Härtlein Károly az egyetemi éveim legjobb tanár. A BME-n a hallgatók gyakran csak “Magic Karcsi”-ként emlegetik őt. Órákig tudtuk volna hallgatni és nézni a kísérleteket, azóta is örülök ha láthatok tőle egy-egy előadást.
Érdekes volt, őszintén annyira nem figyeltem meg azt sem, hogy a vágányok mellett különböző vastagságú a sáv, úgy az életösztön diktálta, hogy nem álltam a sín mellé sosem :D Azonban sokszor látni sügéreget, hogy közel állnak a sínhez... Szerencsére mindig rájuk szólnak a bemondóból.
Á, szóval ezért késnek a vonatok, mert forgatás van! ;) (természetesen csak viccelek, nagyon hasznos és jó kis videó. Kisfiammal meg is nézzük, mivel rendszeresen járunk vonatokat nézni, így a fizikáját is érteni fogja)
@@zoltantoth150 jó fejek szoktak lenni. Mindig látják, hogy a fiam integet ahogy csak bír, olyankor visszaintegetnek és dudálnak neki. Van ám öröm olyankor.
10/10. Nagymamám mondta el ezt egészen kicsi gyerekkoromtól többször. Azóta sok szituációban megtapasztaltam, hogy a magas és hosszú vasúti szerelvény mennyivel hatékonyabban húz magával egy "légvonatot", mint bármi más, amivel földi halandó jellemzően találkozhat.
Magyarosi Csaba és sok hivatásos tartalomgyártó nem tudja ezt megoldani. Az egyetlen dolog amire gondolni tudok, hogy bizonyos hangerő felett már nem sértő a különbség. A jelenség számomra is rohadt idegesítő, de most pont nem zavart annyira.
@@finbruan Megegyező hangszintet zenében hangosabbnak hallasz mint szövegben, mivel sokksal szélesebb a spektruma és dinamikája. Az is közrejátszik, hogy az adott zene tetszik-e neked és pláne, hogy milyen hangsugárzón hallgatod.
De jó! Ennek nem tudtam volna így elmondani a fizikáját. Pedig tényleg, a gyorsabban haladó folyadéknak/gáznak kisebb a nyomása, mint a lassabban haladóé. A kocsiban is a lehúzott ablaknál kifelé száll a cigifüst. (Dohányozni káros! Ne tedd!) KÖSZÖNET A VIDEÓÉRT!!!
Cinkotán a hévállomás olyan régi, hogy ott a peron maga keskenyebb mint a biztonsági sáv a modern állomásokon. Változnak az idők és "előírások". Igaz, ott a pálya állapota is olyan, hogy ha akarna se tudna gyorsan menni a szerelvény. Egyébként jó műsor volt ez a videó.
Ha jó lenne a pálya állapota, akkor se mennének ilyen gyorsan a HÉV, 70-80 km/h volt a maximum, amit valaha engedélyeztek. Aszód és Hatvan között viszont pár éven belül elvileg 160-nal fognak közlekedni egyes vonatok.
@@retegeltlemez tudom maga a pálya vezetése se olyan, hogy túl nagy sebességet lehessen engedni, még ha jó is lenne az állapot maga, meg a szerelvények se alkalmasak nagy sebességre nem csak a tempó miatt (nem olyan a "futómű"). Bár én a cinkotán levő peron szélességre akartam utalni eredetileg, hogy "nagyon más szabvány" :D
@@retegeltlemez nem fognak annyival menni a vonatok ne aggódj! a 30a vonalon 10 éve alatt SEM sikerült meglépni a sebességemelést. Vagy jármű vagy a bizt.ber nincs meg hozzá. Vagy épp egyik sem. + a pálya is folyamatosan rohad el a felújítást követő hanyag pályafenntartás/üzemeltetés miatt. Ugyanígy a debreceni, békéscsabai vonalakon sincs bevezetve a 160 pedig a pálya arra lett kiépítve. Szerintem 2030-ra SEM lesz...elnézve a jelenlegi trendet az is nagy dolog lenne, ha az 1-es vonalon megmaradna a 160-as szakasz és az előbb említetteken a 120 km/h.
