Je n'aurais JAMAIS pensé l'AIMER !
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- Опубліковано 5 бер 2022
- Dans cette vidéo on découvre la nouvelle Renault Megane E-Tech électrique avec le système openR link créé en collaboration avec Google !
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Tellement poli Laurent, c le seul qui dit s'il te plaît à l'assistant Google mdr , sympa cette essai sinon
C'est clair moi j'adore l'insulter 😂😂
@@jeandanev mdr
L'aerodynamisme avec des poignées cachées mais un avant droit comme un parpaing x) ! Et je suis tout à fait d'accord avec toi sur le design. 20cm de moins en hauteur et ça serait top.
Oui c'est vrai ! Pas assez de lumière
alors la je m'attendais vraiment pas a te voir ici
parfois l'aerodynamisme n'est pas intuitif, un avant massif mais arrondis n'est pas forcément un problème.
Euh 20 cm de moins ça ferait 1m30. Soit 12 à 15 cm de moins qu’une berline.
La Megane elec est tres nasse par rapport à d’autres (l’ID.3 fait 7 cm de plus en hauteur)
@@jeffnapoli1705 exactement, Renault a fait un design malin pour le marché actuel. Elle a un look de suv mais en vrai elle a des dimensions de megane classique. Les journalistes sont souvent surpris en la voyant en vrai.
Excellent véhicule, incroyable travail de Renault.
Super le travail sur les écrans ! cela devrait être la norme en 2022
Pour info les jantes de 20 pouces ne sont pas optionnelles malheureusement, elles sont imposées selon la motorisation, dommage je les trouve trop grosses, les 18 pouces auraient été plus jolies.
Je ne suis pas sûr que le véhicule trouve son public à cause de 2 erreurs de Renault:
- Avoir garder le nom de Megane, à ce prix de vente il aurait fallut trouver un nouveau nom pour se démarquer des thermiques.
- Ne pas la proposer à moins de 45000€ en version techno avec batterie 60kWh, charge optimum, Pompe à chaleur et option caméra 360, même si c'est un beau produit, difficile d'allonger 44800€ aides de l'état déduites demandés par Renault, et encore, en la prenant en Blanc pour alleger la facture.
Ah là par contre mis à part pour les jantes que je trouve que ça lui va bien les 20" sinon j'suis complètement d'accord avec toi et ton commentaire, bonnes remarques..! 👍
Il y aussi la recharge a 130kw qui est trop faible en 2022...
@@MaxEcologiePratique 10 à 80 % en 30 mn c'est vraiment correct. Le plus de kW en pointe ne va pas forcément plus vite au final.
il y a une version Evolution 130 en 60kwh qui est un bon compromis avec le Super charge AC7 + DC130 ou l'Optimum charge en AC22 + DC130 cette finition propose 470 km en WLTP
Entièrement d'accord avec toi, mais si Renault ne le propose pas, les mandataires, eux, le feront. D'ici 6 mois elle sera commandable chez les différents mandataires avec à minima 10% de remise.
Je prends pour exemple les 308 et DS4, qui, dans leurs finitions et motorisations les plus haut de gamme, se trouvent déjà à respectivement -15% et -11% de remise chez le mandataire AutoJM, quand tu peux à peine espérer 3 à 5 % en concession (ou en tout cas pour le particulier lambda)...
Suffit d'être patient et ne pas se précipiter, même s'il est quasiment acquis que d'ici là le bonus éco passera à 5K€, on restera toujours gagnant au change par rapport à un achat à instant T, qui est ce jour.
On a toujours pas de voitures volantes, mais on a des voitures avec des jantes plus grosses que les vitres
Sacrée époque
Elle doit etre belle avec des 16', vivement qu'il y en ai dans nos rues, on va rire!
Le taxi volant du film Le Cinquième Élément avait également des toutes petites vitres. :-)
Bientôt plus aucune vitre et un contact visuel extérieur uniquement par caméras et écrans.C'est formidable le progrès, ça déshumanise tout et rend la vie totalement virtuelle.
À gerber!
On a toujours pas de voitures volantes mais on a toujours des Français qui râlent.
Sacré époque.
C'est pas nouveau. Les vitres de mon Roadster-Coupé Brabus étaient 2 fois plus petites que les jantes (qui représentaient 10% du poids de la voiture)
Franchement je pensais jamais dire ça mais bravo Renault. Très réussie.
Et ouii tia vue les ingénieurs Renault se sont creusé les méninges !!! Quand on veut faire du renouveau beh y croire on fini par faire de belles machines....moi kiA ma bluffé aussi et d'autres encore !
