Как устроен легендарный двигатель BMW R35 (EMW R35) эпохи 30-40-х годов. Обзор и разборка.

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 26 лют 2022
  • Запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
    Телефон: +7-965-525-888-5
    Группа ВКонтакте: market-153725533
    Сначала в Е-каталог, а уже после в магазин:
    ek.ua/u/Piaz42
    www.e-katalog.ru/u/Piaz42
    kz.e-katalog.com/u/Piaz42
    Мужики. Понятно, что мы все сильно расстроены событиями, которые сейчас происходят в мире. И без лишних слов то, что сейчас происходит это реально п@дец.
    У меня к вам просьба. Я хочу, чтобы вы правильно поняли мою мысль.
    Давайте оставим наш канал без политики, подстрекательств и разжигании в комментариях ненавистных настроений.
    Мне бы хотелось, чтоб хоть где-то осталось место, где можно просто посмотреть что-то интересное про мотоциклы. Чтобы было место где можно просто отвлечься.
    Надеюсь на понимание.
    О канале Саня Чётодел:
    Как нетрудно догадаться, прозвали меня так потому что я постоянно что-то делаю. Я очень люблю создавать что-нибудь своими руками. При этом я постоянно заставляю себя учиться чему-то новому и неизвестному.
    Всё началось с того, что пару лет назад я уже собрал мотоцикл Урал с коляской ( • Ремонт моего первого м... ) и преодолел на нем небольшое путешествие длиной 8000 км из Екатеринбурга в Крым. После этого я решил взять похожий мотоцикл Днепр и сделать из него кастом-байк в стиле кастомов 90-х годов (чоппер или круизер, что-то такое). Но, так как я люблю строить свои мотоциклы под конкретную задачу, то решил придумать себе и этому мотоциклу Днепр очередное испытание: я собираюсь преодолеть на своем кастом Днепр 1610 км (1000 миль) за 24 часа, тем самым выполнив байкерский норматив Железная Жопа («Iron Butt» - Железная Задница). В связи с этим, мотоцикл будет соответствующим образом подготовлен.
    Саня Чётодел в соцсетях:
    ВКонтакте: chetodel
    Инстаграм: / chetodel.sanya
    Одноклассники: ok.ru/group/55357004120078
    Facebook: profile.php?...
    ПЛЕЙЛИСТЫ НА КАНАЛЕ:
    #КастомДнепр : • #КастомДнепр
    "Ремонт мотоцикла Урал": • Ремонт моего первого м...
    Про мотоциклы Урал и не только "Уральские байки": • Уральские байки
    Поездки в интересные места "ЧётоДел Где-то Был":
    • Чётодел где-то был
    Моя "Самодельщина": • Playlist
  • Авто та транспорт

КОМЕНТАРІ • 263

  • @ChetodelSanya
    @ChetodelSanya  Рік тому +5

    Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
    Телефон: +7-965-525-888-5
    Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533

  • @ChetodelSanya
    @ChetodelSanya  2 роки тому +345

    Мужики. Понятно, что мы все сильно расстроены событиями, которые сейчас происходят в мире. И без лишних слов то, что сейчас происходит это реально п@дец.
    У меня к вам просьба. Я хочу, чтобы вы правильно поняли мою мысль.
    Давайте оставим наш канал без политики, подстрекательств и разжигании в комментариях ненавистных настроений.
    Мне бы хотелось, чтоб хоть где-то осталось место, где можно просто посмотреть что-то интересное про мотоциклы. Чтобы было место, где можно просто отвлечься.
    Надеюсь на понимание.

    • @OLEGIN
      @OLEGIN 2 роки тому +70

      Правильно
      Саня, главное не влезай в политику и международный конфликт
      Санчо уже сделал это, и очень растроил

    • @user-uu6sw6fi6w
      @user-uu6sw6fi6w 2 роки тому +19

      Очень правильный подход.

