Honda VTEC Лучше чем Турбо? Как Это Работает!

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 23 гру 2024
  • Всем привет, Друзья, с Вами Клепачевский и сегодня мы поговорим об одной из самых интереснейших систем всего мирового моторостроения- VTEC от компании Honda!
    Наши Соц.Сети
    Телеграмм t.me/turbofun
    ИНСТ / turbofun_crew
    Клепачевский / klepachevski
    Музыка:
    БэкГраунд / @path_finder
    Аутро / @kulbyakin
    Атмосферные двигатели уже давно стали архаизмом, за последнее десятилетие их практически перестали делать даже на бензиновые автомобили. Ведь сделать высокопроизводительный атмосферный мотор это целое искусство!
    И одними из самых последних в турбо эру вошла компания Honda! Почему? Все по той простой причине, что их атмосферные двигатели были, пожалуй, самыми производительными во всем мире гражданского автопрома! К таким значениям как можно встретить в Honda s2000 больше никто не смог приблизиться- 120 лошадиных сил на 1 литр объема!
    Сегодня мы с Вами поговорим о той самой системе, без которой все это было бы просто невозможно, о том как появился VTEC, как он устроен и какие виды этой системы бывают!
    Приятного Вам просмотра!

КОМЕНТАРІ • 864

  • @TurbofunCrew
    @TurbofunCrew  Рік тому +16

    ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
    - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
    - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94

    • @210D1
      @210D1 Рік тому +1

      Хонда последняя тянула атмо...
      И тут Мазда, которая единственная за последние 10 лет дорабатывала атмо ДВС и повышала их КПД - ну да, ну да, пошли мы...
      Хонда свой атмо мотор не подвергала серьезной доработке лет 15-20, в те времена и BMW их делали

    • @ЕвгенийРотахин-я2о
      @ЕвгенийРотахин-я2о 9 місяців тому

      Что же за музло в начале видосов ?

  • @TylerDurden-zf6tc
    @TylerDurden-zf6tc Рік тому +265

    Мой отец всю жизнь делал моторы хонда от авто, до лодочных, всегда говорил что инженеры хонды великие люди!

    • @oleksandrm1052
      @oleksandrm1052 Рік тому +10

      Согласен

    • @MrVSTUFF
      @MrVSTUFF Рік тому +20

      @@Shurup33, инженеры ведь никуда не делись. Проблема в том, что большинство фанатов заряженных моторов Honda ни одной копейки не потратили на покупку нового агрегата или новых оригинальных запчастей. Поэтому приходится выпускать серую массу, за которую люди голосую своими деньгами.

    • @dansyz80
      @dansyz80 Рік тому +1

      fine-tuning я называл!

    • @Killa2110
      @Killa2110 Рік тому +10

      ​@@Shurup33Да нем там у Тойоты так же ничего. Последний это семейство JZ чугунный... Далее шляпа одна.

    • @rodionbogoslavskiy5528
      @rodionbogoslavskiy5528 Рік тому +6

      ​@@Shurup33поэтому тойота по надкжности уступает хонде в мире? Тогда может как раз у хонды все же нормальные инженеры

  • @ДмитрийДушеин
    @ДмитрийДушеин Рік тому +485

    Когда обзор на вазовский шеснарь???

    • @user-nicolass
      @user-nicolass Рік тому +40

      😂никогда

    • @ToxicEKB
      @ToxicEKB Рік тому +25

      Да вон уже в кадре запчасти от Лады валяются

    • @ЗияудинОмаров-г8ц
      @ЗияудинОмаров-г8ц Рік тому +18

      Клепач не потянет

    • @Slintur
      @Slintur Рік тому +46

      Когда уже шеснарь сделает обзор на Клепачевского?

    • @I_____S
      @I_____S Рік тому

      Да ты зае... © Скриптонит

  • @dimass.1206
    @dimass.1206 Рік тому +110

    Ох помню времена Toyota Celica 2zz-ge ... там похожая система была, называлась VVTL-i ... она также меняла фазы и подъём клапана, включалась на 6200, а красная зона тахометра была с 8000, держать обороты в этом диапазоне было не просто при переключении передач на механике, но двигатель просто рвал и метал, когда ты его докручивал до 6200. Помню в 2005 приехал в Тулу, на какой-то драг рейс, чисто посмотреть, но в процессе меня ангажировали поучаствовать в своем классе и я на своей Селике выиграл турнир, было забавно. Долго местные организаторы потом искали у меня под капотом всякие, закиси, турбины и прочие приблуды (предполагая что я мошенничаю и попал не в свой класс), так ничего и не нашли 😂

    • @ТэдБайкер
      @ТэдБайкер Рік тому +14

      Ага, как маньяк в лес зашёл просто погулять)

    • @Huhry-muhry
      @Huhry-muhry Рік тому +13

      VVTL-I изменяла только фазы и продолжительность открытия клапанов, но не высоту их открытия и уж тем более не их количество. I-VTEC в этом плане эффективнее и технологичнее.

