Повне гівно той Смоов .Якось по дурості, надивився відео вирішив купити. Щоб багато не писати, скажу одне , від даної смазки тільки мінуси і ні одного +. Ланцюг та вся трансмісія в гівні, скрип дуже швидко. Ціна не виправдано зависока. Якби він виконував хотя половину з того що заявляє виробник, то грошей би не було жалко. А так, скажу вам, 1000 разів подумайте перед тим як взяти таку погану смазку.
2 часа варки? Это вы прям талантливый повар. Почему-о у меня более 30 минут никогда не получалось, а за это время успевал сварить три цепи. Правда сейчас тоже на смуве. И наносит ее надо на нижнюю часть, цепи, вращая педали в обратном направлении, тогда смазка точно попадет туда куда надо.
Так и вы повор раз варите по пол часа. Минут 3-5 хватит. Что бы цепь в парафине нагрелась до температуры парафина и с цепи перестали идти пузырьки воздуха. Значит парафин проник во все места и пора доставать. А задерживать цепь на большее время- не имеет никакого смысла
Я тоже варю цепь в парафине и водки и у меня выходит самое максимум на 7-8 минут хотя можно и побыстрее если цепь почаще шевелить я её опускаю на проволоке и раза три-четыре передвигаю по дну затопленным парафином и воском
@@germankhomenko9125 ултразвук - перебор. У меня просто мотрчик от детской игрушки прикручен к краю кастрюли. На вал надет ластик. Такой себе вибромоторчик получается.
Страдаю. Трансмиссия на 12 скоростей, цепь узкая, смазка внутри долго не держится из-за малой ширины роликов. Чистить приходится часто так как живу в частом секторе с огромным количеством пыли. И все равно после 3-4 раза(когда полностью испортятся бензин) слышно как шелестит песок внутри, расход на чистку огромный. Приходится промывать по 5-6 раз. Использовал смазку Odis, такая шикарная штука, в моих условиях с пылью хватала на 250 км. Сейчас использую смазку от SMG Lube фиолетовую с добавлением парафина. Крайне не рекомендую ее покупать, хватает на 15-20 км и все, цепь как бусы начинает стучать. Сейчас купил парафиновую смазку от этой же фирмы только зелёную, хвалят что хватает до 300км пробега, пока не использовал.
Понимаю. Вот у меня такие же проблемы. Плюс ещё влажность высокая и парафины не долго держатся. Короче, не экономь на смазках и используй только крутые: smove, squirt, muc off, weldtite, shimano... ты просто столкнулся с тем, что нет универсальной смазки. Для каждой погды и покрытия грунта - своя смазка должна быть. Если у тебя много пыли и ты не катаешь в дожди, то просто хорошо вымой всю трансмиссия в уайт спирите, чтобы убрать всю старую масляную смазку и перед сном прокапай на сухую цепь смувом, прокрути минут 5 всю цепь задом на перёд, и суши, бывает, что смув должен долго сохнуть, по 12 часов при высокой влажности. Зато потом хорошо работает. Повторно наноси его чаще, но лишнего не лей в цепь. После 4-5 прокапывания - опять мой в уайт спирите и всё будет ок. В моих условиях, когда я езжу летом и в леса и по шоссе, и комбинирую эти типы дорожного покрытия, то в сухую погоду смув держится хорошо около 200 км, в дожди-около 120 км в лучшем случае. Осенью и весной я в дождливую погоду исключительно на маслянных от мак оф и велдтайт (попробуй у них тефлоновую всепогодку), но не забывай, что масляные смазки нужно вытирать все излишки тщательно, это немаловажно, чтобы была только масляная пленка на цепи, а не капли жирные
@@andreyMenangen спасибо за хороший совет, даже скажу за инструктаж) давно на самом деле хотел купить хорошую смазку, сделать сравнении настолько отличаются.
купил парафин за 500р, купил воскоплавку за 300р. В итоге снимаю цепь, очищаю , варю (причём сразу 3 цепи). Это всё занимает пол часа-час с чисткой если в первый раз и минут 15 если последующие когда цепь уже ранее обезжиривали. Цепь проварил, повесил, варю следующую. Потом 1 цепь на велик, две в запас. Далее, как начинает хрустеть (у меня 250-300км) просто снимаю цепь и ставлю 2 потом 3. Когда все 3 цепи "грязные", повторяю процедуру. В итоге у меня пробега без каких либо прокапываний и варок на 3 цепях 700-900км. Но у меня хорошие условия, город, по дождю не езжу. Наверное если по грязи или в дожди пробега будет меньше. По мне так это самый надежный, простой и быстрый способ. Только в 1 раз чуть дольше потому что надо тщательно обезжирить и отмыть цепь и звезды и ролики переключателя от масла и предыдущей смазки.
Чистил трансмиссию сначала колошей, потом очистителем тормозов из баллона, а потом спиртовым автомобильным очистителем. Перевел 3 вела на Смув. Все норм. Кизяков нет. Главное хорошо очистить цепь и трансмиссию. Смазывал снятые с вела цепи, сушил около 12 часов. Одной смазки мне хватает на 300-350км средней запыленности. Спасибо, видос интересный и подробный!
снял цепь, закинул в бутылку с вайт спиритом, 3 раза сливал заливал, тряс с интервалом 2-3 часа. потом промыл с фери, посушил феном в кастрюле, чтобы прокалить. вел отвез на мойку самообслуживания. кассету, ролики переклюка, систему залил пенным очистителем двигателя grass, подождал 5 мин, смыл водой. так 3 раза. затем нанес пену мойки и почистил все зубной щеткой, смыл, повторил. в конце вылил на трансмиссию баллон очистителя тормозов. в итоге даже на белой салфетке не остается чиркашей куда не сунь. и вел не надо разбирать.
