@@felibaltv3011 deutlich/spürbar weicher als das original Fahrwerk , zumindest aus dem Jahr 2021 aus Shanghai, Gigaberlin Modelle sind schon von Haus aus besser, da würde ich persönlich nun den neuen Vogtlandfedernsatz von Reber empfehlen. Mein Gefühl ist dass die Federn weitgehend das eigentliche Problem am ganzen sind und man hätte sich die letzten 2-3 Jahre Trial and Error ersparen können , hätten wir direkt Federn mit einer deutlich geringeren Federrate getestet. Wenn Geld keine Rolle spielt, dann am besten gleich auch die "Öhlins Street Tuned" , das ist dann das non-plus-ultra.
You are very exaggerated. I mounted them today and the improvement is maximum 15-20% over the originals. Considering what they cost + mounting it is not really worth it unless you need to replace damaged or with very high milage original ones. Again, not sure if you are being paid by Koni but the comfort improvement is just that... an inprovement, nothing more, not day and night difference.
ganz ehrlich .. "Luxusproblem" ist da sehr relativ .. der Begriff "Komfortfahrwerk" ist da etwas irreführend, es ist ja nicht so dass man mit dem Konis Mercedes E-Klasse Komfort erhält, sondern im Prinzip einfach "nur" ein vernünftiges Fahrwerk, oder anders gesagt , das original Fahrwerk ist eine absolute Zumutung/Katastrophe
Wie ist dein Fazit nach drei Monaten? Wollte mir auch die Koni Dämpfer holen bei Reber, aber hier hieß es dann, man sollte noch KW Domlager für 300€ on top dazu holen, weil sonst koennte es klappern und man muesste alles zerlegen.
ist jetzt zwar ne saudumme Frage, aber nimmt Reifen Reber das "alte" Fahrwerk in Zahlung wenn man das neue kauft? Mein Highland ist nagelneu und ich möcht die alten eigendlich nicht ein lebenlang rumliegen haben ... ps : Danke für das Video , war ne Entscheidungshilfe
Bin nicht so überzeugt vom der Verbesserung vom koni. Ich habe eine andere Fahrwerk drin mit der Entkoppelungvder der Hinterachse. Sogar 40mm Tiefer als Original Fahrwerk. Es ist besser als ein KW Fahrwerk, entweder zu hart oder zu weich. Ich hab den Balance gefunden und mehre stimmten mir zu zum Vergleich. Viel waren Überrascht wie die Performance von meinem Fahrwerk mit der Entkoppelung der Hinterachse so bringt. Dazu kommt noch der Preisliche aspekt. Ich fahre schon seit 2019 Tesla und spreche aus meiner Erfahrung. Dann ist es enttäuschend das viel den Fehler machen das Bj. Nicht immer Angeben. Da das Model Y sowie das Model 3 bis Q4 2021 ein andere Fahrwerk haben wie die Modelle ab Q1 2022 und noch eine Änderung Q3 2022. So schaut's halt aus Baujahr bedingt.
Wie schaut’s denn bei vmax aus? Wird es unsicherer, gleichwertig oder sogar n Tick besser im Vergleich vor dem Dämpfereinbau? Ich bin recht unzufrieden mit dem Verhalten des MYP bei >220, eigentlich beginnt der Eiertanz ja schon ab 180… Sind die Dämpfer justierbar? Ich hab noch n Satz Tein EnduroPro Plus in der Bestellung und warte just auf die. Diese japanischen einstellbaren Dämpfer werden gerne in US verbaut. Evtl. sind die Koni aber recht ähnlich zu den Teins. Hatte zu den Koni schon mit ReifenReber nen kurzen Kontakt. Aber die wollen in meinen MYP lieber nen Öhlins verbauen und raten mir eher zu dem als zu den Konidämpfern.
