[IN OFFICINA] Che ROGNA!
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- Опубліковано 6 січ 2022
- Il filetto del tappo scarico olio motore di questo bel Kappa è stato maltrattato alla grande... a chi tocca rimediare?
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Video chiave dinamometrica: • LA CHIAVE DINAMOMETRIC...
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Professionista è dire poco. Complimenti e gran responsabilità. Di meccanici come te ce ne sono veramente pochi in giro!
Bellissimo lavoro, fatto con meticolosità, logica ed esperienza. Ho apprezzato molto il modo con cui nel video hai trasmesso la preoccupazione di fronte a uno dei peggiori eventi cui ci si può trovare nel mondo delle riparazioni d'officina
Alex, grazie, oltre alla pazienza per la “rogna” del filetto anche fare il video mentre ti girano le P e mantenere la calma è da grandi. Congratulazioni
Complimenti Alex, veramente interessante, a dimostrazione che "rimuovere una vite" dietro ha un lavoro immane e un bagaglio di tecnica ed esperienza non indifferente.
Ma se la stringo a mano?
Io ho un ktm790 adv. Stessa coppia secondo me è troppa , perché quando mi son fatto il cambio d'olio proprio la seconda vite era stretta da non poterla svitare ed ho dovuto usare la lev di un chiVe inglese. Ora stretta a mano ed è perfetta nel senso che non perde olio . Mi puoi dire se ho fatto bene o male? Grazie
Come la barzelletta dell’ingegnere che per una vite chiede 100€. 😁
@@antoniomanucci5050 20 Nm non sono molti. Se lo tiri a mano rischi di superarli.
@@antoniomanucci5050 se lo chiedi al tappo, che ancora adesso non perde olio (immagino) fai prima . Non ti pare ?
Bravo Alex! Complimenti! Ottima soluzione. Grande esperienza e professionalità. Sempre un piacere vederti all'opera.
Bravissimo Alex - avendo lavorato da ragazzo in officina con papà’ so quanta attenzione e pazienza richieda filettare … ottimo lavoro!
Complimenti Alex, lavoro certosino, non tutti fanno questi lavori da vecchia scuola.
Maestro di passione.
invece mi risulta che anche le prox moto, elettriche a comb. solido o nucleari che saranno, avranno sempre delle buone viti "vecchia scuola" ... io ad es le porto dal prete, e il perché è ovv. : e chi sa ancora tenere in mano una chiave ?? aaah nessuno te lo dico io, un po' come saper trangugiare un buon bicchierino di Montenegro, e chi ne è più capace Oggi come oggi ?!!? . piccolo mondo imbruttito .
Sono senza parole : complimenti sinceri per il lavoro svolto, bravo !!!! 👏👏👏
Bravo Alex,
Ci vuole una gran calma , pazienza in quei lavori ( e qualche richiesta di aiuto ad un po’ di santi e madonne ) .
👍🏼
certo si (naa) .....
OTTIMO LAVORO !!!! Grande ! che pazienza e precisione !!!!
Complimenti Alex,gran lavorooooo, veramente bello vedere come risolvi tutti i problemi...
Sei stato bravissimo,soprattutto nel mantenere la calma!
Ottimo lavoro!!!
Un bel video , esperienza , calma e tecnica sono gli ingredienti x un ottimo lavoro , complimenti x la qualità dei tuoi lavori.....👏👏👏👏
Tutto quello che fai è sempre interessante! Grande Alex!
Come hai detto nel video attenti alle coppie di serraggio!
Gran bel lavoro, grande professionalità, grande pazienza e, sopratutto, grandissima passione!
Avevo l'ansia con te mentre svitavi! Anch'io son meccanico (carrelli elevatori) e quando la vite gira senza fine sai già che non sarà una bella giornata!! Grande Max!
