ОН МЕНЯ УДИВИЛ! ДВИГАТЕЛЬ ДНЕПР - ПОЛНАЯ разборка и дефектовка
Вставка
- Опубліковано 16 січ 2019
- Запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: market-153725533
КАК ЕГО МОГЛИ ТАК СОБРАТЬ!? КАК ОН ВООБЩЕ ЕЗДИЛ И НЕ ЗАКЛИНИЛ?!
Такие вопросы возникали у меня в процессе разборки двигателя моего мотоцикла Днепр.
Судя по всему двигатель Днепра недавно пережил капитальный ремонт, так как внутри он был идеально чистый, а некоторые запчасти поменяли на новые, но обратная сборка меня поразила.
Часть болтов, которые должны были быть крепко закручены откручивались просто РУКОЙ!!! Коленвал в двигателе болтался и был ни как не закреплен, а в цилиндрах стояло масло!!! КАК ОН ВООБЩЕ ЕЗДИЛ?!)))
В этом видео разберем процесс разборки оппозитного мотора на примере двигателя Днепр МТ-11
Разборка двигателя Днепр будет заключатся в следующем:
- Слить масло
- Снять зажигание
- Снять переднюю крышку ГРМ
- Снять головки цилиндров Днепр
- Рассухарить и проверить клапана
- Разобрать поршневую: снять цилиндр, выбить поршневой палец и снять поршень
- Снять шестерни ГРМ (шестерни распредвала, коленвала, масляного насоса)
-Снять сцепление и маховик
-Вытащить гитарку Днепра
-Снять и разобрать коленвал
О канале Саня Чётодел:
Как нетрудно догадаться, прозвали меня так потому, что я постоянно что-то делаю. Я очень люблю работать и создавать что-нибудь своими руками. При этом я постоянно заставляю себя учиться чему-то новому и неизвестному.
Саня Чётодел в соцсетях:
ВКонтакте: chetodel
Одноклассники: ok.ru/group/55357004120078
ПЛЕЙЛИСТЫ:
"Ремонт мотоцикла Урал": • Ремонт моего первого м...
Про мотоциклы Урал и не только "Уральские байки": • Уральские байки
Поездки в интересные места "ЧётоДел Где-то Был":
• Чётодел где-то был
Моя "Самодельщина": • Playlist - Авто та транспорт
🔧ПРИНИМАЮ ЗАКАЗЫ НА РЕМОНТ, РЕСТАВРАЦИЮ И ПОСТРОЙКУ КАСТОМОВ УРАЛ, ДНЕПР, К-750, М-72
☎️Телефон: +7-965-525-888-5
📸Instagram: Chetodel.Sanya
ВКонтакте: vk.com/id15034227
Брат я эти винты сцепления на своём Урале прежде чем открутить сверлом на 4 немного расверливаю места кернения потом большим сверлом размер не помню разворачивою отверстия под конусный винт при сборке на фиксатор резбы и всё удачи тебе я много нового узнал с твоих видео лайк и подписка 👍
😅О
Ну вот, зашел глянуть что там Саня делает и залип на 40 минут. Все таки на то как кто-то работает можно смотреть бесконечно)))
Взаимно)
С душой!
Особенно можно смотреть вечно как работает Саня!!!
Эт точно,никогда не было Днепра и никогда не интересовался им,но тут залип)
@@user-ns7ic8og1l я свой первый двиг разбирал где-то в конце 80-х,совершенно не понимая с чем мог столкнуться...ну это в прошлом. А здесь все тоже смотрю,как сказал Санчо- залип...хороший ролик👍👍👍
-Крышка держится на 10 болтах
-Всё 12 болтов я открутил но крышка не снимается🤣🤣
Саня, на одном дыхании смотрится) молодец так держать, рад твоему росту в ютубе)
Если я не ослеп - в маховике рядом с центральным отверстием есть еще 2 отверстия под м8 или м10 - они, скорее всего, как раз для вкручивания туда болтов и отталкивания его от картера. И на видео они прекрасно видны) Тогда никакой съемник и не нужен. Завтра мне предстоит это веселое мероприятие, вот и проверю))
Update - проверил - два болта на М10 и всего делов - маховик спрыгнул настолько хорошо, что прям вообще!
Молодец, и язык подвешен как надо.Быстрая,чёткая речь,без слов паразитов.Видно талант обзорщика.Не каждому дано. Редкое сочетание технаря и гуманитария.
,.Смотрел как инструкцию по разборке и дефектовке двигателя мотоцикла Днепр.