    • @dimass.1206
      @dimass.1206 Рік тому +7

      @@Huhry-muhry Вы не правы, VVTL-i (Variable Valve Timing & Lift) меняет высоту, на распредвалах кулачки разного профиля, также как и во VTEC

    • @iloveacura8690
      @iloveacura8690 Рік тому +1

      Тойотовска мения ресурсна

    • @snow1eo
      @snow1eo Рік тому +3

      ​@@Huhry-muhry
      Просто есть 2 варианта iVTEC - один изменяет и профиль вала, и тайминг, а другой, на экономичных движках, на низких оборотах открывает только один впускной клапан, а на оборотах работает как стандартный двиг

  • @zevs7266
    @zevs7266 Рік тому +13

    я как то подключил к24 от crv вроде на цивик 94 года , мозг от интегры к20 с впаяным программатором хондата , это все онлайн настроилось - эта машина меня впечатлила , она была очень быстрая , я до этого был сторонником мнения - чтобы ехало , надо турбо и объем , этот к24 разбил мои представления. далее в будущем я владел стоковой хонда , мне нравилось как едет этот 1,3 , при этом расход топлива был невероятно мал , хонда это уникальные и отличающиеся от других автомобили 👍

    • @roman.rodionov
      @roman.rodionov 7 місяців тому

      топовый масложор!

  • @ДаниярМухамеджанов-э4г

    Крепкая и безотказная система как топор или молоток.

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  Рік тому +5

      Именно!)

    • @АлександрШонов-з5ж
      @АлександрШонов-з5ж Рік тому +3

      ​@@TurbofunCrewкогда обзор на vr6 2.8?

    • @mrtango4034
      @mrtango4034 Рік тому

      ​@@АлександрШонов-з5жвр6 слабый и не надёжный

    • @Maximtan1
      @Maximtan1 Рік тому +1

      а как же повальная замена распредов на ЦРВ к2.0\2.4?)

    • @ДаниярМухамеджанов-э4г
      @ДаниярМухамеджанов-э4г Рік тому +3

      @@Maximtan1 Предпочитаю старые двигатели до 2000 годов. Так сказать с правильным вращением)

  • @motokonj1
    @motokonj1 Рік тому +56

    Господи храни ребят с этого канала!Спасибо,что именно вы разобрали и рассказали про этот,один из самых крутых,а может быть и самый крутой😘😘😘 атмосферник!!!

  • @engenius11
    @engenius11 Рік тому +11

    На хонде сr-v хоть и сильно урезанный VTEC, но зато когда едешь на дальняк на средних скоростях 110+ - расход приятно радует. Не удивительно что Хонды с этой технологией очень хорошо "зашли" в США, которые как раз имеют много хайвеев и большие расстояния.

  • @ivan_germogenovich
    @ivan_germogenovich Рік тому +13

    В Honda работали (а может ещё работают) гениальные инженеры... сделать b16 мотор с VTEC-головой, которая сплсобна продувать не только более объёмный b20 блок, но и вдобавок 35 турбо с 1,4 бара - это охренительные космические технологии, которые японцы реализовали уже в начале 2000х... не знаю, рассчитывали они такой потенциальный тюнинг или нет, но спасибо им за то что вложили в эти моторы колоссальный потенциал!
    ...
    Даже сейчас эти машинки впечатляют мажористых владельцев AMG и M - ходом такой конфиг ничуть не уступает этим >500 сильным тяжёлым монстрам... ну а с разгоном с места ещё поработаем 😂😂😂 - есть где развернуться...

    • @siniyden
      @siniyden Рік тому

      если только в мечтах хондаводов. Сейчас м-ки едут меньше 3 сек до сотки в стоке, какая на+уй тут хонда вообще?

    • @danilorlovskiy9299
      @danilorlovskiy9299 Рік тому +1

      Против современных двигателей старые уже не могут конкурировать. У тех же бнв или ваг, на 2.0 простой прошивкой становится 320-350 сил и ближе к 500 момента по всему диапазону оборотов. До 100 меньше 5 сек едешь, 100-200 в районе 12 сек. Про М я вообще молчу, особенно на s58 моторе, который на простом st2+ имеет 880сил и едет меньше 5сек 100-200)

    • @ivan_germogenovich
      @ivan_germogenovich Рік тому +6

      @@siniyden, вопрос не в том какая хонда здесь вообще - хонды разные бывают... кто-то собирает атмосферный конфиг под тайм-атаку, кто-то ставит маленькую турбину под кольцо, а кто-то лупит турбину от Камаза чтобы на 402 метра вообще мощность не заканчивалась... Прелесть в том, что моторы хонды до сих пор прекрасно раздуваются до серъёзных мощностей и при этом остаются и экономичными, и надёжными, и дешёвыми...
      ...
      Насчёт меньше 3с у стоковых М и амг поржал - даже в ттх от 3.3-3.4с... доработанные м3 cs едут квотер за 11.8-12.8... а тяжёлый cls 63amg - за 13,4... хонда на стоковой подвеске едет 13.5, катастрофически проигрывая старт, но на выходе примерно та же скорость что у м3 сs +180 км/ч... в следующем сезоне станут фултапы и слики, наддув поднимем с 0.8 до 1.2 бара и в чемпионате Беларуси машинка станет на 1-е место в своём классе переднеприводных вёдер... а это примерно 11.2-11.5...

