Amigos, eis o link para o financiamento coletivo do FlatOut. Assine e nos ajude a continuar produzindo mais e melhor :) www.flatout.com.br/crowdfunding-ajude-o-flatout-a-continuar-acelerando/ Outra opção para nos ajudar é adquirir itens em nossa loja (como camisetas e adesivos do FlatOut) loja.flatout.com.br/ Agradecemos muito, muito pelo apoio. É de extrema importância para continuarmos o projeto do FlatOut, por isso esta mensagem será propagada sempre. Um abraço :)
Gosto muito deste quadro pois as informações e materiais que você tem são raros. Para quem tem o carro no qual faz parte da reportagem é sensacional. Continue assim com todos os esportivos, populares e de luxo. Ja acompanhava o MIAU e o flatout antes da parceria
Eu tinha 11 anos quando lançaram o GTI. Tinha um pôster na parede do meu quarto, que só saiu de lá pra dar lugar ao do Diplomata 92 hehehehehe. Como sempre matérias TOP.
Adorável a matéria, como qualquer adolescentes da época eu tinha e sabia decor as matérias mostradas, inesquecíveis! Senti falta de algum comentário a respeito do Gol TSi que, apesar de não ser um herdeiro de fato da linhagem GT, representou o que poderíamos chamar de "opção menos custosa" pra quem queria um esportivo da marca e de alguma menção a velocidade máxima do GTI 89 em outra publicação. Parabéns pelo trabalho e já peço o nosso Passat, incluindo o querido Pointer, e o Escort com seu XR3, valeu!
Parabéns Felipe pela matéria muito interessante ,ainda mais pra mim que sempre fui um apaixonado por estas duas lendas GTS E GTI uma pena que tiraram de linha !
Mais uma aula sensacional (só consigo pensar nisso pra comentar nos vídeos desse quadro)! Uma sugestão: AutoLatina. Seria muito interessante uma aula específica sobre a joint-venture, ótima pra acabar com mitos que a galera reproduz. Quem sabe assim param de chamar meu Apollo de Verona...
Se for observar atentamente tanto o Golf quanto o Polo GTI da mesma época do G3 eram super discretos, isso foi um grande erro que foi corrigido nos modelos seguintes.
Esse quadro está sensacional.. há vídeos na plataforma de 20min que penso se vale apena parar pra assistir... mas aqui a coisa é diferente... não é cansativo de assistir.. o enredo te prende do começo ao fim... parabéns
pô ta ficando chato fazendo essas matérias perfeitas em que não se pode botar defeito agente fica tentando achar um defeito e não consegue aí só me resta dizer meus parabéns muito show!!!!
Curioso ver o Marcos Rozen um pouco ansioso, tentando fazer tudo certinho, quando na verdade é justamente esse clima descontraído, como se estivéssemos ao redor em um bate-papo, que faz com que esta série seja completamente diferente de tudo que se espera de uma "visita ao museu" sem aquele ar professoral onde tudo é decorado e ensaiado. Mais um conteúdo do Flatout que nos inspira e nos orgulha. Não sei como é a questão de direitos autorais e etc, mas, se fosse possível também seria interessante colocar as propagandas ou conteúdos em vídeo da época.
Como sempre excelente matéria sobre uma das maiores lendas nacionais. Se não me engano apenas equivocaram-se com a informação de comprar um gol 2.0 16v básico. Pois a unica coisa que diferenciava ainda o G3 GTI dos outros era justamente a mecânica. Era possível comprar o 2.0, porém 8V (apesar de ser uma mecânica muito parecida com a 16v, inclusive com radiador auxiliar). Grande abraço a todos e novamente PARABÉNS pelo canal e pelo quadro.
Faltou so dizer q na restilizacao do gol gti quadrado em 91 para o chinês, alem das mudancas esteticas o motor passou de 120cv e 18, 35kgfm de torque, para 125cv e 19, 5 kgfm, com a troca de comando de valvulas, que era o 026b, para o 0,37. Vocês podem conferir nas fichas tecnicas.
Parabéns pelo vídeo! aliás como sempre sensacional e concordo com ele a "banalização" do visual do GTi para as outras versões, atrapalhou o GTi, fora que o motor vamos dizer assim: AP 2000 16V com bloco alto e biela longa era importado da Alemanha e aí dólar aumentou em 1999 e isso respingou no ano 2000.(precisamente em outubro de 2000). O GTi 2000 "quadrado" de fato foi uma verdadeira revolução no seu tempo sem dúvidas nenhuma. A Parati GTi 2000 16V eu sempre achei legal, pena que é rara, até para achar fotos dela é o bicho de sete cabeças.