Качество съёмки и подача материала порадовали) Всё по делу и все в мелочах) очень понравилось, подписался👍
Саня ты как профессор на лекции в инстнтуте, все досканально и понятно. Молодец!
Такой позитивный парень. Приятно смотреть)))
Ооо, спасибо за ролик, наконец-то приятное и полезное видео по Днепру, как раз то что мне нужно в будущем с моим оппозитом. Лайк!!!
Ну вот и погнал оппозитный контент!!! Саня красава! Удачи в ремонте! Жду новых видео! ✊
Спасибо!
Супер! Очень подробно, очень доступно! Спасибо
Приятно смотреть на вас с Санчо. И сам в своём урале ковыряюсь благодаря вам. Вот только да запчасти печальные у меня
Саня молодец 👏. Удачи тебе в новом Проекте!
Александр, у Вас отлично получается свободно разговаривать в кадре и что-то делать, наверное у Вас талант.
Так же как и Вы ведут себя Академик, МотоСанчо и ещё некоторые товарищи. Вот других невозможно слушать, слишком медленно говорят, приходится ставить скорость воспроизведения 1,25 или 1,5, бывает много лишних кадров, мало действия. А у Вас всё чётко, ясно, по-существу, видео не затянуто, речь понятная не быстрая и не тягучая, видео динамичное, дело делается, всё как надо. Продолжайте в том же духе. Спасибо за отличное видео.
Это не талант, а опыт и монтаж)))
О, сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух,
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг,
И случай, бог изобретатель.
Автор А.С.Пушкин
@@user-pc4rh6pk6i первая версия стиха была другой - " я опыт, сын ошибок трудных родителей несчастных двух" гы гы...)
А ещё для этого можно написать сценарий!
@@ChetodelSanya монтаж тоже очень хорош. В половине случаев, недостатки сьемки, монолога скрывают громкой музыкой. В итоге вроде интересно, но приходится постоянно убовлять-добовлять звук во время просмотра. А тут все супер!
Сашка спасибо за видео, веселое на позитиве, и конечно же полезное. И самое главное вдохновляющее))) Уже с нетерпением жду продолжения...удачи!!
Спасибо! Очень рад что нравиться!
Сань, все здорово, интересно и познавательно. Продолжения ждем с нетерпением!!!!
Круто! Спасибо!
Это точно - можно смотреть долго и со сладостью дефектовки любимого оппозита)))) Спасибо за подробное и классное видео по мотору днепра. 40 минут не прошли зря. Ждем новые серии, если можна с указанием в описании всех запчастей, а особенно заменителей подшипников и втулок на более качественные. СПАСИБО!!!!
Спасибо! Заменители обязательно будут
@@ChetodelSanya Ждем с нетерпением. Сам планирую свой днепр пребрать. Если будет интересно, вот ссылка о начале))) ua-cam.com/video/Ww0d7HeTBhw/v-deo.html
Саня, молодец! Очень интересно смотреть твои видео!
Видео клас. А Я свой днепр без видео и камасутры разбирал.Это жесть. Но едет опозит.Смотрю ВАШИ видео : Саня Чётодел
, МОТО САНЧО,ЕВГЕНИЯ БЫКОВСКОГО ребята ВЫ модцы!!!!!!!
Конечно они все "Модцы" - Модники-мотоциклисты)))))
@@Alex_Gryzunov В общем- МОЛОДЦИКЛИСТЫ!
Спасибо Олександр!
Прилетел в Екатеринбург и вспомнил о Сане .... Пока идёт обслуживание, с удовольствием посмотрел выпуск. Класс. Саня Приезжай в гости. Думаю к тому моменту перегоню из Украины Днепр МТ-16 в Новосибирск. В Новосибирске Урал Ретро...загорелся идеей после просмотра поездки МотоСанчо. Вы ребята огромные молодцы. С вас берут пример другие. Молодец что белоруса не бросил на границе.
Привет Саня, здесь Харалд из (восточный) Германий 👍
Мне очен интересно твои видео! Ну, я думаю такой ремонт на долго время меня не нужна. Моя «Ирина» построили в Ирбите а 2016 годy. Урал ЭФИ Ретро я новый купил. Это моя любимая «ИРИНА»😂👍. Она покажит пока 10.000 Км на Тахометр. В следующим году мы были вместе на восьмая европейская урал-встреча в Австрия! На один день туда и через три дня назад. Хорошей Фестиваль и много «Уралисты» во всех Европа.
В этом году это будет в Франция в Сентябр. у меня есть одна просьба: если ест возможность, говорите немношко медленнее 😂👏🏻.
Желаю тебе всю сорошево и будешь понять что я без Переводчик писал!
