstellen und den Rest macht das Bremspedal.
Das ewige Umstellen ist doch viel zu umständlich. Jetzt hat man endlich eine Automatik und braucht nicht mehr schalten und dann fängt man mit diesem Blödsinn an.
@@jline3701 natürlich kann man eine Stufe einstellen und alles andere mit den Pedalen steuern.
Nur gibt es viele Situationen, wo ich gern rollen lassen ohne gas zu geben, dann wieder benötige ich eine Verzögerung, die durch rekuperieren ausreicht. Danach wähle ich effektiv und intuitiv wie früher beim Schalten. Ich muss die Paddel ja nicht nutzen, aber wenn mir der Hersteller mir das Mittel durch einfache Bedienung zur Verfügung stellt, umso besser.
@@xlumino4372 Zum Rollen lassen kann man auch den Gangwahlhebel auf N stellen, dazu braucht man keine Schaltwippen. 😉
@@jline3701 Nochmal, nur weil es welche gibt muss man sie ja nicht nutzen. Bekämpft doch nicht ständig Sachen, die euch garnicht interessieren.
Zum Thema N-Stellung: Fahrzeughersteller raten dazu ab, während der Fahrt in Neutral zu wechseln.
Ich denke, das liegt daran, dass die Kupplung im E-Auto keinen effektiven Schleifbereich hat. Sozusagen gibt es nur Auf und Zu. Die Neutralstellung wird nur im Stand benötigt (Abschleppen, Wartung, Waschstraße etc.)
@@xlumino4372 Und wenn es sie nicht gibt, nutzt man sie halt einfach nicht und bekämpft nicht Sachen, die es nicht gibt (und man nicht unbedingt braucht).
In manchen Betriebsanleitungen steht sogar, dass man manchmal auf N rollen lassen und bremsen soll, damit die mechanischen Bremsen benutzt werden. 😉
Hey Chris, wunderschönes Auto wie ich finde und danke, für das wirklich gute Video. Frontantrieb ist nicht optimal, aber sonst, sehr gelungen. Hat er in der Alpine - Ausstattung auch elektrische Sitze??? Finde online nichts dazu! Kann man One Pedal fahren? Beste Grüße Markus
Frontantrieb bringt halt hinten mehr Kofferraum Volumen, zwar mit höherer Kante, aber sehe das trotzdem positiv, denn ja ein Frunk ist gut für Ladekabel, aber wenn du Mal was großes Transportieren willst gehen dir hinten die Liter an Volumen ab und der Frunk vorne nützt dir gar nichts. Im Winter ist entgegen dem was Chris sagt der Frontantrieb definitiv ein Vorteil gegenüber Heckantrieb, nicht so sehr wie beim Verbrenner wo der schwere Motor vorne ist, aber schon noch. Denn die meisten Autos sind trotzdem vorne schwerer, weil da ja noch andere Technik verbaut ist, als nur der Elektromotor und hinten hinten sind Elektroautos solange sie nicht ordentlich beladen sind immer noch leichter auch mit E-Motor hinten. Das merkst du dann im Ernstfall schon auf Schnee und Eis. Und meines wissen sind Plattformen mit Frontantrieb einfach billiger in Entwicklung und Produktion, speziell bei Herstellern die immer Frontantrieb hatten, damit kann der Preis auch etwas niedriger gehalten werden
Alpine Ausstattung hat KEINE elektrischen Sitze - One-Pedal-Fahren ist nicht möglich, da er nicht vollständig zum Stillstand kommt.
Ist vielleicht der kommende Elroq ein Konkurrent, oder der Ford Explorer? 🤔
Stadt/Überland fahr ich gerade im Enyaq 50 mit Schnitt im 14er Bereich von A nach B nach A und liebe den Wendekreis von 10,15 m links herum. 👌
Super auto, Akkugröße passt perfekt um längere Strecken zu fahren. Bei ca. 25kWh/100km auf der AB lassen sich komfortabel alle 2h Pausen einplanen wenn man im 10-80% bereich fährt. TOP!
Hallo Chris, toller kanal und clip, hat die el Sitzverstellung auch eine memoryfunktion bei Iconic? Beifahrer auch? Danke
Beim Megane Iconic hat sie das. Sehr wahrscheinlich beim Scenic auch.
43:00 Sorry für das 'off Topic', aber wie lange fährst Du denn bitte auf der linken Spur...? Hat Dich das nicht mal selber sooo gestört?