A cinkotai hèv peron rèsze ès az autós átjáró rèsz is katasztrófa. Ráadásul hosszú percekre lezárják a hèv meg sehol. Kocsival volt hogy 15 percet kellett várni mire fel nyílt a sorompó. Borzalom
Esetleg lesznek videók egyéb szabályokról is, amiket jó lenne betartani vasútüzem területén, csak mert ez szerintem nagyon jó volt. Megjegyezném, hogy vannak helyek, ahol nincs felfestve az elsodrási határ, de ott ugyanúgy létezik és a vonat, ha meg is lát a mozdonyvezető, nem tud időben megállni. Pl. a Széchenyi-hegyi gyermekvasúton, ahol a maximális pályasebesség 20km/h, az általános fékúttávolság (az a távolság, amin belül egy jól működő fékrendszerű vonat a legnagyobb alkalmazható sebességről (tehát 20hm/h-ról) biztosan meg tud állni) 400 méter.
Zenét hagyjátok ki. Alig érthetö a fizikatanár beszéde. Nem veszitek észre, hogy mivel rontjátok el amit csináltatok. Nem létezik, hogy nem tünik fel pl. vágás alkalmával.
5 місяців тому+14
Kérem, hogy az intro idejét vegyük le max 5 másodpercre. Annyi elég.
Ha horrorfilm lenne 5.18.*nál jönne egy vonat... ;) A Szolnokra közlekedő s40-es zónázó vonat műszaki hiba miatt előreláthatólag 40 percet késik... Ezt közben mondhatják a háttérben... 😏🙂
Arról is lehet forgatni hogy miért gondolják azt bizonyos emberek hogy a forgalomnak eleget tevő jelzők tetejére felmászkálnak fotózni. Nagyon kíváncsi lennék egy ezt tiltó és magyarázó videóra is, hiszen ezek az Urak Is hozzájárulnak ahhoz hogy lassan az összes vasútbarátot egy kalap alá véve utálnak meg minket, kik betartanak mindent amit be kell.
Kiváló videó! Köszönet érte. Bár amikor az index-444-origo-24 olvasó bázisa olyan döbbenetesen primitíven buta, hogy nem fogja fel, hogy ha Füreden mozdonycserekor nincs gép a vonaton, akkor okkal nem tud menni a légkondi, akkor felesleges szinte bármilyen hasonló videó...
Beuházás kell akkus inverterre vagy aggregátorra. Az utas ugyanis az első. Ha nincs komfort, akkor az utas beül az autóba. Ha megvette az autót, akkor nem fog már vonatozni. Ha nem jár senki vonattal, akkor szépen bezárják a szárnyat, és senkit sem fog érdekelni a kíma többé.
Persze aki ÖNGYILKOS LETT nem nekik készült a videó őket nem elsodorni fogja a Vonat... Latinovits : "Jóval később, a 2010-es években a Kossuth Rádió egyik műsorában a vonatot továbbító mozdonyvezető az öngyilkosságot erősítette meg: „Föltartott kezekkel, szemben velem lépett a mozdony elé, jóval féktávolságon belül…" Wikipédia !
A videó elején egy pillanatig azt hittem egy Rammstein klippet nézek. Hartlein tanár úr a magyar Till lindemann kinézetre. ua-cam.com/video/pat2c33sbog/v-deo.html
Nagyon jó video, bár a fizikai modellező okfejtésta a Bernoulli-törvény után átugrottam mert hosszú és felesleges. A próbababás felvételek viszont tényleg nagyon hatásosak, ebből egy figyelemfelhívó reklámot kellene vágni,. Ha ezek után valakinek nem világos, miért kell a biztonsági sávon KÍVÜL tartózkodni, az lehetőleg ékszakai vonatot válasszon nem csúcsidős időszakban hogy alá eshessen, mert a halálával járó vizsgálat és forgalmi torlódás lényegesen súlyosabb, mint magának az Ő elvesztésének a ténye, de ha ez éjszaka következik be, a reggeli munkába járókat talán már nem érinti annyira.
