Stroke up kit(Jet rod spec tipu)
Вставка
- Опубліковано 6 тра 2021
- Assalamualaikum dan salam sejahtera sahabat semua..
topic kali ni mmg mencabar utk difahami.. namun amat penting utk difahami.. 🤭😆😆
semoga sahabat semua faham.. insyaallah.
#jetrodspectipu
#jetrodgasketsekeping
nota penting.
*abaikan formula spec tipu maximum.
pembetulan pada vedio lain .. insyaallah. - Авто та транспорт
ramai buat gasket sekeping. usahlah menipu. jujur jer lah. 😂
Ok tq senang faham......dah buat fz 63mm,rod 96.5,jek 3.75......saya kira rod ratio 1.45.....pikup btul kuat,long untuk ride lock kalah dgn spec 63mm x jek je kalah sebelah2......pikup memang peegi dulu,untuk main bandar mantap😂
Sngt brmnfaat 😊😊
Mudah faham bro tq
Halalkan ilmu
mantap lah bang 🔥🔥
Hadiiir....cgu
Terima kasih bang. Minta halal kn ilmu y dikongsi. Walaupun sy xpakai ex5, byk jgk formula abg bagi sy convert di lc135.
Hadirrr
Pengalaman mendewasa kan kita HAHAHA konon” nak buat moto sekilo takada gasket block ,saya pernah buat cranshaft wave125 jetpin 6mm memang ter padu sampai berlubang enjin ,punca sebab rod ratio rendah lagi satu sebab piston crack dekat bahagian pin berderai piston😂 Masa enjin pecah tu elok je pin piston dekat rod .Dah tahu takboleh tapi nak mencuba juga adjust kat cr .Nampak nya takberhasil .Nak cakap tak digalakkan untuk wave125 jet6 pakai rod 94 .Kalau rod 97 dipersilakan .
betul.. pengalaman tu yg penting.. suke duka dunia modi... bab kata sang penderhaka.."modi biar sampai pecah engine baru padu".. 😁😁👍👍..
tq for sharing.. semoga bermanfaat.. insyaallah..
KFC beger pisang....makan lancar senang buang
utk part formula "maximun jetrod spec tipu".. 22:45
sila abaikan.. kerana tersilap pada langkah pertama pengiraan total displacement..
sepatutnya =panjang rod+(stroke/2)
serta langkah 2.. new rod length sepatutnya
=(total displacement/4)x3
vedio pembetulan dah sy upload
ua-cam.com/video/wtIDz-RmxvQ/v-deo.html
menarik bang...mantap bang
Vario 150 ,Jet rod 3mm apa yg patut tambah lg...contoh block,rantai gasket dll apa yg kena tambah untuk bagi ngam dengan jet rod 3mm... terima kasih
1)rantai timing jet3
2)gasket block 3mm
3)tiang engine utk jet3..
4)cam shaft yg sesuai.. sbb CR akan naik bila jetrod..
5)upgrade injector dan ecu..
Bos.. Kalau potong labu class one bg sama besar sama labu dream OK tak ad perbezaan dok.. Sbb nk pkai crankcase dream oil pum dream..
boleh.. potong jadi 93mm dari 96mm.. pastu kene guna oilpump shaft racing(halus)...
dari kiraan... labu dream ~90mm
class1=dream jet3
+3mm
90+3=93mm
😁👍👍
Bos nk tanya ce bos tgk shoope gransap wave 125 pnp class1 jet 4 yg code gransaf dia 662 tu yang jenama stronger tu kotak biru ,tu stroke berapa tu
stroke 57.5mm... rod kriss 100mm..pin crank 22mm.. block class1 gasket sekeping.. deck clearance 0-0.5mm bergantung pada piston..
Asalamulaikum jadi nk buat jet 3 simpn kena pakai rod high power jet pin 3mm gastket sekeping .. tapi batang well pam kena pakai racing punye kan..
betul... tepat sekali..
Abag tumpang tnya class 1 rod dream ltok pin 3 mm ke ? Untuk gasket sekeping
ye betul.. tu utk spec tipu.. sbb rod dream panjang 97mm, rod class1 panjang 100mm.. jadi nk bagi level balik dgn block class1 perlu jet3mm.. stroke tambah 6mm jadi... 55.5mm + 6mm=61.5mm
class1 jet3mm, rod dream, gasket sekeping, block class1,stroke 61.5mm..
Assalamuaalaikum bang, nak bertanya boleh ke contoh y15 standard masuk crankshaft jack 2m rod 98L block standard ? Sleeve block standard cukup tak untuk crankshaft tu ? Ada apa apa effect ?
waalaikumussalam... kalau diameter crank sama dgn standard tiada masalah.. tak sangkut.. lagipun sleeve luar block standard pendek... tak sangkut...utk kepastian kene tnye seller yg jual crank tu..
spec lc/y jet2 rod 98mm ni juga dikenali spec tipu gasket sekeping.. stroke 62.7mm..
Assalamualaikum bang
Crank shaft dream atau high power.. tetapi rod ex5 class 110.. boleh ke.
Dengan blok ex5 110. Head dream
waalaikumussalam... setup yg kamu sebut tu ibarat.. class1 downjet3mm atau kurangkan stroke 6mm.. dari 55.5mm ke 49.5mm
jadi... piston akan tenggelam 3mm.. sbb masih guna rod class1=100mm...
kalau rod dream 97mm tenggelam 6mm.. kalau rod HP 94mm tenggelam 9mm...
cara terbaik utk setup crank dream/hp tapi rod class1..(timing gear dream)
1)block dream..
