Фокус с коленвалом. Установка коленвала в картер с шатунами и подшипниками.
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Все началось с того, что я собрал коленвал Днепра…. а потом на меня посыпались советы и комментарии, что так делать нельзя, все неправильно и ничего не получится.
Что же, давайте разбираться.
Приятного вам просмотра!
Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com
Найти меня можно в ВК - id.neiz...
Пообщаться с единомышленниками в группе - motosancho
Актуальные фотки здесь - / moto.sancho
#VLOG #Днепр
Молодец санчо всем нос утер красава 1000 лайков молодец 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@Павел Аляксандравич Не обижайся)
Не вводите людей в заблуждение! Например в мануале по ремонту двигателя МB ОМ602.980 и многой другой литературе по ремонту автомобильных двигателей, четко и ясно указанно что категорически нельзя смазывать посадочные места под коренные и шатунные вкладыши. Даже наоборот перед установкой вкладышей надо обезжирить места посадки! Мажутся только трущиеся поверхности и точка!
You probably dont give a shit but if you're bored like me during the covid times then you can stream pretty much all the new movies on instaflixxer. I've been watching with my gf for the last few months xD
@Jonathan Phoenix Yup, I've been watching on instaflixxer for since november myself =)
@Jonathan Phoenix Definitely, have been using instaflixxer for since december myself =)
Смазывал, смазываю и буду смазывать. Коленвал уставливается с шатунами. Санчо правильно мыслит!
Санчо красавчик 😂 показал всем кто тут оппозитчик а кто нет😎
Терпение и труд коленвал впихнут ))))!!!
"Немой сказал глухому, что слепой видел как безногий ходил по воде" 🙂
Такой же миф, как заливать масло в фильтр или нет при его замене на авто 🙂
Не лить.
@@ФиларетФиларетТофф это миф. Всегда заливаю масло в фильтр.
Я в фильтр не лью так как не удабно закручивать выльется.
Главное резинку смазать.
У Тойоты в японском мануале на некоторых моторах написано что нельзя!
@@PavluxXxa вообще смысла особо нет, ибо фильтр заполняется за 3 секунды
Привет Санчо! Менял как то поршневую на Умз 421 ус тановил 1 поршень повернул колено, потом 2 цилиндр, а поставив 3 и закрутив шатуннную шейку дином. ключ- ом не смог провернуть вал! Отпустил гайки провернул свободно. Поначалу подумал что замки перепутал , но нет все нормально, ставлю ещё раз тоже самое! Открутил шейку
вынул вкладыши, взял просто протёр шейку шатуна и сам шатун то место куда устанавливается вкладыши смазал вкладыши с внутренней стороны то есть ту сторону котороя работает с коленом, снова протянул дин. ключ. и о чудо вал прокручивается свободно! Окозалось кол.вал зажало из-за смазки над вкладышем, думаю большинство подписчиков это имело в виду!
Помнится, на заре туманной юности был у меня Урал, ну и как настоящему ураловоду, довелось перебрать мотор. Возникла проблема с установкой коленвала, но батя, бывалый оппозитчик, показал как надо, я чтоб запомнить пару раз повторил, потом собрал мотор и забыл о проблеме. Спустя время захожу к другу, тоже ураловоду, а он мотор перебирает, при этом громко матерится и готов уже расколотить нафиг мот. Спрашиваю что случилось - говорит, коленвал вставить не получается. Я подошел, вспомнил чему батя учил и практически одним движением коленвал оказывается в картере. Лицо друга надо было видеть, столько эмоций одновременно я не видел на лицах ни до, ни после: оказалось, что он два дня с этим мучился, уже и так и эдак его туда пихал, а все никак) Хотя вытащить как-то смог и ведь понимал, что раз получилось вынуть, то и назад должен влезть, но все не получалось. Уже столько лет прошло с тех пор, а этот случай до сих пор вспоминаю)
По хитрому выражению лица Санчо я сразу догадался что у него уже получилось засунуть коленвал))))))) молодец!!!!
Мы хоть приблизительно и ровесники, но я хотел бы, чтоб в школе у меня такой трудовик был! Всё чётко и понятно.
Полностью согласен с тобой. Кроме того, что ты сказал я добавлю. На многих ДВС в шатуне и шейке есть специальные отверстия для того, что бы масло нагнеталось и выходило. Да и вкладыши имеют 2 проточки вдоль. Сделано это для охлаждения. Если верить умным книгам.
