Igen! De az UTOLSÓ MONDAT KIHAGYÁSÁVAL! Helyette azt NYOMATÉKOSÍTANI! SEMMILYEN FORMÁBAN NEM JÁTÉK A VILLANY! A VILLAMOS ENERGIA! Főleg ezeken a szinteken ahol Feszültség és Áram egy időben van ekkora ,,mennyiségben jelen azaz van a hálózatnak ,,Mögöttes Teljesítménye Megawattokban több száz megawattban.... vagy csak jó pár Kilowattban is! A villamos energia az élő Emberi Állati szöveteket szét tépi szét roncsolja és nagyon fájdalmas HALÁLT okoz! Ne kíséreljük meg megtapasztalni! AZONNALI ÉS VISSZAVONHATATLANOK A HATÁSAI!!!!! NEM JÁTÉK!!!!!! Higgyük el amit a filmben demonstrációként bemutattak!
@@VideoMatoranNem akarok okoskodni, de csak hogy tiszta legyen a veszélyforrás, nem a sínek között hanem a sínek mellett kapja a metró az áramot, az úgynevezett harmadik sínen csúsznak végig az áramszedő papucsok
Kis kokkerók, akikkel ez megtörténik, vajon mennyit járnak be iskolába és ha ott is vannak, mennyire figyelnek, tanulnak az órán a rajoskodás helyett...? (Költői kérdés)
Ott az is elhangzik, hogy a levegő átütési feszültsége 21 kV 50 Hz-es áram esetén. Vagyis a 25 kV-os vezetéktől nem kell 2 m-es távolságot tartani, az óriási túlzás. Éppen az a baj, hogy misztifikálva van az áram, emiatt sokan nem hiszik el a túlzó dolgokat, majd a reális dolgokat sem.
@@PaulusdeKenezy 2 méter az üzemi távolság. Ami a vízszintes esőben is "biztonságos". Vannak ennél kisebb határrok is a villamosmérnököknek (azt hiszem 1 vagy másfél méter). De inkább hibázzunk a biztonság felé. Inkább legyen nagyobb távolság tartva mint hogy meghaljon valaki
Remek videó lett a bemutatásról 👏! Remélem a sok mai fiatal mégegyszer utonjára átgondolja-e hogy a vonat tetejére fel akar-e mászni (ahol van vezeték) Vagy megakarja-e érinteni a 25KV-t (25000 volt)
Az a gond, hogy ezt a közlekedésbarátok/ akik értenek a fizikához nézik meg. A suliban nem kötelező megnézetni. Amúgy ha valakinek nem elég jó bemutatás ez ott van még a régi időkből "A megszokás áldozatai" című videó.
5 місяців тому
A megszokás áldozatai c. videó (illetve még eredetileg oktatófilm, még valódi filmen terjesztették) kifejezetten üzemi oktatásra készült, viszont úgy általánosan, ha szájbarágós is volt, akkor is Somogyvári Frigyes és csapata szokásosan nagyot alkotott, életszerű színészi helyzetgyakorlatokkal.
Tisztelt Tanár úr! Én villamos áram szolgáltatónál dolgozok! Így aztán maga a videó a benne látott, hallott dolgok sajnos a munkám ,,része" azaz remélem nem a része, hanem olyan veszélyforrás amit tisztelek, becsülök és minden szabályt ami a munkakör elvégzéséhez szükséges, BETARTOK és BETARTATOK! Munkám során mint elektrikus! De az az utolsó mondata! ,,Előbb ülök a ,,villamos-székbe...mert az kevésbé veszélyes! " Na az SOKKOLT! Igen sokkolt, mert nagy BUTASÁG! Holott tudom mit értett rajta! SOHA SEHOL SENKI!!! NE KERÜLJÖN KÖZVETLEN KAPCSOLATBA a HÁLÓZATI FESZÜLTSÉGGEL! NEM JÁTÉK! És azok akiknek ezen oktató videó készült az utolsó mondata még félre érthető és meggondolatlanul valami kihívásnak fogják venni! Ezért TISZTELETTEL kérem! Ezt a részét a oktató videónak CENZÚRÁZZÁK, TÖRÖLJÉK KI! NEM JÁTÉK A VILLANY, AZ ÁRAM A FESZÜLTSÉG és az a Fizikai nem látható hatásmechanizmus amit az egyenáram és váltakozó áram az ÉLETRE az EMBERI és az Állatok Életére is hatást tud tenni! Nem viccel hanem kegyetlenül alattomosan és FÁJDALMASAN ÖL! Szét tépi az élő szöveteket! Ne játszunk azaz gyermekeink NE JÁTSZANAK a villannyal a vasúti vontatási felső vezeték a közcélú villamos hálózatok minden féle feszültségszinten szintén NEM JÁTÉK tárgyát képezik! Valamint az Ötvös Csöpi filmben az elsőben a Pogány Madonna című filmben is van egy jelenet amit szívem szerint cenzúráztattam volna! Amikor a gyerek a fürdőszobában a nyeremény vitorlás hajót a fürdőkádban a hajszárítóval ,,terelgeti" És még vissza is adja neki Ötvös Csöpi a hajszárítót... amikor rájön, hogy a vitorlás tőkesúlyból hiányozhatott a versenyen a vetélytárs hajójából! Fürdőkád! Villamos hajszárító! Gyerek! Veszélyes hármas! .... - Elnézést a hosszas kommentért! De mint aggódó Nagypapa Szülő és Felelősségteljes villamosipari szakember írtam ezt! Még a látszatát is kerüljük el, esetleges veszélyes figyelem felhívásnak, ( ilyen kijelentésekkel, mint a Villamos székes kijelentés volt a filmben!) ! Mert a Tudatlanság önmagában is veszélyes! Hát még ha ,,BUZGÓSÁGGAL" azaz hülyeséggel, vagy annak látszó ,,jópofaisággal" párosul! Itt nem a TANÁR URAT ,,hülyéztem le"! Hanem azokra gondolok akik esetleg valami meggondolatlan cselekedetre szánnák el magukat a film végén tett kijelentése kapcsán! Köszönettel és Tisztelettel! Gábor.
Az "Európa express" magyar filmalkotás jutott eszembe amikor a Shtohl Buci mászkált a mozgó vonat tetején. Milyen szerencscéje volt hogy a nemzetközi vonatokat diesel mozdonyok húzzák. (A film szerint)
A magasfeszültségű áramütés általában kombinált sérülést okoz: önmagában az áramütés mellett a ruha kigyulladását okozza, illetve sokszor vonattetőről leesés és további sérülések alakulnak ki. Rendkívül súlyos állapotot idéz elő, magas a halálozási arány, a túlélők pedig sok szenvedés árán épülnek fel, örök életre viselve a súlyos sérülés nyomait. Nagyon hasznos a videó, sajnos még elképesztően sok ilyen sérülés történik hazánkban.
Szerintem inkább az iskolákban kellene sokszor lejátszani ilyen és ehhez hasonló ismeretterjesztő filmeket. Akkor legalább elmondható, hogy szóltunk, persze mindig lesz olyan aki ezt nem akarja vagy nem tudja megérteni.
Az egyik ősrégi Közdok-os filmben van az, hogy ugye mozdonyszemélyzet egyik tagja felmászott a szerkocsira a szenet előkészíteni, de azt nem vette figyelembe, hogy felsővezeték alatt van, és az eszköz vége HOZZÁÉRT a vezetékhez. (Szerk. az említett film az 1963-as Örökre eltiltva c.) Idézet egy mérnökként végzett embertől: "a váltóáram megb**, az egyenáram lyukat durrant beléd"
1:23 A magas feszültség veszélyeire kitűnő példa lehet amikor csúcshatási kisülés látszik egy távvezeték alatt használt esernyőn párás időben. Link ilyen esemény bemutatásához👇
nincsen 1000W hatásos teljesítmény mivel a trafó induktív fogyasztó így a fázisszög eltolódás miatt keletkezik meddő teljesítmény is. Egy olyan trafó általában 0.7-0.85 cosfi várhatóan. 700-750W hatásos teljesítmény igazából. A meddő a kikapcsolás után visszamegy a hálózatba érdekes nézni hogy egy 1000VA trafó mire képes egy 8as menetes szállal. Itt kb. 4.5 Amper áram folyik 230V körüli váltó fesz mellet. Ezzel szemben a vontató áramkörökön 6-12MVA trafók vannak ahol 25kV mellet 240-500 A folyik. a 25 kV közepfesz. Nagyából 1kV/10cm ívhúzással számolva föld felé 2,5 méterről is lehet halálos a környezeti viszonyok adottak ehhez. A baleset szimulálásánál azért vegyük azt is figyelembe hogy úgy látjuk a zárlat romboló hatását hogy nem tudjuk milyen impedancia van a föld irányába. Ahogy látom a merev föld potenciál a bábu és a mozdony teteje között csak a labda és a ruha található. Ilyen viszonyok mellet egy nedves környezetben egy ember várhatóan kevesebb fajlagos ellenállást jelentene az áramnak
A levegő átütési szilárdságára 10...21kV/cm körüli értéket szoktak megadni. Egy vasúti személykocsi magassága kb. 4 méter, míg a felsővezetéké 6 méter. Az általad írt 1kV/10cm érték esetén folyamatosan csapkodnák az ívek a vonatok tetejét. Továbbá a villanykapcsolóinknak is brutális méretűeknek kéne lenniük, és a Rákos-patak partján sem lehetne kocogni a 132kV-os távvezeték alatt.
A kisfilm célja az, hogy a matekhoz, fizikához, áramhoz nem értő emberek figyelmét felkeltse a veszéllyel kapcsolatban. Emiatt nincs olyan részletesen bemutatva, ahogy elmagyarázod.
A levegő átütési szilárdságára 10...21kV/cm körüli értéket szoktak megadni. Egy vasúti személykocsi magassága kb. 4 méter, míg a felsővezetéké 6 méter. Az általad írt 1kV/10cm érték esetén folyamatosan csapkodnák az ívek a vonatok tetejét. Továbbá a villanykapcsolóinknak is brutális méretűeknek kéne lenniük, és a Rákos-patak partján sem lehetne kocogni a 132kV-os távvezeték alatt.
Hagyjuk az okoskodást! Akinek szól a videó, fogalma sincs az impedancia fogalmáról, a merev földpotenciálról, a teljesítménytényezőről, meg a fázisról, meg annak a szögéről, eltolódásról, meg hogy a lengőteljesítmény hová megy vissza. Még a fajlagos ellenállást sem képes kiolvasni! Meg úgy egyébként is: mi köze itt a meddőnek az áramütéshez. Ha a 25 kV 2.5 méter távolságból átívelne, a feszültséget a szerelvény fém burkolata hamarabb levezetné, mint ahogy az eljutna a rendeltetésszerű helyére! Nem kellene itt terjeszteni az ökörséget. Jó lesz az átütési szilárdság 1 cm/kV-nak is levegő esetén!