Ist dir Performance bei hohen Geschwindigkeiten wichtig - Öhlins. Meinem Gefühl nach ist es sicherer als vor dem Umbau, aber das ist bei dem seriensetup nun wirklich kein Grund zum angeben 😂
@@MertMango wenn er auch nur einen Hauch besser liegt auf der Bahn bei vmax, so reicht mir das eigentlich als Aussage. Meines Erachtens ist das Originalfahrwerk einfach überdämpft und überträgt jede Bodenwelle aufs Chassis, welche dann zu unruhigen Aufschaukeln bei vmax führen kann. Etwas weichere schluckfreudigere Dämpfer können auch zu mehr Stabilität bei vmax führen. Wenn Du hier eine Verbesserung spürst, so reicht mir das als Aussage. Hab Dank! Zumal: Ich will auf keinen Fall eine Tieferlegung. Die Karre soll gefälligst noch über ein paar schlechte Wege kommen und nicht überall aufsetzen.
Heißt, wer das im Januar einbauen lässt, der muss hoffen, dass er es im Oktober überhaupt noch zur Halloweenparty damit schafft, wenn man der Statistik für die durchschnittliche jährliche Fahrleistung der Deutschen glaubt. Macht wirtschaftlich Sinn, wenn eine Firma in spätestens einem Jahr dann nur noch mit Reklamationen beschäftigt ist. Klassischer Baerbock-Sympathisant vermute ich…die hat es auch nicht so mit der Angabe von Entfernungen.
@@ralf-t7883 omg das Auto wird mit Füße angetrieben ? 🫢klar sind da Motoren drin . Man man . Verändert man was am Fahrwerk und man bekommt Probleme mit den Motoren wird Tesla sagen es ist wegen Fahrwerk etc.
@@chalie78910 ich sagte, dass in den Dämpfern keine Motoren sind. Bitte richtig lesen bevor du antwortest. Ich glaube den Rest hast du auch nicht komplett verstanden? Wenn du was am Fahrwerk verändert hast geb ich dir recht. Hier ging es aber nur um Stoßdämpfer die, da sie die Seriendämpfer ersetzen nicht Eintragungspflichtig sind. Hier muss also keine Tieferlegung erfolgen
Und ich habe mehr als sie verstanden . Ich bin in dieser Branche tätig … Ich weiß was Federn , Dämpfer, Antriebsmotoren etc. sind ! Sie haben nichts verstanden was Tesla an geht und ihre Garantierichtlinien …. Man man
Ja danke dir für deine eigenen Worte und deine Erfahrung, immer wichtig 1:1 aus Kundensicht! Auch sehr kurz und knackiges Video - chagga weiter so!
Danke dass ich endlich in meinem Traumauto sitze 🥰🥰
ich bin 25.000 Kilometer gefahren bis ich es nicht mehr hasse :D jetzt ist es mit den Konis einfach nur ein Traum..
ist das viel weicher wie kann man das vergleichen ?
@@felibaltv3011
deutlich/spürbar weicher als das original Fahrwerk , zumindest aus dem Jahr 2021 aus Shanghai,
Gigaberlin Modelle sind schon von Haus aus besser, da würde ich persönlich nun den neuen Vogtlandfedernsatz von Reber empfehlen.
Mein Gefühl ist dass die Federn weitgehend das eigentliche Problem am ganzen sind und man hätte sich die letzten 2-3 Jahre Trial and Error ersparen können , hätten wir direkt Federn mit einer deutlich geringeren Federrate getestet.
Wenn Geld keine Rolle spielt, dann am besten gleich auch die "Öhlins Street Tuned" , das ist dann das non-plus-ultra.