Супер Клеем смазывать тыльную сторону вкладышей ! 😆😆😆 А хитрый Санчо даже с закатанными рукавами всех перехитрил и возрадовался ! Ура Санчо ! 😆🤣🤣💦👏👏👏
Лучше нанести на тыльную сторону вкладыша немного притирочной пасты, для увеличения силы трения))
@@MotoSancho Мда а , об этом я неподумал .
@@MotoSancho красный резьбовой фиксатор😁
А ещё сваркой нахрен приварить вкладыши намертво😅😂🤣
@@MotoSancho Если без масла , там хоть сваркой по кругу ! За то какой оживлённый спор в коментариях !
При затяжке болтов крышки шатуна, вкладыши упираются друг в друга и при этом они повторяют форму нижней головки шатуна, там появляется небольшой преднатяг за счёт которого масло выдавливается и вкладышу легче занять своё место чем на сухую, а на сухую это плохо.
Грамотный и аргументированный ответ
В который раз радуюсь, что подписан на канал Мото Санчо. Профи и мастер с отличной превычкой к логике и труду, аккуратности и мудрому подходу. Приятно, полезно и интересно смотреть. А комменты и я писать умею))))
Саня ты сказал что нет секретных приспособлений есть на самом деле (прямые руки и терпение забыл)
Они не секретные. Я их уже 3 года как в видео показываю))
@@MotoSancho понял
Санчо! Верно все говоришь! Если прихватит шейку коленвала к вкладыш то может и провернуть. А при нормальном давлении масла не сдвинется вкладыш благодаря замкам.
Грёбаные коментаторы Быковский показывал три способа установки коленвала в картер днепра и с снятыми и установлеными шатунами!
Быковский даже показывал способ "установки" сквозь "заднюю крышку" днепровского коленвала :D
@@BASS9316 При чём тут Быковский(при всём уважении к нему).Это другой канал
@@ДмитрийСтайнов-о9з при том, что тоже UA-cam и тоже русскоязычный канал и тоже про мото Днепр/Урал, все было показано, а они (комментаторы) бредятину гонят. P.S. Не знают и при этом утверждают!
@@BASS9316 это не быковский показывал, а его двойник)
У Жени Буковского, коленвал вообще сам устанавливается !)
Но только когда пишешь маркером у меня мурашки блин))))
Мощно задвинул ! Глаза боятся ,а руки делают.
Всё позитивно и без понтов. Молорик Санчо, так держать!!!
Зачёт Санчо. Смотрю все видео и быковского и четадела и твои и бокс 460. Впитываю знания. Вы клёвые стремимся к тому же.
терпение + лень + прямые руки + ум и ловкость вот топ способности :)
Только Санчо смог впихнуть невпихуемое!
Благодарочка полезное видео ! 👍
Светлая голова и золотые руки!
Санек , у меня и мотоцикла нет. Но подписался и смотрю с огромным удовольствием. Тебе учителем нужно быть. )
Рад что интересно.
Саша приветствую тебя!ты все делаешь правильно. Можно мазать можно и не мазать постель вкладыша под ним. Это не главное-при хорошем рабочем давлении оно туда проникает по любому. Главное что бы масло присутствовало в узле трения шейка кв.-рабочия сторона вкладыша. Я моторист и на моей практике не разу не было такого чтобы при разборке шатуна под вкладышаем было сухо. Очень большая инерционная сила в этом узле. Слишком много умных теоретиков
Привет Саша тебе из города Торецка ( Украина ) а я мудрый - я подписан ))) пословица - если долго мучится - что нибудь получится ...а если серьёзно парни - никогда , никому , ничего не посоветую если не буду знать что либо на все 100 % - не хочу обнадёживать человека . Просто если я скажу или напишу что либо и это окажется не совсем верно - просто буду чувствовать себя виноватым . Вот такой я человек. Может кто то напишет про меня что я типа балбес или тормоз - ничего не понимаю - парни ., ну не могу я говорить неправду или оскорблять ( ни дай бог ) человека .Тем более что я Александра очень уважаю . Не поймите меня неправильно - я маленький человек ....., всего 140 килограммов где то вес у меня и рост 195 см ))) , а Саша хороший человек с большим сердцем - таких как Мото Санчо мало - подписывайтесь на его канал парни - не пожалеете . С уважением - Роман
Не знаю как насчет масла, но у Ликви молли есть паста для сборки двигателя LM48 Spruhpaste. Когда предполагается, что двигатель будет собран и оставлен на определенное время, а не запущен сразу, поэтому обычное масло может стечь и оставить сухую поверхность. Так вот я набрызгал её с обеих сторон, затянул по Нм и у меня шатун оказался заклинившим. Это говорю я сам, как человек который с этим столкнулся)))
Думаю если паста предусматривает длительное удержание на детали, то и выдавливаться из зазора она будет неохотно.