2)gasket block 3mm
3)timing chain special 89L.. brand smk..
4)head dream..
5)tiang 4 racing.. ikut kesesuaian..
Untuk crankshaft wave125 jet 4mm rod dream spacer brapa mm ya tuan nak pkai?
gasket 1mm..
Assalamualaikum bro saya harap bro jawab pertanyaan saya..saya lc 5s jet 6mm total 12mm..rod 102 gasket 8mm..jika saya tukar kepada crankshaft 1brand lagi rod dia mai2 jet 6 tapi rod panjang 107..adakah akan berlaku gasket jadi smpai 13mm dan rantai kecik dah tak boleh pakai yang 99L sekarang nie...dan batang stud jgak adakah kena cari lebih panjang...tq
waalaikumussalam... ye betul dari segi kiraan... perlu tambah 13mm gasket jika spec *ketinggian* kepala piston sama dgn piston standard..
spec stroke 70.7mm
rod ratio 1.513
gasket block ~13mm
rantai timing ~100L
Kalau class 1 jet 3 nak gasket sekeping rod apa??? Tanak pakai gasket alloy rod dream ke
pakai rod dream...
class1 jet 3... stroke 61.5mm
block class1 gasket sekeping..
Kalau crank ysuku aftermarket jet 6 rod 103. 103/70.7=1.45 kiranya rod stress jgk la ye bang
ye betul.. less durability..
tapi masih boleh running..
utk stabilkan
minimun rod length
=stroke x 1.5
=70.7 x 1.5
=106.05mm.
>= 106.05
Bang nak tanya kalau motor 2 stroke mmg limit jet rod smpai 3mm je ke ??? Boleh buat lebih tak mcm 4 stroke
boleh je buat lebih.. cume kene set semula lubang porting pada block cun2..
dan makin tinggi stroke makin rendah running rpm disebabkan piston speed limit.. tapi torque akan jadi lebih kuat.. respon rpm bawah lebih baik.. insyaallah..
Rod class 1 n wave 125 mknanya sama je la beza pd labu je kn.jd cranksharf standart class 1 bleh gne rod wave 125
ye betul... rod sama 100mm..
stroke dan saiz diameter berbeza..
wave125 stroke asal 57.9mm
class1 stroke asal 55.5mm
tak silap
diameter wave125 98mm
diameter class1 93mm
kalau crankshaft standard class 1 masuk block dream hanya tambah spacer kan ? performance beza tak dgn crankshaft spec tipu
beza... spec tipu gegar sikit.. sbb rod ratio pendek..
Askum bang..maaf nk tnya..klau crank125 jet 3 rod class 1 gasket 3mm..saiz block apa yg sesuai untuk long distance..prefer setup undersquare@samesquare enjin...
w,salam.. stakat ni utk stroke 61.5mm.. minimum pakai block 56mm.. head 28/24.. insyaallah power stabil..
@@fanzkito oohh..baik2..terima kasih bang berkongsi ilmu...terbaik..semoga dmurahkan rezeki...
Salam...klw untuk crank brt jet 3.75 rod 96.25 mcm mana pula ya..motor y15
w,salam... jet 3.75mm ..stroke 66.2mm atau 62.45??
jika stroke 66.2mm
stroke ratio jadi bawah 1.5
iaitu 1.45.. gasket sekeping..
jika stroke 62.45mm .. cun..stroke ratio 1.54 .. tapi piston tenggelam ~1mm..(deck clearance).
biasanya yg popular utk ysuku dan lc..
jet 2... rod 98mm..stroke 62.7mm
gasket sekeping..
rod ratio 1.56
Nk tnye lagi nie bang kalau cranksaf wave 125pnp class one .. nk buat jet simpn gasket sekeping tu kena pakai rod dream jet pin 3 ke macm mne? Sory byk menanye
utk block class1 gasket sekeping.. rod dream(97mm)... total stroke hendaklah ~61.5mm..
jadi kalau crank wave125(57.9mm)..
perlu jet 2mm.. supaya stroke +4mm
=61.9mm.. pastu pakai rod dream.. baru boleh spec class1 gasket sekeping... stroke 61.9mm..
*spec tipu class1*
1)crankshaft class1 *jet 3mm* gasket sekeping, rod dream, block class1.
2)crank wave125 *jet2mm* , rod dream, gasket sekeping block class1.
Maaf bertnya....mungkin xde kaitan..tpi adakah btul klau head ori moto ni berbeza dgn head ori thai yg kt kedai tuh? Sbb enjin dan spec yg sama,tpi tukar head ori thai trus drop performance...semoga dpt memberi penerangan..terima kasih
utk kes mcm ni biasanya disebabkan ada perbezaan pada ..
1)cam degree
2)porting flow.
3)saiz kawah(effect CR)..
utk test.. boleh try kacuk komponen.. contohnya tukar cam ori motor ke head ori thai..
sekadar cadangan.. tq 👌👍😁😁
@@fanzkito terima kasih cg🤩🤩🤩🤩🤩
rod ori lc135 panjang 100L, ketebalan gasket block stndrt 0.5mm ...
sekarang ni sye tersalah beli rod saiz 98L dan dh siap pasang dh gaslet block stndrd 0.5mm,
untuk torq mmg power pickup terasa tapi bile dah sampai rpm atas die ase mcm drop, berat, mendap lebih kurang pakai, hujung tu mcm xde.
pertanyaa saya panjang rod kat situ beza 0.2mm atau 2mm???
dan perlukan syg nipis kan gasket block atau pon skim head bg rendah???
panjang rod beza 2 mm.. CR drop..
boleh naikkan CR..
buang gasket block... guna gam gasket je.. kt situ dah dapat up 0.5mm.. atau guna piston dome... semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah..
