Caros amigos! Se você gosta do que produzimos aqui no UA-cam e no site, considere assinar nosso financiamento coletivo. É muito importante para continuarmos produzindo e evitar que o FlatOut encerre suas atividades: www.flatout.com.br/crowdfunding-ajude-o-flatout-a-continuar-acelerando/ Neste mês continuamos com queda na arrecadação no financiamento coletivo (crowdfunding), que está regredindo. Estamos em uma situação de risco. www.flatout.com.br/crowdfunding-do-flatout-queda-continua/
FlatOut Brasil alumínio com tratamento anódico é tratamento realizado na superfície de alguns metais para aumentar a resistência do mesmo e tbm como tratamento estético pois ja existe no mercado tratamento colorido!
Saiba que o Corsa, esse 94, é projeto da Opel alemã, e lá, o motor era 1.0 3 cilindros em 1994. Rendia melhor que o lançado no Brasil com motor 1.0 "reduzido" do Chevete. O Corsa encarava até autobahn na Alemanha. E por aqui, os 3cilindros 1.0 só vieram aparecer muitos anos depois com o HB20. Só para ver como o Brasil está atrasado. Tem muito Corsa (2a geração ), rodando no norte da Europa atualmente. Mas lá é um carro beeemmm melhor. Então tanto o Corsa 1 quanto o 2, são excelentes carros que foram "muito piorados" no Brasil. Aliás no Brasil adoram piorar os carros com facelift, ou retirando itens de segurança, ou colocando motor antigo "disfarçado" (ex Corsa 1 de 1994). A GM ainda usa o motor 1.8 do monza, e pior, vendeu pra FIAT. Tem TORO com motor de monza não tem? Depois não adianta culpar o carro.
@@eduardobinotto4818 só uma correção. O Corsa primeira geração (1982 a 1993), conhecido como Corsa A não veio para o Brasil. Aqui nós só tivemos o Corsa B (de 1994 a 2016 - Classic chinês) e o Corsa C (de 2002 a 2012)
Eu sei que sou uma exceção, mas não tem Opala mais bonito que o coupé SS 1980. Essa frente quadradinha é sensacional e deu uma cara bem agressiva ao carro.
Deixei para comentar no vídeo do meu carro favorito desde a infância (tenho 29 anos). Que canal foda meu, obrigado pelos vídeos e histórias contadas, em tempos de quarentena, é um baita jeito de passar o tempo. Valeu
Só de pensar que o carro da Chevrolet hoje mais vendido no Brasil é o Onix da até tristeza . Ótimo vídeo mais uma vez FlatOut Brasil arrebentando !!! . Eu sei que o nome do vídeo é Opala SS mas podia ter falado só um pouco do opala diplomata 92 .
Ansioso pelo próximo flatout 56, um vizinho da minha vó tem um Hofstetter abandonado no fundo da garagem, desde pequeno olho o carro e sei que um dia ainda vou comprá-lo.
Excelente conteúdo da FlatOut, parabéns. Realmente esse vídeo me fez voltar aos tempos de infância, muitas saudades dessa época! Meu pai sempre foi fã da marca e teve diversos modelos, SS, Gran Luxo, Comodoro, Diplomata, porém nenhum deles supera o modelo 74 ainda com as lanternas quadradas, e teto de vinil.
Da 190 km /h em um final em opala SS isso sim é una cadeira elétrica.....😲😲😲😲. Que vídeo sensacional 👏 👏 👏. Uma caravam SS é linda demais. Já passou da hora do opala e da caravan retornar
Faltou mencionar o Opala SS 4p 1972 Verde Sevilha do Museu do Dodge, o único SS 4p 1972 que se conhece, assim como a curiosa cor Caju para os SS4 1974, fora corrigir alguns pontos cronológicos, no demais, um ótimo vídeo! Que venha o próximo!
Esse último teste do SS contra charger e Maverick teve algum dedo da gm para não deixar o carro tão original, tanto que em 1978 no teste da mesma revista a Caravan SS atingiu 163km/h.