Ne állj ki se Tatán az átmenő fővágányon (140 km/h), se mondjuk Gárdonyban (120 km/h) a peron széléhez, mert vagy a 140-nel érkező Savaria IC, vagy a 120 (inkább 125) körül ronygyoló öreg Szilis Vizipók úgy elvinne, hogy oda nem lesz elég már a mentőheli... Max a fekete zsák. Utána mehet az index-telex-24-origo féle prolivircsaft.... Ja, az má' nem lesz...
Nézd meg mégegyszer a videót. Ha a mellékvágány mellett is van biztonsági sáv, ahova max 40-nel mehet a vonat (tehát már 40-nél is van egy minimális biztonsági sáv), akkor szerinted 70-nél működik?
erdekes a magyar nyelv mert celzottan lehet a szokeszletet hasznalni, ez olyan mint a temodinamika, fel melegszik, le hul, el sodras, de ertem a fizikai vonatkoztatas csak hat na😂 ez a video szamomra olyan mint a jelzoberemdezes a vasutiatjaroban, ha vorosen villog akkor jon a vonat, ha feheren akkor a berendezes mukodik, csak hat nem rendeltetesszeruen😊
Az egész MÁV... hát nah.... tudjuk milyen, de ennek ellenére, ennek a pár embernek akik ezt a videót csinálták, tartsák fent a kötlségkeretet, mert jó amit csinálnak! :) Nekik csak így tovább :)
Elvirát kapta el nem pedig Mónit csak a videóban a nevek megkeveredtek amikor bemutatták akkor a szemcsis volt Elvira a kopasz fejű volt Móni de amikor az eset megtörtént akkor hirtelen a nevek megcserélődtek
Nem értem minek ez. Jó tanárok kellettek volna mint nekünk is a suliba anno. Annyit mondott a kis farkincádat ne a kamionnal meg a vonattal méregesd, mert nem tefogod elcsapni őket.
Attól még, hogy egy vágány átmenő fővágány, lehet kitérőben bejárni rá, szóval teljesen mindegy, hogy mellékvágányról vagy nem átmenő fővágányról van-e szó.
Ez a videó nem a vasutasoknak, hanem a laikusoknak készült, akiknek tök mindegy, mi a "hivatalos" elnevezése egy vágánynak. A videó tartalmában ez teljesen irreleváns.
Kedves Ákos! A 120-as tempó a videóban bemutatott elsodrás veszélyének szempontjából márpedig nem mondható kicsinek... ;) És csak ismételni tudom az elhnagzottakat: inkább ne próbálja ki...!
miért nem egy 70-75 kilós babával lett ez megrendezve? nem úgy lett volna életszerűbb? én nem láttam azt a nagy beszippantást, inkább csak a huzat döntötte fel
Aha! a huzat.... Brachfeld Szigfrid kérdezte volt mi a különbség a húz meg a von között? Semmi! Akkor jó! meg azt akarom mondani, hogy akkora vonat volt a huzaton, hogy a fülem megfájdult....
Nagy szerencséd volt! Pár hete egy cementszállító szerelvényt akartam felvenni a peronról. 80-90-el jött, én egy méterrel a biztonsági sávtól beljebb guggoltam. A vonat közepénél már nem bírtam tartani magam, olyan szinten húzott a légáramlat a szerelvény irámyába, le kellett tenni a kamerát, nehogy elboruljak.
