Essai Tesla Model 3 : la moins chère des Tesla a-t-elle toujours la cote en 2022 ?
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- Опубліковано 25 лип 2024
- Pour les curieux qui veulent tout savoir sur la Tesla model 3 propulsion, les infos sont dans la description !
👇🏼
Adieu Tesla Model 3 SR+ et bonjour Tesla Model 3 ! Eh oui, en 2022, la moins chère des Tesla change de nom ! Exit la dénomination "Standard Range plus", il faudra se contenter de Tesla Model 3, tout court. Une simplification qui pourra créer quelques amalgames au sein de la gamme, mais pas de quoi venir ternir l'image de la berline électrique qui se porte très bien ! D'autant que cela ne devrait pas changer en 2022 avec quelques nouveautés bienvenues, dont une autonomie améliorée, même si les performances sportives, elles, sont en retrait. On ne peut pas tout avoir, n'est-ce pas ?
NB : comme certains l'ont remarqué dans les commentaires, il s'agit bien d'une "licorne" (nouvelle batterie, ancien moteur). Tesla ayant présenté la voiture comme un modèle 2022 à Maxime, qui avait pourtant bien noté les performances similaires.
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#Tesla
#Model3
#SR
Sommaire :
0:00 • Introduction
0:24 • Caractéristiques techniques
1:18 • Coffre
1:34 • Places arrière
1:57 • Places avant
3:58 • Conduite en ville
5:50 • Conduite sur départementale
7:38 • Conduite sur autoroute
9:07 • Consommation et autonomie
9:42 • Recharge
10:01 • Prix
10:29 • Conclusion - Авто та транспорт
NB : comme certains l'ont remarqué dans les commentaires, il s'agit bien d'une "licorne" (nouvelle batterie, ancien moteur). Tesla ayant présenté la voiture comme un modèle 2022 à Maxime, qui avait pourtant bien noté les performances similaires.
Sont marrant tesla ! Mise à part la batterie 15 volts et le rysen ou essuies glaces chauffant ! La préférence va à cette fameuse licorne comme certains ont aime le dire ! Enfin la vidéo est top !!
Et la nouvelle ne serait pas en 280 cv plutôt que 272 ?
@@dddede9113 D’après mes informations le moteur arrière de la version 2022 est le même que celui de la dual Motor qui offre 203 kW.
@@maxreportage donc c’est 280 ou 272
@@dddede9113 203Kw= 275ch din
Le modèle d'essai a été immatriculé le 21 décembre 2021, c'est donc une model 3 2021 avec moteur 325cv, c'est normal que la différence d'accélération ne se ressente pas. Les premières 2022 ne seront livrées qu'à partir de cette fin de semaine, pas étonnant que dans la vidéo aucun des nouveaux équipements ne soient montrés (puce ryzen, batterie lithium 15V ou essuies glace chauffants).
Mis a part ça, la vidéo est très bien, c'est dommage. Rien n'échappe aux passionnés.
J'attends ma 2022 commandée fin octobre ..
oui c'est dommage en effet, j'aurai bien aimé un vrai retour de ma chaine préférée sur le nouveau moteur
@@roger45700 Bonjour, quels sont les délais annoncés par tesla ?
@@madianespartiate j'ai commandé fin octobre et repoussé la livraison en février mars parce que j'ai une voiture en lld que je dois rendre fin mars, donc pas pressé ...
A priori les commandes passées il y a peu seront livrées en mai/juin voire août/septembre, en commandant avec une option, couleur, intérieur ou jantes, ça va plus vite
bien vue 😉
Je reçois la mienne dans 5 jours!! J’ai hâte
La vidéo que j'attendais! Le jour ou mon véhicule actuel lâche je franchirai le cap sans hésiter. Merci à vous.
Merci Maxime pour cette présentation !!!
Décidément Tesla frappe fort encore avec cette entrée de gamme !!!