@@fanzkito amin... terime kasih... tu lah tengah fikir nak turun engine balik ni...
Salam tuan, kenapa rod ratio bawah 1.5 dikatakan bahaya? apa yg ada dengan 1.5 tu? Sudut rod tu lebih condong ke?
ye betul..darjah kecondongan rod terhadap piston tinggi... stress antara piston dgn dinding silinder block meningkat....geseran tinggi.... kurang ketahanan..
Boss nak tanya crankshaft lc 4s standard pakai rod pjg 103? Ada kelebihan.
ade.. rod ratio jadi lebih besar.. *stress piston to wall* berkurang.. sgt rekemen utk high rpm setup..👍👍👍👍
@@fanzkito tk
Kalau pakai crankshaft jet 4 rod 96.5 ok ke untuk LC 4s??
tak digalakkan.. sbb rod ratio bawah 1.5..
stroke lc jet 4=66.7mm
rod=96.5
rod ratio=96.5÷66.7=1.446👎👎
yg popular utk lc/y spec tipu gasket sekeping..
jet2... rod 98mm..
stroke 62.7
rod 98
rod ratio=98÷62.7=1.56👍👍
Gasket brapa mm untuk road dream block class one
kalau crank class1 standard.. rod dream block class1... piston tenggelam 3mm...
kalau crank class1 jet3.... rod dream.. block class1... tu spec gasket sekeping..😁👍👍
Assalamualaikum abg kalau jet 3 nak pakai gasket 3 mm rantai kecik berapa perlu pakai yaa ? Dan macam mana nak kira ii dia tanya jee 😊
waalaikumussalam.. utk gasket block 2-5mm... kene guna timing chain special saiz.. kalau block dream pakai 89L kalau block class1 pakai 91L... kalau tak sampai sudah tak dapat nk set tegangan rantai yg betul.. hanya satu brand je yg saiz die betul... SMK racing... brand lain byk yg scam... ckp 91L.. padahal 90L.. ni link die..
shp.ee/r6zntmf
Assalammualaikum bos. Future saya jet 3 blok 57 je guna cabrtor ts. Tapi bila pulas habis atau gear naik bukit atau enjn panas dia ada bunyik macam piston jejak. Semua tak jejak tp bunyik jugak
Waalaikumussalam.. mungkin DCR tinggi..
ade buat full throttle cranking pressure test tak??
@@fanzkito pressure test tu mcmne bang ?
@@zions_miss7818 ua-cam.com/video/Hx5Ks5nbwqY/v-deo.html
Crshahft one 10 rod dream...gaslet berapa mm
3mm.. block dream.. rantai timing special 89L😁👍
boleh terang kan tak pasal crank class 1 ,pastu rod 103L ,jet pin 6mm
utk crank ni.. sama dgn class1 jet6.. stroke 67.5mm.. guna rod 103 .. supaya rod ratio dapat 1.52 iaitu tidak kurang dari 1.5.. block class1 gasket 9mm..
@@fanzkito ha kan dh agak dah, oky thankyou broo👍🏻
Salam bang nak tanya kalau saya up spec 65 jet 4 gasket sekeping okay ke rod 98.5
w,salam.. utk spec gasket sekeping.. rod 98.5... biasanya jet2 .. stroke dari 58.7 jadi 62.7mm.. gasket sekeping..😁👍👍..
Assalamualaikum.. bang.. kalau crank tukar rod skali pin moto lainn.. contoh crank ego masok pin lc rod lc.. boleh ke??
waalaikumussalam..kene modi kalau saiz lain.. 👍😁
@@fanzkito ade whatsapp xbang.. nk dm.. fb ker
@@ApikDmas 011-19964930
FB tak aktif dah.. 😁😁
Boss crankshaft wave125 jet 4mm rod kriss 110.. block wave125 boleh ke gesket sekepin
kalau rod dream boleh.. kalau kriss rasenye kene tambah gasket 3-4mm.. sbb rod kriss sama panjang dgn class1..(100mm).. cume pin crank kecik.. 22mm. bonggol tak terkeluar kalau jetrod..👍👍
pin crank class1 25mm..
@@fanzkito tq boss
Kalau labu wave 125 rod class 1 lepas ke untuk enjin class 1
labu wave rasenye 98mm.. mungkin kene lay rumah crankcase.. melainkan crankcase set class1 aftermarket contohnya Furious1.. ade yg dah siap bukak 103mm diameter crankcase
Class 1 jet 2mm nk pkai blok dream kena tukar rod apa?
kalau class1 jet2 (stroke 59.5mm)
block dream
rod class1=gasket block 8mm..
rod dream=gasket block 6mm..
rod high power= gasket 3mm..
elok pakai rod dream... block dream gasket 6mm..
kalau pakai block class1.. gasket sekeping..
assalamualaikum bang tumpang tanya kalau honda dash v1 110cc nak cuba jack pin 3mm pakai rod ex5 dream lepas tak nak guna kat crankshaft dash v1 ?
