I'm driving a G9 since November and I must say I love it. Yes, it is not cheap (although the SR version that I drive is way less expensive than the Performance version. ) but the quality/price ratio is unmatched at the moment. It is a company lease car. Privately I would probably not buy it because of the amount of money it costs. I would buy an occasion. The SW version that the car in the review is using is version 4.x. In August version 5.2 will be released which will have a completely new look and feel. Additionally the ACC and LCC has been improved quite a bit. In the Netherlands (and the Scandinavian countries) XPeng has been sending beta versions to a number of customers in order to get feedback. And this feedback has been taken very seriously and processed. Most of the feedback has been used to improve the SW. I do not know about other Chinese brands but in my humble opinion Xpeng is very customer focussed, something the European brands should learn from. (I am looking at you German brands ;-) ) To be honest, a lot of what I like about the car also has to do with the fact that it is an EV. I just love the way EV's drive. The souplesse and the silence. So if my first EV would have been a Peugeot 3008 I would probably have loved it as well. But I doubt that Peugeot would improve its software so often and listen to its customers so well. Anyway. the European and Korean competition needs to step up. I hope they will.
J’ai récupéré le G9 performance le vendredi matin à Lyon. Le soir j’embarquais sur le ferry direction Ajaccio. Une première sur les routes corses pour moi. Je sors de 5 ans en Tesla avec les 2 dernières années en Model Y Long Range. le constat est sans appel. Le G9 est la voiture la plus confortable que j’ai eu. Je suis pourtant passé chez Jaguar, Land Rover. Mais là, c’est un rendu casi parfait en terme de confort. son default est peut être qu’elle filtre tellement les vibrations de la route qu’on ne se rend pas compte de la vitesse. Sur les routes corses de nuit ça peut être dangereux par moment. Sincèrement, difficile de trouver des défauts pour le moment. À titre d’info, j’ai fait un Bonifacio > Sagone: 155km; 2h50; 18,2kWh/100 km de moyen. pour ceux qui connaissent la route…. Le bilan est très bon et j’ai même eu droit à une mise à jour qui a corrigé l’instabilité de CarPlay! belle machine, bravo XPENG !!
Le véritable concurrent du modèle Y c'est le G6 qui arrive bientôt avec aussi une plateforme 800V et des tarifs très compétitifs. D'après les premiers essais à l'étranger notamment, il présente mieux et est plus confortable qu'un model Y, hâte de l'essayer.
@@madianespartiate si si il a un planificateur 😉 Demonstration sur le G6 sur une autre Chaine youtube ( charging station) avec une planification Bruxelle marseille plus de 1000 km avec 3 arrets recharge et 30 minutes de recharges en tout 😱😳 pour faire 1000 Km version propulsion avec le grosse batterie . Bon à verifier dans la vrai vie 😉
Merci Max ! Vraiment intéressant comme véhicule ! Les chinois continuent de progresser et je trouve dans le bon sens ! (Qualité, système interne, confort, temps de recharge …)
Elle me ferait presque changer d'avis sur les voitures electrique Elle me plait beaucoup bien plus interessante que les models francais Helas bien trop chere pour moi Merci pour cet essai
Conduit pendant 3h le Performance, c'est vraiment parfait, ma compagne inconditionnelle de Tesla depuis 4 ans à reconnu pour la 1ère fois qu'on était dans 1 monde différent. Confort des sièges exceptionnel, audio hallucinant, suspensions pneumatiques exceptionnellement confortables. Toutes les aides, et les différents types de caméras "apparaissent" au moment opportun sans que j'ai eu besoin de régler quoi que ce soit (beaucoup moins le cas chez Tesla). J'ai testé plusieurs heures chacun : i5, iX2, Q5, Q4 etron, Q8 etron, Q6 etron, Lotus Eletre, GLE, GLC et honnêtement mon coeur balance entre ce G9 et le GLC. Pour le châssis/suspensions d'exception : GLC (mais le G9 n'est pas très loin). Pour les technos embarquées : G9 (mais GLC pas trop loin non plus). Sauf qu'on parle d'un GLC à 113K# contre un G9 à 80K€. Le "drame" pour moi c'est que Xpeng est hélas mauvais en LLD société : 1200€ en 36 mois, soit le même loyer que pour le GLC malgré les 33K€ d'écart, vraiment dommage, je serais parti direct sur le G9 autrement 😢
A 5:44, vous dites que le GPS a un planificateur. La chaîne Charging Station affirmait l'inverse (donc regrettait l'absence de planificateur). Qui a raison ?
Juste une question, en cas de problème technique ou autre et qu’on habite pas à Paris, comment peut on avoir un SAV correcte ou un garage qui prendra en charge le véhicule pour des éventuelles réparations ? Merci !
