Коллеги, как Вы заметили, Automps c авторством Петра Меньших предлагает на канале разные форматы и разных ведущий. Скоро, например с интервью о новинках Лады выступит Максим Кадаков, главред журнала "За рулем". Выступают мои коллеги из журнала 5 Колесо (Максим Федоров, Александр Мельник), готовит новый проект Вахтанг Кольцов. На днях мы испытали на треке Москоурейсвей три Zeekr 001 - включая рестайлинговый, пилотировал на разгоне и в поворотах Виталий Ларионов. Эксперт Илья Родькин замерял расход и комментировал результаты. Павел Кабанов трудится над парным тестом Хавал Ф7 против Ньюстар 001 и обкатывает Лада Веста без ЕСП. Идет постоянная работа над короткими роликами - здесь и рассказ о новинках и эпизоды нашей работы. Игорь Сирин недавно сделал обзор Лада Аура. Канал дает трибуну и телеведущим - Вячеслав Субботин, Татьяна Елисеева. Если и кто-то из вас захочет сотрудничать с каналом, я буду очень рад, присылайте мне свои предложения и приходите рассказать о своих авто. Здесь говорят правду, которая нарабатывается в честных тестах и реальной эксплуатации. Вопрос: вам нравится концепция Automps с ведущими экспертами рынка или лучше традиционный формат с одним постоянным блогером?
Видео классное! Но вот музыка очень громко играет, ухо режет. Смотреть не комфортно. Ребята, пожалуйста, делайте музыку спокойную. Это же не рок концерт🤝. Всем добра!
После нивы по проходимости 2 место у гранты кросс потому что 1 подвеска мягче и она так не будет вывешивается как Веста ,2 она легче и клиренс тоже высокий!
Дорожный просвет такой же при меньшей базе, свесы меньше. То есть, углы въезда, съезда, рампы - будут больше, чем у Весты. Но - сами колёса меньше. Это тоже кое-какое значение имеет.
лада Веста св кросс 1.8 эва на вариаторе , спасибо за видео , лишний раз убедился в правильности выбора этой модели , а то выплачиваю а покататься и расскрыть еë достоинство , к сожалению времени нет , я даже круиз контроль неопробовал , у меня такой блин график , всë время в долике от дома , вариатор по городу очень удобен я уже оценил на отлично ...
В первой генерации св кросс было мягкое литьё. Лёгкий наезд на бордюрный камень во дворе - раскатка диска. После удара об корень когда головой чуть пробил крышу - рекомендую показать авто на шиномонтаж и в следующем ролике рассказать что с колёсным диском!!!!
У меня была Веста. Сейчас Хавал Ф7, который Монстр. По управляемости он у нее не выиграет. СВ кросс отличный авто. По опциям хорошо. Один минус Цена. Да еще Веста внутри больше чем снаружи. Удивительный авто. Жаль я свою продал.
@@AutoMPStv то что нам дают, это только лапша на уши. Все уже знают, что в Белоруссии лада скинула цены на свои авто, а российские цены только вверх. Какой патриотизм и покупку машин они ждут, если они с нами так поступают?
Слышал что у Весты балка нежная сзади, много на авито продают так сказать с небольшим дефектом. После корней у вас ничего не повело? И тут Весте прямо напрашивается блокировка дифференциала. Установил себе блокировку месяц назад, с первыми снегами сильно порадовала, два гребущих колеса это не одно)
@@PavelKabanovA не верим, плохо смотрели. Прикладывалась ходовкой слишком уж. Гарантированный перебор за кругленькую сумму регулярные поездкочки типа такой.
Честно думал может когда нибудь куплю себе весту св. Но теперь Ладу никакую никогда не куплю. Та компания чей Генеральный директор просит увеличить утиль тем самым увеличить все цены на автомобилинизкого и среднего класса к 2030 вдвое, нет уж спасибо. И кто то скажет но лада то не подорожает она же в России, эээ нет все эти утили сделаны для того чтобы оправдать свою некомпетентность в подборе и ценообразование комплектующих ,что все лады выросли в цене и будут так же стремительно дорожать. Поэтому нас ждёт цена Весты по цене более крупного кроссовера известных брендов в других странах.
Китайцам надо прекратить поставки любых комплектующих ВАЗу, УАЗу и прочим местным бракоделам, тогда они загнутся и все утили и поборы потеряют всякий смысл
Полностью согласен с этим отзывом. Я сам 7 лет владел ладой вестой(отличный авто, за 155 ткм поменял только катушки, не считая расходников), на счёт кесты НГ не думаю что она такая же качественная. По крайней мере то что происходит сейчас с нынешним генеральным директором, то что говорит этот генеральный, какие он приводит сравнения Весты, ауры с китайцами, это просто кошмар, лучше бы он такие сравнения не делал. Нынешняя Веста должна для россиян стоить сильно дешевле. Лады в Белоруссии дешевле чем в России, лады в Египте дешевле чем в России почти в 2 раза, и это ещё с учётом логистики до Египта.
@@Eva-jy5nu согласен со всем, кроме Египта. Это один блогер хайпанул, а все поверили. Нет сейчас лад в Египте, сайт не обновляется и на сайте висят цены того времени, когда продажи были
Блин у меня веста св, да двиг дохловать на 1.6 и моему кару уже 7 лет, оч хочу и нравится мне св модель. По ценам интересно вчера пошел в салоны смотреть китайцев от 1999тыс рублей на ручке голожопая стоит кредит то что предлагают 2.7ляма кредит с ущербными скидками. Посмотреть пошел св кросс в абвесе 2.170тыс руб на двигле 1.8. Мою конечно оценили 7 летнюю маловато, но там вроде можно еще подумать и купить
Здравствуйте. 8:45, вот вот. Я как раз не мог отключить ЕСПи на одной из своих машин и посему ооочень долго пытался зимой выехать из одного местечка на кольском))). Слышал на новой весте при 58 или что то около этой скорости ЕСПи автоматом подключается. Надо бы найти способ ее вообще отключать. Или? Буду ждать новой серии. Хорошо бы еще после дождичка)))
Вопрос авторам канала. Ответьте пожалуйста,только честно,вы как сами считаете (думаете,предпологаете) будут последствия для вариатора от такой эксплуатации автомобиля?
Конечно будут... Вы думаете в сказке ... Сдохнет он от излишних буксировок.. Вариатор только для дам по чистому асфальту... Всё сто эта коробка может это ехать по прямой и ровной дороге!
