Wow, das sind ja richtig alte Basics. Und SO schön erklärt und gezeigt. Ach was HAT man da früher immer gebastelt, geschmiert und mit Kriechöl gegen Feuchtigkeit eingesprüht jei jei jei....
Den hatten meine Eltern auch . In Tiefseegrün L66b . Allerdings mit 90 PS und nicht wie hier die 75 PS Version. Ein tolles Auto , wurde nach 7 Jahren schon an den Holmen geschweißt. Rost war immer ein Thema. Danke für das Video , tolle Erinnerungen.
Dass man heute erklären muss, wie eine konventionelle Zündanlage funktioniert .. Ein Kumpel hatte einen K70, 10 Jahre alt und schon richtig durchgegammelt, aber sonst ein sehr schönes Auto!
Der K70 hat einen Kraftstoffilter, das Sieb ist in der Kraftstoffpumpe eingebaut und es ist im Wartungsplan vorgesehen, daß dieses regelmäßig gereingt wird. Dennoch ist ein zusätzliches Einweg-Feinfilter in der Kraftstoffleitung empfehlenswert.
Zum Erscheinen des K70 war es in Zeiten des VW-Käfers und 411/412, 1500/1600, für Volkswagen ein Automobil von einem anderen Planeten. Vielleicht nicht gleich, aber ähnlich des kurz zuvor erschienen Ro80. Nur hat es die verkorkste Schlager-Gesellschaft damals nicht verstanden. (Man könnte auch etwas ordinärer sagen: Sie haben es nicht gepeilt).
Da hat sich damals NSU mit Ro 80 und K70 übernommen. Waren ingenieursmäßig aufwendig gebaut, deswegen nicht profitabel und für die Großserie im VW Baukasten ein Fremdling. Hat VW auch nur übernommen, da er fertig entwickelt war und VW noch kein Ersatzprodukt für ihre völlig veraltete Heck-Luft Konstruktionen hatten. Eigentlich ein interessantes Auto, hatte aber in der Großserienwelt keine Zukunft.
Hallo ich habe Ende der 70er während meiner Lehrzeit öfters noch an diesem Fahrzeug geschraubt, mein Geselle sagt immer das ist kein VW das ist ein geklauter NSU.😂 Wenn man den Motor mit den einzelnen Ventildeckel sieht, glaubt man es gern, schade dass dieses Fahrzeug keinen Erfolg hatte, es ist und bleibt ein wunderschönes Auto😢😢
anders als der heutige Einheitsbrei welcher völlig gesichtslose Automobile hervorgebracht hat und sich automobiler Fortschritt nennt haben alle Pkw aus den 60er bis 90er Jahre Charme und vor allem hatten diese ein Marken-Gesicht. Heutzutage sehen Autos durch die Bank hindurch aus wie eine Kopie von einer Kopie eines Autos. Markenaussehen Fehlanzeige. Hauptsache LED ringsum. Neue BMW Modelle wirken neuerdings als hätte jemand am Bug einen ausrangierten Rippenheizkörper montiert. Mercedes, Opel, Ford und und und, allesamt mit viel Schickimicki ausgestattet. Mein neuestes Auto in meinem Besitz ist aus 2010, und selbst zu dieser Zeit wurde nur abgekupfert und es ging im Gleichschritt Richtung Hauptsache kein eigenes Gesicht zeigen. Danke für die Kamerafahrt rund um den K70.
Ich bin Mechaniker und kenne den K 70 recht gut, sehr gutes Auto und ich brauche den ganzen Schickimicki Müll nicht. Ich würde sogar noch eine Verteilerzündung akzeptieren.
Falsch: Es sind nur noch Kopien, von einer Kopie der Kopie und weitere Kopien. Und immer in Betongrau, Schwarz oder Silber, die Kopien, der Kopie von einer anderen Kopie der Kopie... Ach so, wo Sie schon BMW ansprachen... Ja BMW, einst eine Firma aus Bayern, die Automobile für Feingeister hergestellt hat. Mit einer Linienführung für die nächsten 50 Jahre. Als die Seeleneinkäufer in Form von russischen Oligarchen und chinesischen Internetmogulen an der Tür klopften, haben sie ihre Seele in Form des XM oder 7er G70, 1er... an solche verkauft. Die jetzigen Modelle stammen direkt aus Dr. Frankensteins Design-Labor. Ich bin schon gespannt und freue mich auf das nächste, noch hässlichere Modell von BMW. Hoffentlich schafft es das, noch hässlicher zu werden, am besten so hässlich, dass es im gesamten Weltall kein hässlicheres Auto gibt und nicht mehr geben wird und kann. BMW kann man heute eigentlich nur mit 2 Flaschen Vodka im Gehirn und Volldelirium oder mit geschlossenen Augen in einer lichtundurchlässigen Kiste kaufen.
