Du tout tactile, pas de haut-parleurs à l'arrière, et toujours pas de pré-conditionnement de batterie pour la VW... (même avec la PAC en option...). Attention, vous avez essayé l'ancien modèle de la Mégane. La nouvelle vient de voir son autonomie WLTP augmenter... (jusqu'à 480km). Merci pour ce comparatif !
Je ne regrette vraiment pas d avoir pris la megane il y 2 ans. J étais pourtant pro WG mais je trouve qu'ils ont vraiment regresses au niveau esthétique et qualité de finition. De plus le fait d avoir une voiture française en cette période me conforté dans mon choix.
La Mégane donne vraiment envie de prendre la route , je me vois bien avec ce type de véhicule pour les trajets maison travail, le tableau de bord et les matériaux à l'intérieur sont agréables et la ligne extérieure est harmonieuse. Le vrai défaut que le lui trouve c'est au niveau de l'espace aux places arrières. C'est d'autant plus regrettable que le coffre, lui, est plutôt grand pour un véhicule de ce gabarit !.. pourquoi ne pas avoir mis une banquette coulissante pour que chacun puisse choisir entre coffre et habitabilité ? C'est un équipement trop rare sur les voitures ! La twingo aurait dû inspirer davantage de modèles 😊
@@luckyluke95je trouve que la Renault a plus de caractère au contraire. Ce que je n’aime pas dans la Mégane c’est la faible surface vitrée. Ce que je n’aime pas chez les deux c’est le prix.
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement des VE est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.
Dire que aujourd'hui une française fait mieux qu'une allemande , on aurait pas cru ça il y a à peine 10 ans , et je parle même pas des chinoises qui arrivent .
Pourquoi ce phénomène d’anti-véhicule électrique sur les réseaux sociaux ? Beaucoup de question me taraude… Est-ce de la jalousie parce qu’une personne qui possède un VE est synonyme de réussite sociale, ayant un bon salaire pour se payer un VE cher, possédant une maison pour le recharger à domicile et ainsi se passer de l’essence trop cher. Car à l’inverse, une personne moins aisée se ruine à rouler à l’essence pour 2€ le litre et un plein à 100€. Est-ce que le VE creuserait un écart social ? Est-ce que le choix du tout électrique en 2035 par nos dirigeants serait la cause des anti-VE ? Le possesseur d’un VE n’y est pour rien et pourquoi le pointer du doigt parce que son VE contribue au travail forcé des enfants dans les mines pour extraire des métaux rares ? Et celui qui possède un smartphone, une TV, un électroménager, un Pc, une tablette ? Il est tout autant concerné. Bref, est ce bien utile cette gue-guerre ? Il y a de la place pour tout le monde sur la route.
Votre questionnement est me semble-t-il emprunt de méconnaissances mais surtout orienté ! Pour fournir la quantité de VE nécessaires en 2035 comme les "génies " que sont nos dirigeants européens le souhaitent. Il faudrait fournir 35 fois la quantité actuels de métaux (cuivre, etc...). Cela équivaut à plus de la quantité que l'humanité a produit jusqu'ici.... C'es juste inimaginable ! Se limiter à penser qu'être possesseur d'un VE engendre jalousie et autre comportements, c'est ne pas comprendre le réel enjeux derrière l'avénement des VE. En Suisse, bien des personnes ont les moyens d'acheter un VE et ne le font pas ! Pas parce-que cela est trop cher, le prix moyen d'une voiture neuve achetée en Suisse est de 65'000 frs c'est à dire environ 60'000 euros. C'est simplement qu'il y a dans ce pays une réelle prise de conscience de beaucoup de gens de l'impact environnemental et social des VE. Ainsi, depuis cette prise de conscience le parc des véhicules privés Suisse tant à augmenter en âge ! En effet, la seule façon de faire qu'une voiture soit réellement écologique (essence, diesel, électrique...) c'est, de ne pas la construire. Ainsi, garder son ancien véhicule est certainement la meilleur chose à faire d'un point de vue écologique. Je n'aborderai pas ici l'impact écologique des VE dans le monde et notamment en Chine où l'état construit à tour de bras des usines à charbon pour permettre aux détenteurs de VE de charger leur VE. Mais la réalité est malheureusement très simple à comprendre. La VE est une fausse bonne solution.... en réalité son impact est pire que tout ce qui a été fait jusqu'ici.....
