Как устроен легендарный двигатель BMW R35 (EMW R35) эпохи 30-40-х годов. Обзор и разборка.
Вставка
- Опубліковано 26 лют 2022
- Запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: market-153725533
Сначала в Е-каталог, а уже после в магазин:
ek.ua/u/Piaz42
www.e-katalog.ru/u/Piaz42
kz.e-katalog.com/u/Piaz42
Мужики. Понятно, что мы все сильно расстроены событиями, которые сейчас происходят в мире. И без лишних слов то, что сейчас происходит это реально п@дец.
У меня к вам просьба. Я хочу, чтобы вы правильно поняли мою мысль.
Давайте оставим наш канал без политики, подстрекательств и разжигании в комментариях ненавистных настроений.
Мне бы хотелось, чтоб хоть где-то осталось место, где можно просто посмотреть что-то интересное про мотоциклы. Чтобы было место где можно просто отвлечься.
Надеюсь на понимание.
О канале Саня Чётодел:
Как нетрудно догадаться, прозвали меня так потому что я постоянно что-то делаю. Я очень люблю создавать что-нибудь своими руками. При этом я постоянно заставляю себя учиться чему-то новому и неизвестному.
Всё началось с того, что пару лет назад я уже собрал мотоцикл Урал с коляской ( • Ремонт моего первого м... ) и преодолел на нем небольшое путешествие длиной 8000 км из Екатеринбурга в Крым. После этого я решил взять похожий мотоцикл Днепр и сделать из него кастом-байк в стиле кастомов 90-х годов (чоппер или круизер, что-то такое). Но, так как я люблю строить свои мотоциклы под конкретную задачу, то решил придумать себе и этому мотоциклу Днепр очередное испытание: я собираюсь преодолеть на своем кастом Днепр 1610 км (1000 миль) за 24 часа, тем самым выполнив байкерский норматив Железная Жопа («Iron Butt» - Железная Задница). В связи с этим, мотоцикл будет соответствующим образом подготовлен.
Саня Чётодел в соцсетях:
ВКонтакте: chetodel
Инстаграм: / chetodel.sanya
Одноклассники: ok.ru/group/55357004120078
Facebook: profile.php?...
ПЛЕЙЛИСТЫ НА КАНАЛЕ:
#КастомДнепр : • #КастомДнепр
"Ремонт мотоцикла Урал": • Ремонт моего первого м...
Про мотоциклы Урал и не только "Уральские байки": • Уральские байки
Поездки в интересные места "ЧётоДел Где-то Был":
• Чётодел где-то был
Моя "Самодельщина": • Playlist - Авто та транспорт
Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533
Мужики. Понятно, что мы все сильно расстроены событиями, которые сейчас происходят в мире. И без лишних слов то, что сейчас происходит это реально п@дец.
У меня к вам просьба. Я хочу, чтобы вы правильно поняли мою мысль.
Давайте оставим наш канал без политики, подстрекательств и разжигании в комментариях ненавистных настроений.
Мне бы хотелось, чтоб хоть где-то осталось место, где можно просто посмотреть что-то интересное про мотоциклы. Чтобы было место, где можно просто отвлечься.
Надеюсь на понимание.
Правильно
Саня, главное не влезай в политику и международный конфликт
Санчо уже сделал это, и очень растроил
Очень правильный подход.
👍👍👍
Золотые слова Александр 🤝
первый канал за сегодняшний день... здраво мыслящий...
Александр, спасибо что хоть Ваш канал радует тем, для чего он создан, а не политическими взглядами и прогнозами погоды! Двигатель классный и состояние ремонтопригодное, удачи в восстановлении!
Оооо,ну хоть разрядится а то всякой хрени как насмотрюсь потом сплю плохо!
Саня, прошу тебя- пожалуйста,реанимируй этот мотор! Подари ему вторую жизнь!!!! Я в тебя верю и знаю,что ты сможешь это сделать.
По итогу хотелось бы услышать его рокот.