Пользуюсь кефиром, в 5 раз дешевле, а по эффекту похоже тоже самое. Иногда провариваю в парафине, когда лень пользуюсь кефиром, цепи вроде норм ходят пока что, только после дождя могут подржаветь у звезд. Пыль собирает в разы меньше чем масло, после покатушки в поле достаточно просто протереть тряпкой цепь и все.
Чищу звезды, трансмиссию, цепь керосином только. Например катал всю неделю, в пятницу снял цепь полностью и положил в керосиновую ванну (перед этим с час трёс её) откисает пару дней. Далее в воскресенье протираю цепь ветощью и обизжириваю а уже потом цепь погружаю в ванну из парафина ( топлю свечи с добавлением моторного масла), пока все это дело варится можно чистить звезды и систему щёткой. Раз в месяц можно все снять и сделать ванну керосиновой а потом чистка и смазка)))
Мало у кого есть опыт и время для таких процедур. Купи смув, просто попробуй. Время экономит. И промывка в бутылке с уайт спиритом - это минут 5 от силы. Парафина, я имею ввиду. Он довольно легко расствоояется бензинами
Очень геморойно! я тоже так мучался. И варил. это не два часа. не сложнее чем капать в каждый пин этот смув. можно лить но при его цене сердце кровью обливается. Можно не разрезать бутылку. растворитель нужен для размягчения говен внутри цепи, потом его можно перелить в другую банку и отстоять и повторно использовать несколько раз, аккуратно сливая не взбалтывая отстой. кассету снимать имеет смысл чтобы закинуть в посудомойку. а так она замечательно моется той-же калошей и щеткой с длинной щетиной. передняя звезда зубной щеткой гораздо быстрее. Очиститель ротора не нужен. я мою после калоши фейри и сушу на плите. расход на одну полную помывку гривны 2 - столько уходит калоши после отстоя ну и пару капель фейри.
@@userMaxSot при переходе на смув ее все равно нужно смывать. какая бы смазка там не была бы она будет мешать проникновению смува в ролики цепи. Смазка цепи из коробки все равно не является полноценной, производители лукавят. Да компании не получат издержек - все мы ездим на новых цепях из коробки. Да на ней можно кататься, но первоочередная цель этой смазки - законсервировать цепь для транспортировки и хранения. Но по своим експлуатационным характеристикам она уступает цепным смазкам это факт.
Вот, ни в одной инструкции до этого не видел, что надо излишки парафиновой смазки постараться убрать со звезд, а она действительно потом в пластелин превращается. Хотя полностью ее убрать и не получится, мне кажется. У меня правда сквирт, и возможно я не идеально очищал трансмиссию, но пластилина этого многовато получается...
варю, не перехожу потому что килограмм моей смазки стоит 50 гривен а 125 мл даже не грамм а мл, смува 500, далее на смуве цепь ходит ну 1500-2000 км а на моей варке 6000-8000 как то так, и при том киловаттный электро мотор карреточный...
Самое эффективное это мыть колошей, лучше не нашел, 3 раза промыть в разных ёмкостях потом оставить на пол дня или на ночь, после наношу по капле на звено с двух сторон, тут надо потерпеть но за то эффективнее, оставляю на ночь что устаялось и езжу, перепробовал разные методы и жидкости, этот лучший
Ой... А яким чином варити ланцюг 2 години? Мабуть, розігріваючи ємність з твердою змазкою запальничкою?:) Поки знятий ланцюг відмиваю розчинником, суміш для проварювання легко нагрівається до необхідної температури. Сам процес проварювання від сили 10 хв. І, як уже написали до мене, таким чином тверда змазка гарантовано потрапляє в усі щілини між пінами, роликами і пластинами. Колись зрозумієте, що користь у парафінових змазок є, та воскові кращі. Перейшов цього сезону, КМС Х9, що раніше до 1200 ходила, зараз уже 1,5 тис перейшла, розтяг не досяг 0,5. Крім того, що від однієї проварки ходить довше, 450-600 км і під дощем значно краще тримається. На літо суміш воску бджолиного з машинним маслом 5:1, у холодний час доведеться збільшити долю масла. У відео не сказано про важливу річ: міряти розтяг ланцюга можна лише після його промивки, частинки змазки і бруду обов'язково покажуть менший розтяг, ніж є насправді.
Использую SMOOVE третий сезон остаток четверть флакона , что заметил цепь не так изнашивается именно на этой смазке. А это важно так как CN-HG901-11 по цене ашан байка сейчас. Новую цепь из коробки отмыть можно только антисиликоном , больше не чего не берет.
Да не придумывай. Отмывается прекрасно обезжиривателями с озона. А также: керосином, и уайт спиритом. Керосин тоже нужно обезжиривать. Но это 100 грамм уайт спирита и цепь уже без жирной пленки. Ещё можно ацетоном. Он тоже дешёвый и очень ядреный. Тока цинковые цепи им мыть нельзя.
Для начала скажу что 300км это потолок в идеальных условиях даже масляных смазок. Варю цепь третий год, процесс занимает не более 10 минут (в обычной китайской воскоплавке) с отмыванием цепи в той же УЗ ванне. Парафиновой смазкой пользуюсь только когда нет возможности варки.
@@Genrih1645 сама варка может и занимает 10 минут, но ты не учитываешь, что цепь еще снимать надо каждый раз и потом заправлять, т.е. еще и замки через несколько снятий придется менять, докупая. А также после варки еще и много излишков этого самого парафина надо убирать, не говоря уже про вонизм при варке. 250 км - это вообще несерьезно и не стоит того. Люди варят цепи и еще что-то добавляют в парафин. У некоторых они и по 500 км ходят. И, если сразу цепи 3-4 сварить на будущее, которые будут ходить по 400-500 км - тогда да, не вопрос, оно стоит того. А заниматься варкой, когда можно просто на ночь прокапать Смув, который те же 250-300 км проходит...ну, тут даже думать нечего.