@@Max-iq8zs votre réponse est très intéressante. En revanche, un VE n’émet pas de co2 en utilisation. Nos chers dirigeants se sont probablement basés sur cette donnée et pas sur la fabrication et le recyclage 🤔🤔🤔
Le GIEC, l’ADEME, T&E, GreenNcap et sûrement d’autres donnent des chiffres sur l’impact des véhicules tout au long de leur cycle de vie. Ce n’est pas bien compliqué de les consulter. Ils donnent également des pistes sur la solution pour réduire l’impact du transport sur le climat : moins de voitures individuelles (maïs électriques) , plus de transports collectifs (trains et bus électriques) et plus de transports doux ( marche et vélo). Je m’y suis mis et j’en vois d’autres le faire.
Revenir sur plus d’un demi-siècle d’utilisation de la voiture ne se fera pas en un jour. L’avenir de la voiture est électrique mais la voiture n’est pas l’avenir de notre mobilité. Il est important de distinguer l’argument de la voiture électrique sur un registre factuel ou éthique. Voir la loi de hume qui consiste à ne jamais tirer de conclusion normative à partir d’énoncer factuel. Ne pas mélanger enjeu factuel et normatif, ne pas laisser nos convictions éthiques biaisées notre position sur des questions factuelles. Malheureusement, c’est ce que font la plupart des gens qui critiquent en mal ou en bien les effets de la voiture électrique sur notre environnement.
Extrêmement juste ! Qu’on aime les moteurs thermiques ou pas, il est évident que l’électrique est un bénéfice énorme en comparaison du véhicule thermique d’un point de vue environnemental . Ça ne veut pas dire que la voiture individuelle est viable écologiquement, même si elle est électrique.
@@virgilegindre1871 en plus d’un bénéfique environnemental, il faut aussi noter un bénéfique sur l’habitabilité intérieure, le confort de conduite, le peu d’entretien, le faible coût de l’énergie à domicile et la technologie embarquée
"mdr" ? c'est 2 ans depuis des années sur les voitures... Sinon ajoute une extension et regarde le prix réellement payé, c'est la seule chose qui compte...
Franchement à ce prix prenez tesla 🤩 pour avoir la megane je peux vous dire que c’est une auto vraiment pas au point ! Nombreux bugg en permanence non résolu avec les MAJ, bcp de soucis mécanique elle n’est vraiment pas fiable, la tenue de route bof ! On regrette énormément la megane ! Sans compter la décote ! Ev60 iconic de juillet 2022 55000km on nous la reprend 15000€ ! Une auto payé 39990€ c’est quand même abusé ! Plus jamais Renault !
Aussi jolies soient ces voitures, l'électrification les rend chères ! La plupart des gens ne peuvent pas dépenser une telle somme dans une auto. Voilà pourquoi les ventes chutent et continueront de baisser.
trop encombrante la model 3 à côté de ces 2 voitures... (et les tesla sont souvent comparées aux autres). Elle est aussi nettement plus chère... (43K, alors qu'on peut toucher une Mégane Iconic à 36 avec la remise concession et le bonus...).
l'écrasante majorité des gens a une borne à la maison ou dans son parking (appartement), ou ne charge qu'en DC lors voyages plus longs... Sauf usage très spécifique, aucun intérêt à prendre l'option à 2000€...
Elle est belle cette Mégane !
Du tout tactile, pas de haut-parleurs à l'arrière, et toujours pas de pré-conditionnement de batterie pour la VW... (même avec la PAC en option...). Attention, vous avez essayé l'ancien modèle de la Mégane. La nouvelle vient de voir son autonomie WLTP augmenter... (jusqu'à 480km). Merci pour ce comparatif !
Je ne regrette vraiment pas d avoir pris la megane il y 2 ans. J étais pourtant pro WG mais je trouve qu'ils ont vraiment regresses au niveau esthétique et qualité de finition. De plus le fait d avoir une voiture française en cette période me conforté dans mon choix.