Со всем уважением к тебе 🤝💪
Смотрел на одном дыхании с открытым ртом! Формат видео обалденный! Ждем продолжения! 👍
У моего знакомого был BMW R-35. Он им конским плугом сад пахал. На тягу аппарат безподобний. В движении очень жосткий, поскольку сзади подвески нет. А так работал на любом топливе, главное чтобы в карбюратора был бензин для запуска. Прошло более 40 лет, а я досих пор помню его работу.
👍 супер!
Насчёт изобилия мото серваков сейчас - это заблуждение. Вот раньше их было как раз таки на порядки больше. В прошлом году, я пол дня катал вручную мотак от сервиса в сервис, когда сам уже не смог его починить. Заглох на ходу. Все сервисы отказали в помощи. Пришлось вызывать эвакуатор. И это блин в 40 км от Москвы.
Давно это было, в 80-х у деда фронтовика был бмв с коляской с таким же мотором огромным рулём, с большими тонкими колёсами. Я ещё думал, ну надо же и такое бывает и хвалил про себя наши уралы( хотя они тоже немцы) тогда не знал.
двигатель очень технологичный. Поразила принудительная смазка головки и огромные штанги толкателей, на которых зазоры точно никуда не уходят.
из минусов конечно цепь без натяжителя, отсутствие сальников и фильтра.
Общий износ двигателя именно в том, что отсутствует фильтрация как таковая. Будь хоть центрифуга - он жил бы гораздо дольше.
Александр ! Очень классно ,посмотреть на этот мотор !!! У меня ,у дядьки .был такой БМВ...мотор спокойный.сильный,работает как топ-топ...тяга воще супер ....!!! Немцы умеют делать .! Собери...отремонтируй.жту эпоху..заведи его ...сам поймёшь это класс! Супер мотор
Саня , спасибо , вернул в юность . У нас на районе был такой мот , предмет всеобщей зависти , к семейству Клеймов , хозяев этого чуда . Они его редко выгоняли и каждый прохват по району был событием . До сих пор стоит в ушах звук выхлопа , примерно такт в секунду . Да и вообще , мот был прекрасен и в отличном сохране . Да , это было в 1970 - х в Караганде ..
Саня только один ты радуеш
Долго смеялся, когда увидел в немецком моторе подшипник USSR.
Какое раньше масло хорошое было, что аж масляный фильтр не ставили
Поршень можно оставить, почистить его ,это родной немецкий поршень,что в наше время огромная редкость,и лучше него ничего не найти это я по опыту с этими моторами знаю прекрасно
Я тоже за то, что бы поршень с кольцами оставить. Новое конечно хорошо, но вот найти это новое. Я не думаю, что его после реставрации будут гонять в хвост и в гриву, а для " выходного дня" этого вполне достаточно.
Да возможно, все будет уператься в наличие запчастей, от них и будем плясать
@@ChetodelSanya не забывай так же о качестве и чистоте сплава в родных деталях и современных . Из личного опыта знаю , что современные чаще проигрывают по всем параметрам , а судя по видео , такие марки стали и алюминия либо не производят либо делают по ТУ , то есть на усмотрение хозяина литейки .
Наблюдал как священнодействием :)
Поддерживаю раковины на поршне это не страшно
Саня привет из солнечного Дагестана! Я думаю аргоном можно эти раковины на поршне вылечить,а ты что решил?
смотришь на этот двигатель 55ого года, смотришь на ураловский середины 90ых и понимаешь почему развалился СССР
А еще в Восточной Германии производили примерно в то же время мотоциклы Аво 425 Симсон объемом 250 кубов.Было две модели -спорт и турист, у первой 12 лошадок у второй 14 если мне память не изменяет. Вот те моторы реально красивые особенно у модели Аво Турист со своими двумя крышечками для регулировки зазоров клапанов. Там схема грм более похожа на ураловскую- 2 шестеренки. Зажигание и генератор спрятаны под передней крышкой. Маховик там тоже достаточно тяжелый.
Чудненький агрегат, и никакой политики только мотики браво!
Прикольный динозавр! Надо его скорее запустить!