Sehr schön!
Nächstes Jahr im Juni läuft das Leasing von meinem Enyaq aus.
Der kommt definitiv in meine Top Auswahl als Alternative.
Gerade der Punkt Software ist so viel besser. Ich nutze nicht umsonst "immer" Android Auto im Enyaq.
In den 3 Jahren hab ich das eingebaute Navi 2x verwendet, die Software ist einfach unterirdisch.
Welche Navi mit Ladeplanung nutzt du denn? :)
@@MoRZ47 ABRP - per Hand. Mit zwei Kleinkindern auf der Rückbank mache ich eh alle 2 - 2 1/2 Stunden Pause.
Zur Not zückt meine Frau ihr Handy und prüft wo die nächste Ladesäule ist..
In Deutschland und den umliegenden Ländern mach ich mir auch nicht mehr ins Hemd, Ladesäulen gibt es genug.
Hast du Software 3.7?
@@abraxastulammo9940 nope, hab einen der ersten Enyaqs, da ist bei 3.0 Schluss.
Einfach nur toll erklärt❤
Danke Chris für den umfangreichen Bericht. Schönes, tolles Auto. Vllt ein Tick zu teuer. Aber ansonsten prima.
Super Video. Das Auto interessiert mich. Mal sehen, ob ich mein Megan Techno gut verkaufen kann. 😆Zu den Dachfenster. Wie sieht denn das mit der Wärmedurchlässigkeit aus? Die Strahlungswärme geht doch voll in die Fahrerkabine, oder?
Ein super tolles Auto. Ich hatte mich echt mega auf das Auto gefreut, da es in dieser größe (Familienauto bis max 4,65m länge) nichts besseres gibt.
Einige Ding fallen wir hier aber dennoch sehr negativ auf:
Kein Frunk und kein doppelten Ladeboden bei so einer riesigen und tiefen Ladekante. Wo packst du dein Ladekabel hin?
Der Kofferraum ist zudem von der Fläche sehr klein. 2 große Shopper beim Wocheneinkauf für meine 4 köpfige Familie und der Kofferraum ist komplett voll. Man kann hier nur übereinander stapeln.
Jetzt komme ich leider doch wieder ins grübeln...
Ich glaube mich zu erinnern in einem anderen Review noch ein kleines Fach für das Kabel im kofferraumboden gesehen zu haben
Doppelten Ladeboden gibt's im Zubehör. Für Frunk ist kein Platz, da ist die komplette Technik, und eine Knautschzone braucht's halt auch... Außerdem: An Schnelladern sind Kabel dran, Wallboxen für zu Hause kann man auch mit kaufen. Wer unterwegs unbedingt AC braucht kann eine Tasche hinten beim Radkasten aufhängen. Und ja, da ist noch ein Fach im Kofferraumboden.
Keine Sorge, es gibt ein extra Kabelfach im Kofferraum, über eine Lasch zu öffnen. Und der Kofferraum scheint um einige größer zu sein wie im Megane etech (dort 390 Liter). In den Kofferraum dort bekomme ich (nachdem die Hutablage weggeklappt ist, den Rollstuhl meiner Mutter stehend rein. Als kleine Orientierungshilfe, es passen 5 normalgroße Mineralwasserkisten rein (die mit den 12 0,7l Flaschen) drei längs an der Rückseite der Rücksitzbank, 2 vorne quer, die schließen dann von der Höhe bündig mit der Ladekante ab, darüber müsste dann noch Platz für 5 Stubbi-Bierkästen sein. Hatte auch schon drei große Koffer drin und der Kofferraum vom Scenic ist nochmals deutlich größer ....
Dass das Ladekabelfach hinten ist, ist auch dem etwas dickeren und damit störrischerem Typ2 Ladekabel für 22 kW AC geschuldet, das transportiert sich leichter in Form einer Schleife/ liegenden Acht als aufgerollt, das wird gerne vergessen.