Perto da minha casa tem uma parati gti 16v a venda, quando fui olhar ela, o dono ate se surpreendeu de eu conhecer o carro, ele falou que toda vez que alguem ve ele tem que dar explicações sobre o pq da bolha no capô. E no vídeo só faltou falar no motor 1.8s do gts dos anos 90, gostaria de saber a diferença dele pro 1.8 normal
Uma pena o Gol ter perdido a versão GTI. O gol Gti era um esportivo de verdade, diferente de carros "esportivos" de hj que ganham um acréscimo de mais plástico nos parachoques e usa um motor 1.0 das versões comum.
O Marcos é carismático demais... o jeito de falar, o modo como é produzido essa série, parece q eu to na sala sentado no sofá batendo um papo com ele. Demais mesmo!
GOL GTI e GTS Quadrados eram os únicos que só de bater o olho sabiam que eram esportivos. Os outros GOL GTI G2, G3... tinha de prestar mais atenção pra saber se realmente era GTI...
Ótimo vídeo sou muito fã dos quadrados principalmente dos GTS e GTI Ms no final falto falar do GTI G3 q teve pouca Ms teve algumas unidades só peco nesse fato Ms foi um ótimo vídeo para nós conhecermos mais sobre esse ícone de vendas brasileiro q e paixão de muitos parabéns pelo vídeo
Poderiam ter feito os 1.0 turbo com um pouquinho mais de potência e ter chamado eles de GTI. Teria sido uma bela estratégia já que esses turbo andavam muito.
Como mencionado aqui abaixo, injeção eletrônica só chegou em 89,, meu finado pai,teve um Cadillac 54 com injeção mecânica,nos primórdios passos da injeção, e concordo com que foi dito,"eehh Brasil " , sempre atrasado
Eu que não sou fã de gol achei muito legal os vídeos, muito interessante todo esse poder que tinham os carros na antiga, nesse museu tem algo sobre as lendárias motos com motores 2 tempos?
No Brasil, as montadoras não tem respeito com os clientes que tem muita paixão por automóveis. Desde o início dos anos 2000 os esportivos poerderwm a graça. Não se tem tantos detalhes, são iguais as demais verões, além de tudo, a própria Volks não fez uma versãozinha se quer de despedida do gol GTI/GTS
Legal a apresentação do Gol GTI bolinha, mas faltou falar sobre o substituto do Gol GTS, o Gol TSi 1.8 e depois de lançarem o Gol GTI 16v, o TSI passou a usar o motor do Gol GTI 2.0 8v, e citar que a Saveiro tbm teve a opção TSI
Mais um vídeo sensacional! É muito bom ouvir o Marcos falando sobre o que entende. O cara fala bem, tem timing pra piada e é articulado. Era isso que faltava nas produções nacionais. É o Doug DeMuro brasileiro! Continuem arrebentando
Já falei no vídeo anterior. Pra mim esses têm sido os melhores vídeos de tds os tempos do UA-cam. O Marcos apresenta histórias fenomenais, como por exemplo essa da limitação da importação de Injeção Eletrônica.
Faltou o TSI o "GTS" bolinha! O pior que me lembro desta propaganda do 16V em um poster de uma loja como hj kkkkkk! Mas achava os bancos e o volante vermelhos muito bonitos! Melhor matéria parabéns!!!
uma coisa que acho interessante no GTI G3 é o pc de bordo, igual dos AUDI tenho muita curiosidade em saber o que dá pra brincar com ele usando um VCDS da vida.
Amigos, eis o link para o financiamento coletivo do FlatOut. Assine e nos ajude a continuar produzindo mais e melhor :) www.flatout.com.br/crowdfunding-ajude-o-flatout-a-continuar-acelerando/
Outra opção para nos ajudar é adquirir itens em nossa loja (como camisetas e adesivos do FlatOut) loja.flatout.com.br/
Agradecemos muito, muito pelo apoio. É de extrema importância para continuarmos o projeto do FlatOut, por isso esta mensagem será propagada sempre. Um abraço :)
Cara é uma história melhor que a outra, quanta informação ...Canal de respeito 👏👏👏👏
Muito obrigado pelo trabalho!
10:11 parati com bolha no capo ?
GOL GTI....