J'espère que cette concurrence multiple, en plus d'amener une guerre des prix profitable aux clients, amènera également du 800 volts et 15 min de recharge chez Tesla pour du 10 à 80 %. 😊
« Comparé à un model Y un peu plus de confort » -> il n’y a juste aucune comparaison possible. J’ai une Y Perf et le mot confort est quasi inexistant. J’ai testé le G9 il y 6 semaines, c’est juste un autre monde. Mais très lointain de Tesla 😅
@@jerome2604Oui enfin c’est juste qu’il n’y a pas de suspension piloté, pneumatique.. c’est tout. Et les sièges aussi qui sont plus que bof à forte utilisation. Après on est d’accord ce n’est pas la même utilité mais le Y LR n’est pas mieux pour moi. Et à bien des années lumières de ce XPeng. Je l’ai payé 68.000€ ce Perf.. oui la chance juste avant la grosse baisse de prix. À ce prix là on peut s’attendre à qq chose de mieux. Je pense
Bonjour Dommage que les berlines xpeng ne soient pas encore en Europe Car ces gros parpaing avec d’énormes batteries je ne sais pas si c’est l avenir :(
Si elles sont disponibles en France, et dans plein de pays, les autres vont arriver mais sont légalement responsables des retards de livraison et de mauvaise rentabilitabilisation de ce qui se fait de mieux, et ils doivent aider les bonnes marques sérieuses comme Rolls Royce, Bentley, Xpeng, Maserati (moins bien, mais aussi soutenu par Volkswagen !), et quelques autres... Les autres font du design, seul BMW Group, Xpeng Motors et un peu Volkswagen, Toyota, Honda, Mercedes Benz, et des fournisseurs de pièces automobiles ne fabriquant pas de véhicules complets comme ... font de la recherche de technologies avancées pour l'automobile. Les autres constructeurs rassemblent des pièces, font certifier leurs assemblages, et vendent... Ils n'optimisent pas les choses et ne tiennent hélas pas compte du détail au niveau de ce que Tesla faisait jusqu'en 2018, ou de ce que Xpeng Motors fait!
@@alaind9635 La P7+ et la Mona M03 le sera, c'est juste en France que Xpeng France a refusé d'ajouter la P7i qui est distribuée en Allemagne et en Espagne et au Portugal ainsi que dans les pays nordiques. Les nouvelles vont arriver bientôt et ils voulaient avoir le temps de bien faire connaître la fantastique G9 et la très spéciale G6...
@@alaind9635 les prix de base G6 RWD standart range 42990€ RDW long range 46990 € , AWD perf 50990 € option la peinture 800 € voila voila .. perso je trouve la RWD long range extrement bien placé !!!!
X-Peng est sur la bonne voie (plus que BYD...), mais par rapport au Model Y perf', le prix est 15 à 20.000 eur trop haut. Elle est mieux équipée, mais le gap est à mon sens trop important pour franchir le pas. On peut même pousser la comparaison avec la Y LR avec le boost, ce qui accentue encore la différence de tarif. Je ne parle même pas du Y "de base" qui est à 37000,- eur tout déduit jusqu'au 30/07... Par rapport à un Model X, la puissance et le couple sont (très) nettement en retrait. A voir avec la G6, qui me paraît plus pertinent.
Ça n'a rien à voir, une Tesla est prétendument sportive, à suspension rigide, moins confortable que cette limousine familiale ! Et pour la durabilité, Xpeng devrait être plus cher que les véhicules similaires allemands alors que Tesla doit être moins cher car moins durables que BMW ou Mercedes ou AMG!
si vous voulez comparer le G9 à une tesla c'est le modèle X auquel il faut le comparer , Pour la Tesla model Y c'est au G6 qu'il faudra le comparer !! et la il y a choix avec des avantages pour de G6 et aussi des avantages sur le Y, un exemple d'avantage pour le Y : la taille du coffre et l'absence de frunck sur le G6 me semble t il ..
Une MY perf avec une couleur et les sièges blanc c’est 60K minimum sans fsd sans rien (inclus sur le G9) dès l’entrée de gamme à 59K du coup tu peux dire différent mais cher je pense pas surtout niveau qualitatif, matériaux, garanties etc.
les aides a la conduites chez Tesla viennent d'être amélioré dans l'une des dernière MAJ, vous avez casi plus besoin de toucher le volant, la caméra intérieur surveille que vous regarder la route et c'est tout. c'est le jour et la nuit.
@@gregs9318 Ca, je n'en suis pas sûr, loin de là. Une Y perf' est plus légère et aussi puissante, et elle est à 56.000 eur (Jusqu'au 30/07). Mais si tu ajoutes le confort et l'équipement, le G9 justifie une bonne partie de la différence.
Les essais manque de plus en plus de serieux. Annoncer 25kwh de conso sur autoroute en se basant sur un tronçon de 20km, c'est le niveau 0 du test auto, la moindre des choses etant de faire le test dans les deux sens. Il serait opportun de parler du cout au kilometre, de rappeler l'incidence du poid non seulement sur la conso, mais aussi sur l'usure des pneumatiques. 93kwh de capacité oour guere plus de 500km de wltp, c'est pas exactement ce que j'appelle un vehicule efficient, ce qui devrait être rappelé sur une chaine qui s'appelle automobile PROPRE. Ce genre d'essai (que j'espère impartial) risque de générer quelques frustration chez les futurs acquéreurs comme avec la Byd Seal
Tout à fait. Un modèle X n’est pas dans la même catégorie : 3s9 le 0 à 100, 4 roues motrices de base et une efficience bien supérieure. Quant à la technologie 800 v permettant de recharger soit disant à 350 kw c’est très théorique. 80% des bornes sont en 240 kw maxi donc aucun intérêt (cf vitesse de recharge réelle des Kia et Hyundai déjà en 800 v). D’autre part vous mesurez 1,78 m et avec 3m d’empattement je ne vois pas un espace si important entre vos genoux et le siège avant !? Bref un essai d’un véhicule que l’on ne verra pas de toute façon car trop cher, trop lourd pas assez efficient.