C'est pas leurs premières réussite
Je l'ai essayée aujourd'hui... j'ai adoré ! Super comportement, douce et silencieuse. Le poids ne se sent pas, et l'habitacle est vraiment à des années lumières des Mégane IV ! Les progrès de finition et du système d'infotainement sont bluffants :) peut-être ma prochaine 😳
Ouais déjà c'est Marina racleur les Mégane c'est vrai c'est beaucoup plus petit que Mégane, et maintenant si tu regardes toutes les voitures électriques sur maniable souple et on s'entraîne. Mais ce que tu penses que ça vaut quand même 48000 € pour ça un modèle y c'est 42000 € le modèle y il fait 4 m 75 de long, la Mégane 4 m 20 après chacun mais je la trouve beaucoup trop cher
Ah ouais jusqu'à maintenant j'avais pas encore vu cette version haut de gamme mais je peux dire aussi qu'elle est super bien équipée et que ça a l'air qualitatif tout çà, aie,aie,aie.! Chez Peugeot et d'autres marques ils ont du souci a se faire car Renault ça devient sérieux apparemment..!
@Laurent SCHMIDT, Dommage de ne pas t'avoir croisé à Marbella, nous aurions échangé. Son petit nom c'est Mégane E-Tech Electric.
Pour très bien là connaître, cette auto a pleins d'atouts dans sa manche, parmi ceux non cités : batterie la plus fine du marché (110mm) pour garantir un Cx contenu tout en conservant l'ergonomie habitable, un HVAC dans le compartiment moteur pour garantir une planche de bord fine et peu intrusive, une plateforme CMF-EV nouvelle permettant de mettre les roues 20" aux 4 coins (porte-à-faux av/ar limités), une steering ratio faible pour une conduite dynamique et réactive, un Route Planner qui préchauffe la batterie à l'approche d'une recharge afin d'optimiser le temps de recharge, des ADAS dernier cri (détection des panneaux et ACC contextuel associé, ...), et même un chargeur inductif dans la dropbox sous l'écran :p (que tu ne sembles pas utiliser car tu as branché en filaire USB-C).
Bref quand on a gouté à la conduite de cette auto, on ne peut plus s'en passer.
voiture de monsieur tout le monde à ce prix ...... pas tout le monde , mais bel engin , surtout l'intérieur et son interface .
Pourquoi aller voir ailleurs finalement. Elle est géniale, on à souvent moqué Renault mais ce sont finalement seuls qui ont su garder leurs ADN.
Il manque quand même les chiffres d'efficience et de vitesse de recharge et là on est pas au niveau d'une TM3...
Il manque quand même les chiffres d'efficience et de vitesse de recharge et là on est pas au niveau d'une TM3...
C'est qu'il garde leur "ADN" qui me pose problème, on est en 2022 pas en 1970, il serait temps d'évoluer vers les utilisateurs et non juste les actionnaires :/
Bonjour , que la Mégane toute options soit plus intéressante que la Tesla entrée de gamme , ce quasi au même prix est un sacré pavé dans la mare . Excellente vidéo .
Le game de l'électrique devient
vachement intéressant .
Au revoir .
Expter sa vitesse de charge qui au vu des qu'elle test que tu peux trouver. Et qui montre qu'elle est donne une moyenne de 74kW. Ce qui n'est pas terribles fac une grande partie de la concurrence.
Puis la M3 a l'infrastructure de recharge Tesla pour le moment imbattable.
Oui les superchargeur souvent aux autres VE. Mais pas au même prix qu'avec une Tesla.
Renault ne fait partie d'aucun réseau de recharge rapide. Résultats tu payes le prix fort. Merci Renault. Ou alors tu dois prendre un abonnement.
Je précise que je n'ai pas de Tesla. Mais nous avons une Zoé 50 et Ioniq 5.
Par contre Android automotive est un vrai plus.
Concernant les optiques les plus fins. Je pense celles du Lucid Air sont très fin et vraiment magnifique
Magique la Lucid Air !
Elle est vraiment chouette, le design suv me plaît moyen mais ça peu passer. Le truc qui me dérange le plus c’est la vitre arrière toute petite, en plus d’être désastreux pour la visibilité je trouve ça un peu ridicule… car au final on doit avoir une meilleure visibilité dans la compacte que dans le crossover 😅
À mon avis Mr et Me tout le monde oui mais le cible de client sur ce véhicule c’est : cadre de 40-50 ans, avec des enfants qui veut quand même avoir une bonne reprise. Parce que actuellement c’est vraiment le 3008 qui a ce marché en France
J'aime beaucoup le style du véhicule "Vous voulez un suv, vous aurez l'impression d'être dans un SUV !". Un retour en douceur de cette mode ? Bon il y a encore ces jantes de 20" qui sont trop grosses à mon gout, mais ca reste une tres belle voiture.
Il n'y a pas de secret sur l'électrique, scx et poids font l'autonomie.
le coté phares et formes generales, j'ai l'impression de voir un c4 picasso 2. ou un cactus.. enfin un design très citroen
Absolument rien à voir .
Entièrement d’accord, même si je ne suis pas pro Renault (exception faite de la wiwi qui reste mon graal…) , quand on parle de megane pour moi ça fait tout de suite allusion à la RS, à un châssis, à une citadine sportive et là niveau design extérieur… bah… bof quoi… 😓
une très bonne vidéo renault est toujours au top
Cette Mégane e-Tech semble en effet être une excellente voiture, très bien née et avec un design très plaisant. Que ce soit en agrément de conduite, autonomie (pour une compacte électrique) et en habitabilité, rien ne semble lui manquer, à part la recharge que l'on aurait pu espérer plus rapide, surtout avec toute l'expérience acquise par Renault en 2 générations de Zoé, utilitaires et Twizy. Quoi qu'il arrive, elle a de hautes probabilités de se positionner en best-seller chez la marque au losange, au moins dans la catégorie des véhicules électriques. Plutôt bien joué Renault!