@@nekati_rojogo-1 Kedves Kolléga! Koszonom hogy írtál! A laikusnak valóban nincsen fogalma ezekről a fizikai jelenségekről. Szerintem te nem nézted végig a videót vagy nem olvastad végig amit írtam. Ezért nem tudod értelmezni! Én a videóban található kísérletezésre használt transzformátor hatásos teljesítményét becsültem meg,mivel a szakember aki bemutatta a kísérletet nem fogalmazott szakmailag helyesen. Ezért úgy gondoltam megosztom az észrevételeimet. Ebben semmi rosszalló nem volt ellenben azzal a kioktató hangvétellel amit te megütöttél. Az induktív fogyasztónak semmi köze nincsen az áramütéshez,én ilyet nem állítottam. (Segitek vannak sorközök) Nem értem hogy a kommentem melyik részéből vontad le ez a tanulságot. Kérlek ezt indokold meg,köszönöm! A feszültség átütése elírás és nem fogalmaztam pontosan. Amit most pótolok Mivel tiszta száraz időben 1cm/kV valóban igaz lehet. Ugyanakkor a video balesetekről szól. belterületén szabadvezetékes köf hálózaton 2.5 méter a védőtávolság. Megtudnád indokolni? Én igen. Kérlek szerintem ne az ideális tényezőkből induljunk ki (a szerelvény megfelelően kivitelezett és karbantartott,vagy az oszlop szerkezeti kötései megfelelően folytonosak) mert ebben az esetben nem 2.5 méter lenne ez a védőtávolság sem hanem jóval kevesebb. A védőtáv azért annyi mert ebből ezen távolságon belül is megtörténhet az átütés bizonyos feltételek teljesülése esetén. A villamos balesetek minden esetben több tényezős balesetek. Vagy azt állítod hogy minden tipizálható azzal hogy jó idő és megfelelő folytonosság? Tehát az átütés bizonyos tényezők együttes állásával lehet 10cm/kV
Úgy kellene megmutatni a kísérletet, hogy látszódjon, hogy a bábú feje nem ér hozzá, mégis szénné ég. Fel kellene fogniuk azoknak, akik vonatok tetején mászkálnak, hogy ez olyan, mint a villámcsapás.20-30 cm-ről is átvezet vagy ha felfújja a haját a szél ha hosszabb a haja akkor annyi is elég és akkor vége... Hiába lett elmondva, hogy hozzá sem kell érni.Meg eleve kiegyenesedni sem tud, már "belecsap" az ív.
Az áramütés című videóban majdnem láttunk áramütést 3:22-nél. Milyen oktatóvideó az, ahol maguk az oktatók se tartják be az alapszabályokat?! Csoda hogy nem történt baleset...
@@johny.tayl.7325 igen, látszik is a trafón, hogy a szekunder az egy ujjnyi vastag vezetőből 2-3 menetes tekercs. Hatalmas áramerősség alacsony feszültség. Így a a bőr/test ellenállása miatt az emberen relative kicsi áram folyik az alacsony feszültség miatt .
"Az áramnak az erősségét szeretnénk megmutatni" tessék pontosan fogalmazni. A középfeszültség nagyságáról. Áram csak akkor van ha Béla vagy a mozdony csatlakozik a feszültség alatti részekre. A jó kezdet nagy eséllyel jó véget hordoz.
nem, mert a trafó szekunderoldalán már nem 230V van, hanem (ekkora áramnál) jóval kisebb feszültség(2V kb.) A primer oldal menetszámát a videóból sajnos nem lehet látni, de mivel 1kVA így ki lehet számolni (irodalom segítségével) a vasmagkeresztmetszet segítségével (kb 38cm2), ami így 300 (menet). A primeráram kb 4.1-4.3A, viszont a szekunderáramot továbbra sem tudjuk. A gyakorlati irodalom szerint kb 450-500A szükséges, hogy elcseppenjen ilyen látványosan egy acélhuzal. Vegyünk 500A-t, így a szekunderfeszültség 2V! Ebből a szekunderoldal menetszáma 2,67, ami 3-ra kerekített. Azaz; ez a 2V a testellenállás miatt (500-1300 Ohm) nem tud akkora áramot átvezetni, hogy veszélyes legyen az emberre. Bár így SEM szabad(na) hozzáérni. Mondjuk egy leválasztó trafó a kör elejére elfért volna :-)
3:16 az egy mikrohullámú sütőnek a megberberhelt trafója, az nem kV-okat ad le ebben a konstrukcióban, hanem olyan 1,2 -1,4 v kurvasok ampert(ponthegesztőt én is csináltam ilyenből), ezt azért jó lett volna kiemelni.
Teljesítményről beszélt, az pedig a Volt és az Amper szorzata.A magasabb feszültség ahhoz kell, hogy a vezetékkel keresztmetszetét csökkenteni lehessen.
W --> kW: 3 nagyságrend. kW --> MW: 3 nagyságrend. Egyébként végre valaki rendesen bemutatta. (Egyszer dolgoztam úgy, hogy ott volt mellettem kb. 1 méterre, de rács és egyéb védelem nélkül egy feszültségváltó 10 kV-os oldala. Hát én úgy még sose vigyáztam minden egyes mozdulattal, mint ott. Nem 25, 10. Nem direkt földelt csillagpont, hanem impedancián keresztül. Mégis 1 db elszúrt mozdulat, és több nincs.)
@@nekati_rojogo-1 Nekem is feltűnt, hogy köznapi értelemben használta a "nagyságrendet", nem matematikai értelemben. 🙄Attól a videó még látványos, és jó a poén a végén. 😄
Ráadásul mindkettőhöz, egyszerre és akkor már nem is volt össze sem kötve a két vége a rúdnak, és mégis magas amperszáma volt... Na, osztály, vajon Károly bá' miért nem hugyozta össze magát ott a helyszínen? :D
25kV szinuszosan váltakozó feszültségről beszélünk, ami effektív érték, és aminek a csúcsértéke 35,4kV (=25kV*√2). Tehát amikor azt nézzük, hogy mekkora távolságról fog átütni, akkor 35kV-os értéket kell figyelembe venni!
Ez érdekes. Erre a részére nem is gondoltam. És vajon 35 kV mekkora távolságról üt át? Nekem valami olyasmi szám van a fejembe hogy kV onként egy cm. Azaz 35 cm. De gondolom nem mindegy hogy száraz idő vagy épp köd van.
@@viktormolnar A levegő átütési-, vagy villamos szilárdságára 10-21kV/cm közötti értékeket szoktak megadni, de a tényleges függ a levegő nyomásától, páratartalmától és hőmérsékletétől is. Tehát változó, jobb nem kipróbálni. Ha ionizált gázok is jelen vannak, akkor a villamos szilárdság jelentősen lecsökken. Az emeletes KISS motorvonatok teteje és a felsővezeték között max 1,5m távolság van, ezen még nem üt át. De ha egy átlagosan 4m magas vasúti kocsi tetején valaki feláll, akkor már veszélyesen közel kerül a 6m-en lévő felsővezetékhez.
Vagy fordítva működtették, a szekunder nagyfeszűltségű tekercsre kapcsolták a 230 V-ot, a primeren ekkor csak a kb 23 V jön ki, de mível vastagabb dróttal van tekerve, a leadott áram viszont kb 10-szeres lesz....
Egy tanulság kimaradt. Ha fel akarsz mászni a vonat tetejére, akkor legyél a MÁV erősáramú szakembere. Egyébként meg előbb meghalsz, mint hogy elérnéd a vezetéket, vagy hogy leesnél.
Vasút mellett nőttünk fel, sosem jutott eszünkbe, hogy felmásszunk a vagonok tetejére. Ehhez nem kell kis doktori végzettség, csak józan ész és egy egészséges félelemérzet.
Szégyellem a villamos szakember kollégáimat, hogy képtelenek felfogni a videó szemléltetési szándékát! Egyből ideugranak gigaohmokkal, impedanciákkal, cosinus fivel meg Maxwell egyenletekkel és egymásra licitálva méregetik a farkukat, hogy ki ért hozzá jobban. Na, ezért nem vagyok aktív semmilyen szakmai konferencián vagy fórumon. Szánalmasak vagytok!
TOPKOMMENT! Jellemző, amiről írsz. Meg is válaszoltam az illető ipari szakbarbárt, akire hivatkozol. Ezek ám a szakemberek! Ezek a nagy tudósok nemhogy a laikust oktatni nem képesek, de még szakmai hülyeségek terén is túlkapnak. És amikor egy ügyfélnek megpróbálom megmagyarázni, mi miért van, az ilyenek alapján hajtanak el, mint a legyet.
Fizikaórán ezt nem értettem, nem is érdekelt, és valószínűleg nem is magyarázták el úgy, hogy megértsem. Aztán később az életben adódó helyzetek (pl. váratlan áramütés) vezettek oda, hogy utánanéztem, mit is kellett volna tanulni fizikán. Szóval, létezik a plazma, az anyag negyedik állapota, túl a szilárd, folyadék és légnemű állapoton. A plazma voltaképpen ionizált gáz, vagyis légnemű állapot, csak éppen vezeti az áramot, mégpedig igen jól. És a nagyfeszültségű vezetékeket plazma veszi körbe, nem pedig az általunk megszokott, nem ionizált, nem jól vezető levegő. A plazmának három állapota van: kisülési-, ami intenzív fényt bocsát ki, nemcsak a látható-, hanem az ultraibolya és röntgen tartományban is, és ezt látjuk pl. villámcsapás esetében; aztán van a világító állapot, ez világít a feszültség alatt lévő fénycsövekben, vagy a sarki fényt is ez okozza; és van a "dark mode" fénykibocsátással nem járó állapot, ami veszélyes lehet, mert úgy belesétálunk, hogy nem vesszük észre. Figyelmeztető jel lehet, hogy a hajunk elkezd szanaszét állni, vagy, hogy hirtelen "rázni kezdenek" a dolgok, amihez nyúlunk. Saját tapasztalat: pusztán a műszálas ruha levételével úgy fel tud töltődni a testünk, és körülötte a levegő elektromossággal, hogy a kezünktől pár centire világítani kezd az energiatakarékos izzó, vagy pár másodpercre megszólal a rádió, pedig be se kapcsoltuk. A vasúti vezetékek közelében ez a feltöltöttség (a levegő ionizációja) még nagyobb mértékű.
Korrekt, hogy leírod, hogy milyen hiányosságok voltak az oktatásodban szakmai oldalról, és hogy nem értessz a dolgokhoz. Ehhez képest az utána következő magyarázat sokkal többet tud nyújtani egy laikusnak bármelyik itteni szakmabeli (én az vagyok) hozzászóló magyarázkodásához képest, akik itt tét nélkül vagdalkóznak - játszva a jampit!
