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400以下は角Zで出して欲しい丸ばっかりは飽きる
トップガンを見て南アフリカ仕様の900Rを フロントが17インチのベルギー仕様に乗り換え 当時はどこの国仕様かが大切 900Rは想い出一杯 もう70才も越え 買うことはないと思いますが 出ればなんかドキドキしそう 水温計は振りっぱなし 足の熱いバイクでした
Z400RSがシングルカムの2バルブ2気筒で、35馬力だったから😊。今の技術で3バルブにしてFiで楽に40馬力で安価に出せると思います❤。あの74年式Z400RSの美しさでデビューしたら、長年ベストセラー間違いなしだね😊。
40年以上前ですけど,カワサキの「400RS」ってオートバイに乗ってました.パラツインのイイバイクでしたよ.
400cc丸目ネイキッドにはバイクの理想と現実が詰まっている
Z400RSに関してもし出るとしても2気筒の可能性はあると思う今までのZ-RSの流れがZシリーズをRS化してるんだよね(そうじゃなきゃ6Rをベースにすれば良かったはずだし)そうなるとベースがZ400ならninjaエンジンになるわけでこの流れを断ち切ってくれるならそれは嬉しいけどぬか喜びになるかもしれないCB400SFに関してスーフォアとして出すならデザインの大幅変更とかしないで欲しい単純に新型4気筒ってだけなら好きにしてくれって感じ
特に新しいことも無く、歴史の勉強ですね。
gpzの予想でワクワクしました。歴史もありがとう リターンおじんzx14乗り
Gpzシリーズの基本デザインは750turboの存在を忘れてはいけないと思う。
日本のバイクの動画が14万回も再生されてるってのが不思議
400RSならツインかなってイメージの自分はアラカンです。
予想夢想の範疇だし本当に新情報で確定してからの話。
メグロs1はスルーで350ccか400cc 出るまでまで貯金やな❤ 馬力が弱すぎるし、何よりも400は胸熱
2気筒650と4気筒400が同じ値段なんて、、😂考えなくても大丈夫だよ。価格の高くなる4気筒400が販売することを期待して貯金しておくほうが建設的! ドンと構えて金を貯めよう🎉
Z250RSに期待
GPZ900R出たら速攻予約するわ。Z900RS売って買う
カウル入ります?
@@yuki_hiroshima_stylerider9519角目単眼がええんじゃい
4気筒400で、エリミネーターが欲しいのよ
S1 レトロで新しい技術もあり とても魅力的です私の1世代前と思いますが一文字ハンドルにライト回りにビキニカウルでカフェ風にして私なりの装飾をして個性出したい若い頃に出来なかった事をしてみたいバイクです
ゴールドウイングに1票(笑)
直列ではなく並列👍
初代cbr400みたいに角目?それともエンデェランスでHONDAさん出してくれないかな。
ホンダのEクラッチの次の搭載車は何だろう?
900Rはロンツー出来る車だからクルコンは欲しいトコかな
今のカワサキは乗りやすく、故障が無くなりましたねレプリカ全盛期は悪評が凄く、絶対に買いたくないメーカーでした今は…欲しいです
GPZ900がリニューアルされるならターボが有ったから今度はGPZ900H2でお願いしたいぜライバルは隼だぜ
早く正式発表されて欲しい。スタイル等はモタサイ発表で良いけど水冷がいいな~出来たら 250CSのENGをリメイクして積んで欲しい。
中国の好むバイクの形はマジナンセンス😂日本むけデザインで出して欲しい
私は、今現在1976年のkz1000A1を所有しております。もちろんオリジナル出す購入当初エンジンブローをおこしていたので、オーバーホールしました。キャブもCRキャブに替えてます。そこそこ早いですよ。
すげえ、ガレージとかで、大事にしてください。
A5の900R乗りですが新型出すならZ900RSとは別物のGPZ900R が出た時の様に次世代的にしてほしいです。刀の様にカウルだけ着けたみたいなのはちょっと、、ま私はキャブでアクセルワイヤー式がたまらなく楽しいので直して乗れる限りは新型出ても乗り換えはないかなぁ。でも時間かかってもいいので新型出るなら期待はしてます⭐️
Z400RSは無いと思うな~。仮に出すとするとZ650RSがいらない子になってしまう。販売実績からしても中型以下の4気筒が飛ぶように売れていない状況からも時代は確実に2気筒になっていくと思います。
V型二気筒750のエリミネーターがでたら気になる。
カワサキはイメージと違って乗りやすいですよね。素直なハンドリングで、女性ライダーにも良いと思いますね。なっちゃんの笑顔がそれを表してるよね(*^^*)
400ネイキッドが出たら同フレームで250が出るのは期待できる
中国人が欲しいものをついでに買わせてもらう日本人。デザインもBMWのように中国人好みのものが増えそう。
カワサキSUPER FOURことZ1が発売されたら、CB750FOURが売れなくなると考えた本田宗一郎は、国内販売は750cc以下のみ販売と言うルールを作り、カワサキはやむなくZ1のスケールダウン750RS(Z2)が生まれた・・私も限定解除後にZ2を新車で買いました。
高校生の頃は未だ無免許だったけど、やっぱり、750RS ZⅡには憧れたなぁ。国内専用車だから単なるZ1のスケールダウン版では無かったよ。
ZⅠはスーパー4じゃなかったでしたっけ?😮ZⅡ新車とか夢みたいな時代ですね😭✨羨ましすぎです!!
