Renault nous étonne, on n'était plus habitué ! Déjà avec sa nouvelle R5 électrique qui est magnifique, et là cette nouvelle Mégane. Que la force soit avec eux 😉 Merci POA
@@lukeecle117 PSA A VENDUE SON AME AU PIRE GROUPE AUTOMOBILE FIAT ES ACTUELEMENT EN CONFLIT CONTRE GM AUX USA FIAT RISQUE TRE GROS POUR DES POT DEVIN CIS FIAT COULE PSA COULE AVEC EUX
L'ingé ou le responsable du projet (plateforme ?) est vraiment très bon, impressionnant : juste ce qu'il faut de techno, des infos précises, claires et intéressantes (métaux rares, stats usagers Zoe, avantage poids, porte à faux). Aucune hésitation sur les sujets un peu délicat (provenance et production des batteries). Ce type de profil est une mine d'or pour les constructeurs. J'allais oublier : l'ITW des POA est excellente, pertinente et, toujours avec ce ton positif de passionnés mais pointu, juste et sans cocoricos des 80's ! Mention spéciale pour les ITW du PM, peut être moins glamour qu'un essai mais, c'est une vue assez unique et mature sur les tendances marché. L'auto journal demande l'extrême onction !
J'adore ce nouveau logo neo-vintage, on retrouve le design du concept Renault 5, je pensais pas voir ça de si tôt. Vive la France ! Peugeot fait un carton dans mon pays d'origine, le Vietnam. Bientôt au tour de Renault ?
Comparé à une ID.3, cette Megane est clairement un ton dessus en terme de style extérieur et de présentation dans l'habitacle. Excellente vidéo comme d'habitude !!
@@chris0579 Est ce qu'au moins tu as essayé l'ID3 ? Tu es ingénieur en batterie ? Tu es spécialiste de la décote des véhicule, pour un véhicule dont on ne connait pas les tarifs et qui plus est élec dont on a aucun recul concernant les decotes ? En gros tu racontes n'importe quoi juste parce que ça te fait ch*er que depuis qq temps vw est un cran en dessous. Et qu'est ce que ça peut bien faire ?
L'automobile change, l'avenir ... mais tout ça est un beau plumage ... sans coeur, sans vie. Je sais je suis d'une autre époque, une vibration, un fredonnement, une vocalise, ... imaginons la musique qui fait psssssssssssssssssssssssssssssssss ... dans un rythme mais un seul. Posez la question à ces musiciens, ces artistes ... de la mécanique. SANS VIE. Oust passe par la porte de derrière me direz vous, tu es malveillant pour la planéte. Mais je sais, je ne suis pas seul. Vibrerons nous encore dans ce futur ? d'une manière autre qu'artificielle ?
Merci à ce monsieur qui rappelle que la mobilité c'est avant toute chose de la technique et de l'ingénierie. Pas le bullshitage subit lors de la vidéo de la Limo....
24:15 L'angoisse de la panne sèche disparaît. C'est clair que c'est une angoisse qu'ont surtout ceux qui n'ont jamais roulé en électrique. Pour avoir un eNiro 64 depuis une vingtaine de mois maintenant, y a vraiment aucune appréhension. On le charge environ 2x par semaine pour 90 kms quotidien. Il tourne toujours entre 80 et 45% de charge. De plus on a pas de Wallbox. Juste une prise 230V 16A et c'est bien suffisant. En juillet j'ai du faire un aller retour à La Rochelle après ma journée de boulot. Avec le trajet pour aller bosser le matin le tout représentait 250 kms effectués en 3h38. Soit 69 km/h de moyenne sur nationales et départementales avec traversée de villages et des pointes à 110 par endroits. Bref un usage compétemment identique à du thermique. Comme ce trajet était planifié, j'avais pris soin de le charger à fond la nuit précédente. A l'arrivée il restait encore 42% de batterie. 14,3 KWh/100kms et 170 kms d'autonomie restante. Soit une autonomie réelle 420 kms pour un usage identique à celui d'une thermique sans éco conduite. C'est un bilan excellent et tout à fait exploitable. A moins de tenir absolument à traverser la France de bout en bout par l'autoroute, ça convient parfaitement. Cette mégane en version 60 KWh devrait proposer des performances très légèrement supérieures vu qu'elle pèse près de 200 kgs de moins que le e Niro pour une capacité très proche et qu'elle est plus aérodynamique. Les performances devraient pas être mal d'ailleurs vu qu'en plus elle sera plus puissance. Donc au vu de tout ça, cette mégane semble être, sur le papier du moins pour le moment, une belle réussite.
Possesseur d’un kona même avis la peur de la panne n’existe pas quand au wltp seul les koreens sont honnêtes car pour les autres il est difficile d’atteindre leur chiffre par contre je desteste Renault suite à diverse déception mais là waouh s’ils tiennent leur promesse c’est carton assuré hé la ouï vive la France 🇫🇷
Moteur innovant made in France, batterie innovante assemblée en France, voiture assemblée en France, voilà un virage industriel en passe d'être réussi !
Le moteur n'a rien d'innovant. Je ne vais pas citer la concurrence, mais cette technologique est utilisé ailleurs chez d'autres constructeurs, de même que dans l'industrie.
Autant je suis pas fan des proportions, autant je suis content de voir qu'ils évoluent en terme de qualité perçue et qu'ils ont mis un point d'honneur à avoir des interfaces fluides
le problème de la qualité, c'est qu'elle ferait mieux d'être vraiment là et fiabilité avec, et pas seulement perçue qui là dénote plutôt d'un talent certain pour le pipeau des services marketing.
@@MrGino714 Résumer une voiture à la position du levier de vitesse 😂 Le toit vitré de série ça concerne vraiment très peu de marque, je vois pas trop en quoi c'est un point négatif.
@@woodcutter57880 Mais pour quelle raison étrange, les gens qui ne pensent pas comme nous ça nous dérange, ça nous dérangeee???? C'est peut-être un détail pour vous, mais "nananinana" veux dire beaucoup...
Bravo POA pour cet échange avec un responsable de Renault qui nous a livré beaucoup d'informations intéressantes. Bravo aussi pour cette présentation qui met bien en valeur cette création. Franchement, je n'étais pas emballé par cette Mégane, et pas par l'électrique en général, mais là je me dis pourquoi pas... Avec intérieur clair, ça peut donner !
L'obésité prend fin. Enfin !! Renault a cartonné avec la Zoe. Je leur souhaite la même chose avec cette Megane dont le châssis est 100% full électrique. Enfin un système de refroidissement liquide ! Pour la recharge, il faut voir la courbe de charge. Mieux vaut du 130kw constant de 20 à 80%. Plutôt que dès qu'une pointe à 250kw sur 5% suivi d'une chute vertigineuse. Et puis ça conserve la batterie. Bond en avant sur l'info divertissement. Seul bémol.... les jantes 20" dès l'entrée de gamme.... ça sert juste à faire jolie....
@@Smashinfinity c'est ce que j'ai dit. 😊 Les grandes roues c'est juste pour faire jolie. Mais la voiture en elle même a des dimensions raisonnables. 1,50m de haut. Aussi haute qu'une Zoe..... 😉
Renault frappe fort avec cette Mégane électrique, poids, efficience et l'expérience Zoé a été un atout majeure dans la valeur ajoutée de cette voiture.
J'adore le gag de la porte d'entrée du local qui grince et claque... on se croirait dans un film de Tati ;) Pour le reste, merci de toutes ces explications
Le design suv me débecte toujours autant, j’imagine si ils avaient essayés d’avoir une voiture plus basse et plus fuselé, dans tout les cas Renault suit le marché et ils n’ont pas d’autres choix, chapeau Renault pour cette voiture
Pensez aussi à ceux qui n'ont aucune envie de s'agenouiller à chaque fois pour entrer dans une automobile, ni faire de tractions sur les montants pour s'en extraire.