Semmi közöm a vasúthoz, (csak nézegetem néha ezeket a retro videókat)de erről már nagyon régen is csináltak videót 🙂. ua-cam.com/video/F5rwnbKeXIE/v-deo.html
Fura a leírásban ez a 2m. Ez a távolság egyébként a megközelítési távolság. Gondolom a legkiseebb távolsgra gondoltak, amely jelen esetben 50cm. Ez az a távolság melynél a vezetékhez közelebb kerülni meg véletlenül sem szabad.Egyébként még úgy tanultam, hogy kV-onként 1cm az áhúzási távolság levegőben. Persze a helyzet sohasem ideális, ráadásul ekkorra feszültség mellett mar jelentős távhatás is van.
Nem hiszem el b… hogy ez a “mennyire ráz meg az áram apu? Nagyon fiam, halálos” beszélgetés nem jön elő egy 6 éves gyerekkel, hihetetlen, hogy ma is még ezt ne tudja valaki.
@@szergejkresztyukov9143 Az igaz, hogy ecset hajjal hamarabb kerülnek átívelési távolságon belül a maiak, mint '80-ban a focipályák körül erősödött fiúk!
Én mint felsővezeték szerelő sirni tudnék a videón és a kommenteken is.Nem ártott volna egy szakembert megkérdezni mielött ezt a videót leközlik.Nem csak a felsővezeték veszélyes,hamen a felsővezetéki berendezés(nem mindegy).Egyesek okoskodnak a 2 méteren azt se ártott volna közölni hogy miért annyi az annyi.E101 álltalános megközelitési távolság MÁV utasítás,akit érdekel olvassa el.Egyebként akinek nincs dolga a vasút területén ne koboroljon ott ennyi.
Egy ilyen jellegű oktató videónak (ami az átlagember számára készül) épp az a lényege, hogy nem tömik tele szakszöveggel és értelmetlenül sok magyarázattal. Az E.101-ről tudsz te, meg tudok én -akik az adott területen szakemberek vagyunk. Másnak erről nem kell tudni, meg a nagy részét nem is értené. A téma megértéséhez szükséges dolgokat érthetően demonstrálták. Egy szakember nyilván száz más fontos dolgot is hozzá tudna tenni, szakszerűbben elmondaná, a kérdés, hogy kell-e? Szerintem nem feltétlenül. A lényeg ebből is jól lejött. A legtöbb villamossággal kapcsolatos baleset a vasút területén a vasúti kocsikra történő felmászásból adódik. Nem abból, hogy bemászott a kapcsolókertbe vagy elkezd megbontani egy üzemi földelést. Ezért nincs szó más, a felsővezétkhez tartozó egyébként ugyan úgy 25 kV alatt álló berendezésekről.
Dolgoztam Villany telepen kaptam munkavédelmi oktatást már 2 méter távolságról képes ölni a nagy feszültségű áram.. + egy barátom férje magas feszültségű villanyszerelő volt Véletlenül rá engedték 30 ezer volt áramot mikor dolgozott mindkét kezet amputálni kelett mű kézzel élt .. Szerencsére nem halt meg ,de csak azért mert az áram le dobta az oszlopról... , volt aki kabelt próbált lopni feszültség alatt álló nagy feszültségű kb 30 ezer voltos hálózatról szénné égett Csak egy jó tanács sose menj a közelébe.. Vagy megöl vagy egy életre fogyatékossá tehet .. Ez nem játék ez életveszély Ha egy szülő mást nem érre figyelmeztesse a gyérekét
Az a baj hogy amig baj nincs addig nem érdekli azt az embert aki mondjuk felmászik egy vagon tetejére 😢 Vagány és bátor az illető ha meg megtörtént a baj akkor meg már késő.😢
Csak, hogy valami értelme is legyen a videóban látottaknak: 1. Felejtsük el az "Amper öl" dolgot. Minimális feszültség mellett magasabb áramerősség nem halálos, ill. vica-versa. A képlet része még a bőr/emberi test ellenállása, az idő, ami alatt megtörténik, ill. váltóáramnál a frekvencia. Ezt akarták bizonyítani és bemutatni a gázgyújtó vs. mikrotrafó vs. vonat példában, csak a lényeget nem sikerült elmondani. 2. Az elektromos ívek, kisülések, áthúzások, lényegében plazmanyalábok, lángok. Amikor megjelennek, ionizálják a körülöttük lévő levegő, így maguk is vezetővé válnak, csatornát hoznak létre a két végpont között. Ezen kívül nagyon forróak. Hogy mikor szakadnak meg, az ezer dolog függvénye (pl. a közeg páratartalma és vezetőképessége), ahogyan a kialakulásuk is. Kialakulhatnak közvetlen érintkezés nélkül is, mivel magasabb feszültségnél nagyobb az ionizációs hatás a körülötte lévő levegőre (lásd villámlás), így nem kell megfogni a vezetéket, hogy áramütést szenvedjünk.
Mi? Mi? Mi? Mi? Mi? Mi? Mi? "Minimális feszültség mellett magasabb áramerősség nem halálos" - ezt az emeletes baromságot mindenki azonnal felejtse el! A létfontosságú szerven áthaladó áram már 20mA (0,02A) esetén is okozhat halált, pl. szívmegállást! Mert az emberi szívet ennél jóval finomabb elektromos jelekre méretezték. Azt pedig, hogy mekkora áram fog keresztülfolyni az emberi testen, azt a következők határozzák meg: - azon két pont közti feszültség (U), ahol az áram (I) az emberi testbe belép, és ahol kilép - az emberi testnek az imént említett két pont közötti ellenállása (R) A képlet pedig mindenki számára jól ismert fizikaóráról: I = U / R Az áram nagysága szempontjából az mindegy, hogy egyen- avagy váltóáramról van-e szó. Természetesen számít a behatási idő és az áram útja is a szervezeten keresztül. De ha az áram nem is érint létfontosságú szervet, akkor is lehetnek komolyak a következmények: pl. az áramütött lezuhan a magasból.
Azért ehhez tényleg speciális szinten kell hülyének lenni, hogy valaki a felsővezetéket fogdossa... Régen rossz, ha ezt egy tinédzsernek magyarázni kell. Lassan már a cipőfűző bekötéséhez is főiskolai végzettség kell?
pont az a lényeg - bár a videóban ezt jobban is ki lehetett volna emelni - hogy nem kell még csak közel kerülni sem a vezetékhez, hát még fogdosni. felmászik a kocsi tetejére (1,5-2 méter van még a vezetékig) és már meg is van a baj.
@@adamkoran Nem kisgyerekekről van szó, egy tizenéves ép értelmű embernek eszébe se jutna vezetékeket fogdosni, ha egyszer oda van írva öles betűkkel, hogy vigyázz, nagyfeszültség, már megközelíteni is életveszélyes. Akinek ez nehéz és magyarázni kell azt helyezzék gyámság alá...
A gond az, hogy nem kell megfogni. Tizenéves korom elején párszor megrázott az áram, tudtam, nem szabad megfogni úgy , hogy közben a földre érek. Nem voltam hülye (műszaki pályán vagyok azóta is), de egyszerűen nem volt tapasztalat arról, hogy ez már akkora feszültség, hogy biza fél métereket is át tud húzni.
Jószándékú a videó, de tele van butaságokkal. 1W-1kW-1MW az nem egy, hanem 3 nagyságrend változás. A vaspálca olvasztós kísérlet kis feszültség-nagy árammal, az emberre pont nem veszélyes. (Ha az egy mikrósütő trafója volt korábban, akkor az nem le-, hanem feltranszformált eredetileg, attól már könnyen meg lehet halni.) Nem hiszem, hogy egy emberen plusz a levegőn 3000 Amper át tud folyni. (Az több mozdony fogyasztása lehet.) Ha 250 kOhm-mal számolunk, akkor 100 mA jön ki.
"Nem hiszem, hogy egy emberen plusz a levegőn 3000 Amper át tud folyni." Nem embert kötöttek oda fel. 😁 Az emberi test ellenállása 2-300 Ohm. (Igen, a bőre több, de ekkora feszültségnél ....) Ebből az következik, hogy 25 kV-nál kb. 80-120 A folyik át rajta (akkor, ha csak az áramkörben vagy úgy natúr, mint egy égő szokott lenni). Ha a földön állsz, akkor ugye más a szitu, bár ekkora feszültségnél tök mindegy, hogy 80A-t kapsz vagy 300-at, netán 3000-et. A szimulációban egy "bádogembert" látsz. Vaskalap és kötöződrótból barkácsolt emberke, ami ugye tiszta fém. Itt gyakorlatilag egy fémhuzallal rövidre zárták a vasúti kocsi testén keresztül a felsővezetéket a földdel (ami a tápláló alállomás negatív pólusa). Amikor rákapcsolták a 25 kV-ot, a fémkalapnál átütött a feszültség és mivel az ív maga is igen jó vezető, kialakult egy zárt áramkör, amiben viszont igazából nincs fogyasztó (mint egy mozdony), hanem az áramkör azonnal rövidzárlatba került. Ennek hatására tudott a 3000 A-es zárlati áram kialakulni, amit az alállomás védelmei rendszerei tudnak korlátozni mind időben, mind az átfolyó áram nagyságában. Itt az áramkorlát oldott, mert ez egy extrém nagy áramerősség növekedés volt. A hétköznapokban ilyenkor az alállomási automatika egy un. vizsgálófeszültséggel pár másodperc után visszakapcsol. Ha nem észlel rövidzárat a rendszer, visszakapcsolja a teljes feszültséget. (pl. madár okozta rövid idejű zárlatok miatt van így kialakítva a rendszer) Ha a zárlat tartós, leveszi a vizsgálófeszültséget is és blokkolja a 25kV visszakapcsolását is. Indul a hibakeresés.
@@NoIPHU De ez is csak azt a téves képet erősíti, hogy a sok áram veszélyes, pedig 50V alatt nem. Sokan félnek a 12-24V-os lítium akkutól, mert többszáz Amper a rövidzárlati árama, csakhogy az ember nem rövidzár.
Helyes, hogy megkövetelik tőletek, hiszen a vasútüzemben dolgoztok. A filmesek egy jól lehatárolt/lezárt területen, egyébként egy üzemi úton tartózkodtak.
A Darwin díjasokon kívül azért a legtöbb ember járt iskolába és oda is figyelt... ezen "erők" felfogásához elég 12-13 évesnek lenni, majd a megtanultak tudatában felnőni. Az már más hogy a jelenlegi generációnak ezt milyen minőségben oktatják ( ha oktatják ). A szemléltetés nagyon meggyőző volt. Nálunk csak 2 MW van, de már az is elég sok mindenre
nagy teheetség kellett a filmeseknek hogy véletlenül se lehessen közelről normálisan látni semmit se amiről beszélnek. ismeret terjesztésnél megawatt helyett millió wattot szemléletesebb lenne használni, mivel néző nem tudja a váltószámót
Nem sajnálom, aki már fel tud mászni egy vonatra annk lehetne annyi esze, értelme, h tudja, h veszélyes, s ha ennek ellenére megteszi MEGÉRDEMLI a halált..! Egy cseppet sem sajnálom, s nem érdekel, hogy " gyerek " vagy micsoda, kicsoda.. a hüly.ék hullanak el így..