@@gabesz Három éve, épp gyermeknapon, négy iskolás tinilány ment a vágányok közé szelfizni Dévényújfalun a Budapest - Prága vonalon. Először jött a személyvonat. Kettőnek sikerült "kiugrani" a felépítmény jobb felére, a másik kettő a két vágány között végezte. Erre megérkezett szemből a tehervonat a másik vágányon. Az egyik tinilány helyben szörnyethalt, a másik másnap a kórházban hunyt el. A vizsgálatok szerint, az otthagyott háztartási szemétből (csokipapír, pet flakon, szalvéta...) következtetve a csajok gyakran jártak oda "piknikelni".
Na ilyen fizikatanár az átlag magyar diáknak csak álmaiban szerepel! :D Viccen kívül, nagyon jó, informatív videó! Reklámot kellene ebből csinálni!
A nevére rákeresve számtalan kísérletvideója elérhető a UA-cam-on.
@@szaszm_ Mint Öveges professzor úr is bemutatta már.
tökéletes videó-----csak az a baj, hogy a fél ország a nevét se tudja helyesen leírni, nemhogy alap fizikát értelmezzen
Te melyik felében lehetsz?🤔
@@nagyakos7269 én elég jó vagyok bioszban fizikában és kémiában is bocsi...
ez nem igaz te negativoskodo lipcsi
Szerintem meg a fél ország nevet inkább😂😂😂
Általános iskola felső tagozat...
Härtlein Károly az egyetemi éveim legjobb tanár. A BME-n a hallgatók gyakran csak “Magic Karcsi”-ként emlegetik őt. Órákig tudtuk volna hallgatni és nézni a kísérleteket, azóta is örülök ha láthatok tőle egy-egy előadást.
Hartlein tanár úr kísérletei mindig nagyon érdekesek.
Csak annak aki még nem ismeri jól a fizikát.
@@MULTIVIBRATOR
Nem mindenki végzett fizika szakon.
@@rjb125 Általános iskolai anyag
@@madlenamisi A fizikát egész életünkben tanuljuk, csak sokan ráfáznak, hogy nem nem figyeltek eléggé
Ezaz!
Száz ilyen videót! Ezeret!❤
Érdekes volt, őszintén annyira nem figyeltem meg azt sem, hogy a vágányok mellett különböző vastagságú a sáv, úgy az életösztön diktálta, hogy nem álltam a sín mellé sosem :D Azonban sokszor látni sügéreget, hogy közel állnak a sínhez... Szerencsére mindig rájuk szólnak a bemondóból.
Oké, a fizika az mindig jöhet! Köszönet!
Á, szóval ezért késnek a vonatok, mert forgatás van! ;) (természetesen csak viccelek, nagyon hasznos és jó kis videó. Kisfiammal meg is nézzük, mivel rendszeresen járunk vonatokat nézni, így a fizikáját is érteni fogja)
Csak arra vigyázzatok, nehogy az egyik pszicho vezető érkezőben rafeküdjon a légkurtre (mert megteheti"") örök fülzúgás lehet belőle..
@@zoltantoth150 jó fejek szoktak lenni. Mindig látják, hogy a fiam integet ahogy csak bír, olyankor visszaintegetnek és dudálnak neki. Van ám öröm olyankor.
Ez jó kísérlet volt.
Köszönöm, még több ilyet.😉
Nagyon jó videó gratulálok hozzá ,várjuk a többit is
Tetszik a videó, tiszta Brutális Fizika feelingje van, már csak a Vályi Pistát hiányolom belőle 😃😃
Csodás videó lett!
Magyon jó kis videó! És tanulságos!
Köszönöm a figyelmeztetést.
10/10. Nagymamám mondta el ezt egészen kicsi gyerekkoromtól többször. Azóta sok szituációban megtapasztaltam, hogy a magas és hosszú vasúti szerelvény mennyivel hatékonyabban húz magával egy "légvonatot", mint bármi más, amivel földi halandó jellemzően találkozhat.
Alapvető fizikai ismeretek hiánya = természetes kiválasztódás
Szándékosan butított emberek milyen kiválasztódásról beszélsz? Aki nem bírja megfizetni a kiemelkedő szolgáltatásokat az választódik ki.