Mais pas des ventes , trop chere
plutôt mal joué je trouve, les 1ers prix seront invendables car batteries avec autonomie trop faible et système de recharge famélique entre plein d'autres problèmes. A moins de dépenser plus de 45 000 € et donc ne pas avoir le bonus qui va bien, c'est balancer l'argent par les fenêtres. Un Captur électrique pour ce prix là c'est dingue
Manque un peu de surface vitrée ... mais top sinon ! ! 👍⚡️👍
le bois micro-coupé dans l'intérieur : quel merveilleux nid à poussière ! ;)
Très bonne vidéo et bonne appréciation de cette voiture qui est vraiment réussie pour l’époque actuelle.
Elle se démarque de la concurrence avec les caractéristiques hors normes de sa carrosserie.
Renault a bien conçu ce véhicule d'emblée mais ce n'est plus du tout l’esprit de la mégane qui était surtout une voiture populaire. Je ne pense pas que celle-là le sera. Il est clair qu’il faut se diriger chez Dacia dorénavant.
Je pense que pour les voitures populaires faudra se diriger vers les voitures asiatiques tu monteras niveau vachement supérieur aujourd'hui à des prix honnête patente 1000 € pour une voiture aussi petit qu'une capture un peu plus grand qu'une Zoé
Bonjour,
Merci pour cet essai.
- Le système Android Automotive est top et c'est un vrai + pour cette Megane e-Tech.
- Son plus gros handicap pour moi c'est son prix. Car pour avoir la version iconic avec des options indispensables telles que la pompe à chaleur ou ce fameux rétroviseur caméra, ou encore les fameux câbles de charge, on tape plus vers les 49200€, soit 47200€ après bonus déduit (voir même 48200€ s'il n'arrivent pas à livrer avant le 30/09/2022 une commande passée avant le 30/06/2022), ce qui fait près de 10000€ de plus qu'une Tesla Model 3 affichée à 43800€ il y a encore quelques jours (44990€ depuis cette semaine) avec un bonus de 6000€, soit 37800€ (38990€ avec les nouveaux prix, 1000€ de plus si facturation après le 30/09/2022 d'une commande faite avant le 30/06/2022).
- En conclusion, cette Megane e-Tec aurait pu faire un carton en nombre de vente, si et seulement si elle aurait eu un positionnement tarifaire sous la barre des 45000€ lui permettant de bénéficier, pour sa finition haute et avec les options indispensables citées plus haut, du bonus écologique max... sauf à devoir se mettre à genoux et mendier quelques remises pour tenter de faire baisser la note salée...
Dommage Renault.
Oui la pompe à chaleur est important pour une VE.
Mais le plus important c'est de prendre toutes les options de charge. 22 kW AC et 135 kW DC
C est clair, 48k dans une megane 200cv elec c est mort de chez mort
Et encore, ceux prêts à mettre 40k bonus déduit voudront évidemment toutes les options, normal vu le prix, et renault devra remiser les iconic full options pour passer le bonus max car personne ne va acheter une authentique à 40k...
"La voiture de monsieur tout le monde"
Pas sûr vue le prix...
20:29 en gros c'est un peu la même chose qu'une kit car de wrc à l'ancienne, efficace sur sec mais 0 grip sur mouillé :)
Route de ronda à San pedro, j'habite dans le coin, t'es vraiment mal tombé avec le temps et le trafic ! Mais il y a plusieurs routes encore plus sympa dans le coin, à l'occasion faudrait que tu y aille, 100% garantie sans traffic.
Hum il n'y a pas que les RS qui ont de très bons châssis chez Renault, la gamme classique en bénéficie également. Si les RS sont excellentes c'est que les bases sont bonnes aussi. On pourrait citer par exemple les modèles équipés du 4control.
Merci pour cette vidéo, pour celles et ceux qui seraient intéressés, n'hésitez pas à vous rapprocher d'un personnel Renault pour commander votre Mégane, il vous fera bénéficier de sa remise, comme les autres modèles d'ailleurs.
Salut,
Laurent Hurgon à travaillé sur ce chassis, la meme personne en charge du développement des chassis renault sport et alpine...
D'ou sont chassis plutot bon 👍
Pas mal de gènes R.S. dans cette Mégane électrique... 😏
Encore du super boulot des Ullis ! 👍
J'adhère pas au design extérieur, mais l'intérieur est beau
La mégane a bien changée , de la phase 1 a ce truc , une Mégane n'est pas un suv
Tout simplement superbe
Pour moi un suv c'est une grosse voiture qui a 2 ou 4 roues motrices part contre va falloir m'expliquer à quoi sert un suv 2 roues motrices
Il roule avec quoi le boss de J. de la compta qui roule en Mégane à 48K? Super essai ! Merci
Merci pour cette vidéo et ton analyse et moi non plus je pensais pas qu'elle allait me marqué au niveau design et vie à bord surtout que je suis conducteurs de japonaise depuis presque 30 ans. Renault en a mis du temps mais ils l' ont fait.