Bravissimo, sono rimasto incantato a vedere la professionalità e l'impegno. Se mai un giorno dovessi comprare una moto, per un qualsiasi problema la manderei da te. 👏👏👏👏
Ciao Alex, in ambito moto sei davvero un professionista. Complimenti, i tuoi lavori sono eccezionali
Che dire Alex questo video è stato molto interessante perchè dimostra come ci voglia davvero niente a far danni seri anche semplicemente compiendo operazioni teoricamente facili come quello di fare un tagliando alla propia moto. Utilissima quindi la dimostrazione di come intervenire in casi di questo genere , io dico sempre ad ognuno il suo ed infatti io non mi spingo mai oltre certi limiti peraltro davvero minimi ... grazie e avanti cosi
Mi è venuta l'ansia... complimenti per la professionalità e la pazienza. Altro che thriller...
Ciao Alex, gran bel video su una operazione che purtroppo capita e a noi “non dotati di tecnica, esperienza e mezzi come te” comporta tanta preoccupazione e bestemmie!
Lavoro impeccabile come sempre 👍👍 devono dare una medaglia a chi ha inventato gli helicoil salvano da notevoli impicci... Come sempre grande Alex!
Era da quando spaccavo i prigionieri del Guazzoni che non vedevo un elicoil! Mitico.
Ciao, Edoardo il Dolfy
Bel lavoro, pulito e professionale. Il problema delle coppie di serraggio fatte alla morte, le trovo molto spesso su quando devi smontare candele e pinze dei freni.
Ottimo video Alex, come sempre. Interessantissimo, complimentoni
Sempre uno spettacolo questi video ✌🏻
Complimenti per il lavoro che hai eseguito, pulito e preciso quello che si definisce a regola d'arte,.Non so e non voglio sapere quanto sia costato al cliente ma sono decisamente soldi ben spesi....Bravo!
Ciao, sono il proprietario del ktm del video, posso assicurarti che il costo è stato veramente irrisorio rispetto alla mole di lavoro egregiamente eeseguito. Dico solo che ho pagato come un normalissimo cambio olio in cui la vite non era spanata
Alex sei veramente un meccanico in gamba competente e puntiglioso se fossi dalle mie parti in Umbria ti porterei la mia moto per tutta la manutenzione ciao buona giornata
Successo anche alla moto di mio fratello, stessa moto versione enduro. Diversi anni fa. Il danno purtroppo è stato fatto dal meccanico dell'officina ufficiale della marca della moto, dove l'avevamo acquistata.
Avevamo deciso di sostituire da soli l'olio perché ormai fuori garanzia e nello svitare il tappo si è strappata la filettatura del carter. C'è da aggiungere che il carter è di un alluminio molto tenero, se non ricordo male dovrebbe essere di una lega in magnesio. Per svitare i due tappi contenenti i filtrini a rete tipo sigaro ho rotto una bussola ed una chiave chiusa, ambedue di nota marca.
Ho fatto le tue stesse operazioni, in più con un bastoncino di cotone per la pulizia delle orecchie ho rimosso la limaia della punta e del maschio prima del lavaggio con l'olio.
Purtroppi non tutti o meccanici usano le dinamometriche e sono pignoli come sei tu.
Ciao e buona continuazione.
Sei stato davvero top.... Questi sono lavori di pazienza bravura e tanta esperienza...
Quando oltre a meccanico sei sopratutto riparatore! Ottimo lavoro
La semplicità di come spieghi esaltano la tua professionalità. Eccellente lavoro bro. Like by Warmachine bodybuilding dal garage Gym 💪😉✌️
Ottimo video Alex come sempre molto esaustivo i miei complimenti
Il tuo " semplificare" è fantastico
Da appassionato di tecnica mi intrigano tutti i tuoi contenuti
Bravo
Ciao Alex sempre interessante i video sempre 🙏🙏 Buon inizio 2022
Bravo Alex, la dimostrazione che c'è ancora chi il proprio lavoro lo fa bene e con passione (Madonne e Santi inclusi...)🔝🔝🔝🤟🤟🤟
Complimenti ottimo lavoro! Professionalità al top.