@@slipperyroad4046 да с любой смазкой цепь надо мыть каждый раз ,что бы вынуть от туда продукты износа . 250 это комфортное хождение цепи ,потом можно еще ездить но переключаться начинают хуже .да и хреново много ездить не промывая сопрягающиеся поверхности . парафин хоть и закрывает от грязи снаружи но внутри абразив все равно накапливается .
@@владимирсталин-щ2о блин, вы с этими цепями возитесь, как будто это самая дорогая вещь в велосипеде. А это всего лишь расходник. Проехался километров 100, приехал домой и протер сухой тряпкой цепь и ролики. Все! Ничего с ней больше делать не надо. Тем более с парафином, который минимум грязи накапливает.
Не подскажете срок хранения smoov, вот купил например тюбик 100 мл, это же на три сезона как минимум, она будет хранится три года, а то жаба душит каждый сезон покупать новую
гемор, ждать ещё всю ночь) Тут кинул в парафин на 10 мин, достал, 2 мин подождал, она высохла, поставил на велик и поехал. Хз чего тут сложного в варке xD
Не вижу никакой запары если варить цепь в парафине и воске 10 минут максимум на это уходит А если велосипед Используйте с двумя цепями поочередности так это вообще классно
Какой же бред, время у него для варки нет, но все что описал на видео это как раз 2 часа и занимает, а купить ванну что бы она очистила лучше и быстрей это сложно. И оставлять цепь на ночь что бы проникло куда? Она и так на водной основе, что произойдет в течении ночи, да даже в течении часа, в любом случае остатки нужно будет снимать после езды.
Вода почти ничего не смоет. Это надо под напором еще и щеткой какой-то тереть звенья. Больше вымажешься весь сам и все кругом засрешь. Растворитель не стоит тех денег, чтобы его экономить.
@@slipperyroad4046 вода весь песок вымыет, останется лишь жирная пленка от смазки. И в смысле весь сам вымажешься?! В ванне под дождиком это делать? Ну это путь претендентов на премию дарвина, а для нормальных водой можно в бутылке при чем несколько раз.
Парафин,воск и чуть моторного масло. Ни ржавчины чистинькая. Делов то. Раз навел смесь и все. Она же застывает . В следуйщи раз прка цепь снимаешь,смесь растопилась проварил и одел как остыла. Ну 20 минут. Смесь застывает в старой чашке. Твой метот помойму дольше и нудный. Два раза промыл галоша или в этом роде,потом фейти и высушить,в тоже время топим смесь
Варка цепи занимает отсилы минут 10-15 со снятием, нагревом кастрюли, собственно погружением и установкой цепи обратно. И это при том, что у меня в семье пять велосипедов (и часть из них имеет по три цепи) и разумеется цепи варятся все вместе раз в месяц. Теперь по плюсам по сравнению с эмульсиями. 0) Как бы парадоксально не звучало - время обработки. Сварить цепь умеючи - дело считанных минут, и спустя еще несколько минут она снова будет на велике и можно ехать. Эмульсии нужно сушить. Особенно если претендуете на езду по мокрому. Особенно, если хотите чтоб полученная пленка была действительно сухая и прочная внутри роликов 1) цена. Килограмм парафина и 200г воска которых вам хватит до конца жизни (шутка конечно, на каждой цепи остается по 2г парафина) стоят 7-8 долларов. Банка 100г смува, в котором 80% воды обойдется вдвое дороже. 2) при варке парафин покрывает всю поверхность цепи, это очень актуально, если вы ездите ежедневно под дождем на цепях без покрытия.3) ни с чем несравнимый запах пчелиного воска 4) использование первичных продуктов, независимость от брендов
@@November62184 Если речь о регулярной мойке перед очередной варкой - ответ "желательно". Хотя многие не моют вообще или моют горячей водой. Но тогда придется чаще менять парафин. Лично я мою полноценно: растворитель (потрусить в бутылке), горячая вода с Fairy (потрусить в бутылке), сушка феном. Раз в 600-800км можно и помыть, я считаю
@@November62184 если речь о мойке перед самой первой варкой - то новую цепь можно вообще не мыть от консервационной смазки. Просто тогда первый пробег до скрипа получится примерно вдвое меньше. Обезжиривать как для Smoove совершенно точно НЕ НУЖНО.
в бутылку надо кидать кусочки тряпочки не большие тогда моет лучше .лучше лить бензин автомобильный он лучше парафин растворяет если на парафине и воске ездить . но бензин это мыть в гараже дома будет вонь . и самый главный момент мойки цепи это наличие компрессора . я мою в двух бутылках в одну кидаю цепи там бензин и они киснут там пока не закончатся подменные цепи ,потом мою и продуваю цепь в первой ванне и после этого кидаю во вторую чистую там поколошматю и вынимаю с продувкой ,потом салфетками протираю снаружи очистителем карбюратора . смазывают густым маслом прокапывая и собрав все 6 штук закидываю по одной в ванну парафин воск (одна треть воска ) .на одном веле 9ск. 20.000 вытяжка цепи 2...3 десятки .но это вел только асфальт . процедура занимает примерно час полтора . зимой если лень парафинить то масло прокапываю но больше 100 не езжу на одной цепи .
Повар может сварить цепь минут за 10, пока растапливается парафин на газу, болтается цепь сначала в кипятке в кастрюле чтоб парафин слез, + можно в бутылке с моющим средством поболтать с горячей водой, в отличии от смазки в баночке которая смазывает только пины, при варке покрывается и защищается вся цепь. Цена парафина 100 рублей и хватит на год
Какой то бред, промыли дерьмо из роликов, убрали грязь снаружи и все - смазываем хоть парафином хоть чем, делать чуть ли не стерильной трансмиссию незачем.