    • @user-zt1re6bo6i
      @user-zt1re6bo6i 2 роки тому +9

      👍👍👍

    • @Alex34m
      @Alex34m 2 роки тому +17

      Золотые слова Александр 🤝

    • @rf6532
      @rf6532 2 роки тому +22

      первый канал за сегодняшний день... здраво мыслящий...

  • @user-ch6yo8lz7x
    @user-ch6yo8lz7x 2 роки тому +46

    Александр, спасибо что хоть Ваш канал радует тем, для чего он создан, а не политическими взглядами и прогнозами погоды! Двигатель классный и состояние ремонтопригодное, удачи в восстановлении!

  • @user-vz4gy4ck4e
    @user-vz4gy4ck4e 2 роки тому +15

    Оооо,ну хоть разрядится а то всякой хрени как насмотрюсь потом сплю плохо!

  • @les2599
    @les2599 2 роки тому +5

    Саня, прошу тебя- пожалуйста,реанимируй этот мотор! Подари ему вторую жизнь!!!! Я в тебя верю и знаю,что ты сможешь это сделать.
    По итогу хотелось бы услышать его рокот.
    Со всем уважением к тебе 🤝💪

  • @TLVISS
    @TLVISS 2 роки тому +4

    Смотрел на одном дыхании с открытым ртом! Формат видео обалденный! Ждем продолжения! 👍

  • @sergeikushnir814
    @sergeikushnir814 2 роки тому +3

    У моего знакомого был BMW R-35. Он им конским плугом сад пахал. На тягу аппарат безподобний. В движении очень жосткий, поскольку сзади подвески нет. А так работал на любом топливе, главное чтобы в карбюратора был бензин для запуска. Прошло более 40 лет, а я досих пор помню его работу.

  • @1978mikk
    @1978mikk 2 роки тому +4

    👍 супер!
    Насчёт изобилия мото серваков сейчас - это заблуждение. Вот раньше их было как раз таки на порядки больше. В прошлом году, я пол дня катал вручную мотак от сервиса в сервис, когда сам уже не смог его починить. Заглох на ходу. Все сервисы отказали в помощи. Пришлось вызывать эвакуатор. И это блин в 40 км от Москвы.

  • @glavnyivolk
    @glavnyivolk Рік тому +16

    Давно это было, в 80-х у деда фронтовика был бмв с коляской с таким же мотором огромным рулём, с большими тонкими колёсами. Я ещё думал, ну надо же и такое бывает и хвалил про себя наши уралы( хотя они тоже немцы) тогда не знал.

  • @user-ug3sy3mx5n
    @user-ug3sy3mx5n 2 роки тому +5

    двигатель очень технологичный. Поразила принудительная смазка головки и огромные штанги толкателей, на которых зазоры точно никуда не уходят.
    из минусов конечно цепь без натяжителя, отсутствие сальников и фильтра.
    Общий износ двигателя именно в том, что отсутствует фильтрация как таковая. Будь хоть центрифуга - он жил бы гораздо дольше.

  • @user-qd8yo6lt3j
    @user-qd8yo6lt3j 2 роки тому +8

    Александр ! Очень классно ,посмотреть на этот мотор !!! У меня ,у дядьки .был такой БМВ...мотор спокойный.сильный,работает как топ-топ...тяга воще супер ....!!! Немцы умеют делать .! Собери...отремонтируй.жту эпоху..заведи его ...сам поймёшь это класс! Супер мотор

  • @alexevdokimov421
    @alexevdokimov421 2 роки тому +4

    Саня , спасибо , вернул в юность . У нас на районе был такой мот , предмет всеобщей зависти , к семейству Клеймов , хозяев этого чуда . Они его редко выгоняли и каждый прохват по району был событием . До сих пор стоит в ушах звук выхлопа , примерно такт в секунду . Да и вообще , мот был прекрасен и в отличном сохране . Да , это было в 1970 - х в Караганде ..

