Estamos com uma frota de mais de 300 Duster turbo aqui no Paraná. Todas utilizadas em uso severo e realmente a Renault está de parabéns. Todas estão trabalhando em turnos de pelo menos 12 horas ligada. Algumas em 24h com desligamento apenas para reabastecimento e troca de turnos. Rodam em baixíssimas velocidades (15-20 km/h)ou então com aceleração plena para atendimento de urgência. Ou seja, nenhuma os dois fatores sendo o ideal. Baixa óleo regularmente, o que já era previsto pelas horas e formas de uso. Mas o comportamento é excelente! Parabéns pelos vídeos e pelos trabalhos aí.
Eu deixo selecionado no computador de bordo a temperatura do motor, então se a temperatura alterar eu precebo e não deixo fundir. Tenho um carro velho também que impedi de fundir qdo deu problema no sistema de arrefecimento pq parei o veílculo assim que a temperatura subiu. Não gosto de veículo que não mostra a temperatura do motor no painel, considero informação indispensável. As montadoras retiram informações importantes do painel e colocam as irrelevantes, como a temperatura do ambiente externo que não fede nem cheira para a segurança do veículo.
@@autocentroconfiar Vou te explicar: ter problema no sistema de arrefecimento não significa que o motor vai fundir se o motorista for atento aos indicadores no painel.
Sempre tivemos Renault em casa! Desde o 19 na década de 90! Ótimos carros! Só não tivemos os três cilindros! Teve Clio, Duster 1.6, Oroch 2.0 e agora temos uma 1.3 turbo! Satisfação total!
@@joaoguerra996 Como vc disse, o projeto é Dacia e não Renault. Minha irmã teve um, 1.6 16v aut. O único ponto contrário era o terrível câmbio automatizado tipo Dualogic. Horrível. O carro em si era bom, bom motor, excelente espaço interno, bom acabamento para essa categoria, mas o câmbio dualogic matava ele. Melhor ter pego o mecânico tradicional.
Tô aguardando a revelação da verdade.... Alguém viu? Resumo do vídeo pra quem quer economizar 4min de vida: "Se o motor é bom, só tempo dirá... E as Mercedes Benz não prestam."
Sempre terá veículos da Ford numa oficina. Venderam muito e dão muitos problemas… então, se for com motor Zetech Rocam e não trocou ainda a carcaça da válvula termostática pelo modelo de alumínio… iiish… certeza de problema de superaquecimento.. 🤣🤣🤣🤣🤣
@@wesleysouza28Meu amigo, não se faça de desentendimento. ÓBVIO que alguém vai comprar no lançamento, mas esse alguém não vai ser você. A menos que queira sofrer com os problemas de um projeto novo.
Boa noite , acredito que vão resolver esse problema, já que está sendo crônico esse defeito. Nunca fui a favor de comprar lançamento, um exemplo é a Renegade.
Possuo uma captur iconic 1.3 turbo, adquirida em 2022, durante estes dois anos nunca tive problemas de motor, neste 1º semestre de 2024 efetuei a segunda revisão, estou decepcionado com a marca pois voce não encontra mais o captur nas concecionarias, estou pesquisando outros veiculos de outras marcas, sendo SUV., turbinado, será dificil retornar a Renault, devido a este fato já mencionado, até hoje não sei o certo se o captur realmente saiu de linha.
Qual a sua opinião do motor T270? Estou entre comprar uma DUSTER 1.3 turbo OU um RENAGEDE 1.3 turbo. Mas estou inseguro. Quero durabilidade. Não quero dor de cabeça. É um carro pra esposa usar, então que não dê problema. Será que largo a ideia de ter um carro turbo e fico com a Duster 1.6 manca, mas confiável? Também, na faixa de preço tenho a opção do Tiggo 7 Sport, mas também estou inseguro. Alguma sugestão?
Obrigado pelo comentário e seu engajamento. Comprou uma MB ou um Renault e não gostou de saber a verdade sobre esse motor TCe? Espero que vc não se torne a próxima vítima. Quanto à Renault, hoje ela tem a melhor nota na avaliação do Reclame Aqui… estranho não?
