PROBLEMI DI CARBURAZIONE?🤔 ECCO IL SEGRETO!😎
Вставка
- Опубліковано 8 лип 2024
- ► LEGGIMI ◄
Bella Raga!
Oggi torniamo a parlare di carburazione, nello specifico del Polverizzatore, che ci può creare problemi se non correttamente scelto e opportuno per il tipo di motore che stiamo utilizzando!
#carburare #dell'orto
► SOCIAL ◄
UA-cam► Guzz Garage
INSTAGRAM► guzz_64
FACEBOOK► Andrea Guzzon - Розваги
![COME CARBURARE UN 2 TEMPI! [CARBURAZIONE PERFETTA]](http://i.ytimg.com/vi/vvd8YBD3saU/mqdefault.jpg)
![COME CARBURARE UN 2 TEMPI! [CARBURAZIONE PERFETTA]](/img/tr.png)
Ne parlasti su un video in maniera meno approfondita ma già mi hai aiutato a mantenere il booster carburatissimo. Sei un gran comunicatore oltre che tecnico e preciso! Ce ne fossero di ragazzi come te... Te lo dice un 1979😀😂
Grazie!!
Molto informativo e dettagliato, bravo 👏🏻☺️
Graziee!
Bravo Guzz ottime spiegazioni
Sei un grande come spieghi le cose complimenti
grande guzz, questo video risolverà sicuro i problemi di molti smanettoni!!!
Grazie, speriamo!
Grande guzz continua a fare video su carburatore e trasmissione che sono veramente utili come video e sai aiutare molta gente cosi
Graziee!
Bravissimo. Bel video.
Complimenti... ottimo video
Bel video guzz tecnico e interessante ma accessibile a tutti, vedrò subito di effettuare questa modifica
Grazie stefano!
L.@@GuzzGarage
Sei veramente un grande!!!! A breve vorrei prendere uno scooter scelto tra sr phantom o zip sp e provare a farlo da zero……
Vorrei fare uno spettacolo, ma non so che componenti montarci. Tutto da zero….
Bel video utile e scorrevole bravo!
Grazie!!
Ottimo video, bravo, io ho grippato un Big Evo proprio per colpa di quello stronzo... io l'ho imparato grippando e rinichelando, ma grazie a questo tuo video, hai salvato molti pistoni ;) ciao
Grazie mille, meglio cosi!
Ciao Guzz grazie del video è molto importante per chi ha meno esperienza di te..io dovrei montare il 28 vhst e questa trasformazione diventa necessaria. Due domande veloci, la boccola porta polverizzatore la danno in due altezze 4mm e 7mm (ovviamente mi riferisco alla sola parte sporgente all'interno del venturi) quale consigli? E seconda domanda il freno aria nella parte posteriore lo togli, lo fresi o lo lasci così? Ne ho lette di ogni su internet..grazie in anticipo! Sei un grande
Ciao Guzz. Che collettore d aspirazione consigli con un vhst 24 su uno zip? Grazie mille. Grande ❤
Grazie grazie grazie.
TOP
Adesso ho capito perchè sei un "GUZZ" !!!! My congratulations Magister. Ciao Nick
Bravo,,,!!!!
Adesso capisco perché mi va meglio con il 17/5 originale che col 19 che mi a montato l ex meccanico dove nn andrò più dato ciò che hai spiegato e ho visto chiaramente che monto il vaporizzatore con almeno 6 forellini quindi da 4 tempi grazie a te riuscirò di sicuro a carburare il 19 in maniera decente
Non è quello il motivo.......
Perfetto!!!
Ho visto che hai dato risposta quasi per tutti i commenti, grazie per questo e grazie per il video.
Chiedo: Se togliamo il miscelatore automatico dello scooter e usiamo la miscela al 2 o 2,5%
in questo caso c'è un effetto sulla carburazione o no ? per quanto riguarda il getto del massimo, si deve cambiarlo o possiamo lasciare il vecchio,
Chiedo perche la benzina miscelata cambia di viscosità, e quindi normalmente dobbiamo usare un getto più grande di un grado.
Grande guzz!! bella spiegazione in tutti i dettagli.