Como sempre vídeo fantástico chefe e do Rozen! mas sobre o último SS realmente são raros, acredito que a GM mudou um pouco perfil do Opala nos anos 1970 era um carro mais jovem por assim dizer(e que dependendo da versão atendida, quase todas as classe sociais, eu digo quase por que para atender a camada mais abaixo tinha o Chevette), mas nos anos 1980 ele ficou mais "elitista" afinal o Galaxie Landau e estava para se aposentar e com isso a GM focou no luxo com a versão Diplomata. e aí o foco do Opala mudou.
O Opala SS diante dos V8 ficava pra trás e de final ultrapassa os grandões, por causa do cabeçote com dutos siameses, que em baixa e médias rotações tinha o fluxo de ar prejudicado. Agora se na época o SS já viesse de fábrica com o cabeçote Sissel, ele engoliria esses V8tões de primeira! Hehehehehe.
Devo ser louco, mas nunca achei legal Opalas em geral, porém esses modelos com lanternas nos cantos e a próxima geração com as duas lanternas são fodásticas, lembro que postei uma foto de um no Speed Society e os gringos curtiram demais, falaram que era uma mistura de vários carros americanos, o que pra mim não é uma inverdade.
Belíssimo vídeo sobre a Historia desse que é um dos maiores esportivos nacionais de todos os tempos (Para mim, ele é o melhor de todos, até mesmo do Gol GTi), Mas é preciso deixar registrado as suas participações embrionarias a Stock Car, como carros da Divisão 1 e Divisão 3, onde o que hoje é comentarista de automobilismo da Fox Sports (Principalmente da NASCAR Xfinty e as vezes na Camping Wolrd Truck e Monster Cup Series) Edgard de Mello Filho (Que por anos narrou e comentou o DTM (Antes de suas reformulação e voltar a se chamar DTM em 2000) na exista Rede Manchete, por onde eu comecei a amar as Alfa Romeo, vendo os vídeos das temporadas 93, 94 e 95 do mesmo aqui no UA-cam) e seu 286 (Numero do seu Opala nas corridas), que foi com ele até a primeira temporada da Stock Car em 1979. OBS: Não tenho a certeza, mas antes dele (Edgard de Mello Filho) correr na primeira versão do Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos (Que eu acho que começou em 1980, Mas podem me corrigir, caso alguém saiba em que ano foi a primeira temporada do BR de Marcas e Pilotos, que teve seu fim em 1995 (Ou 1996), voltou para uma segunda versão entre os anos de 2004 até 2008, e teve mais um retorno, no qual, conhecemos perfeitamente, pois é a que está aí se perdurando com os modelos: Cruze, Fluence, Focus (de geração anterior) e Corolla (também de geração anterior), que está desde 2011), se ele correu alguma outra temporada (Completa ou não) da Stock Car, antes de se mudar para a Primeira Versão do BR de Marcas e Pilotos, onde ele chegou a correr de Fiat Oggi em uma das temporadas que ele fez.
Eu tenho uma sugestão... ler o desempenho, e afins... fica difícil pra quem tá assistindo o vídeo poder comparar, a gente é obrigado a decorar os valores e ''testar'' mentalmente a diferença entre os veículos. Colocar essas dados no vídeo, na edição... seria interessante... Não é uma crítica, é uma sugestão.
Parabéns ao FlatOut e ao MIAU por mais um ótimo vídeo do FlatOut 56. Apesar de morar bem longe de SP (Rondônia), fiz questão de visitar o MIAU há duas semanas atrás, quando estive na capital paulista, e recomendo muitíssimo a visita. O Marcos Rozen é muito gente boa, o ambiente é delicioso pra nós que somos apaixonados por carros, o acervo é extenso e super interessante, e de quebra a gente ainda pode levar pra casa alguns dos exemplares raríssimos disponíveis no museu, por valores bem justos (eu, por exemplo, trouxe pra casa um exemplar do livro que aparece neste vídeo aos 19:32). Mas a boa notícia mesmo é que o Marcos me garantiu que em breve fará um FlatOut 56 do Astra, né Marcos? Rsrsrs... Brincadeira, pessoal. Tentei convencer ele, mas acho que tá difícil. Portanto, fãs do Astra, me ajudem nessa... rsrs. Mais uma vez, parabéns ao Marcos e ao Barata pelo belo trabalho e um forte abraço a todos!