При словах "консервант" начинает бомбить)) нет никакого консерванта, там смазка с завода на которой можно катать. В остальном норм рассказал. Еще бы добавить что при первом смазывании надо повторить процедуру смазывания 2-3 раза, чтобы заполнить все пустоты в пинах. А дальше до полной мойки просто тряпочкой протирать и подмазывать слегка
По науке - мыть цепь в уайт спирите, сушить, и по новой прокапывать. Но, если цепь чистая после 300 км ( представим, что это так :) то можно не мыть, а сразу прокапать, но это не есть гуд
Я клининговою жидкоситью от Сквирт всё помыл даже не снимая с вела))) Да, чернота немного осталась, но мне такого результата хватило полностью, смазка отлично пристала к цепи, никаких постронних шумов или звуков, всё отлично катит)
@@DanilKef1r ну да) но, вопрос: когда на велике рабочем, особенно мтб или гравийнике бывает идеально чистая цепь? У меня, до первой не асфальтирований дороги)
@@Dima-dc5mf на веле мыть плохо ,жижкость попадает в подшипник барабана . а снимать то же хреново при перезажатии надо ездить что бы приработалось . если в бутылке вырезать вдоль лючок как крышку и налить немного уайт спирита то кисточкой можно мыть только ту часть которая внизу потом сдувать воздухом или промакивать салфеткой и прокручивать тогда жижа не затекает .
Но даже после хорошо очищенной цепи перестаёт шелестеть только после смазки третьей. Так что это нормально, первые пару выездов просто надо делать небольшими
Через какой-то интервал нужно весь смув вымывать из цепи с растворителем и наносить новый или каждый рас просто протирать тряпочкой и сверху прокапывать смув?
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, только один раз вымывать цепь и обезжиривать при переходе на парафин, а потом просто щёткой вычищать и наносить новый парафин, или нужно периодически вымывать цепь в растворителе даже если ты уже перешёл на парафин?
@@ВалерийМовчан-д7ю цепь для парафина должна быть топовой. Никелерованной или оцинкованной, или хромированной. Обычно это наиболее дорогие цепи. Но они очень надежны и долговечны. А на масле любая цепь нормально работает
с ацетоном дешевле. Я с использованием ацетона выдул почти весь баллон очистителя, а если юзать только очиститель ротора, то на всю трансмиссию надо 2 а то и 3 баллона, а это уже в 2 раза дороже. )
Ну, технически, тонкой пленкой парафина. Ежу понятно что это не надёжно. Цепи и звезды должны быть либо никилерованы, либо оцинкованы, либо из нержавейки, те сталей, в который есть примеси хрома, никеля и других элементов анти коррозийных. Только так. Те цепь для парафина должна быть дорогая и качественная
Я делаю проще, Сильно тапками не кидайте Так же вымываю растворителями, калошей/уайт спиритом Первый раз цепь вывариваю в парафине, а вот дальше смув В семье три вела так живут на 3х цепях каждый Ещё. Детский перевёл на смув так же:)
Смув или не смув, пацаны?)
Сквирт!!! ))))
@rain 😜
@rain ви що з совка? Цураєтесь природи власного тіла?
Кефір йопта
Повне гівно той Смоов .Якось по дурості, надивився відео вирішив купити. Щоб багато не писати, скажу одне , від даної смазки тільки мінуси і ні одного +. Ланцюг та вся трансмісія в гівні, скрип дуже швидко. Ціна не виправдано зависока. Якби він виконував хотя половину з того що заявляє виробник, то грошей би не було жалко. А так, скажу вам, 1000 разів подумайте перед тим як взяти таку погану смазку.
А нафига варить только одну цепь и действительно тратить кучу времени, если можно катать сразу в три цепи?
2 часа варки? Это вы прям талантливый повар. Почему-о у меня более 30 минут никогда не получалось, а за это время успевал сварить три цепи. Правда сейчас тоже на смуве. И наносит ее надо на нижнюю часть, цепи, вращая педали в обратном направлении, тогда смазка точно попадет туда куда надо.
Так и вы повор раз варите по пол часа. Минут 3-5 хватит. Что бы цепь в парафине нагрелась до температуры парафина и с цепи перестали идти пузырьки воздуха. Значит парафин проник во все места и пора доставать. А задерживать цепь на большее время- не имеет никакого смысла
@@Oleg_Holder читаем внимательно 3 цепи за полчаса. Не все вместе, а каждую по отдельности. Не надо домысливать чего не знаете.
Я тоже варю цепь в парафине и водки и у меня выходит самое максимум на 7-8 минут хотя можно и побыстрее если цепь почаще шевелить я её опускаю на проволоке и раза три-четыре передвигаю по дну затопленным парафином и воском
А если все это делать в ультра ванне? Парафин лучше проникнет?))
@@germankhomenko9125 ултразвук - перебор. У меня просто мотрчик от детской игрушки прикручен к краю кастрюли. На вал надет ластик. Такой себе вибромоторчик получается.
Страдаю. Трансмиссия на 12 скоростей, цепь узкая, смазка внутри долго не держится из-за малой ширины роликов.
Чистить приходится часто так как живу в частом секторе с огромным количеством пыли. И все равно после 3-4 раза(когда полностью испортятся бензин) слышно как шелестит песок внутри, расход на чистку огромный. Приходится промывать по 5-6 раз.
Использовал смазку Odis, такая шикарная штука, в моих условиях с пылью хватала на 250 км.
Сейчас использую смазку от SMG Lube фиолетовую с добавлением парафина. Крайне не рекомендую ее покупать, хватает на 15-20 км и все, цепь как бусы начинает стучать. Сейчас купил парафиновую смазку от этой же фирмы только зелёную, хвалят что хватает до 300км пробега, пока не использовал.