Mi domando io o un vhst 24bs 2t però il polverizzatore è forato vabene lostesso o sarebbe da sostituire con quello non forato quindi aq26*??
Sisi
Grazie guzz bella spiegazione americana succede quasi sempre
GRANDE GUZZ MI SERVIVA PROPIO STO VIDEO GRANDE ,PERFORTUNA CI SEI TE SU UA-cam CHE SPIEGA LE COSA DA DIO GRANDE GUZZ,CAVOLO HAI POCHI ANNI MA SEI UN PROFESSIONISTA SU STE COSE👏👏💪🏽💪🏽💙🤙🤙🤙🤙
Grazie!!
@@GuzzGarage GRAZIE A TE GRANDE💪🏽💪🏽🤙🏼🤙🏼
Ottimo!
Grazie!
Sei un grande
Bravo video utilissimo...
Alla fine poichè ugello hai montato? Cioè di specificazione?
Per vaporizzatore ho capito...😉 grz
questo vidio è stato molto interessante e spiegato bene ma io o una domanda riguardo al mio Hexagon 180cc 2t mentre ero x strada ad un tratto si rallenta e appena accellero si affoga è fa così, ma a minimo rimane accesa normalmente!! Può dipendere dal carburatore? Grazie
Ciao ragazzi io ho un Mbk Ovetto 2013.
Allora era originale, ma siccome avevo la marmitra del altro scooter, una leovinci lo portato dal meccanico e mi ha cambiato rulli prima erano da 6 ora ha messo su quelli da 4, marmitta la messa su e cambiato getto.
Ora quando son salito e lo provato non mi e piaciuto per niente e come se lo scooter e su di giri!!
Premetto che prima quando arrivavo a 60 e davo gas arrivava a 65 poi faceva fatica ad arrivare a 70.
Ora e piu scattante ma il problema e che alla fine piu o meno la velocita e quella arriva a 73 a fatica, in piu se da fermo li do gas arriva a 35/40 e ha un vuoto. Poi ha anche scopiettato a 60 al ora quindi che cose e carburazione grassa? Che dovrei fare intervenire sullo spillo o sulla vite ??
Oppure le lo riporto dal meccanico??
Ho pagato 50 euro per questo lavoro, cambio rulli mettere su marmita e carburazione ma e grassa da cio che ho capito.
( Io non metto mani su perche non sono capace proprio zero so smontare e riparare computer ma motori Zero totale in piu non ho attrezzi)
E sinceramente quasi quasi ritornerei alla marmitta originale. Perche il motore cosi mi sembra davvero su di giri..
Non lo vorrei rovinare visto che ha 5mila km e lo preso semi nuovo..
Che dite ?? Consigli??
Ciao Guzzi bel video, ho il problema dello mio Piaggio ZIP,2t SP ,va in moto poi quanto aumentò il gas non spinge quale può essere il problema, ho pulito il carburatore, la candela, niente, Grazie
Ciao Guzz e complimenti per i tuoi video che seguo sempre e imparo con grande attenzione, possiedo un phantom f12 aria del 1996 con 70 mhr replica, pacco lamellare 14 Malossi e phgb 21 bs, originale il carburatore monta i seguenti: avviamento 60, polverizzatore 262au, massimo 72, minimo 48, galleggiante 4gr, spillo w16, ghigliottina 50.
Vorrei sapere in base alla tua esperienza se questa configurazione potrebbe andare bene o se tu cambieresti qualcosa, se si cosa? Grazie e scusa la lunghezza.
Un nuovo iscritto
Luca
Ciao Guzz ho il tuo video sul carburatore molto interessante, però ti volevo spiegare il mio problema che ho sullo scarabeo 50 2t che lo accendo da freddo aspetto un po' che si riscaldi poi partendo va subito anche in accelerazione dopo poco quando vado ad accelerare perde potenza sembra che si spenga e poi riparte. Sapresti dirmi la causa ? Grazie
Ciao una domanda come mai il mio liberty 50 2 tempi dopo che l'accendo dopo un pochino sale di giri i la vite del minimo lo allentata forse e rimestao io cavo acceleratore bloccato visto che ho cambiato carburatore perché prima nn andava la moto devo smontare di nuovo la ghigliottina?? E controllare, una domanda nel carburatore nuovo la ghigliottina era un pochino più piccola di quella del carburatore originale e di colore nero, fa qualcosa se nel nuovo carburatore ho messo la ghigliottina del carburatore originale e nn quello che c'era nel carburatore nuovo?
