Parabéns no vídeo fiz uma pergunta justo para isso? E no caso existe uma fórmula para prever o quanto de ackerman através da posição da caixa de direção que eu ganho ou perco?
Olha... Formula eu não tenho conhecimento não, mas exite uma tabela em que são relacionados o entre eixos do carro e a bitola e o Ackermann ideal. Porém, para se calcular o ganho, sugiro tentar replicar a sua geometria de direção para um papel e com lapiseira e compasso, vc pode verificar o quanto vai variar o Ackermann variando a caixa de direção. Claro que vc souber usar o AUTOCAD vc pode fazer isso no computador.
Amigo, obrigado por dividir as informações. Vc falou sobre o alinhamento da caixa de direção com os pivôs, mas é a altura, deve ser alinhada, ou a altura também vai influenciar? Pergunto, pq na gaiola, colocamos o eixo do fusca na ponta do chassi, posso subir a base da caixa de direção mantendo alinhada? Qual efeito trazeria nesta configuração?
Obrigado por se inscrever no canal! Que bom! Se somei conhecimento então a missão do canal está cumprida! Na hora de definir a altura, a posição do pivô deve estar na linha de KPI e de caster. Vc pode variar a altura, desde que ela esteja dentro deste enquadramento e desta linha imaginária.
Coloquei uma suspensão duplo A fabricada pelo nenehotrod você conhece? Eles usam a caixa de direção do chevete posicionada na parte da frente da suspensão. Comprei a algum tempo, mas o carro só ficou pronto para testar agora. Mas percebi que o esterço é pequeno. Teria como melhorar?
Obrigado por se inscrever no canal. Não conheço esse fabricante. Teria sim. Vc teria que criar um "kit angulo" parecido com o que o pessoal que faz drift com o chevete usa. Mas antes de partir para alterar a geometria da direção, que é sempre algo complexo, Certifique-se de que o problema não está em outro lugar. A roda pode ser larga e estar pegando no lado de dentro do paralama. Ou ainda a roda ser moderna e o off-set não é adequada para fusca e também estar pegando no chassis.
Sim. A geometria Ackermann deve ser mantida, mesmo se a caixa de direção for montada na frente do eixo. Nada muda. A interligação dos pivôs deve formar um trapézio convergindo aproximadamente no centro do eixo traseiro.
Fala Manuel. É mais provável que seja um Problema de Bump steering. Mas só olhando a suspensão pessoalmente para afirmar. O Bump steering é um fenômeno que causa a mudança de direção voluntária quando a suspensão trabalha. Vou fazer um vídeo sobe o tema no futuro.
Ninguém passa esse tipo de conhecimento com o pulo do gato 🐈⬛. Mas poucos estão preparados para absorver essa lição, pois o pré-requisito é saber o básico de geometria e trigonometria. E infelizmente a maioria é curioso que mal sabe pitágoras, não conhece trigonometria, zero à esquerda em geometria, mas sabe soldar e entortar tubo, aí mete as caras e faz uma suspensão bonita, mas será que funciona??? Tipo esses caras que encurtam suspensão traseira de Kombi e metem no fusca pra “imitar” a da Variant 2!!!!! Aí, o que eu pensei ao iniciar o projeto Bianco-Furia? Que, com tanto curioso cobrando CARO, é mais garantido eu aprender ou terceirizar a solda e dobra de tubos, porque tenho o pré-requisito de ser bom na parte intelectual da coisa. Eu mesmo posso aprender a regular como quiser se aprender bem a teoria, difere dos bate-cabeça da “tentação”: tenta isso, tenta aquilo, depois de 500 “tentações” (não é o mesmo que tentativas) o cara acerta mais ou menos.
Exelentes palavras! Vc está certissimo! E quanto mais eu estudo, mas eu vejo que eu não sei nada e mais eu vejo que tem muito profissiional que cobra caro e faz uma geometria pobre. Ja tentei coversar com alguns e eles nem fazem ideia do que vc esta falando. E a missão do canal é essa mesma! Trazer conhecimento para quem não tem preguiça de pensar! Vc é do Rio? podia fazer um video sobre o seu projeto! Seria ótimo!
@@canalgaioladeaco sou de São Paulo, sim, seria legal a gente trocar ideias. Nosso projeto está totalmente paralisado, de 5 carrocerias só temos à minha e o molde que o Mário fez, inclusive ele fez uma que foi pra mekatron. Estou pra fazer a mesa zero em breve e montar o carro em cima, e vou fazer vídeos.
![✅[PV2GT] OS SEGREDOS DA SUSPENSAO DUPLO A EP. 52](http://i.ytimg.com/vi/yCg295Cr9uQ/mqdefault.jpg)
![✅[PV2GT] OS SEGREDOS DA SUSPENSAO DUPLO A EP. 52](/img/tr.png)
Parabéns 👏, vídeo bem explicado...
Obrigado por interagir com o canal!
Parabéns no vídeo fiz uma pergunta justo para isso? E no caso existe uma fórmula para prever o quanto de ackerman através da posição da caixa de direção que eu ganho ou perco?