Látod, nem tanulnak nem figyelnek. Így járnak, vessenek magukra, legtöbb mai fiatal hülye hibája, itt nem a MÁV a hülye és a gyilkos, hanem a fiatal álldozta fel magát...
Senki nem érdemel ilyen halált, 80%-ban megégni , heteken át élet halál között lebegni, törött csontokkal, Túl nagy ár a tudatlanság, meggondolatlanság, kivagyiság miatt.
Egy gyerek volt, aki figyelmetlen volt. Te felnőttként soha nem voltál figyelmetlen? Én láttam a kollégámat, akit megcsapott a 25kV. Mint a megperzselt disznó úgy nézett ki, csak a szeme fehérje láttad, amikor pislogott. Az arany nyaklánca cm mélyen égett a testébe. Nyilván megérdemelte a halált ugye? Meg a szenvedést is, ami egy ilyennel jár. Hiába írom, hogy bölcsebb lettél volna, ha csendben maradsz, mert benned emberség sincs, nem hogy a bölcsességnek valami ici-pici szikrája. Ilyet baszki senki nem érdemel!😡
Ezt komolyan magyarázni kell? Oda van hatalmas betűkkel írva mindenhol, hogy nagyfeszültség, életveszélyes megközelíteni. Aki ezt nem tudja felfogni azt helyezzék gyámság alá!
Elmagyarázzák. De teljesen más leírva , feladatban 25 KV. Kicsit olyan, mint amikor az átlagpolgárt nem érdekli a 400milliárdos sikkasztás, mert nem fogja fel, a pénz nagyságát. Nincs vele napi tapasztalatunk. Áram, ráz, ne fogd meg, esetleg tudja, hogy egy vezeték magában nem ráz (ez sem minden esetben igaz egyébként), gumitalpú cipő, stb. Ezekkel van nap mint nap dolgunk. Az, hogy valami még ilyen, messzinek tűnő távról is megvág, hogy a gázgyújtó pár milis szikrájától hogy jutunk el technikailag egy villámig, nem árt szemléltetni. (nem mellesleg ehhez tanár is kéne, ami lassan már nincs, meg ha van is, örül, ha napi 16órában végez azzal a rahedli feladattal, ami a nyakába szakad, és aminek egyre kevesebb köze vagy a gyerekek oktatásához)
@@despaversailles A sebességhatár is ki van írva, de ha valaki betartja, a teljes magyar autós társadalom üvölt vele, hogy 'mennyé má te mazsola, hát tanujjá meg vezetni!!!' (ugyanezen a vonalon legalább 200 cikk, tanulmány, egyéb született a gyorshajtásés a balesetek súlyossága közötti összefüggésről, mégis mindegyik alatt hetven komment magyarázza, hogy nem is a nagy sebesség a veszélyes, hanem bla bla bla) A 230-ra is ki van írva, hogy életveszélyes, de nem árt megmutatni, hogy ez egy teljesen más szint. Átlagember a napi gyakorlatban egyszerűen nem szembesül azzal, hogy milyen távról mit tud tenni ekkora fesz / áram.
@@OwerWild Teljesen igazad van ! Csak azt mondom hogy be kellene vezetni valami ismetterjesztő órát is amibe ezeket elmagyarzzák ! Meg azt is hogy a vasúti átjárot óvatosan kell kezelni ,mert annyi baleset van és a mozdonyvezető nem tudja félrerántani akormányt :D
Reméljük a MÁV helyzetén, állapotán sokat fog segíteni az új kormány 2026-ban. Jelenleg nagyon rossz körülmények vannak sok vonalon. A vágányok és a kocsik is régiek, elhasználtak. Az új vezetés amit mi Magyar emberek megszavazunk rendbe hozza a tömegközlekedést is és az egészségügyet is! Hajrá Magyarok! ❤❤
Mert más biztosan jobban fogja csinálni... na ne nevettes. Ha bizonyítékot akarsz arra, hogy milyen sokat fejlődött az ország, keresd fel Borovi Bence UA-cam csatornáját, vagy látogass el a Magyar Építők kft. weboldalára.
@@The_Catnip Csak jobban lehet ennél csinálni. Katasztrófális helyzetben van az egészségügy, a tömegközlekedés és az oktatás is sok más egyéb mellett. Nagyon fontos, hogy gyorsan változtassunk és megszavazzuk az új kormányt. Minden ember élete számít, ez most az elsődleges feladat, hogy elérjük a változást és egy szebb, jobb, békésebb és boldogabb világot teremtsünk a Tisza pár és Magyar Péter vezetésével.
@@TeslaElonSpaceXFan Jaj, tudtam, hogy vagy k0mcs1 lehetsz, vagy Peti stan. Szinte a semmibből feltűnt csávótól várják páran a megváltást, aki úgy viselkedik, mint egy tini.... Annyi szenvedés és szemétláda után egyesek még mindig nem képesek látni a valóságot. Bocs, de én a szememnek hiszek, márpedig látom, hogy mit tesz/kikkel veszi magát körül. Ő is ékesen tud beszélni, mint a Gyúró Ferkó, csak a tettek mást, na azok sokkal beszédesebbek. Gondolom marhára nem nézted meg az ajánlott oldalakat, de hátha mást érdekelni fog. Mondjuk egy Elon stan-től azért több józan észt várna az ember.
Ha "új kormány" alatt Magyar Péterre meg a Tiszára gondolsz, akkor szánalmasan naiv vagy. Majd pont egy ex-NER lovag és a sleppje csinálná ezt máshogy, mint a jelenlegi NER. Azonos idő alatt a Tisza is ugyanazt produkálná mint a Fidesz jelenleg, kiindulva abból, hogy elég erőteljes párhuzam van aközött amivel most ők kampányolnak, meg amivel a Fidesz kampányolt 2010 előtt, ergo értelme nincs lecserélni őket. Ahogy az öregem szokta mindig mondani: "Szart fekáliára nem cserélünk!" Egy dolog biztos: a jelenleg szóbajöhető politikai erők közül - legyen akár Orbán, akár Magyar, akár az ellenzéki összefosás vagy Kúró Dórika darálóstul - mindegyik magasról köp a vasútra.
Inkább népszerűsíteni kellene a vonat tetejére mászást! Sokszázezer ilyen áramütés hiányzik ennek a szerencsétlen országnak, és főleg a vidék magára hagyott és szenvedő lakosságának.
Iskolákban is le kellene vetíteni az ilyen videókat. Köszönöm a munkátokat. 👏🏻
ha nem cseszték volna szét azt is....meg ha lenne elég fizikatanár...........
@@norberteitler8384 Ez az, mindig pozitívan!
Szerintem is
Igen! De az UTOLSÓ MONDAT KIHAGYÁSÁVAL! Helyette azt NYOMATÉKOSÍTANI! SEMMILYEN FORMÁBAN NEM JÁTÉK A VILLANY! A VILLAMOS ENERGIA! Főleg ezeken a szinteken ahol Feszültség és Áram egy időben van ekkora ,,mennyiségben jelen azaz van a hálózatnak ,,Mögöttes Teljesítménye Megawattokban több száz megawattban.... vagy csak jó pár Kilowattban is! A villamos energia az élő Emberi Állati szöveteket szét tépi szét roncsolja és nagyon fájdalmas HALÁLT okoz! Ne kíséreljük meg megtapasztalni! AZONNALI ÉS VISSZAVONHATATLANOK A HATÁSAI!!!!! NEM JÁTÉK!!!!!! Higgyük el amit a filmben demonstrációként bemutattak!
Reméljük tanulságos videó lesz azok számára akik szeretnek mászókázni a vagonok tetején. Great Videó!👌
Subway Surfers? xD
Pont hogy azokhoz nem jut el.
@@b3nce04 tényleg, a metrón is durva villany van a sínek között...
@@VideoMatoranNem akarok okoskodni, de csak hogy tiszta legyen a veszélyforrás, nem a sínek között hanem a sínek mellett kapja a metró az áramot, az úgynevezett harmadik sínen csúsznak végig az áramszedő papucsok
@@asdasd-sb9bk na ezt nem tudtam. Köszi. Az se hangzik veszélytelennek.
Köszönöm, hogy megcsinálták, megmutatták ezt a veszélyforrást.
Fizikaórán kéne figyelni....
Meg lejátszani a tanulóknak.
Kis kokkerók, akikkel ez megtörténik, vajon mennyit járnak be iskolába és ha ott is vannak, mennyire figyelnek, tanulnak az órán a rajoskodás helyett...? (Költői kérdés)
Ott az is elhangzik, hogy a levegő átütési feszültsége 21 kV 50 Hz-es áram esetén. Vagyis a 25 kV-os vezetéktől nem kell 2 m-es távolságot tartani, az óriási túlzás.
Éppen az a baj, hogy misztifikálva van az áram, emiatt sokan nem hiszik el a túlzó dolgokat, majd a reális dolgokat sem.
Az a baj hogy a tanárok is fogyatékosak... sajnos mind hiába, legtöbb oktatási intézmény fogyatékos
@@PaulusdeKenezy 2 méter az üzemi távolság. Ami a vízszintes esőben is "biztonságos". Vannak ennél kisebb határrok is a villamosmérnököknek (azt hiszem 1 vagy másfél méter).
De inkább hibázzunk a biztonság felé. Inkább legyen nagyobb távolság tartva mint hogy meghaljon valaki
Annyira szeretem ezeket a videókat! Ritka érték! Köszönöm szépen!
Köszönjük ezt a sorazatot! Legyen még sok ilyen! 👍
Remek videó lett a bemutatásról 👏! Remélem a sok mai fiatal mégegyszer utonjára átgondolja-e hogy a vonat tetejére fel akar-e mászni (ahol van vezeték)
Vagy megakarja-e érinteni a 25KV-t (25000 volt)
Szuper korszerű kivitelezés és nagyon aktuális.
Az a gond, hogy ezt a közlekedésbarátok/ akik értenek a fizikához nézik meg. A suliban nem kötelező megnézetni.
Amúgy ha valakinek nem elég jó bemutatás ez ott van még a régi időkből "A megszokás áldozatai" című videó.
A megszokás áldozatai c. videó (illetve még eredetileg oktatófilm, még valódi filmen terjesztették) kifejezetten üzemi oktatásra készült, viszont úgy általánosan, ha szájbarágós is volt, akkor is Somogyvári Frigyes és csapata szokásosan nagyot alkotott, életszerű színészi helyzetgyakorlatokkal.
Én arra céloztam, hogy ott még inkább jól van bemutatva, milyen a vasúti felsővezeték általi áraműtés.