Понимаю. Вот у меня такие же проблемы. Плюс ещё влажность высокая и парафины не долго держатся. Короче, не экономь на смазках и используй только крутые: smove, squirt, muc off, weldtite, shimano... ты просто столкнулся с тем, что нет универсальной смазки. Для каждой погды и покрытия грунта - своя смазка должна быть. Если у тебя много пыли и ты не катаешь в дожди, то просто хорошо вымой всю трансмиссия в уайт спирите, чтобы убрать всю старую масляную смазку и перед сном прокапай на сухую цепь смувом, прокрути минут 5 всю цепь задом на перёд, и суши, бывает, что смув должен долго сохнуть, по 12 часов при высокой влажности. Зато потом хорошо работает. Повторно наноси его чаще, но лишнего не лей в цепь. После 4-5 прокапывания - опять мой в уайт спирите и всё будет ок. В моих условиях, когда я езжу летом и в леса и по шоссе, и комбинирую эти типы дорожного покрытия, то в сухую погоду смув держится хорошо около 200 км, в дожди-около 120 км в лучшем случае. Осенью и весной я в дождливую погоду исключительно на маслянных от мак оф и велдтайт (попробуй у них тефлоновую всепогодку), но не забывай, что масляные смазки нужно вытирать все излишки тщательно, это немаловажно, чтобы была только масляная пленка на цепи, а не капли жирные
@@andreyMenangen спасибо за хороший совет, даже скажу за инструктаж)
давно на самом деле хотел купить хорошую смазку, сделать сравнении настолько отличаются.
купил парафин за 500р, купил воскоплавку за 300р. В итоге снимаю цепь, очищаю , варю (причём сразу 3 цепи). Это всё занимает пол часа-час с чисткой если в первый раз и минут 15 если последующие когда цепь уже ранее обезжиривали. Цепь проварил, повесил, варю следующую. Потом 1 цепь на велик, две в запас. Далее, как начинает хрустеть (у меня 250-300км) просто снимаю цепь и ставлю 2 потом 3. Когда все 3 цепи "грязные", повторяю процедуру. В итоге у меня пробега без каких либо прокапываний и варок на 3 цепях 700-900км. Но у меня хорошие условия, город, по дождю не езжу. Наверное если по грязи или в дожди пробега будет меньше. По мне так это самый надежный, простой и быстрый способ. Только в 1 раз чуть дольше потому что надо тщательно обезжирить и отмыть цепь и звезды и ролики переключателя от масла и предыдущей смазки.
Можно ли парафиновую смазку нанести на снятую цепь, а потом, после высыхания, поставить на систему? Так можно избежать загрязнение звезд.
заходит только при прокручивании. пробывал на снятую даже на нагретую. нолб.
Чистил трансмиссию сначала колошей, потом очистителем тормозов из баллона, а потом спиртовым автомобильным очистителем. Перевел 3 вела на Смув. Все норм. Кизяков нет. Главное хорошо очистить цепь и трансмиссию. Смазывал снятые с вела цепи, сушил около 12 часов.
Одной смазки мне хватает на 300-350км средней запыленности.
Спасибо, видос интересный и подробный!
Смазка наносится на внутреннюю часть цепи,а не на внешнюю как на видео
снял цепь, закинул в бутылку с вайт спиритом, 3 раза сливал заливал, тряс с интервалом 2-3 часа. потом промыл с фери, посушил феном в кастрюле, чтобы прокалить.
вел отвез на мойку самообслуживания.
кассету, ролики переклюка, систему залил пенным очистителем двигателя grass, подождал 5 мин, смыл водой. так 3 раза. затем нанес пену мойки и почистил все зубной щеткой, смыл, повторил. в конце вылил на трансмиссию баллон очистителя тормозов.
в итоге даже на белой салфетке не остается чиркашей куда не сунь. и вел не надо разбирать.
Пользуюсь кефиром, в 5 раз дешевле, а по эффекту похоже тоже самое. Иногда провариваю в парафине, когда лень пользуюсь кефиром, цепи вроде норм ходят пока что, только после дождя могут подржаветь у звезд. Пыль собирает в разы меньше чем масло, после покатушки в поле достаточно просто протереть тряпкой цепь и все.
Попробуй по дрочить на цепь
Я ещё беру какую-то ёмкость, наливаю туда растворитель/калошу, и кладу звезды системы/ кассету, что бы так же хорошо очистить как и цепь)
Чищу звезды, трансмиссию, цепь керосином только. Например катал всю неделю, в пятницу снял цепь полностью и положил в керосиновую ванну (перед этим с час трёс её) откисает пару дней. Далее в воскресенье протираю цепь ветощью и обизжириваю а уже потом цепь погружаю в ванну из парафина ( топлю свечи с добавлением моторного масла), пока все это дело варится можно чистить звезды и систему щёткой. Раз в месяц можно все снять и сделать ванну керосиновой а потом чистка и смазка)))
Мало у кого есть опыт и время для таких процедур. Купи смув, просто попробуй. Время экономит. И промывка в бутылке с уайт спиритом - это минут 5 от силы. Парафина, я имею ввиду. Он довольно легко расствоояется бензинами
Очень геморойно! я тоже так мучался. И варил. это не два часа. не сложнее чем капать в каждый пин этот смув. можно лить но при его цене сердце кровью обливается. Можно не разрезать бутылку. растворитель нужен для размягчения говен внутри цепи, потом его можно перелить в другую банку и отстоять и повторно использовать несколько раз, аккуратно сливая не взбалтывая отстой. кассету снимать имеет смысл чтобы закинуть в посудомойку. а так она замечательно моется той-же калошей и щеткой с длинной щетиной. передняя звезда зубной щеткой гораздо быстрее. Очиститель ротора не нужен. я мою после калоши фейри и сушу на плите. расход на одну полную помывку гривны 2 - столько уходит калоши после отстоя ну и пару капель фейри.
на новых цепях не консервант,а полноценная смазка и не плохая,сколько можно уже,даже производители цепей уже говорят об этом
Каких цепей, где говорят?)
она не очень. Мне после каждого катания вытирать приходилось. Очень много смазки и да, это полноценная смазка про это говорят и sram и shimano
@@tebeezda-7868 на официальных сайтах шимано и срам
@@userMaxSot при переходе на смув ее все равно нужно смывать. какая бы смазка там не была бы она будет мешать проникновению смува в ролики цепи.
