Genau das ist mir passiert! Beim Anhalten ist mir meine Maschine umgekippt. Ich habe an mir gezweifelt und habe mich gefragt, wie konnte das passieren? Ich bin kein Anfänger und trotzdem konnte ich die Maschine nicht halten. Aber durch das Video ist mir einiges klar geworden. Danke für diese tolle Erklärung!
Ich bin auch ein Wiedereinsteiger nach Jahrzehnten (und ein Anfänger im Deutschlernen). Ich bin sehr froh, deinen Kanal mit so klar erklärten komplizierten Techniken gefunden zu haben. Von dir kann ich sowohl Deutsch lernen als auch wieder das Motorradfahren erlernen.
Рік тому+1
Das freut mich sehr! NaJa,....ich weiß schon das mein Deutsch mit viel Österreichischem Dialekt gespickt ist, aber ich bin stolz auf mein Heimatland und meine Sprache. Wünsche dir viel Spaß und Erfolg beim Motorradfahren als auch beim Deutsch lernen. lg Erwin
Danke Erwin für deine immer wertvollen Tips und Hinweise. Ich habe schon viele male an deine Worte gedacht in mancher Situation. Wünsche dir weiterhin gute Unfallfreie Fahrt und noch viele Tips für uns. Gruss Peter aus der 🇨🇭👋
Wow, dein Video zum Thema "Anhalten ohne umkippen mit dem Motorrad" ist wirklich beeindruckend! Du zeigst anschaulich und verständlich, wie man diese wichtige Fahrtechnik meistern kann. Deine Erklärungen sind klar und präzise, und die praktischen Demonstrationen sind wirklich hilfreich für jeden, der sein Motorradfahren verbessern möchte. Es ist großartig zu sehen, wie du dein Wissen und deine Erfahrung mit anderen teilst, um die Sicherheit auf der Straße zu fördern. Weiter so! Ich freue mich schon auf weitere informative Videos von dir. 🏍👍
Grossartiges Video. Ich fahre nun schon seit 45 Jahren und 250000 km, bin sehr selten umgekippt, aber nun mit einer 1250 GS ist es eine neue Herausforderungen. Nach der Anleitung - Hinterradbremse - geht das Anhalten viel sanfter. Kleine Kreise fahren - da bin ich noch am trainieren. Danke Erwin!
👍🏻 Super Zusammenfassung der wichtigsten (Er)Kenntnisse zum Motorrad-Slow-Speed-Riding. Sehr hilfreich! Und: nicht ohne scharmant-humorigem Kommentar-Charakter aus 🇦🇹. Geliked!
Wieder toll erklärt. Ich bin mit Vorderradbremse auf dem letzten Meter schon gekippt, weil genau dort Split lag. Gottseidank nichts passiert außer Bremsgriff abgebrochen. Seither nur noch Hinterradbremse auf dem letzten Stück. Vielen vielen Dank und immer "umfallfreie Fahrt". 😀
Super erklärt👍 Mir passiert in manchen Jahren das jedesmal, allerdings ursächlich durch Schockbremsung; denn die Hinterradbremse benutze ich nicht nur beim Anhalten sondern auch in Kehren.
Ein Hoch auf die Hinterradbremse. Hier gut erklärt, danke dafür. Noch anschaulicher wird das an einem Motorrad ohne Telelever-Vorderradführung. Die reduziert ja das Bremsnicken.
Wieder ein sehr gutes Video von Dir Erwin, danke für Deinen Einsatz. Mein 1200er Boxer hat Integralbremse, die bremst hinten mit, ausschließlich vorne bremsen geht gar nicht.
Ein Silberrücken🦍 zeichnet sich vor allem durch ERFAHRUNG aus ... deshalb: DU hast ja so recht mit deinen Fall-Beschreibungen! ... auch ich hab mich (aus all den aufgezeigten Gründen) schon mal hin gekniet! ... seither gilt: Problem erkannt - Gefahr gebannt!... DLzG!✌
Danke für das Video. Ich lerne immer noch ein Stück dazu (74). Ich habe aber die Erfahrung gemacht, dass das mit 2 Füßen auf dem Boden kurz vor dem Stop besser klappt, besonders wenn ein Sozius dabei ist (Burgman 650, die Hinterradbremse ist am Lenker)
6 місяців тому
na dann passt ja alles, vielen Dank für deinen Beitrag lg Erwin
Sehr guter Bericht! Machst Du das auch bei der BMW mit dem Integralbremssystem so?