  • @nazirmazir2075
    @nazirmazir2075 2 роки тому +7

    Саня только один ты радуеш

  • @user-qj4wt4wj6f
    @user-qj4wt4wj6f 2 роки тому +6

    Долго смеялся, когда увидел в немецком моторе подшипник USSR.

  • @user-mp3tf2kw3z
    @user-mp3tf2kw3z 2 роки тому +6

    Какое раньше масло хорошое было, что аж масляный фильтр не ставили

  • @Sara-bz9hr
    @Sara-bz9hr 2 роки тому +21

    Поршень можно оставить, почистить его ,это родной немецкий поршень,что в наше время огромная редкость,и лучше него ничего не найти это я по опыту с этими моторами знаю прекрасно

    • @user-fi4xg8fb8t
      @user-fi4xg8fb8t 2 роки тому +4

      Я тоже за то, что бы поршень с кольцами оставить. Новое конечно хорошо, но вот найти это новое. Я не думаю, что его после реставрации будут гонять в хвост и в гриву, а для " выходного дня" этого вполне достаточно.

    • @ChetodelSanya
      @ChetodelSanya  2 роки тому +6

      Да возможно, все будет уператься в наличие запчастей, от них и будем плясать

    • @user-li7uz7qw1s
      @user-li7uz7qw1s 2 роки тому +3

      @@ChetodelSanya не забывай так же о качестве и чистоте сплава в родных деталях и современных . Из личного опыта знаю , что современные чаще проигрывают по всем параметрам , а судя по видео , такие марки стали и алюминия либо не производят либо делают по ТУ , то есть на усмотрение хозяина литейки .
      Наблюдал как священнодействием :)

    • @user-dh8tf3ke3n
      @user-dh8tf3ke3n 2 роки тому

      Поддерживаю раковины на поршне это не страшно

    • @user-qm5nz2uq7k
      @user-qm5nz2uq7k 2 роки тому +1

      Саня привет из солнечного Дагестана! Я думаю аргоном можно эти раковины на поршне вылечить,а ты что решил?

  • @bv8941
    @bv8941 2 роки тому +55

    смотришь на этот двигатель 55ого года, смотришь на ураловский середины 90ых и понимаешь почему развалился СССР

  • @Apex032
    @Apex032 Рік тому +3

    А еще в Восточной Германии производили примерно в то же время мотоциклы Аво 425 Симсон объемом 250 кубов.Было две модели -спорт и турист, у первой 12 лошадок у второй 14 если мне память не изменяет. Вот те моторы реально красивые особенно у модели Аво Турист со своими двумя крышечками для регулировки зазоров клапанов. Там схема грм более похожа на ураловскую- 2 шестеренки. Зажигание и генератор спрятаны под передней крышкой. Маховик там тоже достаточно тяжелый.

  • @user-se4bv1nr4s
    @user-se4bv1nr4s 2 роки тому +2

    Чудненький агрегат, и никакой политики только мотики браво!

  • @user-wz1gu6uj2s
    @user-wz1gu6uj2s 2 роки тому +3

    Прикольный динозавр! Надо его скорее запустить!

  • @user-ed6on3wp9l
    @user-ed6on3wp9l 2 роки тому +4

    А он не хочет никого обидеть, он за все хорошее! А плохое это не хорошо. Мир. Peace. Главное сказать это вовремя. Не перепутать время и место. И не бесплатно, ессно...

  • @user-jx2nr1zb2x
    @user-jx2nr1zb2x 2 роки тому +4

    Классный мотор, спасибо за обзор, жду восстановления и запуска, он должен шептать!

  • @M_and_Ms_EKB
    @M_and_Ms_EKB 2 роки тому +4

    Ждём первый запуск!

  • @nomadnemo195
    @nomadnemo195 Рік тому +10

    А где ржавая немецкая каска? Она так бы подошла к интерьеру на заднем фоне. Работа и объяснение, как обычно, на высоте. Лучший однозначно.