@@-GNR- уверяю ,что все конуса в задирах будут, от пробуксовок на разнородном грунте и изменяющемся сцеплениями с колесами из- за проскальзывании ремня по конусам.
Отвечу, без проблем, как есть! Все зависит от характера нагрузки и выбранной передачи. Как вы думаете, когда нагрузка на коробку больше, когда с места "газ в пол" разгоняешься, или когда по песчаной горке едешь на 1-ой передаче? (которая, кстати, механическая через отдельный редуктор!) Плюс гидротрансформатор впереди стоит. У вариатора есть слабые стороны, и на бездорожье они могут проявится очень быстро, но при разумном подходе то что выглядит страшно на видео, таковым не является с т.з. агрегатов.
@@PavelKabanovA Спасибо за ответ 🤝🏻 Поясню,почему задал такой вопрос. Рыбак,дачник,не редко бывают дальние поездки с загрузкой авто.Автомобилем с вариаторной трансмиссией не владел,потому пытаюсь вникнуть )) Со светофоров не гонщик,но ускоряться на загруженной трассе для обгона,приходится и не редко.
Очень хороший жизненный сюжет. Спасибо. К сожалению, процентов 50-70 водителей нашей страны, которым между делом приходится на работе или на отдыхе проезжать через такие легкие буераки, и которые могли бы поставить лайков, не сделают этого.)) Зато диванно-асфальтовые зануды опять все баки забьют про китай и б/у. Как не надоест одно и то же нудить...
Не слушайте этих проплаченных людей, да они грамотные. Но это полный бред на китайском вариаторе на который нет запчастей для ремонта ездить там где нивы должны ездить. и не важно будет у вас там есп или нет. Если на этом вариаторе нет механической первой передаче как на тойоте то делать такое это в рулетку играть. Они показали что машина проехала вариатор не сломался молодцы, а то что на него нет запчастей и то что у вас он может сломаться от таких нагрузок они вам не сказали и не скажут
Спасибо за коммент. Если у Вас будет конкретный пример, пишите мне, мы приедет и расскажем о нем. У меня канал про новые автомобили и Лада сегодня в эфире, потому что предложила что-то новое.
@@alexdiver9809 я и говорю они ребята не дураки а павел и вовсе иехнически грамотный. Но они не скажут плохо потому что так надо. А кто посмотрит поедедт штурмовать и доштурмуется. Перед тем как брать этот неликвид нажо заехать туда где вариаторы ремонтируют и совета спросить
Отличное видео, спасибо, Лада Веста СВ Кросс , это лучший автомобиль Автовазв за последние много лет, если бы ей полный привод, это был бы супер автомобиль.
5:07 Блин, ну хватит уже путать понятия кроссовер и внедорожник. Кроссовер не предполагает наличия полного привода вообще. Более того: нет такого термина официально вообще, в ПТС/СТС будет вписано либо "универсал", либо "хэтчбэк". Едет он тоже, конечно, своеобразно, мягко говоря. В свое время на классике, начиная с копейки, в конкретные говны заезжали и ничего. А тут небольшая горочка с уклоном от силы 15-20 градусов и уже говорит, что, когда намокнет, то не проедешь. Российский автопром - есть российский автопром. Суровый, неуютный, кривой, но как-то едет) Без всяких там интеллектуальных помощников. Если ездить в говны, то лучше брать все же механику, ИМХО)
Хорошо сняли. С удовольствием посмотрел. Вариатор вы хвалили наверное не зря, Вам виднее. Вот только ресурс вариатора вы очегь сильно такой ездой сократили.
@@AutoMPStvну девятка то порвет эту жирную по сравнению с ней корову? Мой Сандрик 1,2 был просто как УАЗик по проходимости в сравнении с Вестой и даже с СВ кроссом, который вывешивается при наезде на окурок. Не даром дядя Петр дубасит ходом.
Ну, а что тут?Реклама вариатора, Лукойла и щёток.Вариатор ломучий, Лукойлу на их барском столе видимо не хватает палтуса и икры и он снова повысил цены на топливо, 92-ой у них уже 54.00, а щетки, наверняка начнут скрипеть через пара недель эксплуатации, когда придут морозы.Вы возьмите такую же Весту, но с 1.6 и на механике и повозите её там, где катались, заправьтесь на какой-нибудь другой АЗС, заодно и качество бензина проверите.А этот "вазовский" вариатор за так не нужен.
Тут только реклама щеток. Лукой это из за щёток, сам бренд АЗС не имеет отношения. Автоваз вообще не в курсе что мы с машиной планируем делать, они машины просто дают и все.
Веста совсем не для таких мест. Скорее кто любит рыбалку то нива это все. Веста для поездки по асфальту и ровной грунтовки максимум с парой с вариатором. После таких поездок сразу в сервис а ценник весьма не дешёвый если что-то отвалится.
И что? Там где проблем проехать нет их нет и при полной загрузке, а там где надо "штурмануть горку", пассажиры могут и выйти вообще-то не надолго )) А припрет и шмурдяк выложите! В любом авто загрузка уменьшает проходимость, хоть на чем.
Реклама очередная! Поехал в салон- хотел купить, их нет. По итогу купил Жулика. Да и потом не пожалел, послушал коллег как они в сервисах зависают от неисправностей, по итогу вывод поступил я правильно. Весту брать сейчас рано, много косячков.
@@AutoMPStv Место Соколова в тюрьме вместе со всеми прочими адептами утилей и прочих поборов. Дорогие авто ведут к росту автохлама на дорогах, росту числа ДТП и смертности.
Согласен со многими коментариями про вариатор, одно дело на нем неделю покататься, можно и в хвост и в гриву и сплавить, а другое когда ты отдаешь за это не малые деньги и планируешь на нем проехать минимум 5 лет а то и больше это уже другое, у меня меган 2 тоже не идеал но ему будет 17 лет и при этом ничего серьезного не делал шаровые и наконечники, стойки стабилизотара расходники, задние амортизаторы с пркжинами до сих пор родные, диски тормосные на 160000 в круг поменял. Вопрос проедет ли этот вариатор без ремонта хотя бы 10 лет эксплуатации?
@@PavelKabanovAполностью согласен. 2 см разницы в клиренсе всего. Зато нет накладок, под которыми после наших зим не вымыть соль. Плюс на наших дорогах нужна высоко профильная резина. А по проходимости: вчера испытал св без есп на механике там где грузовика и разбитая грунтовка. Нигде не сел, не забуксовал. Если есть голова - проедешь где надо, и увидишь где не стоит и ехать (в песке и на полном приводе можно закопать авто)
Автоваз никого не подкупает, у них нет на это денег. Самое большое что они делают, это презентации с проживанием в другом городе. Но за рекламу точно никогда никому не платили.