Très belle démonstration. Bravo pour vos essais toujours très complets et instructifs.
Une des voiture les plus rationnelle de l'histoire de l'automobile !
Toujours intéressant et d'actualité Grand Merci
Toujours très clair et très agréable à écouter. Bravo. Par compte vous auriez dû signaler que les jantes en dessous des enjoliveurs aérodynamiques sont très jolies.
J’aime bien tes vidéos , les bonnes info et il sont pas trop long
Merci Maxime, vidéos toujours au top, comme dab, et ton analyse sur le châssis de la voiture est pertinente😁.
Les passionnés Tesla sont en ambuscade 🤩.
Quel pied cette licorne, c est vrai qu'elle bombarde et la gestion de la regen par temps froid c'est aussi bien améliorée par rapport à la 55.
Fait moins chaud qu'aux États-Unis semble-t-il 😂.
Merci pour cette vidéo toujours top.
Toujours au top, les essais de Maxime !👍👍💎🧨🎈✔✨🎇🎆
Très bonne vidéo une fois de plus maxime 👏🤘
bonjour toujours aussi bon j aime bien vos essais
Bonjour, ce n'est pas une vrai "2022" mais une fin 2021 ( simple à vérifier avec la plaque d'immatriculation : 21 décembre 2021). Donc c'est très certainement une "licorne". La 2022 sera légèrement moins puissante, mais aura aussi d'autres nouveautés. Je ne pense pas que le modèle que vous avez entre les mains a l'AMD et la nouvelle batterie basse tension comme vous le dites 😝
Et la voie du milieu? Moi lorsque je fais ça dans une de mes vidéos, je me fais incendié 🤣
Désolé, tu fais toujours de très bonne vidéos, mais là, je me permets d'être légèrement plus critique ❤️
Xav t'es pas gentil avec Maxime 😢 Il fait de bonnes vidéos et pour la voie du milieu, normal les parigots en sont tous adeptes 🤣 et surtout bien vu comme Charles pour le modèle !👍
Superbe vidéo comme d habitude merci
Concis, précis et hyper intéressant. Merci pour cette vidéo vraiment au top tournée non loin de chez moi en plus. Hâte de recevoir ma Tesla début mars.
J’aurais bien aimé un petit point sur la qualité e audio de la sono ?
Merci à ceux qui ont une éventuelle réponse…
Très instructif. Merci !
Merci Maxime pour cette présentation très objective
Très bon test. J’espère qu’un jour il y aura des suspensions adaptatives sur les modèles comme 3 ou Y
Top Maxime! On te sent conquis, j'ai beau retourner le truc dans tous les sens, elle n'a pas de concurrentes dans ces prix là.
Si, un bon mazout puant...
Merci, aucune question, tout est clair!
Merci pour cette vidéo qui donne le sentiment que ce modèle est le bon compromis !
Merci pour cette precision!
Toujours aussi bien j adore
A 37 800 € bonus déduit on a entre les mains une véritable machine à rouler, performante, efficiente et comme le rappelle Maxime, évolutive. On comprend pourquoi Tesla double ses ventes chaque année depuis 2 ans maintenant.
Quand on voit la nouvelle Mégane électrique milieu de gamme au meme prix, tesla peut dormir tranquille encore quelques années...
@@MaxEcologiePratique d'un autre côté, on offre des bonus issus de nos impôts à l'achat de véhicules fabriqués à l'étranger... La Tesla ne devrait bénéficier d'aucune aide à l'achat. La Mégane serait alors dans un contexte largement plus favorable.
Oui à ce prix là c'est tentant
@@antipathique5235 je pense que l'argument est un peu fallacieux. En premier lieu parce que depuis que le bonus aux VEs existe les Tesla model 3 n'ont aucun équivalent de fabrication française. Ensuite par ce que l'état a voulu que ce bonus soit une incitation à passer au 100% électrique pas une incitation à acheter français. Et enfin, au final, le bonus est une économie réalisée par l'acheteur ce qui lui laisse du pouvoir d'achat qu'il pourra utiliser ailleurs. Ce n'est pas de l'argent donné au constructeur.