You are very exaggerated. I mounted them today and the improvement is maximum 15-20% over the originals. Considering what they cost + mounting it is not really worth it unless you need to replace damaged or with very high milage original ones. Again, not sure if you are being paid by Koni but the comfort improvement is just that... an inprovement, nothing more, not day and night difference.
this is what multiple people on teslamotorsclub forum also say, very minor improvement, many are disappointed
Hast du deine Tieferlegungsfedern drin gelassen bei Koni Dämpfer einbau?
ganz ehrlich .. "Luxusproblem" ist da sehr relativ .. der Begriff "Komfortfahrwerk" ist da etwas irreführend, es ist ja nicht so dass man mit dem Konis Mercedes E-Klasse Komfort erhält, sondern im Prinzip einfach "nur" ein vernünftiges Fahrwerk,
oder anders gesagt , das original Fahrwerk ist eine absolute Zumutung/Katastrophe
Ich vertraue dir und baue es mir ein. Falls du lügst, werfe ich dir eine Tomate ins Gesicht 😂
Wie sieht’s aus? Gabs eine Tomate? Ich will auch wechseln. 😄
und?
Falls keine Antwort kommt, gebe ich demnächst eine. Mein Umbau Termin steht für Ende April.
@@chr1sgoesfamous same 😂😂😂
@@mrhappyfaq32 mir wurde heute der Termin aufgrund von Lieferschwierigkeiten abgesagt. :(
0:50 "Und alles was man ändert, kostet Geld"? sehr komische Aussage, insbesondere im Bezug auf Tesla....
Danke für deinen Bericht!
Wie ist dein Fazit nach drei Monaten? Wollte mir auch die Koni Dämpfer holen bei Reber, aber hier hieß es dann, man sollte noch KW Domlager für 300€ on top dazu holen, weil sonst koennte es klappern und man muesste alles zerlegen.
Was ist mit der Garantie ? Motoren etc.
Na klar ich kaufe ein neues Fahrzeug, und fange das Basteln an.
das machen auch Leute, die BMW, Mercedes, Audi und Porsche fahren…
ist jetzt zwar ne saudumme Frage, aber nimmt Reifen Reber das "alte" Fahrwerk in Zahlung wenn man das neue kauft? Mein Highland ist nagelneu und ich möcht die alten eigendlich nicht ein lebenlang rumliegen haben ... ps : Danke für das Video , war ne Entscheidungshilfe
Bin nicht so überzeugt vom der Verbesserung vom koni. Ich habe eine andere Fahrwerk drin mit der Entkoppelungvder der Hinterachse. Sogar 40mm Tiefer als Original Fahrwerk.
Es ist besser als ein KW Fahrwerk, entweder zu hart oder zu weich. Ich hab den Balance gefunden und mehre stimmten mir zu zum Vergleich. Viel waren Überrascht wie die Performance von meinem Fahrwerk mit der Entkoppelung der Hinterachse so bringt. Dazu kommt noch der Preisliche aspekt.
Ich fahre schon seit 2019 Tesla und spreche aus meiner Erfahrung.
Dann ist es enttäuschend das viel den Fehler machen das Bj. Nicht immer Angeben.
Da das Model Y sowie das Model 3 bis Q4 2021 ein andere Fahrwerk haben wie die Modelle ab Q1 2022 und noch eine Änderung Q3 2022.
So schaut's halt aus Baujahr bedingt.
Wie schaut’s denn bei vmax aus? Wird es unsicherer, gleichwertig oder sogar n Tick besser im Vergleich vor dem Dämpfereinbau?
Ich bin recht unzufrieden mit dem Verhalten des MYP bei >220, eigentlich beginnt der Eiertanz ja schon ab 180…
Sind die Dämpfer justierbar? Ich hab noch n Satz Tein EnduroPro Plus in der Bestellung und warte just auf die. Diese japanischen einstellbaren Dämpfer werden gerne in US verbaut. Evtl. sind die Koni aber recht ähnlich zu den Teins.
Hatte zu den Koni schon mit ReifenReber nen kurzen Kontakt. Aber die wollen in meinen MYP lieber nen Öhlins verbauen und raten mir eher zu dem als zu den Konidämpfern.
Ist dir Performance bei hohen Geschwindigkeiten wichtig - Öhlins.