waalaikumussalam... utk jet rod 3mm honda dash gasket sekeping.. bergantung pada panjang road asal honda dash serta spec(saiz pin crank 25mm,pin piston 13mm -ex5 dream)...
contoh..
kalau rod honda dash 100mm... maka boleh pakai con rod dream punye 97mm.. gasket sekeping👍👍
Maaf....sy hanya nk berkongsi..walaupun dh stahun yg lalu soalan ni dikemukakan😅....untuk honda dash 110....klau nk jet 3 mm..pkai jet pin atau jet rod...kena pakai connecting rod high power untuk buat gasket sekeping..hanya berkongsi pengalaman😅
tq for sharing info.. jadi panjang rod asal dash 110 adalah sama dgn dream punye.. 97mm.. terbaik.. 😁👍👍
@@fanzkito haah...yg asal dash 110 pkai rod dream😊
bang kalau crankshaft class1 rod ex5 hp stroke berape jadi
masih sama.. 55.5mm
crankshaft wave 125 jet 3 mm rod class 1 nk buat gasket sekeping kena pakai rod hp kn ekor piston lepas tk ?? ke kna potong
kalau pakai pakai block class 1 gasket kena pakai 6mm saye ingt nk buat gasket sekeping
@@pencurifilem6490 ssh sikit kalau confirm block class1 pakai gasket 6mm... tu mcm class1 jet6.. stroke 67.5mm🤔🤔..
utk class1 gasket sekeping jet3 rod dream paling popular... stroke 61.3mm..
kene confirm dulu stroke berapa.. sbb takut rod ratio tak cun.....👌👌👍
Salam bang,tumpang tanya,saya spec 63 jet 3.75 rod 96.25 gasket sekeping y15,ok ke?harap boleh jawab,terima kasih✌️
W,salam.. kurang elok sbb rod ratio bawah 1.5...
utk ysuku/lc gasket sekeping.. maximum jet3mm rod 97mm..
yg popular... jet 2mm rod 98mm..
Kalau crank class 1 tukar rod 103 saja macam mana bos buat video bang
stroke masih jadi sama dan CC pn tak berubah... cuma.. rod ratio bertambah... dan kalau block Class1 kene tambah gasket block 3mm...
setup ni rpm atas lebih stabil..
Kalau rod dream.. Boleh support piston limit saiz brapa?
setakat ni max 58mm..
kalau lebih 58mm kebanyakan tukar rod dream aftermarket pin 25/13 .... faito/ikk/arata/
namun ade je yg pakai rod dream ori moto sampai spec 60 alih tiang.. cume risiko utk bengkok tu tinggi..
manakala ade yg pakai kt wave125 jet3.. spec tipu.... stroke 63.9mm...gasket sekeping... rod dream ori moto..piston 57mm..(163.12CC)..
👍👌👌
@@fanzkito maknanya kena tukar blok la
@@nizarzalil utk yg nk upgrade Cc.. boleh tukar block bore lebih besar..
atau block ori tapi hantar mesin shop tanam sleeve besar..
@@fanzkito
Tmpang tnya bos bru bljar klau clas 1 jek 3 gsket skping dgn clas 1 jek 3 gasket tebal sma power atw x,dn jek brpa mm lg ssuai untuk long n pikup
utk jetrod.. stroke ratio tinggi lebih baik.. (tidak kurang 1.5)
dgn itu.. jetrod gasket tebal lebih baik dari gasket sekeping.. contoh..
1)class1 jet 3 gasket sekeping rod dream..
stroke jadi=61.5mm
rod dream=97mm
stroke ratio=97÷61.5=1.577
2)class jet 3 gasket tebal 3mm
rod class1.
stroke=61.5mm
rod class1=100mm
stroke ratio=100÷65.5=1.626..
spec contoh(2) stroke ratio lebih tinggi.. iaitu 1.626.. lebih stabil utk rpm tinggi.
utk setup jet rod paling stabil.. perlu set "square setup".. iaitu bore dgn stroke same atau hampir sama..
contoh
ex5 dream 56mm perlu jet 3mm supaya stroke jadi 55.5mm..
dgn itu
bore=56
stroke=55.5.
kalau LC.. spec 65 perlu jet 3mm supya stroke jadi 58.7+6=64.7mm
jadi
bore=65mm
stroke=64.7mm
kalau class1.. setup paling padu..
block 62mm perlu jet3mm utk dapatkan stroke 61.5mm..
Bore=62mm
stroke=61.5mm
CC=185.74cc
@@fanzkito tq bos sbb sudi kogsi ilmu
Maaf bang... tumpang tanya ... Crankshaft class 1 tapi nak pakai block ex5 dream gasket sekeping tak nak pakai block class 1... Rod apa yg perlu pakai.. tanpa jet rod @pin..
Masih kurang faham... Hehe..
rod ex5 hp... panjang 94mm😁👍👍👍
@@fanzkito terima kasih bang ... Semoga murah rezeki selalu...
Bang nk tnye kalau nk buat jet tipu block class1 berape paling limit? Dan boleh bagi tahu ape yang perlu beli? Untuk gasket sekeping block class1
utk pnp... cari crank aftermarket spec
1)crankshaft class1 jet 3mm *rod dream* .. stroke 61.5mm
2)crankshaft wave125 jet 2mm pnp ex5 class1.. *rod dream* ..stroke 61.9mm
kedua dua spec ni.. block class1 gasket sekeping..
running oilpump class1..
semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah..