Монтажеру ставлю кол за монтаж и музыкальную дорожку и вообще музыкальные вставки! Ребята зашёл посмотреть обзор на авто ,а не рок концерт. Я уже не говорю про уровень звука! Вы там глухие совсем?
@@Garsharko а кто это вам сказал, что платформа Весты французская? Не правильно, это собственность АвтоВАЗ, от которой теже самые лягушатники хотели отказаться, слава Богу сохранили, теперь же Лада и сама стоит перспективные тележки под новые модели и надеюсь эти модели положат на лопатки весь Рено.
@@Garsharko теперь про китай, который не плох, может он есть и не плохой, но за другие деньги, кратно дороже Ладе. До 5 млн там все крайне печально. Проверено.
Да машина то не плохая на самом деле, но наш автопром специально завышает цены, на данный момент в этой комплектации ей цена 1500, и не более, но ни как ни от 1.7-2.2 это уже стыд, машина которая в современном мире не может выехать из 12 сек, максималка 170 с конским расходом при таких нагрузках, ну это жаль
На цены сейчас рынок отреагирует спадом, дальше будет неликвид, сокращение производства, и новые скидки, пока не распродадут, потом затишье, потом опять новые цены, еще выше. Это я много раз наблюдал. Но может быть быть еще хуже.
Коллега, как Вы заметили, Automps c авторством Петра Меньших предлагает на канале разные форматы и разных ведущий. Скоро, например с интервью о новинках Лады выступит Максим Кадаков, главред журнала За рулем. Выступают мои коллеги из журнала 5 Колесо (Максим Федоров, Александр Мельник), готовит новый проект Вахтанг Кольцов. На днях мы испытали на треке Москоурейсвей три Zeekr 001 - включая рестайлинговый, пилотировал на разгоне и в поворотах Виталий Ларионов. Эксперт Илья Родькин замерял расход и комментировал результаты. Павел Кабанов трудится над парным тестом Хавал Ф7 против Ньюстар 001 и обкатывает Лада Веста без ЕСП. Идет постоянная работа над короткими роликами - здесь и рассказ о новинках и эпизоды нашей работы. Игорь Сирин недавно сделал обзор Лада Аура. Канал дает трибуну и телеведущим - Вячеслав Субботи, Татьяна Елисеева. Если и кто-то из вас захочет сотрудничать с каналом, я буду очень рад, присылайте мне свои предложения и приходите рассказать о своих авто. Здесь говорят правду, которая нарабатывается в честных тестах и реальной эксплуатации.
Если это реклама то почему такой дурацкий формат. Веста это не про грязь, даже кросс версия это про ..... Безумные 24 часа лемана. Это трассовая машина, которая очень многим даст прикурить.
У Весты двигатель слабоватый и при этом без хорошей тяги на низких оборотах, поэтому и приходится все препятствия проходить на большой скорости, не жалея днище
Я бы так не сказал, мотор довольно приятный получился, звезд с неба не хватает, но с 2000 уже тянет уверенно. В век турбомоторов это очень ценныей агрегат. И поездив на такой машине (с вариатором) могу сказать что на удивление его хватает.
Сделайте сравнение с китайской машиной за аналогичную стоимость в Китае. К примеру с geely monjaro, цена в Китае на него схожа с ценой Весты у нас. Хочется увидеть, что наши талантливые инженеры не зря ездят свой хлеб, что аналогов нашим технологиям нет и наши налоги разумно используются на АвтоВАЗе.
Да уж, самая большая страна в мире со сложными климатическими условиями и хреналионом грунтовых дорог и направлений не имеет своих машин с полным приводом. Печально все это. А в США где надобность в них много меньше этих машин хоть задом жуй
Потому, что в США позволил себе богатеть и развивать, от чего страна богатеет вся. Строятся Дороги и авто не стоят космических денег относительно зарплат. А у нас с 1917 года парадигма - народ должен жить в нищите и ничего не хотеть. чтобы верхушка могла жить в своё удовольствие.
@Todortodorov62 с учётом текущего феодального устройства - вполне. После рабоче-крестьянской февральской должно было стать лучше. Но контрреволюционный октябрьский переворот всё уничтожил.
@@AutoMPStv хочу вам задать вопрос как владелец весты на этом вариаторе: после продолжительной езды (30 км и более), когда например при парковке переводите из режима R в D , есть ли на вашей машине резкий рывок (пинок)? У меня на новой машине такое сразу началось. Дилер даже записывать на осмотр не стал, сославшись на огромную очередь по гарантийному ремонту вест, сказал, езди , пока машина совсем не сломается. Так же дилер сказал, что может только масло в коробке поменять. Как думаете, с чем может быть связан этот рывок/пинок и есть ли смысл менять масло в вариаторе, когда пробег будет 7 тысяч км, как это предлагает дилер?
Крепкая Франсузкая повозка,сколько ещё она будет на конвейере,наверное как гранта лет 35 или больше Хватит уже рекламировать эту определенно не русскую повозку.Коробку механическую безшумгую сделать не могут,что уж можно говорить.
Веста кросс со своими 17 колесами и тоненьким профилем на 50 абсолютно не подходит для бездорожья. Переднеприводный дастер намного для этого лучше. Под бездорожьем я понимаю не грязь, а проселочные дороги, убитый асфальт, короче пересеченная местность, которая в реальности в России встречается намного чаще, чем чисто грязь. У дастера 215/65 r16, и таким колесам ничего не будет при наезде на яму или кочку, а вот 50 профилю будет туго, мало того что трясти будет в 2 раза сильнее, так и диски будут заминаться. Короче просчет со стороны автоваза, приставка "кросс" при колесах с профилем 50 здесь лишняя.
Не знаю как по проходимости и по езде дастер, но то что он для коротышек 160см сделан это точно!😂 . Я 185 сел в него это просто писец сам я худощавый но еле влез в него, и еле вылез😂.
@@radiymalnev7601 так что тишина, если это говно ,вот и тишина зачем это говно обсуждать,а когда ты его купишь ,будешь ныть что она сломалась и ведь тебе говорили
Мы за ним будем наблюдать, нагрузки обычные, если человек рыбак, у меня знакомый никак на китайца не пересядет, говорит, за рыбой только на Калине - я давал о нем короткое видео.