Bravo
ciao, ho un phbg 19, se cambio il polverizzatore per passare ad un AU è automatico dover cambiare anche lo spillo?
Perchè se è cosi' entro in un ginepraio che non ne esco piu'
... BRAVO COMPLIMENTI .... un raro giovane in gamba
ciao io ho un sr50 piaggio con gianelli reverse e getto del massimo 70,mi sembra un po' scarburato da quando ho messo la red sponge malossi, tu che getto mi consigli perfavore??
Grande 👍 guzz
PEZZELLA SEI OVUNQUE
sempre presente pezzella
Ovvio
Dajeee 😍
❤
Porterai confronti fra carburatori originali e quelli di aliexpress? Sarebbe interessante
Grande Guzz 👍💪 quella boccola interna per Essere precisi si chiama ugello lollivo 😊 e quel tipo li infatti si monta solo con polverizzatori AU che sono per motori due tempi come dici te 🖐️
Ciao bel, si conosco il nome, ma ho evitato di usarlo per far meno confusione!
@@GuzzGarage tranquillo lo Avevo intuito 😊👍💪 la Mia risposta era per i più pignoli, saluti dalla Sardegna 😘
Ciao! Ti seguo da un po’ e trovo i tuoi video interessantissimi;sei bravo e professionale!😉 Ti sarei grato x un aiuto/consiglio (seppur riferito ad un kart). Ho un kart motore 125 Seven L4 racing ( monomarcia ) affiancato ad un 30mm VHSH+pompa P34. Tralasciando un po’ d’aria nel tubo subito dopo il serbatoio (che ci sta), perché si forma la stessa aria anche in quello dalla pompa al carburatore, causandomi brutti vuoti mentre giro? 😡😡😡 sto impazzendo. Pompa revisionata, carb pulito (con cfg della casa) e tubi nuovi .
Unica (mia) ipotesi, tubo sera-pompa troppo lungo. Che ne pensi? Cosa potrebbe essere? Ancora grazie x i suggerimenti e gassssss a manetta! 😉🙏
Ciao ,un informazione semplice.
Su una vespa 75 cc 6 travasi carb shb 16/16 getto min 42 max 70 filtro originale di ferro del 16/10.
Secondo te la vite carburazione a quanti giri più o meno deve stare aperta?so di base un giro e mezzo posso anche metterla volendo quasi a due giri?grazie
io ho messo un carburatore 24pwk però alcune volte mi prende aria da solo e mi va su di giri. per far arrivare il tubo della benzina ho dovuto mettere 2 filtri quindi può darsi che non mi arrivi benissimo la benzina, poi nel collettore non ho la guarnizione quella che va messa tra aspirazione del motore è collettore. secondo te potrebbero essere cause di questo?
Ciao io ho uno zip disk 50, monta phva 12 e motore originale rst, da poco dopo aver fatto un rumore cupo accelerando non mi si accende più ho provato regolando la vite del gas ma nulla da fare. Consigli?
Ciao Guzz! Io ho il mio scooter 50 che ha una ripresa veramente lentissima, sale di giri molto lentamente e ai 50 km/h prende giri e sale bene. È un problema di carburazione o di trasmissione? Cosa devo fare?
Ciao io ho un problema con la carburazione booster che monta un mxs 70 marmitta scr albero stag con un 21 ...quando apro mi barbetta non riesco a capire se è problema di carburazione o di anticipo
.monto l'accensione originale se mi sai aiutarmi grazie ciao
Ciao GUZZ sul mio DELL'ORTO 18 PHBG bs l'oring sulla vite della miscela non mi sta fissa come la tua sembra che la vite sia piu fine, quando lho acquistata usata lho smontato per revisione e quando ho tolto la vite c'èra vite e molla ma non oring, però una volta accesa ho visto che ha perso benzina dalla vaschetta
Ho visto che in diversi casi viene montato un polverizzatore tipo quattro tempi anche su motori 2 tempi. Ad esempio il phbg 19ds monta l'AN 262 nonostante sia fatto per essere compatibile solo con motori 2 tempi (non a caso ha l'attacco miscelatore). Quindi in quali casi si opta per uno o per quell'altro?
io sto impazzendo per sta roba, non capisco perche abbiano messo quel polverizzatore, che poi adesso per fare andare la moto serve il 115 come massimo....
