Auf und Absteigen auf ein hohes Motorrad, so geht's
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- Опубліковано 29 лип 2022
- Auf und Absteigen auf ein hohes Motorrad, so geht's, nicht die Höhe des Motorrades oder die Größe des Fahrers sind entscheidend sonder die richtige Technik
in der Videoserie Motorrad Handling Basics werden wir gemeinsam sicherer im Umgang mit unserem Bike, eine Serie nicht nur für Fahranfänger und Wiedereinsteiger.
Teil 1:
Aufsteigen in der Standartversion , in der Cowboy Variante ,als auch das Aufsteigen von der rechten Seite mit und ohne Gepäck werden hier demonstriert.Ansehen, Spaß haben und Nachmachen - Авто та транспорт
Ich fahre seit 1973 Motorrad . Und bin fast 50 Jahre falsch aufgestiegen . Jetzt kann ich es richtig . Danke für das Video . Kurz , bündig und effektiv . Fazit für mich , sofort abonniert . Mal sehen was ich noch alles falsch gemacht habe . 🙋♂️👍👍👍👍👍🏍️
Sehr schön!freu mich wenn`s gefällt
So, oder so ähnlich ging es mir als alten Hasen. Danke Erwin!❤❤❤
Danke Erwin du hast mich mit 69 Jahren noch zum Cowboy gemacht 😂
Freut mich zu hören!
Super Video, sehe immer wieder Fahrer die sich mühsam auf ihre Maschine quälen , dabei kann es soo einfach sein, bin ab jetzt neben deinem Kanal ,auch John Wayne Fan 👍🤝👍
Danke für das Lob!
Egal welches Video ich von dir sehe,ich habe sehr viel gelernt,das ich noch nicht wusste.Danke dafür.
Freut mich sehr!
Es ist schon unglaublich wie einfach alles sein könnte wenn man es wüsste.
So geht es mir ebenso. Habe den Kanal sofort abonniert und freue mich auf neue Beiträge.
bin jetzt gott sei dank schon bei meiner 8945ten übung fürs aufsitzen, bald kann ich es blind ohne drüber nachzudenken 🤣
scherz beiseite… gute variante 👍🏻 und vorallem echt easy 👍🏻 und auch ein lob zur qualität vom video, gut erklärt, super lautstärke und auch die ruhige angenehme stimme 👍🏻 da macht das zuschauen echt spass
danke für dein Feedback , freue mich sehr über dein Lob
Super Video - einfache Tricks für sorglose auf und absteigen!
Freut mich, danke!
Sehr gut. Die Technik kannte ich schon. Das mit dem Lenker einschlagen wusste ich aber nicht und DAS macht den Unterschied. Top. Besten Dank und viele Grüße, Stefano
Oft sind es die Details die den Unterschied ausmachen, vielen Dank für deinen Kommentar
Tolles Video, sehr hilfreich wie immer danke Lg
danke für dein Lob ,freut mich sehr
Super, sehr schön und informativ Dein Video. Daumen hoch und ein Abo. 🏍
Vielen Dank 👍
Das mit der Zerrung im Hüftgelenk kann ich beim normalen Aufsteigen leidgeprüft echt bestätigen.
Also - John Wayne!
Danke Erwin!
Sehr gerne!
... und dann das "Kraxeln" am besten auf Schotter, damit der Seitenständer einsinken kann 😉 - Vielleicht sollten die älteren Herren zunächst trocken und ohne Motorrad etwas für die Muskulatur mit Gymnastik unternehmen, um die Hüften zu öffnen.
Ich fahre seit 1973, angefangen mit BMW R 75/5, werte Kollegen.
Sehr gut beschrieben !!! 😎
Danke für das Lob!
Ich mache immer den rechten Highkick im Karatestil...muss unbedingt mal den Cowboy ausprobieren , man denkt ja immer es geht was kaputt wenn man sich auf die Fußrasten stellt...Tolles Video !!
Viel Erfolg!
Die „Cowboy-Variante“ übe ich auch gerade, man wird halt nicht jünger. 😀 Allerdings sollte man IMMER den ersten Gang eingelegt haben, damit das Motorrad stabil stehen bleibt und nicht nach vorne wegrollt, was dazu führt, dass der Seitenständer einklappt. Zur Sicherheit kann man auch die Vorderradbremse beim Aufsteigen ziehen.
hab jetzt vor kurzem den A1 gemacht und oft die probleme gehabt, dass ich aufgrund meiner körpergröße nur schwer aufs motorrad kam. funktioniert die "cowboy-variante" auch bei einer 125er?
Nein. Erst ab 150ccm
@@ElectroCyber011187 Nicht alle Seitenständer sind stark genug dazu. Kommt auch aufs Gewicht des Fahrers an, natürlich. Vielleicht vorher den Händler fragen oder Werkstatt.