Qualquer motor 4 cillindros aspirado de qualquer fabricante, tem vida longa. Qualquer motor 3 cilindros turbo, de qualquer fabricante tem vida curta. A Fisica é uma ciência que não conhece gambiarras. 😮
Tsi é foda kkk, já vi virtual 1.0 tsi andando com stage 3 e 200cv com mecânica interna TD original e por incrível que pareça o motor não abre o bico, só a manutenção que é um pouco cara, mas o motor é extremamente robusto.@@hudinimaciel7637
Você está sendo um abençoado ou muito sortudo. Que as marcas francesas são inadequadas e frágeis no Brasil, isso é fato. A linha Dacia que a Renault trouxe para o Brasil, isso sim é robusta, mas dizer que Renault é bom e melhor que Volkswagen, aí já é apelação. A Renault tem hoje um ótimo Pós-Venda… o melhor no Brasil na classificação do Reclame Aqui… isso sim é surpreendente… imaginando que entre os modelos tem o Kwidisgraça
@@autocentroconfiar esses dias um cidadão parou um gol modelo mais novo ao lado da minha casa e ficou com o ar ligado e o motor em marcha lenta o motor super aqueceu e apagou do nada ,meu Renault deixo ele ligado no verão com o ar condicionado a temperatura fica baixa ,gosto muito da Renault, tive medo no início hoje não Mais viajo com ele 500 km pesado ando em estradas de chão, quando eu puder quero uma captur
Maís um curioso ensinando sobre a Mercedes Bens. Prá começo de conversa, esse motor é desenvolvido pela Renault com a Mercedes. Olha o tamanho da merda que tú tá dizendo 😂😂😂😂😂😂😂😂
Um desenvolveu a parte de cima o outro desenvolveu a parte debaixo. Essa é a parte que eu sei da história. Mas o vídeo é legal porque ainda não tem muito comentário sobre esse motor.
Eu acho que todo mundo ficou curioso sobre esse defeito, e seria legal também tentar descobrir o posicionamento da Renault e da Mercedes-Benz, pois acredito que é algo que eles podem corrigir.
@@federal818 verdade, quando se vai fazer conteúdo para mídias sociais realmente tem que ter mais cuidado e imparcialidade, até para dar mais credibilidade ao que se fala. Quando esse motor foi lançado o que atraía nele era porque tinha a mão da Mercedes também. Então você tinha um Renault com um motor turbo Mercedes-Benz também.
!["Quase me matou!" Toro Diesel - M-PROP [FQS] NÃO GRAVA CÓDIGO DE ERRO! FIQUE ATENTO!](http://i.ytimg.com/vi/G2NUn6UQ-VY/mqdefault.jpg)
Estamos com uma frota de mais de 300 Duster turbo aqui no Paraná. Todas utilizadas em uso severo e realmente a Renault está de parabéns. Todas estão trabalhando em turnos de pelo menos 12 horas ligada. Algumas em 24h com desligamento apenas para reabastecimento e troca de turnos. Rodam em baixíssimas velocidades (15-20 km/h)ou então com aceleração plena para atendimento de urgência. Ou seja, nenhuma os dois fatores sendo o ideal. Baixa óleo regularmente, o que já era previsto pelas horas e formas de uso. Mas o comportamento é excelente! Parabéns pelos vídeos e pelos trabalhos aí.
Obrigado por partilhar a experiência de vocês
Alívio com esse feedback
Eu deixo selecionado no computador de bordo a temperatura do motor, então se a temperatura alterar eu precebo e não deixo fundir. Tenho um carro velho também que impedi de fundir qdo deu problema no sistema de arrefecimento pq parei o veílculo assim que a temperatura subiu. Não gosto de veículo que não mostra a temperatura do motor no painel, considero informação indispensável. As montadoras retiram informações importantes do painel e colocam as irrelevantes, como a temperatura do ambiente externo que não fede nem cheira para a segurança do veículo.
E o que a sua informação acrescentou ao fato?
@@autocentroconfiar Vou te explicar: ter problema no sistema de arrefecimento não significa que o motor vai fundir se o motorista for atento aos indicadores no painel.
Tambem olho a temporada.
Perfeito, além da temperatura eu gosto de monitorar a pressão do óleo e em caminhões essa informação é mostrada mas carro de passeio não mostram.
@@GivanildoFonseca Sem dúvida, nos carros normais dependemos da luzinha de baixa pressão.
Sempre tivemos Renault em casa! Desde o 19 na década de 90! Ótimos carros! Só não tivemos os três cilindros! Teve Clio, Duster 1.6, Oroch 2.0 e agora temos uma 1.3 turbo! Satisfação total!