Moi c’est commandé ! J’ai fait tout les VE du secteur en voulant acheter français à la base mais honnêtement aucune ne fait le poids, donc Adieu la highland et tesla avec ses livraisons foireuses qui vous file des caisses avec des bosses mais sans aucune réparation,une Carosserie déjà rayé, traité comme si on venait d’acheter un iPhone reconditionné, bye le yoyo des tarifs, la marque est leader sur le segment dans les pays nordiques c’est pas pour rien.
il y a une vitesse recomander sur les autoroutes allemand et si tu roule plus vite tu n a pas d assurance , du coup les allemands ne roulent pas comme des foues , il n y a que GMK qui te depasse
c'est sur que Model 3 et un G9 sont vraiment incomparable , une berline contre SUV ca ne se compare pas, c'est deux "philosophie" , avantages et inconveniants sont à l'opposé .. donc ... bien comptant que vous ne regrettiez pas votre model 3 !!! par contre ..
C'est un peu le problème. Plus qu' "Inconfortable", c'est surtout adapté à la puissance et à l'utilisation de celle-ci. Alors, oui, le G9 est plus confortable, mais quid de son chassis avec les 500ch sur un parcours où tu as besoin que ça colle au bitume?..
@@valentinrouge9371 Tu as raison mais aujourd’hui prendre une version performance franchement a part pour faire le keke au feu rouge et écrasé un gamin ou vraiment les passionnés qui vont sur circuit peut être, je vois pas l’intérêt, la version Long range est beaucoup plus stable.
@@valentinrouge9371 en fait oui et non ... en roulant au vitesse legale en france ... perso je previlegie le confort pour tous le jours ... mais je comprend aussi votre choix .. mais bon faut arreter une Y perf n'est pas une sportive mais une familliale non .. ?? 🤔
Faux, il n'y a plus de limite à 130km/h actuellement lorsque l'autopilote est activé, et il n'y a plus de nonbreix problèmes évoqués dans cette vidéo...
Et en cas d’accident .....pièces détachées ? Qui réparé ? Déjà avec Tesla c’est difficile ( 2 mois pour un pare choc arrière) alors avec cette marque j’ai peur.
Très bon essai de Maxime, très complet. Malheureusement le faible coût de fonctionnement des ve incite ceux qui en ont les moyens de voyager dans des véhicules de plus en plus gros. Hormis les chauffeurs de taxi, qui a vraiment besoin d'un tel véhicule? C'est certes spacieux, mais gros et lourd. Pourquoi pas un camping car électrique pour les trajets domicile bureau, et partir en vacances en week-end avec le conjoint et un ou deux enfants. Confortable, mais pas très fun au volant ce G9. Bref pas écologique du tout ce Xpeng G9. Le tarif qui inclue 38% de droits de douane laisse songeur. Espérons que Xpeng vend à pertes, sans quoi l'industrie européenne a du soucis à se faire.
@@BKO00223 Pas persuadé que ce mastodon sera majoritairement acheté par des familles nombreuses, et que plus de 80% du temps il sera occupé par plus d'une personne.
Vous êtes bien mauvais joueur, les tesla boys ! Vous avez parfaitement le droit de vénérer votre marque, mais dans le cas présent, si on ne retient que les critères objectifs, Xpeng réussit un coup de maître ! On a : une finition digne du haut-de-gamme allemand ce qui n’est pas le cas, chez Tesla, un équipement des plus complets offrant un confort de dingue, là encore, on est quand même assez loin de tesla, une technologie des plus abouties très certainement comparable à celle de Tesla sauf que le G9 charge à 300kw ce qui est tout de même incroyable. il serait plus juste de comparer ce G9 à un EQE, un Q8 etron, un IX, un Lyriq, un modèle X… tout ça avec un prix largement inférieur À tous ces modèles. Je suis propriétaire d’un X5, je dois dire que je suis fortement intéressé par ce modèle. D’ailleurs, je l’essaierai à la rentrée.
Et bien cette auto a deux qualités indéniables, sa charge 800V et son comfort apparemment top. Mais vous oublié vite ses défauts: Son poid : 2350kg. Son efficience : 98kwh de batterie pour seulement 520km wltp. C'est catastrophique quand même, sans être un Tesla-boy. Imaginez un peu le cout au kilometre, l'usure des pneus. J'attend le test de la chaine EV
Le français de "bonne famille" qui fait partie des 5 % des plus riches pour acheter un truc pareil. Tout est dit dans ce commentaire, je vous laisse entre gens de "bonne compagnie" 😅😅😅
Franchement le protectionnisme européen ne va faire que posé des problèmes au long therme ils auraient du abandonner l'interdiction des véhicules thermique et laisser les véhicules électriques s'imposer de lui même
Un vehicule de 460 km d'autonomie avec une batterie de 78kwh et 2235kg , peu de vehicule font pire. Et a ce tarif, pas de cuir, de hifi amelioré, pas de suspension pneumatique. Et ca reste un vehicule 5 places
@@BKO00223arrêtez avec votre équipement et vos plastiques mmoouussseeés. 2T3 vous voyez le tableau ? Une enclume. 300 km d’autonomie sur autoroute à la recherche de bornes qui chargent à 350 kw. Si vous voulez du cuir et des équipements de folie pour la moitié prenez-vous une bmw 530 ix break 280 cv toute option d’occasion de 40 000 km😊
La concurrente du G9 chez tesla ces le modèle X entre les deux sur le prix il y a déjà pratiqué 25000€ d’écart. Perso sans hésitation je prends Xpeng G9
@@jnbreton4560 Premier prix du modèle X tesla 99000€,tarif maximal toute option du xpeng G9 82000€ et ne vous inquiétez pas de la fiabilité ils feront aussi bien que tesla et je confirme que je choisirais le xpeng G9
De quoi ? Le pilote auto de déconnecte moins que chez tesla ? L’utilisation est la même sur la vidéo 😂 (bouger le volant etc… limite on a moins à le bouger chez tesla depuis quelques maj 😊).