    • @rinadych
      @rinadych Рік тому +5

      Каска не к месту. Мотор из 50-х, да, к тому же, из ГДР.

  • @user-gi2os4sd1r
    @user-gi2os4sd1r 2 роки тому +4

    У ЧётоДела прям отдохнул ! ! ! Интересно интересно !

  • @nikwar63
    @nikwar63 2 роки тому +1

    Спасибо за видео. Жду продолжения.

  • @kolikronzhin4736
    @kolikronzhin4736 2 роки тому +3

    Саня, ждём продолжения по восстановлению R35, удачи!)

  • @user-qj2yt9jp3o
    @user-qj2yt9jp3o 2 роки тому +2

    Очень интересная тема, жду продолжения

  • @ArhanusShamsudinov
    @ArhanusShamsudinov 2 роки тому

    давно перешёл на электро транпорт, уже начал забывать сколько много деталек в двс моторах, благодаря видео напомнило

  • @NikitosZs
    @NikitosZs 2 роки тому +4

    Почему поршень то оставить не получится? Твердой смазкой покрыть раковины на юбке, если уж они чем-то мешают, да и кольца лишь бы не имели сквозняков.

  • @user-lj3et9kd6q
    @user-lj3et9kd6q 2 роки тому +1

    Наверное, очень приятно и увлекательно прикоснуться к истории. У этого мотора явно есть душа

  • @user-xk3os2zq2r
    @user-xk3os2zq2r 2 роки тому +3

    Был у меня такой ,с длинным рычагом кпп. По рассказу бабули стоял лет 40 в сарае. Завёлся с третьей попытки,как сейчас помню звук у него смешной . Потом продал его , сейчас желею.

    • @user-jx2nr1zb2x
      @user-jx2nr1zb2x 2 роки тому +1

      Так может он до Саши и дошел?

    • @user-xk3os2zq2r
      @user-xk3os2zq2r 2 роки тому

      @@user-jx2nr1zb2x нее врятли, дело было в начале 2000х в столице. Отдал в магазин запчастей Урал на Авиамоторной.

  • @FanatOf80s
    @FanatOf80s 2 роки тому +4

    "Нет сальника, есть войлочная набивка" - да это же и есть, собственно, сальник! А то, что на более современной технике называют "сальником" - на самом деле, резинометаллическая манжета! Грамотеи, блин... Длинные Волосы уничтожать не надо было!

  • @vladoglov9256
    @vladoglov9256 2 роки тому +2

    Оживающая легенда!Удачи, Саня!

  • @Slabac
    @Slabac 2 роки тому +2

    Доброй ночи. Сам увлекался Уралами и днепрами. Школьником). Тебя подсказали коллеги на работе. Вспомнил детство. ) Спасибо. Но те же коллеги отказались от твоего канала, после рекламы. Мягко сказать? ) Я начал смотреть тебя- только после того как в тебе разачаровались мои советчики.) Парадокс. У меня был и Днепр и Урал, ломались наглухо пару раз за сезон. Но альтернативы не было. И было чем занять себя и развивать свои познания. Позже я узнал, что Кавасаки 250 кубиков, имеют аналогичную мощность и имеют 6 передач коробки передач. Цифровое зажигание и водяное охлаждение двигателя. Это на одиночке. Позже они воткнули abs на тормоза. Это имба по безопасности, пусть и с поправками на одиночный мотоцикл. Но инструмент сайты. . Которые ты рекламиуеш. Оно может отталкивать твоих пользователей.

    • @SVR_01
      @SVR_01 2 роки тому +1

      А вы вот сами канал начните вести. камеры, оборудование, время уходит куча. это видос идёт 38 минут. А снимается он часами, плюс ещё монтаж. И все это делать за копейки или совсем бесплатно??? А когда работать тогда? где деньги брать? да и если нет отдачи, то какой смысл? одними- спасибо за видео семью не накормить и не одеть. В конце концов, это реклама ни банков, ни кредитов, ни казино, ни трейдеров. ни ставок на спорт. Екаталогом можно пользоваться, а инструмент, он и в Африке инструмент.