@@fanzkito kalau beli jet pin pergi hantar dekat engineer bole x bang?
@@hacke8ballpool979 boleh.. crank class1.. jetpin 3mm.. rod dream...
pin tu wajib welding utk elak pin berpusing... 😁👍👍
@@fanzkito tq bang
@@hacke8ballpool979 beress.. same2..
Assalamualaikum bang panjang rod honda icon brp mm bang
92.5mm kalau refer pada kod KVY..
www.tkrj.co.jp/goods/m-BH0262A-H-KVY.php
rod ratio 1.5 stress ke tak bang
agak stress... tu ratio paling minimum..
kalau ex5 dream pakai gransap class1 dan tukar rod high power jadi spec tipu jet3 dream tapi kalau saya pakai rod dream kt gransap class1 tu jadi jet bape?Dan boleh ke?
boleh.. tapi ssh nk set timing chain.. kene pakai timing chain class1.. roller block besar... gasket block 3mm.... tu pn tak pasti boleh tegang ke tidak rantai timing..
kalau rod HP.. pakai rantai timing dream je.. block dream...gasket sekeping ..setel..
😁👍
kalau saya pakai block class1 yg ade tanduk masuk kt ex5 mesti gasket sekeping kan
@@mohdfarhan7557 block class1(block tanduk) gasket sekeping ade beberapa setup yg biasa digunakan.
1)ex5 convert crankshaft class1 100%..rod 100mm class1(stroke55.5mm)
2)ex5 convert class1 crankshaft class1jet 3mm(stroke61.5) rod dream 97mm..
3)ex5 convert class1 crankshaft wave125 jet2mm (stroke61.9mm). rod dream(97mm)
4)ex5 dream crankshaft standard dream tapi rod racing 106mm.. stroke kekal 49.5mm
rod ratio tinggi 106÷49.5=2.14.
*semua setup 1 hingga 4 menggunakan block class1 gasket sekeping dan rantai timing 90L..*
kalau crankshaft wave 125 rod dream stroke brp mm ?
stroke asal wave125 =57.9mm
panjang rod dream= 97mm
*stroke tetap sama jika tak jet rod*
yg biasa dijual.. crank wave125 rod dream.. *stroke 59.5mm* (class1 jet2) ..gasket sekeping..
bang nak tanya..sya pakai crank tobaki wave125 pnp dream/class1 rod dream tapi rantai kecik pakai 90L terlalu kendur sampai bunyi rantai berlaga..kalau pakai rantai 88L tak sampai..jadi saya beli yang special punya size 89L..tapi jadi tegang sangat..tak pakai roller tensioner dn roller blok pun dah tegang..bawak sehari terus putus..pada pendapat abg adakah saya perlu skim piston untuk pkai rantai kecik 89L tu jadi tak tegang sangat?
pakai rantai 90L... cume tukar roller block... pakai roller block S90... nk pasang roller block S90 ni perlu angkat head.. sbb hanya boleh masuk dari atas... sbb roller block ni besar...
Aslm bang. Kalau crankshaft wave 125 jet 3 pnp dream nk masuk kriss mr1 pakai rod dream 97 L block dream.
1. Sesuai x ?
2.ape yg perlu di tambah selain gear oil pump?
w,salam.. MR1 spec ori sama dgn ex5 Dream.. cume die guna sistem oilpump class1.. masih sesuai kalau jet 3.. cume kene tambah gasket..kene test ukur... pastu rantai timing chain kene upgrade..
sbb wave125 jet 3 pnp dream ni byk versi... jadi gasket block tu ssh nk agak kene tambah brape..😅😅
@@fanzkito pernah beli oilpump class one tp, bush oilpump x ngam
@@fanzkito rantai bole potong dan sambung kan?
@@haiqal4u78 ye betul.. ade alat chain cutter ..yg tu terbaik.. sng nk modi..
@@haiqal4u78 🤔🤔.. kire oilpump die lain sikit la dgn class1.. tq for info..
Bang kalau gransap class one std rod dream brp plk stroke dia
jadi stroke class1.. iaitu 55.5mm.. cume kene guna block dream gasket 3mm.. ssh nak set timing chain.. kalau nak mudah guna rod ex5 Hp.. block dream gasket sekeping.. stroke tetap 55.5mm
baik tq @@fanzkito
Ouh kirenye class 1 jet 3mm nak buat spekk tipu kene pakai rod dream ahh
Tq bang
ye betul.. block class1..
boss kalau y15 jet 2 rod 98 boleh lagi ke pakai block sleeve std? skirt piston trkeluar tk? rod asal y15 100l
ok.. masih selamat.. spec tipu jet 2mm.. stroke 62.7mm.. rod 98mm..
piston skirt masih dlm block.. tak perlu pakai sleeve panjang..
semoga dipermudahkan urusan...insyallah..
block brand apa ii pn xpe ke
@@podol8359 brand ape2 pn takpe.. asalkan panjang sleeve luar sama dgn standard.. sbb spec ni gasket sekeping.. rantai timing pn standard..
