Sehr schönes Auto und ein sehr informatives Video :) Ich habe einen 993 Targa; in der Vergangenheit wurde der Wartungszettel immer im Motorraum angebracht (mittlerweile ist die Werkstatt auf Aufkleber umgestiegen). Wo seht ihr denn da das Risiko? Auch bei sportlichen Fahrten im Sommer ist der Zettel trotz der Hitze ganz geblieben.
Wir hatten schon diverse Motoren, bei denen die Ölzettel vom Lüfterrad eingesogen wurden und sich auf den Kühlrippen eines Kopfes oder Zylinders abgesetzt haben, sodass diese nicht mehr von der Kühllluft durchströmt wurden, was bei luftgekühlten Motoren tödlich für den jeweiligen Zylinder enden kann.
Danke, das ist ein super Hinweis - das ist zum Glück nicht passiert (und falls ich mal wieder in Zukunft einen Zettel entdecke, kommt der direkt nach vorne).
wie schön, wieder so ein tolles G-Modell. Wenn ich nicht schon einen hätte... Eine Bemerkung zu den Spoilern: Cabrio mit Heckflügel finde ich auch nicht schön. Aber ich habe gelesen, dass es keine so gute Idee ist, wenn Spoilerlippe vorn ohne Heckflügel gefahren wird oder war es umgekehrt? Soll für die Fahrstabilität bei höheren Geschwindigkeiten nicht förderlich sein.
@@geraldhahn2473 Vielen Dank für das positive Feedback. Grundsätzlich ist das richtig - das Aeropaket gab es grundsätzlich nur mit Spoilerlippe und Heckspoiler zusammen, was auch einen technischen Grund hatte. Also technisch ist es korrekt, dass man beides in Kombination verwenden sollte. Jetzt stellt sich aber die Frage: Wie schnell fährt man mit so einem Cabrio. Die wenigsten werden damit auf Bestzeiten-Jagd gehen, daher ist der optische Effekt durch die Spoilerlippe durchaus überwiegend… Wer das anders sieht, baut sich die Lippe ab oder den Flügel wieder drauf ;)
Wieder einmal ein schönes Auto und wie immer kurzweilig präsentiert... und der Klang des Motors bei der Probefahrt...erste Sahne!
Sehr schönes Auto und ein sehr informatives Video :) Ich habe einen 993 Targa; in der Vergangenheit wurde der Wartungszettel immer im Motorraum angebracht (mittlerweile ist die Werkstatt auf Aufkleber umgestiegen). Wo seht ihr denn da das Risiko? Auch bei sportlichen Fahrten im Sommer ist der Zettel trotz der Hitze ganz geblieben.
Wir hatten schon diverse Motoren, bei denen die Ölzettel vom Lüfterrad eingesogen wurden und sich auf den Kühlrippen eines Kopfes oder Zylinders abgesetzt haben, sodass diese nicht mehr von der Kühllluft durchströmt wurden, was bei luftgekühlten Motoren tödlich für den jeweiligen Zylinder enden kann.
Danke, das ist ein super Hinweis - das ist zum Glück nicht passiert (und falls ich mal wieder in Zukunft einen Zettel entdecke, kommt der direkt nach vorne).
wie schön, wieder so ein tolles G-Modell. Wenn ich nicht schon einen hätte... Eine Bemerkung zu den Spoilern: Cabrio mit Heckflügel finde ich auch nicht schön. Aber ich habe gelesen, dass es keine so gute Idee ist, wenn Spoilerlippe vorn ohne Heckflügel gefahren wird oder war es umgekehrt? Soll für die Fahrstabilität bei höheren Geschwindigkeiten nicht förderlich sein.
@@geraldhahn2473 Vielen Dank für das positive Feedback.
Grundsätzlich ist das richtig - das Aeropaket gab es grundsätzlich nur mit Spoilerlippe und Heckspoiler zusammen, was auch einen technischen Grund hatte.
Also technisch ist es korrekt, dass man beides in Kombination verwenden sollte.
Jetzt stellt sich aber die Frage: Wie schnell fährt man mit so einem Cabrio. Die wenigsten werden damit auf Bestzeiten-Jagd gehen, daher ist der optische Effekt durch die Spoilerlippe durchaus überwiegend…
Wer das anders sieht, baut sich die Lippe ab oder den Flügel wieder drauf ;)
@@spurtreu sehe ich genauso, wollte nur ein bisschen klugscheißen 🙂