  • @MalibuSerg
    @MalibuSerg 2 роки тому +1

    Хотелось бы посмотреть ремонт сборку и запуск ещё. Очень интересно!

  • @user-tb9cs7mk7z
    @user-tb9cs7mk7z 2 роки тому +1

    Саня очень классный двигатель делай будет интересно посмотреть и услышать как он работает 👍

  • @Igor_S_66
    @Igor_S_66 2 роки тому +3

    Всё понятно рассказано и в подтверждение слов, показано на деталях, информация подана на высшем уровне. Абсолютно нет ни какой попутной бесполезной инфы. Хронометраж большой, но видео не затянуто. Просмотров к сожалению мало, думаю из-за узкой тематики. Развивайся Саша и будь по дальше от политики, пожалуйста.

    • @user-jx2nr1zb2x
      @user-jx2nr1zb2x 2 роки тому +1

      Политикой надо интересоваться, а то обломаешься как Санчо, тот тоже говорил, что не интересуется, телевизор не смотрит, а потом такие заявления делает, что страшно! Обсуждать на канале политику не надо, но быть в курсе событий и включать свои мозги надо!

    • @yaroslav9217
      @yaroslav9217 2 роки тому

      Я тоже так думаю...Буду смотреть санчо так как мототема общая..А то что меня бомбят из его города ...то это ничего временно..!! Переживем..может !!
      ..главное при бомбежке добежать до бомбоубежища...
      Всем мира...

  • @kubik04
    @kubik04 Рік тому +8

    Жду видео по сборке

  • @kamid5129
    @kamid5129 2 роки тому +2

    Очень интересны старые моторы, век электро наступит и будем скучать ещё сильнее по таким агрегатам

  • @user-ud2ty3ki3w
    @user-ud2ty3ki3w 2 роки тому +3

    Лучший ролик за неделю на ютубе. Ждем еще.

  • @user-zb8ju2ud4p
    @user-zb8ju2ud4p 2 роки тому +2

    мотор интересный, некоторые вещи реально продуманы, а некоторые ниразу) работы по нему будет много, но думаю ты справишься) по поводу войлочной набивки, думаю, все там получится, на 750 старых тоже не сальник а набивка стоит и переделывают же

  • @alexandrsergeevich6466
    @alexandrsergeevich6466 2 роки тому

    Отличный ролик👍👍👍 Саня как всегда всё по красоте рассказал и показал👍👍👍

  • @Raznoe2000
    @Raznoe2000 2 роки тому +5

    Если довести до ума Урал, получится бмв

  • @user-iv7nq8ee4v
    @user-iv7nq8ee4v 2 роки тому +1

    Саня, да это то что нужно сейчас... Ты очень точно сказал..

  • @vladcolotyrin9.217
    @vladcolotyrin9.217 2 роки тому +1

    Да очень интересный двигатель хочу ещё видео с ремонтом двигателя

  • @user-eg2ti5xh7g
    @user-eg2ti5xh7g 2 роки тому +1

    Второй раз вижу его в разборе именно 37год но звук у него заведеного интересный.

  • @case1861
    @case1861 2 роки тому

    55 года мотор ему уже почти 70 лет ! это практически антиквариат) и для своих годов состояние отличное .много чего интересного ,особенно странно видеть бронзовые втулки где обычно подшипники стоят)

  • @user-cj9bx6ki8p
    @user-cj9bx6ki8p 2 роки тому +1

    Спасибо Санёк тебе за по свещение обзора.

  • @user-mq4wr9ut7r
    @user-mq4wr9ut7r 2 роки тому

    Привет Саня !!! Прям душу отвёл спасибо , и мотор интересный

  • @tankist-s
    @tankist-s 2 роки тому +4

    Саша, естественно я на твой канал подписан, и мне да и не только мне ,очень интересно всё что дальше будет происходить с этим двигателем.