Коллеги, как Вы заметили, Automps c авторством Петра Меньших предлагает на канале разные форматы и разных ведущий. Скоро, например с интервью о новинках Лады выступит Максим Кадаков, главред журнала "За рулем". Выступают мои коллеги из журнала 5 Колесо (Максим Федоров, Александр Мельник), готовит новый проект Вахтанг Кольцов. На днях мы испытали на треке Москоурейсвей три Zeekr 001 - включая рестайлинговый, пилотировал на разгоне и в поворотах Виталий Ларионов. Эксперт Илья Родькин замерял расход и комментировал результаты. Павел Кабанов трудится над парным тестом Хавал Ф7 против Ньюстар 001 и обкатывает Лада Веста без ЕСП. Идет постоянная работа над короткими роликами - здесь и рассказ о новинках и эпизоды нашей работы. Игорь Сирин недавно сделал обзор Лада Аура. Канал дает трибуну и телеведущим - Вячеслав Субботин, Татьяна Елисеева. Если и кто-то из вас захочет сотрудничать с каналом, я буду очень рад, присылайте мне свои предложения и приходите рассказать о своих авто. Здесь говорят правду, которая нарабатывается в честных тестах и реальной эксплуатации. Вопрос: вам нравится концепция Automps с ведущими экспертами рынка или лучше традиционный формат с одним постоянным блогером?
@@AutoMPStv да с разными людьми это интересно!
Вот это творческий подход.
Нравится!
Коллеги, а где хвалёная вторая часть? Месяц уже прошёл...
Видео классное! Но вот музыка очень громко играет, ухо режет. Смотреть не комфортно. Ребята, пожалуйста, делайте музыку спокойную. Это же не рок концерт🤝. Всем добра!
Да, здесь соглашусь, всегда стараюсь говорить об это монтажеру, но в этот раз, извините, упустил.
Спасибо за обратную связь 🤝 ждём спокойную музыку. Удачи вам!
это у многих видео сейчас, тоже постоянно пишу такие комментарии авторам роликов (на ааабсолютно разную тематику)
После нивы по проходимости 2 место у гранты кросс потому что 1 подвеска мягче и она так не будет вывешивается как Веста ,2 она легче и клиренс тоже высокий!
Дорожный просвет такой же при меньшей базе, свесы меньше. То есть, углы въезда, съезда, рампы - будут больше, чем у Весты. Но - сами колёса меньше. Это тоже кое-какое значение имеет.
Движок слабый на гранте
@@ТакКак-э4ъ 106 сил. Не сильно меньше, чем на Весте. Более того, Веста со 106-сильным мотором тоже есть.
А вообще, новый формат - классный 👍. Свежо и интересно.
Отличный ролик. Спасибо. Жду серию с ЕСПи!
лада Веста св кросс 1.8 эва на вариаторе , спасибо за видео , лишний раз убедился в правильности выбора этой модели , а то выплачиваю а покататься и расскрыть еë достоинство , к сожалению времени нет , я даже круиз контроль неопробовал , у меня такой блин график , всë время в долике от дома , вариатор по городу очень удобен я уже оценил на отлично ...
Да машинка, как привычная удобная обувь. сел и поехал в любое место.
Зачем две серии, взяли бы сразу две машины (с Esp и без) , и было бы гораздо наглядней
Если думаете что брать машины для съемки это как в пятерочку за хлебом зайти, то ошибаетесь ;)
@@PavelKabanovA не прибедняйтесь, вы не последние люди в авто журналистике😉😃
@@ikekober4046 Приятно слышать. Но только вариант с ESP все еще не дали, а прошло уже 3 недели со съемок этого ролика...
@@PavelKabanovAждём нового ролика скорей, у меня пока пробег на этом вариаторе 10 000км, очень доволен, мотора хватает для этой связки
@@PavelKabanovA взять св кросс дорест тяжело?
В первой генерации св кросс было мягкое литьё. Лёгкий наезд на бордюрный камень во дворе - раскатка диска. После удара об корень когда головой чуть пробил крышу - рекомендую показать авто на шиномонтаж и в следующем ролике рассказать что с колёсным диском!!!!
Смотрели, ничего.
Там норм диски. Бордюр поперек перелетал. Один диск замял, отремонтировали. С дуру можно все. Качать эти колеса нужно 2.5 и следить за этим
Было интересно. Спасибо!
Спасибо за коммент
Спасибо за видео лайк
Спасибо за коммент, рады стараться для вас.
Не надо лицемерить. Лада продаётся только потому, что она дешевле других
Он не дешевле уже, есть китайцы бюджетнее.
Удивляюсь почему этот хлам до сих пор покупают по нынешним невменяемым ценам.
@@AutoMPStv Самое время вспомнить про утиль. Время покажет, кто бюджетнее
У меня была Веста. Сейчас Хавал Ф7, который Монстр. По управляемости он у нее не выиграет. СВ кросс отличный авто. По опциям хорошо. Один минус Цена. Да еще Веста внутри больше чем снаружи. Удивительный авто. Жаль я свою продал.
Хороший тест интересно смотреть, но музыку потише бы
Лайки ставят владельцы вест))
Мы все потенциально владельцы либо Лады, либо китайских версий. Пока так, давайте будем внимательнее изучать то, что нам дают.
@@AutoMPStv то что нам дают, это только лапша на уши. Все уже знают, что в Белоруссии лада скинула цены на свои авто, а российские цены только вверх. Какой патриотизм и покупку машин они ждут, если они с нами так поступают?
@@Аноним378Веста св кросс купил в топе за 1.6 по программе
@@Антинацик сочувствую
@@Аноним378 себе посочувствовал бы). Сочувствовать нужно тем кто Солярис за 2.5 покупает
Им бы ценник вменяемый. За 2 000 000 + люди будут смотреть вторичку или китайца.
Хейтеры купите солярис рио из под такси за 1.8млн р с пробегом 200-300тыс км и будьте счастливы.
Зачем? Если чуть дороже можно купить новый Соплярис.
У меня друг держит Солярис в арендном проекте, я про него много могу рассказать (про Солярис).
@@AutoMPStv я тоже у меня товарищ таксист проехал на солярисе 300тыс км все работает хорошо.но продают потом такие солярисе 1.5-1.8 млн р
@@alexdiver9809 ну если можно купить.то лучше солярис новый.но он не чуть дороже
Такие горки очень хорошо беруться при наличии самоблока. Была бы веста на ручке, туда такие комплекты существуют.
В следующем тесте с "рассейской" ЕSP будет ясно,работают там имитации на передке или нет,тогда и заморачиваться с LSD не будет никакого смысла.