takut sleeve panjang risiko sangkut dgn labu crank... kalau counter lapik gasket tebal nanti piston tenggelam dan low compress pulak..😅😅
@@fanzkito nice..tpi rod ratio dia stress tk boss? sbb rod pendek sbb ada orng ckp kalau rod pndek dia stresskn piston..kalau nk counter kena pakai piston lgi besar dri stroke ke..62.7 piston 65..tahan lama tk tapi rod 98L
@@podol8359 utk bab ketahanan.. ye.. stroke ratio rendah ni akan bagi stress kt piston dan silinder wall.. tapi dari kiraan.. rod ratio masih dalam range yg selamat.. nak lebih ketahanan.. perlu guna rod panjang.. cume.. gasket block mmg kene tambah... 😅
Kalau dash 125 rod asal 92.5 pin crank 26 rod ape sesuai
rod sama dgn future125 dan Vario..
utk racing(rod panjang).. boleh kacuk dgn rod wave110.. gasket block 4.5mm kalau guna crank ori dgn rod wave110..
data crank wave110
-panjang 97mm(+4.5mm)
-pin crank 26mm(sama)
-panjang pin crank 39mm(sama)
-pin piston 13mm(sama)
-ukuran bearing sama.
kod : K09
tapi utk spec tipu(jetrod gasket sekeping) ssh sikit sbb rod dash125 dah pendek... ssh nk modi... rod ratio jadi sgt rendah(bawah 1.5)
Tq
@@fanzkito tapi rod ni susah dapat la bang..yang ada kat kedai pin 25mm
Crankshaft wave 125 tak bole pakai kat dash 125 ke stroke sama beza rod
@@simontiger8158 ye.. ssh nk dapat conrod pin 26mm... utk crankshaft wave125 sy tak pasti boleh masuk ke tak kt dash125... kalau boleh masuk pn kene tambah gasket block ~7.5mm sbb panjang rod 100mm..
Bang kalau wave 125.jet4.rod class One..kalau tukar rod.drem jadi gasket sekeping tak..saya nak pakai blok class One..
kalau crank wave125 jet 4mm.. stroke = 57.9+8=64.9mm
class1.. jadi jet ~5mm..
guna rod dream... block class1 perlu guna gasket block 2mm..
rantai timing special 91L..
😁👍👍
kalau nk setup spec gasket sekeping block class1..
1)crank wave125 jet2 ..rod dream
2)crank class1 jet3.. rod dream..
stroke kedua dua spec ni lebih kurang je..61.9mm dan 61.5mm..
block class1 gasket sekeping.. rantai timing 90L..
@@fanzkito terima kasih atas info bang..
Kalau pakai piston sonic.potong 2 mm..jadi tak bang
@@shahdanrahman813 pn ok jgk.. ade yg buat mcm tu.. dan ade yg ckp potong 1mm je piston sonic.. sbb piston sonic kepala piston mmg dah pendek..😁.. perlu test deck clearance dulu sebelum potong... takut terlebih potong..👍👍👍
@@fanzkito ok bang
Kalau class1 jet 6 rod motor rg okay tak bang? Gasket sekeping
kalau 4 stroke masuk rod 2 stroke ramai yg tak galakkan.. sbb torque motor 4 stroke tinggi.. takut tak tahan..
biasa class1 jet3=stroke up 6mm
stroke=61.5mm pakai rod dream 97mm ...gasket sekeping.. stroke ratio 1.577 masih relevan..
tapi kalau class1 jet 6=stroke up 12mm.
stroke jadi 67.5mm
rod ex5 hp 94mm.. gasket sekeping.
stroke ratio jadi 1.39.. dah tak releven sbb kurang dari 1.5... mungkin sangkut.. atau tak tahan..
rasenye rod rg110 same panjang dgn rod ex5 hp iaitu 94mm..
utk tahu lebih lanjut perlu rujuk org yg pernah buat.. supaya lebih selamat.. insyaallah..👌👍👍👍
@@fanzkito yg ni class 1 rod dream pakai pin 3mm plok ke
@@azmanman9986 ye betul.. class1 jet 3mm.. total stroke 61.5mm rod dream gasket sekeping..😁
Bang nk tanye kit bleh kalu gransaf rg asal stroke 49.0 masuk stroke 125zr 45.7 saiz piston 56 standert berapa kena guna gasket@spacer block berape kene lapit? Dan padu dop kalau buat gitu?
utk spec down stroke.. biasanya utk main rpm tinggi... power bergantung kepada setup keseluruhan...
utk setup gasket block.. bergantung pada panjang rod yg digunakan.. perlu test pasang utk ukuran lebih baik... utk down stroke biasanya org guna rod panjang.. rod ratio tinggi..
semoga dipermudahkan urusan... insyaallah..
Stroke ex5 dream dgn ex5 highpower sama x bang?
stroke sama 49.5mm.. cume panjang rod berbeza...
HP 94mm
dream 97mm
timing gear set
HP 14/28
dream 16/32
timing chain
HP 84L
dream 88L
block HP besi ...dan pendek 3mm dari dream..
@@fanzkito ooo baik bang terima kasih 👍
Assalamualaikum bang, crankshaft ex5 class rod dream jet 6 gasket 6 mm ke? Dan timen chain 94L, maaf bertanya nak tahu kepastia😅
bergantung pada stroke... kalau confirm jet6.. stroke jadi 55.5+12=67.5mm..
rod dream 97mm je..
rod ratio
=97÷67.5mm
=1.43
👎👎👎..
tak elok sbb rod ratio bawah 1.5..
tak digalakkan..
kalau jet 3..stroke 61.5mm.. rod dream cun.. class1 gasket sekeping.. rod ratio 1.57
@@fanzkito semakin tinggi jet semakin rendah ratio?