Tisztelt Tanár úr! Én villamos áram szolgáltatónál dolgozok! Így aztán maga a videó a benne látott, hallott dolgok sajnos a munkám ,,része" azaz remélem nem a része, hanem olyan veszélyforrás amit tisztelek, becsülök és minden szabályt ami a munkakör elvégzéséhez szükséges, BETARTOK és BETARTATOK! Munkám során mint elektrikus! De az az utolsó mondata! ,,Előbb ülök a ,,villamos-székbe...mert az kevésbé veszélyes! " Na az SOKKOLT! Igen sokkolt, mert nagy BUTASÁG! Holott tudom mit értett rajta! SOHA SEHOL SENKI!!! NE KERÜLJÖN KÖZVETLEN KAPCSOLATBA a HÁLÓZATI FESZÜLTSÉGGEL! NEM JÁTÉK! És azok akiknek ezen oktató videó készült az utolsó mondata még félre érthető és meggondolatlanul valami kihívásnak fogják venni! Ezért TISZTELETTEL kérem! Ezt a részét a oktató videónak CENZÚRÁZZÁK, TÖRÖLJÉK KI! NEM JÁTÉK A VILLANY, AZ ÁRAM A FESZÜLTSÉG és az a Fizikai nem látható hatásmechanizmus amit az egyenáram és váltakozó áram az ÉLETRE az EMBERI és az Állatok Életére is hatást tud tenni! Nem viccel hanem kegyetlenül alattomosan és FÁJDALMASAN ÖL! Szét tépi az élő szöveteket! Ne játszunk azaz gyermekeink NE JÁTSZANAK a villannyal a vasúti vontatási felső vezeték a közcélú villamos hálózatok minden féle feszültségszinten szintén NEM JÁTÉK tárgyát képezik! Valamint az Ötvös Csöpi filmben az elsőben a Pogány Madonna című filmben is van egy jelenet amit szívem szerint cenzúráztattam volna! Amikor a gyerek a fürdőszobában a nyeremény vitorlás hajót a fürdőkádban a hajszárítóval ,,terelgeti" És még vissza is adja neki Ötvös Csöpi a hajszárítót... amikor rájön, hogy a vitorlás tőkesúlyból hiányozhatott a versenyen a vetélytárs hajójából! Fürdőkád! Villamos hajszárító! Gyerek! Veszélyes hármas! .... - Elnézést a hosszas kommentért! De mint aggódó Nagypapa Szülő és Felelősségteljes villamosipari szakember írtam ezt! Még a látszatát is kerüljük el, esetleges veszélyes figyelem felhívásnak, ( ilyen kijelentésekkel, mint a Villamos székes kijelentés volt a filmben!) ! Mert a Tudatlanság önmagában is veszélyes! Hát még ha ,,BUZGÓSÁGGAL" azaz hülyeséggel, vagy annak látszó ,,jópofaisággal" párosul! Itt nem a TANÁR URAT ,,hülyéztem le"! Hanem azokra gondolok akik esetleg valami meggondolatlan cselekedetre szánnák el magukat a film végén tett kijelentése kapcsán! Köszönettel és Tisztelettel! Gábor.
A cenzúra helyett inkább ajánlom ElectroBoom videóit. Ő megmutatja és leteszteli/elmagyarázza, hogy pontosan mi veszélyes és miért.
Remek videó!
Ha csak egy életet sikerül vele megmenteni, már megérte megcsinálni
Az "Európa express" magyar filmalkotás jutott eszembe amikor a Shtohl Buci mászkált a mozgó vonat tetején. Milyen szerencscéje volt hogy a nemzetközi vonatokat diesel mozdonyok húzzák. (A film szerint)
A magasfeszültségű áramütés általában kombinált sérülést okoz: önmagában az áramütés mellett a ruha kigyulladását okozza, illetve sokszor vonattetőről leesés és további sérülések alakulnak ki. Rendkívül súlyos állapotot idéz elő, magas a halálozási arány, a túlélők pedig sok szenvedés árán épülnek fel, örök életre viselve a súlyos sérülés nyomait. Nagyon hasznos a videó, sajnos még elképesztően sok ilyen sérülés történik hazánkban.
Tavasszal én is csináltam erről videót, mert sajnos sokan nem fogják fel mennyire veszélyes a 25kV.
igen láttam is... Írtam fent észrevételeket György,nagyon szeretem a csatornád sokat tanulok belőle és aktualizálódni sem utolsó :)
rekord gyors reakció a Berettyói esetre. Ilyen keveset sose késett a MÁV :D
Hidd el nem az első volt .
Topkomment :D
Nagyon jó volt Tanár úr .Egy volt Ihászos tanuló.
Szerintem inkább az iskolákban kellene sokszor lejátszani ilyen és ehhez hasonló ismeretterjesztő filmeket. Akkor legalább elmondható, hogy szóltunk, persze mindig lesz olyan aki ezt nem akarja vagy nem tudja megérteni.
Az egyik ősrégi Közdok-os filmben van az, hogy ugye mozdonyszemélyzet egyik tagja felmászott a szerkocsira a szenet előkészíteni, de azt nem vette figyelembe, hogy felsővezeték alatt van, és az eszköz vége HOZZÁÉRT a vezetékhez.
(Szerk. az említett film az 1963-as Örökre eltiltva c.)
Idézet egy mérnökként végzett embertől: "a váltóáram megb**, az egyenáram lyukat durrant beléd"
2 hete várom a vonatom, még mindig nem ért ide, tudni lehet róla valamit?
1:23 A magas feszültség veszélyeire kitűnő példa lehet amikor csúcshatási kisülés látszik egy távvezeték alatt használt esernyőn párás időben.
Link ilyen esemény bemutatásához👇
ua-cam.com/users/shortsTZtgb7L2C-U?si=eHEH3R2x_oTlM4Sz
nincsen 1000W hatásos teljesítmény mivel a trafó induktív fogyasztó így a fázisszög eltolódás miatt keletkezik meddő teljesítmény is. Egy olyan trafó általában 0.7-0.85 cosfi várhatóan. 700-750W hatásos teljesítmény igazából. A meddő a kikapcsolás után visszamegy a hálózatba
érdekes nézni hogy egy 1000VA trafó mire képes egy 8as menetes szállal. Itt kb. 4.5 Amper áram folyik 230V körüli váltó fesz mellet. Ezzel szemben a vontató áramkörökön 6-12MVA trafók vannak ahol 25kV mellet 240-500 A folyik.
a 25 kV közepfesz. Nagyából 1kV/10cm ívhúzással számolva föld felé 2,5 méterről is lehet halálos a környezeti viszonyok adottak
ehhez.
A baleset szimulálásánál azért vegyük azt is figyelembe hogy úgy látjuk a zárlat romboló hatását hogy nem tudjuk milyen impedancia van a föld irányába. Ahogy látom a merev föld potenciál a bábu és a mozdony teteje között csak a labda és a ruha található. Ilyen viszonyok mellet egy nedves környezetben egy ember várhatóan kevesebb fajlagos ellenállást jelentene az áramnak
A levegő átütési szilárdságára 10...21kV/cm körüli értéket szoktak megadni.
Egy vasúti személykocsi magassága kb. 4 méter, míg a felsővezetéké 6 méter. Az általad írt 1kV/10cm érték esetén folyamatosan csapkodnák az ívek a vonatok tetejét. Továbbá a villanykapcsolóinknak is brutális méretűeknek kéne lenniük, és a Rákos-patak partján sem lehetne kocogni a 132kV-os távvezeték alatt.
A kisfilm célja az, hogy a matekhoz, fizikához, áramhoz nem értő emberek figyelmét felkeltse a veszéllyel kapcsolatban. Emiatt nincs olyan részletesen bemutatva, ahogy elmagyarázod.
A levegő átütési szilárdságára 10...21kV/cm körüli értéket szoktak megadni. Egy vasúti személykocsi magassága kb. 4 méter, míg a felsővezetéké 6 méter. Az általad írt 1kV/10cm érték esetén folyamatosan csapkodnák az ívek a vonatok tetejét. Továbbá a villanykapcsolóinknak is brutális méretűeknek kéne lenniük, és a Rákos-patak partján sem lehetne kocogni a 132kV-os távvezeték alatt.
Hagyjuk az okoskodást!
Akinek szól a videó, fogalma sincs az impedancia fogalmáról, a merev földpotenciálról, a teljesítménytényezőről, meg a fázisról, meg annak a szögéről, eltolódásról, meg hogy a lengőteljesítmény hová megy vissza. Még a fajlagos ellenállást sem képes kiolvasni! Meg úgy egyébként is: mi köze itt a meddőnek az áramütéshez.
Ha a 25 kV 2.5 méter távolságból átívelne, a feszültséget a szerelvény fém burkolata hamarabb levezetné, mint ahogy az eljutna a rendeltetésszerű helyére! Nem kellene itt terjeszteni az ökörséget. Jó lesz az átütési szilárdság 1 cm/kV-nak is levegő esetén!
@@nekati_rojogo-1 Kedves Kolléga! Koszonom hogy írtál!
A laikusnak valóban nincsen fogalma ezekről a fizikai jelenségekről. Szerintem te nem nézted végig a videót vagy nem olvastad végig amit írtam. Ezért nem tudod értelmezni! Én a videóban található kísérletezésre használt transzformátor hatásos teljesítményét becsültem meg,mivel a szakember aki bemutatta a kísérletet nem fogalmazott szakmailag helyesen. Ezért úgy gondoltam megosztom az észrevételeimet. Ebben semmi rosszalló nem volt ellenben azzal a kioktató hangvétellel amit te megütöttél. Az induktív fogyasztónak semmi köze nincsen az áramütéshez,én ilyet nem állítottam. (Segitek vannak sorközök) Nem értem hogy a kommentem melyik részéből vontad le ez a tanulságot. Kérlek ezt indokold meg,köszönöm! A feszültség átütése elírás és nem fogalmaztam pontosan. Amit most pótolok
Mivel tiszta száraz időben 1cm/kV valóban igaz lehet. Ugyanakkor a video balesetekről szól. belterületén szabadvezetékes köf hálózaton 2.5 méter a védőtávolság. Megtudnád indokolni?
Én igen. Kérlek szerintem ne az ideális tényezőkből induljunk ki (a szerelvény megfelelően kivitelezett és karbantartott,vagy az oszlop szerkezeti kötései megfelelően folytonosak) mert ebben az esetben nem 2.5 méter lenne ez a védőtávolság sem hanem jóval kevesebb. A védőtáv azért annyi mert ebből ezen távolságon belül is megtörténhet az átütés bizonyos feltételek teljesülése esetén. A villamos balesetek minden esetben több tényezős balesetek. Vagy azt állítod hogy minden tipizálható azzal hogy jó idő és megfelelő folytonosság? Tehát az átütés bizonyos tényezők együttes állásával lehet 10cm/kV
Úgy kellene megmutatni a kísérletet, hogy látszódjon, hogy a bábú feje nem ér hozzá, mégis szénné ég. Fel kellene fogniuk azoknak, akik vonatok tetején mászkálnak, hogy ez olyan, mint a villámcsapás.20-30 cm-ről is átvezet vagy ha felfújja a haját a szél ha hosszabb a haja akkor annyi is elég és akkor vége... Hiába lett elmondva, hogy hozzá sem kell érni.Meg eleve kiegyenesedni sem tud, már "belecsap" az ív.