    • @siniyden
      @siniyden Рік тому

      @@ivan_germogenovich да где же все эти быстрые хонды? При всем желании налюбоваться не получается

    • @ivan_germogenovich
      @ivan_germogenovich Рік тому

      @@danilorlovskiy9299, 🤣🤣🤣 про стоковый 2-х литровый ВАГ на прошивке насмешили - максимум 280 лс и квотер медленнее 14с... не так все просто и дёшево с ними - но результат точно может поразить... естественно не со стоковой турбиной, мозгами и прочими плюшками... ВАГи рулят 👍🏼
      ...
      Насчёт s58 кто же спорит. Три бензиновых литра битурбо - это вам не два литра на одной турбине... Но, есть один аргумент в автоспорте - это вес. 800лс на м3/м4 cs - это 400 лс на старом цивике... вот только на наддуве 1.4 - у хонды будет далеко за 400+ лс - и это уже интересная конкуренция ))) главное найти зацеп с места, а вот с ним как раз основные проблемы, а не с мотором... даже 250 лс уже трудно реализовать на лёгкой переднеприводной машине

  • @isf4801
    @isf4801 Рік тому +11

    VTEC+Turbo 💪👍
    А вообще, очень интересные гибриды К20/К24 есть, где 300+ атмо сил...
    Хонда - это уникальность инженерной мысли, причем во всем. Вальные АКПП у них тоже гениальны, довольно быстры и очень надежны. У Хонды перекрытие фаз газораспределения изменяет муфта VTC, а VTEC меняет именно продувку, но за счёт высоты подъема, а не перекрытия фаз выпуска и впуска.Точнее, они это всё скомбинировали, поэтому это работает очень эффективно.

  • @РусланЛогунов-о3б

    Браво!
    Приятно было узнать историю создания системы VTEC более подробно. Потом ещё раз пересмотрю видео для запоминания) И было приятно узнать кто сделал Хондату.
    Да, увы и ах, но лучше турбо скрешённый с правильным втеком. Была возможность прокатится на Honda Accord 10 поколения. Мотор K20* (не помню полностью маркировку) на 252 силы... ух, лавал такие удивительные эмоции и понравилсь поведение и эластичность. По факту мотор с TypeR FK8, но подзадушен.
    А так в свою модолость, в 18 лет, была Honda Torneo EuroR. Мотор H22A Red Top на 220 сил. После него долго турбо не могла удивить ну никак. Даже в 400+ сил на полном приводе не было эмоции столько, сколько на Еврейском моторе (в один день сравнивал).
    И только на Хонде смогла удивить турбо.
    P. S. VAG тоже был, не то.
    Как было сказано: VTEC жил, живет и будет жить. И вновь желаю вернутся к старому злому атмо.

    • @siniyden
      @siniyden Рік тому

      чушь какая-то. Как едут вагины на чипе все видят, а от хонды чет ничего не видно

  • @garrimesheryakov9797
    @garrimesheryakov9797 Рік тому +28

    Спасибо за ролик! Было очень интересно и полезно вспомнить великий VTEC. Когда то был Civic EK4 VTi заводской, на моторе B16A2😊 чудо а не мотор да и машина выше всех похвал, Хонда реально делала вещи. Сейчас езжу на VAG с турбиной и только с любовью вспоминаю Хонду и ее великий звук втек спортивный характер и эмоции.

    • @GlaznikNN
      @GlaznikNN Рік тому +4

      А я езжу на Хонде, на первой своей Хонде (с двигателем R18A), чистокровной японке (из Японии), и люблю её.

    • @garrimesheryakov9797
      @garrimesheryakov9797 Рік тому +2

      @@GlaznikNN Honda❤

    • @ie_xs7311
      @ie_xs7311 Рік тому +3

      L13a тоже ничего. Обожаю своего резвого хомяка😊

  • @Александр-ш6и7ъ
    @Александр-ш6и7ъ Рік тому +93

    Нужны более сложные темы: геометрия подвесок (не настройка схождения, развала и кастора на стоке, а геометрия рычагов, точек их крепления), амортизаторы (геометрия клапанов, шимстеки и т.д.), мотоциклетные моторы

    • @player1GR
      @player1GR Рік тому +4

      Dual pivot, плечо обката передних и задних колес, bump steering, динамический развал, центр крена

    • @motrdi7512
      @motrdi7512 Рік тому +1

      Целиком и полностью согласен 👍👍👍👍👍

    • @АнатолийШутько-г8ы
      @АнатолийШутько-г8ы Рік тому +1

      Да

    • @siniyden
      @siniyden Рік тому +1

      раймпеля читай. А мотомотор отличается лишь малым ходом и горбатыми валами

    • @Александр-ш6и7ъ
      @Александр-ш6и7ъ Рік тому

      @@siniyden т.е. экранизировать википедию лучше?

  • @NS_ADMIRAL
    @NS_ADMIRAL Рік тому +26

    Наконец-то ты сделал видео про VTEC я уж думал не дождусь 😂😂😂 отличное видео (ЛАЙК И ПОДПИСКА ТЕБЕ) 👍👍👍

  • @negagarin4957
    @negagarin4957 Рік тому +12

    👌👍 у Хонды не менее интересная подвеска и не менее интересные результаты все это на переднем приводе! КПП короткая+ LSD + диапазон оборотов 9к + независимая подвеска+ ниская посадка= не обычные ощущение ) ощущение вообще противоположно другим авто)

  • @one1milionridvanovich663
    @one1milionridvanovich663 Рік тому +12

    От души, лайк с прохода!

  • @leoned1797
    @leoned1797 Рік тому +7

    очень интересна тема подвесок. Устойчивость курсовая, настройки углов подвески, зависимость от длины рычагов (в случае подвески на двойных поперечных рычагах), настройка подвески с антиклевком, и т.д. А если бы и с формулами!.....а если и с источниками....