@@danielfrigerio2216 io jo cambiato il polverizzatore sul mio 19 e ora ho il getto d massimo dal 104 al 92
Ciao guzz, anche io ho dovuto fare la stessa cosa nel mio vhst purtroppo non finisce il problema solo cambiando polverizzatore e ugello del polverizzatore , se compari i due buchi piccoli dall aspirazione aria(lato filtro) e compari carburatore tipo red edition(tarato già con aq) e vhst normale tarato 4 tempi noterai che non sono uguali, se non ricordo male sul vhst 4 tempi bisogna togliere cilindretto d ottone del buco destro e passare con una punta da 1mm quello sinistro ,l ho fatto anni fa adesso non mi ricordo
Sapevo di questa modifica, ma non ne ho parlato volutamente, in quanto mi sono concentrato sul polverizzatore, comunque grazie!
una domanda guzz, nel video hai parlato della "rondella antischiuma" che va installata tra getto max e polverizzatore, potresti specifiare che verso di montaggio ha ? visto che c'è molta confusione su internet per quanto riguarda questo componente
Se ricordo bene la parte curva va verso la vaschetta infatti se guardi la Vaschetta ha una specie di sporgenza al centro anche perché se la monti al Contrario rischi di spaccare la vaschetta
Esatto, come dice Francesco, va montata con la parta "cava" verso la vaschetta!
@@GuzzGarage 👍
Se la monti nel modo sbagliato non ti si chiude la vaschetta
Almeno nel 21 phbg per gli altri non so
@francesco mereu @guzzgarage grazie mille ragazzi !
Guzz come si fa a cambiare il polverizzatore in un keinh 38 pj ?
CEAO malaguti xsm 50cc 2009 top 80 durante la guida il motore si ferma perchè ??
E sul phvb 19dd quella con l'aria elettrica intercambiabile anche manuale ,il polverizzatore è lo stesso,?ho problemi con il mio nrg power dd, ho sempre problemi di carburazione è appena prendo un po la strada sterrata inizia a soffrire il carburatore , questo scooter montava il 17.5 originale e io ho acquistato un 19 preciso all'originale ma va male lo stesso, una cosa monta 48dr variatore malossi ed ingranaggi secondari malossi, lo acquistato così da un ragazzo questo scooter ma andava sempre male di carburazione ?potete darmi una mano ragazzi?
Salve, io ho un Husqvarna te 350 del 90'... Monta un dell'orto phf 36 con la membrana... Prima montavo al max un 137 e al getto del Min un 66, ora al max un 155 e al Min un 70, montato tutto il carburatore con guarnizione nuove, di mattina vado a provare la moto e va perfettamente, solamente appena magra ai bassi e un po' grassa agli alti, al pumeriggio, un delirio, la moto non sale più di giri e da 1/4 di acceleratore in poi vuoti e voti, la moto non ha di potenza, secondo lei cosa puó essere? Un saluto e la ringrazio
Salve
Di solito su uno scooter con carburatore originale 12mm di quanto bisogna aumentare il getto del max (per iniziare) se si vuole montare un cilindro 70cc lasciando marmitta e filtro originale
Con un 70 devi mettere almeno un 17.5 o un 19,col 12 non va avanti
Ciao non riesco a carburare bene la mia harley,a basso regime scoppietta,mi puoi aiutare?
Per smontare la boccola del phbg ho sempre utilizzato un semplice cacciaspine da 6mm senza costruire nulla di particolare e credo sia la soluzione migliore
Ci sono vari modi… io col maschio non ho mai costruito niente ahahah, finché vieni fuori senza far danni va bene
Ciao guzz sai quale polverizzatore dovrei usare su un cp polini?
Tieni l'originale
Ciao, sul mio PWK per 2 T, il polverizzatore ha 8 fori, non riesco a trovarlo senza fori...