Слышал что у Весты балка нежная сзади, много на авито продают так сказать с небольшим дефектом. После корней у вас ничего не повело?
И тут Весте прямо напрашивается блокировка дифференциала.
Установил себе блокировку месяц назад, с первыми снегами сильно порадовала, два гребущих колеса это не одно)
бессмысленное насилование машины, на которой в реальности в такие дебри никто не полезет. больно смотреть
Коллега, конечно, у каждого свой маршрут, но я делаю тесты, как раз забираясь в дебри, чтобы Вы знали возможности автомобиля.
Почему это не полезет, любители рыбки и дичи ещё не в такие дебри полезут.
Не рыбак, не охотник и плохо знаешь их авантюризьм и безбашенность😂
А обычный тест по асфальту, коих уже не мало - был бы не интересен😊
@@alkim4215 для этих целей есть нива, которая вдвое дешевле. а это забивание шурупов молотком
Рыбу-то поймали, рыбаки?) Сделайте сразу обзор, на какой ремонт попала ходовая после вашего "теста", посмеемся вместе.
Ни на какой, ушла целой обратно в ЗР на длинный тест.
@@PavelKabanovA не верим, плохо смотрели. Прикладывалась ходовкой слишком уж. Гарантированный перебор за кругленькую сумму регулярные поездкочки типа такой.
Честно думал может когда нибудь куплю себе весту св. Но теперь Ладу никакую никогда не куплю. Та компания чей Генеральный директор просит увеличить утиль тем самым увеличить все цены на автомобилинизкого и среднего класса к 2030 вдвое, нет уж спасибо. И кто то скажет но лада то не подорожает она же в России, эээ нет все эти утили сделаны для того чтобы оправдать свою некомпетентность в подборе и ценообразование комплектующих ,что все лады выросли в цене и будут так же стремительно дорожать. Поэтому нас ждёт цена Весты по цене более крупного кроссовера известных брендов в других странах.
Каждый выживает в силу своего инстинкта самосохранения. Набирайте информации и сами принимайте решение. Удачи
Китайцам надо прекратить поставки любых комплектующих ВАЗу, УАЗу и прочим местным бракоделам, тогда они загнутся и все утили и поборы потеряют всякий смысл
Полностью согласен с этим отзывом. Я сам 7 лет владел ладой вестой(отличный авто, за 155 ткм поменял только катушки, не считая расходников), на счёт кесты НГ не думаю что она такая же качественная. По крайней мере то что происходит сейчас с нынешним генеральным директором, то что говорит этот генеральный, какие он приводит сравнения Весты, ауры с китайцами, это просто кошмар, лучше бы он такие сравнения не делал. Нынешняя Веста должна для россиян стоить сильно дешевле. Лады в Белоруссии дешевле чем в России, лады в Египте дешевле чем в России почти в 2 раза, и это ещё с учётом логистики до Египта.
@@Eva-jy5nu согласен со всем, кроме Египта. Это один блогер хайпанул, а все поверили. Нет сейчас лад в Египте, сайт не обновляется и на сайте висят цены того времени, когда продажи были
Блин у меня веста св, да двиг дохловать на 1.6 и моему кару уже 7 лет, оч хочу и нравится мне св модель. По ценам интересно вчера пошел в салоны смотреть китайцев от 1999тыс рублей на ручке голожопая стоит кредит то что предлагают 2.7ляма кредит с ущербными скидками. Посмотреть пошел св кросс в абвесе 2.170тыс руб на двигле 1.8. Мою конечно оценили 7 летнюю маловато, но там вроде можно еще подумать и купить
Здравствуйте. 8:45, вот вот. Я как раз не мог отключить ЕСПи на одной из своих машин и посему ооочень долго пытался зимой выехать из одного местечка на кольском))). Слышал на новой весте при 58 или что то около этой скорости ЕСПи автоматом подключается. Надо бы найти способ ее вообще отключать. Или? Буду ждать новой серии. Хорошо бы еще после дождичка)))
Вопрос авторам канала.
Ответьте пожалуйста,только честно,вы как сами считаете (думаете,предпологаете) будут последствия для вариатора от такой эксплуатации автомобиля?
Конечно будут... Вы думаете в сказке ... Сдохнет он от излишних буксировок.. Вариатор только для дам по чистому асфальту... Всё сто эта коробка может это ехать по прямой и ровной дороге!
@@-GNR- уверяю ,что все конуса в задирах будут, от пробуксовок на разнородном грунте и изменяющемся сцеплениями с колесами из- за проскальзывании ремня по конусам.
Эта Лада у меня под наблюдением в журнале За рулем катается. Если что, расскажем.
Отвечу, без проблем, как есть!
Все зависит от характера нагрузки и выбранной передачи. Как вы думаете, когда нагрузка на коробку больше, когда с места "газ в пол" разгоняешься, или когда по песчаной горке едешь на 1-ой передаче? (которая, кстати, механическая через отдельный редуктор!)
Плюс гидротрансформатор впереди стоит.
У вариатора есть слабые стороны, и на бездорожье они могут проявится очень быстро, но при разумном подходе то что выглядит страшно на видео, таковым не является с т.з. агрегатов.
@@PavelKabanovA Спасибо за ответ 🤝🏻
Поясню,почему задал такой вопрос.
Рыбак,дачник,не редко бывают дальние поездки с загрузкой авто.Автомобилем с вариаторной трансмиссией не владел,потому пытаюсь вникнуть )) Со светофоров не гонщик,но ускоряться на загруженной трассе для обгона,приходится и не редко.
Наш российский дубовый классный журнал за рулём.
Очень хороший жизненный сюжет. Спасибо. К сожалению, процентов 50-70 водителей нашей страны, которым между делом приходится на работе или на отдыхе проезжать через такие легкие буераки, и которые могли бы поставить лайков, не сделают этого.)) Зато диванно-асфальтовые зануды опять все баки забьют про китай и б/у. Как не надоест одно и то же нудить...
Не слушайте этих проплаченных людей, да они грамотные. Но это полный бред на китайском вариаторе на который нет запчастей для ремонта ездить там где нивы должны ездить. и не важно будет у вас там есп или нет. Если на этом вариаторе нет механической первой передаче как на тойоте то делать такое это в рулетку играть. Они показали что машина проехала вариатор не сломался молодцы, а то что на него нет запчастей и то что у вас он может сломаться от таких нагрузок они вам не сказали и не скажут
Спасибо за коммент. Если у Вас будет конкретный пример, пишите мне, мы приедет и расскажем о нем. У меня канал про новые автомобили и Лада сегодня в эфире, потому что предложила что-то новое.