Спасибо Харальд, рад что интересно. Наши оппозиты во многом похожи, и поломки у них почти одинаковые.
Servus Harald ich bin Artur aus Nürnberg. Kannst du bißchen mehr über den treffen in Frankreich erzählen ? Wo genau wird es stattfinden ?
Hallo Artur, das 9. Europäische Uraltreffen findet vom 20.09.19 bis zum 22.9.19 in 62620 Maisnil Les Ruitz im Parc D‘Olhain statt. Schau mal auf die Ural.cc Seite, dort steht alles und man kommt über den Link auch zum Anmeldeformular! Leider kann ich kein Französisch und habe zumindest um ein englisches Exemplar gebeten😜. Mit Englisch tu‘n sich ja die Franzosen sehr schwer.
www.ural-france.com
Beste Grüße aus Haldensleben
Hallo Саня, спасибо тебе за ответ! Не давно я тебе уже писал какой план у меня в головуа крутит🤔🙄. Может быть мы вместе у тебя в гараж пиом 🍺 и был хорошо если мы вместе ехали до Ирбит. Я понял это не далеко от тебе домой.
Харалд
Прекрасная идея! Буду рад видеть. Ирбит от меня в 200км
САНЯ СПАСИБО!ОЧЕНЬ ЧЕТКОЕ ВИДЕО.ВСЕ ДЕТАЛЬНО.ВСЕ ОЧЕНЬ ПОНЯТНО.
Шлифовка при таких задирах не нужна , но полировка обязательна. Для точности микрометров конечно нужно замерить, но это же днепр 😀 спасибо за отличные видео 👍
А на Днепр межремонтных вкладышей не бывает? Автомобильные +0.05 бывают.
@@moscowcity2000 бывают. 0,05
Саня ты кадр.Есть моменты где можно посмеяться. Молодец видео супер.
Рад за вас, что посадки в картере не прослаблены. Чаще всего изнашиваются быстрее толкатели, нежели картер, может попробовать найти советские днепр толкатели и проверить зазор с ними, и потом только думать про Урал толкатели.
Братуль ты просто красавец.контент огонь.ты будущий топовый блогер
Вот вообще Классище👍Не мата. Ни чего лишнего. И отснято и грамотно все смонтировано. Работы! Вообщем понравилось. Жаль раньше этот канал не видел. Жду сдедующие этапы.
Рад что нравиться, буду продолжать в той же манере!)
Привет Саня!! Классно все делаешь, на коленвале открути пробки почисти внутренние полости ,и отполируй шейки - хуже не будет!!! Успехов!!!
Обязательно! в следующем видео все это сделаю
Интересно было смотреть и поучительно!!!
Привет, Александр! Ты молодец! Так держать! У меня тоже Днепр "переделка". Много работы с ним было. Могу похвалиться фото, может идеи какие возьмёшь на вооружение. По мотору советую поставить поршня и распредвал от 10-36, поднимешь мощность. Обязательно доработай гитарку, лично я себе поставил сальники колевала от митцубиши кольт. Я максимум смог разогнать до 147 км/ч, после начинался воблинг. И тут же вылезла одна огромная проблема: тормоза не расчитаны на такие скоростях, очень большой тормозной путь! Нужно однозначно ставить дисковые тормоза и хорошую резину.
Класс! То же есть Днепр под восстановление, займусь им после этого видео!!!
Эти видео мне нравится больше чем сейчас даже от писался
Красава всё детально и просто объясняешь замечательно даже младенец поймёт
Молодец спасибо! Как раз в тему!
Эх, были бы раньше энти все горелки, съемники, трещетки, сверла... Все ремонтировалось с помощью молотка и ключей, которые были у бати в тракторе.))))
Представьте себе они были...
Истинно так.
паяльная лампа чем не вариант??
Хорошее видео, спасибо большое)
Всьо чьотко и понятно спасибо,жду сборки.
Красавчик ждем 👍
Я бы назвал тебя Саня чудодел потому что это какое то чудо так легко разобрался движок. Лайк тебе за видос
С меня подписка все четко и понятно.лучше чем мотосанче.как книга ничего лишнего.
Саня, вдохновляешь! Так держать!
смотрим тебя и ждём новых видео, казахстан
Начел смотреть не могу оторваться молодец Саня
Грамотно объясняет Санька. Молодчага.
Саня, молодец! Очень доходчиво и интересно!
Благодарю
Залип блин) Жду следующий видео отчёт))) так как тоже беру Днепра, и предстоит такая же процедура)
Хорошее позновательное видео))))
Саня обязательно выкрути пробки на КВ и почисти масляные каналы!