@@user-ol3me7qe6f さん、僕が高卒直後(昭和52年3月)に限定解除したとき、試験が免許センターオンリーで、試験車両がZ2A3でした。裏に限定解除のハンコ押してもらって、帰りにバイク屋へ・・即Z750FOURA5を注文・・なんと明くる日の納車!485000円でした。僕の住む香川県は、ナナハン免許が厳しくなった昭和50年10月1日から数えて23番目の合格者でした。今は、大型自動二輪免許も教習所で所得出来るのって羨ましいかも・・当時は本田宗一郎の陰謀で、Z1は国内で買う事はできませんでした。Z1をSUPER FOURと書いたのは、海外で呼ばれていたからです。
Z400RS興味はそそられるが少し遅かったようなZ900RSをZ1000FX2とかにして、Z400FXが出てくれると70年代から再びという感じで嬉しいのですが。あとホンダからsuperホークIIIの4気筒をぜひ出して欲しいF系スタイルの400、4気筒はまだ出たことないので
ネイキッドの250の四発でないかなー?
CB750に出し抜かれてカワサキは一からやり直しになったZの完成度は高く北米での人気は絶対だったホンダがカワサキを越えるにはCB900FCBX1000の発売までかかったが日本では売れないモデルでした
ZX25R欲しい。
単気筒から4気筒まで排気量も1198ccまで色々乗り継いできたけど、400ccが1番扱いやすい!HONDAがCBX400、KAWASAKIがZ400FXルックで出してきたら両方買ってしまう
NinjaH2の400cc版とかも売れそう(*^ω^*)角タンクでz400rs出ないかな😅
満を持してGB350Cの登場😬ホンダはいつもそうだ、肥えた市場を後出しで焼き尽くす😬どうせ新CB400もZ400RSが出た後だろう😬
400ccクラスは、やっぱり3気筒が1番いいよね。
マイチェン前のCBR250Rは安いぞ!
z650rsは、なんか不格好に感じるのよね。よって400にしようかな。900はお金がなくて買えません。
Z 2に乗りたくて37年前に限定解除したけどZ1にはさほど興味ありませんでした😅…当時友人達と話してても逆輸入車の話なんてほとんどしなくてナナハンに乗りたいという内容の方が多かったですね。当時Z2の中古価格が47万円でしたね🏍️今はストファイZが大好きでRSには全然興味ありません💦
中型免許はあるがそれを限定解除にしてよ、ハーロック買いたいな
お年寄りばかりのユーザー層だから,昔の焼き直しばっかが売れる。高いバイクは若い子乗らない。大型バイクカテゴリーはバイク乗りの墓場とかす。カワサキのZなんちゃらもハーレー人気も同じ系統。バイク自体がオワコンにならないように切に願う。
デザインそのまま、パワーはデチューンしていいから初代H2の排ガス規制対応モデルを出してくれ。
zx-4RR25年式は3万円値上げするらしいけど売れるのかな カワサキの雲行きが怪しすぎる
バイクって排ガスと騒音規制でもう終わりじゃなかったんか⁉️
HONDAには全く期待してないんだわ自分の初所有バイクはNC30だけど乗り始めた頃はビグスク最盛期…のちにRC30保守始めたけど遅すぎッて感じでココはダメだってなった…23年のハンターカブで納車後ホンダはもういいやってなったよ何かわかんないけどZX‐4RRやエリミネーターSE買っちまったしHONDAがSF復活させたところで2番煎じなんだよね…保守悪いしHONDARC30の件で体感しまくってるわ
私もz400rsがかっこよかったら買うわきっと
@sakurasaki1206 出たとしても今の900RSとほとんど変わらないと思いますよ。
Z900Mk.ⅡやZ9Rは?角Z行けよ
細かいかもですが、並列4気筒を直列4気筒と呼ぶのは抵抗があります。バイクの場合は縦置き・横置きで乗り味が4輪以上に変わるので、区別してほしい気がします。
400以下は角Zで出して欲しい
丸ばっかりは飽きる
トップガンを見て南アフリカ仕様の900Rを フロントが17インチのベルギー仕様に乗り換え 当時はどこの国仕様かが大切 900Rは想い出一杯 もう70才も越え 買うことはないと思いますが 出ればなんかドキドキしそう 水温計は振りっぱなし 足の熱いバイクでした
Z400RSがシングルカムの2バルブ2気筒で、35馬力だったから😊。今の技術で3バルブにしてFiで楽に40馬力で安価に出せると思います❤。あの74年式Z400RSの美しさでデビューしたら、長年ベストセラー間違いなしだね😊。
40年以上前ですけど,カワサキの「400RS」ってオートバイに乗ってました.パラツインのイイバイクでしたよ.