Ich habe einen Seat Ibiza von 2007. Bin sehr zufrieden damit. Das Design des Autos ist toll und er ist absolut zuverlässig und wenn mal was dran ist, ist es günstig und meist einfach zu reparieren.
Wer den K70 als "uninteressant" bezeichnet, gerade vor dem Hintergrund der Volkswagen-Situation in der Zeit und seiner Historie als letztes von NSU entwickelte Modell, hat keine Ahnung von Autos. Und wer kein Interesse an E-Mobilität hat, wird wahrscheinlich auch die ID-Modelle uninteressant finden... Aber was haben ID-Modelle mit diesem Video zu tun?? Egal... ich finde schönes Wetter übrigens besser als Regenwetter!
@@t.h.9187 Dass der K70 zu seiner Zeit uninteressant war, das beweisen doch die Verkaufszahlen von damals. Heute ist er sicher für die "Autoexperten" interessanter als seinerzeit. Wenn man ein Auto nicht mag dann hat man also keine Ahnung von Autos ? Die Sichtweise passt ja perfekt zur VW Philosophie 😂😂. Und wenn man die ID's nicht so prickelnd findet fehlt einem das Interesse an der E-Mobility ? Ja klar, BYD und Hyundai sind für den eingefleischten VW Fan keine Alternative 🤐🤐🤐 Wünsche weiterhin schöne Träume.
Super erklärt, Jonas! Ich bin begeistert!
Danke für das Lob!
Wow, das sind ja richtig alte Basics. Und SO schön erklärt und gezeigt. Ach was HAT man da früher immer gebastelt, geschmiert und mit Kriechöl gegen Feuchtigkeit eingesprüht jei jei jei....
Den hatten meine Eltern auch . In Tiefseegrün L66b . Allerdings mit 90 PS und nicht wie hier die 75 PS Version.
Ein tolles Auto , wurde nach 7 Jahren schon an den Holmen geschweißt.
Rost war immer ein Thema.
Danke für das Video , tolle Erinnerungen.
Prima gemacht. ich hatte 1980/81 ein K 70 als Winterrauto, da wurde es dir nie langweilig, jeden Woche über den kalten Winter was was defekt
Glaube, ich bring auch ein K70 bei euch vorbei 😊
Gut erklärt, weiter so.
Dass man heute erklären muss, wie eine konventionelle Zündanlage funktioniert .. Ein Kumpel hatte einen K70, 10 Jahre alt und schon richtig durchgegammelt, aber sonst ein sehr schönes Auto!
Der K70 hat einen Kraftstoffilter, das Sieb ist in der Kraftstoffpumpe eingebaut und es ist im Wartungsplan vorgesehen, daß dieses regelmäßig gereingt wird. Dennoch ist ein zusätzliches Einweg-Feinfilter in der Kraftstoffleitung empfehlenswert.
Zum Erscheinen des K70 war es in Zeiten des VW-Käfers und 411/412, 1500/1600, für Volkswagen ein Automobil von einem anderen Planeten.
Vielleicht nicht gleich, aber ähnlich des kurz zuvor erschienen Ro80.
Nur hat es die verkorkste Schlager-Gesellschaft damals nicht verstanden.
(Man könnte auch etwas ordinärer sagen: Sie haben es nicht gepeilt).
Da hat sich damals NSU mit Ro 80 und K70 übernommen. Waren ingenieursmäßig aufwendig gebaut, deswegen nicht profitabel und für die Großserie im VW Baukasten ein Fremdling. Hat VW auch nur übernommen, da er fertig entwickelt war und VW noch kein Ersatzprodukt für ihre völlig veraltete Heck-Luft Konstruktionen hatten. Eigentlich ein interessantes Auto, hatte aber in der Großserienwelt keine Zukunft.
Hallo ich habe Ende der 70er während meiner Lehrzeit öfters noch an diesem Fahrzeug geschraubt, mein Geselle sagt immer das ist kein VW das ist ein geklauter NSU.😂
Wenn man den Motor mit den einzelnen Ventildeckel sieht, glaubt man es gern, schade dass dieses Fahrzeug keinen Erfolg hatte, es ist und bleibt ein wunderschönes Auto😢😢
Das Auto war noch gut durchdacht. Da konnte man auch mal schnell die Kupplung wechseln, ohne das Getriebe ausbauen zu müssen. In 30 Minuten erledigt.