@@HeiHee1bei der Höhe der Motorhaube kein Platz bedeutet 💩 konstruiert. Die komplette Technik und die Knautschzone gibt’s auch bei den Kandidaten, die einen großen Frunk können, haben dann meist auch noch bessere Werte im NCAP. Also bitte…
Den doppelten Ladeboden hatte ich im kofigurator bisher nicht finden können. Aber gut es es den gibt. Sollte aber bei einem Auto für über 50k (Iconic) Serie sein. Trotzdem danke für den Hinweis. Dann bin ich beruhigter. Freu mich wie Bolle auf die Probefahrt. @@HeiHee1
Tolles Außendesign, wie bei Renault inzwischen üblich. Tiefer Kofferraum ist Klasse, da kann man Koffer wenigstens mit der Breitseite aufrecht hinstellen und dann passen die maximale Anzahl an Koffern rein. OK, dann hat man eine Stufe, wenn man die Hintersitze umlegt - so what? Notfalls eben den Kofferraum Zwischenboden einlegen.
Vorderradantrieb ist völlig ausreichend, wenn man nicht in den Bergen wohnt und Schnee im WInter hat. Alles andere ist Mehrgewicht und Minderreichweite. Mit Vorderradantrieb kommt man bei normalen Reifen 0-100 minimal auf 7,xx Sekunden, wem reicht das nicht?
Ich frage mich auch immer, wer z.B. auf der Armaturentafel mit den Fingernägeln rumkratzt und sich dann beschwert, es wäre kein geschäumter Kunststoff. Macht ja jeder 2. Automobilchecker. Für mich muß das gut ausschauen, fertig. Nicht geschäumt ist eh haltbarer und umweltfreundlicher.
Danke für das tolle Review
hatten Sie den Sportmodus ausprobiert?
ja hatte er auf der Autobahn rückfahrt, glaube ich. Vom Megane her weiß ich, dass die Beschleunigung früher und stärker ist als im Komfort Modus und die Lenkung direkter ist, die Federug ein wenig sportlicher. Dürfte hier ähnlich sein. als Bonbon bekommt man im Megane bei einer bestimmten Tacho Absicht die G -Kräfte im Sport Modus visuell dargestellt...
Auch mein Favorit, endlich mal ein ausführlicher Test.
Kurze Frage, du bist ja inzwischen beide gefahren. Im Vergleich zum e3008, der Scenic eTech dass bessere Auto
Chapeau Renault
Das ist das erste Familie Auto was ich außer nen Tesla Model Y empfehlen würde. Preis Leistung und Alltages tauglich. Und das wichtigste weinfaches e fahren 🎉🎉🎉
Bravo 👍
Super schönes Auto, haben sie echt gut gemacht👍
53:30 Fazit 》 Kann es sein, das sich hier ein Fehler eingeschlichen hat ". . . unter 50 k Euro . . . in der Ausstattungsvariante Iconic. . . ."? Ich denke nicht, dass ich die Aussage falsch interpretiert habe. Bei 8:07 wird für den Iconic ein Preis von 52,1k Euro ausgewiesen. Gibt es u.U. Sonderrabatte oder Sondermodelle, die einen Preisvorteil beherbergen der bei der o.g. Aussage berücksichtigt wurde?
Ein richtig geiles Auto, kann man nicht anders sagen😃. Und auf jeden Fall auch genau in der Farbe😃.
Finde ich noch besser als den neuen Kona, und gleiche Preisklasse🙂. Muss ich unbedingt mal Probefahren das Ding🙂. Auch der Innenraum ist richtig gelungen mit diesen schönen Displays.... Für ein Massenauto vielleicht noch ein wenig zu teuer, aber hier muss es die Konkurenz erst mal besser machen.
Und danke Chris für deinen Einsatz und dieses Top Video passend zum Auto😀.
PS: Jetzt warte ich noch auf einen BYD Seal U Test 🙂
Renault hat da wirklich schöne Elektrofahrzeuge hinbekommen. Ich hatte den Megane etech mal als Leihwagen und der war auch völlig in Ordnung für den normalen Alltag!