  • @СтасТитаренко-м2ж

    Отличный заголовок! Продолжайте в том же духе! Вот вам идеи -"тёплое лучше мягкого", "солёное лучше сладкого"... Ну и тд😂

  • @housemouse6403
    @housemouse6403 Рік тому +24

    "B16A эксперт в области споров с 3х литровыми моторами" (с)
    - Soichiro Honda

    • @VAptrake
      @VAptrake Рік тому

      У меня B20B, и я мечтаю поставить голову В16А 😊

    • @Rn3dgl
      @Rn3dgl Рік тому

      в16а2 если точнее) норм жарит 178 сил) сток

    • @n0t_fast
      @n0t_fast Рік тому

      @@Rn3dglтолко в диком обосраном сне а2 мотор самый овощной не считая квадратовского б16

    • @siniyden
      @siniyden Рік тому +1

      да даже жирную е39 с 3 литрами на автомате легкая хонда не сделает

    • @n0t_fast
      @n0t_fast Рік тому

      @@siniyden ебал е34 на м62 свапе на механике на тяжелой акуре рсх сток, не рассказывай свои сны

  • @AlexVilly87
    @AlexVilly87 Рік тому +1

    Рома всё как всегда, объяснил, по полочка разложил и максимально просто аудитории в мозг отправил, тут даже не особо шарящий в этом деле человек, а и то поймёт. Огромное спасибо!

  • @STREETRACER09
    @STREETRACER09 Рік тому +7

    Недавно начал смотреть данный канал и правда очень интересно и полезно, как говорили в комментах без пафоса и мата, очень грамотно обьясняешь. Желаю тебе минимум 5 миллионов подписчиков!

  • @PluschikovAF
    @PluschikovAF Рік тому +2

    H23А, поменял черноголовый на синий. При обгонах, обажаю этот пинок!(Ascot Innova 92г.)
    Коммент,лайк(подписка, колокольчик-уже давно).
    👍👍👍

    • @АлексейКузнецов-й6с1ф
      @АлексейКузнецов-й6с1ф Рік тому +2

      голова h22a+блок h23a+t2w4+hondata=260 лс. honda torneo🤟

    • @siniyden
      @siniyden Рік тому

      мне интересно, если есть пинок, то значит в этот момент верховые кулаки лучше пихают тачку. Почему тогда сдвиг втыка вниз бессмысленнен, как говорит атвор?

    • @PluschikovAF
      @PluschikovAF Рік тому

      ​@@siniydenя ни когда сильно не вникал в тонкости - просто довольный пользователь😊

  • @antonkuznetsov5780
    @antonkuznetsov5780 Рік тому +3

    Шикарное видео.
    Моя благодарность Вам.
    Про "дефляцию" в России - шуточка с большой Буквы!
    Успехов...

    • @erwe1054
      @erwe1054 Рік тому

      за такое ща на рахе присесть как два пальца об асвальт

  • @ДмитрийПоповский-я1ш

    Эх хонды, с теплотой вспоминаю первый свой проект civic eg d16z6 на турбине от Сильвии. Не было никаких стейджей 1,2,3. Были шатуны игл и поршня витара, вставка в рубашку охлаждения и шпильки арп 😁. Эх были времена…

    • @Авантюрист-с1я
      @Авантюрист-с1я Рік тому

      Нормально жила? Сколько сил вышло ориентировочно? Насколько расход возрос? (98 ежжи?)

    • @ДмитрийПоповский-я1ш
      @ДмитрийПоповский-я1ш Рік тому

      @@Авантюрист-с1я 320 сил и 420 момента. Настраивался у Мурыгина на стенде. На редлайнерсах где-то бортовщик есть. Сколько жила-не скажу, мотор продал

    • @ДмитрийПоповский-я1ш
      @ДмитрийПоповский-я1ш Рік тому

      А расход меня мало волновал

  • @ТатьянаРашкова-м8р

    В Москве есть клуб любителей S2000 и я несколько раз тусил с ними. Очень позитивные люди с отличными и яростными тачками.. . А система Хорды отличается от наддува в основном тем, что реже ломается. Ну и как принято у нас - байкеров - удачи на дороге всём в теме!!! С уважением С Таганки из Москвы - ИЛЬЯ!!!

  • @primus8527
    @primus8527 Рік тому +3

    Отличный выпуск👍
    Влюбился в Хонду ещё сильнее!
    Теперь с нетерпением жду выпуск об их новых моторах с турбо☝️

  • @ФилиппКвасников

    Есть на просторах инета сравнение втековой и довтековой сибихи 400. В итоге получалось что едут они одинаково быстро, но втековая при этом экономнее.

    • @mrtango4034
      @mrtango4034 Рік тому

      Очень интересно

    • @fortsw5050
      @fortsw5050 Рік тому +1

      Звездёж, просто втекоаые моторы свежее и на том вся разница может быть. Если моторы с одинаковым пробегом, то динамика у них одинаковая. Ещё более плохие отзывы у тех кто ездил на мощных моторах типа выфер и т.п. по тому что дозировать мощность очень не удобно, часто заднее колесо врывает в букс и заставляет закрыть газ, на кольце втек все проклинают, а если пошёл дождь то и вовсе матерят.

    • @ФилиппКвасников
      @ФилиппКвасников Рік тому

      ua-cam.com/video/y6iGAAUvpoM/v-deo.html

    • @ivansnob2360
      @ivansnob2360 7 місяців тому

      передний привод это вообще жопа

    • @artur4556
      @artur4556 6 місяців тому

      ​@@fortsw5050а что не так с дождем ?

  • @vanhutten1
    @vanhutten1 Рік тому +3

    Отличный ролик, сам хондовод со стажем. Спасибо!