Mein Vater hatte so einen als erstes ein K70 , danach Scirocco in Gelb, kurz ein Strich 8, dann Passat 32b als 1,6er Saugdiesel.
0:25
Das Problem der Bremsen vorne wurde ihm zum Verghängniss
anders als der heutige Einheitsbrei welcher völlig gesichtslose Automobile hervorgebracht hat und sich automobiler Fortschritt nennt haben alle Pkw aus den 60er bis 90er Jahre Charme und vor allem hatten diese ein Marken-Gesicht. Heutzutage sehen Autos durch die Bank hindurch aus wie eine Kopie von einer Kopie eines Autos. Markenaussehen Fehlanzeige.
Hauptsache LED ringsum. Neue BMW Modelle wirken neuerdings als hätte jemand am Bug einen ausrangierten Rippenheizkörper montiert. Mercedes, Opel, Ford und und und, allesamt mit viel Schickimicki ausgestattet. Mein neuestes Auto in meinem Besitz ist aus 2010, und selbst zu dieser Zeit wurde nur abgekupfert und es ging im Gleichschritt Richtung Hauptsache kein eigenes Gesicht zeigen.
Danke für die Kamerafahrt rund um den K70.
Ich bin Mechaniker und kenne den K 70 recht gut, sehr gutes Auto und ich brauche den ganzen Schickimicki Müll nicht. Ich würde sogar noch eine Verteilerzündung akzeptieren.
Falsch: Es sind nur noch Kopien, von einer Kopie der Kopie und weitere Kopien.
Und immer in Betongrau, Schwarz oder Silber, die Kopien, der Kopie von einer anderen Kopie der Kopie...
Ach so, wo Sie schon BMW ansprachen... Ja BMW, einst eine Firma aus Bayern, die Automobile für Feingeister hergestellt hat. Mit einer Linienführung für die nächsten 50 Jahre.
Als die Seeleneinkäufer in Form von russischen Oligarchen und chinesischen Internetmogulen an der Tür klopften, haben sie ihre Seele in Form des XM oder 7er G70, 1er... an solche verkauft.
Die jetzigen Modelle stammen direkt aus Dr. Frankensteins Design-Labor.
Ich bin schon gespannt und freue mich auf das nächste, noch hässlichere Modell von BMW.
Hoffentlich schafft es das, noch hässlicher zu werden, am besten so hässlich, dass es im gesamten Weltall kein hässlicheres Auto gibt und nicht mehr geben wird und kann.
BMW kann man heute eigentlich nur mit 2 Flaschen Vodka im Gehirn und Volldelirium oder mit geschlossenen Augen in einer lichtundurchlässigen Kiste kaufen.
Ich habe einen Seat Ibiza von 2007. Bin sehr zufrieden damit. Das Design des Autos ist toll und er ist absolut zuverlässig und wenn mal was dran ist, ist es günstig und meist einfach zu reparieren.
Ein selten hässliches Auto aus der Zeit, aber dennoch erhaltenswert..
Was hat der K70 mit den aktuellen VW Modellen gemeinsam ?
Der K70 war uninteressant, die aktuelle ID... Serie ist genau so uninteressant.
Es ist deine Meinung, andere Meinungen sollte man aushalten können... ich mag underdogs..
@@PeterRodenberg ... und ich mag die Formulierung: ... denn Millionen Fliegen können nicht irren
@@herbertdeppel659du scheinst es ja zu wissen...
Wer den K70 als "uninteressant" bezeichnet, gerade vor dem Hintergrund der Volkswagen-Situation in der Zeit und seiner Historie als letztes von NSU entwickelte Modell, hat keine Ahnung von Autos. Und wer kein Interesse an E-Mobilität hat, wird wahrscheinlich auch die ID-Modelle uninteressant finden... Aber was haben ID-Modelle mit diesem Video zu tun?? Egal... ich finde schönes Wetter übrigens besser als Regenwetter!
@@t.h.9187 Dass der K70 zu seiner Zeit uninteressant war, das beweisen doch die Verkaufszahlen von damals. Heute ist er sicher für die "Autoexperten" interessanter als seinerzeit. Wenn man ein Auto nicht mag dann hat man also keine Ahnung von Autos ? Die Sichtweise passt ja perfekt zur VW Philosophie 😂😂.
Und wenn man die ID's nicht so prickelnd findet fehlt einem das Interesse an der E-Mobility ? Ja klar, BYD und Hyundai sind für den eingefleischten VW Fan keine Alternative 🤐🤐🤐
Wünsche weiterhin schöne Träume.