Не надо все это расказывать что сним до этого было итд ты лучше покажи каждую метку по отдельностью и трамблера тоже покажи а не словами. Честно я сегодня весь день морочился и все таки не правильно.
И ещё один момент. Когда снимаете разъём с датчика, ЭБУ уходит в аварийный режим и работает на усреднённый показаниях которые запрограмированны на заводе. После того как сняли и одели разъем, нужно сделать инициализацию. Как это сделать - в Ютубе много роликов.
Нужно на прогретый регулировать, а то что ты снял фишку с ДТОЖ, тем самым ты отключил коррекцию зажигания, на этих машинах электронное зажигание, и стробоскопом бы желательно выставить
такие машины нужно самому чинить.на сто за них не хотят браться а если и берутся то делают на от...сь.моновпрыска боятся как вампиры креста)а по поводу трамблера то настраивать нужно по жопомеру.как на жигулях,если поехал хорошо то так и надо,главное уходить от детонации.и крутить на заглушенном моторе,а то эбу в аварию свалится может.
Добрый вечер. Уменя пассат Б3 2е . Заменил сальники клапанов,при этом выставил все по меткам , и маховик и бегунок с риской на корпусе трамблера, распредвал и т.д все по меткам. бегунок смотрит на ВВ провод первого цилиндра. Но сам трамблер с бегунком стал смотреть прямо на 12ч. фишка датчика холла смотрит на бачек омывателя. А раньше трамблер был повернут в лево на примерно на 11ч. Подскажите пожалуйста , это не проблема? Вроде заводиться сразу . ше трамблер был повернут в лево на примерно на 11ч. Подскажите пожалуйста , это не проблема? С утра заводиться сразу, быстро. Мучает вопрос , что трамблер стал смотреть ровно ,паролельно маховику. Скажите ,это норально? А то в ютюбе восновном бегунки смотрят чуть влевую сторону. Заранее спасибо.
Трамблер может стоять в разных положениях. Зависит от того, как шестеренку внизу трамблера в промвал вставить. Главное, совместить риску на корпусе с бегунком. А дальше только стробоскопом.
я так же выставил на моторе 9А и ровно стал работать после как установилось позднее зажигание... когда купил машину как бешеная ездила... потом отдал поменять грм свечи и тп... и после этого на холостых стала задыхатся или едеш и провалы такие педаль в пол она еле тянет.... как установил позднее зажигание стала нормально подрыватся, холстые держит прекрасно , правдо туговато заводится немного но мех инжектор тдельная история.. думаю может трамблер не выставили просто
Добрый день. Подскажите, куда раньше крутить а куда позже? Машина с ГБО. 1,8ADZ. Было после покупки, что газ если нажимаешь резче то как за зад её схватили, надо было плавно разгонять и если на горку едешь то приходилось 3 передачу включать. Потом перебрал газовый редуктор и покрутил трамблёр стала ехать хорошо и тяга появилась хорошая, там где выезжал на третьей в лёгкую четвертая и на горку набирает, но неравномерный холостой и вроде быстрее нагреваться стала. (Редуктор можно было и не перебирать) плохо работает что на газу что на бензине на холостом, а если обороты от 1100 то слышно что ровно и на 4цилиндрах.
Автор, приветствую. Вот тебе подсказка. ua-cam.com/video/uJJlpEWlGHI/v-deo.html Очень доступно излагает. У него на канале много роликов про ремонт моника.
Каждый колхозник вдруг стал блогером. Может для начала поизучать матчасть и хотя бы изучить как называются узлы? Трамблёр - кровоточат глаза от писак...
Не надо все это расказывать что сним до этого было итд ты лучше покажи каждую метку по отдельностью и трамблера тоже покажи а не словами. Честно я сегодня весь день морочился и все таки не правильно.
И ещё один момент. Когда снимаете разъём с датчика, ЭБУ уходит в аварийный режим и работает на усреднённый показаниях которые запрограмированны на заводе. После того как сняли и одели разъем, нужно сделать инициализацию. Как это сделать - в Ютубе много роликов.