  • @обовсем-и1ъ
    @обовсем-и1ъ Рік тому +1

    Всё как всегда отлично, без матюков , уважуха, всегда смотрим с сыном, хорошая подготовка к теме, молодец.

  • @АндрейАлександрович-е2б

    Хочется написать многое, так-как я хондалюб, но времени мало...)) Ребята, храни Вас VTEC)) Спасибо за такие подробные видео, продолжайте в том же духе! Подписался))

  • @Vasilij_Dmitrieff
    @Vasilij_Dmitrieff Рік тому +5

    На механическом ай втеке давно был такой интересный режим, на низах при медленном движении после такта впуска клапан незакрывался, и часть готовой ТВС отрыгивалась обратно во впускной ресивер. Это позволяло при резком открытии дросселя не переобеднять смесь и быстрее развивать обороты.
    Втэк конечно хорош своей надежностью, потому что все ваносы, ввтай, мивеки - то сработают, то нет, без спецаппаратуры его не калибрануть при ремонте. Доведи они до ещё большего ума эту систему, можно было бы и от дросселя отказаться.

    • @mrtango4034
      @mrtango4034 Рік тому +1

      Ну как в Европе кто то клапанами электронно управляет. Потому что электромагнитные. Ну там они вообще то супер и гиперкары делают. А не цивик за 30т баксов

    • @siniyden
      @siniyden Рік тому

      что за чушь? Оно либо работает, либо нет. И весь мир больше на ваносном типе гоняет, втек на+уй никому не нужен

    • @Wirtgen6558
      @Wirtgen6558 Рік тому +1

      ​@@siniydenтак никто и не придумал системы надежней и производительней VTEC . Поэтому и довольствуются ванусной системой .

    • @siniyden
      @siniyden Рік тому

      ​@@Wirtgen6558 Ты бы опу с пальцем не равнял хотя бы. Ванус показал свою офигенную эффективность за небольшой бюджет, потому его юзают все, втек это топорная примитивная, малоэффекивная +уета в сравнении с валветроником, но тот замороченный слишком. Но это совершенство просто в сравнении с этим шпингалетом

    • @Wirtgen6558
      @Wirtgen6558 Рік тому +1

      @@siniyden тут хоть что ровняй , VTEC лучше и надежней работает .

  • @AVK717
    @AVK717 Рік тому +15

    Как всегда супер!
    Интересно было бы послушать как адаптировали подвеску под большую мощность на переднем приводе у хонд, фордов рс итд

    • @Segamegadrive2-t9j
      @Segamegadrive2-t9j Рік тому +1

      стабилизатор толще вперед , стабилизатор назад , и жесче стойки и две распорки , нуи тормоза на перед по больше это все

    • @Авантюрист-с1я
      @Авантюрист-с1я Рік тому

      И не забудь про самоблок в коробку, вишенкой на торте. Именно он раскроет толстые стабилизаторы в хондовской многорычажке наполную, что и лёгкие заднеприводники отстанут.@@Segamegadrive2-t9j

  • @РайМех
    @РайМех Рік тому +2

    Парни , мне захотелось поставить 2-х литровый фтэк на свой семейный C max, На котором у меня иногда кружиться голова при активном рулении.
    Боюсь , что после еще пары видео пойду искать остатки энтузиазма и строить что нибудь отличное от других ))

  • @ВладимирГринчак-к2й

    Ром, как всегда прекрасная подача, и одновременное понимание того что все время, посвященное твоему видео ни на секунду не пройдет зря, так что спасибо тебе огромное.
    P.S. Как всегда отдельный лайк за музыку)))

  • @555-q5p
    @555-q5p Рік тому +4

    Хонда, крутой бренд, уважаю их. 👍👍

  • @zippo051
    @zippo051 Рік тому +2

    У меня была Toyota Celica 23 2002 года комплектация GT-S с мотором 2ZZ-GE 1.8 литра и 192л.с. мотор VVTL-I где L обозначает изменение высоты подьема клапана и GE - формированый - короче примерно150л.с до 5000,а после 5000 оборотов открывается и +50 л.с. ВТОРОЕ ДЫХАНИЕ , короче как в HONDA. Всегда кайфовал и любил этотВТОРОЕ ДЫХАНИЕ и коропка автомат с тип троником (на руле кнопки с 2х сторон и на 2х краях -сверху понижать,снизу повышать) или механика 6 ступка, А вот на комплектации GT стоит 1ZZ-FE 1.8л 143л.с. такого нет и нет коробки автомат с тип троником , только обычный автомат или 5 ступка механика .Единственное это платить налог за эти лошади не справедливо ,поскольку ты не всегда пользуешься этими лошадьми, а платишь по фул прайсу.

    • @АртурАгафонов-ш3ц
      @АртурАгафонов-ш3ц Рік тому +2

      погоди, так получается ты на любой машине не всегда используешь все лошади, но платишь налог

    • @zippo051
      @zippo051 Рік тому +2

      Налог за лошади это неадекватная хрень которую можно придумать - ты купил за 500к к примеру тачку с 200лс , а другой за 2млн с 100 ЛС , и ты платишь налог больше чем он 😁😄 , налог нужно не по ЛС , а по весу авто или тахографф чтоб показывал сколько ты километров наездил или вообще убрать и включить в стоимость бензина

    • @siniyden
      @siniyden Рік тому

      @@zippo051 он уже включен в цену бензина

  • @НикитаКиселёв-н2х

    Отличный разбор👍🏻 ребята, разберите пожалуйста Хондовскую систему PGM-FI 🙏

  • @АлексКакаяразница-у2т

    У меня предложение - сделать ролик на тему, актуальную для очень многих людей. А именно - как не убить свой мотор человеку, у которого машина по большей части используется для коротких поездок, часто даже не успевая прогреться до рабочей температуры. А за все предыдущие ролики огромное спасибо, очень доходчиво и информативно, и полезно!