@@AutoMPStv надо было прицеп трехосный зацепить к ней. Еше лучше реклама была бы
Они не скажут а в Ютубе хватает видео от тех у кого Ведресты с вариатором уже приехали. Туда же можно плюсануть Чери 4 с тем же вариатором.
@@alexdiver9809 я и говорю они ребята не дураки а павел и вовсе иехнически грамотный. Но они не скажут плохо потому что так надо. А кто посмотрит поедедт штурмовать и доштурмуется. Перед тем как брать этот неликвид нажо заехать туда где вариаторы ремонтируют и совета спросить
@@alexdiver9809, друг шароварный, пей баварское.
Сделайте тест с Прицепом!! С буксированием!! На вариаторе! Вот что многих интересует!!! Как она живëт!!!
Да, нас уже трое, а это много и мы ждём :)
без ESC или ESP - это жесть , жду когда на Патриоте опять ESP будет
На досанкционном с ЕSP от Бош даже не нужна была заводская итоновская блокировка заднего диффа,имитации работали отлично.
Москвич 3 и Веста с esp до места рыбалки ждем обзор 👌
У Москвича клиренс маленький, он там себе печенки повредит.
@@AutoMPStv на ваш взгляд вариатор на Москвиче работает лучше (связка мотор коробка) чем на Весте ?
@@Uhtiebtemen13на мой взгляд лучше. Там мотор москвичовский мощный он как известно имеет корни БМВ.
@@Uhtiebtemen13 получше, тк мотор у москвича мощнее. У москвича переключения вообще не чувствуешь, там все плавно
Покатались на авто по полям и порекламировал щетки стеклоочистителя...
Пётр, спасибо вам за видео, чувствуется человек старой закалки, но у Икс рея кросс, клиренс 215, и углы съезда и выезда больше, что скажете?)
Отличное видео, спасибо, Лада Веста СВ Кросс , это лучший автомобиль Автовазв за последние много лет, если бы ей полный привод, это был бы супер автомобиль.
Спасибо за коммент, на АвтоВАЗ ссылку отправил.
Смотреть с 7:00 мин. До этого вода и реклама
5:07 Блин, ну хватит уже путать понятия кроссовер и внедорожник. Кроссовер не предполагает наличия полного привода вообще. Более того: нет такого термина официально вообще, в ПТС/СТС будет вписано либо "универсал", либо "хэтчбэк".
Едет он тоже, конечно, своеобразно, мягко говоря. В свое время на классике, начиная с копейки, в конкретные говны заезжали и ничего. А тут небольшая горочка с уклоном от силы 15-20 градусов и уже говорит, что, когда намокнет, то не проедешь.
Российский автопром - есть российский автопром. Суровый, неуютный, кривой, но как-то едет) Без всяких там интеллектуальных помощников. Если ездить в говны, то лучше брать все же механику, ИМХО)
Коллега, спасибо ха коммент. Горка там были действительно крутые, без сопровождения, я бы не рискнул там спуститься.
интересно взять обычный седан дорест с есп против новой хваленной св кросс без есп
Хорошо сняли. С удовольствием посмотрел.
Вариатор вы хвалили наверное не зря, Вам виднее. Вот только ресурс вариатора вы очегь сильно такой ездой сократили.
Не думаю, будем наблюдать. Машина трудится в журнале За рулем. Расскажем, если что.
У меня двенарь,там тоже проедит,как и другой вариант, авто 😅
Двенарь раскачается, все снизу оборвет и просвет у него меньше, не суйтесь туда.
@@AutoMPStvну девятка то порвет эту жирную по сравнению с ней корову? Мой Сандрик 1,2 был просто как УАЗик по проходимости в сравнении с Вестой и даже с СВ кроссом, который вывешивается при наезде на окурок. Не даром дядя Петр дубасит ходом.
Ну, а что тут?Реклама вариатора, Лукойла и щёток.Вариатор ломучий, Лукойлу на их барском столе видимо не хватает палтуса и икры и он снова повысил цены на топливо, 92-ой у них уже 54.00, а щетки, наверняка начнут скрипеть через пара недель эксплуатации, когда придут морозы.Вы возьмите такую же Весту, но с 1.6 и на механике и повозите её там, где катались, заправьтесь на какой-нибудь другой АЗС, заодно и качество бензина проверите.А этот "вазовский" вариатор за так не нужен.
Тут только реклама щеток. Лукой это из за щёток, сам бренд АЗС не имеет отношения. Автоваз вообще не в курсе что мы с машиной планируем делать, они машины просто дают и все.
сможет это авто, ценой 2 млн.р., проехать 50 т. км без ремонта?
Веста совсем не для таких мест. Скорее кто любит рыбалку то нива это все. Веста для поездки по асфальту и ровной грунтовки максимум с парой с вариатором. После таких поездок сразу в сервис а ценник весьма не дешёвый если что-то отвалится.
Веста - это неплохой конкурентный универсал.
Так ездить на Весте меня могла заставить лишь одна женщина и отсутствие доступного, но нужного в моменте жилья.
Женщины - это великая сила, уважаю))
Хорошо когда машина не личная😅 я бы на вашей в такие места бы на рыбалку погонял, а то свой рено жалко гробить там😅
Если самоблок еще поставить))
@@AutoMPStv да вобще будет кроссовер ух! Полный привод на такую весту всеж просится, как у субару аутбек, тоже универсал
Это все интересно,но вы забываете,что на рыбалку обычно едут минимум вдвоем,и куча вещей в багажнике. А вы все машины с одним водителем испытываете!
С вами полностью согласен, друзья, снасти с лодкой, провизия, шанцевый инструмент, а если с ночевкой, то вес увеличивается.)
И что? Там где проблем проехать нет их нет и при полной загрузке, а там где надо "штурмануть горку", пассажиры могут и выйти вообще-то не надолго ))
А припрет и шмурдяк выложите! В любом авто загрузка уменьшает проходимость, хоть на чем.
Нас там и было трое, не считая технички.
Реклама очередная! Поехал в салон- хотел купить, их нет. По итогу купил Жулика. Да и потом не пожалел, послушал коллег как они в сервисах зависают от неисправностей, по итогу вывод поступил я правильно. Весту брать сейчас рано, много косячков.
Хватит уже утешать себя что какие вы молодцы что Китай купили и сделали правильно)
@@Dr.Stepa94спи govno😂
Странно у нас полно особенно вариатора, его вобще не брали
Жулик не едет! Владельцы жульенов почему-то постоянно себя и всех убеждают в обратном!
