А почему не обслужить по желанию клиента двигатель и после опломбировать и проставить в договоре гарантийные обязательства и отказ при нарушение пломбирования? Получится вполне адекватное решение вопроса и все довольны будут.
Бла-бла-бла реклама себя хорошего. А поясните при разборе двигателя по рекламации, вы его наверное делаете в присутствии клиентов или может быть эксперта? Правильно нет, и остаётся нам поверить в результат ваш, честный и справедливый. Даже новые двигатели имеют больше 2% рекламаций.
Если оценивать видео которые были выпущены на канале по рекламации, люди действительно обладают большим уровнем знания про двс, эксперт тут не нужен, вот клиент может присутствовать)
Новый двигатель пока с той же Тольятти доедет с него снимут все что не по регламенту и это нормально только в нашей стране даже от официалов, потому что на запчасти нет ни госта, ни какой либо другой информации, кроме как от частных лиц, занимающихся данной темой=) зато с Японии налог, а там на качество делается, выходит что я у мамки инженер очень даже востребована профессии, хотя регламента нет))
@@Kozirnoy999 Так я и говорю - класс! Сейчас даже более связанные со словесностью люди без мата, зачастую, двух слов связать не могут. А тут на авто канале - такая литературная красота! Человек явно книги читает, а не только мануалы.
7 лет и 340 тысяч уже проехал на контрактном двигателе и раьотает отлично шепчет и масло не жрет от слова совсем не вскрывал его и свечи даже не менял 60 тысяч после покупки.а мастера наши как залезли в родной так 2 капиталки за год и тысяч по 20-30 прошли.Завод есть завод и япония есть япония наши лучше не сделают это 100%
Понимаю сложный бизнес. На момент восстановления или при продаже бу контрактного мотора, рекомендую вам делать архив с прикреплением фото видео материалов технического состояния вашего агрегата. А также предлагать установку и ввод в эксплуатацию у вас или людей которым вы доверяете. И пусть те кто его ставит тоже снимают на видео автомобиль перед выдачей клиенту. А именно как он работает и какое фактическое давление масла у мотора на прогретую, ошибки есть нету, температуры и т д. Это вам сильно облегчит дальнейшие казусы и споры. Молодцы ребята у вас правильный подход к работе.
Большинство, но не все компании так работают. Перед новым годом брал клиенту контрактник в Красноярске. Делали онлайн показ запуска и работы именно моего ДВС. И в договоре была прописана замена сальников и деталей не соответствующих модели данного авто.
Ходос молодцы ! Искал ДВС F9Q 1.9 дизель турбо. Позвонил им по поводу контрактника , попросили перезвонить через два часа , перезваниваю мне говорят , не питайте иллюзий капитальте свой ДВС живой контракт вы не найдёте, я так и зделал 70 тк полёт нормальный!
Мотор простой, я такой сам капиталил, правда через 80тык убил его напрочь случайно, и опять откапиталил. :))) Следите за маслом и антифризом - на этих моторах не работает толком датчик давления масла (совсем не работает, только делает вид, у всех) и при потере антифриза датчик температуры толком ничего не показал (я сжег мотор без антифриза).
покупал контрактник. Никого не слушал и разобрал. Когда снял ГБЦ между клапаном оказался камушек, прокладка гбц оказалась в ужасном состоянии, заменил все сальники, почистил нагар поршней и клапаны и двигатель зашептал, если двигатель проворачивается то смело разбирайте чистите и меняйте сальники. ГБЦ СНИМАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!!!!!!!!!
ну не все могут разобрать мотор, не говоря собрать, не все имеют гараж, а время вообще мало кто хочет тратить... Вы из единиц кто на это пойдет - будьте реалистами
тогда надо менять прямо в сервисе привязанному к складу этих моторов,да это дороже зато когда через 3 дня этот движок клинанет будет вероятность по гарантии заменить этот мотор.
Это еще нужно доказать. Нам перидически груз повреждают, приходиться позаниматься доказываниями. Как правило ТК компенсирует. Кроме того при отправке груз нужно правильно крепить и делать упаковку, а это лень или затратно, от сюда и повреждения. Обычно отправитель предлагает покупателю нормально упаковать в ТК, но покупаны жалеют деньги и надеются на чудо... потом начинается рулежка с ТК.
Этот вопрос тоже решаемый. Делаете не фото бумажки из ТК, а снимаете видео о приеме ТК вашего заказа, вплоть до момента взвешивания товара и получения бумаги. С этого момента все косяки что появились на товаре, уже сильно проще будет доказать. ТК как правило на любую не новую вещь, по умолчанию пишут "имеет следы износа, повреждения и тд", но какие конкретно не указывают. Дважды на практике, видеосъемка помогла, потому так прям при нас ударили об весы поддон акпп аллюминиевый, он просто лопнул прям на глазах. Второй раз вилой погрузчика раздавили клапанную крышку мотору. А у нас на руках видео об этом. Тут же в офис и требуем денег, хотя товар формально еще даже не принят, а поврежден при приемке товара ТК.
Добрый день. Много лет работаем с проверенными разборщиками бывают случаи когда контрактный агрегат имеет дефект. Всегда разрешают вскрыть и отремонтировать с пересмотром цены. И это честно.