Maverick quadrijet v8 302 dava 200 km/h kkkkk coisas da quatro rodas, quem paga mais ganha kkkkk anos depois nos anos 80 e 90, o opala era chamado de senhor opala e vovô opala kkkk
Vdd,a Chevrolet tentou modernizar o Opala e acabou ficando MT feio.isso aconteceu tbm com o Camaro e Mustang. Acho que perdeu sua essência na sua "modernização".
Caros amigos! Se você gosta do que produzimos aqui no UA-cam e no site, considere assinar nosso financiamento coletivo. É muito importante para continuarmos produzindo e evitar que o FlatOut encerre suas atividades: www.flatout.com.br/crowdfunding-ajude-o-flatout-a-continuar-acelerando/
Neste mês continuamos com queda na arrecadação no financiamento coletivo (crowdfunding), que está regredindo. Estamos em uma situação de risco. www.flatout.com.br/crowdfunding-do-flatout-queda-continua/
FlatOut Brasil alumínio com tratamento anódico é tratamento realizado na superfície de alguns metais para aumentar a resistência do mesmo e tbm como tratamento estético pois ja existe no mercado tratamento colorido!
Resistência a oxidação causada pelas intempéries!
"aquelas porcarias de Corsa, Meriva" uahauahajajaja falou tudo! SS. Eh o =}%]%+
Tenho um corça e um e um Comodoro falo tudo opala é carro corça é descartável
Saiba que o Corsa, esse 94, é projeto da Opel alemã, e lá, o motor era 1.0 3 cilindros em 1994. Rendia melhor que o lançado no Brasil com motor 1.0 "reduzido" do Chevete. O Corsa encarava até autobahn na Alemanha. E por aqui, os 3cilindros 1.0 só vieram aparecer muitos anos depois com o HB20. Só para ver como o Brasil está atrasado. Tem muito Corsa (2a geração ), rodando no norte da Europa atualmente. Mas lá é um carro beeemmm melhor. Então tanto o Corsa 1 quanto o 2, são excelentes carros que foram "muito piorados" no Brasil. Aliás no Brasil adoram piorar os carros com facelift, ou retirando itens de segurança, ou colocando motor antigo "disfarçado" (ex Corsa 1 de 1994). A GM ainda usa o motor 1.8 do monza, e pior, vendeu pra FIAT. Tem TORO com motor de monza não tem? Depois não adianta culpar o carro.
@@eduardobinotto4818 só uma correção. O Corsa primeira geração (1982 a 1993), conhecido como Corsa A não veio para o Brasil. Aqui nós só tivemos o Corsa B (de 1994 a 2016 - Classic chinês) e o Corsa C (de 2002 a 2012)
Queremos Opala/Caravan no FletOut Midnight..
Teremos com certeza!!!
👍👍👍
@@FlatOutBrasil pena o meu não estar pronto , eu ficaria honrado
Mal posso esperar para ver um opalão rasgado no túnel
@@FlatOutBrasil cadê os Opala barataaaaa???? 🤠🤠🤠🤠🤠
Como eu fico feliz em receber notificação de novo video do Flatout... para tudo q to fazendo aqui e já vou logo assistir.
Opala SS 1972 com teto de vinil original de fabrica oferecido como opcional...A VERDADEIRA MOSCA BRANCA DE OLHOS AZUIS
FlatOut é uma das coisas mais geniais que temos no nosso Brasil. Quem seriamos nós sem ele...
Show...é a história de um ícone...de um sonho...viajar pelas décadas de 70/80, onde quem tinha um olho era Rei! kkk
Estava com saudades já.... hahahha. Da-lhe Opalão.
Eu sei que sou uma exceção, mas não tem Opala mais bonito que o coupé SS 1980. Essa frente quadradinha é sensacional e deu uma cara bem agressiva ao carro.