Рік тому
danke für dein Lob, ja ich mach das so weil ganz vereinfacht gesagt beim Integralsystem wirkt die Handbremse auf Vorher.-und Hinterrad, die Fußbremse nur aufs Hinterrad. LG Erwin
Super Erklärung. Aber wie verhält es sich bei einem CBS Bremssystem (Honda) wo beim Betätigen der Fussbremse automatisch ein Bremssattel der Vorderbremse mitbetätigt wird??? Gruß Reiner
Рік тому
Nur bei der Hinterradbremse werden beide Räder gebremst (Verteilung ca. 75% hinten und 25% vorne)! Der Handbremshebel bremst nur das Vorderrad, also im Fall eines geplanten Stopps nur die Hinterradbremse unmittelbar vor dem Halt verwenden .wichtig ist hier natürlich auf die gerade Lenkerausrichtung zu achten da ja das Vorderrad immerhin mit 25% mitgebremst wird.lg
Hallo Erwin, danke, gute Tipps. Da musste ich neulich an einer Nebenstraße, die bergab verliefen, halten, um (T Kreuzung) abbiegen zu können. Irgendwie hatte ich einen Knoten im Hirn, es verunsicherte mich, bergab stehen zu bleiben. Es war ein Eiertanz. Gibt es hierzu auch Tipps? Herzl. Gruß aus Westfalen, Susi G 650 GS
Рік тому+1
je mehr du hier die Vorderradbremse zum Einsatz bringst umso mehr wird der Schwerpunkt nach vorne verschoben,verstärkt wird das zusätzlich durch die Neigung talwärts. ist jetzt der Lenker/vorderrad nicht gerade ausgerichtet kann es blöd ausgehen, Spurrinnen, Rollsplitt etc.machen das nochmal schwieriger.Lenker erst einschlagen wenn du stehst.HINTERRADBREMSE für das letzte Stückvor dem Stopp benutzen! lg Erwin
Hallo Erwin, wenn ich scharf links abbiegen will, kann ich mit dem rechten Fuß die Hinterradbremse benutzen. Bei scharf rechts abbiegen, kann ich nur die Vorderradbremse benutzen weil mein rechter Fuß auf der Fahrbahn ist. Gibt es dafür eine Lösung?
4 місяці тому
Schau doch mal bei meinem Video Scharf abbiegen nach einem Stopp (ua-cam.com/video/CYbotXJYCJE/v-deo.html )vorbei, lg Erwin
Ich bin noch ein Neuling mit meiner Honda CBF 600 sa PC 38. Herr Silberrücken mach doch mal diesbezüglich einen Infoabend/ Show. Ich würde kommen und auch eine Eintrittskarte dafür kaufen 😉👍🏻👍🏻
Toll erklärt, mir wurde aber erklärt nur mit der Vorderradbremse zu bremsen beim anhalten 😅
7 місяців тому
Danke fürs Feedback! leider wurde dir das falsch gesagt, schau dazu auch gerne mein Video>>Fahrtechnik upgrade für Anfänger , da gibts eine anschauliche Demo zum Thema. LG
Ich fahr jetzt schon fast fünfzig Jahre, aber beim Anhalten bin ich noch nicht umgefallen. Die Hinterradbremse betätige ich so gut wie nie, nur im äußersten Notfall oder bei einem Klassiker mit nur einer Scheibe vorne.
Danke für den Tipp. Hat mir in der Fahrschule leider keiner so erklärt.Hab aber trotzdem ein Problem bei der Umsetzung deines Tipps. Nämlich wenn die Straße, an der ich anhalten will, nach links abschüssig ist und ich deswegen den linken Fuß nicht absetzen kann, um das Umfallen der Maschine aufgrund der Straßenverhältnisse zu vermeiden (ist leider schon passiert😢). Bei meiner Körpergröße von 1,67 muss ich bei solchen Straßenverhältnissen dann den rechten Fuß absetzen und mit der Vorderradbremse bremsen. Oder gibt es da eine andere Möglichkeit? Hast du einen Rat für mich?