Az áramütés című videóban majdnem láttunk áramütést 3:22-nél. Milyen oktatóvideó az, ahol maguk az oktatók se tartják be az alapszabályokat?! Csoda hogy nem történt baleset...
Gondolom a feszültség effektíve alacsony volt, mint egy hegesztőgépnél, ezért fogdosta puszta kézzel. 🤭
@@johny.tayl.7325 igen, látszik is a trafón, hogy a szekunder az egy ujjnyi vastag vezetőből 2-3 menetes tekercs. Hatalmas áramerősség alacsony feszültség. Így a a bőr/test ellenállása miatt az emberen relative kicsi áram folyik az alacsony feszültség miatt
.
Mifelénk örülök ha jön egy ötven éves büdös dízelmozdony nem hogy felsővezeték 😮
"Az áramnak az erősségét szeretnénk megmutatni" tessék pontosan fogalmazni. A középfeszültség nagyságáról. Áram csak akkor van ha Béla vagy a mozdony csatlakozik a feszültség alatti részekre. A jó kezdet nagy eséllyel jó véget hordoz.
Nagyon jó UA-cam csatorna vagytok!❤
Mindenhol ottvagy...
egerben is volt sokszor nemrég is volt és a gyereket is láttam előtte nap...........
Jó video --- magyar electroboom -> 3:23 nál nem veszélyes így rámarkolni??
Ezek szerint nem
Nem, mert abban az esetben 1-2 V feszültség lehet maximum.
nem, mert a trafó szekunderoldalán már nem 230V van, hanem (ekkora áramnál) jóval kisebb feszültség(2V kb.)
A primer oldal menetszámát a videóból sajnos nem lehet látni, de mivel 1kVA így ki lehet számolni (irodalom segítségével) a vasmagkeresztmetszet segítségével (kb 38cm2), ami így 300 (menet). A primeráram kb 4.1-4.3A, viszont a szekunderáramot továbbra sem tudjuk. A gyakorlati irodalom szerint kb 450-500A szükséges, hogy elcseppenjen ilyen látványosan egy acélhuzal. Vegyünk 500A-t, így a szekunderfeszültség 2V! Ebből a szekunderoldal menetszáma 2,67, ami 3-ra kerekített. Azaz; ez a 2V a testellenállás miatt (500-1300 Ohm) nem tud akkora áramot átvezetni, hogy veszélyes legyen az emberre. Bár így SEM szabad(na) hozzáérni. Mondjuk egy leválasztó trafó a kör elejére elfért volna :-)
De hogy hogyan záródik egy villamos áramkör, azt látom te sem tudod :)
@@mocskoskukorica kiváncsi vagyok rá :)
Ha egyszer újra lehet ezt venni akkor egy sertésfejet kéne használni.
Bőr égése is látszana. + lehet figyelemfelkeltőbb lenne.
Remélem a vasút állapotát is ilyen igényesen fogják a jövőben megcsinálni.
A MÁV a legjobb imádom a MÁV-ot!❤❤❤❤❤❤❤
Egy vasútrajongó, akit megcsapott a mozdony szele?
3:16 az egy mikrohullámú sütőnek a megberberhelt trafója, az nem kV-okat ad le ebben a konstrukcióban, hanem olyan 1,2 -1,4 v kurvasok ampert(ponthegesztőt én is csináltam ilyenből), ezt azért jó lett volna kiemelni.
Teljesítményről beszélt, az pedig a Volt és az Amper szorzata.A magasabb feszültség ahhoz kell, hogy a vezetékkel keresztmetszetét csökkenteni lehessen.
W --> kW: 3 nagyságrend.
kW --> MW: 3 nagyságrend.
Egyébként végre valaki rendesen bemutatta. (Egyszer dolgoztam úgy, hogy ott volt mellettem kb. 1 méterre, de rács és egyéb védelem nélkül egy feszültségváltó 10 kV-os oldala. Hát én úgy még sose vigyáztam minden egyes mozdulattal, mint ott. Nem 25, 10. Nem direkt földelt csillagpont, hanem impedancián keresztül. Mégis 1 db elszúrt mozdulat, és több nincs.)
Nekem is feltűnt, hogy 6 nagyságrendet tévedett. Igaz!
@@nekati_rojogo-1 Nekem is feltűnt, hogy köznapi értelemben használta a "nagyságrendet", nem matematikai értelemben. 🙄Attól a videó még látványos, és jó a poén a végén. 😄
A videóban látható KONCAR gyármányú trafók 16 MVA teljesítményűek.
Jó kis reklám volt. Köszönjük. Haladjunk tovább, ugyanis nem ez volt a lényeg.
3:12
-Most már ne nyúljunk hozzá!
-Biztos hogy nem!
(Károly hozzányúl) o.O
Ráadásul mindkettőhöz, egyszerre és akkor már nem is volt össze sem kötve a két vége a rúdnak, és mégis magas amperszáma volt... Na, osztály, vajon Károly bá' miért nem hugyozta össze magát ott a helyszínen? :D
25kV szinuszosan váltakozó feszültségről beszélünk, ami effektív érték, és aminek a csúcsértéke 35,4kV (=25kV*√2).
Tehát amikor azt nézzük, hogy mekkora távolságról fog átütni, akkor 35kV-os értéket kell figyelembe venni!
Ez érdekes. Erre a részére nem is gondoltam.
És vajon 35 kV mekkora távolságról üt át? Nekem valami olyasmi szám van a fejembe hogy kV onként egy cm. Azaz 35 cm.
De gondolom nem mindegy hogy száraz idő vagy épp köd van.
@@viktormolnar A levegő átütési-, vagy villamos szilárdságára 10-21kV/cm közötti értékeket szoktak megadni, de a tényleges függ a levegő nyomásától, páratartalmától és hőmérsékletétől is. Tehát változó, jobb nem kipróbálni. Ha ionizált gázok is jelen vannak, akkor a villamos szilárdság jelentősen lecsökken.
Az emeletes KISS motorvonatok teteje és a felsővezeték között max 1,5m távolság van, ezen még nem üt át. De ha egy átlagosan 4m magas vasúti kocsi tetején valaki feláll, akkor már veszélyesen közel kerül a 6m-en lévő felsővezetékhez.
@@yokovich7584 Ezen kívül függ még az elektród alaktól, feszültségnemtől (egyen, váltakozó). A 21 kV / cm szabványos gömbszikraköz esetén értendő.
Vagy épp tornádó is lehet,ami leszaggatja a vezetéket.@@viktormolnar
Ne gimnáziumot végzetteknek szólt a videó, hanem laikusoknak! Ami a videóban elhangzott, pont elég volt!
micro sütö trafó át tekerve 😀
Lehet belőle pár dolgot csinálni. 😃😃😃
Ponthegesztőre hasznàlom én :D
Vagy fordítva működtették, a szekunder nagyfeszűltségű tekercsre kapcsolták a 230 V-ot, a primeren ekkor csak a kb 23 V jön ki, de mível vastagabb dróttal van tekerve, a leadott áram viszont kb 10-szeres lesz....
Azért 2 méterről nem húz át a 25kV (ami valójában 35kV körül van csúcsban) , mert akkor a szigetelőket is átívelné amik az oszlopokon vannak....
Egy tanulság kimaradt. Ha fel akarsz mászni a vonat tetejére, akkor legyél a MÁV erősáramú szakembere.
Egyébként meg előbb meghalsz, mint hogy elérnéd a vezetéket, vagy hogy leesnél.
kemény videó
az ilyen erősségű áram biza nagyobbat üt, mint a múltkori 1 óra 54 perces késés
Vasút mellett nőttünk fel, sosem jutott eszünkbe, hogy felmásszunk a vagonok tetejére. Ehhez nem kell kis doktori végzettség, csak józan ész és egy egészséges félelemérzet.
Szégyellem a villamos szakember kollégáimat, hogy képtelenek felfogni a videó szemléltetési szándékát! Egyből ideugranak gigaohmokkal, impedanciákkal, cosinus fivel meg Maxwell egyenletekkel és egymásra licitálva méregetik a farkukat, hogy ki ért hozzá jobban. Na, ezért nem vagyok aktív semmilyen szakmai konferencián vagy fórumon. Szánalmasak vagytok!
Sajnos más szakterületeken is ez megy. Ez a videó laikusoknak készült, nem bennfenteseknek.
TOPKOMMENT!
Jellemző, amiről írsz. Meg is válaszoltam az illető ipari szakbarbárt, akire hivatkozol. Ezek ám a szakemberek! Ezek a nagy tudósok nemhogy a laikust oktatni nem képesek, de még szakmai hülyeségek terén is túlkapnak. És amikor egy ügyfélnek megpróbálom megmagyarázni, mi miért van, az ilyenek alapján hajtanak el, mint a legyet.
@@nagyimre5401 Igen, de ők szerencsére "csak" ilyen tét nélküli helyeken fitogtatják a tudásukat (tudatlanságukat).
Az egy hegeszto elektroda 😅 jo hogy fellangolt
Mifelénk ezt köracélnak hívják, aminek a végére menet van metszve.
Fizikaórán ezt nem értettem, nem is érdekelt, és valószínűleg nem is magyarázták el úgy, hogy megértsem. Aztán később az életben adódó helyzetek (pl. váratlan áramütés) vezettek oda, hogy utánanéztem, mit is kellett volna tanulni fizikán.
Szóval, létezik a plazma, az anyag negyedik állapota, túl a szilárd, folyadék és légnemű állapoton. A plazma voltaképpen ionizált gáz, vagyis légnemű állapot, csak éppen vezeti az áramot, mégpedig igen jól. És a nagyfeszültségű vezetékeket plazma veszi körbe, nem pedig az általunk megszokott, nem ionizált, nem jól vezető levegő.
A plazmának három állapota van: kisülési-, ami intenzív fényt bocsát ki, nemcsak a látható-, hanem az ultraibolya és röntgen tartományban is, és ezt látjuk pl. villámcsapás esetében; aztán van a világító állapot, ez világít a feszültség alatt lévő fénycsövekben, vagy a sarki fényt is ez okozza; és van a "dark mode" fénykibocsátással nem járó állapot, ami veszélyes lehet, mert úgy belesétálunk, hogy nem vesszük észre. Figyelmeztető jel lehet, hogy a hajunk elkezd szanaszét állni, vagy, hogy hirtelen "rázni kezdenek" a dolgok, amihez nyúlunk.
Saját tapasztalat: pusztán a műszálas ruha levételével úgy fel tud töltődni a testünk, és körülötte a levegő elektromossággal, hogy a kezünktől pár centire világítani kezd az energiatakarékos izzó, vagy pár másodpercre megszólal a rádió, pedig be se kapcsoltuk. A vasúti vezetékek közelében ez a feltöltöttség (a levegő ionizációja) még nagyobb mértékű.