@@igorseledtsov7345бывают, бронировал с Японии 3 мотора, на осмотр ездил сам, из 3 моторов 1 в идеале, как новый, поставил, 2 года полёт отличный, ГРМ как новый, оригинал, не стал менять, только переодический осмотр, мотор с авто 2002г.в.
У меня разборка 13 лет. Навидался много всякого. ГРМ поменять - без проблем. Клапанную крышку снять разрешаю только по месту при мне, при этом люди сразу покупают новую прокладку клапанной крышки. Поддон - тоже самое, приходят с герметиком своим - и снимаем... С отправкой естественно все сложнее... Ну и проблема даже не в том, что подменять что либо, а в криворукости некоторых мастеров... У меня машина пришла на разборку своим ходом, она не дымела и все было ок. Они влазят туда своими руками и начинается....
Я думаю у кого как , в сентябре покупал б/у двигатель и мне сказали можешь менять ремень ГРМ , водяной насос,свечи, сальники распредвала и коленвала. Да , сказали невскрывать поддон и клапанную крышку, но при покупке продавец лично при мне снимал клапанную крышку, откручивал свечи и после этого я камерой смотрел цилиндры. Это в Беларуси.
мне даже крышку грм пометили каждый болт,естественно я наплевал,заменил сальники,снял впускной коллектор, вымыл от туда то ли пыль,то ли песок,не трогал только пастель колена и голову,сальники на голове поменял через компрессор,да,на свой страх и риск,но знакомый через месяц отдал мотор на все сальники,а я пол года катаюсь слава богу.Опять же,полез туда когда нашёл пооолный мануал пошагово,и на свой стах и риск.
Краткое содержание: Метить не надо бла, бла, бла, бла, бла, бла. А вот этот двигатель мы сами пометили перед отправкой в регион, ибо нефиг в отправленном нами двигателе лазить. 😂🤣😂 Это почти в конце ролика смотрите с 8:25.
Да , Михаил, все правильно сказал , но .... когда клиент каждый день просит вскрыть поддон и клапанку , а потом говорит подумаю и сливается ....когда просит фото вкладыша и после отправки фото пропадает .....и так каждый день ....задумаешься ,нужно ли это делать . Второе , это профессиональные навыки слесарей по установке, как говорится пусти козла в огород, скажут говно двигатель , а на деле половина датчиков неисправны, коллектора в ужасном состоянии и т.д. Когда покупают профи этих всех вопросов не возникает и все договоренности соблюдаются....так что считаю метить необходимо и архи важно!!!!
один раз покупал контрактную акпп. и я решил сразу махнуть фильтр и прокладку поддона. В магазине уговорил вскрыть поддон и поставить новый фильтр у них под камерой.откидываю поддон, а там нет гидроблока... а болты то были помеченны.
Честно и без наговоров. Брал у Михаила два мотора на Вольво. Оба ходят без проблем. Один у меня, второй у клиента. Оба без нареканий, при понимании, что турбо мотор в любом случае кушает масло!
Ребет умоляю лайкните пост чтобы заметили, мне движка нужна 4G63 turbo на RVR в кузове N23W, я хочу купить контракт - хочу чтобы в "Ходос Авто " подобрали, по все России всего один такой и тот с лодки снят, а мне живой хочется - люблю машину.
Покупал 3 контрактных двигателя на автомобили начала 90х годов, все двигатели брал до 50 тыс км, и все вскрывал и деффектовал, и при вскрытии все радовали состоянием, и по сей день они ездят.
По поводу коробки пежо-ситроен. Если бы была неисправна педаль скорее всего загорелась светомузыка на всю панель и ошибки полезли указывающие именно на педаль. Хотя может и без этого, но тут скорее всего будет даже не педаль, а проводка. А если то что вы говорите возможно плохо была или вообще отсутствовала масса на двигатель. Она к коробки прикручиваюсь и вроде все нормально заводится, а коробка уходит в тихую ошибку.
Брал у Михаила мотор на второй фокус. Отношение к клиенту отличное. Была проблема, но решена была быстро и на 5ку. Остался очень доволен. Всем рекомендую до сих пор
Купил контрактный движок ом602 за 82т.р.в мотор мск на подоне, привёз домой сам- установил, при установке оказался пробит потдон. Позвонил - не вопрос снимайте привозите поменяем:поменяли. Через десять месяцев эксплуатации пробило прокладку в районе 5 цилиндра, антифриз и масло пошло наружу! Мотор не перегревал, потел в том месте сразу. Поменял прокладку гбц пока езжу !?
Не так давно купили контракт, продавцы сразу сказали мотор не вскрывать исправен на все 100%, в итоге сняли поддон, а там стружка и куски вкладышей в итоге пободались и они дали другой столб.
А знаешь, что меня интересовало? Что мешает подобрать цвет и размер бумаги, заменить купюру и покрасить ее также, чтобы скрыть факт того что купюра не настоящая....
