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WELLBLECH HUETTE ohne Blech

Super erklärt, Jonas! Ich bin begeistert!

Jetzt weiß ich wo er seine Schönheit her hat🤭

An dem T2 habe ich in meiner Lehrzeit Neuwagenabnahmen gemacht. Der T2 2 Liter ist gut für 135-140 km/h. Ein Jahr später kam der T3.... Kupplung machen, ein Traum.... Aber schönes Auto...

Das Problem der Bremsen vorne wurde ihm zum Verghängniss

Der /8er 200D ist das ultimative Fahrzeug - langsam, laut. zuverlässig. Ich habe den geliebt. 1979...

Da hat sich damals NSU mit Ro 80 und K70 übernommen. Waren ingenieursmäßig aufwendig gebaut, deswegen nicht profitabel und für die Großserie im VW Baukasten ein Fremdling. Hat VW auch nur übernommen, da er fertig entwickelt war und VW noch kein Ersatzprodukt für ihre völlig veraltete Heck-Luft Konstruktionen hatten. Eigentlich ein interessantes Auto, hatte aber in der Großserienwelt keine Zukunft.

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Der K70 als das ungeliebte Kind, mit dem VW nix anzufangen wusste und der als Mitgift von NSU übernommen wurde 😅

Den hatten meine Eltern auch . In Tiefseegrün L66b . Allerdings mit 90 PS und nicht wie hier die 75 PS Version. Ein tolles Auto , wurde nach 7 Jahren schon an den Holmen geschweißt. Rost war immer ein Thema. Danke für das Video , tolle Erinnerungen.

Super Arbeit 👍Ich finde es klasse das es Menschen gibt die ältere Fahrzeuge am Leben erhalten. Ich werde mein Passat 1,8 T Baujahr 1998 auch noch sehr lange fahren. Schönes Wochenende.

Das Auto war noch gut durchdacht. Da konnte man auch mal schnell die Kupplung wechseln, ohne das Getriebe ausbauen zu müssen. In 30 Minuten erledigt.

Ein selten hässliches Auto aus der Zeit, aber dennoch erhaltenswert..

Mein Vater hatte so einen als erstes ein K70 , danach Scirocco in Gelb, kurz ein Strich 8, dann Passat 32b als 1,6er Saugdiesel.

Ach so, in einem anderen Kommentar steht auch, dass die Pappen runter sollten. Ich sehe das auch so und scheint mir logisch: Wenn schon so ein Aufwand (Respekt Respekt!) dann doch die Pappen vorsichtig ab! Nur so lassen sich die Rostnester an den Verbindungsstellen Blech/Pappe auch begutachten. Dann Rost dort beseitigen + mit Lack konservieren. So würde ich vorgehen wenn es mein Auto wäre. Man weiss ja, dass diese Stellen ab Werk nie lackiert sondern nur grundiert waren. Ausnahme: die Pappen waren bei der letzte Revision schon mal ab und es wurde damals mit Lack gut konserviert.

Der Stoff vom Sitz sieht aber eigentlich noch sehr gut aus. Keine Schäden - nur die Wasserspur! Die müsste doch rausgehen

Hallo ich habe Ende der 70er während meiner Lehrzeit öfters noch an diesem Fahrzeug geschraubt, mein Geselle sagt immer das ist kein VW das ist ein geklauter NSU.😂 Wenn man den Motor mit den einzelnen Ventildeckel sieht, glaubt man es gern, schade dass dieses Fahrzeug keinen Erfolg hatte, es ist und bleibt ein wunderschönes Auto😢😢

Zum Erscheinen des K70 war es in Zeiten des VW-Käfers und 411/412, 1500/1600, für Volkswagen ein Automobil von einem anderen Planeten. Vielleicht nicht gleich, aber ähnlich des kurz zuvor erschienen Ro80. Nur hat es die verkorkste Schlager-Gesellschaft damals nicht verstanden. (Man könnte auch etwas ordinärer sagen: Sie haben es nicht gepeilt).

Sehr schön, dass ihr das so gründlich macht! Im Jahr 2008 haben wir das mit unserem Kübel auch so gemacht. Die Karosse "entpappt" und komplett sandgestrahlt, geschweißt, lackiert, konserviert usw. Nach 15 Jahren sieht das alles immernoch frisch aus. Insofern kann sich der neue alte Besitzer auf eure perfekte Arbeit freuen. Und ich freue mich auf das nächste Video von euch!

Die Pappen hätte man nicht runternehmen können sondern müssen. Alles andere ist Murks. Von der Karosserie her sieht der ansonsten gut aus, da sind 90% schlechter.