Il faut avoir bien conscience que le moteur thermique est meilleur économiquement sur de long trajet autoroute . L'électrique est bien plus efficace en milieu urbain . Chacun son domaine, alors l'autonomie est secondaire.
@@fredericancel3166 ils ont encore beaucoup d'effort à faire sur l"aerodynamisme. Ce genre de calandre était utile pour un thermique, sur un electrique c'est comme les aérofreins sur un planeur, tout ce qu'il faut pour que ça freine.
@@r0bertlarsen vous avez raison il faut au moins 550km d'autonomie pour pouvoir faire un paris Marseille ou Nice avec une recharge. Ou Brive ou St Brieuc ou Nantes sans recharger. Mais bravo à RENAULT, 8 ANS d'usine 2 1/2 de vente. Vite une évolution pour le parfait.
je trouve qu'ils en font un peu trop. Je trouve qu'on fait beaucoup trop d'éloges. Mais moi, j'aimerais une mise en situation dans le genre, je veux aller à Malaga en Espagne, je pars de Paris, on filme et on voit ce qu'il se passe avec la mégane E tech. Cette voiture doit faire ses preuves.
alors la j'adore cette Renault est fantastique dommage je viens de commander une arcana hybride si j'avais attendu je l'aurai prise au moins une vrai voiture avec un superbe intérieur et tableau de bord je crois que je revendrai mon arcana pour cette nouvelle Megane je suis tombe amoureux bonne continuation POA je vous adore et vos videos sont toujours extrêmement intéressante
Oui mais…bof…Je m’attendais à une megane bcp plus futuriste. Bref c’est un scenic revisité. Et concernant le full électrique, l’infrastructure n’est pas encore là. Comment je fais lorsque j’arrive dans le village de soizic saint pré et que je ne trouve aucune borne? Je rentre à pied avec les valises? 🙃
Rien en vous oblige à arriver avec la batterie à 0%, vous pouvez faire un arrêt en amont pour recharger, ça marche aussi sur une prise domestique à destination ^^
Aucune infos sur le réseau de recharge qui est quand même primordial sur une VE ( bien plus que la taille des écrans ou la couleur du tdb). Vu où est placé la prise, c'est mort pour le réseau Tesla.
Toujours un plaisir de vous voir ainsi que votre enthousiasme communicatif. Merci à vous. Enfin, après la Zoé et la Twingo, Renault confirme son "réveil et sa mutation électrique". Pour faire comme Tesla, et voyager sans problème, il ne manque plus que le réseau (essentiel) de SUC, sinon à quoi bon acheter des Renault routières/interurbaines !! Cela passe selon moi, à moindre frais, par le "forcing" de son réseau de concessionnaire à avoir des bornes de recharge (superchargeur 24/24 d'au moins 150 kw). Merci à vous pour cette présentation passionnée.
Pour info, j'ai deja fait un road trip en electrique et je n'ai chargé que dans des garages renault, gratuitement, de 20 a 80% vous n'aurez qu'a attendre un peu moins d'une heure
C’est une voiture que j’aime bien. Alors comme la ID 3 elle a une tête bizarre, mais les écrans ont enfin l’air réactif et au goût du jour, et dans ma tête ça met la voiture au niveau de Tesla et Merco qui sont les seuls à plus ou moins réussir ça !
Franchement, elle a l'air vraiment super. La bonne taille, un intérieur très qualitatif, reste à voir le prix et la conso (si c'est réellement 13 ou 14 kw/h/100, ce serait parfait). J'aimerais bien passer de ma très agréable Clio V à celle-ci dans quelques années. Ça me fait sincèrement plaisir de voir Renault sortir à nouveau des voitures bien finies et bien pensées ! Merci pour toutes les infos techniques. Votre interlocuteur est en effet passionnant !
Est bien enfin un responsable de projet qui connaît le sujet parfaitement même les points techniques. Moi qui fait souvent des interviews chez les constructeurs de Smartphone j’ai souvent face à moi des gens qui en dehors du discours marketing sont incapables de répondre ou comprendre une question technique. Elle me fait de l’œil même si je suis pleinement satisfait de ma polestar même si comme le dit très bien Julien Android automotiv est pas terrible chez Volvo . Excellent travail de Poa c’est bien plus intéressant d’avoir les détails techniques qu’un discours marketing. Vous êtes à IAA ? Par contre je suis pas sur d'avoir bien compris une partie du véhicule est assemblé a Douai dans le Nord ?
Fabrice Izzilo est le directeur du programme. C’est un directeur avec un profil technique d’ingénieur qui travaille dans le véhicule électrique depuis longtemps. Oui la batterie est assemblée en France à Douai, sur le même site où est assemblé le véhicule. Le moteur lui est entièrement fabriqué en France à Cleon.
Ayant un grand Scenic, j’espère qu’ils feront une version allongée (break). Sinon je trouve cette meganE très désirable et cela rassure quant à l’avenir de Renault et aux usines françaises (la pilule de la mobilize Limo chinoise ne passe pas).
Est ce que cette fois, et contrairement à la Zoé, on pourra utiliser le chauffage en même temps que l’on charge ? Est ce que la puissance de charge instantanée sera affichée ?
Il n’y a que moi qui trouve ce tank tout carré avec ses grosses roues et ses phares très hauts archi moche??? On est très loin me concernant de la Mégane coupé 1 qui me faisait rêver quand j’étais ado...
Très belle voiture. Le problème est que c'est une électrique... Pour les bouseux comme moi qui habite parmi les vaches, impossible a utiliser sauf de prendre en remorque un groupe électrogène... Les européens ne vivent pas encore tous en ville.
@@poney3839 c'est pas que je n'ai pas accès à une prise , l'électricité est quand même arrivée dans les années 50... C'est que,contrairement aux grandes villes, les bornes de recharge sont plus rares que les radars.
@@lodomez1 Pas besoin de bornes de recharge publique si tu fais moins de 400 km dans la journée : tu utilisesta prisedomestique. Pour les longs voyages, recharge rapide >50kW mais du coup tu recharge sur autoroute ou sur nationale.
J'en suis a ma troisième Megane dont je suis très satisfait (Megane 4 GT 205 estate), et ben ça sera sans moi. Déjà sur le même type, le Ioniq 5 est vraiment plus réussi. J'ai aucun soucis avec l'electrique, mais le SUV j'apprécie vraiment pas. Donc je suis d'accord avec Julien, Renault me fait fuir sur cette E-Mégane surtout après une ligne et proportions aussi réussi que sur la Megane 4. J'espère qu'une Megane berline sortira. Sinon ça sera Model 3 ou 307 hybrid pour la prochaine.
Sauf que la ioniq5 est beaucoup plus grosse que cette nouvelle meganE! La ioniq est un suv déguisé en compacte et la meganE c’est l’inverse. Entre une vidéo/photo et la réalité vous verrez mieux la différence.
Très bon reportage, j’apprécie vos arguments. Il en manque Un autre au niveau de l’esthétique Comme les nouvelles générations de voiture électrique elle ne ressemble pas à une voiture électrique comme on a pu connaître précédemment ancienne génération. Très appréciable
On va déchanter d'ici 5 ans quand les centrales suivront plus en hiver pour charger des millions de voitures et le chauffages des habitations. Le diesel et l'essence ont encore de beaux jours devant eux.
@@coldfire4369 il est peut être temps au contraire de construire de nouvelles centrales. C'est une sacrée opportunité d'export vers l'Europe d'électricité à bas coût et non polluante !
Il y a un décalage avec la réalité... Dans beaucoup d'immeubles il n'est pas possible d'installer des bornes pour tous car pas assez de puissance. Le respect des normes sous entend des modifications très coûteuses ne serait ce qu'en terme de sécurité incendie... Quid des départs en vacances lors des fortes influences avec la remorque ou ne serait-ce que le coffre de toit....