Рік тому
hier ist besonders wichtig , Lenker ausrichten, vor dem eigentlichem Bremsvorgang,Vorderbremse anlegen (um eine Schockbremsung zu vermeiden)Gewicht nach rechts verlagern .lg
Hin und wieder habe ich das Gefühl, dass mir in bestimmten Situationen buchstäblich "die Füße ausgehen" - vor allem, wenn es bergauf und die Straße zudem schräg verläuft. Beim Rechtsabbiegen muss ich die Lenkung schon vorzeitig einschlagen, was oft den rechten Fuß als Stütze auf dem Boden erfordert und mich dazu zwingt, gleichzeitig die Vorderradbremse zu nutzen. Mit einem schweren Sozius wird es zusätzlich anspruchsvoll, besonders an Kreuzungen, wo ich große Radien benötige. Beim Anfahren rollt das Motorrad leicht zurück, dann gebe ich Gas, und wenn plötzlich ein Auto auftaucht und ich erneut bremsen muss, gerät das Gleichgewicht schnell ins Wanken.
Leider spielt gerade bei der GS der schwammige Druckpunkt der Hinterradbremse eine unrühmliche Rolle, wenn es fast schief geht, besonders wenn die Fuhre voll beladen ist incl. Sozia..
Moin. Mir sind die verkratzen Sturzbügel wurscht. Ich habe immer einen schwarzen Permanent-Edding dabei zum ausbessern, damit die Cheffin in der Garage nix merkt. Die GS darf auch mal umfallen. Was ist daran so schlimm ? Ich fahre auch schon sehr lange Motorrad und bin auch über 60 Jahre alt, da wird wieder Leistungsdruck aufgebaut........soll sie doch fallen........solange ich sie noch aufheben kann ist meine kleine Welt noch in Ordnung. Und ich fahre ganz sicher weiter als zur Eisdiele. Grüße vom Quhpi....🙂
Рік тому+1
Danke für deinen Beitrag, die Kratzer am Moped sind eher zweitrangig, blöd schaut's beim Fahrer/In aus ,da gibts oft ganz dumme Verletzungen. lg Erwin
Euer Ernst? Dann ist in meiner Gruppe kein Platz für euch! Oder anders ausgedrückt lasst das Motorrad fahren und geht Minigolf spielen! SORRY, aber null Verständnis!
Du hast nie Fahren gelernt! Ich bin nur geringfügig jünger und habe mit 18 den Schein gemacht. Gehe zu einem Sicherheitstraining und lasse dir das Moppedfahren beibringen. Du wirst dich wundern wieviel leichter alles wird, und was für einen Riesen Spaß unser Hobby macht. Du wirst Bauklötze staunen😊
Die Vorderradbremse ist, beim Anhalten, der Todfeind Nummer eins? Was für ein Blödsinn!? Wer es nicht hinbekommt sein Mopped ausschließlich nur mit der Vorderradbremse zu stoppen, egal ob mit oder ohne Lenkeinschlag und das sicher, der hat es einfach nicht drauf. Bleibt Zuhause und geht zu Fuß, aber vergesst dabei nicht eine Warnweste zu tragen. Hahahahahaha! LIEBEn Gruß
Sorry, aber Du hast keine Ahnung vom Motorrad fahren. Verbreite bitte keinen solchen Unsinn! Ist ernst gemeint!
Рік тому+3
Es ist immer wieder faszinierend, wie einige Leute ihre Meinungen so selbstbewusst präsentieren, ohne sich über die verschiedenen Fahrtechniken und Situationen im Klaren zu sein. Erfahrene Fahrer wissen, dass es auf eine ausgewogene Nutzung von Vorder- und Hinterradbremse sowie auf das richtige Dosieren ankommt, um sicher anzuhalten. Es geht nicht darum, wer es "drauf" hat oder nicht, sondern vielmehr darum, verantwortungsbewusst zu fahren und sich ständig weiterzubilden. In diesem Sinne, sicher unterwegs zu sein, ist viel wichtiger als schlichtweg dumme Kommentare. Keep riding safely!