А он не хочет никого обидеть, он за все хорошее! А плохое это не хорошо. Мир. Peace. Главное сказать это вовремя. Не перепутать время и место. И не бесплатно, ессно...
Классный мотор, спасибо за обзор, жду восстановления и запуска, он должен шептать!
Ждём первый запуск!
А где ржавая немецкая каска? Она так бы подошла к интерьеру на заднем фоне. Работа и объяснение, как обычно, на высоте. Лучший однозначно.
Каска не к месту. Мотор из 50-х, да, к тому же, из ГДР.
У ЧётоДела прям отдохнул ! ! ! Интересно интересно !
Спасибо за видео. Жду продолжения.
Саня, ждём продолжения по восстановлению R35, удачи!)
Очень интересная тема, жду продолжения
давно перешёл на электро транпорт, уже начал забывать сколько много деталек в двс моторах, благодаря видео напомнило
Почему поршень то оставить не получится? Твердой смазкой покрыть раковины на юбке, если уж они чем-то мешают, да и кольца лишь бы не имели сквозняков.
Наверное, очень приятно и увлекательно прикоснуться к истории. У этого мотора явно есть душа
Был у меня такой ,с длинным рычагом кпп. По рассказу бабули стоял лет 40 в сарае. Завёлся с третьей попытки,как сейчас помню звук у него смешной . Потом продал его , сейчас желею.
Так может он до Саши и дошел?
@@user-jx2nr1zb2x нее врятли, дело было в начале 2000х в столице. Отдал в магазин запчастей Урал на Авиамоторной.
"Нет сальника, есть войлочная набивка" - да это же и есть, собственно, сальник! А то, что на более современной технике называют "сальником" - на самом деле, резинометаллическая манжета! Грамотеи, блин... Длинные Волосы уничтожать не надо было!
Оживающая легенда!Удачи, Саня!
Доброй ночи. Сам увлекался Уралами и днепрами. Школьником). Тебя подсказали коллеги на работе. Вспомнил детство. ) Спасибо. Но те же коллеги отказались от твоего канала, после рекламы. Мягко сказать? ) Я начал смотреть тебя- только после того как в тебе разачаровались мои советчики.) Парадокс. У меня был и Днепр и Урал, ломались наглухо пару раз за сезон. Но альтернативы не было. И было чем занять себя и развивать свои познания. Позже я узнал, что Кавасаки 250 кубиков, имеют аналогичную мощность и имеют 6 передач коробки передач. Цифровое зажигание и водяное охлаждение двигателя. Это на одиночке. Позже они воткнули abs на тормоза. Это имба по безопасности, пусть и с поправками на одиночный мотоцикл. Но инструмент сайты. . Которые ты рекламиуеш. Оно может отталкивать твоих пользователей.
А вы вот сами канал начните вести. камеры, оборудование, время уходит куча. это видос идёт 38 минут. А снимается он часами, плюс ещё монтаж. И все это делать за копейки или совсем бесплатно??? А когда работать тогда? где деньги брать? да и если нет отдачи, то какой смысл? одними- спасибо за видео семью не накормить и не одеть. В конце концов, это реклама ни банков, ни кредитов, ни казино, ни трейдеров. ни ставок на спорт. Екаталогом можно пользоваться, а инструмент, он и в Африке инструмент.
Хотелось бы посмотреть ремонт сборку и запуск ещё. Очень интересно!
Саня очень классный двигатель делай будет интересно посмотреть и услышать как он работает 👍
Всё понятно рассказано и в подтверждение слов, показано на деталях, информация подана на высшем уровне. Абсолютно нет ни какой попутной бесполезной инфы. Хронометраж большой, но видео не затянуто. Просмотров к сожалению мало, думаю из-за узкой тематики. Развивайся Саша и будь по дальше от политики, пожалуйста.
Политикой надо интересоваться, а то обломаешься как Санчо, тот тоже говорил, что не интересуется, телевизор не смотрит, а потом такие заявления делает, что страшно! Обсуждать на канале политику не надо, но быть в курсе событий и включать свои мозги надо!
Я тоже так думаю...Буду смотреть санчо так как мототема общая..А то что меня бомбят из его города ...то это ничего временно..!! Переживем..может !!