  • @Vladsher
    @Vladsher 2 роки тому

    Спасибо Саня! Действительно очень позитивное видео.

  • @user-uu6sw6fi6w
    @user-uu6sw6fi6w 2 роки тому

    С отсеком в двигателе ты реально заинтриговал. Я голову сломал, посмотрел кучу чертежей этого двигателя, какие только смог найти, скачал каталог деталей, но ответа так и не нашёл.

  • @user-fi4xg8fb8t
    @user-fi4xg8fb8t 2 роки тому

    Классная техника. С удовольствием покатался бы.

  • @dmitriehin8704
    @dmitriehin8704 2 роки тому

    Здорово Санёк! Видос получился хорошим позновательным. Санёк всех блад удачи и фарта.

  • @TheExposed11
    @TheExposed11 2 роки тому

    ООО я был прав в опросе, про инструменты и нагрев еды))

  • @dmitriynovikov9032
    @dmitriynovikov9032 2 роки тому +1

    Очень технологичный мотор для своего времени 👍. Уже тогда делали верхнеклапанные движки, а автомобильные так и продолжали делать нижнеклапанными😣

  • @bolshegruz31
    @bolshegruz31 2 роки тому +1

    Санек, ну инструмент у тебя что надо)

  • @user-nd1si2hf1e
    @user-nd1si2hf1e 2 роки тому +1

    Саня,класный видос,но многих интересует электропроводка.востанавливаю уралпо твоим видосам урал мечты.Не могли бы вы запустить серию видосов по расшифровке спидометра и подключения его к пультам и агрегатам.Так же интересно ,что можно приобрести у вас по этой теме.Урал 8 103,думаю я не один такой
    Заранее благодорю,удачи

  • @user-mv9ii5bp7h
    @user-mv9ii5bp7h 2 роки тому +8

    Саня ты ещё современный BMW не разбирал🤣

  • @word_drow3842
    @word_drow3842 2 роки тому +3

    Саш, где думаете восстанавливать коленчатый вал?
    Интересный и простой моторчик, вот немцы даже тут вокруг масляного насоса организовали "стаканчик", похожие отливались на Р71, М72 и К750 ранних, да и М61-63 вроде тоже было так же. Потом стало быть начали экономить в СССР и стакан упразднили.

  • @Shotkat
    @Shotkat 2 роки тому +3

    Надо было его запустить до ремонта и после для сравнения

  • @OLEGIN
    @OLEGIN 2 роки тому +3

    11:21
    Разумеется, туда надо ПZ 24

  • @user-wv8ku4ij1v
    @user-wv8ku4ij1v 2 роки тому +3

    2:34 провод на распредвал цепной, а там толкатели)

  • @AleksandrBir
    @AleksandrBir 2 роки тому +3

    Классный, интересный мотор! Благодарствую, что без политики! 🤝👍

    • @user-jx2nr1zb2x
      @user-jx2nr1zb2x 2 роки тому +2

      Это мы молодцы, что не спорим друг с другом, а осмысливаем происходящее.

    • @AleksandrBir
      @AleksandrBir 2 роки тому

      @@user-jx2nr1zb2x Да, собралась, в основном, порядочная аудитория на канале. 🤝

  • @nostopengine103
    @nostopengine103 2 роки тому +1

    Очень интересно! Саня ты лучший.

  • @aliaksandrdrabo62
    @aliaksandrdrabo62 2 роки тому

    Прикосновение к истории.Сразу видно немецкое качество, и это 30е годы👍

  • @user-jh6je6in5h
    @user-jh6je6in5h 2 роки тому

    Очень интересно. Спасибо

  • @user-fj6ty2vt8c
    @user-fj6ty2vt8c Рік тому +5

    а кто нибудь заметил нисаостность выпускного клапана по отношению к седлу?при закрывании образуется смещение в сторону

  • @backshlive6520
    @backshlive6520 2 роки тому +3

    Саня спасибо, что не отходишь от тематики в сторону современных событий. Всегда с удовольствием смотрю твои фильмы) лайк!