Kiranya kalau bawah 1.5.. rod jadi steress ?
@@itachiuchihaitachiuchiha9905 makin tinggi stroke makin panjang rod diperlukan,makin rendah max running rpm, makin tinggi daya kilas(torque)..
@@itachiuchihaitachiuchiha9905
rod ratio
=panjang rod ÷ stroke
panjang minimum rod
1.5xstroke
jadi kalau stroke 67.5
=1.5x67.5
=101.25
~kene guna rod 102mm
semak balik
rod ratio
=102÷67.5
=1.51
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
(gasket block ~8mm)
Bang ade beza ke antara pakai tengkok carb panjang dengan pendek???
beza dari segi respon engine.. yg panjang lebih stabil rpm rendah.. yg pendek stabil rpm tinggi..
@@fanzkito tq respon sifu...
@@fanzkito bang,ade cara kira x untuk pilih size bore yg sesuai untuk kite pny stroke???atau stroke yang sesuai utk size bore???
@@Alan2491 biasanya kite set mendekati square setup.. bore=stroke.. namun,utk performance.. digalakkan setup oversquare.. bore>stroke..
@@fanzkito bang,share nom fon blh???ade nk tny² sikit
Bang klau ex5 dream guna jet 3 rod class 1 jdi mcm mna?
jadi sama mcm class1 original.. sng set
1) timing chain class1
2)block class1 atau block dream gasket 6mm..
3)tiang class1..
Salam bro tolonglah Sye buntu ni ...enjin demak DZR 120 kepunyaan saya da cek block sama dgn class One.. piston standards saiz 53 mm ...nk sarung block saiz 54mm Kene korek casing ka... Nk pakai crank shaft racing jet rod 2mm diameter 98 mm ....rantai kecik nk pakai saiz berapa... bro bolih tolong kirakan ...untuk jet rod 2mm piston 54mm...head 23/27 sesuai x dgn spec ni atau head standard saja...
@@drivetrue6080 w,salam... utk head sesuai..
utk crankshaft kene check deck clearance je... bergantung spec crankshaft.. panjang rod dan stroke.. kalau rod 97mm stroke 59.5(jet2m).. pnp je..gasket sekeping.. rantai timing kekal 90L..
alang2 jet3 rod 97mm terus.. stroke 61.5mm ..setup masih sama.. gasket sekeping..
utk block 54mm.. bergantung pada tebal sleeve luar.. tapi elok kekal je 53mm sbb sleeve luar tebal.. lasak... ssh nk bocor..
kire spec keseluruhan bagi sy.. setup block 53mm jet2 .. stroke 59.5..
=~131cc
atau
block 53 jet3 ..stroke 61.5
=135.7cc..
setup under square.. low end torque.. tahan lasak..
Tq bro info yg berguna bagi saya ....klu diameter 98 mm just pnp kan.... jet 3 mm plak Kene pakai rantai 92L atau 91....ada link shoppe ka crankshaft class One jet 2 atau jet 3 diameter 97...tq bro sngt2 membantu saya untuk setup2 ....
@@drivetrue6080 Diameter 98mm masih pnp rasenye.. sbb sy punye pn pnp je..
utk pemilihan rantai timing.. bergantung pada ketebalan gasket block yg digunakan..
kalau gasket 1mm-2mm.. masih boleh guna 90L..
kalau 3mm-4mm.. 91L..
kalau 5-6mm pakai 92L..
semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah..
Assalamualaikum kalau crankshaft class 1 masuk dekat rod wave 125 sama ke
rod class1 dgn wave125 sama.. panjang 100mm ..pin 25mm..
tapi crankshaft berbeza...😁👍
@@fanzkitokalau saya nak pakai rod wave 125 boleh tak bang
boleh..
@@fanzkito terima kasih bang info
Bang kalau pakai rod wave 125 kena pakai gasket tebal eh
Bang boleh mintak no fon tsk...sblum ni format fon..no abg hilang
01119964930
boss nak tanya kalao crankshaft ex5dream jet3mm pakai block class one56mm boleh tak？gasket sekeping juga ke？
kalau dream jet 3 nk pakai block class1 kene tukar rod class1.. 100mm
sbb rod dream 97mm ..stroke asal dream 49.5mm.. jet 3 jadi 55.5mm
jadi sama dgn ori class1.. rod asal 100mm.. stroke asal 55.5mm..
@@fanzkito jadi sma saja ke power ni？ataupun yang jedrod tu lagi power？
@@wengkinlee9252 dari segi bore dan stroke sama... cume crank dream diameter die lebih kecil berbanding crank class1... momentum crank class1 lebih padu...
dream diameter ~90mm
class1 96mm..
lebih mudah convert class1(pakej).. dari modi crank dream jet3..
tapi kalao i beli w125crankshaft jet 3mm pnp yang ada jual tu betul ke crankcase ex5dream tu boleh pakai ke xpaya ley ke？
@@wengkinlee9252 kene lay.. sbb diameter crank wave125 besar..