Ez a logika alapján öljük meg az összes gyereket. bruh. Ez az élet szerencsére már nem így működik.
Fasza video MAV PR csapat, csak lecci plspls ha a jo zenevalasztas nehez is a budzsebol, legalabb ne legyen hangosabb mint a beszed
Teljesen jó a hangszint.
Magyarosi Csaba és sok hivatásos tartalomgyártó nem tudja ezt megoldani. Az egyetlen dolog amire gondolni tudok, hogy bizonyos hangerő felett már nem sértő a különbség. A jelenség számomra is rohadt idegesítő, de most pont nem zavart annyira.
@@finbruan Megegyező hangszintet zenében hangosabbnak hallasz mint szövegben, mivel sokksal szélesebb a spektruma és dinamikája. Az is közrejátszik, hogy az adott zene tetszik-e neked és pláne, hogy milyen hangsugárzón hallgatod.
De jó! Ennek nem tudtam volna így elmondani a fizikáját. Pedig tényleg, a gyorsabban haladó folyadéknak/gáznak kisebb a nyomása, mint a lassabban haladóé. A kocsiban is a lehúzott ablaknál kifelé száll a cigifüst. (Dohányozni káros! Ne tedd!)
KÖSZÖNET A VIDEÓÉRT!!!
zseniális videó lett! gratulálok!
Cinkotán a hévállomás olyan régi, hogy ott a peron maga keskenyebb mint a biztonsági sáv a modern állomásokon. Változnak az idők és "előírások".
Igaz, ott a pálya állapota is olyan, hogy ha akarna se tudna gyorsan menni a szerelvény.
Egyébként jó műsor volt ez a videó.
Ha jó lenne a pálya állapota, akkor se mennének ilyen gyorsan a HÉV, 70-80 km/h volt a maximum, amit valaha engedélyeztek. Aszód és Hatvan között viszont pár éven belül elvileg 160-nal fognak közlekedni egyes vonatok.
@@retegeltlemez tudom maga a pálya vezetése se olyan, hogy túl nagy sebességet lehessen engedni, még ha jó is lenne az állapot maga, meg a szerelvények se alkalmasak nagy sebességre nem csak a tempó miatt (nem olyan a "futómű").
Bár én a cinkotán levő peron szélességre akartam utalni eredetileg, hogy "nagyon más szabvány" :D
@@retegeltlemez nem fognak annyival menni a vonatok ne aggódj! a 30a vonalon 10 éve alatt SEM sikerült meglépni a sebességemelést. Vagy jármű vagy a bizt.ber nincs meg hozzá. Vagy épp egyik sem. + a pálya is folyamatosan rohad el a felújítást követő hanyag pályafenntartás/üzemeltetés miatt. Ugyanígy a debreceni, békéscsabai vonalakon sincs bevezetve a 160 pedig a pálya arra lett kiépítve. Szerintem 2030-ra SEM lesz...elnézve a jelenlegi trendet az is nagy dolog lenne, ha az 1-es vonalon megmaradna a 160-as szakasz és az előbb említetteken a 120 km/h.
A cinkotai hèv peron rèsze ès az autós átjáró rèsz is katasztrófa. Ráadásul hosszú percekre lezárják a hèv meg sehol. Kocsival volt hogy 15 percet kellett várni mire fel nyílt a sorompó. Borzalom
Esetleg lesznek videók egyéb szabályokról is, amiket jó lenne betartani vasútüzem területén, csak mert ez szerintem nagyon jó volt.
Megjegyezném, hogy vannak helyek, ahol nincs felfestve az elsodrási határ, de ott ugyanúgy létezik és a vonat, ha meg is lát a mozdonyvezető, nem tud időben megállni. Pl. a Széchenyi-hegyi gyermekvasúton, ahol a maximális pályasebesség 20km/h, az általános fékúttávolság (az a távolság, amin belül egy jól működő fékrendszerű vonat a legnagyobb alkalmazható sebességről (tehát 20hm/h-ról) biztosan meg tud állni) 400 méter.