  • @RaCeR211094
    @RaCeR211094 2 роки тому +1

    Мотор простой как 5 копеек и судя по всему достаточно ремонтопригодный. Вот только КВ восстановить и красота!

  • @user-qi8ir9ow9p
    @user-qi8ir9ow9p 2 роки тому

    жду продолжения очень

  • @denisdenisov2542
    @denisdenisov2542 2 роки тому +1

    Познавательно👍👍👍

  • @user-xw2kt3wx6x
    @user-xw2kt3wx6x 2 роки тому

    Александр, всё здорово показано и рассказано! Технология строения мотора очень интересная. Но я понял одно - не имея магнита этот мотор не разобрать!!! )))

    • @StanislavDenisenko
      @StanislavDenisenko 2 роки тому

      Как человек разобравший и собравший десятки таких двигателей, могу сказать что это один из самых простых!

  • @user-oz7nt6xd3x
    @user-oz7nt6xd3x 2 роки тому +2

    Контент годный, история это интересно.

  • @NikitosZs
    @NikitosZs 2 роки тому +2

    35:31 Неужели в мастерской нет обратного молотка? Или нельзя было съемник сделать с опорой на юбку картера?

  • @bolshegruz31
    @bolshegruz31 2 роки тому

    Вот это кольца на поршне). Вот что значит качество). На машинах щас кольца делают меньше толщиной)

  • @user-wr2mr9mj8x
    @user-wr2mr9mj8x 2 роки тому +6

    Очень интересный двигатель! А в сборе мотоцикл сможем увидеть? Как он в деле!)

  • @user-io6um7sy2k
    @user-io6um7sy2k 2 роки тому +2

    Это приблизительно как английский роял эндфилд 500 см3 и 27 л.с. тяга паровозная, а так интересно. Индия выпускает эти мотоциклы.

  • @user-gr8yt6iy7k
    @user-gr8yt6iy7k 2 роки тому

    Этот двигатель можно сравнить как автомобильного типа 50 годов и даже 70. Кулачки коромысла прерыватель с опережением зажигания. Саня сравни поршня к750 и м72 могут и подойти на р 35 ? Смотря гараритами юбок поршней.

  • @dimoto6668
    @dimoto6668 2 роки тому +1

    Саня привет из Питера. Летом, а точнее в июне собираюсь в твои края, то есть в Екатеринбург ну и конечно же хочу посетить твою мото мастерскую, если ты конечно не против. Хотелось бы узнать как с тобой можно связаться?

  • @Gk_59
    @Gk_59 2 роки тому +1

    26:18 Даже видно, как цепь съела часть корпуса)))

    • @StanislavDenisenko
      @StanislavDenisenko 2 роки тому

      Потому что она не натягиваться по заводу

  • @user-su7vw7gv8d
    @user-su7vw7gv8d 2 роки тому +1

    Привет Саня. Мне показалось , или на шпильках головки левая резьба?

  • @dmitryk6933
    @dmitryk6933 2 роки тому +1

    Владел таким))) дорест 47го, с автомобильным выбором передач. 110 выжал при заявленных 105)))

  • @vovan6890
    @vovan6890 2 роки тому +2

    Коленвал пацанам в Тамбов на ремонт!!!

  • @papanovoleg3585
    @papanovoleg3585 2 роки тому +1

    КЛАССНЫЙ ВИДОС !

  • @user-ns1jl1yt2r
    @user-ns1jl1yt2r 2 роки тому

    Саня! Видео очень к стати у меня в работу на реставрацию привезли такой же емв р35

  • @kz7131
    @kz7131 2 роки тому +9

    👍👍🤝вот все же начинали примерно с одного уровня, а потом........ Вот где сейчас бмв и где наш мотопром?