Bang, kt sini apa yg sy faham jika kita tukar rod panjang, stroke takkan berubah, yg berubah adalah movement, jika kita jet rod maka stroke akan meningkat mengikut kadar yg kita naikkan, jika naik 1mm maka bawah akan turun 1mm juga..kt sini saya nk tanya abg setengah pomen dia pakai crankshaft standart tp dia hantar jet pin, contoh dia jet pin dalam 1mm apakah perbezaan dia? Ada beza ke formulanya nnti? Dari sudut ketahanan? Contoh kita ambik y15
Kita nk buat spec tipu, tp crankshaft standart, kita hanya jet pin sbanyak 1mm sahaja contoh, balancer tu ada kacau ke nnti? Sbb kalau mcm y15 ni kan bila kita pakai crankshaft besar, maka kita kena adjust juga balancer. Jadi ada penjelasan tak?
nice.. soalan yg bagus.. utk jet pin.. sama jgk dgn jetrod..
1mm jet pin.. akan tambah 2mm stroke..
dari segi balancing... bergantung perubahan pada balance factor.. kalau tidak ketara.. gegaran tidak ketara..
utk balancer yg terdapat pada motir ysuku,rs,fz,ktm duke... tu utk counter secondary force.. pada kedudukan putaran crank 90° dan 270°..
balance factor lebih kepada keseimbangan pada 0° dan 180° putaran crank...
setakat yg dikongsi.. utk jetpin melebihi 3mm ... byk yg dah mula ada gegaran... tu info setakat yg sy dapat...
semoga bermanfaat.. insyaallah
@@fanzkito ok faham, jadi pendapat abang, utk penggunaan jet pin xsesuai lah kan utk jet yg tinggi2 melebihi 3mm.
Sbb ramai juga kata akan jadi masalah di needle bearing type C tu..sbb akan buat rod jadi rosak.
@@fanzkito lagi stu bang nk tanya, ada tak cara kira yg sesuai, utk upstroke dgn penggunaan saiz bore yg sesuai?
Sbb semakin kita jet, rotation rod ada sedikit berbeza dan akan memberikan tekanan pada piston..jika xbetul cara boleh buat rod bergesel dgn slip block atau pun piston akan senang calar..jd ada tak cara kiraan dan pemilihan yg sesuai antara stroke dgn bore..
@@mohdnoorafiq710 yes.. betul.. utk jetpin mmg tk digalakkan utk jet tinggi... byk isu berlaku..
utk jet rod daily use performance..... biasanya kite perlu seimbangkan dgn bore.. iaitu.. setup perlu "square" atau "over square"..
contoh lc/ysuku jet3.. bore perlu 65mm ke atas..
dari segi "piston to wall stress".. bergantung rod ratio.. iaitu
=panjang rod÷stroke
dan nilai tersebut hendaklah 1.5 ke atas.. semakin tinggi nilai.. semakin bagus.. terutama utk rpm tinggi..
@@fanzkito ok faham 😁😁⭐⭐⭐⭐, hehehe alhamdulillah bang sedikit sebanyak dapat ilmu tentang engine ni..semoga dipermurahkan rezeki dan ditambahkan ilmu yg tak disangka2..
Bang moto Kriss saya jet 2 bila gear 4 full trotle macam Mati mati kenapa ye?
kene tune carb... mungkin AFR tak cun..🤔🤔
Afr tu ape bang?
AFR=air fuel ratio..
nisbah percampuran minyak petrol dgn udara..
boleh check melalui warna plug.. kalau warna hitam minyak lebih.. warna putih minyak kurang
warna keperangan.. cun..
@@fanzkito oh terima kasih beri ilmu
@@fanzkito bang saya dh setting afr tu tapi still sama
Bang nk no nk rujukan
01119964930
Bang...kalau buat spec tipu ni..cth ex5 dream jet 3mm tukar rod ex5 HP dan menggunakkan gasket sekeping...adakah kelajuannya tetap sama dengan crank jet 3 yang sedia ada?mintak penjelasan saya konfius sikit 😅🙏🏻🙏🏻
dari segi output.. umumnya bergantung pada..
1)Cc engine ..
2)setup camshaft..
kalau Cc sama output biasanya sama je... contoh dream 56 jet3mm spec tipu block dream.. sama dgn class1 spec 56 ..block class1....
CC sama je utk spec ni iaitu 136cc
kelebihan spec tipu ni.. luar nampak standard dream ..😁
Sebut "R" elok2 bang 😒
🤭🤣🤣👍👍..
assalamualaikum... rod ori class1 dengan rod ori ex5 dream sama ka panjang ka???
dan beza block dream dengan block class1 berapa mm ya???
waalaikumussalam..
rod dream 97mm
rod class1 100mm
stroke dream 49.5mm
stroke class1 55.5mm
block dream 6mm lebih pendek dari class1..
@@fanzkito alhamdulillah terima kasih dengan jawapan yg diberi... dan sepekara lagi...
crankshaft tu pakai dream punye dan rod plk pakai class1 punye...
pakai block class1 kenapa piston xnaik hbis ya... sye sukat paras piston dalam TDC masih ade jarak 3.5mm
sye pakai block class1,
crank dream,
rod class1,
@@macammacamstory1318 ye sbb stroke dream kurang 6mm dari class1.. bersamaan jet3mm.. jadi mmg akan kurang 3mm...
kalau pakai block dream.. kene tambah gasket 3mm je.. melainkan pakai 100% crank class1.. kene pakai gasket *6mm* ...
rod class1 panjang 3mm dari dream
stroke class1 jet3mm dari dream
total 6mm
@@fanzkito ok ok bru faham... jalan penyelesaiannye adalah kena potong block class1 3mm untuk bg piston dalam keadaan TDC tu cantik...
@@macammacamstory1318 ye betul.. atau guna rod racing tokahi 103mm..