@@antipathique5235 parce que la megane est fabriquée ou ? A commencer par ses composants batterie et autres ?
Cool tes vidéo j'ai hâte de voir ta vidéo sur la BMW Ix
Ma model 3 SR+ à 6 mois, le sentiment est un peu bizarre de se dire que la dernière en date à déjà pas mal d'options supplémentaires pour le même prix.
Siège / volant / essuies glaces chauffant de série, nouveau processeur 5x plus puissant, 5kWh en + ... Mais cela fait partie de la stratégie Tesla qui ne fait rien comme les autres, il faut l'accepter à l'achat. De plus que malgré cela ils optimisent un maximum le coup et la rapidité de production pour pouvoir peoposer des prix impressionnant pour les prestations offertes
Toujours excellent
Merci pour cette video
Le test d'accélération à la barrière de péage est peut être pas dans les bonnes conditions. Perso dans la rampe en sortie de péage elle aime pas trop accélérer, c'est une option dans les paramètres de sécu qui évite à la voiture de se prendre un mur si on appuie trop fort sur l'accélérateur. Mais je me trompe peut-être, je n'ai pas la version avec le moteur 275ch
merci pour cet essai !
pas trop dur le décalage horaire ? 😊
Moi je ne roule pas en Tesla, donc je ne sais pas, mais d'après les com, c'est pas une 2022... 🤔
C’est inutile de régler le freinage régénératif. Vous n’avez pas l’habitude car vous la conduisez quelques heures tous les 6 mois. Quand vous l’utilisez au quotidien vous vous faites a la conduite une pédalé et vous anticipez tout. Et puis il y a 3 niveaux de freinage que vous pouvez régler.
👍Concis et précis !
Merci de nous présenter cette version 2022 d'une voiture qui s'améliore en équipements.😀😀😀
salut
Remis de ton essai de la Plaid ?!! 🤣😂🤣😂
🙄🤔😒Tu devrais peut-être refaire un truc sur la manière de passer commande
Je essayé de m'acheter la même, mais, suis pas certain du tout d avoir réussi a finaliser en définitive 🤭🤗
🙄🤨🤨MERCI POUR TON MERVEILLEUX JOB🙃😉😉😊😊😊
Bravo Maxime je suis abonné et je suis fan de tes vidéos, j'aime ta franchise ta spontanéité. Cette voiture est extra je le confirme. Je l'utilise tous les jours, certes elle n'est pas parfaite mais peu s'en faut !!!
Bonjour quel serait les 3 plus gros défauts selon toi? ( Ça reste évidemment subjectif)
@@norienor4658 l'accessibilité du coffre, la suspension
@@norienor4658 et rayon de braquage ;)
Les poignets la nuit , on tâtonne et on salit toute la carrosserie
@@gourmich7752 effectivement, très important, voire vital.
Perso j'ai aucun problème à trouver mes poignets dans le noir, c'est même complètement naturel... 😏
Bonjour Maxime. Je suis presque certain que tu n as pas le modèle 2022 à l essai mais une "licorne" c est à dire un véhicule avec nouvelle batterie 60 kw et 325 CV...Au vu de la plaque d immatriculation elle est de début décembre 2021 comme la mienne. Les modèles 2022 seront livrés fin février. Il faut vérifier ça sur la carte grise. Je suis plutôt d accord avec toi sur l essai, suspensions vraiment très fermes (trop!!!) mais tenue de route exceptionnelle, consommation très correcte. Je fais environ 350kms en mixte, à peine 300 sur autoroute mais tt dépend des conditions climatiques, du chauffage etc... On est qd même très loin des 510 wltp annoncés 😂. Pour le prix (surtt en loa) elle reste très intéressante, ses qualités sont nombreuses. A bientôt
Exact, idem
On ne peut rien te cacher, c'est évidement une 2021 de fin d'année et non une 2022.