Ta voiture tu seras bien eu quand il faudra la reparer et que le sav sera aux abonnés absent..😂 Sans moi gardez la votre beauté😂 Et en plus je me desabonne ..
C'est pourquoi la voiture électrique n'a AUCUN AVENIR, pas de réseau de charge, ce qui implique si tu veux aller en Espagne ou Italie BAH, tu fais le trajet pour 1 quart en voiture et les 3 quarts en train ! Si tu veux un peu parcourir la Russie, bah tu y vas à pied. L'électrique est déjà mort avant qu'il se diffuse et les réseaux ne sera pas abouti avant au moins 50 ans ! Quant à TESLA, c'est un bruit qui court comme tous les produits américain, de la DOPE, elle brille mais technologiquement parlant elle se déglingue de partout !
I'm driving a G9 since November and I must say I love it. Yes, it is not cheap (although the SR version that I drive is way less expensive than the Performance version. ) but the quality/price ratio is unmatched at the moment. It is a company lease car. Privately I would probably not buy it because of the amount of money it costs. I would buy an occasion.
The SW version that the car in the review is using is version 4.x. In August version 5.2 will be released which will have a completely new look and feel. Additionally the ACC and LCC has been improved quite a bit. In the Netherlands (and the Scandinavian countries) XPeng has been sending beta versions to a number of customers in order to get feedback. And this feedback has been taken very seriously and processed. Most of the feedback has been used to improve the SW.
I do not know about other Chinese brands but in my humble opinion Xpeng is very customer focussed, something the European brands should learn from. (I am looking at you German brands ;-) )
To be honest, a lot of what I like about the car also has to do with the fact that it is an EV. I just love the way EV's drive. The souplesse and the silence. So if my first EV would have been a Peugeot 3008 I would probably have loved it as well. But I doubt that Peugeot would improve its software so often and listen to its customers so well.
Anyway. the European and Korean competition needs to step up. I hope they will.
J’ai récupéré le G9 performance le vendredi matin à Lyon. Le soir j’embarquais sur le ferry direction Ajaccio.
Une première sur les routes corses pour moi.
Je sors de 5 ans en Tesla avec les 2 dernières années en Model Y Long Range.
le constat est sans appel.
Le G9 est la voiture la plus confortable que j’ai eu. Je suis pourtant passé chez Jaguar, Land Rover. Mais là, c’est un rendu casi parfait en terme de confort.
son default est peut être qu’elle filtre tellement les vibrations de la route qu’on ne se rend pas compte de la vitesse.
Sur les routes corses de nuit ça peut être dangereux par moment.
Sincèrement, difficile de trouver des défauts pour le moment.
À titre d’info, j’ai fait un Bonifacio > Sagone: 155km; 2h50; 18,2kWh/100 km de moyen.
pour ceux qui connaissent la route….
Le bilan est très bon et j’ai même eu droit à une mise à jour qui a corrigé l’instabilité de CarPlay!
belle machine, bravo XPENG !!
Le véritable concurrent du modèle Y c'est le G6 qui arrive bientôt avec aussi une plateforme 800V et des tarifs très compétitifs. D'après les premiers essais à l'étranger notamment, il présente mieux et est plus confortable qu'un model Y, hâte de l'essayer.
Il a l'air très bien mais apparemment pas de planificateur...
Possible, reste qu'en étant exclu du bonus eco, très difficile de rivaliser avec Tesla Y
@@madianespartiate si si il a un planificateur 😉 Demonstration sur le G6 sur une autre Chaine youtube ( charging station) avec une planification Bruxelle marseille plus de 1000 km avec 3 arrets recharge et 30 minutes de recharges en tout 😱😳 pour faire 1000 Km version propulsion avec le grosse batterie . Bon à verifier dans la vrai vie 😉
@@ugobonnard3 ah oui ça change tout ! Merci
C'est bon je l'achète
Merci Max ! Vraiment intéressant comme véhicule ! Les chinois continuent de progresser et je trouve dans le bon sens ! (Qualité, système interne, confort, temps de recharge …)
Merci Maxime, déjà un bel aperçu de se modèle G9 et j'attends le modèle G6 qui je crois est pas mal également équipé de série !
Elle me ferait presque changer d'avis sur les voitures electrique
Elle me plait beaucoup
bien plus interessante que les models francais
Helas bien trop chere pour moi
Merci pour cet essai
j'adore surtout le G6
La qualité perçue à l’intérieur est dingue !
Et cette archi 800V 😍
80000€ dans la config au top aussi, on trouve des iX récentes à ce prix. En 400 volt certes, mais marque bien mieux distribuée et modèle fiable.
@@Vilmir BMW fiable ....
@@gunsroses9640 12 ans en tout à rouler en BMW, 0 jour à l'atelier (en dehors des entretiens programmés evidemment). Dur à battre.