C'est agréable de vous écouter, comme le disait le propriétaire de la R6, le voyage faisait partie des vacances. ça n'a rien à voir avec ce qu'on subit à la télé, dont la vitesse de l'information est égale à une Tesla pied au planché. Au moment de changer ma Talisman, j'imagine que Renault déjà plus qu'à la pointe, aura réaliser encore d'autres véhicules passionnants. Me voilà rassuré sur l'avenir de la "Bagnole."
Je suis pas d'accord, même vu ses dimensions je trouve qu'elle ressemble vachement plus à un SUV. Et notamment à un C4 aircross. Vraiment pas effet wahou pour moi, à part le bleu ciel très joli
Le design est sympa , mais l électrique possède toujours un rayon d action limité de 400 km sans parler du racket organisé par ionity avec des recharges à 40 € , ce que je mets en essence dans la Toyota hybride pour faire plus de 750 km ….
Il faut avoir à l’esprit que 90% du temps, vous rechargez à la maison pour pas grand chose… donc payer 40€ pour un long trajet en particulier, c’est un coût ridicule.
40€ la recherche ? Non, pas sur des voitures acceptant plus de 100kW de puissance de charge. Sur cette Megane, on passe de 10 à 80% en environ 25 minutes. Ca fait 22€. On est équivalent en terme de prix à une voiture thermique.
Vous êtes au top les gars ! C'est vrai qu'on a l'effet waouh. Une nouvelle ère... Je regrette juste qu'il n'y ai pas de toit panoramique ou ouvrant. Ça aurait été vraiment cool. Par contre, ça va coûté une blinde pour changer les pneus !! Pourquoi du 20 pouces !!
J’adore les revues automobilles de ces trois compères. J’aime bien le ton positif et un peu improvisé. Ca doit plaire aux constructeurs aussi, lol. Super l’interview du directeur technique de chez Renault : très clair et rassutant. Juste un point sur Renault et l’electrique. J’ai acheté une ZOE 50 135 ch cette année 2021, parceque je voulais une voiture éprouvée, surtout par rapport à l’e 208 et la fiat 500 autrement plus sexies. Je ne regrette pas, j’ai une voiture assez spacieuse et avec une bonne autonomie. Je regrette cependant la carosserie en carton et la peinture qui marque au moindre lavage. Dommage que Renault ait gardé la ligne extérieure de la ZOE après avoir bien réformé l’intérieur. Ils ont raté l’opportunité de présenter un véhicul nouveau. L’’expérience de conduite en éléctrique est extraordinaire, et avec la zoe j’ai la garantie que l’expérience renault m’évitera, bugs, pannes et peut être une voiture qui brûle sans raison dans mon jardin. Aussi je trouve dommage que Renault ait loupé le coche 2021 du VE, au détriment de l’ID3 et la Tesla M3 parce qu’ils avaient vraiment une longueur d’avance, d’autant que l’ID3 est pleine de bugs et pas mature. Aussi j’espère que Renault nous sortira des VE d’exceptions dans les prochaines années : c’est une opportunité unique pour Renault de faire jouer leur expérience dans ce domaine. VW va se taper le retour d’expérience négatif sur l’ID3 et Renault aura une carte maîtresse à jouer en mettant en avant son expérience et j’espère sa fiabilité sur l’electrique. En jouant abilement sur la qualité et la fiabilité, Renault devrait faire la différence sur tous ces concurrents européens, sauf si Renault merdouille encore une fois. Mais je suis optimiste ! J’espère que la carosserie de la Mégane donnera une meilleure impression de solidité que celle de la ZOE : les consommateurs vont chercher la qualité. Ne nous trompons pas, le vrai danger viendra des chinois, mais déjà si Renault prenait le lead en Europe, ça serait bien, ils en ont l’expérience, j’espère qu’ils ne vont pas merder… Encore une fois il s’agit d’une opportunité unique pour Renault de reprendre la main dans l’automobile sur la qualité / fiabilité, surtout par rapport aux allemands qui sont largués dans ce segment.
Véhicule interessant par contre choqué par la différence de hauteur entre seuil de chargement et fond de coffre! La proportion carrosserie / vitrage aussi, c'est massif. Cela dit par rapport à une vw, ya pas photo! Le concept de plateforme avec batteries intégrées en dessous, c'est adieu a une position de conduite basse, j'attends de voir les futures Alpine...
Alors .... cette voiture et magnifique et de taille convenable ,ni trop grosse ni trop petite ,jattends le test, merci pour cette présentation video.Maintenant le tarif sera le nerf de la guerre ,à l'heure actuel un grand nombres de consommateurs ne peuvent s'offrir ces auto et en être réellement leurs propriétaires.
Très bonne vidéo! Elle semble plus aboutie que l'ID3 par contre après la mode du "Piano black" on voit l'arrivée de l’haptique sur les volants. J'ai horreur de ca (hivers conduite avec gants) .... ce fut une des raisons pour lesquelles j'ai viré ID3/ID4 de ma selection d'EVs
Quelle es l'autonomie de cette Mégane.J'ai eu l'occasion d'essayer une Zoé pendant 4 jours, et j'ai était très déçu de l'autonomie. La batterie se vider très vite (en plus sans radio et ventilation qui fonctionner). J'étais déjà contre l'électrique mais avec cette essai mon point de vu négatif ce confirme.
Bonjour à tous. Personnellement pas convaincu. Proposer aux clients Renault Mégane une 100% électrique qui concrètement fera max 420km au lieu d'un diesel qui tape les 1000km... Les ventes vont êtres difficiles. À moins de les vendre en grande majorité à des professionnels. Annoncée avec 850km d'autonomie pourquoi pas. Mais là, "470" annoncé par les ingénieurs. Fausse bonne idée (à mon avis).
Aucun intérêt à avoir 850km d'autonomie alors que pour la sécurité routière il faudrait 1 pause toutes les 2h... Pour quoi faire 850km ? D'ailleurs aucun véhicule ne les fait alors c'est pas Renault avec ce genre de véhicule qui va les faire C'est sans intérêt de pouvoir 850km en électrique il y aura forcément des pauses dans le trajet autant brancher un câble en mm temps et rouler avec une voiture plus léger qui consomme moins
@@nixx5490 vous partez du principe que je demande 850km pour faire de l'autoroute. Personnellement je le demandais pour pouvoir faire ma semaine de travail (+ trajets imprévus) en toute sérénité. Mais bon, imaginons: des pauses toutes les 2h oui, tout à fait d'accord. Mais être obligé de réaliser cette pause à proximité de commerces et autres établissements de consommation (du à l'emplacement des bornes), non merci. Pour moi, quand je fais une pause, je me repose, je respire, je profite du lieu, je ne m'arrête donc pas toujours sur aire de repos d'autoroute.
@@Oxolata L'autonomie est un faux argument puisque de plus en plus de taxis se mettent à l'electrique. Les 1000 km vous ne les ferait pas dans la journée, par contre une electrique peut charger chaque nuit plus de 400 km quand vous dormez. Et en cherchant bien, vous avez en moyenne actuellement une borne tous les 7 kilometres.
POA, vous arrivez trop bien à partager vos impressions et vos ressentis. La preuve : j'ai aussi envie de cette Megane, moi qui était devenu anti-Renault. Bravo à eux, bravo à vous.
Ça n'a plus rien à voir avec une Megane comme on les voit depuis 20 ans... Elle semble être inspirée des Captur, Espace et Kadjar, le tout un peu mélangé. Beaucoup moins sexy que les voitures électriques de Hyundai et Kia. Et on a du mal à l'imaginer en déclinaison GT et RS 😅 Mais bon le futur est là, et c'est bien que Renault monte encore un peu en gamme
Oublie la déclinaison RS, qui sera maintenant du côté Alpine, à voir s'ils vont prendre cette base. Et GT, ce sera juste des pare-chocs, donc il y a mieux
Enfin un constructeur traditionnel qui ose la page blanche et le tout électrique ! Bravo Renault. Encore un peu trop de boutons à mon goût sur le tableau de bord (attention à l'évolutivité...) mais c'est une belle direction.