Ох, помог мне!!! Еле достал коленвал!! Спасибо за видео!!! Два раза смотрел, пока вытянул....
*Санчо, нужен твой совет: коленвал нужно подать вперед на 1,5 мм. Пойдут любые идеи...!*
Проточить посадку под подшипник на передней цапфе и установить шайбу между коленвалом и подшипником на задней. Вопрос в другом, что делать с шатунами. Ведь они тоже сместятся.
@@MotoSancho Дак я для того и двигаю коленвал! Заводской брак: левый шатун смещен на 1 мм. назад, а вот правый аж на 2 мм.
При этом головка шатуна упирается уже в бобышку поршня и шатун и поршень перекашивает.
Мало того , каким-то образом, создается еще и осевое усилие на палец, да такое, что он выталкивает стопорное кольцо. Один цилиндр уже пописало конкретно...
Теперь поездил и обнаружил, что и на новом поршне кольшо разбивает канавку и пытается вылезть, горнет перед собой алюминий по-чуть-чуть....
@@MotoSancho Есть идеи:
- сошлифовать 209 подшипник по двум сторонам по 0,75 мм;
- под гитару подложить прокладку 1,5 мм;
- проточить посадку в гитаре (там стенка 6 мм) на 1,5 мм..
- или всего потроху....
Спасибо, что откликнулся! Смотрю твои видео из Чернигова.
Так может проще заменить коленвал? Думаю найти днепровское колено проще, чем перешлифовать бракованное. Чернигову привет!
@@MotoSancho Дак может оно не бракованное, может в картере окна под цилинры промазали, или в гитаре не доточили посадку под 209-й (вот кстати тоже интересный вопрос...).
Коленвал прошел всего 11 тыс... - жалко...
Дмаю вырезать на лазере прокладку под гитару и под 42209-й , для начала...
По поводу смазывания вкладышей - Заднюю поверхность - смазывай, не смазывай - пофигу, ничего от этого не поменяется - при обтяжке шатунов просто выдавит оттуда масло и все. Ничего не провернет. Самое главное - это добиться ИДЕАЛЬНОЙ чистоты поверхностей, т.к. мусоринка на вкладыше что с одной, что с другой стороны приведет к подклиниванию, царапинам и задирам. Сами вкладыши со стороны шеек ОБЯЗАТЕЛЬНО надо смазывать и желательно даже не просто маслом, а монтажной пастой специальной.
Молодец . лихо . грамотно и аккуратно !Лайк однозначно,
Санчо порадовал накладкой звука после установки колена,на душе потеплело в это тяжелое время
Молодец Саша!Человек с железной выдержкой,терпит и ещё умудряется объяснить этим диванным критикам,что да как.Послал бы их куда по дальше!Но нельзя!Они же «подписчики»!Саня красавчик.Удачи тебе в твоём нелегком и познавательном деле🤝
Если по опыту сказать то я всегда открывал пробки на каленвале.Если было Ху.... Масло то там будут отлажения грязи.А за смазку вкладышей то один Ху.... там все в масле будет.
А вот я не смог с шатунами посадить на место коленвал. Отлично санчо
Клааас. Что то делать заморочное, но при этом быть спокойным и ещё коментировать, как это правильно сделать. Профи！Я бы без матюков наверное не смог 🙂.
Молодца!Снова отбрил скептиков)Ты в этом деле уже профессионал)))
Попробуйте за место медной смазки графитовую , спасалол много раз.
Молодец, Сань! Ломаешь стандарты :D а про смазку так 120% смазываю на авто движках и всегда всё ok
Концовка доказала о многом. Саня с праздником тебя!
Красссссаааавввваааа!!!!!! За шо и смотрю😜
Просто, Красавчик!
Молодец САНЧО ! Судя по комментариям не все Днепроводы об этом знают .Моего бати Днепр прошёл более 100 тысяч двигатель ни разу не разбирали коленвал не вытаскивали. За весь пробег дважды подменивали вкладыши.В основном делали головки и поршневую.На коленвалах я тренировался когда купил себе к-750 .Моторесурс коленвала к-750 меньше чем у Урала. Наверное это обусловлено большим ходом поршня.