..главное при бомбежке добежать до бомбоубежища...
Всем мира...
Жду видео по сборке
Очень интересны старые моторы, век электро наступит и будем скучать ещё сильнее по таким агрегатам
Лучший ролик за неделю на ютубе. Ждем еще.
мотор интересный, некоторые вещи реально продуманы, а некоторые ниразу) работы по нему будет много, но думаю ты справишься) по поводу войлочной набивки, думаю, все там получится, на 750 старых тоже не сальник а набивка стоит и переделывают же
Отличный ролик👍👍👍 Саня как всегда всё по красоте рассказал и показал👍👍👍
Если довести до ума Урал, получится бмв
Саня, да это то что нужно сейчас... Ты очень точно сказал..
Да очень интересный двигатель хочу ещё видео с ремонтом двигателя
Второй раз вижу его в разборе именно 37год но звук у него заведеного интересный.
55 года мотор ему уже почти 70 лет ! это практически антиквариат) и для своих годов состояние отличное .много чего интересного ,особенно странно видеть бронзовые втулки где обычно подшипники стоят)
Спасибо Санёк тебе за по свещение обзора.
Привет Саня !!! Прям душу отвёл спасибо , и мотор интересный
Саша, естественно я на твой канал подписан, и мне да и не только мне ,очень интересно всё что дальше будет происходить с этим двигателем.
Спасибо Саня! Действительно очень позитивное видео.
С отсеком в двигателе ты реально заинтриговал. Я голову сломал, посмотрел кучу чертежей этого двигателя, какие только смог найти, скачал каталог деталей, но ответа так и не нашёл.
Классная техника. С удовольствием покатался бы.
Здорово Санёк! Видос получился хорошим позновательным. Санёк всех блад удачи и фарта.
ООО я был прав в опросе, про инструменты и нагрев еды))
Очень технологичный мотор для своего времени 👍. Уже тогда делали верхнеклапанные движки, а автомобильные так и продолжали делать нижнеклапанными😣
Санек, ну инструмент у тебя что надо)
Саня,класный видос,но многих интересует электропроводка.востанавливаю уралпо твоим видосам урал мечты.Не могли бы вы запустить серию видосов по расшифровке спидометра и подключения его к пультам и агрегатам.Так же интересно ,что можно приобрести у вас по этой теме.Урал 8 103,думаю я не один такой
Заранее благодорю,удачи
Саня ты ещё современный BMW не разбирал🤣
Саш, где думаете восстанавливать коленчатый вал?
Интересный и простой моторчик, вот немцы даже тут вокруг масляного насоса организовали "стаканчик", похожие отливались на Р71, М72 и К750 ранних, да и М61-63 вроде тоже было так же. Потом стало быть начали экономить в СССР и стакан упразднили.
Надо было его запустить до ремонта и после для сравнения
11:21
Разумеется, туда надо ПZ 24
2:34 провод на распредвал цепной, а там толкатели)
Классный, интересный мотор! Благодарствую, что без политики! 🤝👍
Это мы молодцы, что не спорим друг с другом, а осмысливаем происходящее.
@@user-jx2nr1zb2x Да, собралась, в основном, порядочная аудитория на канале. 🤝
Очень интересно! Саня ты лучший.
Прикосновение к истории.Сразу видно немецкое качество, и это 30е годы👍
Очень интересно. Спасибо
а кто нибудь заметил нисаостность выпускного клапана по отношению к седлу?при закрывании образуется смещение в сторону
Саня спасибо, что не отходишь от тематики в сторону современных событий. Всегда с удовольствием смотрю твои фильмы) лайк!
Мотор простой как 5 копеек и судя по всему достаточно ремонтопригодный. Вот только КВ восстановить и красота!
жду продолжения очень
Познавательно👍👍👍
Александр, всё здорово показано и рассказано! Технология строения мотора очень интересная. Но я понял одно - не имея магнита этот мотор не разобрать!!! )))
Как человек разобравший и собравший десятки таких двигателей, могу сказать что это один из самых простых!