Renaud a raison, entre playmobil et juste un écran, je préfère ça aussi. Très réussie tant extérieur qu'intérieur. Maintenant c'est en effet un pari risqué que font un peu tous les constructeurs, tout le monde n'est pas prêt à passer à l'électrique dès demain, tout le monde n'a pas de maison avec garage + borne possible, et encore moins les immeubles existants qui sont équipés pour recharger. L'évolution perpétuelle des batteries freine aussi pour franchir le pas.
@@Dassaulteam Certes, mais grosse blague comme d'hab avec la technocratie UE; pas d'infrastructures correspondantes, et c'est seulement pour les voitures, Un semi électrique ce n'est pas pour tout de suite, ni un avion gros porteur, ni un navire, bref..
Merci pour le reportage. Désolé mais le Design c'est très consensuel et assez plan plan. Je pense même que les Dacia sont plus inspirés ces derniers temps.
Je possède une ID3 je l'adore c'est vraiment une très bonne voiture super agréable à conduire, efficiente etc.. mais là j'avoue que Renault vient de mettre une grosse claque a VW... L'intérieur de la Mégane paraît beaucoup plus haut de gamme et bien fini !!!
@@maximum.p On verra mais l'id3 reste une super voiture qui a un toit vitré, lecture tête haute en 3d, Matrix led.. équipement dispo sur la renault.. on verra ce que disent les vente quoi...
Avant de parler de la mégane, je me permets de réagir à l'enthousiasme concernant le tout électrique .Tant que les charges seront toujours longue ce sera problématique et tout le monde n'a pas un garage. Le gpl et le E85 ont encore quelques atouts et l'hydrogène pointe son nez. Ceci dit, le style de la voiture est une vraie réussite (à part les partie en or et le logo) et c'est toujours un plaisir de découvrir les voitures avec vous.
Pour une fois, chapeau Renault, ils ont osé, ils ont innové, il y a des détails qualitatifs... S'ils nous font cette recette magique sur toute leur gamme plus tard on va en prendre plein les yeux
Franchement, vive la France !! Cette nouvelle Mégane est une totale réussite, elle donne grave envie.
J'adore l'ambiance "copains" de vos vidéos.
Très enthousiasmante cette Mégane, beaucoup plus qu'une ID3 en tout cas.
Chouette rentrée avec cet avalanche de vidéo!!
Enfin une électrique française qui donne envie. Moi je dis Bravo 🍾🎉🎊🎈 Renault et cocorico 🇫🇷
Renault nous étonne, on n'était plus habitué !
Déjà avec sa nouvelle R5 électrique qui est magnifique, et là cette nouvelle Mégane.
Que la force soit avec eux 😉
Merci POA
Market cap (capitalisation boursière) :
Stellantis (PSA, Fiat, Chrysller ) : 62,18 millards $
GWM (Great Wall Motor) : 70,28 millards $
Renault : 8.7 millards €
@@lukeecle117 PSA A VENDUE SON AME AU PIRE GROUPE AUTOMOBILE
FIAT ES ACTUELEMENT EN CONFLIT CONTRE GM AUX USA
FIAT RISQUE TRE GROS POUR DES POT DEVIN
CIS FIAT COULE PSA COULE AVEC EUX
L'ingé ou le responsable du projet (plateforme ?) est vraiment très bon, impressionnant : juste ce qu'il faut de techno, des infos précises, claires et intéressantes (métaux rares, stats usagers Zoe, avantage poids, porte à faux). Aucune hésitation sur les sujets un peu délicat (provenance et production des batteries). Ce type de profil est une mine d'or pour les constructeurs. J'allais oublier : l'ITW des POA est excellente, pertinente et, toujours avec ce ton positif de passionnés mais pointu, juste et sans cocoricos des 80's ! Mention spéciale pour les ITW du PM, peut être moins glamour qu'un essai mais, c'est une vue assez unique et mature sur les tendances marché. L'auto journal demande l'extrême onction !
J'adore ce nouveau logo neo-vintage, on retrouve le design du concept Renault 5, je pensais pas voir ça de si tôt.
Vive la France ! Peugeot fait un carton dans mon pays d'origine, le Vietnam. Bientôt au tour de Renault ?
Renault un carton au Brésil
Le nouveau logo est vraiment joli je trouve :)
Faut espérer que ça marche aussi en France car Renault en France c'est pas ça
Comparé à une ID.3, cette Megane est clairement un ton dessus en terme de style extérieur et de présentation dans l'habitacle. Excellente vidéo comme d'habitude !!
Mouais en rouge peut être mais en bleu mièvre je suis pas d'accord
Id3 c est sobre, celle ci c est trop. Dans le temps ce design ne dure pas
@@gpburning c’est tout le contraire
Vw c est vw..renault ça reste du renault grosse decote et gros frais d entretien.
La batterie zozo par exemple refroidi par air c est 150 000 maxi...
@@chris0579 Est ce qu'au moins tu as essayé l'ID3 ? Tu es ingénieur en batterie ? Tu es spécialiste de la décote des véhicule, pour un véhicule dont on ne connait pas les tarifs et qui plus est élec dont on a aucun recul concernant les decotes ? En gros tu racontes n'importe quoi juste parce que ça te fait ch*er que depuis qq temps vw est un cran en dessous. Et qu'est ce que ça peut bien faire ?
C'est hyper gonflé comme positionnement ! Et le choix de l'appeler "Megane" est déroutant tant elle ne me semble pas dans la continuité de ses ainés.
Pour le nom Mégane, c'est tout simplement que cela coûte chère à un constructeur de changer un nom sur un véhicule
Son style me fait pourtant penser à la Mégane Coupé, à quelques décennies près bien sûr
L'automobile change, l'avenir ... mais tout ça est un beau plumage ... sans coeur, sans vie.
Je sais je suis d'une autre époque,
une vibration, un fredonnement, une vocalise, ...
imaginons la musique qui fait psssssssssssssssssssssssssssssssss ... dans un rythme mais un seul. Posez la question à ces musiciens, ces artistes ... de la mécanique.
SANS VIE.
Oust passe par la porte de derrière me direz vous, tu es malveillant pour la planéte.
Mais je sais, je ne suis pas seul.
Vibrerons nous encore dans ce futur ? d'une manière autre qu'artificielle ?
Elles sont trop belles !! La bleu or c'est incroyable et puis ces jantes, vraiment réussi je trouve
Market cap (capitalisation boursière) :
Stellantis (PSA, Fiat, Chrysller ) : 62,18 millards $
GWM (Great Wall Motor) : 70,28 millards $
100% d'accord avec Renaud, la première voiture électrique Française qui fait envie et même la première voiture électrique tout court, bravo Renault.
Complètement d’accord avec « le pavé dans la marre » de Renaud en fin de vidéo 👌
Merci à ce monsieur qui rappelle que la mobilité c'est avant toute chose de la technique et de l'ingénierie. Pas le bullshitage subit lors de la vidéo de la Limo....
24:15 L'angoisse de la panne sèche disparaît. C'est clair que c'est une angoisse qu'ont surtout ceux qui n'ont jamais roulé en électrique. Pour avoir un eNiro 64 depuis une vingtaine de mois maintenant, y a vraiment aucune appréhension. On le charge environ 2x par semaine pour 90 kms quotidien. Il tourne toujours entre 80 et 45% de charge. De plus on a pas de Wallbox. Juste une prise 230V 16A et c'est bien suffisant. En juillet j'ai du faire un aller retour à La Rochelle après ma journée de boulot. Avec le trajet pour aller bosser le matin le tout représentait 250 kms effectués en 3h38. Soit 69 km/h de moyenne sur nationales et départementales avec traversée de villages et des pointes à 110 par endroits. Bref un usage compétemment identique à du thermique. Comme ce trajet était planifié, j'avais pris soin de le charger à fond la nuit précédente. A l'arrivée il restait encore 42% de batterie. 14,3 KWh/100kms et 170 kms d'autonomie restante. Soit une autonomie réelle 420 kms pour un usage identique à celui d'une thermique sans éco conduite. C'est un bilan excellent et tout à fait exploitable. A moins de tenir absolument à traverser la France de bout en bout par l'autoroute, ça convient parfaitement. Cette mégane en version 60 KWh devrait proposer des performances très légèrement supérieures vu qu'elle pèse près de 200 kgs de moins que le e Niro pour une capacité très proche et qu'elle est plus aérodynamique. Les performances devraient pas être mal d'ailleurs vu qu'en plus elle sera plus puissance. Donc au vu de tout ça, cette mégane semble être, sur le papier du moins pour le moment, une belle réussite.