Projeto bacana. História nostálgica sensacional
Deixei para comentar no vídeo do meu carro favorito desde a infância (tenho 29 anos). Que canal foda meu, obrigado pelos vídeos e histórias contadas, em tempos de quarentena, é um baita jeito de passar o tempo. Valeu
"um monstro sagrado" diga-se de passagem
Só de pensar que o carro da Chevrolet hoje mais vendido no Brasil é o Onix da até tristeza . Ótimo vídeo mais uma vez FlatOut Brasil arrebentando !!! . Eu sei que o nome do vídeo é Opala SS mas podia ter falado só um pouco do opala diplomata 92 .
Alessandro Almeida sim. E uma observação muito interessante, um carro que se quer vem FILTRO DE AR CONDICIONADO de fábrica!
Ansioso pelo próximo flatout 56, um vizinho da minha vó tem um Hofstetter abandonado no fundo da garagem, desde pequeno olho o carro e sei que um dia ainda vou comprá-lo.
Como não respeitar o Opala? Só sendo Louco.
Marcus tu é demais cara. Sua espontaneidade é muito legal.
POR MAIS VÍDEOS ASSIM
#SAVETHEFLATOUT
Excelente conteúdo da FlatOut, parabéns. Realmente esse vídeo me fez voltar aos tempos de infância, muitas saudades dessa época! Meu pai sempre foi fã da marca e teve diversos modelos, SS, Gran Luxo, Comodoro, Diplomata, porém nenhum deles supera o modelo 74 ainda com as lanternas quadradas, e teto de vinil.
Cara, esta serie 56 e´ demais! Parabens a todos!
canal perfeito pra se falar de um carro perfeito se tem um cara f~de OPALA esse cara sou eu haha!!
FlatOut sempre mandando bem demais nas produções. Excelente.
Melhor Thumb possível! Duas máquinas. Lear 24 e Opala SS!😍
Excelente 👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻
Da 190 km /h em um final em opala SS isso sim é una cadeira elétrica.....😲😲😲😲.
Que vídeo sensacional 👏 👏 👏.
Uma caravam SS é linda demais. Já passou da hora do opala e da caravan retornar
Melhor Super Sort nacional de todos os tempos
E lá vamos nós. tenho certeza que será TOP.
grande Rozen esse cara é o próprio wikipédia dos carros antigos.
video sensacional como sempre, é aquela notificação que a gente espera com vontade !
Mais uma aula sobre carros, show de bola, parabéns! 👏👏👏👏
Show de bola..faz um com Passat se possível...tmj...
um dia vou comprar um desse
Obrigado pelo vídeo e só conheço o modelo da Chevrolet por Revista e Vídeos sobre o Opala SS.
Excelente vídeo
ae porra! algum dia ainda vou restaurar um opala, o carro é lindo. façam historia do maverick também! conteúdo foda como sempre.
restaurar véio?! faz isso nãao... compra já arrumadin
que é melhor!
mas eu quero mesmo é a dor de cabeça e incomodação hahaha
@@ovelho306 brother "arrumadinho" vai custar o dobro ou mais do preço que do que restaurado.
Melhor seis canecos da história
Fantástica, matéria parabéns a esse canal top!!!
Parece o vinheteiro!
É ELE !
Nossa!
Vídeo muito, muito bom mesmo.
Ótimas histórias!
Já era hora de ter Opalão, ufa
Opala SS - 6 caneco, sonhos dos jovens da época ter um desse, eu era um desse jovem .........!
muito bom
Cara, não assisti nem 1 min e sei q vai ser bom! Como uma pessoa buscando vídeos de carros da deslike no vídeo pqp
Em '72 tbm teve SS 4 portas, vinde o vídeo de agbadolato!
Faltou mencionar o Opala SS 4p 1972 Verde Sevilha do Museu do Dodge, o único SS 4p 1972 que se conhece, assim como a curiosa cor Caju para os SS4 1974, fora corrigir alguns pontos cronológicos, no demais, um ótimo vídeo! Que venha o próximo!
Belo trabalho, parabéns!
Como sempre um vídeo exemplar, tragam a história da dodge nacional abraço 💪🏻
Faz um vídeo da história do vw santana e derivados...
Top
Nos encontros que vou costuma ter os SS, gosto muito.