Merci 🎉
Bonjour, merci pour la vidéo.
Petit rectificatif concernant le poids : il reste inchangé à 1760kg contrairement a vos propos des 159kg de plus.
Avez-vous vérifié la carte grise?
Bonjour, dans cette version 2022, il y a toujours l'association vérin électrique + vérin hydraulique pour l'ouverture du coffre ? source de plusieurs problèmes , sinon c'est toujours la meilleur rapport qualité prix .
Tes vidéos sont cools.
Mais par contre rouler au milieu ou a gauche ça te dérange pas apparemment ?! On roule à droite en France
Bonjour Maxime, comment peut-on améliorer la suspension afin de l'entendre plus douce ?
On attend une vidéo du vrai modèle 2022 avec les nouveautés mis en avant. Merci
Les nouveautés sont les mêmes visuellement aucune différence avec le modele ici présenté de fin 2021
Vous avez utilisez le mode cinematique de l'iphone non ? la profondeur de champs semble baver par moment :) J'ai buggé sur la casquette flouté et le flickering un peu crado.
Le contenu n'en est pas moins intéressant bien entendu ;) Mais il me semblait pas avoir vu ça sur les précédentes vidéos qui me semblait plus qualitatives
Merci pour cette très bonne vidéo....Toujours super intéressant...... Et du coup, j'ai franchis le pas, en Mai 2022 je vais recevoir la même que sur cette vidéo..
Continuer comme ça 😁😁
Et zut, une Tm3 de plus sur la route.
C
Lol.
Et félicitations.
@@ratounet37sam6 Merci 😁😁 Vivement Mai...
Félicitation, vous avez du la commandé en décembre alors, actuellement pour une commande impossible de se faire livrer avant septembre >
@@ayoubasri813 non début janvier mais j'ai pris une option la peinture métallisée....sinon s'était aout....Peut-être maintenant les délais se sont rallongés...
En ce qui me concerne, avec ma model 3 que j’ai eu le 11 mars 2021, j’ai 20000 km et une conso moyenne de 14 kWh/100
Avec des trajets qui mélangent routes de campagne, autoroutes et un peu d’urbain…..loin des 17kwh /100
comme vous, 18985 kms et une consommation moyenne de 13.8 kwh au 100 kms avec le même mix . Mais il est vrai que sur autoroutes, je ne dépasse guère souvent les 120 kms
Et moi 18kwh/h car beaucoup d autoroute et dénivelé, confirmé avec d autres utilisateurs avec le meme profil de trajet.A travers les forums je note que les écarts de consommation entre propriétaires sont très importants en fonction de notre usage , et sans doute plus d écart qu’avec des véhicules thermique ( impact de la vitesse , dénivelé et température change la donne )
Oui c’est vrai que l’influence des éléments extérieurs est très importante sur les VE 😉
@@didierroquessolane9934
Je n ai jamais vu un vehicule electrique rouler a > 140 kmh sur autoroute...meme une twingo ira plus vite et s arretera 2x5 min pour les pleins entre paris et nice...
Sans compter les gros pb d aires de recharges bondées pdt mes vacances...je vais garder une thermique le plus lgtmps possible
@@cosmos942 condoléances.
Toutes les voitures de monde sont merveilleuses vive l’automobile toutes les voitures du monde sont magnifiques vive l’automobile❤️❤️❤️❤️❤️♥️♥️♥️♥️♥️😍😍😍😍😍🥰🥰🥰🥰🥰
débilos......
C'est moi qui fait une overdose où on bouffe du Tesla en ce moment au p'tit déjeuner, au déjeuner et au dîner !! Bref en ts cas si en plus chérubin me fait encore bouffer du..."ma Tesla et moi..." ah là il certain que les notifications vont se désactiver !
Un ange passe...