🤥
@@autocentroconfiar Ninguém melhor que o proprietário pra dar o parecer, aprenda com eles.
Tive Kwid e Sandero 3 cilindros. Ambos excelentes
Tenho um Logan 1.6 16V que é incrível. Motor elástico, forte e MUUUUITO econômico.
Esse modelo é tão bom que nem parece ser Renault 🤣
@@autocentroconfiar 😂😂😂😂 tanto que, pararam de produzir essa configuração um ano depois
E de fato não é um Renault…é um Dacia…
@@gustavosciarra5997 o motor é Renault . O projeto do carro é Dacia
@@joaoguerra996 Como vc disse, o projeto é Dacia e não Renault. Minha irmã teve um, 1.6 16v aut. O único ponto contrário era o terrível câmbio automatizado tipo Dualogic. Horrível. O carro em si era bom, bom motor, excelente espaço interno, bom acabamento para essa categoria, mas o câmbio dualogic matava ele. Melhor ter pego o mecânico tradicional.
Tô aguardando a revelação da verdade.... Alguém viu?
Resumo do vídeo pra quem quer economizar 4min de vida: "Se o motor é bom, só tempo dirá... E as Mercedes Benz não prestam."
O motor tem um sério problema com a carcaça da válvula termostática
O Fiesta lá no fundo kkkkkk
Sempre terá veículos da Ford numa oficina. Venderam muito e dão muitos problemas… então, se for com motor Zetech Rocam e não trocou ainda a carcaça da válvula termostática pelo modelo de alumínio… iiish… certeza de problema de superaquecimento.. 🤣🤣🤣🤣🤣
Mas se ninguém comprar no lançamento, como vão saber os problemas?! Sendo que vc mesmo disse, que eles não testam! 🤔👍🏼
Efetivamente testando e atestando os veículos para que não prejudiquem os consumidores.
@@autocentroconfiar Sim.. mas vc disse no vídeo, que infelizmente eles não testam o suficiente.. a acaba sobrando pra nós consumidores!
@@wesleysouza28Meu amigo, não se faça de desentendimento. ÓBVIO que alguém vai comprar no lançamento, mas esse alguém não vai ser você. A menos que queira sofrer com os problemas de um projeto novo.
@@Duram0 Acho que vc não entendeu.. mas deixa pra lá kkkkk
Boa noite , acredito que vão resolver esse problema, já que está sendo crônico esse defeito. Nunca fui a favor de comprar lançamento, um exemplo é a Renegade.
Perfeita as colocação
Parabéns pelo vídeo e honestidade.
Abraço
Deus abençoe seu trabalho
Obrigado 👍
Possuo uma captur iconic 1.3 turbo, adquirida em 2022, durante estes dois anos nunca tive problemas de motor, neste 1º semestre de 2024 efetuei a segunda revisão, estou decepcionado com a marca pois voce não encontra mais o captur nas concecionarias, estou pesquisando outros veiculos de outras marcas, sendo SUV., turbinado, será dificil retornar a Renault, devido a este fato já mencionado, até hoje não sei o certo se o captur realmente saiu de linha.
Saiu
Qual a sua opinião do motor T270? Estou entre comprar uma DUSTER 1.3 turbo OU um RENAGEDE 1.3 turbo. Mas estou inseguro. Quero durabilidade. Não quero dor de cabeça. É um carro pra esposa usar, então que não dê problema. Será que largo a ideia de ter um carro turbo e fico com a Duster 1.6 manca, mas confiável? Também, na faixa de preço tenho a opção do Tiggo 7 Sport, mas também estou inseguro. Alguma sugestão?
O atual GSE T270 é muito melhor que o TCe 1.3
@@autocentroconfiar Mas e o vazamento de óleo que ainda vejo muito donos de carros recentes 2023 reclamando disso? Saberia mais sobre isso?
Esse es o mesmo motor da versão 1.3 que equipa o Duster aqui no mosso mercado nacional? 2024
Sim
Olá, o que o Sr diz do motor 1.6 turbo utilizado no C4 cactus thp?
THP! Muito bom! Tem que ter uma reserva boa para dar manutenção quando precisar.
Canal de palpiteiro, nessa oficina quero nem passar na porta, livramento… 😂😂😂
Obrigado pelo comentário e seu engajamento. Comprou uma MB ou um Renault e não gostou de saber a verdade sobre esse motor TCe? Espero que vc não se torne a próxima vítima. Quanto à Renault, hoje ela tem a melhor nota na avaliação do Reclame Aqui… estranho não?