Смазка цепи из коробки все равно не является полноценной, производители лукавят. Да компании не получат издержек - все мы ездим на новых цепях из коробки. Да на ней можно кататься, но первоочередная цель этой смазки - законсервировать цепь для транспортировки и хранения. Но по своим експлуатационным характеристикам она уступает цепным смазкам это факт.
Вот, ни в одной инструкции до этого не видел, что надо излишки парафиновой смазки постараться убрать со звезд, а она действительно потом в пластелин превращается. Хотя полностью ее убрать и не получится, мне кажется. У меня правда сквирт, и возможно я не идеально очищал трансмиссию, но пластилина этого многовато получается...
там еще проблема, когда вытер со звезд, прокрутил педали и на чистое место с цепи опять смазка налипает. Надо еще и на утро ее со звезд стирать.
варю, не перехожу потому что килограмм моей смазки стоит 50 гривен а 125 мл даже не грамм а мл, смува 500, далее на смуве цепь ходит ну 1500-2000 км а на моей варке 6000-8000 как то так, и при том киловаттный электро мотор карреточный...
Самое эффективное это мыть колошей, лучше не нашел, 3 раза промыть в разных ёмкостях потом оставить на пол дня или на ночь, после наношу по капле на звено с двух сторон, тут надо потерпеть но за то эффективнее, оставляю на ночь что устаялось и езжу, перепробовал разные методы и жидкости, этот лучший
Ой... А яким чином варити ланцюг 2 години? Мабуть, розігріваючи ємність з твердою змазкою запальничкою?:)
Поки знятий ланцюг відмиваю розчинником, суміш для проварювання легко нагрівається до необхідної температури. Сам процес проварювання від сили 10 хв. І, як уже написали до мене, таким чином тверда змазка гарантовано потрапляє в усі щілини між пінами, роликами і пластинами.
Колись зрозумієте, що користь у парафінових змазок є, та воскові кращі. Перейшов цього сезону, КМС Х9, що раніше до 1200 ходила, зараз уже 1,5 тис перейшла, розтяг не досяг 0,5. Крім того, що від однієї проварки ходить довше, 450-600 км і під дощем значно краще тримається. На літо суміш воску бджолиного з машинним маслом 5:1, у холодний час доведеться збільшити долю масла.
У відео не сказано про важливу річ: міряти розтяг ланцюга можна лише після його промивки, частинки змазки і бруду обов'язково покажуть менший розтяг, ніж є насправді.
При варке парафин попадает везде , а при нанесении больше по наруже. Да и цепь не смазанная маслом меньше пройдет , чем просто помытая водой!
Использую SMOOVE третий сезон остаток четверть флакона , что заметил цепь не так изнашивается именно на этой смазке. А это важно так как CN-HG901-11 по цене ашан байка сейчас. Новую цепь из коробки отмыть можно только антисиликоном , больше не чего не берет.
Да не придумывай. Отмывается прекрасно обезжиривателями с озона. А также: керосином, и уайт спиритом. Керосин тоже нужно обезжиривать. Но это 100 грамм уайт спирита и цепь уже без жирной пленки. Ещё можно ацетоном. Он тоже дешёвый и очень ядреный. Тока цинковые цепи им мыть нельзя.
Новая цепь, как-раз таки на ура отмывается.
На днях меня тоже перевели смув, посмотрим!
Для начала скажу что 300км это потолок в идеальных условиях даже масляных смазок. Варю цепь третий год, процесс занимает не более 10 минут (в обычной китайской воскоплавке) с отмыванием цепи в той же УЗ ванне. Парафиновой смазкой пользуюсь только когда нет возможности варки.
На сколько км хватает варки?
@@Odin_iz 250+-
@@Genrih1645 сама варка может и занимает 10 минут, но ты не учитываешь, что цепь еще снимать надо каждый раз и потом заправлять, т.е. еще и замки через несколько снятий придется менять, докупая. А также после варки еще и много излишков этого самого парафина надо убирать, не говоря уже про вонизм при варке. 250 км - это вообще несерьезно и не стоит того. Люди варят цепи и еще что-то добавляют в парафин. У некоторых они и по 500 км ходят. И, если сразу цепи 3-4 сварить на будущее, которые будут ходить по 400-500 км - тогда да, не вопрос, оно стоит того. А заниматься варкой, когда можно просто на ночь прокапать Смув, который те же 250-300 км проходит...ну, тут даже думать нечего.
@@slipperyroad4046 да с любой смазкой цепь надо мыть каждый раз ,что бы вынуть от туда продукты износа . 250 это комфортное хождение цепи ,потом можно еще ездить но переключаться начинают хуже .да и хреново много ездить не промывая сопрягающиеся поверхности . парафин хоть и закрывает от грязи снаружи но внутри абразив все равно накапливается .
@@владимирсталин-щ2о блин, вы с этими цепями возитесь, как будто это самая дорогая вещь в велосипеде. А это всего лишь расходник. Проехался километров 100, приехал домой и протер сухой тряпкой цепь и ролики. Все! Ничего с ней больше делать не надо. Тем более с парафином, который минимум грязи накапливает.
Не подскажете срок хранения smoov, вот купил например тюбик 100 мл, это же на три сезона как минимум, она будет хранится три года, а то жаба душит каждый сезон покупать новую
На тюбике должно ж быть)
Блин. Если ты в сезон катаешь по 3-5 тыс км, то хватит на два сезона. После дождя смув вымывается. Срок хранения - лет 5 минимум
что-что?) тюбик 100мл на 3 года? это для велосипедов, которые стоят в музее под стеклом что ли?)))
гемор, ждать ещё всю ночь) Тут кинул в парафин на 10 мин, достал, 2 мин подождал, она высохла, поставил на велик и поехал. Хз чего тут сложного в варке xD
Не вижу никакой запары если варить цепь в парафине и воске 10 минут максимум на это уходит А если велосипед Используйте с двумя цепями поочередности так это вообще классно
а что лучше смув или сквирт?)