Intéressant ton avis moi je vais te laisser je vais trouver plutôt étouffant surtout les places arrières minimaliste d'ailleurs pour son prix je trouve que c'est une très petite voiture je pense qu'elle est même plus petit que la Renault capture
@@agir2zero231 oui elle est pas parfaite c'est sur mais par rapport aux autres modèles car ma dernière voiture française remonte à 97😊 mais c'est un grand pas et j'envisage pas encore de me séparer de ma japonaise 😁🇯🇵et j'attends l'arrivée du BZ4
Ça a l'air mieux que prévue, mais bon... "voiture de monsieur tout le monde" alors que ça vaut plus de 40k€... Je crois pas que j'aurais osé... 🤔
J ai pensé pareil. J aurais pas dit mieux
C'est dommage que la megane soit devenu comme ça, elle avait un gros morceau du marché de la compacte et en break et là elle perd tout, peut etre qu elle va mieux marché mais je ne pense pas.
Pour moi c'est pas un SUV c'est pas parce que la voiture est haute que c'est un SUV, la Fiat Panda c'est haut mais c'est pas un SUV, c est une citadine, comme la Honda Jazz.
Je déteste le concept de cette Megane mais le bois à l'interieur est vraiment joli et d'avoir google comme interface c'est vraiment génial. Et le retrocaméra est vraiment dégueulasse on dirait les écrans sous windows xp du collège avec les menu dégueu et tout.
Au final j'aime pas cette mégane mais il y a des petits détails que j'apprécie et he pense que la qualitée interieur est mieux que chez Peugeot.
Merci Laurent pour cette vidéo ça m'a permis d'en apprendre plus pour me faire un avis.
Renault Megane, la première tablette qui fait aussi automobile!
C'est fou comme les priorités changent. Il y a peu le plaisir 'une automobile était le "feeling" entre le moteur et la boite de vitesses mais aussi l'émotion par son look. Aujourd'hui, ces paramètres semblent oubliés au profit de "l'infotainment" et de l'autonomie de la batterie. Moi, c'est pas mon truc...
Exact. j'aime aime bien nos youtubeurs automobile. Mais y en a pas un qui ne parle du moteur, des accélérations, reprise et vitesse de pointe. Maintenant c'est l'écologie, l'économie d'énergie (sur des autos a plus de 40KE c'est délirant) et si elle a google assistant, apple car play ou adroit auto. Une voiture ne sera jamais un ordi pour moi. Rien à foutre. Y a déjà assez de dangers publics alcooliques et drogués sur nos routes, et on rajoute ceux aux téléphone et qui tripotent leurs écrans.
C'est vraiment intéressant de t'entendre parler et critiquer les produits Renault.. J'ai l'impression que tu es plus professionnel et impartial.. Je te suis depuis plus de 3 ans et je n'ai jamais remarqué que tu étais contre la philosophie de Renault.. J'ai aimé la façon dont vous n'aimez pas la Velsatis et votre façon particulière de montrer à quel point vous êtes désintéressé. Merci beaucoup et je vous souhaite beaucoup de succès.
Bonne vidéo. Bravo. Par contre... Pensez à ceux qui ont le Ok Google.. mettez un bip la prochaine fois.. ou coupez le son pour pas que ça déclenche chez nous. Merci.
Sympa cette megane, finalement j’aime bien, si je passe à l’électrique je pourrais l’envisager (mais pas les 3 couleur extérieur), sympa aussi my canal sur le play store 😆
Mais j’aime trop mon 6 en ligne 🙄
Je la trouve pas moche, mais c'est pas ma came. Et j'ai du mal à y voir une Megane en fait.
Mais ça me rend curieux de voir ce qui va arriver pour le reste de la gamme.
Zut, j'ai pas de thermostat chez moi !
Attends que j'aille en acheter un, que je le fasse installer (ou que l'installe moi-même) et relance la commande, steuplé.😁
Tellement hâte de l'essayer ! Bravo à Renaud d'avoir fait une version qui recharge en 22 kW en alternatif ! 👏👏
très intéressant comme toujours... vraiment!! mais je regarde les vidéos en vitesse 1,5 sinon je ne regarderais pas tout tant c'est lent!
Merci j'y pense jamais
Au vu des prix de la nouvelle 308, je ne trouve pas ça si excessif 48k pour autant d’équipements, surtout pour une caisse 100% électrique ! Sinon franchement elle est super sympa !
48 000€ c'est le quart d'une maison, y'a un moment où faut se poser des questions quand même... Pour une grosse berline allemande A6 full luxe etc why not. Pour une française qui se donne des airs, no way.....
@@philou0187 sauf qu’à notre époque, ce n’est pas une A6 que l’on aura pour 48k mais une A3… c’est dommage, je suis d’accord, mais bon… c’est ainsi !