Korrekt, hogy leírod, hogy milyen hiányosságok voltak az oktatásodban szakmai oldalról, és hogy nem értessz a dolgokhoz. Ehhez képest az utána következő magyarázat sokkal többet tud nyújtani egy laikusnak bármelyik itteni szakmabeli (én az vagyok) hozzászóló magyarázkodásához képest, akik itt tét nélkül vagdalkóznak - játszva a jampit!
Semmi közöm a vasúthoz, (csak nézegetem néha ezeket a retro videókat)de erről már nagyon régen is csináltak videót 🙂.
ua-cam.com/video/F5rwnbKeXIE/v-deo.html
Fura a leírásban ez a 2m. Ez a távolság egyébként a megközelítési távolság. Gondolom a legkiseebb távolsgra gondoltak, amely jelen esetben 50cm. Ez az a távolság melynél a vezetékhez közelebb kerülni meg véletlenül sem szabad.Egyébként még úgy tanultam, hogy kV-onként 1cm az áhúzási távolság levegőben. Persze a helyzet sohasem ideális, ráadásul ekkorra feszültség mellett mar jelentős távhatás is van.
Nem hiszem el b… hogy ez a “mennyire ráz meg az áram apu? Nagyon fiam, halálos” beszélgetés nem jön elő egy 6 éves gyerekkel, hihetetlen, hogy ma is még ezt ne tudja valaki.
Hidd el, hogy nem minden fiatal van vele tisztában, pláne amilyen fiatalokat lehet látni manapság
@@szergejkresztyukov9143 Az igaz, hogy ecset hajjal hamarabb kerülnek átívelési távolságon belül a maiak, mint '80-ban a focipályák körül erősödött fiúk!
Én mint felsővezeték szerelő sirni tudnék a videón és a kommenteken is.Nem ártott volna egy szakembert megkérdezni mielött ezt a videót leközlik.Nem csak a felsővezeték veszélyes,hamen a felsővezetéki berendezés(nem mindegy).Egyesek okoskodnak a 2 méteren azt se ártott volna közölni hogy miért annyi az annyi.E101 álltalános megközelitési távolság MÁV utasítás,akit érdekel olvassa el.Egyebként akinek nincs dolga a vasút területén ne koboroljon ott ennyi.
Egy ilyen jellegű oktató videónak (ami az átlagember számára készül) épp az a lényege, hogy nem tömik tele szakszöveggel és értelmetlenül sok magyarázattal. Az E.101-ről tudsz te, meg tudok én -akik az adott területen szakemberek vagyunk. Másnak erről nem kell tudni, meg a nagy részét nem is értené. A téma megértéséhez szükséges dolgokat érthetően demonstrálták. Egy szakember nyilván száz más fontos dolgot is hozzá tudna tenni, szakszerűbben elmondaná, a kérdés, hogy kell-e? Szerintem nem feltétlenül. A lényeg ebből is jól lejött.
A legtöbb villamossággal kapcsolatos baleset a vasút területén a vasúti kocsikra történő felmászásból adódik. Nem abból, hogy bemászott a kapcsolókertbe vagy elkezd megbontani egy üzemi földelést. Ezért nincs szó más, a felsővezétkhez tartozó egyébként ugyan úgy 25 kV alatt álló berendezésekről.
Dolgoztam Villany telepen kaptam munkavédelmi oktatást már 2 méter távolságról képes ölni a nagy feszültségű áram..
+ egy barátom férje magas feszültségű villanyszerelő volt
Véletlenül rá engedték 30 ezer volt áramot mikor dolgozott mindkét kezet amputálni kelett mű kézzel élt ..
Szerencsére nem halt meg ,de csak azért mert az áram le dobta az oszlopról...
, volt aki kabelt próbált lopni feszültség alatt álló nagy feszültségű kb 30 ezer voltos hálózatról szénné égett
Csak egy jó tanács sose menj a közelébe..
Vagy megöl vagy egy életre fogyatékossá tehet ..
Ez nem játék ez életveszély
Ha egy szülő mást nem érre figyelmeztesse a gyérekét
Az a baj hogy amig baj nincs addig nem érdekli azt az embert aki mondjuk felmászik egy vagon tetejére 😢 Vagány és bátor az illető ha meg megtörtént a baj akkor meg már késő.😢
Fizika órán lehetne tanítani, életbe vágó..
Csak, hogy valami értelme is legyen a videóban látottaknak:
1. Felejtsük el az "Amper öl" dolgot. Minimális feszültség mellett magasabb áramerősség nem halálos, ill. vica-versa. A képlet része még a bőr/emberi test ellenállása, az idő, ami alatt megtörténik, ill. váltóáramnál a frekvencia. Ezt akarták bizonyítani és bemutatni a gázgyújtó vs. mikrotrafó vs. vonat példában, csak a lényeget nem sikerült elmondani.
2. Az elektromos ívek, kisülések, áthúzások, lényegében plazmanyalábok, lángok. Amikor megjelennek, ionizálják a körülöttük lévő levegő, így maguk is vezetővé válnak, csatornát hoznak létre a két végpont között. Ezen kívül nagyon forróak. Hogy mikor szakadnak meg, az ezer dolog függvénye (pl. a közeg páratartalma és vezetőképessége), ahogyan a kialakulásuk is. Kialakulhatnak közvetlen érintkezés nélkül is, mivel magasabb feszültségnél nagyobb az ionizációs hatás a körülötte lévő levegőre (lásd villámlás), így nem kell megfogni a vezetéket, hogy áramütést szenvedjünk.
Mi? Mi? Mi? Mi? Mi? Mi? Mi? "Minimális feszültség mellett magasabb áramerősség nem halálos" - ezt az emeletes baromságot mindenki azonnal felejtse el!
A létfontosságú szerven áthaladó áram már 20mA (0,02A) esetén is okozhat halált, pl. szívmegállást! Mert az emberi szívet ennél jóval finomabb elektromos jelekre méretezték.
Azt pedig, hogy mekkora áram fog keresztülfolyni az emberi testen, azt a következők határozzák meg:
- azon két pont közti feszültség (U), ahol az áram (I) az emberi testbe belép, és ahol kilép
- az emberi testnek az imént említett két pont közötti ellenállása (R)
A képlet pedig mindenki számára jól ismert fizikaóráról: I = U / R
Az áram nagysága szempontjából az mindegy, hogy egyen- avagy váltóáramról van-e szó.
Természetesen számít a behatási idő és az áram útja is a szervezeten keresztül. De ha az áram nem is érint létfontosságú szervet, akkor is lehetnek komolyak a következmények: pl. az áramütött lezuhan a magasból.
A hülyéken a kampányfilm sem fog segíteni...
Tanúlság: nem az emeletes ház tetejére kell menni, hanem ide
12volttol is elolvadna az ahoz nem kell hV 😃
aki olyan hülye, hogy vonat elé megy, megy vezeték közelébe, az meg is érdemli. Általános elején kell ezeket már tisztázni....
1 MW = 1000 kW
1 kW = 1000 W
Dikk az egyes Hernyó a háttérben
Jó lesz az Samunak is. :)
Az a trafó az életben nincs 1 kVA.
És MIÉRT nem lehetett KÖZELRŐL mutatni az elején a FIZIKÁT? Öveges prof. legalább tudta, MIT kell LÁTNI. ☹️☹️☹️
Azért ehhez tényleg speciális szinten kell hülyének lenni, hogy valaki a felsővezetéket fogdossa... Régen rossz, ha ezt egy tinédzsernek magyarázni kell. Lassan már a cipőfűző bekötéséhez is főiskolai végzettség kell?
Nem úgy születünk, hogy ismerjük ezeket a veszélyeket. Mondják csak el újra meg újra. :)
pont az a lényeg - bár a videóban ezt jobban is ki lehetett volna emelni - hogy nem kell még csak közel kerülni sem a vezetékhez, hát még fogdosni. felmászik a kocsi tetejére (1,5-2 méter van még a vezetékig) és már meg is van a baj.
@@adamkoran Nem kisgyerekekről van szó, egy tizenéves ép értelmű embernek eszébe se jutna vezetékeket fogdosni, ha egyszer oda van írva öles betűkkel, hogy vigyázz, nagyfeszültség, már megközelíteni is életveszélyes. Akinek ez nehéz és magyarázni kell azt helyezzék gyámság alá...
@@csabsz13 Így igaz!
A gond az, hogy nem kell megfogni. Tizenéves korom elején párszor megrázott az áram, tudtam, nem szabad megfogni úgy , hogy közben a földre érek. Nem voltam hülye (műszaki pályán vagyok azóta is), de egyszerűen nem volt tapasztalat arról, hogy ez már akkora feszültség, hogy biza fél métereket is át tud húzni.
A mikrotrafobol kijovo fesz kb 1,5 Volt
Amikor József Attila vonattetőn hasalt keresztben, az GŐZMOUDONNYAL VONTATOTT VONAT VOLT!
A fiatalabb nem a leggyorsabb procit kapta. "Ja hogy úgy gáz hogy..."
Remélem, ebből a videóból megtanulják a fiatalok, hogy a 25kV nem viccel, hanem szénné éget, és megöl...
nosztalgia menetrendet
Lézer Jani átka
Jószándékú a videó, de tele van butaságokkal. 1W-1kW-1MW az nem egy, hanem 3 nagyságrend változás. A vaspálca olvasztós kísérlet kis feszültség-nagy árammal, az emberre pont nem veszélyes. (Ha az egy mikrósütő trafója volt korábban, akkor az nem le-, hanem feltranszformált eredetileg, attól már könnyen meg lehet halni.)
Nem hiszem, hogy egy emberen plusz a levegőn 3000 Amper át tud folyni. (Az több mozdony fogyasztása lehet.) Ha 250 kOhm-mal számolunk, akkor 100 mA jön ki.
Az ember ellenállása inkáb Ohmos nagyságrendű, mint kOhmos. 100mA-től nem gyulladna ki senki.
"Nem hiszem, hogy egy emberen plusz a levegőn 3000 Amper át tud folyni."
Nem embert kötöttek oda fel. 😁
Az emberi test ellenállása 2-300 Ohm. (Igen, a bőre több, de ekkora feszültségnél ....) Ebből az következik, hogy 25 kV-nál kb. 80-120 A folyik át rajta (akkor, ha csak az áramkörben vagy úgy natúr, mint egy égő szokott lenni). Ha a földön állsz, akkor ugye más a szitu, bár ekkora feszültségnél tök mindegy, hogy 80A-t kapsz vagy 300-at, netán 3000-et.
A szimulációban egy "bádogembert" látsz. Vaskalap és kötöződrótból barkácsolt emberke, ami ugye tiszta fém. Itt gyakorlatilag egy fémhuzallal rövidre zárták a vasúti kocsi testén keresztül a felsővezetéket a földdel (ami a tápláló alállomás negatív pólusa).