Смув
Можно ли обезжиреть цепь уайт спиритом?
Лучше обычный обезжириватель
Да
Можно ли чистить цепь уайт спиритом?
Можно, но после него нужно чистить обезжиривателем. Лучше сразу мыть в бензине "калоша".
Нужно. Обезжиривать уже после не нужно. Он сам обезжиривателем является, этот уайт спирит. Это просто бензин, высоко октановый. Горючий очень
Можно ещё выжигать) спиртом пшикаешь и подпаливаешь, что бы остатки консерванта повыгорали и повытекали из цепи
Какой же бред, время у него для варки нет, но все что описал на видео это как раз 2 часа и занимает, а купить ванну что бы она очистила лучше и быстрей это сложно. И оставлять цепь на ночь что бы проникло куда? Она и так на водной основе, что произойдет в течении ночи, да даже в течении часа, в любом случае остатки нужно будет снимать после езды.
До цього відео я ще вагався чи переходити, тепер сумнівів немає , гавно кароче.
супер, що відео стало в нагоді)
Ор 😂😂😂😂
не езжу на смув,потому что в холодную погоду он дубеет и писец)
В холодную - да. )
перед растворителем проще же смыть всю грязь водой, меньше осадка будет в бутылке.
Вода почти ничего не смоет. Это надо под напором еще и щеткой какой-то тереть звенья. Больше вымажешься весь сам и все кругом засрешь. Растворитель не стоит тех денег, чтобы его экономить.
@@slipperyroad4046 вода весь песок вымыет, останется лишь жирная пленка от смазки. И в смысле весь сам вымажешься?! В ванне под дождиком это делать? Ну это путь претендентов на премию дарвина, а для нормальных водой можно в бутылке при чем несколько раз.
Производитель говорит на 250 км. А люди уже по 300 600 км ездят
646 жесткий растворитель))
да)
@@tebeezda-7868 деталан есть ещё (концентрат) . Ознакомьтесь .
надо вымыть старое дерьмо и залить туда новое .😀
Калоша потом моющие для посуды.
Парафин,воск и чуть моторного масло. Ни ржавчины чистинькая. Делов то. Раз навел смесь и все. Она же застывает . В следуйщи раз прка цепь снимаешь,смесь растопилась проварил и одел как остыла. Ну 20 минут. Смесь застывает в старой чашке. Твой метот помойму дольше и нудный. Два раза промыл галоша или в этом роде,потом фейти и высушить,в тоже время топим смесь
Еще один минус, я думаю, не смажешь в путешествии, когда придет время))
И да и нет))) можно ж как обычно заранее на ночь смазать.
то чувство,когда бутыль смув стоит как две цепи....
на 8-9ке катаешь?) а на 10 - 11ск - это уже цена одной цепи😂.
У меня как полцепи. Ну если из Китая цепь заказывать, то как 0,75 наверное
у неё же 125мл объем? это на несколько лет вроде должно хватить.
@@MnD23212 у меня хватило на 6500км по-моему. У кого-то это полгода, у кого-то 3 :)
Ахаха проще мазать смувом.... Тут на одну чистку и промывку 2ч уйдет, не говоря уже о самом процессе смазки. Сварить цепь в парафине максимум полчаса
это если новую цепь варить)
@@tebeezda-7868 новые цепи в смазке все, тоже её промывать надо будет получается
Хотите открою секрет что является наилучшим обезжиривателем в Мире?
хочу
Варка цепи занимает отсилы минут 10-15 со снятием, нагревом кастрюли, собственно погружением и установкой цепи обратно. И это при том, что у меня в семье пять велосипедов (и часть из них имеет по три цепи) и разумеется цепи варятся все вместе раз в месяц. Теперь по плюсам по сравнению с эмульсиями. 0) Как бы парадоксально не звучало - время обработки. Сварить цепь умеючи - дело считанных минут, и спустя еще несколько минут она снова будет на велике и можно ехать. Эмульсии нужно сушить. Особенно если претендуете на езду по мокрому. Особенно, если хотите чтоб полученная пленка была действительно сухая и прочная внутри роликов 1) цена. Килограмм парафина и 200г воска которых вам хватит до конца жизни (шутка конечно, на каждой цепи остается по 2г парафина) стоят 7-8 долларов. Банка 100г смува, в котором 80% воды обойдется вдвое дороже. 2) при варке парафин покрывает всю поверхность цепи, это очень актуально, если вы ездите ежедневно под дождем на цепях без покрытия.3) ни с чем несравнимый запах пчелиного воска 4) использование первичных продуктов, независимость от брендов
Перед варкой цепь тоже так мыть надо ?
@@November62184 Если речь о регулярной мойке перед очередной варкой - ответ "желательно". Хотя многие не моют вообще или моют горячей водой. Но тогда придется чаще менять парафин. Лично я мою полноценно: растворитель (потрусить в бутылке), горячая вода с Fairy (потрусить в бутылке), сушка феном. Раз в 600-800км можно и помыть, я считаю
@@November62184 если речь о мойке перед самой первой варкой - то новую цепь можно вообще не мыть от консервационной смазки. Просто тогда первый пробег до скрипа получится примерно вдвое меньше. Обезжиривать как для Smoove совершенно точно НЕ НУЖНО.
Варю в парафине в воскоплавке из озона. Положил цепь в нее, включил в розетку, через 40 минут пришел, достал цепь, одел, поехал. Сам процесс кайфовый.
в бутылку надо кидать кусочки тряпочки не большие тогда моет лучше .лучше лить бензин автомобильный он лучше парафин растворяет если на парафине и воске ездить . но бензин это мыть в гараже дома будет вонь . и самый главный момент мойки цепи это наличие компрессора . я мою в двух бутылках в одну кидаю цепи там бензин и они киснут там пока не закончатся подменные цепи ,потом мою и продуваю цепь в первой ванне и после этого кидаю во вторую чистую там поколошматю и вынимаю с продувкой ,потом салфетками протираю снаружи очистителем карбюратора . смазывают густым маслом прокапывая и собрав все 6 штук закидываю по одной в ванну парафин воск (одна треть воска ) .на одном веле 9ск. 20.000 вытяжка цепи 2...3 десятки .но это вел только асфальт . процедура занимает примерно час полтора . зимой если лень парафинить то масло прокапываю но больше 100 не езжу на одной цепи .