    • @Even1377
      @Even1377 Рік тому +1

      если поездки настолько короткие,то не проще пользоваться каршем или пешком ходить?😊

  • @therealhighkage6621
    @therealhighkage6621 11 місяців тому

    Выражаю огромное уважение и благодарность всей команде Turbofun Crew! Было очень позновательно и я так завлёкся что не заметил как пролетели эти 27 минут! Тоесть я слушал техничку 30 минут и не устал!) Это о чем-то да говорит! Так умело подавать материал дано не каждому! Подписался и с меня лайки авансом теперь! Продолжайте в том же духе!) А я пошел рыться в ваших видосах😊❤

  • @IVANK933
    @IVANK933 Рік тому +9

    Активнее, активнее комментим! Добъём 200к подписчиков! На рутубе попросту нет настолько понятного объяснения по техничке авто!

    • @mrtango4034
      @mrtango4034 Рік тому +2

      Рутуп мусор

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  Рік тому

      Спасибо большое!)

    • @IVANK933
      @IVANK933 Рік тому

      @@mrtango4034 я имел ввиду русскоговорящих на yt. А по факту,солидарен )

  • @fortuna_7777
    @fortuna_7777 Рік тому

    Репост сделал сразу, потом начал просмотр!!☝😊☀️🍀🍃

  • @dansyz80
    @dansyz80 Рік тому

    было время я ставил на свой ЕМ2 block K24 + head K20A.. + + + Снял brembo (5 bolts) с DC5 (подвеска bolt-on на ЕМ2) эх, напомнили вы мне время с этим F-инджайном! ... thanks boys!

  • @steepJDM
    @steepJDM Рік тому +3

    Забыл упомянуть что в момент Low Rpm открытие двух впускных клапанов с разной высотой происходит . Для завихрения воздуха как раз таки )

  • @Howdy42
    @Howdy42 Рік тому +1

    Мне было интересно и познавательно посмотреть этот ролик про знаменитый хондовский втек ...
    Знал конечно про особенность этих двигателей ,но без подробностей...самому было лень искать и читать инфу
    А тут все рассказали и показали подробно и доходчиво!

  • @poddrugimuglom2503
    @poddrugimuglom2503 Рік тому +3

    Была у меня Хонда 2.3 втек синеголовый. Тема .

  • @ВалерийБрусенцов-ц2т

    Рома, с широкой фазой мотор на низах не может работать, не потому что скорости потока и разряжения не хватает, (на низких оборотах чисто физически не может быть высокого потока рабочей смеси в коллекторе) , а потому что клапан впускной зависает в момент такта сжатия и большая часть рабочей смеси в момент сжатия выдавливает во впуск. Плюс с широкой фазой на низах очень низкая компрессия. Именно поэтому мотор работает так не стабильно, (нет мощности ) . )))

  • @Pa4ito
    @Pa4ito Рік тому +2

    Классно, от начала до конца.👍 Спасибо.

  • @Tashketskiy
    @Tashketskiy Рік тому +1

    Вопрос. Интересно как работает двигатели хонды серии К20С2 и К20С4 с VTEC на выходе с турбиной? Там еще фазакрутилки на обе вала

  • @ВладимирДогузов-в2о
    @ВладимирДогузов-в2о 11 місяців тому

    Спасибо большое! Чёткий, познавательный обзор! Я отъездил на К 24-м VTECе! Это произведение искусства!

  • @ЕвгенийВерзилов-м9е

    Чем VTEC принципиально отличается от системы MIVEC от Мицубиси (имею в виду MIVEC на моторе 3.8 литра 6G75, ставившийся на Паджеро)? На этих моторах тоже валы с высоким и низким кулачком + вихревые заслонки во впускном трубопроводе.

  • @Myhobbies365
    @Myhobbies365 Рік тому

    Классный видос.
    Теперь Я знаю как работает спортивный вал от МТ 10-36 на моем Днепре!

  • @ryusenkei
    @ryusenkei Рік тому +5

    Как всегда видосы топ 👍

  • @dimkonev9812
    @dimkonev9812 Рік тому +1

    Спасибо, греет душу.

  • @АдилетАбдраимов-я5ы

    это по истине культовый двигатель но Роман прошу сделай обзор на 5S-GTE как и с чем как говориться, сделай обзор как её правильно собрать и какие там есть нюансы

  • @oleja_fzm
    @oleja_fzm Рік тому +4

    Больше видео про хонду👍🏻👌

  • @thestreetknow77
    @thestreetknow77 11 місяців тому

    F20b под ногой, экономия топлива мне только снится😂👌🏼
    Было интересно послушать, спасибо! Vtec Крутая штуковина😁

  • @grishagri
    @grishagri Рік тому

    в прошел году продал хонду на Б моторе гибрид, до 9,200 оборотов крутил это просто наслаждение )))

  • @san4ez177
    @san4ez177 Рік тому +3

    Интересно, позновательно, с удовольствием посмотрел бы обзор на хондовский/акуровский двигатель К23А

    • @user-tq8ps5wh9u
      @user-tq8ps5wh9u Рік тому

      Да кому он сейчас интересен ?
      Он тяжёлый

    • @user-avante
      @user-avante Рік тому

      Довольно легкий двигатель@@user-tq8ps5wh9u

    • @joiningworking7896
      @joiningworking7896 Рік тому

      Тяжёлый - это j35))) а к23a - норм.