Ciao guzz ma è possibile che io mi trovi meglio a usare un polverizzatore per 4t ?? Sia per carburare sia per il fatto che in prestazioni lo scooter va di più, ho provato tutti quelli da 2t dal 264 fino al 269 carburandoli bene ma l’unico con cui lo scooter fa veramente un salto di potenza è quello da 4t con la sua taratura
🔝
Ciao guzz un informazione la rondella tra getto del max e polverizatore se manca cosa influisce alla carburazione
Diventa irregolare, rischi di far schiumare la benzina!
@@GuzzGarage Ah ok. Guzz In pratica ho lo scooter che ai Bassi regimi è come se sia grasso mentre come spalanco il gas se ne va giusto... Cosa può essere
@@andreatoscano2272 Cala 2-3 punti di getto del minimo!
Andre, nel PHBG da 21, quelle due alette laterali che puntano in basso cosa sono e a cosa servono?
Sono gli sfiati non servono a niente
@@andreakaja9346il cazzo non servono a niente, io li ho tappati e ho grippato, attenzione ragazzi e lasciateli sempre liberi e lontani dallo sporco
Quando accendo lo scooter i primi metri si ingolfa sembra soffochi. Potrebbe essere il carburatore ? Grazie
Mi sai dire qualcosa della XR400R HONDA 1999. GRAZIE
Ciao Guzz volevo chiederti che io quando accendo lo scooter non va avanti mi sai dare un aiuto plsssss
Su carburatori a membrana nn c'è vite aria ecc? Se tipo scooter 4t e la Candela è un po nera e asciutta la parte di Sopra quali sono i motivi mi sembra che a caldo notato calo di prestazioni cambiato rulli Cinghia, ho un piaggio super exsagon 180 4 tempi, nn so come spiegarlo tipo a caldo in allungo sai quando si è a manetta il rumore del motore Com'è? E il mio fa quel tipo di rumore ma nn sto andando a manetta sono suio 90 100, Prima era bella Limpida 120 tranquillamente faceca
Ciao guzz, volevo chiederti se riesci a darmi una linea guida per carburare un 21 phbg su una vespa 90 Polini.
Polverizzatore, spillo, max e minimo, considera che sto a 7m dal livello del mare.
Capisco sia molto difficile, ma ripeto A GRANDI LINEE.
Perché il 21 mi ha sempre fatto diventare scemo
Scusate ma io ho un booster e un phantom e il polverizzatore di entrambi hai i fori...com'é possibile?
Guzz scusami una domanda te hai detto quali spilli e polverizzatori usare ma si può usare magari un w7 o w9 su un polverizzatore originale che credo sia il 262?
Non ho capito come abbinare i getti hai polverizzatori
I getti te li devi trovare purtroppo, è molto soggettivo.
Il polverizzatore chiuso ti chiederà un getto max più piccolo 90/100 quelli aperti possono arrivare anche A chiederti un 120 di max parlando con airbox e stando in Canavese (pianura)
@@GuzzGarage guzz scusami ho sbagliato a scrivere non intendevo i getti ma gli spilli quindi volevo dire come abbinare gli spilli hai polverizzatori
@@eztommy6029 Eh bisogna provarli… io ho sempre usa il 7 9 e 16!
@@GuzzGarage davvero faccio l’ultima domanda poi la smetto ma si può usare il7,9,16 con lo stesso polverizzatore o si hanno problemi? C’è nel senso vanno abbinati
CIAO HO COMPERATO UN CARBURATORE POLINI 19 PER LA VESPA MA E INPOSSIBILE DA CARBURARE MI PUOI DARE UN CONSIGLIO PERCHE QUESTI CARBURATORI SONO COSI DIFFICILI DA SETTARE RISPETTO AL DELL'ORTO. GRAZIE
ciao...io per la mia piaggio nrg power 2018 non riesco a trovare il PHBG 19 con viti di regolazione a destra con alimentazione olio e depressione...perche..perche voglio mantenere l airbox originale...in uno dei tuoi video hai parlato che fino 19 tieni il filtro originale da 21 in su filtro aperto...ma se ho un carburatore PHBG con viti di regolazione a sinistra e mantengo il air box originale,sara possibile a meterci le mani sule viti ?
divento shemo cavolo
leggendo tutti i post vedo che i consigli non li dai nei commenti...certo che l esperienza nel campo si deve monetizzare..grande ..avanti tutto gas
Ciao Guzz, quello che hai detto vale anche per il 268 AQ (per vhst 28)? Riguardo la rondella antischiuma cosa devo cercare su internet per comprarla? Ci sono modelli diversi?