C’est méchant mais c’est drôle !
Vivement le mois de mai pour récupérer la mienne 😃
En Belgique elle revient à 50000 et il n'y a aucune prime pour l'achat d'une électrique, je ne sais pas pourquoi il y a une si grande différence par rapport à la France.
À votre place je n'hésiterais même pas.
C'est vous qui payez "l'effort" de tesla afin de se caler à 45000 pour le bonus maxi et faire du volume en france. C'est discutable mais ainsi va notre monde merveilleux...
EN Roumanie, elle est moins chère qu'en France. C'est pas juste...
J'ai payé ma tm3 2022 36300e neuve , c'est sur que se prix est imbattables 😁
@@freezerg3155 Quel pays ?
Bonjour et merci pour tes vidéos toutes très utiles et agréables.
J'ai une question ❓ concernant la fin de ton compte premium.
As tu essayé de connecter ta tesla en partage de connexion avec ton mobile.
La data de ton abonnement opérateur devrait te donner les mêmes accès qu'en WiFi.
Mais peut-être que ce partage ne fonctionne pas avec une tesla.
Je n'ai pas encore effectué mon achat tesla mais je serai très intéressé d'avoir un retour si tu as le temps
Merci 👍 👍 👍
Tesla for ever Maxime….!👍
C'est moi ou la qualité d'image est en dessous de d'habitude ? tres bonne vidéo sinon
Que dîtes vous du model X plaid !!???
On a bien retenu dans cet essaie: suspension ferme = inconfortable.
C'est aussi mon ressenti dans mon essaie. Meme si l’accélération est super cool , ce qui prime c'est le confort au bout d'un moment .
Et l’essayeur mentionne la distance entre le sol et la banquette (surtout a l’arrière) qui est trop faible, et je suis d'accord avec cette remarque
Une garde au sol légèrement plus élevée 5-10cms) serait cool pour nombreux endroits, garages, routes de montagne, et un hayon
Bravo. Je veux bien faire ça comme job moi aussi. Tester des véhicules électriques
Oui en même temps je pense que ca devient vite répétitif parce que grosso modo la conclusion est toujours la même : pour les haut de gamme c'est "y'a mieux et c'est moins cher" et pour le milieu de gamme c'est "y'a mieux pour le même prix" et c'est toujours une Tesla qui sert de point de repère.
Bonsoir merci pour cette vidéo, j'ai une model3 LR depuis plus de 2ans.
Quel est l'intérêt des palettes de réglage de régénération au volant ?
Sachant que pour réduire la régénération il suffit de maintenir une légère pression sur l'accélérateur, cette manière de faire me semble beaucoup plus intuitif pour le conducteur 🙂
Maxime a toujours été un gros fan du freinage régénératif réglable au volant 😜 Perso, comme toi, j'ai toujours pas compris l'intérêt de ces réglages. Le seul moment où ça pouvait avoir un intérêt c'est pour la conduite sur neige mais dans la dernière version du logiciel la TM3 détecte automatiquement les sols glissants et adapte le freinage régénératif automatiquement
CQFD 😁
CQFD 😜
Et la possibilité de réduire le freinage depuis l'écran de la voiture 😉
tout à fait ! je ne comprends pas cette volonté d'avoir des palettes ? Tout en finesse du pied droit et le tour est joué !
Bonjour, combien coûte le plein dans un supercharger tesla ? Et combien coûte dans un chargeur que l’on peut trouver dans un parking de supermarché svp ?
T'as le smile quand tu conduis une tesla XD
Bonne vidéo mais rien sur le nouveau "son" immersif de cette Model 3 2022.
salut ! personellemnt si je deduit de 6000e de ce que me propose tesla sur leur site pour la moins chere des modele 3, j'arrives a 41 990. La voiture a t elle subit une inflation apres la video ou le probleme vient d'ailleur ?