Обязательно! В следующей серии!
Лайк Не глядя, удачи тебе Саня!!!
Смотрел на одном дыхании))) Ждем продолжения... Лайк.
Спасибо!)
Смотрим! Ждем новые видео! Молодец
Саша, зачетно!!!! Смотрю и весело, настроение поднял. Привет из Перми.
Перми привет с ЕКБ))
Сань класс!! Успехов тебе!!)) ждём продолжения!!.
Благодарю!
Хорошо рассказывает. Молодец
Внутренняя втулке на толкателе клапана зажимаешься ушами головки и зазор там не играет роли
Что!?
@@ChetodelSanya болт что люфтит в коромыесле - все нормально.
@@ChetodelSanya все правильно сказали, втулка, которая надевается на болт, зажимается ушами и по болту не работает, вращение идет внешней (бронзовой) втулки, которая запрессована в коромысло по внутренней, которая как раз надевается на болт. Нужно подобрать пакет шайб так, чтобы внутренняя втулка не имела люфта при зажиме. Износ на болту и внутренней части внутренней втулки как раз из-за того, что втулка не была зажата и вращалась на болту.
При покупке нового узла увидишь точно так же болтающийся болт во втулке, главное чтобы втулка не болталась в коромысле.
Спасибо за объяснение! Теперь понятно как этот адский механизм работает))
Классно и понятно спасибо
Как владелец Днепра смотрел с большим интересом)
Ну вот, опять завис))). Прямо видео монуал, а качество комплектующих удручающее. И самое паршивое, что запчастей нет, у нас по крайней мере. Саня, буду ждать продолжения с нетерпением.
Зачёт!!!! У меня правда Урал но и про Днепр интересно!.Там кто-то писал про микрофон но у меня звук шикарный
днепров много не бывает, у меня самого их 3 ) с ними время летит незаметно, начал еще с 15 сейчас мне уже 36 и всё равно интересно))
Стопроцентов))))
день ездишь, месяц ремонтируешь
днепр это прикольно) Спасибо!
Саша, молодец ,продолжай
Саша, маховик проще снять, ударить несколько раз по внутренней плоскости, так как посадка конусная, то маховик сам слетает. У Быковского было похожее видео о снятии маховика без съемника.
Будет очень интересно какими комплектующими будешь собирать!)а разбирается вроде быстро когда все откручивается)))
красавчик Саня, продолжай в том же духе!)
Спасибо! Буду..
Годнота 👍
Сижу скучаю.... а тут хоба Саня с Днепром 😮😮😮 сразу лайк 👍👍👍👍👍💪💪💪
Ето действительно обрадовало!!!
Блиин , Лайкнуть то забыл Я )
Это 11 двиг походу, уже с самого начала знал в чем проблема была с люфтом коленвала, наблюдал у себя такую картину с передним роликовым подшипником, видать на заводе закончились шариковые упорные, и тулили все что под руку попадалось.Всем у кого такой люфт берите на заметку.А так хороший видос, автору респект.
Санек хорошие объяснения у тебя по сравнению других пацыков.
Никогда не было аппозита, а видео посмотрел полностью!
Круто, три дня назад свой разобрал также до болтика. Планирую ВАЗ насос. И гитарку с сальниками.
Также поддон с маслофильтром и в гитарке изменить подачу масла в колено чтобы фильтр работал не на всасывание, а наоборот.
Молодец, это прямо обязательно надо делать на днепре, как по мне.
Очень классное и полезное видео. Саня спасибо тебе большое. Так все грамотно делаешь молодец! Подскажи пожалуйста купил с рук двигатель кмз Днепр по состоянию новый, ещё все каналы головок замазаны солидолом. Хочу ввести в эксплуатацию. По информации продавца стоял в гараже от деда! Что мне делать, с чего начать? Нужна ли разборка?
Классно объясняет
Респект и уважуха за видео
Спасибо за поднятое настроение )
Жду продолжения!☺
Спасибо, Александр, я даже сделал баркод. Вложу это в книгу по ремонту. В любой момент можно отсканировать телефоном и перейти по ссылке.
Продвинутый подход к ремонту Днепра! От меня тебе лайк! 👍
Молодчага!!!
Классно!Лайк!!!))
Капеееец! Как же классно смотреть))!
А как классно самому разбирать! Мммм...
Главное потом собрать обратно))
Саня, и обязательно давай видео по полировке, хоть короткое, хоть так, повествовательное, как настрой, как успехи. Мне для дела, у меня терпения на такое не хватает, а так добавит мне вдохновения.