Повар может сварить цепь минут за 10, пока растапливается парафин на газу, болтается цепь сначала в кипятке в кастрюле чтоб парафин слез, + можно в бутылке с моющим средством поболтать с горячей водой, в отличии от смазки в баночке которая смазывает только пины, при варке покрывается и защищается вся цепь. Цена парафина 100 рублей и хватит на год
Какой то бред, промыли дерьмо из роликов, убрали грязь снаружи и все - смазываем хоть парафином хоть чем, делать чуть ли не стерильной трансмиссию незачем.
При словах "консервант" начинает бомбить)) нет никакого консерванта, там смазка с завода на которой можно катать. В остальном норм рассказал. Еще бы добавить что при первом смазывании надо повторить процедуру смазывания 2-3 раза, чтобы заполнить все пустоты в пинах. А дальше до полной мойки просто тряпочкой протирать и подмазывать слегка
Почему после суток высыхания она липкая?
А как по истечении 300км поступать? Снова растворителем мыть или просто смазывать смазкой smoove?
По науке - мыть цепь в уайт спирите, сушить, и по новой прокапывать. Но, если цепь чистая после 300 км ( представим, что это так :) то можно не мыть, а сразу прокапать, но это не есть гуд
Если не снимать звезды, то качественно не почистить(
Я пытался...
Я клининговою жидкоситью от Сквирт всё помыл даже не снимая с вела))) Да, чернота немного осталась, но мне такого результата хватило полностью, смазка отлично пристала к цепи, никаких постронних шумов или звуков, всё отлично катит)
@@Dima-dc5mf шумов тоже нет, просто цепь на идеально чистая.
@@DanilKef1r ну да) но, вопрос: когда на велике рабочем, особенно мтб или гравийнике бывает идеально чистая цепь? У меня, до первой не асфальтирований дороги)
@@Dima-dc5mf все ж рекламируют, что цепь будет чистой. Не люблю асфальт
@@Dima-dc5mf на веле мыть плохо ,жижкость попадает в подшипник барабана . а снимать то же хреново при перезажатии надо ездить что бы приработалось . если в бутылке вырезать вдоль лючок как крышку и налить немного уайт спирита то кисточкой можно мыть только ту часть которая внизу потом сдувать воздухом или промакивать салфеткой и прокручивать тогда жижа не затекает .
Но даже после хорошо очищенной цепи перестаёт шелестеть только после смазки третьей. Так что это нормально, первые пару выездов просто надо делать небольшими
Доброго дня, был ли у Вас опыт что бы смазка Smoove засохла в тюбике? Возможно её реанимировать вновь? Спасибо.
Вітаю. Ні не було такого. Скоріш за все тюбік був закритий не герметично і розчинник випарився.
Возможно. Нужен растворитель: уайт спирит, керосин, масло, ацетон. Выбирай любой. Это уже будет не смув. Но для осени/зимы может выйти убойная хрень))
Через какой-то интервал нужно весь смув вымывать из цепи с растворителем и наносить новый или каждый рас просто протирать тряпочкой и сверху прокапывать смув?
всё как с обычными смазками. через некоторое время цепь всёравно становится грязной и её нужно мыть
Обычно после 3-4 прокапывания смувом цепь уже набирает пыль и песок. Так что смотри по чистоте цепи. У кого как
Добрый вечер!
Подскажите пожалуйста, только один раз вымывать цепь и обезжиривать при переходе на парафин, а потом просто щёткой вычищать и наносить новый парафин, или нужно периодически вымывать цепь в растворителе даже если ты уже перешёл на парафин?
Первый раз прочищаешь хорошо, потом не нужно.
@@lookfh5359 как на счёт ржавчины? Цепь у вас покрывается налётом?
@@ВалерийМовчан-д7ю цепь для парафина должна быть топовой. Никелерованной или оцинкованной, или хромированной. Обычно это наиболее дорогие цепи. Но они очень надежны и долговечны. А на масле любая цепь нормально работает
Почему бы тогда сразу не очищать/заливать очистителем тормозов, если он лучше растворителя/бензина?
с ацетоном дешевле. Я с использованием ацетона выдул почти весь баллон очистителя, а если юзать только очиститель ротора, то на всю трансмиссию надо 2 а то и 3 баллона, а это уже в 2 раза дороже. )
@@tebeezda-7868 Понял, я так и подумал, спасибо)
И каким же образом, эта смазка защитит звёзды от коррозии?
Ну, технически, тонкой пленкой парафина. Ежу понятно что это не надёжно. Цепи и звезды должны быть либо никилерованы, либо оцинкованы, либо из нержавейки, те сталей, в который есть примеси хрома, никеля и других элементов анти коррозийных. Только так. Те цепь для парафина должна быть дорогая и качественная
@@andreyMenangen А от куда на звëздах появится парафин?
Я делаю проще,
Сильно тапками не кидайте
Так же вымываю растворителями, калошей/уайт спиритом
Первый раз цепь вывариваю в парафине, а вот дальше смув
В семье три вела так живут на 3х цепях каждый
Ещё. Детский перевёл на смув так же:)
А это законно, так делать?)))) 🙌😉
@@tebeezda-7868
Ну это не каждый раз про проварку, потом каждые 300+\- км просто добавляю смув.
А повторные смазки как проводить? Так же обезжиривать все или нет?
Повторные смазки пока нет грязи или пыли - можно повторно прокапывать и сушить. Но, по науке, надо реально всё вымывать от пыли и по новой наносить
Да ладно, сквирт всем нравится!
ГГГ старый шалун)))