Pendant ce temps-là, en Belgique, la même voiture est à 50.990€. C'est à n'y rien comprendre ...
Bonjour,
En France, le bonus maxi de 6.000 € a un plafond de 45.000 € TTC. Donc Tesla a positionné son tarif juste en-dessous à 43.800 €, ce qui laisse la possibilité de prendre l'option peinture métal à 1.200 € et de profiter du bonus maximum. D'où le prix de base de 37.800 € (bonus déduit) avec une peinture blanche et sans options.
ca donne quoi la partie audio ?
Salut
J’arrive de l’essais de caradisiac de la Megane elec
Bonjour , je découvre depuis peu vos vidéos forts sympathiques. Vous parlez du tarif mais en me rendant sur le site de tesla , le modèle de base est à 49990€ comment tombez vous à 37990€ bonus déduit . Surtout qu’au tarif indiqué il me semble qu’on aurait pas droit au bonus ? Mais pas sure .
la tesla ca me fait rêvé ^^
37.800 €, les français sont gâtés... En Belgique, c'est 51.300 € pour la même version et aucune prime en vue. 😒
Alors, si je peux vous donner un conseil : n'attendez pas la fin des primes.
50 990 € EN bELGIQUE.
On le sait !😛
🦄 😉
Question : la fonction mégaphone est-elle légale en France ?
De mémoire il faut une autorisation (comme pour les voitures de cirques par exemple), sinon ce serait vite l'enfer dans les villes...
Bonjour , Tesla a une bonne longueur d'avance sur la concurrence un véhicule abouti qui se met à jour continuellement, c'est incontestablement le meilleur véhicule électrique de sa catégorie actuellement.
A noter que la loi dit que "les enfants doivent être munis de sièges-auto tant qu'ils ne sont pas assez grands pour utiliser la ceinture de sécurité" (le MiNIMUM légal étant jusqu'à 10 ans pour une question de développement osseux du bassin) donc c'est un non-problème.
Bonjour Maxime, la vidéo a été tournée quand ? Au vue de l'immat il s'agit d'une 2021 Q4, Les vraies model 3 2022Q1 viennent juste d'arriver par bateau, il s'agit certainement d'une licorne avec le moteur de la perf, d'où les accélérations toujours au top....
En effet c'est certainement une licorne et il n'y a pas d'essuie-glace chauffant
I want this review in english!!
Hello,
Je ne comprends pas pourquoi on parle de 490km alors qu’en réel sur autoroute, on fait 250km et c’est tout ? Merci.
C est vraiment le modèle de base sans option ? (Sauf jantes )
Très bonne voiture, par contre personne l'a relevé mais au début de la vidéo il y avait de l'humidité dans les phares ? Les phares de devant et le gauche arrière à 0:57
Hello super ! Mais bizarre j ai la même immat du 21 décembre 2021 avec moteur 325cv ! Et les 2022 ne sont elles pas livrées fin février 2022 ?
Effectivement, il s'agit d'une licorne, elle a donc toutes les nouveautés 2022 sauf le moteur qui est encore celui du modèle 2021.
Super véhicule
vivement le mois de mai
pas de tableau de bord. J'ai difficile avec ça :(
Bonjour
Qu’il est la meilleure voiture électrique pour un budget de moins de 45000 €€
il est interdit de toucher son téléphone en voiture,mais là,on arrete pas de tripoter l'écran de la Tesla pour tout régler.........
La plupart des fonctions sont accessible par la voix et après avoir fait ses réglages de base on ne touche presque plus à l écran apres. En tout cas tout les 10aine de boutons de mon ancien Volkswagen ne me manque pas :) Dans ce genre de vidéo il l utilise aussi beaucoup car il veut montrer des fonction en direct.
Ceci n'est pas une 2022, mais une 2021 ... avec MC et non NC dans le VIN. Donc sans les éléments chauffants du parebrise pour les essuies glaces et toujours avec le moteur de 325cv. Les sensations sont donc faussées.