Su vhst non è presente!
@@GuzzGarage guzz passando da un HN 268 a un AQ 268 la carburazione si sballa o diventa solo piu stabile?
@@lorenzoprincipi1266 Devi ricarburare sicuro!
guzz nel primo video della carburazione ti sei dimenticato a mettere nella descrizione i getti più usati per carburatori 21 ecc.. per non comprare getti a caso. Potresti darmi il link per favore per vedere questi getti, spillo conico ecc… grazie in anticipo
Guarda su biollamotors, c'è l'apposita categoria.
Se mi servirebbe un aiuto per carburatore vhst 24 bs per top 80 derbi posso scrivere a te?
Ci sarebbe un video per una XR400R HONDA. Carburatore Kenhin grazie.
bellissima spiegazione top
Grazie!!
Ciao Guzz. Dove si possono acquistare il polverizzatore aq con relativa boccola? Grazie
Biollamotors!!
Grazie
ragazzi io ho un problema, quando impenno non arriva la benzina, ho un 19 dell’orto e filtro aperto e va bene quando cammino normale ma quando impenna fa grandi vuoti, li fa anche normale ma moltissimo di meno
Sto restaurando il mio f 10 tutto originale e scarburato ovviamente ma mi preoccupa il rumore metallico al minimo
aumenta il getto del minimo
Nel carburante phbn 17,5?
ma io non capisco una cosa, la maggiorparte dri motorini e 2t, perche la Dell'orto monta questo da 4t standard?
Video utilissimo e modifica appena effettuata sullo scooter di mio figlio. Ho solo un problema : non riesco più a regolare il minimo, nel senso che giro la vite (sia chiusa che aperta) e non succede niente. Hai idea di cosa possa essere? Grazie se riuscirai a rispondermi
nel senso che è arrivata a fjne corsa?
Ciao guzz, io ho uno zip sp con un top nero è un 17,5 dell’orto aria automatica, (ovviamente ho anche le altre parti diciamo hahah) ho un problema, da poco tempo lo scooter quando apro e sono a 60 muore/affoga, sai quale potrebbe essere il problema ?
Sicuramente getto massimo
@@GuzzGarage grazie mille
il polverizzatore Serie AN "quello forato"esce anche di serie nei PHBG per motori 2t............
guzz quando esce il video di magione e delle trasmissioniii???
Trasmissioni uscirà sul canale Malossi o Trofei Malossi, invece quello di magione credo fra 10 giorni!
Точно повалит😀👌😉
Che spillo consigli per il vhst
D44
Ciao l aria fiuori tue sensazioni ma cambia te lo posso assicurare che il clima nn è mai uguale sembra
Infatti ho detto che la carburazione può diventare irregolare se l'aria cambia, ma non è che se si alza di 5 gradi, lo scooter è grasso che non si muove, diventerà leggermente grasso, se siamo giusti, ma non da rendere inutilizzabile lo scooter... cosa che invece accade con il polverizzatore errato!
@@GuzzGarage allora sei già un meccanico finito se ai registrato il video ascoltalo e nn avertene a male
@@Cetrifuga1945 Forse sei tu che non hai capito ciò che ho scritto sopra ;)
Bel video tecnico...ma camme non si vede più??
Grazie, camme ha preso la strada del meccanico di moto, ma comunque ci sentiamo e vediamo, ha solo abbandonato gli scooter!
Guzz al min 5.12 il 21 è un malossi?
Non saprei, è di un amico!
Facendo questa modifica andrà anche più forte?
Sicuramente con una carburazione stabile e corretta le prestazioni migliorano!