La Mégane est supérieur quand même
La megane est plus belle
La Mégane donne vraiment envie de prendre la route , je me vois bien avec ce type de véhicule pour les trajets maison travail, le tableau de bord et les matériaux à l'intérieur sont agréables et la ligne extérieure est harmonieuse. Le vrai défaut que le lui trouve c'est au niveau de l'espace aux places arrières. C'est d'autant plus regrettable que le coffre, lui, est plutôt grand pour un véhicule de ce gabarit !.. pourquoi ne pas avoir mis une banquette coulissante pour que chacun puisse choisir entre coffre et habitabilité ? C'est un équipement trop rare sur les voitures ! La twingo aurait dû inspirer davantage de modèles 😊
La megane est beaucoup plus classe que la VW.
Elle est juste consensuelle
C est vrai Renault a fait fort!!
Non l’inverse
La VW est ratée esthétiquement à mon avis.
@@luckyluke95je trouve que la Renault a plus de caractère au contraire. Ce que je n’aime pas dans la Mégane c’est la faible surface vitrée. Ce que je n’aime pas chez les deux c’est le prix.
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement des VE est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.
La vw fait vraiment fade à côté de la megane
Elle fait consensuel nuance 🤔🤔🤔
La pour le coup, la française met KO l'allemande et c'est vraiment objectif.
L'id3 devrait se vendre pour 30 000€
Dire que aujourd'hui une française fait mieux qu'une allemande , on aurait pas cru ça il y a à peine 10 ans , et je parle même pas des chinoises qui arrivent .
Effectivement c’est Deutsche Qualität ou nippon ni mauvais 🤣🤣🤣
J’ai pu tester une BYD Atto 3 et ça m’a rassuré sur le fait que c’était une très mauvaise voiture
Niveau design volswagen est vraiment à la rue...
N’exagérons pas… c’est pas trop mal sans être beau.
Par contre l’intérieur c’est indécent
On appelle ce type de design : « conventionnel »
@@luckyluke95 oui bah à l’heure du sensationnel c’est moche
@@luckyluke95 c'est la ou tu comprends que volswagen est resté bloqué dans les années 2000
@@luckyluke95
🤢🤮 Pour les naz' i
Pas besoin d'acheter , la location c'est mieux pour une voiture électrique .
C'est ce que j'ai fait ...
Toujours très chères pour un voiture de ce gabarit comparé à un même modèle essence!
Avant d'être rentables!!!
Sa sert a quoi la pompe a chaleur ?
À moins consommer l’hiver
Les allemandes baissent en qualité
Même le prix divisé par deux je pense pas acheter.
Vers les 15-16000€ max ok.
Pourquoi ce phénomène d’anti-véhicule électrique sur les réseaux sociaux ?
Beaucoup de question me taraude…
Est-ce de la jalousie parce qu’une personne qui possède un VE est synonyme de réussite sociale, ayant un bon salaire pour se payer un VE cher, possédant une maison pour le recharger à domicile et ainsi se passer de l’essence trop cher. Car à l’inverse, une personne moins aisée se ruine à rouler à l’essence pour 2€ le litre et un plein à 100€.
Est-ce que le VE creuserait un écart social ?
Est-ce que le choix du tout électrique en 2035 par nos dirigeants serait la cause des anti-VE ? Le possesseur d’un VE n’y est pour rien et pourquoi le pointer du doigt parce que son VE contribue au travail forcé des enfants dans les mines pour extraire des métaux rares ? Et celui qui possède un smartphone, une TV, un électroménager, un Pc, une tablette ? Il est tout autant concerné.
Bref, est ce bien utile cette gue-guerre ? Il y a de la place pour tout le monde sur la route.