400cc丸目ネイキッドにはバイクの理想と現実が詰まっている
Z400RSに関して
もし出るとしても2気筒の可能性はあると思う
今までのZ-RSの流れがZシリーズをRS化してるんだよね(そうじゃなきゃ6Rをベースにすれば良かったはずだし)
そうなるとベースがZ400ならninjaエンジンになるわけで
この流れを断ち切ってくれるならそれは嬉しいけど
ぬか喜びになるかもしれない
CB400SFに関して
スーフォアとして出すならデザインの大幅変更とかしないで欲しい
単純に新型4気筒ってだけなら好きにしてくれって感じ
特に新しいことも無く、歴史の勉強ですね。
gpzの予想でワクワクしました。歴史もありがとう リターンおじんzx14乗り
Gpzシリーズの基本デザインは750turboの存在を忘れてはいけないと思う。
日本のバイクの動画が14万回も再生されてるってのが不思議
400RSならツインかなってイメージの自分はアラカンです。
予想夢想の範疇だし本当に新情報で確定してからの話。
メグロs1はスルーで350ccか400cc 出るまでまで貯金やな❤
馬力が弱すぎるし、何よりも400は胸熱
2気筒650と4気筒400が同じ値段なんて、、😂考えなくても大丈夫だよ。
価格の高くなる4気筒400が販売することを期待して貯金しておくほうが建設的! ドンと構えて金を貯めよう🎉
Z250RSに期待
GPZ900R出たら速攻予約するわ。Z900RS売って買う
カウル入ります?
@@yuki_hiroshima_stylerider9519角目単眼がええんじゃい
4気筒400で、エリミネーターが欲しいのよ
S1 レトロで新しい技術もあり とても魅力的です
私の1世代前と思いますが
一文字ハンドルにライト回りにビキニカウルでカフェ風に
して私なりの装飾をして個性出したい若い頃に出来なかった事をしてみたいバイクです
ゴールドウイングに1票(笑)
直列ではなく並列👍
初代cbr400みたいに角目?それともエンデェランスでHONDAさん出してくれないかな。
ホンダのEクラッチの次の搭載車は何だろう?
900Rはロンツー出来る車だからクルコンは欲しいトコかな
今のカワサキは乗りやすく、故障が無くなりましたね
レプリカ全盛期は悪評が凄く、絶対に買いたくないメーカーでした
今は…欲しいです
GPZ900がリニューアルされるならターボが有ったから今度はGPZ900H2でお願いしたいぜ
ライバルは隼だぜ
早く正式発表されて欲しい。
スタイル等はモタサイ発表で良いけど水冷がいいな~
出来たら 250CSのENGをリメイクして積んで欲しい。
中国の好むバイクの形はマジナンセンス😂
日本むけデザインで出して欲しい
私は、今現在1976年のkz1000A1を所有しております。もちろんオリジナル出す購入当初エンジンブローをおこしていたので、オーバーホールしました。キャブもCRキャブに替えてます。そこそこ早いですよ。
すげえ、ガレージとかで、大事にしてください。
A5の900R乗りですが新型出すならZ900RSとは別物のGPZ900R が出た時の様に次世代的にしてほしいです。
刀の様にカウルだけ着けたみたいなのはちょっと、、ま私はキャブでアクセルワイヤー式がたまらなく楽しいので直して乗れる限りは新型出ても乗り換えはないかなぁ。でも時間かかってもいいので新型出るなら期待はしてます⭐️
Z400RSは無いと思うな~。仮に出すとするとZ650RSがいらない子になってしまう。
販売実績からしても中型以下の4気筒が飛ぶように売れていない状況からも時代は確実に2気筒になっていくと思います。
V型二気筒750のエリミネーターがでたら気になる。
カワサキはイメージと違って乗りやすいですよね。素直なハンドリングで、女性ライダーにも良いと思いますね。なっちゃんの笑顔がそれを表してるよね(*^^*)
400ネイキッドが出たら同フレームで250が出るのは期待できる
中国人が欲しいものをついでに買わせてもらう日本人。デザインもBMWのように中国人好みのものが増えそう。
カワサキSUPER FOURことZ1が発売されたら、CB750FOURが売れなくなると考えた本田宗一郎は、国内販売は750cc以下のみ販売と言うルールを作り、カワサキはやむなくZ1のスケールダウン750RS(Z2)が生まれた・・私も限定解除後にZ2を新車で買いました。
高校生の頃は未だ無免許だったけど、やっぱり、750RS ZⅡには憧れたなぁ。国内専用車だから単なるZ1のスケールダウン版では無かったよ。
ZⅠはスーパー4じゃなかったでしたっけ?😮ZⅡ新車とか夢みたいな時代ですね😭✨羨ましすぎです!!