Та у меня их уже 2 на канале)):
ua-cam.com/video/CFg5B-8ZIf8/v-deo.html
ua-cam.com/video/md1-IugLYMc/v-deo.html
Наслаждайся)) и желаю тебе терпения!
вот кстати тебе еще про терпение:
ua-cam.com/video/k2AIrwwylyU/v-deo.html
Саня Чётодел большое спасибо. У меня только от одного твоего ответа уже вдохновение появилось, уже руки чешуться. А терпения и тепла зимним днем в гараже мне добавит мысль, что гдето там за тисячи километров Саня четодел также трет наждаком движок.
Крепись, бро...)))
Да ладно, могло быть и хуже)
Интересно было слушать
Задиры на вкладыше и полосы на кв от некачественной обработки коленвала. Дело в том, что после шлифовки коленвала нужно обязательно обработать отверстия подачи масла. Там образуется острая грань. Решить проблему просто. Берём мелкую наждачку,открываем кусочек и немного закругляем острую грань в КВ,при этом стараемся сильно не залазить на шлифованную поверхность. Скругление в радиусе 2-3 мм от отверстия это не принесет никакого вреда. Некоторые и вовсе ставят в отверстие шарик от подшипника и бьют молотком. Кто-то берёт шарошки и обтачивает дрелью. Но так бы я действовать не советовал. Металл после удара расходится во все стороны и в том числе по бокам. Будет волна,а шарошки тоже оставят острую грань. Опыт в шлифовке кв подсказывает, что первый вариант самый лучший
саня красавчег .все по делу .
Саня при сборке двигателя я в поддон клеил пару неодимовых магнитов,при работе к ним много хлама налипает,это я посмотрел в акп тайота.
на что клеил то? или в стандартный металлический поддон?
@@user-yr6qq8ik4s Клеил на алюминиевый поддон на паксипол а магниты использовал от старого жесткого диска пк.
Почти в любом АКПП магниты есть
Я на сливную пробку просто притулил такой магнит и норм. На ней много налипает, а когда сливаешь просто стружку с неё стёр и порядок:)
Спасибо за опыт! Тоже на каждом сливном болтике по магнитику. Даже в редукторе!
Привет с Баварии...
Саня тебе не ролике делать а книжки писать надо...
Молодец очень грамотно раскзеваеш и показеваеш.
Я конечно, вижу все свои косяки и поэтому немного другого мнения, но все ровно спасибо))) Стараюсь объяснять все простым языком. Как сам понимаю, так и объясняю)
Рад видеть столько немцев у себя на канале!
Ждём продолжения
Саня, шатун и крышку шатуна лучше сразу прикрутить обратно друг другу, что бы их не перепутать.
А ты прав, я об этом не подумал. Спасибо
@@ChetodelSanya обязательно! Крышки путать нельзя, они обработаны вместе с конкретным шатуном на заводе
Молодец 👍😊
Вот это я понимаю видео!Получше всяких инструкций на бумаге!Уважаю!Тебя мотобрат!!!!
Спасибо! (тоже не люблю читать))
Полезные. Видосы. Так. Держать
Спасибо! Очень рад!
А не че не плохой движек.саня молодец
Красава одобряю.
Откручивание гайки маховика очень эпично!!!
Сам не ожидал))
Саня Чётодел мне тоже так пришлось высверливать) только два болта теперь не могу выкрутить(( Прийдетьчя на 4 винта крепить(((
На одном 750 Урале болт откручивал 2 метровым воротком (во мне 1,85 метра, руки поднимал выше головы, держась за этот вороток), для стопора маховика делал вилку для фиксации в пол. На другом двигателе этот набор завязал в узел, помог только автоген для нагрева и пневмогайковёрт на грузовом шиномонтаже.
@@spiretrider надо было сразу к шляпкам винтов гайки варить и выкручивать за них, если замена пальцев не планируется изначально. К шляпке прихватиться проще и соединение сваркой нагревается, что тоже помогает
Мой первый опыт: ua-cam.com/video/EnWn3xhXjic/v-deo.html
Зазор на шестернях грм должен подбираться по номеру блоку и номерации шестерней).
В книжке по сборке должна быть таблица. Какие шестерни должны стоять где и на каком блоке.
Двиг и его разборка , мне очень напомнили двиг "запорожца"40-ки!)))
Было интересно. Спасибо )
Очень рад!
Ну наконец-то, дождались. ...Самое лёгкое уже позади, ломать -не строить. ...Самое интересное -впереди, ура товарищи ÷)
Да, самому интересно. Главное только, чтобы запчасти пришли)
Да а старая мастерская мне больше нравилась👍👍👍