@@BLADYT Ça dépend, ma A3 2018 20000 km tfsi 150 ma coûté 25000 euros en concession. Clairement le neuf c'est l'arnaque. Je comprends pas trop l'objectif des marques Françaises à tendre vers les tarifs des allemandes sans en proposer les prestations. Les gens vont s'en rendre compte à un moment quand même, et l'image de la marque va en pâtir.
Et le plastique absolument de partout ? Tu trouves ça normal pour 48k ?
Ça mérite pour ce prix là des matériaux plus chics
Bonjour, vous deviez mettre le nom de la voiture dans le titre pour les personnes qui chercherais des informations sur celle-ci. Bonne vidéo sinon.
Bonne journée
Le plus terrible sur ce genre de voiture : La surface vitrée ridicule
"Voiture de monsieur tout le monde" pour le coup je reste persuader que non a la vue du prix même avec les différents bonus. Pas tout le monde et encore jacqueline de compta peut de permettre d'acheter cette game de voiture 😅
c'est clair, trop trop chère
Vraiment impressionné par l’habitacle, cependant je suis un peu déçu par l’aspect SUV/Crossover non assumé !
C’est déjà un énorme parti pris de transformer à ce point la segmentation de la Megane, j’aurais aimé que ce choix soit assumé jusqu’au bout.
Le prix est peut-être aussi un peu excessif pour un véhicule brandé Megane ! Son plus gros défaut est définitivement son nom, car cela n’a plus rien à voir avec une Megane.
Merci d'avoir réglé le chauffage connecté de ma maison à 19 degrés Laurent !
Oups. Désolé 😁😁
Mazette, 48k€ la Mégane, ça fait cher la Renault !
Le problème, c'est qu'à ce prix-là et aussi attractive soit-elle, il y a la concurrente déjà éprouvée et reconnue, la Tesla Model 3.
Mais si Renault est suffisamment intelligent, il accordera une ristourne de 6,25% du prix de la voiture pour la placer à 45k€, permettant ainsi de bénéficier du bonus de 6k€ et d'être vendue ainsi à 39 k€.
Encore faut-il que Renault consente à cet effort. Ce qui va à l'encontre de la politique de Lucas De Meo qui consiste à ne plus faire de gestes commerciaux avec autant de largesse que sous Ghosn.
Je dis qu'il y a un coup à jouer de la part de Renault, car Tesla ne fait aucune remise (la légende veut que le propre frère de musk n'ait pas eu de remise sur une Tesla)
C’est sur qu’elle est éprouvée la Tesla, peut-être un peu trop !
ça vaut bien la peine d'aller en Andalousie pour se prendre la flotte
À mon avis, Renault a réussi à trouver un équilibre très intéressant:
- un look qui plaît
- du multimédia au top
- un comportement dynamique intéressant
- une excellente qualité de finition
Car il fallait bien tout cela pour faire avaler l'inévitable pilule liée à la traction électrique et ses batteries.
Un look qui plaît ???? Meme si c est subjectif, je trouve les lignes et le design extérieur absolument infâme, aussi abjecte que tous les crossovers citroen genre c3
Renault monte en gamme car souhaite vendre moins mais avec plus de marge, cela passe forcément par une amélioration de la qualité perçue. Néanmoins, ils savaient déjà faire des intérieurs bien finis, il suffit de voir les version Initiale ou, plus ancien, les fameuses Baccara.
¡Viva España! ¡Y viva el video!
c'est une berline déguisée en crossover, puisque les gens n’achètent plus que ca. quand on y reflechit l’évolution de la R19 vers la megane et ses déclinaisons c’était déjà un peu ca :)
elle a un gabarit qui a l'air parfait, ca devrait vraiment marcher, enfin les constructeurs francais vont faire des voitures electriques qui ne ressemblent pas a des pots de yaourt. merci a Tesla pour leur avoir mis la pression...
9:47 attention pour ceux qui font des crises d'épilepsies
Coté SUV, c'est comme la Mazda CX3, je touche plus souvent qu'avec ma ford Focus !
Ils jouent surtout avec les "pare choc" sur les portes
Extérieur j'aime pas.
L'intérieur est pas mal, par contre le bouton Start/Stop sur le volant, ça me ferait flipper un peu, d'appuyer dessus par inadvertance ^^'
Beau véhicule et belles finitions.
L'assistant Google en revanche ne vaux rien. Tu lui demande de mettre la climatisation à 19 degrés et elle s'enclenche bien mais à 21 degrés température paramétrée au début de l'essai.
Ensuite tu demandes de mettre le son à 10, tu te fais reprendre avec un % à dire et quand tu demandes 25% l'écran affiche audio force 10 🤯.
La boîte auto est aussi bizarrement montée. Quand on pousse le comodo vers l'avant c est pour la marche arrière et inversement.
Mon Google Home placé juste à côté de ma télé a adoré tes demandes 🤣 Moi beaucoup moins parce qu'il a lancé de la musique et j'entendais plus la vidéo 🤣
Oups ! Désolé 😂😂
Et la place à bord? et le coffre? ok tu penses qu'elle est plutôt adaptée financièrement face à une Model 3, mais ça fait cher le faux SUV / fausse compacte / suppositoire électrique joli mais en plastique
Quelle caisse !