Parabéns pelo vídeo 👏👌
Queremos o opalao do deny no midnight
Frases ou perguntas que irritam alguns apaixonados !
É 4 ou 6 ?
Faz quantos por litro!?
E o palmeiras não tem mundial!
ops erros de portugues acontecem, AFIRMO que o palmeiras nao tem mundial piloto de carro asiaticos
Por gentileza, sugiro que façam uma matéria sobre o Vectra GSi e o seu cabeçote C20XE. Grato!
Poderia fazer sobre o Golf também.
Gostaria muito!
Entre os três grandes, o Tucho mecânico deu o trono pro opala, fora outros motivos, era mais leve, e bem mais estreito
1:29 Dá pra ver o rancor do Marcos quando fala dos SS aqui no Huezil.... "Aquela porcaria...." 😂😂😂
Like antes de assistir!!!
Pow sou baita fã do MIAU também!
Esse último teste do SS contra charger e Maverick teve algum dedo da gm para não deixar o carro tão original, tanto que em 1978 no teste da mesma revista a Caravan SS atingiu 163km/h.
Em 78 a maioria das caravan SS eram 4 cilindros fora o peso tbm q era maior do q o cupê
Finalmente 🙌
Como sempre vídeo fantástico chefe e do Rozen! mas sobre o último SS realmente são raros, acredito que a GM mudou um pouco perfil do Opala nos anos 1970 era um carro mais jovem por assim dizer(e que dependendo da versão atendida, quase todas as classe sociais, eu digo quase por que para atender a camada mais abaixo tinha o Chevette), mas nos anos 1980 ele ficou mais "elitista" afinal o Galaxie Landau e estava para se aposentar e com isso a GM focou no luxo com a versão Diplomata. e aí o foco do Opala mudou.
Um dia ainda terei o meu SS 78 de cor laranja boreal...
Tenho meu fuscão 1971
Opala the best
Pigarra do Marcos no início já vale o like 😂
Assisti tudo esperando falar da linha 79 mas quando chegou no 78 já pulou para o 80, por quê?
Excelente matéria, o formato ficou um pouco "quadrado" mas Opala é Opala!
Faz um vídeo como esse com o Maverick.
😍😍😍
O Opala SS diante dos V8 ficava pra trás e de final ultrapassa os grandões, por causa do cabeçote com dutos siameses, que em baixa e médias rotações tinha o fluxo de ar prejudicado. Agora se na época o SS já viesse de fábrica com o cabeçote Sissel, ele engoliria esses V8tões de primeira! Hehehehehe.
Meu sonho essa nave
Faz um vídeo contando a história do Monza também, até o tubarão.
cara faz um video da historia do opala
Anos 70s.Mavérick com motor original nas pistas.,..... ganhou praticamente tudo simples assim
Faz um do puma GTB, ou do Santa Matilde
Devo ser louco, mas nunca achei legal Opalas em geral, porém esses modelos com lanternas nos cantos e a próxima geração com as duas lanternas são fodásticas, lembro que postei uma foto de um no Speed Society e os gringos curtiram demais, falaram que era uma mistura de vários carros americanos, o que pra mim não é uma inverdade.
“Que bela época de se viver”
Kkkkkkkkk to rindo mas é de nervoso
valeu(BOM`D+)
Fala do galaxie no proximo
Opalaoooo
Fala sobre a Gurgel, por favor.
Belíssimo vídeo sobre a Historia desse que é um dos maiores esportivos nacionais de todos os tempos (Para mim, ele é o melhor de todos, até mesmo do Gol GTi), Mas é preciso deixar registrado as suas participações embrionarias a Stock Car, como carros da Divisão 1 e Divisão 3, onde o que hoje é comentarista de automobilismo da Fox Sports (Principalmente da NASCAR Xfinty e as vezes na Camping Wolrd Truck e Monster Cup Series) Edgard de Mello Filho (Que por anos narrou e comentou o DTM (Antes de suas reformulação e voltar a se chamar DTM em 2000) na exista Rede Manchete, por onde eu comecei a amar as Alfa Romeo, vendo os vídeos das temporadas 93, 94 e 95 do mesmo aqui no UA-cam) e seu 286 (Numero do seu Opala nas corridas), que foi com ele até a primeira temporada da Stock Car em 1979.