Si c’est le cas la vidéo n’est pas très sérieuse : se baser sur des rumeurs (même si très probables) pour faire un essai faussé n’est pas très correct pour les abonnés de la chaîne !!!
@@Brice_Cassa La plaque d'immatriculation indique qu'elle a été immatriculé le 21 décembre 2021, c'est une 2021 sans aucun doute. AP est en avance sur son temps.
Ils se la sont refilée. Le vendeur Automobile nous a fait la même blague avec la même immatriculation. Soit ils nous prennent pour des ânes, soit c'est Tesla qui fournit l'auto et c'est encore plus discutable.
@@regishenrion sauf si c’est une version fournie par Tesla qui était une vraie 2022 livrée fin 2021 justement pour ce type d’essais ?
J’imagine pas des testeurs sérieux comme cette chaîne et d’autres présenter un modèle pour un autre…
@@regishenrion C’est bien Tesla qui a fourni l’auto comme la plupart des essais réalisés. Et comme il s’agit bien d’un modèle propulsion 60 kWh nous n’avons pas vérifié les entrailles et la carte grise pour faire notre présentation vidéo.
Bravo pour tes vidéos, c'est parfait et très neutre. C'est top ! Je confirme, la Model 3 est le meilleur compromis. Quand on voit que la Mégane équivalente est plus chère. Faut être fou pour préférer la Française!!
La mégane est un gabarit beaucoups plus ramassé et la position de conduite est plus haute, ce qui a de l'importance pour certains, à part ça c'est vrai que la Tesla enterre la Renault
la mégane est à 43200 max , moins 6000 de bonus , elle est donc moins chère , surtout que c'est en haut de
gamme vs entrée de gamme pour la ricaine
la française est + confortable , est + pratique à garer , et int/ext , y'a pas photo la ricaine fait pitié à côté
et en ces temps SUVESQUES , elle rebute pas mal de personnes qui ne veulent plus s'asseoir par terre
reste la supériorité techno de la TESLA , mais je pense pas que l'acheteur lambda non passionné auto va pas
bcp creuser la question
@@sphinctermusical5624 ptdr !!!
Si tu prends l’entrée de gamme à 40kwh la batterie …
Mdr
Venter la finition Renault !?!?! C’est une blague ?? 🤣🤣🤣🤣🤣
@@gregsssss non 43200 c'est pour la 60 kwh /220 ch , quand à la finition , certes c'est pas du premium allemand , mais je sais pas si tu suis les essais des derniers produits renault , mais la presse spécialisé est unanime , renault a fait un bond en avant , toi je suis sûr que tu appréhendes tout ça depuis ton canap ;
de toute façon , on parle pas d'un comparo BM / Renault , mais Tesla , et cette mégane fait bien + qualitative que la ricaine avec son intérieur qui frôle l'indigence ( épuré pour faire passer la pilule)
(pour info , j'aimis mes fesses ds 1 captur intens et ds 1 tm3 LR , donc je juge avec des arguments et pas à l'aide de l'opinion de mon voisin)
@@sphinctermusical5624 Désolé mais tu dois pas savoir lire. La moyenne gamme est à 38200€ bonus déduit. Donc plus chère qu'une Tesla Model 3 Propulsion.
Pour info, je regarde régulièrement les évolutions de Renault et je suis unanime aussi. Renault doit absolument arrêter de faire des voitures. Ils ne savent meme pas faire un GPS. Alors quand on pense qu'ils veulent vendre des véhicules électriques sans songer à mettre en place des bornes de recharges ..... Tu vois ce que je veux dire......
Tu parles de comparatif BM ? J'ai jamais parlé de BM ou de Standard Allemand.
J'ai juste fait une comparaison de tarif entre un marque qui essai de faire de l'électrique sans savoir faire des voitures et une marque avant gardiste qui permet de faire des tarifs très agressifs.