Bravo competente e preciso,dall'alto della mia ignoranza pensavo che per rimuoverlo esistessero chiavi con magneti abbastanza potenti da poter ancorare ed estrarre il tappo,complimenti comunque bel risultato finale
Ottimo video Alex,si vede la tua professionalità
Capitato anche a mè purtroppo e aimè il danno lo feci proprio io, per l'estrazione ho afferrato il tappo con una pinza a scatto e mi sono aiutato con una specie di forchetta metallica a 2 punte piatte a sezione conica, che una volta infilata appena appena sotto il tappo c'è rimastra incastrata così mentre con un piccolo martelletto battevo sulla forchetta per spingerla con la pinza a scatto giravo a svitare e contemporaneamente tiravo, la combinazione di queste azioni ha brillantemente e con poca fatica estratto il tappo, non ho utilizzato una soluzione raffinata come la tua con l'inserimento di un elicoide per il nuovo filetto ma ho recuperato un tappo olio più grande (da un motore d'auto) con tanto di magnete ho filettato il foro in misura adeguata e via con lavaggio e rimontaggio.
Come al solito video Meraviglioso e Istruttivo 💪👍
Complimenti.. sempre istruttivi i tuoi video.. s'impara sempre qualche cosa.. Grazie... e come dico sempre .. per ogni lavoro c'è sempre uno strumento adatto ... :D
Cavolo che lavoro! Grande 👍🏻👍🏻
Ottimo lavoro! Ho avuto lo stesso problema e ho usato la tua stessa soluzione. Ho tirato giú la coppa (dato che nella mia bandit 1250 era fattibile) e solo dopo ho messo l'helicoil proprio per evitare di lasciare trucioli dentro. Riparazione fatta nel 2013 e ancora é perfetta! Ciò deve insegnare che avvitare viti o bulloni in acciaio sull'alluminio é un'operazione delicata...
Oh..bello e fatto a mano ....senza colonna è minimo una bella sudata da tensione nervosa ..mio papà era motorista di motori d'aviazione e mi ha insegnato che ....i tappi non vanno tirati ....sono solo tappi e non uniscono nulla....ciao Alex..vederti lavorare è un piacere
Se consideriamo che la coppia di serraggio di questo tappo è 20Nm... per niente tirato a morte!
Grande, è un vero piacere seguirti..
Grande manualità bravo Alex
Grazie Alex stato più attento da adesso!!!
Bravissimo, so cosa vuol dire filettare a mano, hai sempre paura che il maschio vada storto o si spezzi ma tu si vede che hai la mano esperta. Complimenti.
Un vero meccanico, se il proprietario avesse portato la moto in KTM, ma anche altre case ufficiali avrebbero fatto lo stesso, il risultato sarebbe stato, sostituzione carter motore.....!!! Complimenti lavoro stupendo, è sempre bello vederti lavorare e seguire i tuoi video.
Noo ma che dici, qualsiasi officina gli avrebbe cambiato l'intera moto ! credi di andare in moto solo tu ?!!? 🤣🤣🤣
@@gajiraanorimaki Scusa? ma che problema hai? non ho offeso nessuno, ma vedi di calmarti va...non vado in moto solo io e quindi? prima di rispondere capisci cosa la gente scrive va...che è meglio.
@@giancacaccia di niente di niente 😆 non so, tu che dici ? Forse nn sopporto le balle o i complimenti sproporzionati x esempio ?
@@gajiraanorimaki Ma che problema hai, fatti curare va, ognuno è libero di fare i complimenti che ritiene opportuni, non perdo più tempo a rispondere ad un deficiente ed ignorante come te, fatti una vita che è meglio.
Di solito però quando il medico ti dice che stai per morire, come prima cosa vai da un altro medico. Tantissimi anni fa ero alle prime armi, avevo uno scooter che camminava malissimo, andai da un meccanico che mi disse, senza neanche guardarlo: "il tuo carburatore è una merda, buttalo via e compra uno dei miei". Non contento, andai da un altro meccanico che mi disse: "non vedi che sei in giro con l'aria tirata?" Mollò il tirante dell'aria resuscitandomi lo scooter.
