Per avere 17 anni sei fin troppo preparato, difficilmente al giorno d'oggi si vede ragazzi giovani fare carozzeria o meccanica, che spesso vanno a braccetto (io stesso all'età di 14 anni ho imparato in una piccola officina /carozzeria /elettrauto) pertanto ammiro ragazzi giovani con questa passione 👏👏👏👏👏
è bellissimo vedere un ragazzo quasi della stessa mia età, con la stessa mia passiore riuscire a realizzare un enorme progetto, anche perche molti meccanici non riescono a fare quello che fai tu, e oltre alla meccanica sei bravissimo pure in carrozzeria. sei un grande continua così❤
Quanto mi piace la gente che al posto che fare i complimenti sul 95% dei componenti ottimi acquistati, ti critica per l’unico 5% discreto. I carter erano stati barenati, saldati, spianati e rifatte le sedi per un falc, che poi per un cambio progetto hanno venduto a un buon prezzo. E poi io sono andato solo a lavorare i travasi.
Bel lavoro! Tutto spiegato fin troppo bene, pulizia eccezionale, unica cosa che secondo me manca un po' di esperienza, l'albero va sempre inserito nel semi-carter che poi in un secondo momento hai messo, seconda cosa da fare quando viene inserito il cambio, fermo sempre il cuscinetto ruota con una rondella e dado così quando inserisci il cambio non esce il cuscinetto (9 volte su 10 esce) ultima cosa, quando si chiude il motore per facilitarne la chiusura, va messa la pedalina accensione, così facendo puoi gestire e infilare con più facilità la mezzaluna di avviamento nel semi-carter. Cmq "El canta ben 😁" anche se la carburazione è da sistemare.
Ciao grazie mille veramente, allora, sì come hai detto l’albero l’abbiamo spostato, il cuscinetto dell’asse ruota è vero che potrebbe uscire ma i carter sono nuovi e quindi per ora il cuscinetto ha tanto attrito all’interno della sede, quindi abbiamo evitato di metterlo, anche per la messa in moto hai ragione, ma comunque è stato relativamente facile chiudere quindi abbiamo fatto lo stesso.
@@CVF_Team si ok con carter nuovi hai più attrito ed è più difficile, anche se in Piaggio avevamo una dima dedicata anche con carter nuovi... "esperienza c'è" e poi parti con albero motore dalla parte sbagliata... Dai per piacere penso che oltre 45 anni di motoristica posso valutare e vedere il livello di esperienza che hai.
@@stefanopaulato772 parli di attrito, ma non hai idea di cosa sia un tiraggio di sede cuscinetto, 45 anni di fuffa non valgono mezzo mio motore in pista. Ah, l'albero si può montare ambo I lati se uno sa farlo,per una scelta mia ho poi cambiato ma sarebbe stato totalmente indifferente coi metodi che utilizzo per fare l accoppiamento carter. Continua a guardare e criticare che noi facciamo e ci mettiamo in gioco.
@@CVF_Team ok ok hai ragione sei il migliore 👏👏 e cmq prima di parlare impara a conoscere le persone. Strano che su Facebook abbiamo 19 amicizie in comune e nel mondo vespa che hai conosciuto da qualche anno considerando che sei un 99, e solo perché hai fatto qualche giro in pista ti dia la possibilità di essere così convinto delle tue capacità. Inutile dialogare con te sarebbe una causa persa! 😁😁 Bravo Massimiliano sei il TOP!
Ciao! Vuol dire che abbiamo tolto qualche centesimo di materiale dall’imbocco dell’albero per permettere all’albero di entrare all’interno del cuscinetto senza sforzi!
Allora complimenti a Max di #CVF-Team 😅😅😅😅😅(lo conosco) ottimo usare @3:32 l'intrattore Falc per tirare l' albero nel cuscinetto. Io avrei messo un TN9 comunque, come consiglia Lauro e Anche Benelli.Buon dvertimento raga. P.S. titolo: montaggio e prima accensione: e poi non fate vedere la messa in fase e che con quali getti avete trovato la quadra ?