    • @DmitriyFlegantov
      @DmitriyFlegantov Рік тому +1

      Наш мотором губил СССР, а БМВ - это частное коммерческое предприятие работающее в условиях конкуренции. Благо, хоть сейчас наш Урал стал более-менее современным и качественным.

  • @user-ml2tp5xh1m
    @user-ml2tp5xh1m 2 роки тому

    Саня, так какую петличку ты используешь?

  • @dendnepr11
    @dendnepr11 2 роки тому +1

    Чётодел за хорошим делом, простой интересный мотор

  • @user-ix8iv8ho7j
    @user-ix8iv8ho7j 2 роки тому +1

    Саня маладец 👍

  • @Solo082
    @Solo082 2 роки тому

    О. Ульяновский номер на стене :)

  • @user-mb6fq1ub2l
    @user-mb6fq1ub2l 2 роки тому +2

    Смотрю и думаю,а тебе удобно работать в этих крагах???

  • @antonscaune9039
    @antonscaune9039 2 роки тому +2

    Афигеть ! 1937 год ! И уже 4тактный !
    Спасибо за видео !
    Я всё детство проездил на Яве и Иже и думал , что это верх совершеннства . ))) А оказалось они уже при рождении были старичками . ))) Конечно "додумать" по мощности 2тактник на много легче , но блин ! Тем более если у советов были эти технологии зачем они тогда это устарелое чудовище выпускали ? (Мински, Ижи и остальные .)

    • @1987AzAzElLo
      @1987AzAzElLo 2 роки тому +1

      При равных объёмах моторов двухтактник легче, оборотистее, проще в производстве и мощнее. Для мотоциклов лёгкого и среднего класса это сплошные преимущества.

    • @1987AzAzElLo
      @1987AzAzElLo 2 роки тому

      Минск ты, кстати, зря обсираешь. ИМХО, это лучший советский мотоцикл среди лёгкого, да и среднего класса. Прямой, чистопородный потомок DKW, мутировавший только в лучшую сторону, в отличие от всего остального фуфела, типа ижей и восходов.

  • @evilkabab
    @evilkabab 2 роки тому +1

    Очень интересно было познакомиться с конструкцией. Западная технология чувствуется, ну и культура производства тоже. Спасибо! Я хоть немного отдохнул от новостей. Съездили в аптеку, купили йода...

    • @user-jx2nr1zb2x
      @user-jx2nr1zb2x 2 роки тому

      А чего не валериану? Забыли?

  • @NikitosZs
    @NikitosZs 2 роки тому +6

    Увеличение инерции маховика как способ повысить крутящий момент это фигня полнейшая, необходимо увеличивать ход поршня. Этот двигатель, как раз, длинноходный, от этого и момент.

    • @AcTpaxaHeu
      @AcTpaxaHeu 2 роки тому

      с большим моментом инерции можно снизить минимальные обороты двигателя. проще тронуться. наверное, это создаёт значительный вклад в образ «паровозной тяги с низов»

    • @StanislavDenisenko
      @StanislavDenisenko 2 роки тому

      Не фигня! Посмотрите на мотоциклы например DKW ks200, где у коленвала практически нет собственной массы. Поэтому устанавливали массивный ротор генератора для компенсации.

  • @user-de5uw9mo5l
    @user-de5uw9mo5l 2 роки тому

    А камень как легко крутится, у друга похожий мот был это просто пушка и работа матера песня, на карамыслах пружиной стояли, штоб не брянькали или цундап кароче немец

  • @maksgarage
    @maksgarage 2 роки тому +3

    мне бы такой для альфы

  • @otamurodboltaboyev610
    @otamurodboltaboyev610 2 роки тому

    Здраствуйте! Техническим характеристике о моторе, какие диаметр и ход поршня и.т!?

  • @uralokovyrjatel
    @uralokovyrjatel 2 роки тому

    Хотел спросить почему были отключены коментарии как вышло видео ? Хотел первый отметится :-( И что с этим лючком на картере ?