C'est l'humain qui est comme ça. Même si l'on inventait une voiture qui marche à l'eau, il y aurait des gens contre sur les réseaux sociaux. 😅
@@mathieupower9711 effectivement attention aux soulèvements de la terre 🤣🤣🤣
Votre questionnement est me semble-t-il emprunt de méconnaissances mais surtout orienté ! Pour fournir la quantité de VE nécessaires en 2035 comme les "génies " que sont nos dirigeants européens le souhaitent. Il faudrait fournir 35 fois la quantité actuels de métaux (cuivre, etc...). Cela équivaut à plus de la quantité que l'humanité a produit jusqu'ici.... C'es juste inimaginable ! Se limiter à penser qu'être possesseur d'un VE engendre jalousie et autre comportements, c'est ne pas comprendre le réel enjeux derrière l'avénement des VE. En Suisse, bien des personnes ont les moyens d'acheter un VE et ne le font pas ! Pas parce-que cela est trop cher, le prix moyen d'une voiture neuve achetée en Suisse est de 65'000 frs c'est à dire environ 60'000 euros. C'est simplement qu'il y a dans ce pays une réelle prise de conscience de beaucoup de gens de l'impact environnemental et social des VE. Ainsi, depuis cette prise de conscience le parc des véhicules privés Suisse tant à augmenter en âge ! En effet, la seule façon de faire qu'une voiture soit réellement écologique (essence, diesel, électrique...) c'est, de ne pas la construire. Ainsi, garder son ancien véhicule est certainement la meilleur chose à faire d'un point de vue écologique.
Je n'aborderai pas ici l'impact écologique des VE dans le monde et notamment en Chine où l'état construit à tour de bras des usines à charbon pour permettre aux détenteurs de VE de charger leur VE. Mais la réalité est malheureusement très simple à comprendre. La VE est une fausse bonne solution.... en réalité son impact est pire que tout ce qui a été fait jusqu'ici.....
@@Max-iq8zs votre réponse est très intéressante. En revanche, un VE n’émet pas de co2 en utilisation. Nos chers dirigeants se sont probablement basés sur cette donnée et pas sur la fabrication et le recyclage 🤔🤔🤔
Le GIEC, l’ADEME, T&E, GreenNcap et sûrement d’autres donnent des chiffres sur l’impact des véhicules tout au long de leur cycle de vie. Ce n’est pas bien compliqué de les consulter. Ils donnent également des pistes sur la solution pour réduire l’impact du transport sur le climat : moins de voitures individuelles (maïs électriques) , plus de transports collectifs (trains et bus électriques) et plus de transports doux ( marche et vélo).
Je m’y suis mis et j’en vois d’autres le faire.
Si ça se vends pas en neuf c'est pas en occasion que ça va se vendre ...
Au four et au moulin...
Très moche cette ID3... tellement au dessus la mégane sur le design
Bonjour les deux voitures il sont très Belles mais j' ai pour les riches ??
Pas forcément
C est sur 40 000 eurod😢😂
Revenir sur plus d’un demi-siècle d’utilisation de la voiture ne se fera pas en un jour. L’avenir de la voiture est électrique mais la voiture n’est pas l’avenir de notre mobilité. Il est important de distinguer l’argument de la voiture électrique sur un registre factuel ou éthique. Voir la loi de hume qui consiste à ne jamais tirer de conclusion normative à partir d’énoncer factuel. Ne pas mélanger enjeu factuel et normatif, ne pas laisser nos convictions éthiques biaisées notre position sur des questions factuelles. Malheureusement, c’est ce que font la plupart des gens qui critiquent en mal ou en bien les effets de la voiture électrique sur notre environnement.
Extrêmement juste ! Qu’on aime les moteurs thermiques ou pas, il est évident que l’électrique est un bénéfice énorme en comparaison du véhicule thermique d’un point de vue environnemental . Ça ne veut pas dire que la voiture individuelle est viable écologiquement, même si elle est électrique.
@@virgilegindre1871 en plus d’un bénéfique environnemental, il faut aussi noter un bénéfique sur l’habitabilité intérieure, le confort de conduite, le peu d’entretien, le faible coût de l’énergie à domicile et la technologie embarquée
2 ans de garantie mdrr on achète un micro onde
"mdr" ? c'est 2 ans depuis des années sur les voitures... Sinon ajoute une extension et regarde le prix réellement payé, c'est la seule chose qui compte...
@@st8-6 Apanyan
Hâte que Tesla sorte une compacte pour les mettre au banc de touche.
Vivement le model 2 ❤
sans commodos et avec des ADAS complètement claquées? bof...
@@st8-6 qui a dit ça ? Rien n’est sûr ? Comment pouvez vous affirmer cela sans preuve ?