Ciao PaulGianni e grazie del commento, la messa in fase e la carburazione è stata fatta solo dopo la prima accensione, una volta aver messo il motore in strada, quindi nel video che è uscito un paio di settimane prima del montaggio sul telaio non era possibile mostrarlo, ma se vi interessa un video di come fare l’anticipo e la carburazione posso anche farlo!
@@samuelchessa239 abbiamo letteralmente detto nel video che è stato scaricato, è stato tolto qualche centesimo per permettere l’inserimento senza fatica, non è una cosa che ci siamo inventati noi, lo facevano anche in piaggio
@@samuelchessa239 ecco ora l’hai visto 😂 comunque fidati che va bene farlo, il motore ha più di 100 ore e non ha mezzo battito, i cuscinetti di banco sono sani
@@samuelchessa239 l’ho capito che non era una critica, ti sto spiegando cosa abbiamo fatto e che non c’è nessun problema, cosi la prossima volta anche tu non farai fatica a mettere su l’albero lago volano! Buona giornata 👋
La spocchia che traspare in certi commenti...non è certo paragonabile alla destrezza e conoscenza della materia! Cercate di prendere esempio da altri giovani che postano su yt, e siate piu umili
Apprezzo ogni tipo di commento, soprattutto quello di ignoranti e maleducati come lei, se gentilmente può elencarmi tutti gli errori che abbiamo commesso le sarei riconoscente, perché sarebbe un modo per noi di migliorare e un modo per lei di sfogare la sua frustrazione e rabbia. Attendo con ansia una risposta al mio commento e nel frattempo le auguro una buona domenica!
@@autofficina_futura posso dire che l'ignorante è il maleducato sei te, visto e considerato che io ho solo dato un giudizio personale sul montaggio e sul video. Se non sei disposto ad accettare nessuna opinione, allora ti conviene non pubblicare nessun video
@@vincenzopiu8068 ciao vincenzo, si hai ragione, ma era il primo motore importante che facevo, quindi avevo paura di farmi male, ma ora ormai ho imparato a gestirlo e non mi basta più 🤪, tra poco tiro giù tutto e facciamo lo step 2.0
@@autofficina_futura bhe ho fatto cosi anche io con il parmakit w force 60x51.ogni anno poi l'ho migliorato 😜😜anche se il w force ha già fasi altine.ma si puó sempre fare qualcosa😉 buon divertimento quindi..e occhio!!😉😉
Ciao! Vuol dire che abbiamo tolto qualche centesimo di materiale dall’imbocco dell’albero per permettere all’albero di entrare all’interno del cuscinetto senza sforzi!
Per avere 17 anni sei fin troppo preparato, difficilmente al giorno d'oggi si vede ragazzi giovani fare carozzeria o meccanica, che spesso vanno a braccetto (io stesso all'età di 14 anni ho imparato in una piccola officina /carozzeria /elettrauto) pertanto ammiro ragazzi giovani con questa passione 👏👏👏👏👏
Ti ringrazio infinitamente 💪💪💪
Bravi, non resta che vederlo montato e in azione... Bel video
Grande!!!!
è bellissimo vedere un ragazzo quasi della stessa mia età, con la stessa mia passiore riuscire a realizzare un enorme progetto, anche perche molti meccanici non riescono a fare quello che fai tu, e oltre alla meccanica sei bravissimo pure in carrozzeria. sei un grande continua così❤
Amo questi commenti, mi motivano ad andare avanti a testa alta, senza ascoltare i pulcini che mi insultano, grazie mille veramente
Quando lo monti facciamo sparo con l'Olympia eh, comunque complimenti ale
sicuro vinci te
Quei carter dimmi perché tutta quella saldatura ? 😅
Quanto mi piace la gente che al posto che fare i complimenti sul 95% dei componenti ottimi acquistati, ti critica per l’unico 5% discreto. I carter erano stati barenati, saldati, spianati e rifatte le sedi per un falc, che poi per un cambio progetto hanno venduto a un buon prezzo. E poi io sono andato solo a lavorare i travasi.