Macht weiter so👍👌

Man kann Pappe schweißen? 😅

Herr Sacco hat einen großen coolen Arbeit gemacht,Aber bitte nicht tunen mit diese "newfashionated" Dinge😅 z.b. große 22rims,stance und solche scheiße... Lass diese Auto wie die ist bitte, ich bin von Z Generation, aber hasse neue Autos, und es ist sehr schön zu sehen das die heutigen Jugend wie ich an solchen Oldtimern interessiert sind, diese w126 ist wie eine Stück Gold auf den heutigen Straßen...

Prima gemacht. ich hatte 1980/81 ein K 70 als Winterrauto, da wurde es dir nie langweilig, jeden Woche über den kalten Winter was was defekt

anders als der heutige Einheitsbrei welcher völlig gesichtslose Automobile hervorgebracht hat und sich automobiler Fortschritt nennt haben alle Pkw aus den 60er bis 90er Jahre Charme und vor allem hatten diese ein Marken-Gesicht. Heutzutage sehen Autos durch die Bank hindurch aus wie eine Kopie von einer Kopie eines Autos. Markenaussehen Fehlanzeige. Hauptsache LED ringsum. Neue BMW Modelle wirken neuerdings als hätte jemand am Bug einen ausrangierten Rippenheizkörper montiert. Mercedes, Opel, Ford und und und, allesamt mit viel Schickimicki ausgestattet. Mein neuestes Auto in meinem Besitz ist aus 2010, und selbst zu dieser Zeit wurde nur abgekupfert und es ging im Gleichschritt Richtung Hauptsache kein eigenes Gesicht zeigen. Danke für die Kamerafahrt rund um den K70.

Der K70 hat einen Kraftstoffilter, das Sieb ist in der Kraftstoffpumpe eingebaut und es ist im Wartungsplan vorgesehen, daß dieses regelmäßig gereingt wird. Dennoch ist ein zusätzliches Einweg-Feinfilter in der Kraftstoffleitung empfehlenswert.

Jonas, mega stark was du erschaffen hast. Respekt 👍 Ich sag nur ... Am Teiletresen Mittelschicht 😅 Weiter viel Erfolg euch beiden 💪

Mega geil 😮

Dass man heute erklären muss, wie eine konventionelle Zündanlage funktioniert .. Ein Kumpel hatte einen K70, 10 Jahre alt und schon richtig durchgegammelt, aber sonst ein sehr schönes Auto!

Wow, das sind ja richtig alte Basics. Und SO schön erklärt und gezeigt. Ach was HAT man da früher immer gebastelt, geschmiert und mit Kriechöl gegen Feuchtigkeit eingesprüht jei jei jei....

😊

Eine Motorraumwäsche wäre richtig super, weil jetzt ist Platz ☝️.

👍

Ist der wagen noch zu haben ?

Ein super Sohn / Vater Projekt!

😍

Mal wieder ein schönes Video von Euch - tolles Auto :o)

Sehr cool! Tolles Model!

Die Ledersitze vorn sind aus der Mopf-Version des 126ers ab 9/1988. Wahrscheinlich waren die Velourssitze vorne so runtergeritten, dass man sie rausgeschmissen hat und durch gebrauchte Ledersitze aus einem Schlachtfahrzeug ersetzt hat. Die hatten da ab 9/88 immerhin auch schon die sog. "Taxiklötze" in den Sitzspiralen des Federkerns und sind dadurch strammer in der Sitzfläche.

Auch wenn´s noch wenige Abonnenten sind - weiter machen :o)

Ist es ein 220 oder ein 230 ?

BS Motoren Manufaktur sind richtig klasse. Haben meine S Klasse vor 4 Jahren komplett überholt. Super gemacht - hier nochmal ein Dankeschön von dieser Seite

Schöne Kameraführung am Ende. 😊😊 Cool wäre eine Zeitraffer Aufnahme beim Einbau des Motors gewesen.

Richtig klasse geworden

Ein ganz großartiges Team!!! Absolut zum empfehlen!!! Kompetent, zuverlässig und immer mit Spaß dabei! Lieben Dank und bleibt so wie ihr seid! Nannette 😊

Ein ganz großartiges Team!!! Absolut zum empfehlen!!! Kompetent, zuverlässig und immer mit Spaß dabei! Lieben Dank und bleibt so wie ihr seid! Nannette 😊

Tolles Video und wahnsinns Autos. Es macht sehr viel Spaß, es anzusehen. Besonders die Geschichten, hinter den Autos, sind sehr spannend. Da hör selbst ich als Frau, gern und fasziniert zu. Weiter so. 😊

💪🏻

Schöne Eindrücke! Danke fürs Mitnehmen 😊

Der Fiat ist so lang, wie der Buick breit ist ;o))) Sehr schönen sympathischen Kanal habt Ihr! Habe ich gerne abonniert.