Кстати масло работает как очень хороший клин, корпуса редукторов разрывает только так, если там появляется трещина
Гидравлический домкрат
Спасибо. Вместе я справился 😊👍
Очень занимательный канал ,приятно смотреть и я думаю приобщиться к мото технике.
Я новый двигатель "прокачиваю" маслом: снимаю свечи и толкаю на передаче, пока не появится давление.
Далее уже можно заводить.
катить на передаче? серьезно? а киком 3 раза нажать не?
А киком или стартером покрутить?
@@strikeresh я вообще сперва чуть не прочёл что толкает пока не заведётся, без свечей то долго будет толкать)))))
@@strikeresh , @andrey ba 3 раза не хватит... по ощущениям двигатель делает оборотов 30 пока появится давление.
Strikeresh этаже вакула, он и трактор так в горку заводит.
Ни когда не мажу маслом, но один раз заболтался и помазал, вспомнил когда уже завели) гоняет третий год) всегда когда его вижу как бы не в зночай спрашию все работает или нет) да говорит все отлично) причём вкладыши без замков, фольц джета 1.4 вроде двиг был
Супер лайк, за то, что не прищимил не один палец при сборке))
Здравствуйте. Все отлично получилось. А у меня стоял распредвал и пришлось впихивать без шатунов. И просто поправка, масло уменьшает трение. На сухую коэффициент трения возрастает.
когда то учился у старого дедушки моториста , тот сам ставил на сухую и меня научил так же. поэтому я не смазываю , а правильно это или нет не знаю, но мои движки нормально ходят. хотя по логике думаю что не принципиально.
Ну, по крайней мере это аргументированный ответ!
Мудрые подписаны!)))) У меня нет Урала и Днепра. Но подписан на Санчо, потому что это лучший канал про технику и путешествия!
P.S. Для коментаторов и диванных экспертов: -Если бы Санчо делал что-то не правильно то не путешествовал на Урале, а максимум ездил а нем за грибами или на рыбалку по месту!
Санчо! Реально молодец ) спасибо тебе!!!
Удивил !!!!)
Красава!! Диванным экспертам нос утёр!!!!
Саня красава, опять опроверг миф!
Правильно! Все надо пробовать самому. А насчет смазки я сам шабрил коренные постели ВАЗовского мотора, потому что на них был слой кокса. Так что масло в зазоры попадает и даже там пригорает.
Санчо , знаешь , а бывают картеры немного разных размеров , вернее не семитричные или с приливами в ненужных местах . Я свой пихал часа два и оказалось , что у меня там приливы были большие . В итоге снял шатун да и запихнул . Днепр как непознанное ментальное Я , сколько не пытайся понять ,все ровно случится что - то впервые .
Вполне допускаю такую возможность. Литье, да и обработка весьма похабные.
Благодарю!
хорошая идея с монтажом-как буд-то завёлся)
*Санчо, нужен твой совет: коленвал нужно подать вперед на 1,5 мм. Подойдут любые идеи!*
Всё таки коленвал вошол, нестандартный подход, я такое люблю)))👍
Приятно ощущать себя мудрым )))
Санчо был бы не санчо если бы не поставил коленвал Молодец.
Санчо красава опустил деваных экспертов 😂🤣👍🤝
Если нельзя,но очень хочется,то можно)))
Санчо мууудрый...
Красавчик, несмотря на мнения взял и доказал.👍
Ты молодец!!!
Умыл всех!! Красавчик!!!
Ничего его не провернет, наличие спецпазов все ограничивает, как ты и рассказал!)) ощущение, что после, в работе, масло .....ну ни как туда не попадет 100проц герметичность ...постоянные брызги, масляный туман))). В двигателях большой конструкции, кроме масляного клина, это же масло, через отверстие в в этом же вкладыше идет через отверстие в самом шатуне, на смазку головного кладыша, и масло проникает в наружную часть вкладыша, видел все наглядно, визуально при включенных масленых насосах и это - нормально ибо есть пазы или штифты (4х и 2х тактные двигателя от 1500кВт до 30000кВт). А за дополнительную толщину масляной пленки вообще ржач, насосы на постой работают, чтобы обеспечить клин, при всей шлифовке шейки) снаружи он типа чет даст)))Всегда в масле ставили и ставить будем)))еще бы обезжиривали перед установкой)))
Санчо рукава завернул а на комбинезоне полно карманов, хитрец.
Саня молодец респект тебе!