Super Video. Die Variante von rechts ist mit Vorsicht zu genießen. Hast Du statt einer GS eine R oder RS, die auf dem Seitenständer viel steiler steht, dann wird das nix. Achso, mit der Cowboy Variante immer einen Fußrastengummi als Ersatz dabei, denn der verschleißt innerhalb kürzerster Zeit.
danke für deinen Beitrag und dein Lob
Super Danke. Habe immer geglaubt der Seitenständer hält das nicht aus ( leidet darunter ). L. G. Hannes
wenn du nichts mehr versäumen willst, ein ABO dann Glocke drücken und schon bist du immer top informiert
Sehr gut gemachtes und Erklärtes Video! Ich fahre seid diesem Jahr eine BMW R1200GS, Baujahr 2004, mein Traummopped! Ich bin nur 1,66m Grosss/klein das wird es dann auch kritisch an der Ampel,zum Beispiel!! Der Sattel ist abgespeckt und die Maschiene ist so weit es geht runtergestellt! Ich müsste sie eigentlich Tiefer legen,hab aber noch keine Idee dazu! Mein BMW Händler will 1500€ dafür haben, halte ich für Utopisch! Ich steige im Cowboy-stil auf und ab!
Hallo Dirk- Michael , schau mal in mein Video `Sitzhöhe anpassen` rein (wenn nicht schon gemacht)vielleicht sind ja höhere Schuhe etwas für dich ? danke für dein Lob
Bei meiner BMW ging das auch immer prima. Jetzt mit der ATAS ist der Federweg so lang, dass es schwer ist, zügig über die Mitte zu kommen. Vorher bin ich oft von der anderen Seite rauf (vor allem beim tanken)
Tolles Video, Super wäre es auch wenn ein Video käme für eine(n) kleine(n) Sozia zum Auf- und Absteigen auf ein hohes Bike 🏍
Danke für dein Lob, Video- Idee hab ich mir vorgemerkt👍
Ich bin 1,7m und fahre seit2009 eine gs!
(Mit dem ergo low sitz von touratech,davor hatt ich einen ebenso guten von wunderlich! Ich steig schon immer so auf .meine frau übrigens auch.sie zuerst,rutscht dann nach hinten auf de soziussitz,dann ich.noch nie gabs probleme.ständer hält nach wie vor!
Neben der Cowboy-Methode gibt es ja noch die seitenständerschonende Indianer-Methode, wie sie von z.B. Gaston Rahier praktiziert wurde. 👍
Oder man machts wie Terence Hill: ua-cam.com/video/nm210Q7XnK0/v-deo.html 😁
Das ist natürlich erschwert wenn man ein Topcase drauf hat..ohne geht es leichter mit dem auf und absteigen
Schönen Gruß an den Rahmen und die Halterungslaschen vom Ständer. Wenns mit der Beweglichkeit nicht nehr passt sollte man über das Bike, das Gewicht (Bike und/oder Fahrer) nacheenken.
Was ein gutes Video wäre, der klassiker... Einstellen in die Garage und schwupp wie bekomme ich es dennoch gehalten, mit muskeln oder mit Hirn? Mal wieder was gelernt, guter Silberrücken 👍😃
Ist vorgemerkt👍
Wie immer sehr gutes Video, aber:
Rechts aufsteigen finde ich problematisch. Ich denke mich zu erinnern, das gerade ältere Motorräder eine Rückzugsfeder für den Seitenständer haben. Steige ich jetzt von rechts auf und das Bike kippt leicht zur Mitte hin, könnte der Seitenständer "freies Spiel" bekommen und weg klappen, so daß man dann, während man gerade noch am aufsteigen ist, mitsamt dem Bike nach links umfällt 🤔.
Ja , stimmt . Hatte auch Motorräder die einen selbst einklappenden Seitenständer hatten . OK , das weiß man dann . 🙋♂️
Jau. Alte Männer haben immer das Problem umzufallen, egal in welche Richtung 😁
@@pingel9155 Motorräder die nur auf den Räder stehen, haben auch die Tendenz umzufallen, egal wie alt 😁
...es muss noch nichtmal der automat. einklappende Seitenständer sein.
Die GS ist was das Aufsteigen angeht, eh gutmütig. Es gibt Bikes, die stehen auf Seitenst. viel steiler als sie. Und DIE fallen ziemlich schnell nach rechts um. Außerdem... sehr leichte Bikes...mit langen Federwegen (CRF 250L z.b.) sollte man auch von rechts nicht erklettern wollen....🤔
.....LG👍
Es ist übrigens sehr empfehlenswert dabei die Vorderradbremse zu betätigen.
Die Cowboy Variante ist vor allem bei hohen Mopeds auf dem Hauptständer die einzig mögliche Variante ohne Zirkus Krone spielen zu müssen. Die Cowboy Variante mit Seitenständer sollte allerdings nur auf festem Untergrund gemacht werden, sonst kann es eine umfallende Überraschung geben 😁
Bei der K1600 habe ich kein Vertrauen zum Seitenständer. Die ist mir voriges Jahr mal vom Seitenständer gerollt.
Am meisten Schiss habe ich beim Absteigen.