Да я тоже думаю , если они не фотают подробно всю маркировку, то вскрыть , проверить и если там дебри мутные перемаркировать его снова и назад им впарить
@@Аманита Можно чуть чуть Вас поправлю. "Впарить" могут они Вам, а не вы им. Так как по закону РФ на бу деталь гарантии почти нет (нереально доказать). А все что дают разборки это их внутренние регламенты. И вот когда такой "впариватель" принесет назад мотор и начнет качать права, а специалисты разборки увидят что мотор вскрывался, его пошлют на**й или в суд что одно и тоже и останется "впаривателю" лапу сосать.
Когда двигатель стоит 150 - 200+ к. стоит делать и прикладывать бороскоп отчёт(как в авиации), добавлять к цене агрегата ~5 к.(за проведение процедуры). Но какой же это будет огромный плюс к репутации магазина.
Я покупал недавно контрактный мотор на свою тойоту во Владивостоке в компании мегабокс, мне без проблем сняли поддон чтоб я посмотрел наличие стружки в нём. Мотор попался хороший.
Здравствуйте Михаил да делайте видео такова плана по больше и вам за ваше творчество вам только палец вверх и да Мишен движ на ренжа на видео у вас будет?
Я когда искал мотор на зафиру,вышел на частника,по сарафанному радио,так он при мне снял поддон,клапанную крышку,и эндоскопом заглянули в цилиндры. Мотор прошёл уже больше 100000,поменял только фазорегуляторы,ну и естественно перед установкой все сальники
Лично работал в Японии, и разбирал тачки. Моторы брали на отправку в Россию только с нормальных машин. Т.Е заводишь машину едешь по ярду кружок другой, и сразу становится ясно- стоит брать движок или нет.
Живу в Израиле, есть гарантия на мотор/коробку обычно 20 тысяч, или 3 месяца.Сальники, ремни,не вопрос менять,но башку нельзя снимать картер можно,можно свечи выкрутить,и эндоскопом посмотреть можно.
Покрашены болты или нет, указано это в договоре или нет, есть закон о защите прав потребителя, м всегда можно и надо предъявлять продавцу в случае проблем с товаром.
Взаимоотношения продавцов и покупателей контрактных моторов настолько многогранны, что тем кто хочет честно продавать и честно покупать сложнее всего. 90% продавцов хотят продать агрегат клиенту заработать на свой кусочек хлеба с маслом и работать дальше, таких же 85% покупателей- купил контрактную деталь, установил, и какой-то промежуток времени/ресурса эксплуатировать машину и радоваться, какой Дядя Миша молодец, и его коллеги. А вот оставшиеся проценты с обеих строн.... тут вариантов хватит на насколько диссертаций! Если кратко то больше подходит поговорка про мед и деготь
С Белоруссии двс рвзрешают смотреть вкладыши, на усмотрение слесаря если что-то не так то рекомендут заменить, то что надо устранить. После всех процедур, устранение проблем, грм, сальники прокладки, прислать видео отчёт что всё хорошо работает, гарантия идёт от момента запуска двс и отправки видео.
ребята, о чем вообще вопрос? Хотите почти даром мотор со свалки и что бы работал еще и обслуживался. Это прямо скажем нищебродская наглость. Покупай мотор, вези к специалистам и приводи его в порядок. Но так это же денешкаф платить надо, причем иногда больше чем за новый. Хотите халявы должны понимать что это лотерея. Я уже много лет нигде халявы не видел, всегда есть вопрос дёшево НО! вот дайте мне гарантию, что мотор со свалки будет типа "миллионник". даже звучит смешно.
@@ВикторВиктор-ы9ю6м да нет, мотор сверяют и вписывают в птс при постановке на учет, а так на дороге нет. мотор может быть ворован, не соот. модели авто ....
Ну смотри , не так давно продал 5е , клиенту понадобилась замена поддона и масло приёмника, я дал добро , он все поменял и потом завел и жалуется на отсутствие давления масла , на хх горит лампа . Я мотор вернул , обменял , затем разобрал а он в идеале по вкладышам и всему остальному , а проблема оказалась в уплотнительной резинке маслоприемника . Вывод какой ? Нехрен клиенту там делать в моторе , так же была как то ситуация с 1n дизель , клиент грм поменял и поставил не по меткам, а потом мотор вернул как не рабочий , правда я тогда в Японии был и принимал назад не сам, затем я уже его вскрывал ну и нашёл проблему , переставил грм и все мотор уехал, все в порядке. Поэтому и метки и не надо лезть куда не надо, все вопросы только по договоренности
Миша, прокомментируй мнение Богдановых, что при гильзовке алю блоков нужно ставить поршневые кольца с иным чем в мануале зазором, т.к. температура чугунной гильзы выше чем алюблока. А также, что при некоторых случаях гильзовки нужно дорабатывать прокладку.
Приветствую! Михаил,подскажите пожалуйста какой из этих двигателей будет лучше в сравнении надёжность, слабые места, расход, динамика 2UZ-FE VS 1GR-FE. Аргументируйте пожалуйста. Заранее спасибо !