Zenét hagyjátok ki. Alig érthetö a fizikatanár beszéde. Nem veszitek észre, hogy mivel rontjátok el amit csináltatok. Nem létezik, hogy nem tünik fel pl. vágás alkalmával.
Kérem, hogy az intro idejét vegyük le max 5 másodpercre. Annyi elég.
Härtlen Károly és csapata ❤❤❤❤
Ha horrorfilm lenne 5.18.*nál jönne egy vonat... ;) A Szolnokra közlekedő s40-es zónázó vonat műszaki hiba miatt előreláthatólag 40 percet késik... Ezt közben mondhatják a háttérben... 😏🙂
Arról is lehet forgatni hogy miért gondolják azt bizonyos emberek hogy a forgalomnak eleget tevő jelzők tetejére felmászkálnak fotózni. Nagyon kíváncsi lennék egy ezt tiltó és magyarázó videóra is, hiszen ezek az Urak Is hozzájárulnak ahhoz hogy lassan az összes vasútbarátot egy kalap alá véve utálnak meg minket, kik betartanak mindent amit be kell.
Minha Öveges professzort látnánk.
Kiváló videó! Köszönet érte.
Bár amikor az index-444-origo-24 olvasó bázisa olyan döbbenetesen primitíven buta, hogy nem fogja fel, hogy ha Füreden mozdonycserekor nincs gép a vonaton, akkor okkal nem tud menni a légkondi, akkor felesleges szinte bármilyen hasonló videó...
Beuházás kell akkus inverterre vagy aggregátorra. Az utas ugyanis az első. Ha nincs komfort, akkor az utas beül az autóba. Ha megvette az autót, akkor nem fog már vonatozni. Ha nem jár senki vonattal, akkor szépen bezárják a szárnyat, és senkit sem fog érdekelni a kíma többé.
Hagyjátok ki az elsö 40 másodpercet. Semmire sem jó. A témával kezdjétek, ami a cimben van deklarálva.
🇭🇺👍👍👍
Fel lettek cserélve a nevek a baleset próba elött és után
Igaz viszont ha Elvirát sodorja el a vonat akkor most nem tudnék jegyet venni :)
@@vinceerdodi3532 Jogos!
Ott a kassza. :DD
...és már a baleset előtt rendbe is lett ez téve! ;)
Latinovits sajnos nem látta. Ha látta volna, még köztünk lehetne. 😕
Persze aki ÖNGYILKOS LETT nem nekik készült a videó őket nem elsodorni fogja a Vonat... Latinovits : "Jóval később, a 2010-es években a Kossuth Rádió egyik műsorában a vonatot továbbító mozdonyvezető az öngyilkosságot erősítette meg: „Föltartott kezekkel, szemben velem lépett a mozdony elé, jóval féktávolságon belül…" Wikipédia !
Az ki a fasz?
Mónikát elragadta a HÉV.
A videó elején egy pillanatig azt hittem egy Rammstein klippet nézek. Hartlein tanár úr a magyar Till lindemann kinézetre.
ua-cam.com/video/pat2c33sbog/v-deo.html
Nagyon jó video, bár a fizikai modellező okfejtésta a Bernoulli-törvény után átugrottam mert hosszú és felesleges. A próbababás felvételek viszont tényleg nagyon hatásosak, ebből egy figyelemfelhívó reklámot kellene vágni,. Ha ezek után valakinek nem világos, miért kell a biztonsági sávon KÍVÜL tartózkodni, az lehetőleg ékszakai vonatot válasszon nem csúcsidős időszakban hogy alá eshessen, mert a halálával járó vizsgálat és forgalmi torlódás lényegesen súlyosabb, mint magának az Ő elvesztésének a ténye, de ha ez éjszaka következik be, a reggeli munkába járókat talán már nem érinti annyira.