O público da Renault são diferentões, kkkk, não vão dá o braço a torcer,
É por aí
Tenho um Renault tinha um GM, não penso em voltar atrás, espaço, motor potente Renault hoje e melhor
Muito bom vídeo.!
👍👍👍🚜🚜
Obrigado 👍
Qual o motor da frota, 1.3 ou 1.6
1.3
Qualquer motor 4 cillindros aspirado de qualquer fabricante, tem vida longa.
Qualquer motor 3 cilindros turbo, de qualquer fabricante tem vida curta. A Fisica é uma ciência que não conhece gambiarras. 😮
Mas esse motor é 4 cilindros
TSI manda um abraço 🤭
Kkkk. Tu é surdo kkkk
Tsi é foda kkk, já vi virtual 1.0 tsi andando com stage 3 e 200cv com mecânica interna TD original e por incrível que pareça o motor não abre o bico, só a manutenção que é um pouco cara, mas o motor é extremamente robusto.@@hudinimaciel7637
Renault e melhor que Volkswagen tenho uma scenic não me perturba
Você está sendo um abençoado ou muito sortudo. Que as marcas francesas são inadequadas e frágeis no Brasil, isso é fato. A linha Dacia que a Renault trouxe para o Brasil, isso sim é robusta, mas dizer que Renault é bom e melhor que Volkswagen, aí já é apelação.
A Renault tem hoje um ótimo Pós-Venda… o melhor no Brasil na classificação do Reclame Aqui… isso sim é surpreendente… imaginando que entre os modelos tem o Kwidisgraça
@@autocentroconfiar esses dias um cidadão parou um gol modelo mais novo ao lado da minha casa e ficou com o ar ligado e o motor em marcha lenta o motor super aqueceu e apagou do nada ,meu Renault deixo ele ligado no verão com o ar condicionado a temperatura fica baixa ,gosto muito da Renault, tive medo no início hoje não Mais viajo com ele 500 km pesado ando em estradas de chão, quando eu puder quero uma captur
Gosto da ohoch 1.6 ,esse 1.3 turbo to fora.
👍
Quer ter paz com carro vai de Honda e Toyota.
Já foi verdade essas afirmação… passou o tempo e a qualidade e confiabilidade de ambas vêm caindo.
@@autocentroconfiar pode ser, mas ainda são as que possuem melhor durabilidade.
@@autocentroconfiarno caso, qual marca é modelo vcs indicariam?
Emocionado e iludido… 😂😂😂
Horríveis e de manutenção cara.
Garoto propaganda da Renault fala bem do kwid carro descartável pra ele nenhum outro presta
Kwidisgraça é Renault que tem avaliação mais positiva no Reclame Aqui do que a Mercedes-Benz
Não dá pra ver nada
O que você gostaria de ver? Assista numa tv grande em alta definição
Maís um curioso ensinando sobre a Mercedes Bens. Prá começo de conversa, esse motor é desenvolvido pela Renault com a Mercedes. Olha o tamanho da merda que tú tá dizendo 😂😂😂😂😂😂😂😂
É mesmo? Então conta para nós sabichão!!!
Benz
Vc, que nem nome de perfil tem, é o phodão!
Um desenvolveu a parte de cima o outro desenvolveu a parte debaixo. Essa é a parte que eu sei da história. Mas o vídeo é legal porque ainda não tem muito comentário sobre esse motor.
não facho isso ok
Não entendi.
sabe de nada meu amigo tem muito o que aprender sobre motor so fala m
Vem cá me ensinar ou faça um vídeo mostrando a sua experiência e suas credenciais! Bufão!
Eu acho que todo mundo ficou curioso sobre esse defeito, e seria legal também tentar descobrir o posicionamento da Renault e da Mercedes-Benz, pois acredito que é algo que eles podem corrigir.
@@pedroneri8489 eu acho que o comentarista e muito agressivo tem que ser mais imparcial
@@federal818 verdade, quando se vai fazer conteúdo para mídias sociais realmente tem que ter mais cuidado e imparcialidade, até para dar mais credibilidade ao que se fala.
Quando esse motor foi lançado o que atraía nele era porque tinha a mão da Mercedes também. Então você tinha um Renault com um motor turbo Mercedes-Benz também.
@@pedroneri8489 Exato isso mesmo
MB mte bosta kkkkk Boa
🤣🤣🤣🤣🤣