Хорош сочинять. Был 2 дня назад в салоне, на парковке их было уже навалом.
А почему диски на машине от старой весты (до рестайлинговой)? Или я что то не знаю?
Это Веста без ЕСП но с вариатором и новым 1,8 мотором. С ЕСП у нас будет на следующей неделе.
Без полного привода(ну или профи за рулём) я в такие дебри не сунулся бы 😂
Вам лайк, а машину надо перестать выпускать с такими ценами😅
За лайк спасибо, делаем, что в наших силах - это слова директора Лады.
@@AutoMPStv Место Соколова в тюрьме вместе со всеми прочими адептами утилей и прочих поборов. Дорогие авто ведут к росту автохлама на дорогах, росту числа ДТП и смертности.
Согласен со многими коментариями про вариатор, одно дело на нем неделю покататься, можно и в хвост и в гриву и сплавить, а другое когда ты отдаешь за это не малые деньги и планируешь на нем проехать минимум 5 лет а то и больше это уже другое, у меня меган 2 тоже не идеал но ему будет 17 лет и при этом ничего серьезного не делал шаровые и наконечники, стойки стабилизотара расходники, задние амортизаторы с пркжинами до сих пор родные, диски тормосные на 160000 в круг поменял. Вопрос проедет ли этот вариатор без ремонта хотя бы 10 лет эксплуатации?
у меня эта cvt в кредит на 7 лет. страшна
Про вариатор и его поломки будем наблюдать.
Кросс версии всегда с рыжим салоном? Странное решение 🥴
Да это просто страдания. По сухому. Может ниву для рыбалки взять за 300к и убивать.
Нива в городе достает, а иметь две машины - это лишнее.
Если ты рыбак-охотник то нива или козел в качестве второй тачки это осознанная необходимость.
Бездорожье может убить эти колёса за одну поездку. На кроссовере должны быть колёса с высоким профилем.
Вот именно!! В том что это "кросс" версия больше названия чем правды. Я бы всем рекомендовал покупать обычную SW, если выбирать из Вест.
@@PavelKabanovAполностью согласен. 2 см разницы в клиренсе всего. Зато нет накладок, под которыми после наших зим не вымыть соль. Плюс на наших дорогах нужна высоко профильная резина. А по проходимости: вчера испытал св без есп на механике там где грузовика и разбитая грунтовка. Нигде не сел, не забуксовал. Если есть голова - проедешь где надо, и увидишь где не стоит и ехать (в песке и на полном приводе можно закопать авто)
Щетки автоприбор так себе, хотел поддержать отечественного производителя - твёрдая тройка, мне не понравились....
А что по цене?
@AutoMPStv по цене 975 руб комплект (650+400) 20.04.2024. Мажут с июня. Комплект щеток lynx даже чуток дешевле, а по качеству оказался лучше.
Какой же позорный обзор (реклама)
Согласен, видно АвтоВАЗ их подкупил, а простой народ будет мучаться с этой машиной 😂
Автоваз никого не подкупает, у них нет на это денег. Самое большое что они делают, это презентации с проживанием в другом городе.
Но за рекламу точно никогда никому не платили.
Монтажеру ставлю кол за монтаж и музыкальную дорожку и вообще музыкальные вставки! Ребята зашёл посмотреть обзор на авто ,а не рок концерт. Я уже не говорю про уровень звука! Вы там глухие совсем?
Приношу извинения, согласен, перебор, не успел дожать монтажера.
Люди я не могу понять зачем на легковой машине, на вареаторе ехать в лес. С ума сошли чтоли? Для это есть УАЗ есть Нина. Ну что за глупость😢
Где вторая серия?
Скоро!
Выносливая машинка, китай условный потерял бы геометрию кузова на таких ударах вместе с подвеской. Браво Лада.
Да конечно,старая Французская платформа конечно хороша,но Китай есть не плохой.
@@Garsharko а кто это вам сказал, что платформа Весты французская? Не правильно, это собственность АвтоВАЗ, от которой теже самые лягушатники хотели отказаться, слава Богу сохранили, теперь же Лада и сама стоит перспективные тележки под новые модели и надеюсь эти модели положат на лопатки весь Рено.
@@Garsharko теперь про китай, который не плох, может он есть и не плохой, но за другие деньги, кратно дороже Ладе. До 5 млн там все крайне печально. Проверено.
О кабанчика подстригли!!!)))на человека стал похож!!!)))😂
Да он и так и так всегда что-нибудь придумает.
При нагрузке уменьшается подача топлива и мощности серьёздно? А потом задиры в цилиндрах😄😁😆
Почему у АвтоВАЗа в рекламу есть,а автомобили не работает.
Шоу мены😂😂😂
Это коплимент?
Веста с есп, имхо, выигрывает у стоковой нивы без блокировок.
Да машина то не плохая на самом деле, но наш автопром специально завышает цены, на данный момент в этой комплектации ей цена 1500, и не более, но ни как ни от 1.7-2.2 это уже стыд, машина которая в современном мире не может выехать из 12 сек, максималка 170 с конским расходом при таких нагрузках, ну это жаль
На цены сейчас рынок отреагирует спадом, дальше будет неликвид, сокращение производства, и новые скидки, пока не распродадут, потом затишье, потом опять новые цены, еще выше. Это я много раз наблюдал. Но может быть быть еще хуже.
😂непонимаю, для грязи нива есть. Веста это стиль и скорость, а св грузовичек для работяг или дачников, семейных.😂
А что, Сирина уволили?
Коллега, как Вы заметили, Automps c авторством Петра Меньших предлагает на канале разные форматы и разных ведущий. Скоро, например с интервью о новинках Лады выступит Максим Кадаков, главред журнала За рулем. Выступают мои коллеги из журнала 5 Колесо (Максим Федоров, Александр Мельник), готовит новый проект Вахтанг Кольцов. На днях мы испытали на треке Москоурейсвей три Zeekr 001 - включая рестайлинговый, пилотировал на разгоне и в поворотах Виталий Ларионов. Эксперт Илья Родькин замерял расход и комментировал результаты. Павел Кабанов трудится над парным тестом Хавал Ф7 против Ньюстар 001 и обкатывает Лада Веста без ЕСП. Идет постоянная работа над короткими роликами - здесь и рассказ о новинках и эпизоды нашей работы. Игорь Сирин недавно сделал обзор Лада Аура. Канал дает трибуну и телеведущим - Вячеслав Субботи, Татьяна Елисеева. Если и кто-то из вас захочет сотрудничать с каналом, я буду очень рад, присылайте мне свои предложения и приходите рассказать о своих авто. Здесь говорят правду, которая нарабатывается в честных тестах и реальной эксплуатации.