@@user-ol3me7qe6f さん、僕が高卒直後(昭和52年3月)に限定解除したとき、試験が免許センターオンリーで、試験車両がZ2A3でした。裏に限定解除のハンコ押してもらって、帰りにバイク屋へ・・即Z750FOURA5を注文・・なんと明くる日の納車!485000円でした。僕の住む香川県は、ナナハン免許が厳しくなった昭和50年10月1日から数えて23番目の合格者でした。今は、大型自動二輪免許も教習所で所得出来るのって羨ましいかも・・当時は本田宗一郎の陰謀で、Z1は国内で買う事はできませんでした。Z1をSUPER FOURと書いたのは、海外で呼ばれていたからです。
Z400RS興味はそそられるが少し遅かったような
Z900RSをZ1000FX2とかにして、Z400FXが出てくれると
70年代から再びという感じで嬉しいのですが。
あとホンダからsuperホークIIIの4気筒をぜひ出して欲しい
F系スタイルの400、4気筒はまだ出たことないので
ネイキッドの250の四発でないかなー?
CB750に出し抜かれてカワサキは一からやり直しになったZの完成度は高く北米での人気は絶対だったホンダがカワサキを越えるにはCB900FCBX1000の発売までかかったが日本では売れないモデルでした
ZX25R欲しい。
単気筒から4気筒まで排気量も1198ccまで色々乗り継いできたけど、400ccが1番扱いやすい!
HONDAがCBX400、KAWASAKIがZ400FXルックで出してきたら両方買ってしまう
NinjaH2の400cc版とかも売れそう(*^ω^*)
角タンクでz400rs出ないかな😅
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ホンダはいつもそうだ、肥えた市場を後出しで焼き尽くす😬
どうせ新CB400もZ400RSが出た後だろう😬
400ccクラスは、やっぱり3気筒が1番いいよね。
マイチェン前のCBR250Rは安いぞ!
z650rsは、なんか不格好に感じるのよね。よって400にしようかな。
900はお金がなくて買えません。
Z 2に乗りたくて37年前に限定解除したけどZ1にはさほど興味ありませんでした😅…当時友人達と話してても逆輸入車の話なんてほとんどしなくてナナハンに乗りたいという内容の方が多かったですね。
当時Z2の中古価格が47万円でしたね🏍️
今はストファイZが大好きでRSには全然興味ありません💦
中型免許はあるがそれを限定解除にしてよ、ハーロック買いたいな
お年寄りばかりのユーザー層だから,昔の焼き直しばっかが売れる。高いバイクは若い子乗らない。大型バイクカテゴリーはバイク乗りの墓場とかす。カワサキのZなんちゃらもハーレー人気も同じ系統。バイク自体がオワコンにならないように切に願う。
デザインそのまま、パワーはデチューンしていいから初代H2の排ガス規制対応モデルを出してくれ。
zx-4RR25年式は3万円値上げするらしいけど売れるのかな カワサキの雲行きが怪しすぎる
バイクって排ガスと騒音規制でもう終わりじゃなかったんか⁉️
HONDAには全く期待してないんだわ
自分の初所有バイクはNC30だけど乗り始めた頃はビグスク最盛期…のちにRC30保守始めたけど遅すぎッて感じでココはダメだってなった…23年のハンターカブで納車後ホンダはもういいやってなったよ
何かわかんないけどZX‐4RRやエリミネーターSE買っちまったし
HONDAがSF復活させたところで2番煎じなんだよね…
保守悪いしHONDARC30の件で体感しまくってるわ
私もz400rsがかっこよかったら買うわきっと
@sakurasaki1206 出たとしても今の900RSとほとんど変わらないと思いますよ。
Z900Mk.ⅡやZ9Rは?角Z行けよ
細かいかもですが、並列4気筒を直列4気筒と呼ぶのは抵抗があります。
バイクの場合は縦置き・横置きで乗り味が4輪以上に変わるので、区別してほしい気がします。
400ネイキッドが出たら同フレームで250が出るのは期待できる