Renault Scenic oder doch Peugeot 3008? Beide hast du getestet, welcher ist die bessere Wahl? Danke
Ein sehr schöner Fahrbericht!! Nun ja, was soll ich sagen. Ich finde es ja interessant, wie das Preisempfinden sich bei E-Autos entwickelt. Da werden Kaufpreise unterhalb von 50.000 Euro gefeiert. Ich muss des öfteren 600 Kilometer von Frankfurt/Main in den Norden fahren. Da feiere ich meinen Renault Megane Techno mit 140 PS als Benziner, da ich verlässlich eine Reichweite um 650 - 700 km habe - ohne nervige Ladepausen an ätzenden Standorten. Mein Renault hat irgendwas um 25.000 Euro gekostet, hat ausreichend Assistenz und Komfort mit an Bord. Das ist meine Preis-Range! Entsprechend feiere ich momentan gar kein E-Auto. 24 Kilowattstunden bei 130 Km/h sind schwach und wenig effizient. Da muss die Motor-Entwicklung und die Batterie-Technik noch deutlich weiter kommen. E-Autos müssen mit vernünftiger Reichweite in der Preis-Range zwischen 25.000 und 30.000 Euro liegen. Ansonsten wird das mit den weit verbreiteten E-Antrieben nichts. E-Mobilität ist aktuell nur wohlhabenden Schichten vorbehalten. Wer da „kleiner 50.000 €“ feiert, sieht so manche Lebensrealität nicht ganz klar. Aber bis 2030 kann ja noch das Eine oder Andere passieren im E-Auto-Segment.
Greets
Aerni68
Für mich ist das Auto kein SUV, hat nur ein wenig die Optik davon. Eher ein kurzer Kombi mit etwas erhöhtem Dach. Mit 4,47m Länge unterbietet er auch den Touran, der allerdings deutlich höher baut und auch viel mehr Kofferraum bietet. Der Scénic hat eine gelungene Mischung aus Optik für den derzeitigen Geschmack, Funktionalität und Familiensinn, was Praktikabilität und Platz angeht. Frühe Minivans waren auch so ausgelegt.
Die Kofferraumöffnung ist merkwürdig klein, die Ladekante merkwürdig hoch. Man erkennt auch nicht, wie viele große Koffer hineinpassen. Für den Familienurlaub wichtig.
Schön viel gezeigt im Video. Ich bin ein kkp-Mensch, also brauche ich gar keine Intros, Wiederholungen etc., weshalb ich auch fast immer auf 1,5fache Geschwindigkeit stelle. Ist nicht böse gemeint.
Ich werde ihn mir anschauen, wenn er beim Händler steht. Sehr interessant... Definitiv!!! Gerade als Papa!!
Er würde auch automatisch abbremsen, wenn er ein Verkehrszeichen erkennt. Das muss man nur aktivieren. Geht auch links am Lenkrad.
Ja wenn das so schnell ragiert ne den google system alle anderen vorteile dadurch das teil wirklich kaufen für den preis
Gut gemachter Beitrag. Zum Auto selbst: Schmuckes Design, durchdachte Features, viel Platz, Nachteile sind leider der Frontantrieb, kein Allrad wählbar, Fahrleistungen bescheiden und dafür etwas teuer. Ein BMW X 1 mit Allrad und viel mehr Power kostet nur geringfügig mehr, bei allerdings viel weniger Platzangebot und einer magereren Ausstattung.
Beim X1 lässt Du aber jede Kohle in der Werkstatt - daher kein Vergleich
Testest Du auch mal den neuen Renault Rafale Alpin 4x4 300 PS ?
Deine Videos sind echt super :)
Tolles auto, gut aussehen tut der Renault auch aus. Obwohl die felgen mir nicht ganz so gefallen. Ich du testet auch bald den neuen Ford Explorer wenn er da ist 😅. Das wird hoffentlich dann meiner wenn er mir gefällt nach einer Probefahrt. Das wird dann mein erstes E Auto. Danke Chris fur deine tolle Arbeit und den vielen Videos. Du bist ein grund warum ich aufs E Auto gekommen bin. Bzw mir bald eins holen will. 😅.
Du kannst die Geräusche auch leiser stellen
Außerdem kannst du bei den Fahr Assistenten die Automatische Geschwindigkeitsanpassung einstellen, dann bremst und beschleunigt er von selbst
und kann dann one-pedal-drive..., fährt man ohne die Assistenten rollt zumindest der Megane noch mit Schrittgeschwindigkeit dahin (in Rekustufe 3), kommt also nicht ganz zum Stillstand.
Ich bin echt ein Limousinen-Fan und habe nichts übrig für SUVs (was man eben so SUV nennt).
Dachte ich...
Das Video ist gerade erst gestartet und ich habe noch nicht mal was vom Innenraum gesehen.
Dieser Wagen sieht einfach schick aus. Er sieht edel aus, schön und modern. Die französischen Autohersteller gefallen mir seit einigen Jahren designtechnisch so unglaublich gut!