Санчо, молодец всем нос Утер
И вот я говорил что влезит. Я ставил с подшыпниками и уже был установлен разпредвал. И так лутше ставить потому что проще прокотролировать затяжку и плинтовку болтов шатунов.
у вас или доработанный картер или доработанный коленвал - там и правда не должно быть пары милиметров нароста в одном месте - его (нарост) можно спилить на картере а можно на коленвалу. а ну и ещё ж крутой лайфхак с роликовым подшипником - был бы сзади шариковый неразъемный - фокус не удался бы
На самом деле это и есть невозможно)) Просто тебе очень повезло) Есть картера в которые в которые действительно влезает коленвал с шатунами и подшипником, литье такое. 95% картеров не позволяют установить коленвал в такой комплектации.
Красавчик, всех умыл! Ты мой Герой!
аплодесменты Санчо молодец маэстро
Подумай об установки карба с ГАЗ 53. Там две камеры одинаковые, даже раздельные регулировки по камерам.
Вот так вот Александр развеял все мифы! МотоСанчё намбер ван!
БРАВО!!!
Думаю, что глупый вообще не может ни чему научиться, ни на чужих, ни на своих ошибках. Браво, Санчо, так их! Комментаторы могут комментировать только уже случившееся, а достигают цели экспериментаторы.
На камазе всегда мажем при замене. Не знаю зачем правда 🤣🤣. За 6 лет ни разу не провезнуло, каждый год меняем, на всех
Sany Djos обязательно мазать и обязательно на убывающей луне .
может, если бы не мазали, то раз в три года меняли?
Ага... Снять с шатунами можно, а обратно почему-то не полезет... У диванных экспертов.
Вспоминается мультик про Винни-Пуха - это у других не влезет!
Входит и виходит ето мой любимий розмер
Чем я тебе не угодил?))
@@ДиванныйЭксперт-э2й Диванный эксперт :)))
5 баллов за подкол!
Однако, Санчо, ты высказал одно из самых лютых заблуждений о замке вкладыша (что он держит вкладыш от проворота): его задача только монтажная (что на Днепровских шатунах даже с ним косячно выходит) для условно правильного позиционирования. Полно современных иномарок, где замком у вкладышей нет и их не проворачивает, так же приведу в аналогию, что вкладыши - та же втулка, посаженная с натягом, только разрезная.
Санчо , ты пям кудесник !!!!!)
все таки решил воспользоваться подсказкой :) САНЧО
Я считаю что можно смазывать но. Несколько раз потом протянуть болты шатуна. Потому как масло крадёт зазор. Чтобы лучше обжалось и уселось все это дело.
Кого крадёт?
Там натяга никакого нет а если бы он был то шатуны клинило бы...
@@ОлегВолков-з7я слушай я тебя не застовляю. Я сам так делаю. Как не крути. Ты затянул онопроскюело малость ещё потянул. Я не принуждаю так делать. Я так сам делаю для собственной уверенности. И поверь когда я на следующий день прихожу в гараж и начинаю протягивает оно тянется. По крайней мере на запорожском моторе.
а вообще можно и с подшипниками поставить, только надо немного доработать посадочное место гитары
Красавчик всем по носу щёлкнул
Я не ставил цель щелкать кому-то по носу. Просто собираю днепровский мотор))
@@MotoSancho но нос утер всем!!! Молодец
Я разгадал твой фокус! Рукава то ты закатал но вот ширинку походу растегнул и снизу так хоп хоп и вуаля "гусь в духовке" !
На канале Хагерти вкладыши смазывают. Значит надо мазать!))
Большой палец вверх! Интересно смотреть про Днепр - что-то новенькое для Ураловода.
Предложение: может сделать рубрику "Комментарии", хотя бы раз в несколько выпусков?
Замки вкладышей не предохраняют вкладыши от проворачивания, они нужны только для правильной первоначальной установки вкладышей в посадочные места ! Планирую при следующей сборке движка Днепра вкладыши устанавливать на теплоотводящий термостойкий силиконовый герметик (светодиодные пластинки таким герметиком приклеивают на радиаторы в лампочках).
Быковский тоже показывал как устанавливать коленвал в сборе! Причем давно
Магия рептилий помогла Санчо установить колинвал))
А причём тут Каля с валом)
Санчо ты гонишь))
Сань, каждый видос позитив и наука! Хейтерам картошкой в лоб)))
Всегда смазывал вкладыши полностью! Слышал этот бред еще давным давно))) А Саня все разложил по полочкам)Красава
Фокусник!)