Olha... Formula eu não tenho conhecimento não, mas exite uma tabela em que são relacionados o entre eixos do carro e a bitola e o Ackermann ideal. Porém, para se calcular o ganho, sugiro tentar replicar a sua geometria de direção para um papel e com lapiseira e compasso, vc pode verificar o quanto vai variar o Ackermann variando a caixa de direção. Claro que vc souber usar o AUTOCAD vc pode fazer isso no computador.
Ah! Depois se inscreve e compartilha! Dá essa força!
Amigo, obrigado por dividir as informações. Vc falou sobre o alinhamento da caixa de direção com os pivôs, mas é a altura, deve ser alinhada, ou a altura também vai influenciar? Pergunto, pq na gaiola, colocamos o eixo do fusca na ponta do chassi, posso subir a base da caixa de direção mantendo alinhada? Qual efeito trazeria nesta configuração?
Obrigado por se inscrever no canal! Que bom! Se somei conhecimento então a missão do canal está cumprida! Na hora de definir a altura, a posição do pivô deve estar na linha de KPI e de caster. Vc pode variar a altura, desde que ela esteja dentro deste enquadramento e desta linha imaginária.
Coloquei uma suspensão duplo A fabricada pelo nenehotrod você conhece? Eles usam a caixa de direção do chevete posicionada na parte da frente da suspensão. Comprei a algum tempo, mas o carro só ficou pronto para testar agora. Mas percebi que o esterço é pequeno. Teria como melhorar?
Obrigado por se inscrever no canal. Não conheço esse fabricante. Teria sim. Vc teria que criar um "kit angulo" parecido com o que o pessoal que faz drift com o chevete usa. Mas antes de partir para alterar a geometria da direção, que é sempre algo complexo, Certifique-se de que o problema não está em outro lugar. A roda pode ser larga e estar pegando no lado de dentro do paralama. Ou ainda a roda ser moderna e o off-set não é adequada para fusca e também estar pegando no chassis.
E o arkman funciona com a caixa de direção na frente da roda??
Olá. Obrigado por se inscrever. Me desculpe a demora na resposta. Mas o canal ganhou muitos inscritos na última semana. Foram muitas perguntas.
Sim. A geometria Ackermann deve ser mantida, mesmo se a caixa de direção for montada na frente do eixo. Nada muda. A interligação dos pivôs deve formar um trapézio convergindo aproximadamente no centro do eixo traseiro.
A suspensão duplo A do meu buggy é muito instável, o carro fica passarinhando pode ter a ver com ackerman ou caster?
Fala Manuel. É mais provável que seja um Problema de Bump steering. Mas só olhando a suspensão pessoalmente para afirmar. O Bump steering é um fenômeno que causa a mudança de direção voluntária quando a suspensão trabalha. Vou fazer um vídeo sobe o tema no futuro.
@@canalgaioladeaco Boaaa! Faz sim. Os vídeos estão ficando muito maneiro 👌🏼🤘🏼
Ninguém passa esse tipo de conhecimento com o pulo do gato 🐈⬛. Mas poucos estão preparados para absorver essa lição, pois o pré-requisito é saber o básico de geometria e trigonometria. E infelizmente a maioria é curioso que mal sabe pitágoras, não conhece trigonometria, zero à esquerda em geometria, mas sabe soldar e entortar tubo, aí mete as caras e faz uma suspensão bonita, mas será que funciona??? Tipo esses caras que encurtam suspensão traseira de Kombi e metem no fusca pra “imitar” a da Variant 2!!!!! Aí, o que eu pensei ao iniciar o projeto Bianco-Furia? Que, com tanto curioso cobrando CARO, é mais garantido eu aprender ou terceirizar a solda e dobra de tubos, porque tenho o pré-requisito de ser bom na parte intelectual da coisa. Eu mesmo posso aprender a regular como quiser se aprender bem a teoria, difere dos bate-cabeça da “tentação”: tenta isso, tenta aquilo, depois de 500 “tentações” (não é o mesmo que tentativas) o cara acerta mais ou menos.
Exelentes palavras! Vc está certissimo! E quanto mais eu estudo, mas eu vejo que eu não sei nada e mais eu vejo que tem muito profissiional que cobra caro e faz uma geometria pobre. Ja tentei coversar com alguns e eles nem fazem ideia do que vc esta falando. E a missão do canal é essa mesma! Trazer conhecimento para quem não tem preguiça de pensar! Vc é do Rio? podia fazer um video sobre o seu projeto! Seria ótimo!
@@canalgaioladeaco sou de São Paulo, sim, seria legal a gente trocar ideias. Nosso projeto está totalmente paralisado, de 5 carrocerias só temos à minha e o molde que o Mário fez, inclusive ele fez uma que foi pra mekatron. Estou pra fazer a mesa zero em breve e montar o carro em cima, e vou fazer vídeos.
Poxa, vale a pena dar um pulo ai para conhecer o projeto