  • @Авантюрист-с1я
    @Авантюрист-с1я Рік тому +3

    Наконец-то!!!!

  • @MyEclipse1998
    @MyEclipse1998 Рік тому

    привет! МИТООООООООООООООЛ!
    Интересный формат со вставками из "стоп камера"
    Спасибо за твой труд.
    крассссссссссссссссаучег

  • @ВладФиянов
    @ВладФиянов Рік тому +2

    Красавчик) все конечно давно уже разжевано. Но плюс каналу все же поставлю давно просил видос о h22a. В целом все там одно что b что h. За исключением d и j серию.

    • @levin4335
      @levin4335 Рік тому +1

      пятицилиндровый из G - серии забыл упомянуть ))

    • @ПетрКрут-ж5е
      @ПетрКрут-ж5е Рік тому

      ​@@levin4335 был у меня такой g20a 165лс ❤

  • @calmingnaturesounds6761
    @calmingnaturesounds6761 Рік тому +2

    Ну наконец-то!

  • @kosch2168
    @kosch2168 Рік тому +1

    Расскажите как именно работает vtec на R18?

  • @iiwin9402
    @iiwin9402 Рік тому +5

    Классный видос, за Хонду лайк авансом) Хотелось узнать, а турбо втек - это, по сути, маркетинговый ход или же имеющее право на жизнь ответвление, этой прекрасной системы?

    • @KO_nstantin
      @KO_nstantin Рік тому +1

      там выпускными клапанами рулят, турбину раздувать ... не маркетинг, хонда это инженеры ) ... для турбо большие перекрытия клапанов плохо, буст падает

  • @Devil_Trigger_830
    @Devil_Trigger_830 Рік тому +1

    За музыку отдельно лайк )

  • @НикитаКомиссаров-ь5п

    Блин, лета захотелось. Хондачка ждет в гараже. Еще не обкатал даже. Так хочется звон втека услышать.

  • @kamikaze829
    @kamikaze829 Рік тому +1

    Музыка в интро - просто мясо

  • @oleksandrm1052
    @oleksandrm1052 Рік тому

    Супер как долго ето ждал 👍🎉🎉🎉

  • @navybluewatchdog
    @navybluewatchdog 5 місяців тому

    18:12 Что будет, если во впуск установить форсунку подачи кислорода? ППМ так на 500-5000 поднять.

  • @Данил-н3ш8ы
    @Данил-н3ш8ы Рік тому

    А как же система NeoVVL от Nissan? Она же и на турбо использовалась, к примеру на SR20VET.

  • @zone3437
    @zone3437 Рік тому

    Да, прикольная тема, взял недавно аккорда 2018 , валит на 2к оборотах как зверюга 👍.

  • @Za_RVSN
    @Za_RVSN Рік тому +2

    А у тойоты были ямаховские головки по 5 клапанов на цилиндр, тоже могли выдать 100лошадей на литр объема, но у Хонды всё равно моторы душевнее

    • @Авантюрист-с1я
      @Авантюрист-с1я Рік тому +1

      И сильно надёжнее ямаховских головок...

    • @Za_RVSN
      @Za_RVSN Рік тому

      @@Авантюрист-с1я 4а-ge столько же живёт

    • @AlbertAuto
      @AlbertAuto Рік тому

      @@Авантюрист-с1я и быстрее, даже не смотря на меньший обьем
      ua-cam.com/video/KN7R0sfCMes/v-deo.html

  • @dimab4744
    @dimab4744 Рік тому +1

    Где то грустит Мазда, когда автор ролика назвал Хонда единственной компанией развивающей современные двигатели без наддува 😁 Мазда как известно пошли путём увеличения степени сжатия, да в просто скайэктив потом добавили турбо но вроде только на 2,5, видимо эксперементировали, но потом вышел скайэктив икс где ещё больше сжатие, больше мощность, есть свеча, но и есть самовоспламенение и без турбо. Теперь они вроде как идут дальше и хотят запустить с такой же степенью сжатия, с клапанами, но по двухтактному циклу, типо так под 200 лошадей с литра выходит. Задумка конечно интересная, но как на практике будет не известно. А и ещё они опять РПД выпускают, вообщем чудят) но за это наверное и любят Мазду и Хонда

  • @mishaniysytenko1984
    @mishaniysytenko1984 Рік тому

    БЛАГОДАРЮ ВАС!!!! ПАРНИ!!!! Очень интересно и полезно!!!! ❤🎉

  • @dragadragonis8116
    @dragadragonis8116 Рік тому

    Расскажи, что там новые маздовские моторы?? Как они23г

  • @МаксимГригорьев-в1л

    Доброго времени суток! Исключительный контент. Сделай ролик про форсирование VTEC и если делают, про турбирование.

  • @АлександрКалугин-ш2ь

    Рома когда обзор будет на 6G72 TT 😊

  • @namefamily1504
    @namefamily1504 Рік тому

    Была у меня Хонда Аккорд 6 с 2.0 движком. Супер машина.

  • @ginret
    @ginret 11 місяців тому

    Спасибо, так интересно всё рассказал!