@@autofficina_futura ho capito ma chi ha saldato andrebbe fucilato
Che bomba di motore è complimenti per le competenze
Bel lavoro! Tutto spiegato fin troppo bene, pulizia eccezionale, unica cosa che secondo me manca un po' di esperienza, l'albero va sempre inserito nel semi-carter che poi in un secondo momento hai messo, seconda cosa da fare quando viene inserito il cambio, fermo sempre il cuscinetto ruota con una rondella e dado così quando inserisci il cambio non esce il cuscinetto (9 volte su 10 esce) ultima cosa, quando si chiude il motore per facilitarne la chiusura, va messa la pedalina accensione, così facendo puoi gestire e infilare con più facilità la mezzaluna di avviamento nel semi-carter. Cmq "El canta ben 😁" anche se la carburazione è da sistemare.
Esce se hai dei carter marci,esperienza c'è non devi insegnarmi nulla😜
Ciao grazie mille veramente, allora, sì come hai detto l’albero l’abbiamo spostato, il cuscinetto dell’asse ruota è vero che potrebbe uscire ma i carter sono nuovi e quindi per ora il cuscinetto ha tanto attrito all’interno della sede, quindi abbiamo evitato di metterlo, anche per la messa in moto hai ragione, ma comunque è stato relativamente facile chiudere quindi abbiamo fatto lo stesso.
@@CVF_Team si ok con carter nuovi hai più attrito ed è più difficile, anche se in Piaggio avevamo una dima dedicata anche con carter nuovi... "esperienza c'è" e poi parti con albero motore dalla parte sbagliata... Dai per piacere penso che oltre 45 anni di motoristica posso valutare e vedere il livello di esperienza che hai.
@@stefanopaulato772 parli di attrito, ma non hai idea di cosa sia un tiraggio di sede cuscinetto, 45 anni di fuffa non valgono mezzo mio motore in pista.
Ah, l'albero si può montare ambo I lati se uno sa farlo,per una scelta mia ho poi cambiato ma sarebbe stato totalmente indifferente coi metodi che utilizzo per fare l accoppiamento carter. Continua a guardare e criticare che noi facciamo e ci mettiamo in gioco.
@@CVF_Team ok ok hai ragione sei il migliore 👏👏 e cmq prima di parlare impara a conoscere le persone. Strano che su Facebook abbiamo 19 amicizie in comune e nel mondo vespa che hai conosciuto da qualche anno considerando che sei un 99, e solo perché hai fatto qualche giro in pista ti dia la possibilità di essere così convinto delle tue capacità. Inutile dialogare con te sarebbe una causa persa! 😁😁 Bravo Massimiliano sei il TOP!
Stupendo Bel video non vedo l’ora di finire anche il mio magari faremo un giretto insieme😜💜
Esiste un video su come installare una forcella zip su un telaio piccolo?
si
Scusami ma perché la basetta sul cilindro??
Perché l’ho montato in Biella 105
👍
Ciao anche io o una 144 Quattrini bel motore 😊, bravo.
Che bomba!
Un 102 Polini è affidabile secondo te?
si
@@fili2512 grazie per la risposta
cosa significa l’albero l’ho gia scaricato ?
Ciao! Vuol dire che abbiamo tolto qualche centesimo di materiale dall’imbocco dell’albero per permettere all’albero di entrare all’interno del cuscinetto senza sforzi!
@@autofficina_futura a ok grazie
Ma l'anticipo del'accensione cone lo scegli
Allora complimenti a Max di #CVF-Team 😅😅😅😅😅(lo conosco) ottimo usare @3:32 l'intrattore Falc per tirare l' albero nel cuscinetto. Io avrei messo un TN9 comunque, come consiglia Lauro e Anche Benelli.Buon dvertimento raga.