Possesseur d’un kona même avis la peur de la panne n’existe pas quand au wltp seul les koreens sont honnêtes car pour les autres il est difficile d’atteindre leur chiffre par contre je desteste Renault suite à diverse déception mais là waouh s’ils tiennent leur promesse c’est carton assuré hé la ouï vive la France 🇫🇷
Moteur innovant made in France, batterie innovante assemblée en France, voiture assemblée en France, voilà un virage industriel en passe d'être réussi !
Batterie LG
@@laurel59laurel5 il a dit "assemblée" pas "made in"
@@aniki937 en effet, les modules sont fabriqués par LG en Pologne et sont assemblés en France. C'est mieux que rien.
@@JeanMarcDouls oui c'est sur ! Et cette megane et future R5 seront assemblées à douai dans le 59 près de chez moi 😊
Le moteur n'a rien d'innovant. Je ne vais pas citer la concurrence, mais cette technologique est utilisé ailleurs chez d'autres constructeurs, de même que dans l'industrie.
Autant je suis pas fan des proportions, autant je suis content de voir qu'ils évoluent en terme de qualité perçue et qu'ils ont mis un point d'honneur à avoir des interfaces fluides
Les vitres sont très petite dedans ça fait assez étrange
le problème de la qualité, c'est qu'elle ferait mieux d'être vraiment là et fiabilité avec, et pas seulement perçue qui là dénote plutôt d'un talent certain pour le pipeau des services marketing.
@@MrGino714 Résumer une voiture à la position du levier de vitesse 😂 Le toit vitré de série ça concerne vraiment très peu de marque, je vois pas trop en quoi c'est un point négatif.
@@woodcutter57880 Mais pour quelle raison étrange, les gens qui ne pensent pas comme nous ça nous dérange, ça nous dérangeee????
C'est peut-être un détail pour vous, mais "nananinana" veux dire beaucoup...
Bravo POA pour cet échange avec un responsable de Renault qui nous a livré beaucoup d'informations intéressantes. Bravo aussi pour cette présentation qui met bien en valeur cette création. Franchement, je n'étais pas emballé par cette Mégane, et pas par l'électrique en général, mais là je me dis pourquoi pas... Avec intérieur clair, ça peut donner !
L'obésité prend fin. Enfin !!
Renault a cartonné avec la Zoe. Je leur souhaite la même chose avec cette Megane dont le châssis est 100% full électrique. Enfin un système de refroidissement liquide !
Pour la recharge, il faut voir la courbe de charge. Mieux vaut du 130kw constant de 20 à 80%. Plutôt que dès qu'une pointe à 250kw sur 5% suivi d'une chute vertigineuse. Et puis ça conserve la batterie.
Bond en avant sur l'info divertissement.
Seul bémol.... les jantes 20" dès l'entrée de gamme.... ça sert juste à faire jolie....
@@Smashinfinity c'est ce que j'ai dit. 😊
Les grandes roues c'est juste pour faire jolie. Mais la voiture en elle même a des dimensions raisonnables. 1,50m de haut. Aussi haute qu'une Zoe..... 😉
Renault frappe fort avec cette Mégane électrique, poids, efficience et l'expérience Zoé a été un atout majeure dans la valeur ajoutée de cette voiture.
J'adore le gag de la porte d'entrée du local qui grince et claque... on se croirait dans un film de Tati ;) Pour le reste, merci de toutes ces explications
Moi j’ai trouvé ça extrêmement désagréable!!! Et inadmissible dans ce contexte pour Renault !
@@gerardburnol9478 Sa permet de se projeter dans le futur quand la voiture aura 50000 ;-)
Une excellente présentation d'un joli modèle qui enfin se réduit en taille extérieure sans impacter la taille intérieure.
Le design suv me débecte toujours autant, j’imagine si ils avaient essayés d’avoir une voiture plus basse et plus fuselé, dans tout les cas Renault suit le marché et ils n’ont pas d’autres choix, chapeau Renault pour cette voiture
Elle est basse et courte, pourquoi vous parlez de suv ici ?
Elle est aussi basse qu’ une berline ! Ce n’ est absolument pas un SUV
Pensez aussi à ceux qui n'ont aucune envie de s'agenouiller à chaque fois pour entrer dans une automobile, ni faire de tractions sur les montants pour s'en extraire.
@@oscillatine Tu racontes n'importe quoi...
@@vincentf6787 non , il a raison
Ha enfin un châssis entièrement pensé et conçu pour un véhicule 100% élec . Bravo à Renault si il comble leurs retard.
manque 100KM D'autonomie malhereusement...
Il faut avoir bien conscience que le moteur thermique est meilleur économiquement sur de long trajet autoroute . L'électrique est bien plus efficace en milieu urbain . Chacun son domaine, alors l'autonomie est secondaire.
@@fredericancel3166 ils ont encore beaucoup d'effort à faire sur l"aerodynamisme. Ce genre de calandre était utile pour un thermique, sur un electrique c'est comme les aérofreins sur un planeur, tout ce qu'il faut pour que ça freine.
@@xmen19751 C'est avant tout un problème de design... Et dans ce cas le design l'emporte sur le fonctionnalisme.
@@r0bertlarsen vous avez raison il faut au moins 550km d'autonomie pour pouvoir faire un paris Marseille ou Nice avec une recharge. Ou Brive ou St Brieuc ou Nantes sans recharger. Mais bravo à RENAULT, 8 ANS d'usine 2 1/2 de vente. Vite une évolution pour le parfait.
Passionnant l’aspect technique sur la plateforme.
je trouve qu'ils en font un peu trop. Je trouve qu'on fait beaucoup trop d'éloges. Mais moi, j'aimerais une mise en situation dans le genre, je veux aller à Malaga en Espagne, je pars de Paris, on filme et on voit ce qu'il se passe avec la mégane E tech. Cette voiture doit faire ses preuves.
C est le problème de Poa. Ils sont pas dans la technique et à peine dans l’usage. Mais c est aussi ce qu on aime…
alors la j'adore cette Renault est fantastique dommage je viens de commander une arcana hybride si j'avais attendu je l'aurai prise
au moins une vrai voiture avec un superbe intérieur et tableau de bord
je crois que je revendrai mon arcana pour cette nouvelle Megane
je suis tombe amoureux
bonne continuation POA je vous adore et vos videos sont toujours extrêmement intéressante
La plate-forme à l'air très prometteuse et l'info divertissement enfin au goût du jour. Renault se réveil enfin.
Oui mais…bof…Je m’attendais à une megane bcp plus futuriste. Bref c’est un scenic revisité. Et concernant le full électrique, l’infrastructure n’est pas encore là. Comment je fais lorsque j’arrive dans le village de soizic saint pré et que je ne trouve aucune borne? Je rentre à pied avec les valises? 🙃
Tu te branche sur une prise domestique
Sérieux vous avez une pompe a essence chez vous ????
Rien en vous oblige à arriver avec la batterie à 0%, vous pouvez faire un arrêt en amont pour recharger, ça marche aussi sur une prise domestique à destination ^^
@@Thonyoagain y en a il préfère dépenser 50 euros pour gagner 20 minutes après c est les mêmes qui achète des Diesel pour faire des " économies "
@@stephanelebalier9108 Alors , on va frapper chez le "pékin " du coin ?