@@luckyhunter9468 , Sie haben es einfach nicht drauf. Solche wie Sie sehen es erst ein wenn sie von mir und meiner alten Rappelkiste auf der Bremse überholt werden. Damit müßen Sie dann klar kommen, bei hoffnungslosen Fällen hilft auch kein Fahrtraining, gehen Sie zur Therapie oder in die Selbsthilfegruppe der Wackelkandidaten, oder wir sind die Rumeier. Hahahahahahaha! LIEBEn Gruß
@@luckyhunter9468 Bist ja ein ganz toller 🤮… Mach Du mal ein Video wie toll Du fährst, auf Deiner 25 Kilo MOFA ! 🫢🤭🤭 Da kannste ruhig vorne oder mit den Füßen bremsen vorm Kindergarten wo Du noch selber bist 🤣
@@slowshifter Offensichtlich, denn umgefallen bin ich beim stehen bleiben in 25 Jahren Moped fahren noch nie. Da braucht man schon zwei Linke. Und wer so talentfrei is, dem würd ich echt a Dreirad raten aber kein Motorrad.
Genau das ist mir passiert! Beim Anhalten ist mir meine Maschine umgekippt. Ich habe an mir gezweifelt und habe mich gefragt, wie konnte das passieren? Ich bin kein Anfänger und trotzdem konnte ich die Maschine nicht halten.
Aber durch das Video ist mir einiges klar geworden. Danke für diese tolle Erklärung!
sehr gerne
Ich bin auch ein Wiedereinsteiger nach Jahrzehnten (und ein Anfänger im Deutschlernen). Ich bin sehr froh, deinen Kanal mit so klar erklärten komplizierten Techniken gefunden zu haben. Von dir kann ich sowohl Deutsch lernen als auch wieder das Motorradfahren erlernen.
Das freut mich sehr! NaJa,....ich weiß schon das mein Deutsch mit viel Österreichischem Dialekt gespickt ist, aber ich bin stolz auf mein Heimatland und meine Sprache. Wünsche dir viel Spaß und Erfolg beim Motorradfahren als auch beim Deutsch lernen. lg Erwin
Die wichtigsten Elemente sind klar erklärt. Jetzt zum Üben (ohne Umkippen). Vielen Dank nochmals, Herr Silverback.
Bitte sehr! viel Erfolg
Danke Erwin für deine immer wertvollen Tips und Hinweise. Ich habe schon viele male an deine Worte gedacht in mancher Situation. Wünsche dir weiterhin gute Unfallfreie Fahrt und noch viele Tips für uns. Gruss Peter aus der 🇨🇭👋
Freut mich sehr!,lg in die Schweiz
Wow, dein Video zum Thema "Anhalten ohne umkippen mit dem Motorrad" ist wirklich beeindruckend! Du zeigst anschaulich und verständlich, wie man diese wichtige Fahrtechnik meistern kann. Deine Erklärungen sind klar und präzise, und die praktischen Demonstrationen sind wirklich hilfreich für jeden, der sein Motorradfahren verbessern möchte. Es ist großartig zu sehen, wie du dein Wissen und deine Erfahrung mit anderen teilst, um die Sicherheit auf der Straße zu fördern. Weiter so! Ich freue mich schon auf weitere informative Videos von dir. 🏍👍
Erwin, wie immer gut erklärt und sehr praxistauglich 👍🏻
Freut mich, danke!
Grossartiges Video. Ich fahre nun schon seit 45 Jahren und 250000 km, bin sehr selten umgekippt, aber nun mit einer 1250 GS ist es eine neue Herausforderungen. Nach der Anleitung - Hinterradbremse - geht das Anhalten viel sanfter. Kleine Kreise fahren - da bin ich noch am trainieren. Danke Erwin!
Danke Erwin, bin beim Stop & Go tatsächlich so nach rechts umgekippt 🙈
So muss man das machen! Danke Erwin.❤
👍🏻 Super Zusammenfassung der wichtigsten (Er)Kenntnisse zum Motorrad-Slow-Speed-Riding. Sehr hilfreich!
Und: nicht ohne scharmant-humorigem Kommentar-Charakter aus 🇦🇹. Geliked!
Danke für das Lob!
Wieder toll erklärt. Ich bin mit Vorderradbremse auf dem letzten Meter schon gekippt, weil genau dort Split lag. Gottseidank nichts passiert außer Bremsgriff abgebrochen. Seither nur noch Hinterradbremse auf dem letzten Stück. Vielen vielen Dank und immer "umfallfreie Fahrt".
😀
Das freut mich sehr!
Super erklärt👍
Mir passiert in manchen Jahren das jedesmal, allerdings ursächlich durch Schockbremsung; denn die Hinterradbremse benutze ich nicht nur beim Anhalten sondern auch in Kehren.