In pratica il primo meccanico mi disse "vai da un altro che non ho voglia di fare un cazzo", ma con parole diverse. Se andassi anche dove ho comprato la moto, e per un filetto rovinato mi proponessero di mettere su i carter nuovi, probabilmente gli riderei in faccia.
Che grande che sei! Mi piacciono molto i tuoi video!!!!
Questo è un lavoro di un professionista, bravo !
Caspita Alex,questo video è proprio interessante! spesso può accadere una rogna di questo tipo,e tu mi hai svelato il “trucchetto” personalmente mi è capitato,e ho dovuto sostituire l’intera coppa olio,ho provato a ri-filettare il foro,ma nulla da fare,e anche saldare nn ho trovato nessuno che saldasse il magnesio,per fortuna era sostituibile
terrò a mente questo metodo per la prossima volta,spero nn accada 6 un grande 👍🏻
Direi lavoro eccelso! Bravo!🔝🔝✌💪😊
Che figata, grazie Alex
Bravo molto interessante..ed utile.. anch'io ho l'abitudine di tirare troppo i dadi.. grazie mille
Ottimo lavoro, bravo.
Bravo,bel lavoro 👍👍👍👌
Bel video, grazie sopratutto per la dimostrazione dell'applicazione dell'elicoil.
Grande , bellissimo video!
Grande spiegazione ottima video eccellente un grande meccanico
Bravo Alex, questo sistema non lo conoscevo ..... 👍👍
Complimenti, gran bel.lavoro
Stesso problema trovato sulla mia zx9r... filetto sfilettato e soluzione da parte del proprietario precedente applicando un frenafiletti.... non vi dico cosa ho passato per svitarlo. Bella questa soluzione soprattutto perchè la rondella in rame farà tenuta sia per la boccola sia per il tappo senza dunque ricorrere a nessun tipo di sigillante. Ottimo video grazie!!!!
Grazie Alex!! Ci hai risolto un gran problema!!! Da stamattina che stavamo porconando! Ci siamo riusciti!!! 💪🏻🔥
Intanto complimenti per la moto, che sul misto da la paga ad un sacco di smanettoni...
Poi sempre mitico Alex🇮🇹✊🔝
Questo video mi mancava, guardandolo capisci che alcune volte anche semplicemente avvitare un bullone può essere deleterio, motivo per cui o ci si attrezza oppure cosa migliore ci si affida a persone competenti.
Ti ringrazio io anche se non sono il proprietario. Lavoro fatto con passione. PS, avevo quella moto...un po' mi manca! Grazie per aver salvato una 690 smc! Lei come risposta ti staccherà le braccia.
Bravo Alex, mani d'oro...
Bravissimo come sempre Alex 👍🙂
Ciao Alex! Complimenti per il video!
Ho un problema analogo, Come hai fatto il lavaggio interno ? Semplicemente con dell’olio motore a defluire?
Grazie in anticipo per la risposta!
Grande! Finalmente ho visto gli helicoil in azione...
Hai effettuato un lavoro delicato con molta precisione e pazienza…..forse gli smadonnamenti non gli hai registrati 🤣🤣 ,,scherzo, veramente un ottimo lavoro bravo!!!
Sempre molto professionale.......
Ottimo lavoro Alex.
Bel video!!!👏👏👏👏
Grande come sempre
Bravo, bella pazienza
Ciao Alex veramente bravo !!!!
Bravo, complimenti davvero
Con “filetto alle cozze” pensavo in una puntata di cucina con te e il buon Max! 😅 grande
Averceli
meccanici così preparati e seri.👍
Sei preciso. Complimenti
Oltre all' escalation di tentativi c'è quello di madonne da applicare😅 direi anche lavoro da fare a chiappe strette e con fascia raccogli sudore, praticamente una Rogna con la R maiuscola. Come sempre video interessantissimo!!!