4m20. Elle fait 16 cm de moins que la Megane 4 tout en ayant plus d’espace et plus de coffre. La magie d’une plateforme dédiée électrique
Sympa ce test. T’embêtes pas à dire « s’il te plaît » à Google, il s’en balance ;)
A un moment ils voulaient implémenter çà pour que les gens n'oublies pas les bonnes manières (surtout les enfants), par contre si tu lui parle mal il n'aime pas du tout.
Maintenant, même les rétroviseurs intérieur ont des menus !?!? Je comprends l'intérêt d'avoir une caméra à la place d'un banal miroir, mais là, ça va trop loin
Bonjour et merci ,je suis sidéré par la couleur de type apprêt .Quand je pense qu'ils appliquaient 1/2/xxx couches de vernis avec lustrage! Mais ça c'était à vent !maintenant C'est Nuclé R ! bref il manque pas d'R chez Renault . Mais qui va pourvoir acquérir une voiture à 45.000e tout les 7/8 ans ?.Passer part les Menus! pour chaque action ! à quand un un serveur !. Les Vitres de custodes et lunette ar trop trop petites sans visibilité de l'int . Bonne présentation . Cdt
Renault prend la bonne direction, il faut le reconnaître. Cependant cette voiture n'est pas compétitive en terme de prix/prestations par rapport au leader du marché Tesla.
Mais c'est normal et Renault se positionne par rapport aux reste des concurrents (VW, Kia et les chinoises) et là c'est pertinent.
Aller, encore un effort Renault !
Je comprends pas trop par contre, tu as l'air de trouver positif le fait que les portières soient énormes et la surface vitrée toute petite. Ok ça renforce l'effet mastoc, mais à vivre c'est un enfer, aucune habitabilité, un sentiment d'enfermement terrible, etc. Je déteste ça sur les nouvelles voitures.
Alors je ne dis pas que c’est positif je dis que ça renforce l’effet SUV
J’ai l’impression que Renault veut se montrer face a DS et à Peugeot
Tu déconnes Laurent, les chassis Renault sont toujours top que ce soit les versions bas de gamme ou R.S (rip), l'ancien scénic 2 de mon père tiens mieux la route que son actuelle Golf 6 😂
(j'ai pas conduis beaucoup de Renault dans ma vie, Clio 3/4 et Scenic 2, mais les trois tenaient incroyablement bien le pavé)
Les fenêtres très fine sur les voitures modernes c'est juste un effet de style ou c'est aussi lié à la sécurité (impact latéral ?) ? Je trouve ça joli en général mais je trouve que ça gâche la vie à bord et la visibilité.
Je ne comprends pas pourquoi les constructeurs continus de laisser visible le rachitique essuie-glace de vitre arrière.
Justement quitte à copier le coffre de l'Evoque, pourquoi ne pas aussi reprendre l'idée de l'essuie-glace caché dans la casquette.
Je suis toujours étonné que toi Designer que tu ne sois pas au fait des dernières techno de matériaux.
Non ce n'est pas du vrai bois dans la voiture et non ce n'est pas non plus un tableau de bord en cuir, c'est un plastique imprimé effet cuir, la seule chose de vrai, c'est le fil de couture, pareil pour les sièges, ce n'est pas du cuir, mais du TEP qui est de très bonne qualité, mais pas cuir non, même pas le volant.
Pas contre, tu dis SUV, mais elle fait surtout Scenic court, surtout avec ses jantes énorme, mais si la couleur de ton essai n'est vraiment pas à mon goût, cette Megane E-tech est vraiment pas mal du tout. Par contre, tu n'as pas du tout parlé de place assise à l'arrière, de taille du coffre et de son accessibilité.
Excellents essais mais la qualité video pourrait être améliorée
Je pensais que les gens qui achetaient des SUV le faisaient davantage pour la praticité et du tout pour l'esthétique. Donc avoir une voiture qui a le design d'un SUV, moins flatteur que celui d'une berline ou d'un coupé, mais sans avoir les caractéristiques techniques d'un SUV est imcompréhensible pour moi. Ajouté à cela le SCX qui doit être catastrophique en plus d'y ajouter des jantes gigantesques et bien lourdes...
Heureusement, l'intérieur de cette nouvelle Mégane a l'air qualitatif, bien fini, avec un design intéressant.