Danke für das Lob!und deinen Beitrag lg
Danke Erwin . Einfach mal einem wieder bewusst gemacht
Ein Hoch auf die Hinterradbremse. Hier gut erklärt, danke dafür. Noch anschaulicher wird das an einem Motorrad ohne Telelever-Vorderradführung. Die reduziert ja das Bremsnicken.
Danke fürs Feedback!
Danke Erwin für diesen wertvollem Tip!
sehr gerne !
Von Dir kann man wirklich viel lernen,Danke !
Ich danke dir!
Einfach Klasse wie du immer alles erklärst. Großes Lob und Danke.
Herzlichen Dank!
Hallo lieber Erwin. Danke für deine Videos! Du bringst es auf den Punkt ohne langes gequatsche. Sehr lehrreich! Gruß aus Süddeutschland. Giuseppe M.
Danke für das Lob! lg Erwin
Sehr sehr gut erklärt, wie immer. 👍 Chapeau !
Danke für das Lob!
Vielen Dank für das Lehrreiche Video, super .👍👍👍
Herzlichen Dank! lg Erwin
Wieder ein sehr gutes Video von Dir Erwin, danke für Deinen Einsatz. Mein 1200er Boxer hat Integralbremse, die bremst hinten mit, ausschließlich vorne bremsen geht gar nicht.
Sehr gut, Danke
Sehr gerne 🙂
Danke Erwin! "Daumen hoch" ist gedrückt.
Danke dir,lg Erwin
Super Video! 💪💪 Habe auch bemerkt, dass sich die Tonqualität stark verbessert hat! so macht es noch mehr Spaß dir zuzuhören 😎👍
Freut mich, danke!
Ein Silberrücken🦍 zeichnet sich vor allem durch ERFAHRUNG aus ... deshalb: DU hast ja so recht mit deinen Fall-Beschreibungen! ... auch ich hab mich (aus all den aufgezeigten Gründen) schon mal hin gekniet! ... seither gilt: Problem erkannt - Gefahr gebannt!... DLzG!✌
Genau so geht es...gut gemacht..
Danke für das Video. Ich lerne immer noch ein Stück dazu (74). Ich habe aber die Erfahrung gemacht, dass das mit 2 Füßen auf dem Boden kurz vor dem Stop besser klappt, besonders wenn ein Sozius dabei ist (Burgman 650, die Hinterradbremse ist am Lenker)
na dann passt ja alles, vielen Dank für deinen Beitrag lg Erwin
Warte schon gespannt auf dein nächstes Video! Wir brauchen mehr Erwin! 🏍️👍
Ist in Arbeit
Wiedermal klasse erklärt👌
Vielen Dank 👍
Sehr guter Bericht! Machst Du das auch bei der BMW mit dem Integralbremssystem so?
danke für dein Lob, ja ich mach das so weil ganz vereinfacht gesagt beim Integralsystem wirkt die Handbremse auf Vorher.-und Hinterrad, die Fußbremse nur aufs Hinterrad. LG Erwin
Der Duktus ist nahezu perfekt. Toll
DANKE! Wieder sehr gutes Video!
Immer wieder gerne!
Super
Hey Meister du bist der beste!
Thanks 🙏
Super Erklärung. Aber wie verhält es sich bei einem CBS Bremssystem (Honda) wo beim Betätigen der Fussbremse automatisch
ein Bremssattel der Vorderbremse mitbetätigt wird??? Gruß Reiner
Nur bei der Hinterradbremse werden beide Räder gebremst (Verteilung ca. 75% hinten und 25% vorne)!
Der Handbremshebel bremst nur das Vorderrad, also im Fall eines geplanten Stopps nur die Hinterradbremse unmittelbar vor dem Halt verwenden .wichtig ist hier natürlich auf die gerade Lenkerausrichtung zu achten da ja das Vorderrad immerhin mit 25% mitgebremst wird.lg
Super :-)
Oh, deine Tipps sind gut.
NUR BITTE KEINE TOTENKÖPFE ZEIGEN. ...