Verdadeiro sonho de consumo na época que foi lançado, na minha adolescência....👏👏👏
Muy interesante estos videos. Tengo en mi archivo grabaciones de Parati 16v 2.0 en la línea de montaje de Taubaté
Gosto muito deste quadro pois as informações e materiais que você tem são raros. Para quem tem o carro no qual faz parte da reportagem é sensacional. Continue assim com todos os esportivos, populares e de luxo. Ja acompanhava o MIAU e o flatout antes da parceria
Cara, essa parati GTI16v 2 portas é sensacional, que espetáculo de carro. Sonho de qualquer APzeiro.
Muito bacana... Acompanhando todos os episódios hehehe
Cara vcs são simplesmente d+!!!
Show de vídeo!! Já tive um GTS 93 e depois um GTI bola 8v 96. Inesquecíveis!
Seria legal fazer uma matéria sobre a história do Santana.
Sem dúvida faremos!
FlatOut Brasil Aguardo ansiosamente 😎😁
Lembro dessa matéria... Do ostensivamente esportivo, a sobriedade de uma fera de luxo
Show de bola! Aguardo ansiosamente episódios sobre a Honda e Alfa no Brasil. Parabéns pessoal!
Eu tinha 11 anos quando lançaram o GTI. Tinha um pôster na parede do meu quarto, que só saiu de lá pra dar lugar ao do Diplomata 92 hehehehehe.
Como sempre matérias TOP.
Que matéria animal, parabéns!!!
18:40 um mosquisto na tela enxenco o saco
Qm consegue da deslike num vídeo desse? Nem o dedo deixa kkk. Matéria excelente, parabéns! Q venha muito muito mais!
Adorável a matéria, como qualquer adolescentes da época eu tinha e sabia decor as matérias mostradas, inesquecíveis!
Senti falta de algum comentário a respeito do Gol TSi que, apesar de não ser um herdeiro de fato da linhagem GT, representou o que poderíamos chamar de "opção menos custosa" pra quem queria um esportivo da marca e de alguma menção a velocidade máxima do GTI 89 em outra publicação.
Parabéns pelo trabalho e já peço o nosso Passat, incluindo o querido Pointer, e o Escort com seu XR3, valeu!
Parabéns Felipe pela matéria muito interessante ,ainda mais pra mim que sempre fui um apaixonado por estas duas lendas GTS E GTI uma pena que tiraram de linha !
Mais um vídeo show de bola
Muito bom, podia ter um contando sobre o Golf GTI no Brasil e as versões que não vieram para cá.
Mais uma aula sensacional (só consigo pensar nisso pra comentar nos vídeos desse quadro)! Uma sugestão: AutoLatina. Seria muito interessante uma aula específica sobre a joint-venture, ótima pra acabar com mitos que a galera reproduz. Quem sabe assim param de chamar meu Apollo de Verona...
Tive um gts 88 mais era apaixonado pelo meu esportivo anterior, Passat pointer 86.
Brilhante o vídeo! Gol GTI era o sonho de toda molecada nos anos 90!
Se for observar atentamente tanto o Golf quanto o Polo GTI da mesma época do G3 eram super discretos, isso foi um grande erro que foi corrigido nos modelos seguintes.
Esse quadro está sensacional.. há vídeos na plataforma de 20min que penso se vale apena parar pra assistir... mas aqui a coisa é diferente... não é cansativo de assistir.. o enredo te prende do começo ao fim... parabéns
Eu ainda tenho esse folder do Gol GTS. peguei no salão de 88.
Tem uma parati GTi dessas rodando aqui em Lauro de Freitas - BA. Só que ela eh verde, um espetáculo de carro.
No Gol/Parati GTI G3, tem um diferencial não citado, na parte inferior do parachoque dianteiro conta com entradas de ar!
Melhor canal do yutube
pô ta ficando chato fazendo essas matérias perfeitas em que não se pode botar defeito agente fica tentando achar um defeito e não consegue aí só me resta dizer meus parabéns muito show!!!!
Muito obrigado Wesley :)
nós que agradecemos por esse material de qualidade!!!
Bom demais, cultura automotiva pura
Curioso ver o Marcos Rozen um pouco ansioso, tentando fazer tudo certinho, quando na verdade é justamente esse clima descontraído, como se estivéssemos ao redor em um bate-papo, que faz com que esta série seja completamente diferente de tudo que se espera de uma "visita ao museu" sem aquele ar professoral onde tudo é decorado e ensaiado. Mais um conteúdo do Flatout que nos inspira e nos orgulha. Não sei como é a questão de direitos autorais e etc, mas, se fosse possível também seria interessante colocar as propagandas ou conteúdos em vídeo da época.