宝马的电动车可靠😂😂😂@@Vilmir
@@Vilmirle iX commence à 84600€ 326ch charge à 150kw max
Le G9 perf 79000 toutes options, 551ch charge à 300kw et fait le 20-80 en 15min.
C’est du très sérieux ! Chapeau !
Ils vont faire mal avec une berline équivalente à la Model 3
Oui c la p7 et elle deboite
On va attendre qu’elle soit là et que automobile propre la test hein 😊
Conduit pendant 3h le Performance, c'est vraiment parfait, ma compagne inconditionnelle de Tesla depuis 4 ans à reconnu pour la 1ère fois qu'on était dans 1 monde différent. Confort des sièges exceptionnel, audio hallucinant, suspensions pneumatiques exceptionnellement confortables. Toutes les aides, et les différents types de caméras "apparaissent" au moment opportun sans que j'ai eu besoin de régler quoi que ce soit (beaucoup moins le cas chez Tesla).
J'ai testé plusieurs heures chacun : i5, iX2, Q5, Q4 etron, Q8 etron, Q6 etron, Lotus Eletre, GLE, GLC et honnêtement mon coeur balance entre ce G9 et le GLC.
Pour le châssis/suspensions d'exception : GLC (mais le G9 n'est pas très loin).
Pour les technos embarquées : G9 (mais GLC pas trop loin non plus). Sauf qu'on parle d'un GLC à 113K# contre un G9 à 80K€.
Le "drame" pour moi c'est que Xpeng est hélas mauvais en LLD société : 1200€ en 36 mois, soit le même loyer que pour le GLC malgré les 33K€ d'écart, vraiment dommage, je serais parti direct sur le G9 autrement 😢
Super video Maxime
On t attend pour l essai du g6
A 5:44, vous dites que le GPS a un planificateur. La chaîne Charging Station affirmait l'inverse (donc regrettait l'absence de planificateur). Qui a raison ?
super test merci
Petit détail à 5:08, en réalité il n'y a pas 2 chargeurs mais seulement 1 (sur l'emplacement de gauche)
Juste une question, en cas de problème technique ou autre et qu’on habite pas à Paris, comment peut on avoir un SAV correcte ou un garage qui prendra en charge le véhicule pour des éventuelles réparations ? Merci !
tu demande a un transporteur de prendre la voiture qui va rester bloquer 6 mois au garrage pour un interupteur qui vien de chine
Hâte que tu testes le Vinfast VF8
Questions concernant l'infotainement: Android auto possible? Que vaut le planificateur?
Mode sentinelle ?
J'espère que cette concurrence multiple, en plus d'amener une guerre des prix profitable aux clients, amènera également du 800 volts et 15 min de recharge chez Tesla pour du 10 à 80 %. 😊
Un comparatif avec le Cadillac Lyric SVP merci
« Comparé à un model Y un peu plus de confort »
-> il n’y a juste aucune comparaison possible. J’ai une Y Perf et le mot confort est quasi inexistant. J’ai testé le G9 il y 6 semaines, c’est juste un autre monde. Mais très lointain de Tesla 😅
Le comfort de la Y perf est en correlation avec ça puissance.
Il fait un chassis et amortissement ferme sur une voiture de 500cv
@@jerome2604Oui enfin c’est juste qu’il n’y a pas de suspension piloté, pneumatique.. c’est tout. Et les sièges aussi qui sont plus que bof à forte utilisation.
Après on est d’accord ce n’est pas la même utilité mais le Y LR n’est pas mieux pour moi. Et à bien des années lumières de ce XPeng.
Je l’ai payé 68.000€ ce Perf.. oui la chance juste avant la grosse baisse de prix. À ce prix là on peut s’attendre à qq chose de mieux. Je pense
Bonjour
j'ai une question
que pense tu de enyaq 85
a tu des informations sur le modèle 2025
je te remercie et continu comme cela c'est super
Bonjour
Dommage que les berlines xpeng ne soient pas encore en Europe
Car ces gros parpaing avec d’énormes batteries je ne sais pas si c’est l avenir :(
Si elles sont disponibles en France, et dans plein de pays, les autres vont arriver mais sont légalement responsables des retards de livraison et de mauvaise rentabilitabilisation de ce qui se fait de mieux, et ils doivent aider les bonnes marques sérieuses comme Rolls Royce, Bentley, Xpeng, Maserati (moins bien, mais aussi soutenu par Volkswagen !), et quelques autres... Les autres font du design, seul BMW Group, Xpeng Motors et un peu Volkswagen, Toyota, Honda, Mercedes Benz, et des fournisseurs de pièces automobiles ne fabriquant pas de véhicules complets comme ... font de la recherche de technologies avancées pour l'automobile. Les autres constructeurs rassemblent des pièces, font certifier leurs assemblages, et vendent... Ils n'optimisent pas les choses et ne tiennent hélas pas compte du détail au niveau de ce que Tesla faisait jusqu'en 2018, ou de ce que Xpeng Motors fait!
@@EJFJ-Corporation les berlines ne sont pas distribués en France pour l’instant
@@alaind9635 La P7+ et la Mona M03 le sera, c'est juste en France que Xpeng France a refusé d'ajouter la P7i qui est distribuée en Allemagne et en Espagne et au Portugal ainsi que dans les pays nordiques. Les nouvelles vont arriver bientôt et ils voulaient avoir le temps de bien faire connaître la fantastique G9 et la très spéciale G6...