Hallo Erwin, danke, gute Tipps. Da musste ich neulich an einer Nebenstraße, die bergab verliefen, halten, um (T Kreuzung) abbiegen zu können. Irgendwie hatte ich einen Knoten im Hirn, es verunsicherte mich, bergab stehen zu bleiben. Es war ein Eiertanz. Gibt es hierzu auch Tipps? Herzl. Gruß aus Westfalen, Susi G 650 GS
je mehr du hier die Vorderradbremse zum Einsatz bringst umso mehr wird der Schwerpunkt nach vorne verschoben,verstärkt wird das zusätzlich durch die Neigung talwärts. ist jetzt der Lenker/vorderrad nicht gerade ausgerichtet kann es blöd ausgehen, Spurrinnen, Rollsplitt etc.machen das nochmal schwieriger.Lenker erst einschlagen wenn du stehst.HINTERRADBREMSE für das letzte Stückvor dem Stopp benutzen! lg Erwin
Hallo Erwin, wenn ich scharf links abbiegen will, kann ich mit dem rechten Fuß die Hinterradbremse benutzen.
Bei scharf rechts abbiegen, kann ich nur die Vorderradbremse benutzen weil mein rechter Fuß auf der Fahrbahn ist. Gibt es dafür eine Lösung?
Schau doch mal bei meinem Video Scharf abbiegen nach einem Stopp (ua-cam.com/video/CYbotXJYCJE/v-deo.html )vorbei, lg Erwin
Ich bin noch ein Neuling mit meiner Honda CBF 600 sa PC 38. Herr Silberrücken mach doch mal diesbezüglich einen Infoabend/ Show. Ich würde kommen und auch eine Eintrittskarte dafür kaufen 😉👍🏻👍🏻
Toll erklärt, mir wurde aber erklärt nur mit der Vorderradbremse zu bremsen beim anhalten 😅
Danke fürs Feedback! leider wurde dir das falsch gesagt, schau dazu auch gerne mein Video>>Fahrtechnik upgrade für Anfänger , da gibts eine anschauliche Demo zum Thema. LG
Ich fahr jetzt schon fast fünfzig Jahre, aber beim Anhalten bin ich noch nicht umgefallen. Die Hinterradbremse betätige ich so gut wie nie, nur im äußersten Notfall oder bei einem Klassiker mit nur einer Scheibe vorne.
Ich benutze oft die Hinterrad Bremse beim langsam fahren das stabilisiert das Motorrad besser
Danke für den Tipp. Hat mir in der Fahrschule leider keiner so erklärt.Hab aber trotzdem ein Problem bei der Umsetzung deines Tipps. Nämlich wenn die Straße, an der ich anhalten will, nach links abschüssig ist und ich deswegen den linken Fuß nicht absetzen kann, um das Umfallen der Maschine aufgrund der Straßenverhältnisse zu vermeiden (ist leider schon passiert😢). Bei meiner Körpergröße von 1,67 muss ich bei solchen Straßenverhältnissen dann den rechten Fuß absetzen und mit der Vorderradbremse bremsen. Oder gibt es da eine andere Möglichkeit? Hast du einen Rat für mich?
hier ist besonders wichtig , Lenker ausrichten, vor dem eigentlichem Bremsvorgang,Vorderbremse anlegen (um eine Schockbremsung zu vermeiden)Gewicht nach rechts verlagern .lg
@ Dankeschön
Hin und wieder habe ich das Gefühl, dass mir in bestimmten Situationen buchstäblich "die Füße ausgehen" - vor allem, wenn es bergauf und die Straße zudem schräg verläuft. Beim Rechtsabbiegen muss ich die Lenkung schon vorzeitig einschlagen, was oft den rechten Fuß als Stütze auf dem Boden erfordert und mich dazu zwingt, gleichzeitig die Vorderradbremse zu nutzen.
Mit einem schweren Sozius wird es zusätzlich anspruchsvoll, besonders an Kreuzungen, wo ich große Radien benötige. Beim Anfahren rollt das Motorrad leicht zurück, dann gebe ich Gas, und wenn plötzlich ein Auto auftaucht und ich erneut bremsen muss, gerät das Gleichgewicht schnell ins Wanken.
Naja, bei meiner Deauville sind durch die Honda Kombibremse immer beide Bremsen im Eingriff, egal ob Hand oder Fussbremshebel
Dachte man muss wie beim Auto immer den Leerlauf reinmachen, wenn man länger halten muss, Ampel etc.
Leider spielt gerade bei der GS der schwammige Druckpunkt der Hinterradbremse eine unrühmliche Rolle, wenn es fast schief geht, besonders wenn die Fuhre voll beladen ist incl. Sozia..
Unbedingt Bremse checken lassen!