Meinem Gefühl nach ist es sicherer als vor dem Umbau, aber das ist bei dem seriensetup nun wirklich kein Grund zum angeben 😂
@@MertMango wenn er auch nur einen Hauch besser liegt auf der Bahn bei vmax, so reicht mir das eigentlich als Aussage. Meines Erachtens ist das Originalfahrwerk einfach überdämpft und überträgt jede Bodenwelle aufs Chassis, welche dann zu unruhigen Aufschaukeln bei vmax führen kann. Etwas weichere schluckfreudigere Dämpfer können auch zu mehr Stabilität bei vmax führen. Wenn Du hier eine Verbesserung spürst, so reicht mir das als Aussage. Hab Dank!
Zumal: Ich will auf keinen Fall eine Tieferlegung. Die Karre soll gefälligst noch über ein paar schlechte Wege kommen und nicht überall aufsetzen.
Du hast nichts verstanden sind die noch anerkannt von Tesla gibt es Probleme mit der Garantie . Egal was .
Gibts das auch für das M3?
Ja :) bei Reifenreber
Triggerwarnung? 🤣
Unsere Schneeflöckchengesellschaft scheint mir das wahre Luxusproblem zu sein.
Chagga!
Erlischt die Garantie von Tesla ?
Wenn die Dämpfer schuld sind ja - bei allen anderen Problemen nicht (laut Experten)
Ja, sofort
Auf den Dämpfer - Ja - aber der hat ja eh neu Garantie
@@edwardnack Für dich - Ja!
Koni/Reber Dämpfer sind gut für Fiat „Grand Punte „ vielleicht 🤔 aber nicht für 2050kg Auto. Deswegen so weich sind 😉
Gibts das auch fürs Model 3? Ich fahre mir seit 3 Jahren den Arsch wund.
Yes, in der Beschreibung verlinkt
Vielleicht solltest du lieber einen guten Arzt aufsuchen
Werbung mein Freund..leider geht’s nach 10tkm kaputt! Aber für 1500€ mit Montage und Vermessung kann man nicht erwarten!
Dummschwätzer im Kommentarbereich braucht jedes Video, das ist wichtig! Zum Glück versteht man eh nichts...
Heißt, wer das im Januar einbauen lässt, der muss hoffen, dass er es im Oktober überhaupt noch zur Halloweenparty damit schafft, wenn man der Statistik für die durchschnittliche jährliche Fahrleistung der Deutschen glaubt. Macht wirtschaftlich Sinn, wenn eine Firma in spätestens einem Jahr dann nur noch mit Reklamationen beschäftigt ist. Klassischer Baerbock-Sympathisant vermute ich…die hat es auch nicht so mit der Angabe von Entfernungen.
Don't drive and speak ;)
Guanabana
Was ist mit der Garantie ? Motoren etc.
Da sind doch keine Motoren drin, ist ein ganz normaler nicht verstellbarer Stoßdämpfer
@@ralf-t7883 omg das Auto wird mit Füße angetrieben ? 🫢klar sind da Motoren drin . Man man . Verändert man was am Fahrwerk und man bekommt Probleme mit den Motoren wird Tesla sagen es ist wegen Fahrwerk etc.
@@chalie78910 ich sagte, dass in den Dämpfern keine Motoren sind. Bitte richtig lesen bevor du antwortest. Ich glaube den Rest hast du auch nicht komplett verstanden? Wenn du was am Fahrwerk verändert hast geb ich dir recht. Hier ging es aber nur um Stoßdämpfer die, da sie die Seriendämpfer ersetzen nicht Eintragungspflichtig sind. Hier muss also keine Tieferlegung erfolgen
Oh man viel Erfolg wenn was sein sollte und nicht ihre Dämpfer verbaut sind
Und ich habe mehr als sie verstanden . Ich bin in dieser Branche tätig … Ich weiß was Federn , Dämpfer, Antriebsmotoren etc. sind ! Sie haben nichts verstanden was Tesla an geht und ihre Garantierichtlinien …. Man man