Como sempre excelente matéria sobre uma das maiores lendas nacionais. Se não me engano apenas equivocaram-se com a informação de comprar um gol 2.0 16v básico. Pois a unica coisa que diferenciava ainda o G3 GTI dos outros era justamente a mecânica. Era possível comprar o 2.0, porém 8V (apesar de ser uma mecânica muito parecida com a 16v, inclusive com radiador auxiliar). Grande abraço a todos e novamente PARABÉNS pelo canal e pelo quadro.
Vielen Dank, Flat-out
Faz uma matéria falando sobre as versões do Gol Copa.
Cara eu to passando mal de rir com a propaganda do Gol GTI bolinha hahahahahaha esse canal é o melhor..
Faltou so dizer q na restilizacao do gol gti quadrado em 91 para o chinês, alem das mudancas esteticas o motor passou de 120cv e 18, 35kgfm de torque, para 125cv e 19, 5 kgfm, com a troca de comando de valvulas, que era o 026b, para o 0,37. Vocês podem conferir nas fichas tecnicas.
Façam uma matéria sobre o golf mk3.
Amei o canal, virei Fã, sou "passateiro" bora fazer a história desse mito!!???
Parabéns pelo vídeo! aliás como sempre sensacional e concordo com ele a "banalização" do visual do GTi para as outras versões, atrapalhou o GTi, fora que o motor vamos dizer assim: AP 2000 16V com bloco alto e biela longa era importado da Alemanha e aí dólar aumentou em 1999 e isso respingou no ano 2000.(precisamente em outubro de 2000). O GTi 2000 "quadrado" de fato foi uma verdadeira revolução no seu tempo sem dúvidas nenhuma. A Parati GTi 2000 16V eu sempre achei legal, pena que é rara, até para achar fotos dela é o bicho de sete cabeças.
Erro de estratégia e Volkswagen são palavras que caminham juntas.
Trás sobre o Escort
Eita conteúdo bom
Faz sobre motos tambem, pois queria saber a história da Twister
Perto da minha casa tem uma parati gti 16v a venda, quando fui olhar ela, o dono ate se surpreendeu de eu conhecer o carro, ele falou que toda vez que alguem ve ele tem que dar explicações sobre o pq da bolha no capô. E no vídeo só faltou falar no motor 1.8s do gts dos anos 90, gostaria de saber a diferença dele pro 1.8 normal
Podia fazer um episódio sobre o Monza
Uma pena o Gol ter perdido a versão GTI. O gol Gti era um esportivo de verdade, diferente de carros "esportivos" de hj que ganham um acréscimo de mais plástico nos parachoques e usa um motor 1.0 das versões comum.
Ótima matéria ! A VW sempre substimou seu modelos de maior sucesso ! Triste fim para os esportivos da marca .
Esse quadro é muito bom!!! Parabéns!!!
Alguém tem essas revistas ou folders? PDF ou algumas imagens? Do GTS?
Podia trazer uma do Escort XR3, da evolução do CHT ao AP 2.0i da volks.
Impressionante deveria ser permitido eu curtir duas vezes. Meus parabéns!
O Marcos é carismático demais... o jeito de falar, o modo como é produzido essa série, parece q eu to na sala sentado no sofá batendo um papo com ele. Demais mesmo!
Meu Gol GTS no doc. Tem 110cv. É estranho os cálculos da época.
Isso prova o quanto eles cagam pro publico, inclusive nos preços. Lucro é o que há!!!
GOL GTI e GTS Quadrados eram os únicos que só de bater o olho sabiam que eram esportivos. Os outros GOL GTI G2, G3... tinha de prestar mais atenção pra saber se realmente era GTI...
Lindemberg Lyra exatamente, foi depois daí q praticamente todos os carros perderam as suas características.
Eita carrinho incrivel!
Pena ver umas raridades dessa com uns rodão e rebaixados....
Show de Vídeo, só esta faltando o vídeo do Uno Turbo!
Carro sensacional!
Ótimo vídeo sou muito fã dos quadrados principalmente dos GTS e GTI Ms no final falto falar do GTI G3 q teve pouca Ms teve algumas unidades só peco nesse fato Ms foi um ótimo vídeo para nós conhecermos mais sobre esse ícone de vendas brasileiro q e paixão de muitos parabéns pelo vídeo
Muito muito bom
Gol gts e o gol gti carros realmente bons da epoca
Época em que só tínhamos carroças rodando aqui no Brasil!