@@EJFJ-Corporation la G9 trop grosse. Pour moi ces véhicules avec ces énormes batteries sont une aberration
La g6 pas mal mais j attends le prix
@@alaind9635 les prix de base G6 RWD standart range 42990€ RDW long range 46990 € , AWD perf 50990 € option la peinture 800 € voila voila .. perso je trouve la RWD long range extrement bien placé !!!!
Bonjour. Moi j'attends l'essai de l'avatr12 et du denza gt 2025
Nickel manganése cobalt une voiture propre....
X-Peng est sur la bonne voie (plus que BYD...), mais par rapport au Model Y perf', le prix est 15 à 20.000 eur trop haut. Elle est mieux équipée, mais le gap est à mon sens trop important pour franchir le pas. On peut même pousser la comparaison avec la Y LR avec le boost, ce qui accentue encore la différence de tarif.
Je ne parle même pas du Y "de base" qui est à 37000,- eur tout déduit jusqu'au 30/07...
Par rapport à un Model X, la puissance et le couple sont (très) nettement en retrait.
A voir avec la G6, qui me paraît plus pertinent.
Ça n'a rien à voir, une Tesla est prétendument sportive, à suspension rigide, moins confortable que cette limousine familiale ! Et pour la durabilité, Xpeng devrait être plus cher que les véhicules similaires allemands alors que Tesla doit être moins cher car moins durables que BMW ou Mercedes ou AMG!
Il ne faut pas comparer avec la Y mais la X,
si vous voulez comparer le G9 à une tesla c'est le modèle X auquel il faut le comparer , Pour la Tesla model Y c'est au G6 qu'il faudra le comparer !! et la il y a choix avec des avantages pour de G6 et aussi des avantages sur le Y, un exemple d'avantage pour le Y : la taille du coffre et l'absence de frunck sur le G6 me semble t il ..
Hé ! trés bien mais cher, dommage
Cher par rapport à ?
@@971FWI par rapport a une tmy perf par exemple.
Une MY perf avec une couleur et les sièges blanc c’est 60K minimum sans fsd sans rien (inclus sur le G9) dès l’entrée de gamme à 59K du coup tu peux dire différent mais cher je pense pas surtout niveau qualitatif, matériaux, garanties etc.
👏👏👏
les aides a la conduites chez Tesla viennent d'être amélioré dans l'une des dernière MAJ,
vous avez casi plus besoin de toucher le volant, la caméra intérieur surveille que vous regarder la route et c'est tout.
c'est le jour et la nuit.
Ca se passe comment au niveau garantie, et entretien ?
Tu la jettes ou tu pries
" au milieu on a un écran central" .... vaut mieux !!! :-)
RIP TESLA S 3 X Y G9 the GOAT
Non pas encore
On ne peut pas comparer le g9 avec un model 3
Model 3 pas ds la même Catégorie la Mégane suffit pour le 3
@@BKO00223 suffit à quoi?
Rendre la 3 obsolète 😂
@@BKO00223 la Mégane ? Heuu comment dire ….
Il faudrait qu’elle est une recharge digne de ce nom déjà même si c’est une belle voiture
WOW le prix !!!
Elle semble en effet le meilleur rapport qualité prix perf.
@@gregs9318 Ca, je n'en suis pas sûr, loin de là. Une Y perf' est plus légère et aussi puissante, et elle est à 56.000 eur (Jusqu'au 30/07).
Mais si tu ajoutes le confort et l'équipement, le G9 justifie une bonne partie de la différence.
@@valentinrouge9371 Sauf que tu dois comparer avec le modèle X...
Les essais manque de plus en plus de serieux.
Annoncer 25kwh de conso sur autoroute en se basant sur un tronçon de 20km, c'est le niveau 0 du test auto, la moindre des choses etant de faire le test dans les deux sens.
Il serait opportun de parler du cout au kilometre, de rappeler l'incidence du poid non seulement sur la conso, mais aussi sur l'usure des pneumatiques.
93kwh de capacité oour guere plus de 500km de wltp, c'est pas exactement ce que j'appelle un vehicule efficient, ce qui devrait être rappelé sur une chaine qui s'appelle automobile PROPRE.
Ce genre d'essai (que j'espère impartial) risque de générer quelques frustration chez les futurs acquéreurs comme avec la Byd Seal
Tout à fait. Un modèle X n’est pas dans la même catégorie : 3s9 le 0 à 100, 4 roues motrices de base et une efficience bien supérieure. Quant à la technologie 800 v permettant de recharger soit disant à 350 kw c’est très théorique. 80% des bornes sont en 240 kw maxi donc aucun intérêt (cf vitesse de recharge réelle des Kia et Hyundai déjà en 800 v). D’autre part vous mesurez 1,78 m et avec 3m d’empattement je ne vois pas un espace si important entre vos genoux et le siège avant !? Bref un essai d’un véhicule que l’on ne verra pas de toute façon car trop cher, trop lourd pas assez efficient.
Il a loupé les aumônières ! 🙂
Moi c’est commandé ! J’ai fait tout les VE du secteur en voulant acheter français à la base mais honnêtement aucune ne fait le poids, donc Adieu la highland et tesla avec ses livraisons foireuses qui vous file des caisses avec des bosses mais sans aucune réparation,une Carosserie déjà rayé, traité comme si on venait d’acheter un iPhone reconditionné, bye le yoyo des tarifs, la marque est leader sur le segment dans les pays nordiques c’est pas pour rien.