Sì, ma come faccio a capire quale polverizzatore devo prendere? cioè, devo prendere l'AU perché è quello per 2t, ma poi come faccio a sapere quali misure prendere? perché costano, e non voglio sprecare soldi inutilmente..
altra cosa, una volta avevo quella rondella, poi ho voluto cambiare il getto del massimo, ed era successo che la carburazione faceva schifo, in folle andava bene, ma in marcia se aprivo un po' di più il gas faceva vuoti e non andava avanti, allora ho provato a togliere la rondella, e non ha fatto più il problema. Ora, non è che il mio errore, sia stato aver messo la rondella tipo sottosopra? cioè, magari l'ho messa "a testa in giù", però andava messa al contrario?
vale anche per gli originali 17.5 phva??
Mhh no bel
@@GuzzGarage perche no bel
@@zapone1 Perchè non credo facciano polverizzatori diversi
I phva montati sugli scooter originali, hanno un polverizzatore forato del tipo 209ha o simile e uno spillo a22 con 2 parti una troncoconica e una cilindrica. Come carburatore va bene per scooter originali, però inizia a dare problemi di carburazione anche nei 50 elaborati. Per risolvere questi problemi sul mio ho cambiato spillo conico con uno diverso ( nel mio caso andava bene un a20 completamente conico con punta larga 1.6mm, a seconda dei casi e del tipo di carburazione potrebbe essere necessario adottare una punta più fina tipo a25 o a7) . Per quanto riguarda il polverizzatore (che mi smagriva pesantemente ad apertura completa) ho risolto tappando il foro che porta aria al polverizzatore.
Ovviamente questa è una soluzione molto rimediata e consiglio di sostituire l'intero polverizzatore con un ricambio adatto, però per me ha funzionato.
2 giorni fa ho scaldonato il mio tpr86
Aia...
Che spillo consigli per phva
Originale va bene
@@GuzzGarage il problema è che ne ho due uno con A25 uno con A7 e non so quale utilizzare
@@michelerizzone3834 La cosa migliore è provarli!
Ciao Andrea dove posso scriverti in privato ti devo chiedere delle cose
VIDEO ATOMICOO🥳
Thanks!!
È fumo a motore freddo ? A caldo un po di puzza minarelli 50
Ciao a te e a tutti, premetto che commento facendo pausa così da dare la giusta informazione senza dimenticare niente. Allora per quelli che si chiedono la differenza tra i due polverizzatori... Continuo nel prox commento...
Per il phbg ci sono i polverizzatori AN che possono essere forati sopra, sotto o entrambi e gli AU che sono totalmente chiusi.
Gli AN a differenza dove siano forato smagriscono in tal punto per necessità, di conseguenza gli si accoppia uno spillo con la punta più fine se forato in alto per compensare, ad esempio con un AN forato sopra si può usare un w16
Se invece il polverizzatore è forato altrove si giocherà altrove nello spillo come lunghezza e larghezza parte cilindrica o conica.
Detto questo quelli forati tendenzialmente sono usati su motori 4t per questo motivo tarare un 2t con quelli forati AN su phbg è più rognoso carburare e più facile che si scarburi
@@lucacavarretta9609 Fra i due polverizza tori la differenza sta nella regolarità e chiaro che utilizzi uno spillo diverso in base al polverizzatore che utilizzi.
Comunque è logico utilizzare due tarature diverse in base al polverizzatore che si utilizza il vantaggio utilizzando AU sta nel caso del due tempi ad avere una regolarità migliore della carburazione
Invece i polverizzatori AU sempre per i pghg essendo chiusi e senza fori ingrassano in egual modo e tendono a richiedere un getto massimo più piccolo, vi pongo un esempio che su un 19 che montavo AN mi chiedeva il 120 di max leggermente più grasso A differenza dep 21 con un 93 di massimo giusto ma con polverizzatore AU...
Non si possono scambiare come dice il ragazzo causa passo diverso del filetto all'ugello, risolvendo cambiando l'ugello spianandolo con una barra filettata avvitata oppure scaldandolo il carburatore e dandogli un colpo secco da sotto
Ma la bussola è la porta polimerizzatore?
O tubo ugello
Si
E nel caso dove li trovo polverizzatore e bussola per phbg 19?
@@cris7ian746 Biollamotors
Grazie mille guzz