@@Dassaulteam surtout pour son entretien
Ça va cartonner par rapport à une Id.3
Impressionnant ! Super explications du Product Program Leader. Enfin une Renault qui fait rêver en dehors de leurs concept cars, bravo ! Merci POA ❤️🚘
@@brunoa.135 pas faux haha j’ai repris l’intitulé du reportage
Aucune infos sur le réseau de recharge qui est quand même primordial sur une VE ( bien plus que la taille des écrans ou la couleur du tdb). Vu où est placé la prise, c'est mort pour le réseau Tesla.
Entièrement d’accord avec Julien, Il n’y a aucune continuité entre les modèles et elle a des airs de captur
Elle est très bien cette voiture. Contrairement à la DS4 elle est assemblée en France et les moulins viennent de ma région ! Parfait
Très belle surprise cette m'égare électrique ! Merci pour vos vidéos toujours très intéressantes avec chacun vos points de vue différents. Merci
Toujours un plaisir de vous voir ainsi que votre enthousiasme communicatif. Merci à vous. Enfin, après la Zoé et la Twingo, Renault confirme son "réveil et sa mutation électrique". Pour faire comme Tesla, et voyager sans problème, il ne manque plus que le réseau (essentiel) de SUC, sinon à quoi bon acheter des Renault routières/interurbaines !! Cela passe selon moi, à moindre frais, par le "forcing" de son réseau de concessionnaire à avoir des bornes de recharge (superchargeur 24/24 d'au moins 150 kw). Merci à vous pour cette présentation passionnée.
Tout est dit :-)
Pour info, j'ai deja fait un road trip en electrique et je n'ai chargé que dans des garages renault, gratuitement, de 20 a 80% vous n'aurez qu'a attendre un peu moins d'une heure
C’est une voiture que j’aime bien. Alors comme la ID 3 elle a une tête bizarre, mais les écrans ont enfin l’air réactif et au goût du jour, et dans ma tête ça met la voiture au niveau de Tesla et Merco qui sont les seuls à plus ou moins réussir ça !
Je trouve pas du tout qu'elle est une tête bizarre, j'aime bien cette agressivité perso.
Je la trouve plus jolie que la ID3
Je reste tesla..... mais face a l id3 , y a pas photo, cette megane est visuellement une reussite, vw a du soucis a se faire
@@lucamalfi il parle de la id3, le design est moche la Mégane bien sûr elle est agressive.
@@lucamalfi il parle de la id3, le design est moche la Mégane bien sûr elle est agressive.
Franchement, elle a l'air vraiment super. La bonne taille, un intérieur très qualitatif, reste à voir le prix et la conso (si c'est réellement 13 ou 14 kw/h/100, ce serait parfait). J'aimerais bien passer de ma très agréable Clio V à celle-ci dans quelques années. Ça me fait sincèrement plaisir de voir Renault sortir à nouveau des voitures bien finies et bien pensées ! Merci pour toutes les infos techniques. Votre interlocuteur est en effet passionnant !
J'espère qu'ils vont intégrer le même intérieur dans la R5. La Mégane est indéniablement plus abouti que la C4. Maintenant, il faut voir ses prix !
R comme Renault, R comme Révolutionnaire, possesseur d'un Espace V, les trouve toutes très belles ;) très confortables, ancien client de Mercédes.
@@yokapok6490 Les clichés ont la vie dure.. Renault est loin d'être le pire constructeur niveau fiabilité, très loin.
Confortables oui, belles non ...Révolutionnaires oui mais il y a très longtemps ...
Est bien enfin un responsable de projet qui connaît le sujet parfaitement même les points techniques.
Moi qui fait souvent des interviews chez les constructeurs de Smartphone j’ai souvent face à moi des gens qui en dehors du discours marketing sont incapables de répondre ou comprendre une question technique.
Elle me fait de l’œil même si je suis pleinement satisfait de ma polestar même si comme le dit très bien Julien Android automotiv est pas terrible chez Volvo .
Excellent travail de Poa c’est bien plus intéressant d’avoir les détails techniques qu’un discours marketing.
Vous êtes à IAA ? Par contre je suis pas sur d'avoir bien compris une partie du véhicule est assemblé a Douai dans le Nord ?
Fabrice Izzilo est le directeur du programme. C’est un directeur avec un profil technique d’ingénieur qui travaille dans le véhicule électrique depuis longtemps.
Oui la batterie est assemblée en France à Douai, sur le même site où est assemblé le véhicule.
Le moteur lui est entièrement fabriqué en France à Cleon.
Bravo Renault ! C'est la première fois depuis très très longtemps que je trouve une Renault aussi aboutie !
Ayant un grand Scenic, j’espère qu’ils feront une version allongée (break). Sinon je trouve cette meganE très désirable et cela rassure quant à l’avenir de Renault et aux usines françaises (la pilule de la mobilize Limo chinoise ne passe pas).
La plate-forme utilisée étant modulaire, ils feront très certainement un Scenic sur cette base d'ici 2025.
Je crois bien qu'un Scenic arrive prochainement
En espérant que ce soit un VRAI Scenic avec une vraie modularité et une utilisation économique (pas de roues en 19 voir 20’’......)
@@baptistetoocourt Sauf erreur de ma part, la gamme SCENIC n'existera plus. ils préfèrent se concentrer sur les SUV.
Ouah, quelle beauté, elle déchire tout, un grand bravo à RENAULT et à POA evidement !
Est ce que cette fois, et contrairement à la Zoé, on pourra utiliser le chauffage en même temps que l’on charge ? Est ce que la puissance de charge instantanée sera affichée ?
Market cap (capitalisation boursière) :
Stellantis (PSA, Fiat, Chrysller ) : 62,18 millards $
GWM (Great Wall Motor) : 70,28 millards $
Renault : 8.7 millards €
Il n’y a que moi qui trouve ce tank tout carré avec ses grosses roues et ses phares très hauts archi moche???
On est très loin me concernant de la Mégane coupé 1 qui me faisait rêver quand j’étais ado...
Non, vous nêtes pas tout seul, je confirme !
Super reportage , on apprend beaucoup de choses et votre enthousiasme est communicatif😊
Faudrait un p'tit coup de WD40 dans les gonds de la porte...😉
Franchement je ne suis pas trop Renault à la base, mais je dois reconnaître que cette Mégane électrique est vraiment attirante sur pas mal de point.
Mine de rien vous avez une certaine influence !!! Le monde automobile n’est rien sans POA 🤓 encore merci pour cette vidéo 👌
Quand je lis tous ces commentaires positifs, cela me rassure et me motive en tant que salariés Renault qui fabrique cette Mégane. Merci à tous
Très belle voiture. Le problème est que c'est une électrique... Pour les bouseux comme moi qui habite parmi les vaches, impossible a utiliser sauf de prendre en remorque un groupe électrogène... Les européens ne vivent pas encore tous en ville.
Ha oui, ça doit être la campagne profonde si vous avez pas accès à une prise
400km d’autonomie ça devrait aider quand même
@@poney3839 c'est pas que je n'ai pas accès à une prise , l'électricité est quand même arrivée dans les années 50... C'est que,contrairement aux grandes villes, les bornes de recharge sont plus rares que les radars.
@@lodomez1 Pas besoin de bornes de recharge publique si tu fais moins de 400 km dans la journée : tu utilisesta prisedomestique. Pour les longs voyages, recharge rapide >50kW mais du coup tu recharge sur autoroute ou sur nationale.
J'habite entre les vaches et les moutons et ma prise domestique me suffit pour parcourir plus de 400 km rechargeables à chaque nuit.
J'en suis a ma troisième Megane dont je suis très satisfait (Megane 4 GT 205 estate), et ben ça sera sans moi. Déjà sur le même type, le Ioniq 5 est vraiment plus réussi.
J'ai aucun soucis avec l'electrique, mais le SUV j'apprécie vraiment pas. Donc je suis d'accord avec Julien, Renault me fait fuir sur cette E-Mégane surtout après une ligne et proportions aussi réussi que sur la Megane 4.