@@luckyluke95 tm3
Pas belle la vw et trop lourde
Je trouve la megane déjà démodée ! L id3 un peu dépouillée.
Baisse des prix ok. Mais 40 000 hors bonus pour une petit voiture plastique VW c’est TROP.
34000- bonus serait bien mieux !
Il y MG4 ✌️✌️✌️
Wouah ! Sans hésiter la VW iD.3 en vous remerciant de ce duel Automobile ...
vw 🤢🤮🤮
Les deux sont éclatés au sol.
Franchement à ce prix prenez tesla 🤩 pour avoir la megane je peux vous dire que c’est une auto vraiment pas au point ! Nombreux bugg en permanence non résolu avec les MAJ, bcp de soucis mécanique elle n’est vraiment pas fiable, la tenue de route bof ! On regrette énormément la megane ! Sans compter la décote ! Ev60 iconic de juillet 2022 55000km on nous la reprend 15000€ ! Une auto payé 39990€ c’est quand même abusé ! Plus jamais Renault !
bonjour 2 voitures invendables en occasion
Vous avez laquelle des deux pour faire ce genre de raccourcis? Peur de la revente (loa ou lld) au revoir.
Pourquoi, merci d'argumenter votre opinion ?
Aussi jolies soient ces voitures, l'électrification les rend chères ! La plupart des gens ne peuvent pas dépenser une telle somme dans une auto. Voilà pourquoi les ventes chutent et continueront de baisser.
Les prix vont baisser avec les années...
Ils préfèrent dépenser de fortes sommes en carburant et entretiens divers. Ça fait déjà des années qu'elles sont disponibles moins chères d'occasion.
@@EmmanuelBillambozj’adore ton commentaire tu as tout dit 👍👍👍
Perso je ne comprend pas l'intérêt de rouler en française, pas fiable, pas belles, pas sportive. C'est dire qu'elles sont nulles.
Aucune ..... Dans 3 ans ça veut 15 mil euros !!
Je garde ma voiture hybride c'est un bon millieu entre consommation, entretien,revente!!
En neuf ou d’occasion dans 3 ans ?! Ok je prends le pari, je fais une capture de ton commentaire et rendez vous dans 3 ans ici ✌️
Quand ça sera 30 000€ neuf, on verra la possibilité d'acheter l'id de VW 😂; allé, plus que 10 000€ de rabais à faire
Ça devrait arriver
Meme 30 000€ c'est beaucoup pour cette poubelle
La tesla est dans la catégorie supérieure. Compacte vs familiale
Laquelle ? M3 ou Y ?
@@luckyluke95 la modèle 3 fait 4m70 env. La megane 4m30.
@@jeromerabasse2666 et donc ?
@@luckyluke95 et donc elles ne sont pas comparables car pas même catégorie
@@jeromerabasse2666 on est d’accord 👍
Vous avez oublié la tesla model 3 a 42000 euros la comparaison aurait été plus intéressante
trop encombrante la model 3 à côté de ces 2 voitures... (et les tesla sont souvent comparées aux autres). Elle est aussi nettement plus chère... (43K, alors qu'on peut toucher une Mégane Iconic à 36 avec la remise concession et le bonus...).
tu veux comparer une berline de 4,72m du segment D... à une compact de 4,20m du segment C ????
Ils n’ont pas oublié. Ton comparatif est juste hors sujet 🤣🤣🤣
Que dire, véhicules pro Id3 problème logiciel 2 jours au garage, Mégane problème logiciel 1 mois au garage.
Que dire de plus…
Dire que l’informatique ça bug 😉😉😉
Renault a quand même réussi à faire des moteurs électriques pas fiables ! Bravo à nos polytechniciens 😂
11kw ça reste nettement plus confortable que 7 beaucoup trop juste sauf si vous êtes équipé à domicile. Donc prévoir 2000 euros de plus.
l'écrasante majorité des gens a une borne à la maison ou dans son parking (appartement), ou ne charge qu'en DC lors voyages plus longs... Sauf usage très spécifique, aucun intérêt à prendre l'option à 2000€...
@@st8-6entièrement d’accord avec vous
@@st8-6 vous avez tout dit une borne, 7 kW suffit amplement pour recharger à domicile durant la nuit. Donc gardez plutôt les 2000 €.