меня всегда мучил вопрос: а что мешает смыть эту краску, разобрать, и в случае чего собрать обратно и нанести краску самому? ) сомневаюсь, что организации ведут учет какой краской какие двигатели они "пломбировали"
Я покупал на крупной белорусской фирме б/у инвертор от тойоты приус 20. В ней разъем косы ЭБУ внутри, под крышкой. Они мажут болты. Не вскрывать. На мое резонное недоумение, как мне присоединить косу только пожали плечами...
@@sokolgraf9261 они не ответили, только повторили что вскрытие лишает гарантии. По инвертору снаружи не скажешь рабочий он или нет. Его нужно включить, а что бы включить, нужно вскрывать и лишатся гарантии. Профит.
Если автор действительно соблюдает все принципы, о которых рассказал в видео - распект такому подходу!
Ну и уважуха автору.
Соблюдает, лично проверено
Не всегда соблюдает, есть личный пример.
@@Deersaster понятно.
На камеру пиарится?
А в чём косяк был?
@@Deersaster номер договора пожалуйста
@@ДарьяРейнюк там не клиент. там мошенник
А почему не обслужить по желанию клиента двигатель и после опломбировать и проставить в договоре гарантийные обязательства и отказ при нарушение пломбирования?
Получится вполне адекватное решение вопроса и все довольны будут.
1. Потому что люди хотят купить контрактник, вкинуть его и поехать
2. Кто продаёт контрактники , тот их не обслуживает, не так это рентабельно
потому что после вскрытие может выяснится что мотор ушатанное фуфло)) по этому лучше впарить и текать))
Эм, как бы так и делают в нормальных сервисах
перекупы не дружат с руками, это надо покупать у проверенной конторы с отзывами и годами истории, а не на Авито )
@@Acronis2005 видео пересмотреть советую и станет понятно к чему вопрос поднят.
Бла-бла-бла реклама себя хорошего. А поясните при разборе двигателя по рекламации, вы его наверное делаете в присутствии клиентов или может быть эксперта? Правильно нет, и остаётся нам поверить в результат ваш, честный и справедливый. Даже новые двигатели имеют больше 2% рекламаций.
Если оценивать видео которые были выпущены на канале по рекламации, люди действительно обладают большим уровнем знания про двс, эксперт тут не нужен, вот клиент может присутствовать)
Был выпуск с экспертом.
Новый двигатель пока с той же Тольятти доедет с него снимут все что не по регламенту и это нормально только в нашей стране даже от официалов, потому что на запчасти нет ни госта, ни какой либо другой информации, кроме как от частных лиц, занимающихся данной темой=) зато с Японии налог, а там на качество делается, выходит что я у мамки инженер очень даже востребована профессии, хотя регламента нет))
"Третьего дня" - какая милота. Прямо серебряным веком повеяло. :-)
Ничего страшного
Даже Хорошо
Русяз на уровне
@@Kozirnoy999 Так я и говорю - класс! Сейчас даже более связанные со словесностью люди без мата, зачастую, двух слов связать не могут. А тут на авто канале - такая литературная красота! Человек явно книги читает, а не только мануалы.
@@sergstaschak9958 Просто "Гоблина" смотрит:)
7 лет и 340 тысяч уже проехал на контрактном двигателе и раьотает отлично шепчет и масло не жрет от слова совсем не вскрывал его и свечи даже не менял 60 тысяч после покупки.а мастера наши как залезли в родной так 2 капиталки за год и тысяч по 20-30 прошли.Завод есть завод и япония есть япония наши лучше не сделают это 100%
Понимаю сложный бизнес. На момент восстановления или при продаже бу контрактного мотора, рекомендую вам делать архив с прикреплением фото видео материалов технического состояния вашего агрегата. А также предлагать установку и ввод в эксплуатацию у вас или людей которым вы доверяете. И пусть те кто его ставит тоже снимают на видео автомобиль перед выдачей клиенту. А именно как он работает и какое фактическое давление масла у мотора на прогретую, ошибки есть нету, температуры и т д. Это вам сильно облегчит дальнейшие казусы и споры. Молодцы ребята у вас правильный подход к работе.
Приятно знать что в этом мире ещё есть адекватные люди.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Согласен!
Вы уверенны???????
поверь, в каждом адеквате - три неадекватных личности присутствует
Большинство, но не все компании так работают. Перед новым годом брал клиенту контрактник в Красноярске. Делали онлайн показ запуска и работы именно моего ДВС. И в договоре была прописана замена сальников и деталей не соответствующих модели данного авто.
Ходос молодцы ! Искал ДВС F9Q 1.9 дизель турбо. Позвонил им по поводу контрактника , попросили перезвонить через два часа , перезваниваю мне говорят , не питайте иллюзий капитальте свой ДВС живой контракт вы не найдёте, я так и зделал 70 тк полёт нормальный!
Мотор простой, я такой сам капиталил, правда через 80тык убил его напрочь случайно, и опять откапиталил. :))) Следите за маслом и антифризом - на этих моторах не работает толком датчик давления масла (совсем не работает, только делает вид, у всех) и при потере антифриза датчик температуры толком ничего не показал (я сжег мотор без антифриза).
Просто надо ставить контрактник на сто фирмы которой привезла агрегат, всегда вскрывают без проблем при желании обслуживают
Согласен!