Excellent choix 🫡
Jr crains que l’après vente vous donne des crises d’urticaire 😂
Bonjour, en location ou acquisition ? Je suis en phase de négo avec xpeng
Achat, la LOA semble assez élevé et la boîte pas super super
@@pilou95on peut parler de mes expériences avec le SAV Mercedes ou Tesla je vous l’assure
il y a une vitesse recomander sur les autoroutes allemand et si tu roule plus vite tu n a pas d assurance , du coup les allemands ne roulent pas comme des foues , il n y a que GMK qui te depasse
WoW
Belle voiture mais je m attendais à 3 vrai places ou même un 6 places et là tesla aurai eu du souci à se faire
38% de frais de douane c’est honteux et dommage qu’il ne soit pas 7 places. Il aurait fait un sérieux concurrent à l’EV9
Je suis pour les droits de douane, 38% c'est pas encore assez. Y'en a marre de bousiller la planète et de détruire nos emplois.
Puisqu'on va toujours dans ce non sens il va falloir d'autres options du genre , peinture anti grèle , ancre de bateau et surtout l'option amphibie .
Sinon un autre mloyen pour pas avoir l'alarme de survitesse.... c'est de pas la depasser 🤣
👍
Ça ne descend pas juste qu'en bas... Ça ne descend que de la moitié de la fenêtre, oui ! Autant ne pas avoir de fenêtre qui s'ouvre alors.
Bonjour, ben je ne regrette pas ma modèle 3 ........qui est super !!!
c'est sur que Model 3 et un G9 sont vraiment incomparable , une berline contre SUV ca ne se compare pas, c'est deux "philosophie" , avantages et inconveniants sont à l'opposé .. donc ... bien comptant que vous ne regrettiez pas votre model 3 !!! par contre ..
excellent véhicule pour l avoir testé! je me tâte réellement pour lâcher la très bonne mais tesla Y inconfortable
Go !
Ta bien raison incomparabe a la Y fonce🫡
C'est un peu le problème. Plus qu' "Inconfortable", c'est surtout adapté à la puissance et à l'utilisation de celle-ci. Alors, oui, le G9 est plus confortable, mais quid de son chassis avec les 500ch sur un parcours où tu as besoin que ça colle au bitume?..
@@valentinrouge9371 Tu as raison mais aujourd’hui prendre une version performance franchement a part pour faire le keke au feu rouge et écrasé un gamin ou vraiment les passionnés qui vont sur circuit peut être, je vois pas l’intérêt, la version Long range est beaucoup plus stable.
@@valentinrouge9371 en fait oui et non ... en roulant au vitesse legale en france ... perso je previlegie le confort pour tous le jours ... mais je comprend aussi votre choix .. mais bon faut arreter une Y perf n'est pas une sportive mais une familliale non .. ?? 🤔
Faux, il n'y a plus de limite à 130km/h actuellement lorsque l'autopilote est activé, et il n'y a plus de nonbreix problèmes évoqués dans cette vidéo...
Enfin des voitures au juste prix . Espérons que nos dirigeants ne mettent pas leur grain de sable pour les rendre inaccessibles .
Oui 200 , c'est bien. Les combi vont à 190 max...
Seul centre d'essai à Boulogne... va falloir faire mieux Xpeng!
Et en cas d’accident .....pièces détachées ? Qui réparé ? Déjà avec Tesla c’est difficile ( 2 mois pour un pare choc arrière) alors avec cette marque j’ai peur.
J'ai comme l'impression qu'il y a des bots qui sont là pour dire du bien de la marque...
Le régulateur doit s'adapter à la vitesse maxi dans lequel le véhicule se trouve. Malin 😅
C’est fait exprès qu’un concurrent de Tesla ait un X comme logo?😂😂
le audi Q6 peut aller se cacher
Belle bagnole .....ça .craint pour les constructeurs européens........
Très bon essai de Maxime, très complet.
Malheureusement le faible coût de fonctionnement des ve incite ceux qui en ont les moyens de voyager dans des véhicules de plus en plus gros. Hormis les chauffeurs de taxi, qui a vraiment besoin d'un tel véhicule? C'est certes spacieux, mais gros et lourd. Pourquoi pas un camping car électrique pour les trajets domicile bureau, et partir en vacances en week-end avec le conjoint et un ou deux enfants. Confortable, mais pas très fun au volant ce G9. Bref pas écologique du tout ce Xpeng G9.
Le tarif qui inclue 38% de droits de douane laisse songeur. Espérons que Xpeng vend à pertes, sans quoi l'industrie européenne a du soucis à se faire.
@@philipperapaccioli2868 les familles xxl aussi ton cas pas une généralité…..
@@BKO00223 Pas persuadé que ce mastodon sera majoritairement acheté par des familles nombreuses, et que plus de 80% du temps il sera occupé par plus d'une personne.
@@BKO00223un famille XXL de 5 personnes ?
Petite Milgauss , t'as du gout
Trop chère avec une garentie trop courte surtout qu'il faut mettre en confiance...
L’efficience n’est pas son fort Tesla fait aussi bien avec une batterie beaucoup plus petite
sauf que tu compares avec le modèle Y, c'est avec le modèle X que tu dois comparer...
Bordel 74k en comprenant la taxe , ce prix -38% , je craque direct.
Direction Cetelem !
horreur cette ue
@@NinoPurple vous travaillez dans quel domaine ? Quand Peugeot et Renault seront fermés, il restera quoi en France ?