J'espère qu'une Megane berline sortira. Sinon ça sera Model 3 ou 307 hybrid pour la prochaine.
Sauf que la ioniq5 est beaucoup plus grosse que cette nouvelle meganE!
La ioniq est un suv déguisé en compacte et la meganE c’est l’inverse. Entre une vidéo/photo et la réalité vous verrez mieux la différence.
Le Président est de plus en plus beau, c'est la beauté d'un homme heureux 👍
quel bel homme !
Très bon reportage, j’apprécie vos arguments.
Il en manque Un autre au niveau de l’esthétique Comme les nouvelles générations de voiture électrique elle ne ressemble pas à une voiture électrique comme on a pu connaître précédemment ancienne génération.
Très appréciable
Je suis toujours aussi dubitatif de ce passage forcé au tout électrique ⚡️
On va déchanter d'ici 5 ans quand les centrales suivront plus en hiver pour charger des millions de voitures et le chauffages des habitations. Le diesel et l'essence ont encore de beaux jours devant eux.
@@coldfire4369 il est peut être temps au contraire de construire de nouvelles centrales. C'est une sacrée opportunité d'export vers l'Europe d'électricité à bas coût et non polluante !
Il y a un décalage avec la réalité... Dans beaucoup d'immeubles il n'est pas possible d'installer des bornes pour tous car pas assez de puissance. Le respect des normes sous entend des modifications très coûteuses ne serait ce qu'en terme de sécurité incendie... Quid des départs en vacances lors des fortes influences avec la remorque ou ne serait-ce que le coffre de toit....
@@coldfire4369 aucun problème pour alimenter le parc auto full électrique, renseignez vous
Très belle la megane suv mais je vais garder ma gt l électrique pas pour moi
Pourquoi pas de toit ouvrant ? Est ce pour économiser du poids, rationaliser la production ou une autre raison ?
En France on construit des voitures avec l'idée qu'elle vont cramer un beau samedi ...
Cela explique tellement de choses.
Ça explique quoi 🤔 ?
C'est agréable de vous écouter, comme le disait le propriétaire de la R6, le voyage faisait partie des vacances. ça n'a rien à voir avec ce qu'on subit à la télé, dont la vitesse de l'information est égale à une Tesla pied au planché. Au moment de changer ma Talisman, j'imagine que Renault déjà plus qu'à la pointe, aura réaliser encore d'autres véhicules passionnants. Me voilà rassuré sur l'avenir de la "Bagnole."
Et c'est un suv.....
La porte au fond qui grince et qui tape est stressante !
Je suis pas d'accord, même vu ses dimensions je trouve qu'elle ressemble vachement plus à un SUV. Et notamment à un C4 aircross.
Vraiment pas effet wahou pour moi, à part le bleu ciel très joli
Elle a effectivement un aspect "suv" que je n'aime pas du tout, trop haute sur pattes ! Pour moi, pas de "wahou" de petit chien.
Le design est sympa , mais l électrique possède toujours un rayon d action limité de 400 km sans parler du racket organisé par ionity avec des recharges à 40 € , ce que je mets en essence dans la Toyota hybride pour faire plus de 750 km ….
Il faut avoir à l’esprit que 90% du temps, vous rechargez à la maison pour pas grand chose… donc payer 40€ pour un long trajet en particulier, c’est un coût ridicule.
40€ la recherche ? Non, pas sur des voitures acceptant plus de 100kW de puissance de charge. Sur cette Megane, on passe de 10 à 80% en environ 25 minutes. Ca fait 22€. On est équivalent en terme de prix à une voiture thermique.
La recharge rapide c'est sensé être occasionnel
Sympathique même si les proportions très "SUV" je ne suis pas fan, les grandes roues (quel intérêt ?), la surface vitré étroite, les feux très haut.
Elle n’ a pas de proportions SUV
Les grandes roues étroites servent l’efficience
Bonjour j'ai vraiment trouvé la megane impressionnante de beauté. Technologie réfléchie. Bravo,et merci pour cette vidéo.
bonjour et merci pour la vidéo super vive renault. cette mégane donne envie
Vous êtes au top les gars ! C'est vrai qu'on a l'effet waouh. Une nouvelle ère... Je regrette juste qu'il n'y ai pas de toit panoramique ou ouvrant. Ça aurait été vraiment cool. Par contre, ça va coûté une blinde pour changer les pneus !! Pourquoi du 20 pouces !!
Je suis sûr que notre ami Fréour arrive à s'emerveiller devant un Smarties.... 😂
J’adore les revues automobilles de ces trois compères. J’aime bien le ton positif et un peu improvisé. Ca doit plaire aux constructeurs aussi, lol. Super l’interview du directeur technique de chez Renault : très clair et rassutant.
Juste un point sur Renault et l’electrique.
J’ai acheté une ZOE 50 135 ch cette année 2021, parceque je voulais une voiture éprouvée, surtout par rapport à l’e 208 et la fiat 500 autrement plus sexies. Je ne regrette pas, j’ai une voiture assez spacieuse et avec une bonne autonomie. Je regrette cependant la carosserie en carton et la peinture qui marque au moindre lavage. Dommage que Renault ait gardé la ligne extérieure de la ZOE après avoir bien réformé l’intérieur. Ils ont raté l’opportunité de présenter un véhicul nouveau. L’’expérience de conduite en éléctrique est extraordinaire, et avec la zoe j’ai la garantie que l’expérience renault m’évitera, bugs, pannes et peut être une voiture qui brûle sans raison dans mon jardin.
Aussi je trouve dommage que Renault ait loupé le coche 2021 du VE, au détriment de l’ID3 et la Tesla M3 parce qu’ils avaient vraiment une longueur d’avance, d’autant que l’ID3 est pleine de bugs et pas mature.
Aussi j’espère que Renault nous sortira des VE d’exceptions dans les prochaines années : c’est une opportunité unique pour Renault de faire jouer leur expérience dans ce domaine. VW va se taper le retour d’expérience négatif sur l’ID3 et Renault aura une carte maîtresse à jouer en mettant en avant son expérience et j’espère sa fiabilité sur l’electrique.
En jouant abilement sur la qualité et la fiabilité, Renault devrait faire la différence sur tous ces concurrents européens, sauf si Renault merdouille encore une fois. Mais je suis optimiste ! J’espère que la carosserie de la Mégane donnera une meilleure impression de solidité que celle de la ZOE : les consommateurs vont chercher la qualité.
Ne nous trompons pas, le vrai danger viendra des chinois, mais déjà si Renault prenait le lead en Europe, ça serait bien, ils en ont l’expérience, j’espère qu’ils ne vont pas merder… Encore une fois il s’agit d’une opportunité unique pour Renault de reprendre la main dans l’automobile sur la qualité / fiabilité, surtout par rapport aux allemands qui sont largués dans ce segment.
l'expression "effet waouh" mérite de trépasser, quelle ringardise, dieu du ciel !
Un peu comme l'expression "dieu du ciel", quelle ringardise 😋
@@G.M.. g fe exprès patron
@@maximecastanet j'ai bien compris, c'est pour ça que j'ai mis un smiley "😋"
Oui totalement d'accord. L'expression du niveau 0.
@@lukeskyguitar4534 Quelle est l’expression équivalente de 2021 qu’il faudrait dire ?
Pas mal ! Deux problèmes c’est une électrique et deuxièmement ce n ‘est pas une Tesla!
Très intéressant, merci, et voiture vraiment tentante. J'ai hâte de la voir en vrai.
Moi aussi j'ai hâte de la voir en vrai mais j'ai peur d'être dessus, j'irai en concession dès sa présence
Cette une belle auto plutôt bien conçue !
Renault m'a réconcilier avec la voiture 100% électrique sans doute mon prochain investissement !😉👍
Véhicule interessant par contre choqué par la différence de hauteur entre seuil de chargement et fond de coffre! La proportion carrosserie / vitrage aussi, c'est massif. Cela dit par rapport à une vw, ya pas photo! Le concept de plateforme avec batteries intégrées en dessous, c'est adieu a une position de conduite basse, j'attends de voir les futures Alpine...