OBS: Não tenho a certeza, mas antes dele (Edgard de Mello Filho) correr na primeira versão do Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos (Que eu acho que começou em 1980, Mas podem me corrigir, caso alguém saiba em que ano foi a primeira temporada do BR de Marcas e Pilotos, que teve seu fim em 1995 (Ou 1996), voltou para uma segunda versão entre os anos de 2004 até 2008, e teve mais um retorno, no qual, conhecemos perfeitamente, pois é a que está aí se perdurando com os modelos: Cruze, Fluence, Focus (de geração anterior) e Corolla (também de geração anterior), que está desde 2011), se ele correu alguma outra temporada (Completa ou não) da Stock Car, antes de se mudar para a Primeira Versão do BR de Marcas e Pilotos, onde ele chegou a correr de Fiat Oggi em uma das temporadas que ele fez.
Quem nunca viu um SS 1980 na rua, levanta a mão! O/
demorouuu ehh
O Opala mais bonito que eu acho é o de 1975 a 1979.
Eu tenho uma sugestão... ler o desempenho, e afins... fica difícil pra quem tá assistindo o vídeo poder comparar, a gente é obrigado a decorar os valores e ''testar'' mentalmente a diferença entre os veículos. Colocar essas dados no vídeo, na edição... seria interessante... Não é uma crítica, é uma sugestão.
Parabéns ao FlatOut e ao MIAU por mais um ótimo vídeo do FlatOut 56. Apesar de morar bem longe de SP (Rondônia), fiz questão de visitar o MIAU há duas semanas atrás, quando estive na capital paulista, e recomendo muitíssimo a visita. O Marcos Rozen é muito gente boa, o ambiente é delicioso pra nós que somos apaixonados por carros, o acervo é extenso e super interessante, e de quebra a gente ainda pode levar pra casa alguns dos exemplares raríssimos disponíveis no museu, por valores bem justos (eu, por exemplo, trouxe pra casa um exemplar do livro que aparece neste vídeo aos 19:32).
Mas a boa notícia mesmo é que o Marcos me garantiu que em breve fará um FlatOut 56 do Astra, né Marcos? Rsrsrs... Brincadeira, pessoal. Tentei convencer ele, mas acho que tá difícil. Portanto, fãs do Astra, me ajudem nessa... rsrs. Mais uma vez, parabéns ao Marcos e ao Barata pelo belo trabalho e um forte abraço a todos!
O Opala SS 1976 tinha 153 cv, a potência em SAE era maior.
Era 171 hp brutos kkkk, e a ford fez um maverick quadrijet v8 kkkkk
Maverick quadrijet v8 302 dava 200 km/h kkkkk coisas da quatro rodas, quem paga mais ganha kkkkk anos depois nos anos 80 e 90, o opala era chamado de senhor opala e vovô opala kkkk
Década de 70: melhor em quase tudo. Autos nacionais, e muitas outras coisas
como eu consigo essa revista
Façam um flat out da história do alfa romeo 2300, um nacional importado fabricado no brasil kkkk
saudades de quando a chevrolet não fazia esportivo de adesivo
SS é separated seats
Ss começou no ímpala 1961...
Dodge dart cupê duas portas, com motor 318 v8 chegava aos 192 km/h cambio mecânico kkkk
FlatOut 56 com Passat
Ainda bem que o SS ficou pelo 80, até porque, opala só foi bonito até 79 :)
Vdd,a Chevrolet tentou modernizar o Opala e acabou ficando MT feio.isso aconteceu tbm com o Camaro e Mustang. Acho que perdeu sua essência na sua "modernização".
Esse era um carro que timha que voltar a ser produzido repaginado! Com toda mecanica dos comodor australiano! Suspensao transmissao e motor
clássico
Quase dei PT num Opala. Preciso restaurar outro para compensar 😁 carros assim não saem da memória.
KD o do Maverick ?
Tentando buscar o opala na estrada
Anodico é tipo um prata natural...um "cromo" sem brilho em termos simples por assim dizer