Контент годный, история это интересно.
35:31 Неужели в мастерской нет обратного молотка? Или нельзя было съемник сделать с опорой на юбку картера?
Вот это кольца на поршне). Вот что значит качество). На машинах щас кольца делают меньше толщиной)
Очень интересный двигатель! А в сборе мотоцикл сможем увидеть? Как он в деле!)
Это приблизительно как английский роял эндфилд 500 см3 и 27 л.с. тяга паровозная, а так интересно. Индия выпускает эти мотоциклы.
Этот двигатель можно сравнить как автомобильного типа 50 годов и даже 70. Кулачки коромысла прерыватель с опережением зажигания. Саня сравни поршня к750 и м72 могут и подойти на р 35 ? Смотря гараритами юбок поршней.
Саня привет из Питера. Летом, а точнее в июне собираюсь в твои края, то есть в Екатеринбург ну и конечно же хочу посетить твою мото мастерскую, если ты конечно не против. Хотелось бы узнать как с тобой можно связаться?
26:18 Даже видно, как цепь съела часть корпуса)))
Потому что она не натягиваться по заводу
Привет Саня. Мне показалось , или на шпильках головки левая резьба?
Владел таким))) дорест 47го, с автомобильным выбором передач. 110 выжал при заявленных 105)))
Коленвал пацанам в Тамбов на ремонт!!!
КЛАССНЫЙ ВИДОС !
Саня! Видео очень к стати у меня в работу на реставрацию привезли такой же емв р35
👍👍🤝вот все же начинали примерно с одного уровня, а потом........ Вот где сейчас бмв и где наш мотопром?
Наш мотором губил СССР, а БМВ - это частное коммерческое предприятие работающее в условиях конкуренции. Благо, хоть сейчас наш Урал стал более-менее современным и качественным.
Саня, так какую петличку ты используешь?
Чётодел за хорошим делом, простой интересный мотор
Саня маладец 👍
О. Ульяновский номер на стене :)
Смотрю и думаю,а тебе удобно работать в этих крагах???
Афигеть ! 1937 год ! И уже 4тактный !
Спасибо за видео !
Я всё детство проездил на Яве и Иже и думал , что это верх совершеннства . ))) А оказалось они уже при рождении были старичками . ))) Конечно "додумать" по мощности 2тактник на много легче , но блин ! Тем более если у советов были эти технологии зачем они тогда это устарелое чудовище выпускали ? (Мински, Ижи и остальные .)
При равных объёмах моторов двухтактник легче, оборотистее, проще в производстве и мощнее. Для мотоциклов лёгкого и среднего класса это сплошные преимущества.
Минск ты, кстати, зря обсираешь. ИМХО, это лучший советский мотоцикл среди лёгкого, да и среднего класса. Прямой, чистопородный потомок DKW, мутировавший только в лучшую сторону, в отличие от всего остального фуфела, типа ижей и восходов.
Очень интересно было познакомиться с конструкцией. Западная технология чувствуется, ну и культура производства тоже. Спасибо! Я хоть немного отдохнул от новостей. Съездили в аптеку, купили йода...
А чего не валериану? Забыли?
Увеличение инерции маховика как способ повысить крутящий момент это фигня полнейшая, необходимо увеличивать ход поршня. Этот двигатель, как раз, длинноходный, от этого и момент.
с большим моментом инерции можно снизить минимальные обороты двигателя. проще тронуться. наверное, это создаёт значительный вклад в образ «паровозной тяги с низов»
Не фигня! Посмотрите на мотоциклы например DKW ks200, где у коленвала практически нет собственной массы. Поэтому устанавливали массивный ротор генератора для компенсации.
А камень как легко крутится, у друга похожий мот был это просто пушка и работа матера песня, на карамыслах пружиной стояли, штоб не брянькали или цундап кароче немец
мне бы такой для альфы
Здраствуйте! Техническим характеристике о моторе, какие диаметр и ход поршня и.т!?
Хотел спросить почему были отключены коментарии как вышло видео ? Хотел первый отметится :-( И что с этим лючком на картере ?