So, bin nun beim Innenraum angekommen^^
Der sieht einfach toll aus. Das Infotainment finde ich mit der Google-Unterstützung super, das Einblenden der Karte im "Tacho" echt hilfreich.
Wie ist denn die Ladeplanung mit Google (Maps)? Wird zwischen belegten/freien Ladestationen unterschieden?
Die Sitze sehen sehr schön aus, nicht wirklich tief/ den Fahrenden umfassend, aber bequem.
ich bin total angetan.
Na prima, nun habe ich noch mehr Lust wieder Auto zu fahren und irgendwann ein E-Auto zu besitzen... Irgendwann, irgendwann... :D
Danke für das Video, super!!
hahahaha 😂😂😂 das Intro ist mal wieder richtig gut 😂
Tolles Auto. Ich fahre den Megan. Er erkennt im Übrigen die Geschwindigkeit an den Schildern und übernimmt sie, wenn man es einstellt.
21:17 glaub das Problem mit dem flackern aufn Display hängt zusammen mit den fps der cam und der Frequenz vom display 🤔😅
Gestern erste mal bei Aral Puls geladen, hier kann man auch die PayBack Karte Scannen und bekommt Punkte für das laden 👍
Letzte nach Paris gefahren mit. Mein BMW i3s mit 4 Ladestops und ohne große Planung, dabei bei Total Rastplätze geladen. Dort stehen 4-10 doppelladesäulen mit 300kW Lader ohne Probleme und alles Säule auch ohne App nutzbar mit EC oder Kreditkarte
Schick ist er der Scenic. Bin echt gespannt, was nach meiner Enyaq-Zeit mal kommt.
Renault gefällt echt gut!!! Wobei emotional mich der R5 einfach mal komplett geflasht hat
Eine Frage hätte ich, bei der Günstigsten Version kann man für 400€ die "Einparkhilfe vorne, hinten und seitlich" dazu kaufen. Aber ab dem 7.7.2024 sollen unter anderem Rückfahrassistent zur Pflicht werden, wird dann der Preis einfach angepasst? Viele Hersteller haben diese Fahrerassistenzsysteme die zur Pflicht werden, optional im Angebot. Heißt ja dann, das alle Fahrzeuge etwas teurer werden ab dem 7.7.24.
Das ist jetzt schon drin, da alle Autos, welche neu auf den Markt kommen, dies schon seit 2023 haben müsssen.
Dieser Wagen scheint zu 90% mit dem Megane eTech identisch zu sein, aber eben 40 cm länger und eine grössere Batterie. Was die Routenplanung anbelangt, stimmt was Chris sagt. Mit wieviel Strom man abfahren will und mit wieviel man ankommen möchte, ist nicht im Programm. Ich behelfe mir mit dem französischen Reiseplaner Chargemap, der das alles kann und vieles mehr. Europaweit gut, würde ich sagen und kostenlos.
20:42 Ionity verbaut nicht mehr ausschließlich 350kW charger ohne Powersharing, sondern auch Alpitronics mit Powershareing. Also nicht mehr garantiert 350 kW je Stecker. Aber ich finde es eine gute Idee beides je Standort aufzustellen.
Jetzt bitte noch eine RFID Karte für den Passport Tarif!!
7:11 welches auto hast du kommentiert? dieses im video ist auf jedem fall nicht weiss ^^
Noch was zum Kofferraum/Platz im Fond.
Eigentlich der Hammer.
Mein "Crossover" Vollhybrid ,Länge 4,50 Meter hat keine 390 Liter😢
Ich glaube durch die kurze Front würde viel Platz innen gewonnen. Die Kante vom Kofferraum sollte das kleinste Problem sein. Wichtig ist doch das Volumen.
Selbst der 27 cm kürzere Megane e-tech hat ja schon um die 390 Liter Kofferraumvolumen
Also ich finde das One-Paddal Driving im BMW im B-Mode einfach genial. Da braucht es keine Schaltwippen mehr.
Finde ich auch. Bei meinem Auto könnte ich 4 verschiedene Rekustufen einstellen, aber wozu? B-Modus, alles mit Fahrpedal regeln und fertig. Wenn man doch schon ein Auto hat, das alles automatisch fein regelt, warum will man da sich wieder Arbeit machen?
Geht mir im Tesla auch so. Ich liebe das One-Pedal-Driving, aber hatte noch nie das Bedürfnis eine Reku-Stufe anzupassen...