Kenn ich das Problem: Minute 2:00. Aber ich mißtraue dem Seitenständer. Gibt's dafür eigentlich eine Norm, wieviel Gewicht der aushalten muss?
Ansonsten: Super Videos. In der Ruhe liegt die Kraft!
Minute 2:00: Kenn ich das Problem, wenn das Bike vollgepackt ist. Bin auch nicht mehr 20. Aber ich misstraue dem Seitenstände. Ob der wirklich hält? Gibt's dafür eigentlich eine Belsatungsnorm?
Ansonsten: Gut gemachte Videos. In der Ruhe liegt die Kraft 🙂
hatte mal bei einer Probefahrt einer Transalp 750 das Problem das ich das Bein nicht hochbekam (Grund: Lederkombi). Da hab ich aber zum Glück an meinen Fahrlehrer gedacht der mir die zweite Version gezeigt hat und zack ging alles problemlos.
Abonniert!
Freue mich😃
Aber die Belastung des Seitenständers ist für die zarte Befestigung beim Cowboyaufsitz nicht ganz ohne!
Gut gemacht!👍 ... darf ich fragen a) wie groß du bist? und b) wie hoch die Sitzhöhe deiner GS ist? ... vom 'Slang' her könntest glatt ein Linzer sein?!😉
Hab meine GSA auf 910mm eingestellt bin 1.90m ,mit dem Slang hast du recht,Ich bin Linzer😀.Danke für dein Lob.Lg
@ ... bin auch ein Linzer!😄
sehe leider nicht den link dazu warum der lenker nach rechts eingeschlagen werden sollte
ist korrigiert, danke für den Hinweis👍 lg
wenn, dann ist von rechts zu bevorzugen, weil es den seitenständer weniger belastet. von links nur im notfall. der standard ist aber die erste variante ohne fussrasten! auf die dauer wird der seitenständer zu sehr belastet und das ist ein thema. bei der ersten variante ohne fussrasten ist die richtige lenkerstellung wie gezeigt unerlässlich, es fehlt aber der tipp, den oberkörper so weit wie möglich über den lenker zu beugen, dann gehts rel. komfortabel. nicht so komfortabel wie von links mit fussrasten, das ist aber keine dauerlösung.
und mmn. ist die cowboy variante auch nicht mit zu hilfenahme des seitenständers, sondern ohne ständer mit anrollendem bike.
Ich steige gerne von rechts auf. cowboy liegt mir irgendwie nicht. Ich habe auch schon fliegenden Start gesehen, also Fuß auf die linke Raste, Motor starten und losfahren. Dabei gleich mit dem Gewicht auf der Fussraste und dann bei fahrendem Motorrad das rechte Bein rüberschwingen. Sieht total cool aus, ist mir aber zu riskant.
Ich nenne diese Variante die Indianer Variante , sieht cool aus , ist aber ziemlich Tricki , davon gibts demnächst ein Video
Komisch, nach den Kommentaren zu urteilen, scheint dies für viele neu zu sein. Mit Topcase oder Hecktasche unumgänglich.
Von rechts aufsteigen kann mal ganz schön schnell in die Hose…ähmmm auf den Asphalt gehen…🙄😬😉
Aufsteigen und Absteigen mit ausgeklapptem Ständer ist keine Kunst. Wie sieht es aber aus, wenn man absteigen will und den Seitenständer nicht ausklappen kann. Dafür wurde leider nichts angeboten. 😢
Der Seitenständer hält das nicht bei jedem Motorrad und bei jedem Cowboy auf Dauer aus. Ein Rahmenschaden ist kein Spaß. Grüße vom Motorradmechaniker.
😂😂😂
Also ich kenne jemand dem ist bei der Cowboy Variante irgendwann der die Halterung vom Seitenständer zusammen gebrochen und es war eine BMW
Oh und ich trau mich einfach nicht 🫣
Ich steh auf der Raste und trau mich nicht, das Bein dann rüber zu werfen 🫣😫
Selbst ich als nicht motorradfahrer weiß wie es geht 😂😂
Wenn am Anfang schon widerliche Werbung komm, bin ich raus.
na ja, für mich ist das aufsteigen von rechts, eher ein Witz, denn ich sehe sehr viele schwere Leute auf ner GS fahren, wenn ich mir dann vorstelle, wie diese, durch ihr Übergewicht, die Balance verlieren, wird bestimmt lustig. Ich würde den Leuten eher raten, Motorräder zu fahren, die ihrer Größe und Beweglichkeit zuträglich sind. Wenn sie nicht fit und beweglich genug sind, ihr Bein übers Moped zu schwingen, sollten sie einfach aufhören Motorrad zu fahren. Wer so viele Koffer mitnimmt, kann auch gleich Auto fahren.
Sorry, ich traue dem Seitenständer nicht so viel zu !
Wenn meine Frau schon sitzt, ist die Fuhre ja noch schwerer!
Warum sitzt deine Frau schon??ich steige immer zuerst auf,stabilisiere dann das Bike,dann erst steigt die Sozia auf,schau gerne mein Video :Sozia Auf/Absteigen,lg