Si tu es convaincu que la "magnifique Renault Megane E Tech" est meilleure, achete la vite. (d'ailleurs ils se sentent obligé de mettre un E dans l'appellation de la voiture pour montrer que c'est une électrique) mdr ... Enfin, c'est une grosse grosse blague cette megane.
Bonjour, serait-il possible à l'occasion, de faire un sujet sur les véhicules d'occasion ? Histoire de faire le point sur ce qui existe réellement.
Bonjour, si jamais nous avons un sujet sur notre site qui concernent les occasions à moins de 10000 euros
- www.automobile-propre.com/quelle-voiture-electrique-doccasion-acheter-pour-moins-de-10-000-euros/
fabriqué en Chine ou au etat unis ?
Je suis pas pro électrique, mais ça reste une voiture plutôt sympa. Quel dommage pour l'intérieur avec cette horrible écran central....
Bonne vidéo. Que devient cette Tesla d'essai par la suite ?
@@Pierre-Model3-TDi mdr 🤣
Elle sera bientôt en véhicule disponible sur le site de Tesla
crash test, cause covid, avec tous ces essayeurs, pas de risque, et voiture pas vaccinée, donc....
Bonjour,
C'est une voiture produite en 2021 ? Non ? Car je croyais que celles produites en janvier 2022 sont encore sur les bateaux ou à Zebrugge.
Le journaliste a toujours la tête dans les étoiles après son voyage aux USA pour essayer la PLAID. Il n'est toujours redescendu de son nuage. C'est pas grave tout le monde fait des erreurs. Cela ne changera pas sa cote auprès de personne passionnée de voiture
Le véhicule de la vidéo a été immatriculé le 21/12/2021, c'est un modèle 2021 pas un 2022. Les premières 2022 (les vraies) seront livrées à partir de cette semaine.
@@instit93 Pour référencer leur vidéo avant les autres, devancer la concurrence, faire plus de vue. Ou peut être tesla a oublié de leur préciser ?
C'est dommage car tout ce qui est dit est juste, c'est juste pas la bonne auto en démo
J’ai présenté ce modèle car Tesla m’a proposé d’essayer un millésime 2022 mais je n’ai pas démonté le moteur, la batterie d’accessoire ni vérifié la carte grise.
@@maxreportage inutile de démonter le moteur. Le vin, la carte grise, l’absence des nouveaux équipements cités dans la vidéo (puce ryzen, batterie d’accessoires lithium et essuie glace chauffant) sont autant d’indices qui démontrent que ce n’est pas une 2022. C’est dommage, du point de vue des passionnés, ça ternit cet essai qui sur le fond est juste.
@@maxreportage merci pour ta réponse. C'est bien ce que je pensais. C'est Tesla qui t'a trompé. Bonne continuation.
Esque je peut atteindre 600km avec des jantes de 14 pouce ?
après la Plaid, ça change.
Salut, elle est toujours aussi attirante cette Tesla 3. Peux être quelle ferra partie de notre choix lors de notre renouvellement l'année prochaine. Toujours dommage pas d'écran derrière le volant. Perso se serait pour mais mon mari hésite sur le manque d'écran. Mais je compte bien lui faire essayer une Tesla une fois. Surtout le prix est tout bon, l'équipement mieux que l'ancienne version et si en plus la qualité est en progrès !!!!
👍
Donc comme les model 3 sont évolutives, les anciennes vont profiter de la nouvelle version du logiciel, malgré un processeur moins puissant ? 🤔
C'est déjà fait et ça fonctionne très bien
si j'avait les sous !
J’ai eu le modèle avant la licorne fin 2021. Très content après 10 ans en 307 2l
Maintenant c’est dommage je doit aligner 300€ pour les sièges arrières chauffant 😢
Avec le volant chauffant, sinon seulement 200 € pour les sièges.
Franchement 300 euros c'est correct pour avoir des chaises chauffantes 😀
Quand Model Q sortira ?