106 - Accensione 4 poli Vespa e Moped Piaggio
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- Опубліковано 21 жов 2024
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Ciao Francesco, ciao Damiano. Sono un iscritto al vostro canale e ho imparato e imparo tantissimo da voi. Una domanda: ‘ Per regolare lo stratore PK in modo corretto come raccomandano le varie case sui loro 130cc, lo stratore Pk 4 poli da che parte va ruotato e di quanto in mm va spostata la tacca affinché il motore non scaldi, non detoni, e renda bene. Come si fa in modo semplice? Grazie Pier
Sono molteplici gli aspetti che determinano l'anticipo, non è sufficiente sapere la cilindrata
Io ho sostituito lo statore con uno nuovo ma il problema che quando la spegni a caldo poi non riparte persiste......quando poi si è raffreddata riparte al primo colpo.......cosa può essere?
ho una pk50s con accensione originale è possibile sostituire lo statore con uno a 6poli e ovviamente regolatore .mantenendo il volano originale?
Ho una vespa Pk 50 s volevo montare lo statore della vespa Pk 125 s con regolatore, volevo sapere se è possibile e se i volani sono uguali per poi montare una luce abbagliante è la luce dello stop
Salve un informazione io possiedo una pk s praticamente le frecce della vespa mi funzionano mentre le luci il clacson e lo stop no e neanche il commutatore a chiave d' accensione gli Interruttori sono nuovi , il problema potrebbe provenire quindi dallo statore ?
Un avvolgimento dello statore è interrotto o bruciato; oppure è interrotto un filo o il connettore fissato al motore ha qualche problema. Il commutatore a chiave va sostituito (solo la parte interna, non la serratura), ma non c'entra con il mancato funzionamento delle luci.
Ok grazie mille
Io ho la pks cui ho anche bruciato il pickup...con motore 130 dr elaborato, 24, 27/69, marmitta siluro ET3... Quindi alla fine andava meglio con le accensioni ET3, ma volano pesante, si sentiva, o alla fin fine con l'accensione special a puntine..
Una domanda, il volano della special a puntine e quello della pks (o XL, comunque a tre avvolgimenti) sono simili, per posizione e tipologia magneti? A parte il foro per registrare le puntine, che sulle pk ovviamente non è presente?!
@@WhiteOneRacing si, se non per la disposizione dei magneti principali, per i magneti i di comando del pickup....se ho capito bene l'altro video e i commenti che ho letto e visto dopo .... Grazie comunque
Ciao intanto grazie per i consigli ti chiedo un suggerimento sto sostituendo i fili dello statore del mio pk 50 xl con altri sempre calibro 1 mm. La domanda è vanno bene anche se non sono quelli per alta temperatura? Erano tutti e tre dentro una guaina.. Quelli classici da elettrodomestici per intenderci. Grazie in anticipo
Bell video.
Una domanda.
La accensione del et3 a 6v e uguale a quella a 6 poli da 12V come pk ets hp e px? Tranne logicamente la uscita di corrente per le luci?
Chiedo questo per un progetto del motore che sto facendo m1b60 e sono insicuro se montare statore et3, pk hp 12v o direttamente accensione idm o sip vape. Per spesso sento che le accensioni 6 poli ducati energia sono i migliori.
Allora dovrebbe rendere a un motore cosi come lho sto montando?
O sarebbe molto meglio direttamente accensione idm o sip variabile?
@@WhiteOneRacing che ne dite. Accensione idm o sip o lasciare la originale?
@@WhiteOneRacing tranne ventola non cambia del eletronica di tutte le idm che vendono giusto?
@@WhiteOneRacing grazie
Posso montare uno statore 6 poli su una pk 50 (modello prima serie senza frecce, con volano cono 17) sostituendo naturalmente anche la bobina? devo sostituire anche il volano? Il volano ha 4 poli.
In realtà vorrei solamente avere la possibilità di caricare la batteria (che io ho installato). Cosa dovrei acquistare? Perché ho visto che esistono statori a 4 poli che hanno un uscita per caricare la batteria.
Ma lo statore xl si può montare su volano special 19?
@@WhiteOneRacing ma il volano special non funziona ugualmente a 4 poli?
@@WhiteOneRacing ok grazie
Quindi per poterlo montare su una special ci devo montare un volano PKs
Grazie
ma quindi posso montare lo statore del pk xl solo se cambio cono e volano?
se lo monto sulla pk s devo cambiare per forza cono e volano?
@@WhiteOneRacing grazie mille del consiglio perché ho montato tre statori nuovi per la pk s ma nessuno che funzionava adesso provo a comprare lo statore per pk xl e vedo se va
mai un problema in 35 anni e 50.000 km...con dr 75 cc e 102cc...quindi tanto male non è.
Ciao, l'accensione PK S è cono 19 giusto? Vorrei sostituire l'accensione originale special con magari quella pk s per la 12V, per migliorare la Luce della Vespa...
Prendi pk hp o ets. Che hanno 6 poli.
@@daniele231090 se non sbaglio però quelle sono Cono 20, sbaglio?
@@emanuelesambuco4648 ce il adattatore cono 19 a 20 del la crimaz. Io lho avevo montato ma ora monto albero cono 20
@@daniele231090 ah non avevo mai sentito di questa cosa, provo a dare un occhiata
@@emanuelesambuco4648 si funziona senza problemi. Nel kit del la crimaz ce il cono e un cugnio piu alto. Lho montato da molti chilometri senza problemi