Они, кстати, заинтересованы поставить более живой мотор (если есть из чего выбрать), т. к. им потом отвечать и за продажу и за установку.
Клиент потянет такой ремонт?
Вполне логично. Но так бывает что нужный вам мотор в вашем городе вообще не найти. Тогда вот и приходится заказывать. И по месту не поставить.
Ещё плюсом идёт что после установки на сто то и гарантия дольше.
покупал контрактник. Никого не слушал и разобрал. Когда снял ГБЦ между клапаном оказался камушек, прокладка гбц оказалась в ужасном состоянии, заменил все сальники, почистил нагар поршней и клапаны и двигатель зашептал, если двигатель проворачивается то смело разбирайте чистите и меняйте сальники. ГБЦ СНИМАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!!!!!!!!!
Я вот тоже не понимаю как можно взять б/у мотор из той кучи которую Михаил в молодости показывал :) и просто поставить. Я бы разобрал полюбому...
ну не все могут разобрать мотор, не говоря собрать, не все имеют гараж, а время вообще мало кто хочет тратить...
Вы из единиц кто на это пойдет - будьте реалистами
тогда надо менять прямо в сервисе привязанному к складу этих моторов,да это дороже зато когда через 3 дня этот движок клинанет будет вероятность по гарантии заменить этот мотор.
Зачем тогда вообще контрактники брать, перебери свой.
@@TheSkoGe иногда это дороже выходит или свой мотор уже не ремонтопригоден)
Если, что то повредили в транспортной, то пускай они сами и отправляют за свой счёт
Ну вообще груз в тк страхуется и повреждения должны покрывать тк
Это еще нужно доказать. Нам перидически груз повреждают, приходиться позаниматься доказываниями. Как правило ТК компенсирует. Кроме того при отправке груз нужно правильно крепить и делать упаковку, а это лень или затратно, от сюда и повреждения. Обычно отправитель предлагает покупателю нормально упаковать в ТК, но покупаны жалеют деньги и надеются на чудо... потом начинается рулежка с ТК.
Этот вопрос тоже решаемый. Делаете не фото бумажки из ТК, а снимаете видео о приеме ТК вашего заказа, вплоть до момента взвешивания товара и получения бумаги. С этого момента все косяки что появились на товаре, уже сильно проще будет доказать. ТК как правило на любую не новую вещь, по умолчанию пишут "имеет следы износа, повреждения и тд", но какие конкретно не указывают. Дважды на практике, видеосъемка помогла, потому так прям при нас ударили об весы поддон акпп аллюминиевый, он просто лопнул прям на глазах. Второй раз вилой погрузчика раздавили клапанную крышку мотору. А у нас на руках видео об этом. Тут же в офис и требуем денег, хотя товар формально еще даже не принят, а поврежден при приемке товара ТК.
А что если идя в ногу со временем не взять лазерный маркиратор. Нанесенные индивидуальные метки на тот же торец коленвала, предотвратят подмену.
Добрый день. Много лет работаем с проверенными разборщиками бывают случаи когда контрактный агрегат имеет дефект. Всегда разрешают вскрыть и отремонтировать с пересмотром цены. И это честно.
Можно подумать что бывают случаи когда дефектов нет...
@@igorseledtsov7345бывают, бронировал с Японии 3 мотора, на осмотр ездил сам, из 3 моторов 1 в идеале, как новый, поставил, 2 года полёт отличный, ГРМ как новый, оригинал, не стал менять, только переодический осмотр, мотор с авто 2002г.в.
Честный продавец который уверен что продает сам вскрывает и показывает, потому что хочет продать и заработать
как всегда спасибо за ваши видео
Миша расскажи ещё про гарантии на контактные двигатели, сколько достаточно по времени, какие могут быть подводные камни, какие гарантии Вы даёте?
почитайте про то как они запороли человеку двигатель на вольво и будете знать все про их гарантии
@@ДмитрийЦ-ъ5ш и не только это там много инфы есть про их косяки
Контрактный нигде не найдёшь, только БУ.=
@@ДмитрийЦ-ъ5ш а где почитать то?)
Косяки у всех бывают. Главное как они решили вопрос с клиентом
У меня разборка 13 лет. Навидался много всякого. ГРМ поменять - без проблем. Клапанную крышку снять разрешаю только по месту при мне, при этом люди сразу покупают новую прокладку клапанной крышки. Поддон - тоже самое, приходят с герметиком своим - и снимаем... С отправкой естественно все сложнее... Ну и проблема даже не в том, что подменять что либо, а в криворукости некоторых мастеров... У меня машина пришла на разборку своим ходом, она не дымела и все было ок. Они влазят туда своими руками и начинается....
Разумные и адекватные слова для тех, кто не понимает, но те кто не понимает разумно смотреть как Миша
Я думаю у кого как , в сентябре покупал б/у двигатель и мне сказали можешь менять ремень ГРМ , водяной насос,свечи, сальники распредвала и коленвала. Да , сказали невскрывать поддон и клапанную крышку, но при покупке продавец лично при мне снимал клапанную крышку, откручивал свечи и после этого я камерой смотрел цилиндры. Это в Беларуси.