Choqué aussi par le coffre
Qui a pensé à un truc pareil 😯
Belle surprise.
Quelqu'un sait me dire si Renault continue toujours sont système de location de batteries ou si c'est de l'achat?
Techniquement cette plateforme a l’air d’être une merveille d’ingénieurie bravo Renault, tesla semble presque ringard à côté
Alors .... cette voiture et magnifique et de taille convenable ,ni trop grosse ni trop petite ,jattends le test, merci pour cette présentation video.Maintenant le tarif sera le nerf de la guerre ,à l'heure actuel un grand nombres de consommateurs ne peuvent s'offrir ces auto et en être réellement leurs propriétaires.
Très intéressant techniquement.... la révolution est en route !
Très bonne vidéo!
Elle semble plus aboutie que l'ID3 par contre après la mode du "Piano black" on voit l'arrivée de l’haptique sur les volants. J'ai horreur de ca (hivers conduite avec gants) .... ce fut une des raisons pour lesquelles j'ai viré ID3/ID4 de ma selection d'EVs
L'intérieur a un petit côté R11… c'est pas mal. Personnellement je suis pas fan des ambiances Tesla/ID3 donc j'attends de voir en vrai pour critiquer.
J'ai eu le même flash back avec la r11 😆😆
Quelle es l'autonomie de cette Mégane.J'ai eu l'occasion d'essayer une Zoé pendant 4 jours, et j'ai était très déçu de l'autonomie. La batterie se vider très vite (en plus sans radio et ventilation qui fonctionner).
J'étais déjà contre l'électrique mais avec cette essai mon point de vu négatif ce confirme.
Bravo Renault, pionnier de l’electrique .. (et ceux que je connais qui y bosse)
Superbe voiture, bravo à POA pour sa presentation et a Renault pour ce beau produit...
100 fois mieux qu’une id3/4/5. Bravo Renault !
Ultra enthousiaste l'équipe POA...
Bon j'imagine déjà le prix et l'autonomie réelle et je m'interroge.
Bonjour à tous.
Personnellement pas convaincu.
Proposer aux clients Renault Mégane une 100% électrique qui concrètement fera max 420km au lieu d'un diesel qui tape les 1000km... Les ventes vont êtres difficiles. À moins de les vendre en grande majorité à des professionnels.
Annoncée avec 850km d'autonomie pourquoi pas. Mais là, "470" annoncé par les ingénieurs. Fausse bonne idée (à mon avis).
Aucun intérêt à avoir 850km d'autonomie alors que pour la sécurité routière il faudrait 1 pause toutes les 2h...
Pour quoi faire 850km ? D'ailleurs aucun véhicule ne les fait alors c'est pas Renault avec ce genre de véhicule qui va les faire
C'est sans intérêt de pouvoir 850km en électrique il y aura forcément des pauses dans le trajet autant brancher un câble en mm temps et rouler avec une voiture plus léger qui consomme moins
@@nixx5490 vous partez du principe que je demande 850km pour faire de l'autoroute. Personnellement je le demandais pour pouvoir faire ma semaine de travail (+ trajets imprévus) en toute sérénité.
Mais bon, imaginons: des pauses toutes les 2h oui, tout à fait d'accord. Mais être obligé de réaliser cette pause à proximité de commerces et autres établissements de consommation (du à l'emplacement des bornes), non merci. Pour moi, quand je fais une pause, je me repose, je respire, je profite du lieu, je ne m'arrête donc pas toujours sur aire de repos d'autoroute.
@@Oxolata L'autonomie est un faux argument puisque de plus en plus de taxis se mettent à l'electrique. Les 1000 km vous ne les ferait pas dans la journée, par contre une electrique peut charger chaque nuit plus de 400 km quand vous dormez. Et en cherchant bien, vous avez en moyenne actuellement une borne tous les 7 kilometres.
POA, vous arrivez trop bien à partager vos impressions et vos ressentis. La preuve : j'ai aussi envie de cette Megane, moi qui était devenu anti-Renault. Bravo à eux, bravo à vous.
Ça n'a plus rien à voir avec une Megane comme on les voit depuis 20 ans... Elle semble être inspirée des Captur, Espace et Kadjar, le tout un peu mélangé. Beaucoup moins sexy que les voitures électriques de Hyundai et Kia. Et on a du mal à l'imaginer en déclinaison GT et RS 😅 Mais bon le futur est là, et c'est bien que Renault monte encore un peu en gamme
Oublie la déclinaison RS, qui sera maintenant du côté Alpine, à voir s'ils vont prendre cette base. Et GT, ce sera juste des pare-chocs, donc il y a mieux
Enfin un constructeur traditionnel qui ose la page blanche et le tout électrique ! Bravo Renault. Encore un peu trop de boutons à mon goût sur le tableau de bord (attention à l'évolutivité...) mais c'est une belle direction.
Très bon reportage, merci à vous !😉 Perso, j'adore cette voiture, ma prochaine sans doute
Renaud a raison, entre playmobil et juste un écran, je préfère ça aussi. Très réussie tant extérieur qu'intérieur.
Maintenant c'est en effet un pari risqué que font un peu tous les constructeurs, tout le monde n'est pas prêt à passer à l'électrique dès demain, tout le monde n'a pas de maison avec garage + borne possible, et encore moins les immeubles existants qui sont équipés pour recharger. L'évolution perpétuelle des batteries freine aussi pour franchir le pas.
@@Dassaulteam Certes, mais grosse blague comme d'hab avec la technocratie UE; pas d'infrastructures correspondantes, et c'est seulement pour les voitures, Un semi électrique ce n'est pas pour tout de suite, ni un avion gros porteur, ni un navire, bref..
Merci pour le reportage. Désolé mais le Design c'est très consensuel et assez plan plan. Je pense même que les Dacia sont plus inspirés ces derniers temps.
Oui c'est très banal... alors que la Mégane précédente sortait du lot avec un nouveau dessin des feux et une vraie gueule
@@coldfire4369 Vrais.
Très intéressant surtout l’interview du manager. Plus de détails techniques comme ça dans les interviews ça serait top
Je possède une ID3 je l'adore c'est vraiment une très bonne voiture super agréable à conduire, efficiente etc.. mais là j'avoue que Renault vient de mettre une grosse claque a VW... L'intérieur de la Mégane paraît beaucoup plus haut de gamme et bien fini !!!
Ouais mais le ID3 est sortie y'a 1 an déjà ! Il faut attendre encore 6 mois pour la Mégane. Qui a gagné le fight? A mon avis VW...
@@maximum.p On verra mais l'id3 reste une super voiture qui a un toit vitré, lecture tête haute en 3d, Matrix led.. équipement dispo sur la renault.. on verra ce que disent les vente quoi...
Au top comme d'hab les POAist ! On espère qu'un essai routier complet verra le jour bientôt 😉👍
Ils sont forts chez Renault. Ils te vendent une révolution , alors que la caisse c’est juste un Scénic modernisé à la sauce 2K20 😂.
Avant de parler de la mégane, je me permets de réagir à l'enthousiasme concernant le tout électrique .Tant que les charges seront toujours longue ce sera problématique et tout le monde n'a pas un garage. Le gpl et le E85 ont encore quelques atouts et l'hydrogène pointe son nez. Ceci dit, le style de la voiture est une vraie réussite (à part les partie en or et le logo) et c'est toujours un plaisir de découvrir les voitures avec vous.
interview géniale du manager renault ! merci POA !
C'est ironique ?
Il est aussi lisse et monotone, pour pas dire ennuyant en restant poli, qu' un député de la république en marche.
Pour une fois, chapeau Renault, ils ont osé, ils ont innové, il y a des détails qualitatifs... S'ils nous font cette recette magique sur toute leur gamme plus tard on va en prendre plein les yeux