@@luckyhunter9468 ...schon mehrfach gemacht, angeblich immer Luft im System.....bin vor jedem Urlaub beim Freundlichen....
Mashallah leben gerettet
Moin. Mir sind die verkratzen Sturzbügel wurscht. Ich habe immer einen schwarzen Permanent-Edding dabei zum ausbessern, damit die Cheffin in der Garage nix merkt. Die GS darf auch mal umfallen. Was ist daran so schlimm ? Ich fahre auch schon sehr lange Motorrad und bin auch über 60 Jahre alt, da wird wieder Leistungsdruck aufgebaut........soll sie doch fallen........solange ich sie noch aufheben kann ist meine kleine Welt noch in Ordnung. Und ich fahre ganz sicher weiter als zur Eisdiele. Grüße vom Quhpi....🙂
Danke für deinen Beitrag, die Kratzer am Moped sind eher zweitrangig, blöd schaut's beim Fahrer/In aus ,da gibts oft ganz dumme Verletzungen. lg Erwin
@ .....ja.....das kann passieren.......hatte ich wohl immer Glück, auch offroad.
Euer Ernst? Dann ist in meiner Gruppe kein Platz für euch! Oder anders ausgedrückt lasst das Motorrad fahren und geht Minigolf spielen!
SORRY, aber null Verständnis!
Du hast nie Fahren gelernt! Ich bin nur geringfügig jünger und habe mit 18 den Schein gemacht. Gehe zu einem Sicherheitstraining und lasse dir das Moppedfahren beibringen. Du wirst dich wundern wieviel leichter alles wird, und was für einen Riesen Spaß unser Hobby macht.
Du wirst Bauklötze staunen😊
@@luckyhunter9468 .....Schwätzer !
Die Vorderradbremse ist, beim Anhalten, der Todfeind Nummer eins? Was für ein Blödsinn!? Wer es nicht hinbekommt sein Mopped ausschließlich nur mit der Vorderradbremse zu stoppen, egal ob mit oder ohne Lenkeinschlag und das sicher, der hat es einfach nicht drauf. Bleibt Zuhause und geht zu Fuß, aber vergesst dabei nicht eine Warnweste zu tragen. Hahahahahaha! LIEBEn Gruß
Sorry, aber Du hast keine Ahnung vom Motorrad fahren. Verbreite bitte keinen solchen Unsinn! Ist ernst gemeint!
Es ist immer wieder faszinierend, wie einige Leute ihre Meinungen so selbstbewusst präsentieren, ohne sich über die verschiedenen Fahrtechniken und Situationen im Klaren zu sein. Erfahrene Fahrer wissen, dass es auf eine ausgewogene Nutzung von Vorder- und Hinterradbremse sowie auf das richtige Dosieren ankommt, um sicher anzuhalten. Es geht nicht darum, wer es "drauf" hat oder nicht, sondern vielmehr darum, verantwortungsbewusst zu fahren und sich ständig weiterzubilden. In diesem Sinne, sicher unterwegs zu sein, ist viel wichtiger als schlichtweg dumme Kommentare. Keep riding safely!
@@luckyhunter9468 , Sie haben es einfach nicht drauf. Solche wie Sie sehen es erst ein wenn sie von mir und meiner alten Rappelkiste auf der Bremse überholt werden. Damit müßen Sie dann klar kommen, bei hoffnungslosen Fällen hilft auch kein Fahrtraining, gehen Sie zur Therapie oder in die Selbsthilfegruppe der Wackelkandidaten, oder wir sind die Rumeier. Hahahahahahaha! LIEBEn Gruß
@@luckyhunter9468
Bist ja ein ganz toller 🤮…
Mach Du mal ein Video wie toll Du fährst, auf Deiner 25 Kilo MOFA ! 🫢🤭🤭
Da kannste ruhig vorne oder mit den Füßen bremsen vorm Kindergarten wo Du noch selber bist 🤣
Gute Tipps…..aber wer beim stehen bleiben umfällt, sollt wirklich ka Moped fahren, sorry. Zum Wohle seiner selbst und aller Anderen.
@@slowshifter Offensichtlich, denn umgefallen bin ich beim stehen bleiben in 25 Jahren Moped fahren noch nie. Da braucht man schon zwei Linke. Und wer so talentfrei is, dem würd ich echt a Dreirad raten aber kein Motorrad.