Если это реклама то почему такой дурацкий формат. Веста это не про грязь, даже кросс версия это про ..... Безумные 24 часа лемана. Это трассовая машина, которая очень многим даст прикурить.
Это точно не реклама.
У Весты двигатель слабоватый и при этом без хорошей тяги на низких оборотах, поэтому и приходится все препятствия проходить на большой скорости, не жалея днище
Я бы так не сказал, мотор довольно приятный получился, звезд с неба не хватает, но с 2000 уже тянет уверенно. В век турбомоторов это очень ценныей агрегат. И поездив на такой машине (с вариатором) могу сказать что на удивление его хватает.
Когда уберут эти дебильные ржавые вставки в салоне?? Это просто 🤮
Сделайте сравнение с китайской машиной за аналогичную стоимость в Китае. К примеру с geely monjaro, цена в Китае на него схожа с ценой Весты у нас.
Хочется увидеть, что наши талантливые инженеры не зря ездят свой хлеб, что аналогов нашим технологиям нет и наши налоги разумно используются на АвтоВАЗе.
Это я могу сделать, и Монджаро у меня знакомый есть, но что потом мне здесь напишут?
Да уж, самая большая страна в мире со сложными климатическими условиями и хреналионом грунтовых дорог и направлений не имеет своих машин с полным приводом. Печально все это. А в США где надобность в них много меньше этих машин хоть задом жуй
Потому, что в США позволил себе богатеть и развивать, от чего страна богатеет вся. Строятся Дороги и авто не стоят космических денег относительно зарплат. А у нас с 1917 года парадигма - народ должен жить в нищите и ничего не хотеть. чтобы верхушка могла жить в своё удовольствие.
@@oleg-x а до 1917 года народ богато жил?:)
@Todortodorov62 с учётом текущего феодального устройства - вполне. После рабоче-крестьянской февральской должно было стать лучше. Но контрреволюционный октябрьский переворот всё уничтожил.
Если так кататься, то вариатару хана😂
Почему хана, мы Вам расскажем, эта Лада у нас под наблюдением.
@@AutoMPStv вы скажете, что они одобрят
@@AutoMPStv хочу вам задать вопрос как владелец весты на этом вариаторе:
после продолжительной езды (30 км и более), когда например при парковке переводите из режима R в D , есть ли на вашей машине резкий рывок (пинок)? У меня на новой машине такое сразу началось. Дилер даже записывать на осмотр не стал, сославшись на огромную очередь по гарантийному ремонту вест, сказал, езди , пока машина совсем не сломается.
Так же дилер сказал, что может только масло в коробке поменять.
Как думаете, с чем может быть связан этот рывок/пинок и есть ли смысл менять масло в вариаторе, когда пробег будет 7 тысяч км, как это предлагает дилер?
Деградация не только автостроения, но и журналистики. Неприятно.
Бедный вариатор🤦♂️🤷♂️
Слабовато надо было пять серий сделать 😅
Мы же не в Индии
Ну ладно молодые зарабатывают… Пётр, вам зачем это?
Коллега, если честно, то я пока только трачу. Мне все говорят: зачем это тебе?
@@AutoMPStv «за деньги Да,за деньги Да». Расхваливать ладу «ДаНуНа»-такое себе!
Крепкая Франсузкая повозка,сколько ещё она будет на конвейере,наверное как гранта лет 35 или больше Хватит уже рекламировать эту определенно не русскую повозку.Коробку механическую безшумгую сделать не могут,что уж можно говорить.
А что в ней французского кроме задней подвески?
Веста кросс со своими 17 колесами и тоненьким профилем на 50 абсолютно не подходит для бездорожья. Переднеприводный дастер намного для этого лучше. Под бездорожьем я понимаю не грязь, а проселочные дороги, убитый асфальт, короче пересеченная местность, которая в реальности в России встречается намного чаще, чем чисто грязь. У дастера 215/65 r16, и таким колесам ничего не будет при наезде на яму или кочку, а вот 50 профилю будет туго, мало того что трясти будет в 2 раза сильнее, так и диски будут заминаться. Короче просчет со стороны автоваза, приставка "кросс" при колесах с профилем 50 здесь лишняя.
Да, сам в шоке, убей не понимаю как сочитается приставка "кросс" , неокрашенные накладки и 17" диски!? ))
@@PavelKabanovA в хода водвески у кросс и у обычно одинаковые?
@@oleg-x Да. Технически у кросса даже меньше, за счет меньшего профиля резины (меньше сжатие-растяжение при ходе подвески), но это миллиметры.
Не знаю как по проходимости и по езде дастер, но то что он для коротышек 160см сделан это точно!😂 . Я 185 сел в него это просто писец сам я худощавый но еле влез в него, и еле вылез😂.
@@Grustinko тут не про удобство водителя. А про то что на весте кросс только по хорошему асфальту можно ездить, и не понятно зачем приставка кросс.
Ребята,не покупайте отечественные вёдра,купите иномарку,почти теже деньги и проблем меньше с ремонтом ❤❤❤
Это что за новая иномарка за 1.6милл? 🤔
@@PavelKabanovA а где ты видел Весту за 1.5милионов
@@mashagatov в автосалоне. 1.54 на вариатое, по РРЦ, без допов. Правда без ESP.
Ав ответ тишина...😂
@@radiymalnev7601 так что тишина, если это говно ,вот и тишина зачем это говно обсуждать,а когда ты его купишь ,будешь ныть что она сломалась и ведь тебе говорили
Полного привода ей очень не хватает. По этой причине ни за что не поменяю на неё свой Дастер 2022. А так автомобиль не плохой.
Ведрооооо
ВАЗу надо сделать для кросса Веста задний мост с электродвигателем. как на Дастер 3
Россияне зачем вам АБС, ГУР, ЕСП и подушки безопасности, ваши предки и без этого обходились😂
А ваши предки лошадей жрали! 😂😂😂
видео супер vesta Ужасная машина
Кому как. Удобный автомобиль на все случаи жизни.
Цирк... с конями! 🤣🤣🤣
Вариатор долго не проживет в таких нагрузках
Мы за ним будем наблюдать, нагрузки обычные, если человек рыбак, у меня знакомый никак на китайца не пересядет, говорит, за рыбой только на Калине - я давал о нем короткое видео.