A videó úgy kezdődik, hogy a nagy sebességgel közlekedő vonatok.... Hol? Melyik országban forgattatok?
Ahhoz elég gyors, hogy bedaráljon bárkit, aki elég közel van.
Pl Aszódon?
@@toronylako Ha elindulok Pestre lejár a személyi igazolványom mire felérek...
@@matefodor330 akkor TE közlekedj autóval.
Ne állj ki se Tatán az átmenő fővágányon (140 km/h), se mondjuk Gárdonyban (120 km/h) a peron széléhez, mert vagy a 140-nel érkező Savaria IC, vagy a 120 (inkább 125) körül ronygyoló öreg Szilis Vizipók úgy elvinne, hogy oda nem lesz elég már a mentőheli... Max a fekete zsák. Utána mehet az index-telex-24-origo féle prolivircsaft.... Ja, az má' nem lesz...
Aszód eléggé veszélyes hely... csak óvatosan 😂
a rendőrség nyomoz?kiskorú személynek állandó szülői felügyelet mellett kell állnia.
Mónika rendesen szörnyethalt xD 🤣😂😂
70 kilóméternél ez működik ?
Nézd meg mégegyszer a videót. Ha a mellékvágány mellett is van biztonsági sáv, ahova max 40-nel mehet a vonat (tehát már 40-nél is van egy minimális biztonsági sáv), akkor szerinted 70-nél működik?
ugyanaz az erő hat mondjuk egy 80kilós emberre is, mint egy kb 10kg-os próbababára? 5:10nél látszik, hogy a szellőtől is billeg az a bábu
Elmondták a lényeget, itt nem az a lényeg hogy mekkora erővel hat rád, hanem hogy váratlanul ér, és nem fogsz tudni rá reagálni😃
@@anonymus9550 És ez a vonat sem ment 120-al, mert sok km mire egy Szili felgyorsul addig.
Igen, feltéve ha ugyanakkora a felülete, mint a próbababáké.
erdekes a magyar nyelv mert celzottan lehet a szokeszletet hasznalni, ez olyan mint a temodinamika, fel melegszik, le hul, el sodras, de ertem a fizikai vonatkoztatas csak hat na😂 ez a video szamomra olyan mint a jelzoberemdezes a vasutiatjaroban, ha vorosen villog akkor jon a vonat, ha feheren akkor a berendezes mukodik, csak hat nem rendeltetesszeruen😊
aztán ahol nincs ilyen szép széles peron ott behúzott hassal mormolhatja a miatyánkot a várakozó utas. :(
❤.
😂
Az egész MÁV... hát nah.... tudjuk milyen, de ennek ellenére, ennek a pár embernek akik ezt a videót csinálták, tartsák fent a kötlségkeretet, mert jó amit csinálnak! :)
Nekik csak így tovább :)
Elvirát kapta el nem pedig Mónit csak a videóban a nevek megkeveredtek amikor bemutatták akkor a szemcsis volt Elvira a kopasz fejű volt Móni de amikor az eset megtörtént akkor hirtelen a nevek megcserélődtek
Kedves Dávid! Ajánlom jó szívvel a videó ismételt megtekintését. Már a kísérlet előtt tisztáztuk ezt a kérdést... ;)
Nem értem minek ez. Jó tanárok kellettek volna mint nekünk is a suliba anno.
Annyit mondott a kis farkincádat ne a kamionnal meg a vonattal méregesd, mert nem tefogod elcsapni őket.
Hülyéknek kár magyarázni!
Nem kár. Ezért magyaráznak neked.
Legalább kevesebb lesz belőlük
@@LászlóJuhász-q8v nekem?! Én csapom el. XD
Nem mellékvágány, hanem nem átmenő fővágány.....(ez nem fizika, ez vasút :-D )
Attól még, hogy egy vágány átmenő fővágány, lehet kitérőben bejárni rá, szóval teljesen mindegy, hogy mellékvágányról vagy nem átmenő fővágányról van-e szó.