Não via a hora de chegar em casa para assistir! Obrigado!!
Esse cara é engraçado! Muito massa a matéria, parabéns FlatOut!
Que série ótima, parabéns a todos os envolvidos! SENSACIONAL!
Poderiam ter feito os 1.0 turbo com um pouquinho mais de potência e ter chamado eles de GTI. Teria sido uma bela estratégia já que esses turbo andavam muito.
Como mencionado aqui abaixo, injeção eletrônica só chegou em 89,, meu finado pai,teve um Cadillac 54 com injeção mecânica,nos primórdios passos da injeção, e concordo com que foi dito,"eehh Brasil " , sempre atrasado
Otimo video.. conteudo e apresentação ! Parabéns ai e muito obrigado !
Ae eu estava esperando esse video bem animado
Eu que não sou fã de gol achei muito legal os vídeos, muito interessante todo esse poder que tinham os carros na antiga, nesse museu tem algo sobre as lendárias motos com motores 2 tempos?
Onde estão os videos do Gol Gts do Goodguys? Não encontrei os links...
No Brasil, as montadoras não tem respeito com os clientes que tem muita paixão por automóveis. Desde o início dos anos 2000 os esportivos poerderwm a graça. Não se tem tantos detalhes, são iguais as demais verões, além de tudo, a própria Volks não fez uma versãozinha se quer de despedida do gol GTI/GTS
Sabe dizer quantis GTI foram produzidos?
Muito bom esses videos! Parabéns
Esta série de videos está cada vez melhor.. parabéns pelo conteúdo!!
Sou proprietário de um GTI 91e na nota fiscal de compra dele tem tantos zeros no valor que da até medo....
parabens um puta carro,nunca venda e uma raridade
Eu tive os dois um GTS 88 preto Cadillac e um GTI bola 95 branco pérola um dos melhores carros que já tive até hoje ...o saudades 😢
Série excelente, recomendo!
Muito épico esse video queria ter essas revistas
Essas matérias do Flatout 56 são show!!! Parabéns pelo conteudo
Falem do Gol TSI e qual era a proposta dele.
Legal a apresentação do Gol GTI bolinha, mas faltou falar sobre o substituto do Gol GTS, o Gol TSi 1.8 e depois de lançarem o Gol GTI 16v, o TSI passou a usar o motor do Gol GTI 2.0 8v, e citar que a Saveiro tbm teve a opção TSI
Monza e gol GTS... Esse povo não entendia nada... Eles nunca imaginavam que o motor APzão estaria sendo usado até hoje pela sua força/economia
Quando eu ia pedir a história do Kadett GS e GSi, já ouço a excelente notícia no final do vídeo! Obrigado MIAU e FlatOut
O vídeo nesse formato fica ótimo, parece um bate papo na sala de casa! Parabéns
Quando falamos em qualidade...
Muito bom vídeo dos GTS/GTI... mas vc esqueceu de falar do sucessor do GTS que seria o TSI na linha 95.
Mais um vídeo sensacional! É muito bom ouvir o Marcos falando sobre o que entende. O cara fala bem, tem timing pra piada e é articulado. Era isso que faltava nas produções nacionais. É o Doug DeMuro brasileiro!
Continuem arrebentando
Série com vídeos sensacionais! Continuem assim! Parabéns.
Já falei no vídeo anterior. Pra mim esses têm sido os melhores vídeos de tds os tempos do UA-cam. O Marcos apresenta histórias fenomenais, como por exemplo essa da limitação da importação de Injeção Eletrônica.
A diferença era grande por q os primeiros GTS tinha entorno de 97 cv.
jamesson diniz correção eles divulgavam de 95 a 97 CV, mais na realidade qualquer AP bem acertado passava dos 104 CV.
Faltou o TSI o "GTS" bolinha!
O pior que me lembro desta propaganda do 16V em um poster de uma loja como hj kkkkkk! Mas achava os bancos e o volante vermelhos muito bonitos!
Melhor matéria parabéns!!!
Quadro Sensacional! Como sempre, equipe Flatout dando um banho de qualidade na produção, captação e edição das matérias. Vocês vão longe! Parabéns!
uma coisa que acho interessante no GTI G3 é o pc de bordo, igual dos AUDI tenho muita curiosidade em saber o que dá pra brincar com ele usando um VCDS da vida.
muito dinamico ! boa nao cansa de olhar e ter tanta informacao
Vielle Dank, Flat-out
Parabéns!!! Estou acompanhando a todos os vídeos. Muitos fatos e curiosidades!!!