Это какая контора такое позволяет? Может ещё и гарантию месяц дали?
Быстро просто и по делу…Го еще! Лайк!
Согласен!
Приятно знать что в этом мире ещё есть адекватные люди... Практически всегда можно договориться
мне даже крышку грм пометили каждый болт,естественно я наплевал,заменил сальники,снял впускной коллектор, вымыл от туда то ли пыль,то ли песок,не трогал только пастель колена и голову,сальники на голове поменял через компрессор,да,на свой страх и риск,но знакомый через месяц отдал мотор на все сальники,а я пол года катаюсь слава богу.Опять же,полез туда когда нашёл пооолный мануал пошагово,и на свой стах и риск.
Краткое содержание: Метить не надо бла, бла, бла, бла, бла, бла. А вот этот двигатель мы сами пометили перед отправкой в регион, ибо нефиг в отправленном нами двигателе лазить. 😂🤣😂 Это почти в конце ролика смотрите с 8:25.
Он после капиталки. Смотрю в книгу вижу фигу?
Да , Михаил, все правильно сказал , но .... когда клиент каждый день просит вскрыть поддон и клапанку , а потом говорит подумаю и сливается ....когда просит фото вкладыша и после отправки фото пропадает .....и так каждый день ....задумаешься ,нужно ли это делать . Второе , это профессиональные навыки слесарей по установке, как говорится пусти козла в огород, скажут говно двигатель , а на деле половина датчиков неисправны, коллектора в ужасном состоянии и т.д.
Когда покупают профи этих всех вопросов не возникает и все договоренности соблюдаются....так что считаю метить необходимо и архи важно!!!!
Хороший обзор как всегда молодец :-)
Согласен!
с приколов на последней минуте угарнул. а по осноному видео - как всегда все толково изложено
один раз покупал контрактную акпп. и я решил сразу махнуть фильтр и прокладку поддона. В магазине уговорил вскрыть поддон и поставить новый фильтр у них под камерой.откидываю поддон, а там нет гидроблока... а болты то были помеченны.
Честно и без наговоров. Брал у Михаила два мотора на Вольво. Оба ходят без проблем. Один у меня, второй у клиента. Оба без нареканий, при понимании, что турбо мотор в любом случае кушает масло!
У меня турбо мотор не кушает масло, только капает со стыка заднего бугеля и поддона) Французский F4R если что
Ребет умоляю лайкните пост чтобы заметили, мне движка нужна 4G63 turbo на RVR в кузове N23W, я хочу купить контракт - хочу чтобы в "Ходос Авто " подобрали, по все России всего один такой и тот с лодки снят, а мне живой хочется - люблю машину.
Позвони по телефону в описании.
@@technoporno. Да я бы позвонил - но этот двиг такая редкость что скорее всего мен скажут что не чем не помогут - тут нужна огласка :)
@@syssanya да звони сначала , может их там лежит десяток ...
Спасибо, вы очень точно отметили, все вопросы касаемые контрактника
Согласен!
Не контрактного, а БУ, это огромная разница
Я думаю что обслужить контрактный двигатель это необходимо, ходом 👍👍
А где сейчас взять контрактный двигатель? Сейчас только БУ есть.
Покупал 3 контрактных двигателя на автомобили начала 90х годов, все двигатели брал до 50 тыс км, и все вскрывал и деффектовал, и при вскрытии все радовали состоянием, и по сей день они ездят.
короткие (10-15мин) информативные ролики-всегда интересно👍🏻
По поводу коробки пежо-ситроен. Если бы была неисправна педаль скорее всего загорелась светомузыка на всю панель и ошибки полезли указывающие именно на педаль. Хотя может и без этого, но тут скорее всего будет даже не педаль, а проводка. А если то что вы говорите возможно плохо была или вообще отсутствовала масса на двигатель. Она к коробки прикручиваюсь и вроде все нормально заводится, а коробка уходит в тихую ошибку.
Брал у Михаила мотор на второй фокус. Отношение к клиенту отличное. Была проблема, но решена была быстро и на 5ку. Остался очень доволен. Всем рекомендую до сих пор
Покупал контракт мотор на Honda accord 2000г. во Владивостоке, мне продавец рекомендовал поменять ремни и сальники.
На момент моего просмотра данного ролика 4.7тыс лайков и 149 дизов. Отличный показатель. Спасибо Миша за отличный и познавательный контент!
Дизы отменили😀 вы видео не смотрели что ли?
@@alexanderrak7540 Есть расширение на хром там всё показывает)
Купил контрактный движок ом602 за 82т.р.в мотор мск на подоне, привёз домой сам- установил, при установке оказался пробит потдон. Позвонил - не вопрос снимайте привозите поменяем:поменяли. Через десять месяцев эксплуатации пробило прокладку в районе 5 цилиндра, антифриз и масло пошло наружу! Мотор не перегревал, потел в том месте сразу. Поменял прокладку гбц пока езжу !?
Не так давно купили контракт, продавцы сразу сказали мотор не вскрывать исправен на все 100%, в итоге сняли поддон, а там стружка и куски вкладышей в итоге пободались и они дали другой столб.