Amikor rákapcsolták a 25 kV-ot, a fémkalapnál átütött a feszültség és mivel az ív maga is igen jó vezető, kialakult egy zárt áramkör, amiben viszont igazából nincs fogyasztó (mint egy mozdony), hanem az áramkör azonnal rövidzárlatba került.
Ennek hatására tudott a 3000 A-es zárlati áram kialakulni, amit az alállomás védelmei rendszerei tudnak korlátozni mind időben, mind az átfolyó áram nagyságában. Itt az áramkorlát oldott, mert ez egy extrém nagy áramerősség növekedés volt.
A hétköznapokban ilyenkor az alállomási automatika egy un. vizsgálófeszültséggel pár másodperc után visszakapcsol. Ha nem észlel rövidzárat a rendszer, visszakapcsolja a teljes feszültséget. (pl. madár okozta rövid idejű zárlatok miatt van így kialakítva a rendszer) Ha a zárlat tartós, leveszi a vizsgálófeszültséget is és blokkolja a 25kV visszakapcsolását is. Indul a hibakeresés.
Nem az a lényeg benne, hanem hogy szemléltessék mennyire képes 1kW.
@@NoIPHU De ez is csak azt a téves képet erősíti, hogy a sok áram veszélyes, pedig 50V alatt nem. Sokan félnek a 12-24V-os lítium akkutól, mert többszáz Amper a rövidzárlati árama, csakhogy az ember nem rövidzár.
@@istvan3146 Ebben igazad van.
A láthatósági mellény hol marad? Tőlünk meg megkövetelik (máv dolgozók)😡
Igazad van, tőlünk bezzeg...
Helyes, hogy megkövetelik tőletek, hiszen a vasútüzemben dolgoztok. A filmesek egy jól lehatárolt/lezárt területen, egyébként egy üzemi úton tartózkodtak.
A Darwin díjasokon kívül azért a legtöbb ember járt iskolába és oda is figyelt... ezen "erők" felfogásához elég 12-13 évesnek lenni, majd a megtanultak tudatában felnőni. Az már más hogy a jelenlegi generációnak ezt milyen minőségben oktatják ( ha oktatják ). A szemléltetés nagyon meggyőző volt. Nálunk csak 2 MW van, de már az is elég sok mindenre
AZ SZÉÉÉÉP GECI
Ha már ennyire belemegyünk a szakmaiságba, akkor helyesebben kellene elmagyarázni,Tanárúr.
Van egy jó mondás a vonatra felmászóknak: hülye vagy, de már nem sokáig...
nagy teheetség kellett a filmeseknek hogy véletlenül se lehessen közelről normálisan látni semmit se amiről beszélnek. ismeret terjesztésnél megawatt helyett millió wattot szemléletesebb lenne használni, mivel néző nem tudja a váltószámót
Nem sajnálom, aki már fel tud mászni egy vonatra annk lehetne annyi esze, értelme, h tudja, h veszélyes, s ha ennek ellenére megteszi MEGÉRDEMLI a halált..! Egy cseppet sem sajnálom, s nem érdekel, hogy " gyerek " vagy micsoda, kicsoda.. a hüly.ék hullanak el így..
Ha életben marad, rokkant lesz és a Te és a többi dolgozó ember befizetett adójából lesz eltartva az összes ilyen hülyegyerek.
Látod, nem tanulnak nem figyelnek. Így járnak, vessenek magukra, legtöbb mai fiatal hülye hibája, itt nem a MÁV a hülye és a gyilkos, hanem a fiatal álldozta fel magát...
Senki nem érdemel ilyen halált, 80%-ban megégni , heteken át élet halál között lebegni, törött csontokkal, Túl nagy ár a tudatlanság, meggondolatlanság, kivagyiság miatt.
Egy gyerek volt, aki figyelmetlen volt.
Te felnőttként soha nem voltál figyelmetlen?
Én láttam a kollégámat, akit megcsapott a 25kV. Mint a megperzselt disznó úgy nézett ki, csak a szeme fehérje láttad, amikor pislogott. Az arany nyaklánca cm mélyen égett a testébe.
Nyilván megérdemelte a halált ugye? Meg a szenvedést is, ami egy ilyennel jár.
Hiába írom, hogy bölcsebb lettél volna, ha csendben maradsz, mert benned emberség sincs, nem hogy a bölcsességnek valami ici-pici szikrája.
Ilyet baszki senki nem érdemel!😡
Akkor ezexerint egy àllat is megérdemli a szenvedest akit megcsap mer nemtudja. Ritka hülye vagyte...
Tényleg jó lett a videó, de az angoloké drámaibb lett:
ua-cam.com/video/kf6tUxRZHho/v-deo.htmlsi=Wl4pf_qD2BlxiRch
Jó hogy belinkelted. Másfélperc az egész, de amilyen rövid, olyan hatásos.
Aztán meg sírás van hogy nincs áram a felsővezetèkben, mert kiègettnel egy - kèt trafót...
Jó lenne ha iskolába elmagyráznák a mai fiataloknak a áram működését ! Nem kell azt a vezetéket megfogni .Párás időbe többméterről áthúzz
Ezt komolyan magyarázni kell? Oda van hatalmas betűkkel írva mindenhol, hogy nagyfeszültség, életveszélyes megközelíteni. Aki ezt nem tudja felfogni azt helyezzék gyámság alá!
Nem húz át több méterről...
Elmagyarázzák. De teljesen más leírva , feladatban 25 KV. Kicsit olyan, mint amikor az átlagpolgárt nem érdekli a 400milliárdos sikkasztás, mert nem fogja fel, a pénz nagyságát. Nincs vele napi tapasztalatunk. Áram, ráz, ne fogd meg, esetleg tudja, hogy egy vezeték magában nem ráz (ez sem minden esetben igaz egyébként), gumitalpú cipő, stb. Ezekkel van nap mint nap dolgunk.
Az, hogy valami még ilyen, messzinek tűnő távról is megvág, hogy a gázgyújtó pár milis szikrájától hogy jutunk el technikailag egy villámig, nem árt szemléltetni.
(nem mellesleg ehhez tanár is kéne, ami lassan már nincs, meg ha van is, örül, ha napi 16órában végez azzal a rahedli feladattal, ami a nyakába szakad, és aminek egyre kevesebb köze vagy a gyerekek oktatásához)
@@despaversailles A sebességhatár is ki van írva, de ha valaki betartja, a teljes magyar autós társadalom üvölt vele, hogy 'mennyé má te mazsola, hát tanujjá meg vezetni!!!' (ugyanezen a vonalon legalább 200 cikk, tanulmány, egyéb született a gyorshajtásés a balesetek súlyossága közötti összefüggésről, mégis mindegyik alatt hetven komment magyarázza, hogy nem is a nagy sebesség a veszélyes, hanem bla bla bla)
A 230-ra is ki van írva, hogy életveszélyes, de nem árt megmutatni, hogy ez egy teljesen más szint. Átlagember a napi gyakorlatban egyszerűen nem szembesül azzal, hogy milyen távról mit tud tenni ekkora fesz / áram.
@@OwerWild Teljesen igazad van ! Csak azt mondom hogy be kellene vezetni valami ismetterjesztő órát is amibe ezeket elmagyarzzák ! Meg azt is hogy a vasúti átjárot óvatosan kell kezelni ,mert annyi baleset van és a mozdonyvezető nem tudja félrerántani akormányt :D
a kisiklott ic-n ez sem segített...
Ez aztán értelmes hozzászólás lett...
@@lorincpataki7078 ugye? csak amennyire a tied...🤡 nyalogasd még lázar golyóit...🤡🤡
Reméljük a MÁV helyzetén, állapotán sokat fog segíteni az új kormány 2026-ban. Jelenleg nagyon rossz körülmények vannak sok vonalon. A vágányok és a kocsik is régiek, elhasználtak.
Az új vezetés amit mi Magyar emberek megszavazunk rendbe hozza a tömegközlekedést is és az egészségügyet is!
Hajrá Magyarok! ❤❤
Mert más biztosan jobban fogja csinálni... na ne nevettes.
Ha bizonyítékot akarsz arra, hogy milyen sokat fejlődött az ország, keresd fel Borovi Bence UA-cam csatornáját, vagy látogass el a Magyar Építők kft. weboldalára.
@@The_Catnip Csak jobban lehet ennél csinálni. Katasztrófális helyzetben van az egészségügy, a tömegközlekedés és az oktatás is sok más egyéb mellett.
Nagyon fontos, hogy gyorsan változtassunk és megszavazzuk az új kormányt. Minden ember élete számít, ez most az elsődleges feladat, hogy elérjük a változást és egy szebb, jobb, békésebb és boldogabb világot teremtsünk a Tisza pár és Magyar Péter vezetésével.
@@TeslaElonSpaceXFan Jaj, tudtam, hogy vagy k0mcs1 lehetsz, vagy Peti stan.
Szinte a semmibből feltűnt csávótól várják páran a megváltást, aki úgy viselkedik, mint egy tini....
Annyi szenvedés és szemétláda után egyesek még mindig nem képesek látni a valóságot.
Bocs, de én a szememnek hiszek, márpedig látom, hogy mit tesz/kikkel veszi magát körül. Ő is ékesen tud beszélni, mint a Gyúró Ferkó, csak a tettek mást, na azok sokkal beszédesebbek.
Gondolom marhára nem nézted meg az ajánlott oldalakat, de hátha mást érdekelni fog.
Mondjuk egy Elon stan-től azért több józan észt várna az ember.
Ha "új kormány" alatt Magyar Péterre meg a Tiszára gondolsz, akkor szánalmasan naiv vagy. Majd pont egy ex-NER lovag és a sleppje csinálná ezt máshogy, mint a jelenlegi NER. Azonos idő alatt a Tisza is ugyanazt produkálná mint a Fidesz jelenleg, kiindulva abból, hogy elég erőteljes párhuzam van aközött amivel most ők kampányolnak, meg amivel a Fidesz kampányolt 2010 előtt, ergo értelme nincs lecserélni őket. Ahogy az öregem szokta mindig mondani: "Szart fekáliára nem cserélünk!"
Egy dolog biztos: a jelenleg szóbajöhető politikai erők közül - legyen akár Orbán, akár Magyar, akár az ellenzéki összefosás vagy Kúró Dórika darálóstul - mindegyik magasról köp a vasútra.
A magyar rögvalóság, hogy amit az emberek megszavaznak, az nem foglakozik ezekkel. 2026-ban sem lesz ez másképp.
Inkább népszerűsíteni kellene a vonat tetejére mászást! Sokszázezer ilyen áramütés hiányzik ennek a szerencsétlen országnak, és főleg a vidék magára hagyott és szenvedő lakosságának.
Mi van?
Neked elmentek otthonról?
Miről zagyválsz itt? lefordítanád magyarra?
Legyen egy kis természetes szelekció mi?😊
Hát lehet hogy kéne de azért én nem kívánom senkinek sem!
Mond, melyik pszichiátriáról szöktél meg?
@@krissz91-privat ...majd ha megtanulsz kérdezni suttyó.