Главная метка это распредвал и коленвал, а промывал особо роли не играет трамблёр поставил как надо и все, сколько раз так делал
Нужно на прогретый регулировать, а то что ты снял фишку с ДТОЖ, тем самым ты отключил коррекцию зажигания, на этих машинах электронное зажигание, и стробоскопом бы желательно выставить
не выставишь ты страбоскопом не зайдя в базовые настройки,а туда зайти это уже отдельная тема
Датчки синий и жёлтый различаеися по простому если сказать - желтый инжектор синий моновпрыск будут показания верные на приборке
такие машины нужно самому чинить.на сто за них не хотят браться а если и берутся то делают на от...сь.моновпрыска боятся как вампиры креста)а по поводу трамблера то настраивать нужно по жопомеру.как на жигулях,если поехал хорошо то так и надо,главное уходить от детонации.и крутить на заглушенном моторе,а то эбу в аварию свалится может.
Спасибо
По короче по теме неужели нельзя ?
Самто ещё тот спец😂
Добрый вечер. Уменя пассат Б3 2е . Заменил сальники клапанов,при этом выставил все по меткам , и маховик и бегунок с риской на корпусе трамблера, распредвал и т.д все по меткам. бегунок смотрит на ВВ провод первого цилиндра. Но сам трамблер с бегунком стал смотреть прямо на 12ч. фишка датчика холла смотрит на бачек омывателя. А раньше трамблер был повернут в лево на примерно на 11ч. Подскажите пожалуйста , это не проблема? Вроде заводиться сразу . ше трамблер был повернут в лево на примерно на 11ч. Подскажите пожалуйста , это не проблема? С утра заводиться сразу, быстро. Мучает вопрос , что трамблер стал смотреть ровно ,паролельно маховику. Скажите ,это норально? А то в ютюбе восновном бегунки смотрят чуть влевую сторону. Заранее спасибо.
Посмотри его второе видео про замену трамблера там фишку он поставил в сторону коробки
Трамблер может стоять в разных положениях. Зависит от того, как шестеренку внизу трамблера в промвал вставить. Главное, совместить риску на корпусе с бегунком. А дальше только стробоскопом.
я так же выставил на моторе 9А и ровно стал работать после как установилось позднее зажигание... когда купил машину как бешеная ездила... потом отдал поменять грм свечи и тп... и после этого на холостых стала задыхатся или едеш и провалы такие педаль в пол она еле тянет.... как установил позднее зажигание стала нормально подрыватся, холстые держит прекрасно , правдо туговато заводится немного но мех инжектор тдельная история.. думаю может трамблер не выставили просто
Добрый день. Подскажите, куда раньше крутить а куда позже? Машина с ГБО. 1,8ADZ. Было после покупки, что газ если нажимаешь резче то как за зад её схватили, надо было плавно разгонять и если на горку едешь то приходилось 3 передачу включать. Потом перебрал газовый редуктор и покрутил трамблёр стала ехать хорошо и тяга появилась хорошая, там где выезжал на третьей в лёгкую четвертая и на горку набирает, но неравномерный холостой и вроде быстрее нагреваться стала. (Редуктор можно было и не перебирать) плохо работает что на газу что на бензине на холостом, а если обороты от 1100 то слышно что ровно и на 4цилиндрах.
Позже по часовой крути , раньше против
Ещё нужен рассчитывает что когда нагреется он натягивается
Желтыи и синии одинаковые. Так сделано.читал где то
Синий 130 градусов жёлтый до 105 градусов
1.8mono ABS - 97 рабочая
Здравствуйте, переведите пожалуйста на литовский
Добрый вечер, поставил в настройках, посмотрите пожалуйста
@@profiautoby Мне нужно перевести то, что вы говорите, на литовский
есть субтитры на литовском
@@andriukas4621лучше русский язык изучай ....😊
Автор, приветствую. Вот тебе подсказка.
ua-cam.com/video/uJJlpEWlGHI/v-deo.html
Очень доступно излагает. У него на канале много роликов про ремонт моника.
Каждый колхозник вдруг стал блогером.
Может для начала поизучать матчасть и хотя бы изучить как называются узлы? Трамблёр - кровоточат глаза от писак...
Много разговора...
Никогда не верь меткам! ua-cam.com/video/oc9v01Uo0Rc/v-deo.html&lc=Ugx9Gkg6XSIJEqMYy_J4AaABAg
С жёлтой полосой это для украинских националистов а с синей для русских..
К ним вторглись и еще называете их нациками.Ничего против наций не имею! Это война Владимир Владимировича,а вы жертвы.Откройте наконец то глаза.
А ты и здесь нацизм сеешь пидор,если такой патриот каково хуя не на войне
Для тупых поясняю националист это человек который любит свою страну и нацию а нацист это по ходу ты