Меня всегда интересовало, что мешает подобрать цвет, заменить болт и покрасить его также, чтобы скрыть факт вскрытия🤔
А знаешь, что меня интересовало? Что мешает подобрать цвет и размер бумаги, заменить купюру и покрасить ее также, чтобы скрыть факт того что купюра не настоящая....
Да я тоже думаю , если они не фотают подробно всю маркировку, то вскрыть , проверить и если там дебри мутные перемаркировать его снова и назад им впарить
@@Аманита Можно чуть чуть Вас поправлю. "Впарить" могут они Вам, а не вы им. Так как по закону РФ на бу деталь гарантии почти нет (нереально доказать). А все что дают разборки это их внутренние регламенты. И вот когда такой "впариватель" принесет назад мотор и начнет качать права, а специалисты разборки увидят что мотор вскрывался, его пошлют на**й или в суд что одно и тоже и останется "впаривателю" лапу сосать.
Приятно слушать грамотную речь
Просто и почти без воды. Но я бы если бы покупал, попросил бы пометить все что можно.
Когда двигатель стоит 150 - 200+ к. стоит делать и прикладывать бороскоп отчёт(как в авиации), добавлять к цене агрегата ~5 к.(за проведение процедуры). Но какой же это будет огромный плюс к репутации магазина.
Мне больше короткие ролики нравится чем длинные
В гидроблок насыпали болтов и это был сам Миша )
Я покупал недавно контрактный мотор на свою тойоту во Владивостоке в компании мегабокс, мне без проблем сняли поддон чтоб я посмотрел наличие стружки в нём. Мотор попался хороший.
Всегда интересно послушать умные мысли
Здравствуйте Михаил да делайте видео такова плана по больше и вам за ваше творчество вам только палец вверх и да Мишен движ на ренжа на видео у вас будет?
Я уже брал несколько двигателей открываю поддон и крышку головки пока нормально.
Миша спасибо, видео важное!
Спасибо за видео!
Я когда искал мотор на зафиру,вышел на частника,по сарафанному радио,так он при мне снял поддон,клапанную крышку,и эндоскопом заглянули в цилиндры. Мотор прошёл уже больше 100000,поменял только фазорегуляторы,ну и естественно перед установкой все сальники
Классный формат роликов, коротко и по делу...
Про 🐸 на педали пежо в точку!👍
Здравствуйте. Очень интересный и познавательный канал. Спасибо. С уважением, Сергей. Астрахань.
Вы молодцы 👍
Как говорится: на базаре два дурака - один продаёт, другой покупает.
Согласен!
Лично работал в Японии, и разбирал тачки. Моторы брали на отправку в Россию только с нормальных машин. Т.Е заводишь машину едешь по ярду кружок другой, и сразу становится ясно- стоит брать движок или нет.
Живу в Израиле, есть гарантия на мотор/коробку обычно 20 тысяч, или 3 месяца.Сальники, ремни,не вопрос менять,но башку нельзя снимать картер можно,можно свечи выкрутить,и эндоскопом посмотреть можно.
Автор молодец! Всё ясно и понятно!Желаю вам удачи!
Правильно, миша, что записал это видео
Покрашены болты или нет, указано это в договоре или нет, есть закон о защите прав потребителя, м всегда можно и надо предъявлять продавцу в случае проблем с товаром.
не выйдет. товар бу.
Взаимоотношения продавцов и покупателей контрактных моторов настолько многогранны, что тем кто хочет честно продавать и честно покупать сложнее всего.
90% продавцов хотят продать агрегат клиенту заработать на свой кусочек хлеба с маслом и работать дальше, таких же 85% покупателей- купил контрактную деталь, установил, и какой-то промежуток времени/ресурса эксплуатировать машину и радоваться, какой Дядя Миша молодец, и его коллеги.
А вот оставшиеся проценты с обеих строн.... тут вариантов хватит на насколько диссертаций! Если кратко то больше подходит поговорка про мед и деготь
С Белоруссии двс рвзрешают смотреть вкладыши, на усмотрение слесаря если что-то не так то рекомендут заменить, то что надо устранить. После всех процедур, устранение проблем, грм, сальники прокладки, прислать видео отчёт что всё хорошо работает, гарантия идёт от момента запуска двс и отправки видео.
Шикарный ролик. Подписан на Вас и всегда рад смотреть Ваши полезные видео! Лайк!!!
Предложили контракт за 50 тыс и капиталку за 45. Сделал капиталку и не парюсь) третий год езжу... кота в мешке брать забоялся
Жигу капиталил?
@@JooWoD1 тоже интересно
@@hodosauto скорее всего дядя сережа махнул кольца и вкладыши 🤷🏻♂️ гбц шлифанули наждаком)
@@JooWoD1 на жиге :)
@@JooWoD1 7afe тойота. Цены не столичные, да и двигатель не ферари. Что тут удивительного?!
Да, было интересно и познавательно. Спасибо!
На видео представлен 3,0 td Рено Ниссан. А конкретно Инфинити
конкретно пасфаиндер
Могите найти двс крайслер Вояджер ЕЦБ до рестайлинг 2.0 й живой желательно.