Gran bel lavoro
Ho una domanda, non era forse meglio usare della locktite nel doppio filetto in modo da renderlo più stabile e fisso?
Come al solito ,grande Alex,anche se giuro non ti ho ividiato per nulla ,che lavoro,di......
Complimenti non c'è altro da aggiungere 👍👍👍👍
Questo si è veramente interessante! COMPLIMENTI!!!
Domanda: tra nuova filettatura ed elicoide ci vuole il frenafiletti? E di che tipo?
Che lavoretto delicato ❗⚠bravo Alex ☺
per un attimo ho pensato fosse un tutorial per una nuova ricetta! 🤣🤣 grande Alex
Complimenti, 🎉🎉🎉
Bel video, complimenti. Anche io su KTM in passato ho rischiato di fare un danno simile, per fortuna mi sono fermato prima. Da quel giorno, sempre chiave dinamometrica. Poi c'è sempre da sperare che ci sia abbastanza ciccia intorno per forare e mettere l'helicoil.
complimenti sei un bravo meccanico!
Complimenti.. mi intendo di meccanica e a vedere il lavoro che hai fatto meriteresti che venissimo tutti da te per l'assistenza! perché tanti meccanici purtroppo sono come quello che ha serrato il bullone.
come quello che ha serrato il tappo. un bullone è l' accoppiata vite + dado ...
Ti spiego (perché nn so se l'hai capita) : il buon Edoardo qui sopra nn si è sbagliato o dimenticato di leggere tutto il tuo commento, ma solo voluto dire Quanto Veramente sei pratico di (......)
@@edwarner84 massii, lui intende di meccanica Pratica, non teorica o nominale... infatti lavoretti del gen se li fa tutti da solo (o no ?? 🤔) : 🤣🤣🤣🤣🤣
@ Ivan Storchi : tu non stai bene; dei tuoi commenti (anche risposte ad altri utenti), non si capisce nulla; parli di persone che non si trovano nei commenti (chi è 'sto "buon Edoardo"?), usi sintassi senza logica e sconclusionata; ti giuro, vorrei capire, ma non posso.
@@edwarner84 sì, un po' come dice il buon Battista (nn so se hai presente il comico, quello vero eh, nn quello "involontario"..) solo che lui NON parla affatto di me ma di "eduardS".. 🤣🤣🤣 ha ha che Ipocrita che sei : sai benissimo che 'Eddy" potevi essere solo tu, oppure codardo ... fai tu
Mi successe la stessa cosa con una delle tre brugole che fissano il tappo del filtro dell'olio della mia vecchia XT 600 2kf (carter in magnesio).
Anche nel mio caso fu necessario l'uso di un helicoil, che fu inserito con egregia maestria da un mio amico dotato di una manualità spettacolare...nonché da una grandissima passione per i motori e la meccanica, etc...
Comunque...gran bel video, interessante con il solito pizzico di simpatia.
Ah qualcuno ne ho riparato!! Era un classico, saltava il filetto della vite lunga... Spesso si riusciva ad "allungare" La filettatura sul carter (se non era esageratamente andato).
@@Alex_Ferro Esatto, proprio la vite più lunga.
Appena successo (svitando) il mio amico decise di ridurre leggermente lo spessore della testa della vite in modo che la stessa riuscisse a fare presa un po' in profondità, dove il filetto era ancora buono.
Inoltre completò l'opera con un po' di "frenafiletti".
Il tutto funzionò bene per qualche anno (almeno un paio di cambi olio), poi cedette e fu necessaria l'applicazione dell'helicoil.
Naturalmente a quel punto dovetti sostituire anche la vite che riuscii a trovare usata (perfetta) da un meccanico appassionato di XT/TT 600 e "cugine" 😉
Lavoro da artista! 👍🏻
Troppo figo!
Alex complimenti sei fortissimo.
Bravissimo e utilissimo