Oder one-pedal-driving beim Fiat500e, da brauchst keine Schaltwippen. Lenkt nur ab und man ist ständig am fummeln.
Gibt halt auch Leute die den One Pedal Drive Modus nicht mögen. Ich bin zum Beispiel kein Fan davon, bzw. nur in gsnz bestimmten Situationen. Gibt einfach Situationen wo ich null Motorbremse haben möchte und dann möchte ich viel, dann wieder Mittel. Was besseres als über Padels hinter dem Lenkrad umstellen gibt's da nicht. Dass es Leute wie dich gibt die das anders sehen ist ja voll ok, jeder wie er es mag, aber die Frage, welchen Nachteil haben für dich die Pedals am Lenkrad? Richtig, keinen. Welchen Nachteil hat es für mich und viele andere wenn es keine gibt? Dass das quasi nicht infrage kommt oder zumindestens einen riesen Minuspunkt hat. Ich sag mal so, besser haben und nicht brauchen als, brauchen und nicht haben
@@flo_h_96 Die Frage ist einfach nur, kann das Auto one pedal drive oder nicht. Wenn nein , kaufe ich es nicht. Ob es dann noch Wippen hat ist mir egal. Sind halt zusätzliche Kosten.
Franzosen waren vom Design schon immer meins aber qualitativ war Renault immer Welten von Peugeot entfernt. Dieser ist der erste, der mich wirklich flasht. Wenn die Materialien sich auch noch so gut anfühlen, wie sie aussehen, ist es ein wirklich sehr sehr interessantes Auto.
Peugot war immer um Welten besser als Renault.
Qualitativ Welten von Peugeot entfernt.🤣🤣🤣🤣
Ja, schon klar.
@@elektrischabfahren 🤣🤣🤣🤣
Hat dieses Auto auch eine Akku Vortempierurung wie der "neue" Enyaq 85?
ICh liebe die Key-Card und das senkrechte Display in der Mitte - Danke Renault
Grundsätzlich sehr nice der Koffer, wenn es den jetzt noch mit 200kw gäbe, wäre ich wohl gewillt so einen zu wollen, aber da gehts mir wohl ähnlich wie dir, dazu beschleunige ich zu gerne mal. Meine Hoffnungen ruhen derzeit auf dem Tavascan. Gibt es zu dem eigentlich schon Neuigkeiten, wann du zu dem einen Test/Fahrbericht bringst?
Hut ab für Renault!
6:03 Dachte der ID3 hat gar keine Anhängelast? Und beim ID2 steht die ja noch garnicht fest. So gesehen sind die 1,1t schon sehr gut.
Nachrüsten kann man wohl sogar 1,5 t beim id3.
@@WLLiLLW Ja, für 1350€. Plus Montage. Plus TÜV-Gutachten. Plus Eintragung. 😲 Ab Werk gibt es ja garnichts.
Zum Thema Reichweite, ich komme mit meinem Enyaq wenn er 100% geladen ist, im Frühjahr/Sommer/Herbst auf der Autobahn, z.B. auf einer Fahrt nach Italen zwischen 350 bis 370 km weit. Ich fahre prinzipiell ganz normal mit 100 und 120, der Verkehr lässt es üblicherweise eh nicht zu dass man die Ganze Strecke durchbrettert. Zuletzt bin ich von Innsbruck in eine Ort nahe Florenz gefahren (323 km) und hatte noch 14% Reichweite. Der Enyaq hat glaube ich eine Reichweite von 525 km nach WLTP, der Renault 625 km!!! Sollte der Renault einen annähernd so guten Verbrauch habe wie der Skoda müsste ich mit meiner Fahrweise rein rechnerisch locker 450 km weit kommen! Das wäre schon sensationell und echt Alltagstauglich. Theoretich würde ich dann mit einem Ladestop und laden auf 80% in 37 Minuten ca. 800 bis 850 km kommen, das ist schon echt Top. Ist halt nur in der Theorie möglich, denn wir wissen ja, dass der Schnelllader in der Regel nicht dort platziert ist wo ich gerade auf 5 bis 10% Akkustand bin. Ich denke solxhe Autos mit dieser Reichweite sind echt alltagstauglich, jetz müssen nur noch auf jede Autobahntankstelle 10 Schnellader gestellt werden, dann passt das mit der E-Mobilität!!!
Hat der enyag einen hud mit augmented reality wie bei den id's ?