По красоте, молодец.
Согласен!
Ждем видос про мотор с кировска!
ребята, о чем вообще вопрос? Хотите почти даром мотор со свалки и что бы работал еще и обслуживался. Это прямо скажем нищебродская наглость. Покупай мотор, вези к специалистам и приводи его в порядок. Но так это же денешкаф платить надо, причем иногда больше чем за новый.
Хотите халявы должны понимать что это лотерея. Я уже много лет нигде халявы не видел, всегда есть вопрос дёшево НО!
вот дайте мне гарантию, что мотор со свалки будет типа "миллионник". даже звучит смешно.
А двигателя сейчас продаются с документами? как потом ставить машину на учёт с заменённым мотором?
Сверка вроде по кузаву, а не по сердцу!
@@ВикторВиктор-ы9ю6м да нет, мотор сверяют и вписывают в птс при постановке на учет, а так на дороге нет.
мотор может быть ворован, не соот. модели авто ....
Спасибо за порядочность.
Михаил привет, хотелось бы уточнить про АКПП что ВК обсуждали
Я же приезжал к вам за мотором и на поддоне у вас стоят пломбы, так же и грм проверить/заменить не разрешили так как стоят метки-пломбы
вероятно мотор был обслужен , тут или по гарантии или не берите. Это не Авито ведь, где продавец пропадает...
Коротко, и все по делу. 👍
ресурс двигателя определяется очень просто без розборки. замер давления в цилиндрах . замер давления в сапуне . замер давления масла на холостом ходу.
Да нифига. Поставить новые кольца на задранной поршневой и проблемы нет на какое то время.
Когда Миши Яковлева двигатель делать будете? Очень интересно)
Молодцы, коротко и ясно!
Спасибо за информативное видео
Чтобы ты не взял внутри ,то что тебе надо и не поставил убитые свои распредвала например. Хочешь капитальный но гарантии не будет.как и в магазине
Мишаня короткие видео лучше всего заходят !!!
Спасибо, полезное видео
Концовка огонь! Молодцы ребята!
Согласен!
Сколько у Вас стоит к4м 812?
Ну смотри , не так давно продал 5е , клиенту понадобилась замена поддона и масло приёмника, я дал добро , он все поменял и потом завел и жалуется на отсутствие давления масла , на хх горит лампа . Я мотор вернул , обменял , затем разобрал а он в идеале по вкладышам и всему остальному , а проблема оказалась в уплотнительной резинке маслоприемника . Вывод какой ? Нехрен клиенту там делать в моторе , так же была как то ситуация с 1n дизель , клиент грм поменял и поставил не по меткам, а потом мотор вернул как не рабочий , правда я тогда в Японии был и принимал назад не сам, затем я уже его вскрывал ну и нашёл проблему , переставил грм и все мотор уехал, все в порядке. Поэтому и метки и не надо лезть куда не надо, все вопросы только по договоренности
Миша, прокомментируй мнение Богдановых, что при гильзовке алю блоков нужно ставить поршневые кольца с иным чем в мануале зазором, т.к. температура чугунной гильзы выше чем алюблока. А также, что при некоторых случаях гильзовки нужно дорабатывать прокладку.
Богдановы больше разбираются в сопромате и металлургии чем Миша.
Что абсолютно им не мешает нести полную дичь иногда…
че комментировать то? у всех свое мнение
Михаил когда возьмёшься за двигатель Миши Яковлева?
В процессе
Привет болезный! Выздоровел?
Совсем плохо с клиентурой?
что там вы не поделили ?
@@Дмитрий-б6ж8к )))))
Делайте короткие, нам нравится.
Мишаня как всегда четко и по делу, красавчик одним словом
Доброго дня. Будет ли видео ремонта дизельного двигателя от Рендж Ровера - Михаила Яковлева?
Спасибо, познавательный контент😁
Приветствую!
Михаил,подскажите пожалуйста какой из этих двигателей будет лучше в сравнении надёжность, слабые места, расход, динамика 2UZ-FE VS 1GR-FE. Аргументируйте пожалуйста. Заранее спасибо !
Ну Вы блин даёте! Ярко,просто и коротко.Как выстрел главного калибра Линкора!
меня всегда мучил вопрос: а что мешает смыть эту краску, разобрать, и в случае чего собрать обратно и нанести краску самому? )
сомневаюсь, что организации ведут учет какой краской какие двигатели они "пломбировали"
Они просто себе перед отправкой делают фото после того как метки нанесли. Сильно сомневаюсь что вы в точности метки сможете повторить.
Отличное видео.Все четко и по делу.Вот бы все так поступали.
Я покупал на крупной белорусской фирме б/у инвертор от тойоты приус 20. В ней разъем косы ЭБУ внутри, под крышкой. Они мажут болты. Не вскрывать. На мое резонное недоумение, как мне присоединить косу только пожали плечами...
Молча сказали ?
Все казлы .
@@sokolgraf9261 они не ответили, только повторили что вскрытие лишает гарантии. По инвертору снаружи не скажешь рабочий он или нет. Его нужно включить, а что бы включить, нужно вскрывать и лишатся гарантии. Профит.