Lényeg megvan báttya 😂😂😂
Igen,sima fővágány,kapásból a mellékvágányoknak nincs kijárati jelzőjük és a vidibe látok,ha minden igaz😅
Ez a videó nem a vasutasoknak, hanem a laikusoknak készült, akiknek tök mindegy, mi a "hivatalos" elnevezése egy vágánynak. A videó tartalmában ez teljesen irreleváns.
@@andrasszecsi08 Annyira biztos voltam, hogy jön a kukacoskodás a vágánytengely ugrással 😀
Bár a menetrend is ilyen precíz lenne mint a videó felvezető
4:45 , azért a 120-at elképesztően nagy sebességnek titulálni 2024-ben....
Kedves Ákos! A 120-as tempó a videóban bemutatott elsodrás veszélyének szempontjából márpedig nem mondható kicsinek... ;) És csak ismételni tudom az elhnagzottakat: inkább ne próbálja ki...!
miért nem egy 70-75 kilós babával lett ez megrendezve? nem úgy lett volna életszerűbb? én nem láttam azt a nagy beszippantást, inkább csak a huzat döntötte fel
Kedves László! Figyelmesen végignézve a videót a megelőző kísérletben, majd pedig a vágány mellett is választ kaphat erre a kérdésre. ;)
Aha! a huzat....
Brachfeld Szigfrid kérdezte volt mi a különbség a húz meg a von között?
Semmi!
Akkor jó! meg azt akarom mondani, hogy akkora vonat volt a huzaton, hogy a fülem megfájdult....
Ez azota fontos amiota hazankba TGV ...jarnak
Nekünk csak TVG jutott 😅
Nahát, a 2 kilós próbababát elvitte a huzat, ki gondolta volna..
Téged is elvisz ne aggódj 😅
A másik is ugyanakkora volt.
Jóakarattal írj, vagy pssssssz.
Most képzeld el, hogy egy terhes nőnek azt kell végignéznie, hogy valakinek tőből lerepül a keze, és el is kell előle ugrania.
Igen azért lehetett volna valós súllyal.
Második!
Osztályos vagy.
@@honv274 😭
Első
@@honv274 miért is?
@@honv274 jó unalmas életed lehet ha ilyeneket írsz 🥹
@@honv274 Úristen Nagy kaland amúgy barátom 9.-es leszek 🤭
@@FerencHorváth-b6t ki a faszt érdekel?
@@FerencHorváth-b6t
Akkor nőj fel arra a szintre, és ne mint egy óvodás "bibibí én voltam az első beeeeee"
Harmadik...
Osztályos vagy.
Osztályos vagy.
Én spotter vagyok és már áltám a vonatól 10 centire és nem haltam meg,
Én még meg is érintettem, és túléltem. Igaz, az a vonat állt...
Nagy szerencséd volt! Pár hete egy cementszállító szerelvényt akartam felvenni a peronról. 80-90-el jött, én egy méterrel a biztonsági sávtól beljebb guggoltam. A vonat közepénél már nem bírtam tartani magam, olyan szinten húzott a légáramlat a szerelvény irámyába, le kellett tenni a kamerát, nehogy elboruljak.
nem spotter vagy simán hülye
@@gabesz
Három éve, épp gyermeknapon, négy iskolás tinilány ment a vágányok közé szelfizni Dévényújfalun a Budapest - Prága vonalon. Először jött a személyvonat.
Kettőnek sikerült "kiugrani" a felépítmény jobb felére, a másik kettő a két vágány között végezte. Erre megérkezett szemből a tehervonat a másik vágányon. Az egyik tinilány helyben szörnyethalt, a másik másnap a kórházban hunyt el.
A vizsgálatok szerint, az otthagyott háztartási szemétből (csokipapír, pet flakon, szalvéta...) következtetve a csajok gyakran jártak oda "piknikelni".
Hálát adtál már ezért a JóISTENnek?