T'es relou avec ton Ok Google, ça déclenche celui de ma chambre 😂
j'aurais du demander un truc vraiment chiant, genre mettre un réveil a 4h du mat ou qqch comme ca xD
Pour le rétro intérieur, il était prévu depuis le début de la voiture
Ils ont viré l'équipe en charge du rétro depuis que cette vidéo est sortie :)
Bonjour ; personnellement je ne suis vraiment pas fan de cette auto et de manière général des SUV et crossover. Malheureusement on se dirige vers une offre général de l'ensemble des constructeurs généralistes de ce type de véhicule. rare sont ceux qui proposes encore des berlines ou coupés (les marques premiums Allemande). Et je ne parle du tout électrique qu'on nous impose. J'aimerai que les recherches avance sur la mise au point d'un bio carburant non fossile et pas polluante permettant de conserver les moteur à combustion qui ont fait d'énormes progrès en efficience ces dernières années. Il serrait dommage d'abandonner toute cette technologie et industrie qui va avec. Un dernier chose sur cette voiture, "La Megane" de Monsieur tout le monde à 50000€ cela pique l'électrique 😣Bonne journée à tous, bien amicalement.
Elle est belle, originale, compact... bien au delà des id de vag
Je déteste le design des VW ID, mais elles n’ont rien à envier à la Renault..
Que de boutons, manettes, commodos à l'intérieur du véhicule, médaillée comme un général Russe ;)
Sinon esthétique extérieure que j'aime bien.
merci pour l'essai
Le design est très intéressant, pas vraiment un suv, finalement. Je comprends pourquoi elle est aussi haute, puisque c' est ce qui se vend le plus, pourquoi Renault aurait il fait une voiture au ras du sol (cf les chiffres de ventes 2008 et 3008...). Super produit, j' en ai vu une rouge c' est bluffant🤩👍🇨🇵🇨🇵🇨🇵
3'10 de conduite sur 24 mn de vidéo. C'est la tendance : une voiture c'est de moins en moins fait pour rouler et de plus en plus fait pour jouer à "OK Google, raconte moi une blague"
Je garde ma 208 BPS jusqu'à ma mort.
En fait son seul défaut c'est la politique de Renault sur la recharge, car po2le reste, sa conception axée sur la légèreté fait qu'elle a beaucoup d'atouts
Purée, google sur mon tel n a pas arrête de se déclencher 😃
Non, le bouton téléphone ne lance pas Android auto, çà donne juste les contacts, le journal d'appel du téléphone qui est couplé en Bluetooth avec la voiture.
Android Auto, ou Carplay c'est si tu ne veux pas entrer ton compte Google dans la voiture, un prêt de véhicule par exemple, ou si tu as un Iphone et pas de compte Google. Si tu rentres ton compte, le téléphone n'est utilisé que pour téléphoner via le Bluetooth, tout le reste est géré directement avec la connection de données de la voiture, et par la même occasion, la voiture rejoint ton environnement Google Home.
Quand l'assistant attend une réponse, ce n'est pas utile de redire le "Ok Google" ou le "Hey Google", il suffit de continuer à parler. Et pour info tu as un bouton sur le volant pour éviter de déclencher les assistants des gens chez eux, ou simplement ne pas avoir à dire les mots déclencheurs.
L'automobile est en train de prendre un tournant que je n'apprécie pas du tout SUV moteurs hybrides voire électriques des écrans partout
des boites automatiques.
Je n'ai pas pour projet immédiat de remplacer mon véhicule thermique (si on me laisse encore un peu circuler avec quelques temps) avec la généralisation des ZFE mais franchement ça ne me fait pas rêver
Jacqueline de la compta elle peut être aussi fan de voitures de sport 🤔😂
La fin de la commercialisation des voitures thermiques c'est 2035 y'a pas le fau au lac 🤔
"Je vais la charger a l'aide de mon bon vieux diesel. Bienvenue en absurdie..... "
D'ici 2035 le carburant sera à 3€ le litre... Et la boîte automatique ( ou presque) est dans l'ADN des électriques...la boîte manuelle n'a aucun sens sur un moteur dont le couple est au max instantanément...
Laurent… Laurent…Laurent… Je peux comprendre que la voiture vous ait séduit : petit essai en montagne avec de la pêche… MAIS il y a un HIC !
Une familiale INCAPABLE de partir en vacances en famille ! vous n’avez pas pu tester sur voie rapide et donc pas testé l’autonomie. Car en effet, le parcours « imposé »favorisait le véhicule. J’ai vu d’autres essais sur autoroute et la consommation dépasse les 23kwh à 130km/h. Donc l’autonomie descend à 250 km. Et si vous faites un parcours type « départ en vacances », par ex un Paris-Nice, alors vous faites des recharges à 80% entre 2 recharges : donc 210 km d’autonomie entre 2 recharges. Et comme vous ne voudrez pas rouler trop sur la réserve vous ferez des étapes de 180 km… hé ben là c’est tout de suite moins sympa.
Et là on parle de la batterie de 60 kwh… alors la 40 kwh mieux vaut ne pas en parler.
Donc on nous présente une compacte à vocation familiale et routière à environ 45.000 € et elle ne permettra pas de partir en vacances… merci Renault !
En tout cas, encore un grand merci à vous Laurent pour cet essai toujours aussi sympa avec votre analyse sur le design toujours aussi pertinente et aiguisée.
Mais pour ce prix, je dénonce un manque cruel de polyvalence.
L’électrique à ce jour ça reste une aberration. Il n’y a que tesla qui propose qq chose d’acceptable, encore faut il aimer leur design standardisé qui commence à vieillir.