P.S. titolo: montaggio e prima accensione: e poi non fate vedere la messa in fase e che con quali getti avete trovato la quadra ?
Ciao PaulGianni e grazie del commento, la messa in fase e la carburazione è stata fatta solo dopo la prima accensione, una volta aver messo il motore in strada, quindi nel video che è uscito un paio di settimane prima del montaggio sul telaio non era possibile mostrarlo, ma se vi interessa un video di come fare l’anticipo e la carburazione posso anche farlo!
@@autofficina_futura altrochè che mi interessava...ma non vedo il video, non l' hai fatto ?
che marmitta monti?
Al minuto 13:27 l’ho detto
ti proporrei di fare un video insieme quando prendero' il 115
Saresti?
l'albero lato pignone lo hai messo a mano, il mio drt non entrava così facilmente 😱
@@samuelchessa239 abbiamo letteralmente detto nel video che è stato scaricato, è stato tolto qualche centesimo per permettere l’inserimento senza fatica, non è una cosa che ci siamo inventati noi, lo facevano anche in piaggio
@@autofficina_futura l'ho sentito ma mi pareva strano, non lo avevo mai visto.
@@samuelchessa239 ecco ora l’hai visto 😂 comunque fidati che va bene farlo, il motore ha più di 100 ore e non ha mezzo battito, i cuscinetti di banco sono sani
@@autofficina_futura guarda che non voleva essere una critica. mamma mia goditi il weekend! tra qua e i forum ormai si è diventati delle vipere
@@samuelchessa239 l’ho capito che non era una critica, ti sto spiegando cosa abbiamo fatto e che non c’è nessun problema, cosi la prossima volta anche tu non farai fatica a mettere su l’albero lago volano! Buona giornata 👋
Minchia 17 anni e elaborazione da 3/4k ma dove trovi i soldi
L’ho scritto in descrizione, mesi di sacrifici e tutto si può fare, basta volerlo
Editing da paura
Addirittura🤣🥰
La spocchia che traspare in certi commenti...non è certo paragonabile alla destrezza e conoscenza della materia!
Cercate di prendere esempio da altri giovani che postano su yt, e siate piu umili
La sip troppo pesante originale
A breve arrivano migliorie non preoccuparti
Montaggio più brutto e illogico non l'ho mai visto. Non è lavoro per dilettanti
Apprezzo ogni tipo di commento, soprattutto quello di ignoranti e maleducati come lei, se gentilmente può elencarmi tutti gli errori che abbiamo commesso le sarei riconoscente, perché sarebbe un modo per noi di migliorare e un modo per lei di sfogare la sua frustrazione e rabbia.
Attendo con ansia una risposta al mio commento e nel frattempo le auguro una buona domenica!
@@autofficina_futura posso dire che l'ignorante è il maleducato sei te, visto e considerato che io ho solo dato un giudizio personale sul montaggio e sul video. Se non sei disposto ad accettare nessuna opinione, allora ti conviene non pubblicare nessun video
Cvf the best❤
Aceto
i quattrini di scatola nn sono molto performanti secondo me.fasi limitate.infatti la maggior parte vengono lavorati prima di essere montati
@@vincenzopiu8068 ciao vincenzo, si hai ragione, ma era il primo motore importante che facevo, quindi avevo paura di farmi male, ma ora ormai ho imparato a gestirlo e non mi basta più 🤪, tra poco tiro giù tutto e facciamo lo step 2.0
@@autofficina_futura bhe ho fatto cosi anche io con il parmakit w force 60x51.ogni anno poi l'ho migliorato 😜😜anche se il w force ha già fasi altine.ma si puó sempre fare qualcosa😉 buon divertimento quindi..e occhio!!😉😉
Cosa significa l albero l ho già scaricato?
Ciao! Vuol dire che abbiamo tolto qualche centesimo di materiale dall’imbocco dell’albero per permettere all’albero di entrare all’interno del cuscinetto senza sforzi!
Dove hai preso quel tipo di goniometro???