  • @АндрейОтвали-о9ю

    Civic на B16a2 продал недавно, было весело, мотор-провокатор)

  • @dimondimon5948
    @dimondimon5948 11 місяців тому

    Выскажусь,как старый хондадрот мотоциклетный(машина субару😎) На мотоцикле эта система вписывается отлично. Владел HONDA CB400 vtec (53Л.С.) и VFR800 vtec (107Л.С.),очень классный подрывчик с неповторимым звуком в момент подключения системы.Хотелось бы обратить внимание,что Хонда среди японской мото четверки,считается самой надежной техникой.Всем добра😉

    • @KU5ANAG
      @KU5ANAG 9 місяців тому

      Как там масло😎
      Как там 4-ый цилиндр😎
      Субару😎
      Ееее ты крутой😎😎😎

    • @dimondimon5948
      @dimondimon5948 9 місяців тому

      @@KU5ANAG масло 1.5 литра на 5т км съедает
      4цилиндр застучал на пробеге 260 000 км(сейчас 420,едет как ехал)
      Форик в Сибири уже культовым автомобилем стал😎
      Нет,не крутой. 😊

    • @daitedve1984
      @daitedve1984 Місяць тому

      @@KU5ANAG Все шутки про субаристов придумывают владельцы Калин 🤣 На деле субару - одна из надёжнейших авто. Наряду с Хондой. Хочешь подарить авто внукам - надо брать эти две марки.

  • @timofeykulesh566
    @timofeykulesh566 10 місяців тому

    Спасибо, очень круто!

  • @ДенисГуляев-л6о
    @ДенисГуляев-л6о Рік тому +2

    Спасибо большое за вашу работу, очень интересные ролики. вот бы было больше таким мастеров своего дела, глядишь и не пришлось бы менять половину датчиков впустую для поиска разлета коррекций, и нет я не плачу просто пыль в глаза попала

  • @proletariad
    @proletariad Рік тому

    Не успел посмотреть, но уже поставил лойс!
    Спасибо)\

  • @_v.centre.kraya_
    @_v.centre.kraya_ Рік тому +1

    уазик сразу был сделан чётко, не требуя доработок 60 лет

  • @Александр87-т2б
    @Александр87-т2б Рік тому

    А ммс mivec получается тоже аналог этой системы?

  • @cryssleravrora3767
    @cryssleravrora3767 10 місяців тому

    У меня старый Хонда стрим 2.0 ВТЭК . 156 лошадей. Идёт она не плохо , но экономной я бы её не назвал . По городу 14 - 15 литров. При этом ошибок нет и к спецам гонял на проверку типо все норм .

  • @Kosolap83
    @Kosolap83 Рік тому

    Спасибо за труд 🤝🤝🤝

  • @TheEvoLans
    @TheEvoLans Рік тому +1

    И забыл про ещё один вид утес-ка на J моторах, когда на задней головке впускные и выпускные клапана перестают открываться и не подаётся топливо, работает только один ряд цилиндров. Естественно этот Eco режим работает только при движении с постоянной скоростью, без ускорения.

    • @Box2x2
      @Box2x2 Рік тому

      это система отключения цилиндров, у втек есть самый крутой вариант где есть три ступени работы.. 2-ве и 1-на

    • @TheEvoLans
      @TheEvoLans Рік тому

      @@Box2x2 но это тоже считается утес-ом

  • @МирославКлозе-ш4д
    @МирославКлозе-ш4д 7 місяців тому

    Экономика в ролике про vtec уважаю

  • @svinozillashow
    @svinozillashow Рік тому +1

    Непривычно слышать ВТЭК от автора. Вроде ВИТЭК все говорят.

  • @eugene4663
    @eugene4663 Рік тому +1

    расскажи пожалуйста о hyundai cvvd

  • @Федор-м5с
    @Федор-м5с 11 місяців тому

    На мотор хонды J35a8vtec реально поставить компрессор от ауди?

  • @pavelberezin8850
    @pavelberezin8850 Рік тому

    Комментарий из пяти слов для поддержки канала!

  • @68Mach
    @68Mach Рік тому

    Как говорил Кристиан фон Кёнигсегг, который иногда в мир выводит свои гиперкары "Приводить в действие клапаны распредвалом-это то же самое,что играть на пианино шваброй" , у него ГРМ управляется соленоидами, то есть мотор лишён распредвала и его привода, а клапан открывается когда нужно и на сколько нужно, однажды и наши ребята пробывали на приорошестнаре отработать эту идею, но похоже не вывезли, проект заглох лет 5 назад, а Кёнигсегг с 4,6 литрового V8 вышибает более 2000 л.с., естественно это с наддувом, кстати тему с таким приводом клапанов было бы неплохо в видео обозреть

  • @Viktor_VVT-I
    @Viktor_VVT-I Рік тому

    У Yamaha R1 Атмосферный двигатель Объёмом ровно 1 литр и мощностью 182 л.с
    Ещё у него было 5 клапанов на циллиндр.

  • @justgti
    @justgti Рік тому

    в каком видео рассказывается про avs от vag ?

  • @raspanko2848
    @raspanko2848 6 місяців тому

    Спасибо, интересно!!

  • @kapitan_Silver
    @kapitan_Silver Рік тому

    А по какой ссылке можно про вольвалифт фолтсвагена посмотреть? Про который в конце упомянули

  • @ariloslav
    @ariloslav Рік тому

    Интересный материал дал. Спасибо.