Commentaire très pertinent !
Le véhicule charge en 22 kW AC et plus de 100 kW DC ... autant dire, à part au milieu du désert, difficile de tomber en panne 🤷♂️⚡️
Effectivement, notre ami Laurent a un peu de mal à se mettre à la place du public cible de ce véhicule... A moins que le public ciblé ne soit pas celui que l'on pense? Dans un tel cas, pourquoi l'avoir appelé Megane ? J'ai bien peur que Renault va se vautrer avec ce modèle, j'espère me tromper...
@@be_tabarnak3212
Exactement, vous avez bien résumé le truc : une mégane, ça transporte une petite famille partout et également en vacances ! Moi ça me chatouille ce manque de polyvalence. Minceuuu si entre 2 recharges de 30 minutes sur autoroute, on ne peut même pas faire 200 km… Ben c’est navrant… bah au moins si on est célibataire, on pourra faire le coup de la panne rapidement ;0)
Je suis resté bloqué sur 48k€ 😅... même si elle a des qualités.. pour 48k€ je vais chercher une ev6 en Allemagne 😁
Pareil !
J'aime pas dire ça mais je ferais pareil elle est tellement moche en plus
Qui va acheter une Mégane à 48000€ ?
A 48k€ je prends une tesla MY :D
Une kia ev6 en Allemagne c combien
Personnellement je crois que je vais adorer cette voiture. Tout ce que je lis me laisse penser qu'elle va autant me surprendre qu'une TM3 m'a déçu (ergonomie, qualité, etc...). A essayer...
Une voiture électrique c'est sur la route qu'on peut la juger pas à l'arrêt en regardant les écartements ou surpiqûres 😂
Bon maintenant la Tesla est bien plus chère mais au même prix qu'une Mégane il faut être fou ou très patriote pour acheter cette Mégane
9:48 pas mal l'écran
l'écran pocedé par le diable 😈😅
A 48000€ la voiture de Mr tout le monde? J'ai comme un doute quand même.
Le segment est bien celui d'une megane. Le prix moins.
Je crois pas que Jacqueline de la compta puisse se payer une voiture à près de 50 000€. :-)
Je suis ouvrier dans le bâtiment et je roule en tesla à 55k … quand on veut on peut
@@denismillot2338 Exact, tout est une question de volonté, certaines personnes préfèrent avoir une belle voiture plutôt que d'acheter une belle maison
@@MrTheGally j’ai aussi une belle maison 😇
@@denismillot2338 Donc vous avez hérité ou mis un bel apport. Car aucune banque 'accepte un crédit de plus de 500e par mois quand on touche 1500/ 2000 e par mois en plus du crédit immobilier
@@MrSeb33000 même pas
A cinquante ans avec une maison qui est finie de payer c’est tout de suite plus simple
Moi ce qui me saoule c'est quand il garde le nom d'un modèle qui a bien marché pour un modèle qui lui ressemble plus du tout. Mitsubishi avait fait pareil avec l'éclipse ! Un peu d'imagination bordel. En tout cas l'intérieur est top, mais tout le reste très peu pour moi =/
Comparez la Mégane 1 et la Mégane 4... se ressemblent-t-elles vraiment ?!?
Même les Mégane 1 et 2 sont très différentes esthétiquement et au niveau finition.
Mais Laurent... Il n'a jamais été question d'un SUV... Renault l'a annoncé en tant que "crossover" depuis le début...
48000 €...🙄🙄 j'entends d'ici une Tesla Model 3 et une Kia EV6 en train de rigoler 🤣🤣🤣
Effectivement elle est extrêmement très énormément extrêmement vraiment 😂😂
La voiture sous vire ça n'a rien a voir avec le couple, mais c'est fait qu'elle soit un traction et non une propulsion
Niveau gabarit elle est plus courte que la Mégane 4, presque 10 cm de moins je crois (ce qui est déjà beaucoup dans une même catégorie)
c'est plus la taille du Captur que de la Mégane 4...
à un prix de Tesla Model 3 45 cm plus longue. Merci qui? Merci Renault!
Le positionnement tarifaire est incompréhensible pour cette gamme alors qu'elle est très intéressante sinon
@@nikko2foo Oui par contre je compsends pas trop la comparaison avec la Model 3 qui fait partie de la catégorie des familiales.
Après pour le prix c'est pas donné mais si la version haut de gamme est à peu près au même prix que la Model 3 de base je trouve pas ça choquant ! Et si on la compare à l'ID3 c'est cohérent !
Et made in France. Personne n’en parle. Les modèles 3 qui cartonnent viennent de Chine.
C’est l’argument qui doit ruer tous les autres d’après moi.
La voiture est bien sentie dans rien de mieux dans le viseur.
Made in France c'est de la connerie, c'est l'assemblage qui est made in France, mais les pièces viennent d'un peu partout dans le monde.
Quant à la Model 3, la majorité des véhicules en europe viennent des États-Unis, et une usine est prévue en Allemagne pour le marché européen
Le logo KENT sur la trappe à électricité.... comme les R5 de 1972 et personne n en parle