@@superart1421 des croissant et des corrompu
Le made in china est plus synonyme de qualité mediocre ! impressionnant la qualité interieur
350 km d'autonomie sur autoroute...
trop chére, consomme beaucoup trop. Ma tesla a 115 120 consomme 13kw, allez 13,5
Calculez comme vous voulez il n’y a pas photo avec la tesla ils vont faire très mal
Vous êtes bien mauvais joueur, les tesla boys ! Vous avez parfaitement le droit de vénérer votre marque, mais dans le cas présent, si on ne retient que les critères objectifs, Xpeng réussit un coup de maître !
On a :
une finition digne du haut-de-gamme allemand ce qui n’est pas le cas, chez Tesla, un équipement des plus complets offrant un confort de dingue, là encore, on est quand même assez loin de tesla, une technologie des plus abouties très certainement comparable à celle de Tesla sauf que le G9 charge à 300kw ce qui est tout de même incroyable. il serait plus juste de comparer ce G9 à un EQE, un Q8 etron, un IX, un Lyriq, un modèle X… tout ça avec un prix largement inférieur À tous ces modèles.
Je suis propriétaire d’un X5, je dois dire que je suis fortement intéressé par ce modèle. D’ailleurs, je l’essaierai à la rentrée.
Et bien cette auto a deux qualités indéniables, sa charge 800V et son comfort apparemment top.
Mais vous oublié vite ses défauts:
Son poid : 2350kg.
Son efficience : 98kwh de batterie pour seulement 520km wltp.
C'est catastrophique quand même, sans être un Tesla-boy.
Imaginez un peu le cout au kilometre, l'usure des pneus.
J'attend le test de la chaine EV
@@jerome2604 et quel est le poid de la Tesla X??? a qq kg près...le même...
Il est juste magnifique et correspondant aux français de bonne famille ! bravo XPENG :D
Le français de "bonne famille" qui fait partie des 5 % des plus riches pour acheter un truc pareil. Tout est dit dans ce commentaire, je vous laisse entre gens de "bonne compagnie" 😅😅😅
Juste
Bordel pq pas d isofix
Franchement le protectionnisme européen ne va faire que posé des problèmes au long therme ils auraient du abandonner l'interdiction des véhicules thermique et laisser les véhicules électriques s'imposer de lui même
du protectionnisme ca tss
Qui défi rien du tout
Le prix d’appel est à 60k€
Ils sont déconnectés de la réalité chez automobile propre ou ça se passe comment la ?
Donne nous 1 exemple prix équipement équivalent alors je t’écoute ?
Un vehicule de 460 km d'autonomie avec une batterie de 78kwh et 2235kg , peu de vehicule font pire.
Et a ce tarif, pas de cuir, de hifi amelioré, pas de suspension pneumatique.
Et ca reste un vehicule 5 places
@@BKO00223arrêtez avec votre équipement et vos plastiques mmoouussseeés. 2T3 vous voyez le tableau ? Une enclume. 300 km d’autonomie sur autoroute à la recherche de bornes qui chargent à 350 kw. Si vous voulez du cuir et des équipements de folie pour la moitié prenez-vous une bmw 530 ix break 280 cv toute option d’occasion de 40 000 km😊
La concurrente du G9 chez tesla ces le modèle X entre les deux sur le prix il y a déjà pratiqué 25000€ d’écart.
Perso sans hésitation je prends Xpeng G9
Et ben faites votre chèque de 70 000 euros et on reparle dans un an . 😅
@@jnbreton4560
Premier prix du modèle X tesla 99000€,tarif maximal toute option du xpeng G9 82000€ et ne vous inquiétez pas de la fiabilité ils feront aussi bien que tesla et je confirme que je choisirais le xpeng G9
Franchement a-t-on besoin de ces 2 immenses écran, c'est ridicule, idem pour Tesla (1 écran) pour le reste c'est une belle grosse bébête.
Les français sont morts 😂😂😂😂😂
De quoi ? Le pilote auto de déconnecte moins que chez tesla ? L’utilisation est la même sur la vidéo 😂 (bouger le volant etc… limite on a moins à le bouger chez tesla depuis quelques maj 😊).
La j'avoue que je n'ai pas compris , c'est exactement la meme chose que chez Tesla.
Ta voiture tu seras bien eu quand il faudra la reparer et que le sav sera aux abonnés absent..😂
Sans moi gardez la votre beauté😂
Et en plus je me desabonne ..
Quelle perte... On ne va pas s'en remettre.
Trop cher. On s'attendait à des prix beaucoup plus competitif
C’est à cause des 38% de taxe sinon c’était une boucherie
Rapport prix prestation imbattable le g9
€54k pour une SUV large avec 550 chevaux et un équipement + une finition premium, c'est hors concurrence.
@@vgstb la base est 59k..vaut mieux dire 61keuros ici. Tu es d'où?
À comparer à Audi BM ou Mercedes aucun modèle de la gamme avec un minimum d’option n’arrive à ce tarif là.
C'est pourquoi la voiture électrique n'a AUCUN AVENIR, pas de réseau de charge, ce qui implique si tu veux aller en Espagne ou Italie BAH, tu fais le trajet pour 1 quart en voiture et les 3 quarts en train ! Si tu veux un peu parcourir la Russie, bah tu y vas à pied. L'électrique est déjà mort avant qu'il se diffuse et les réseaux ne sera pas abouti avant au moins 50 ans ! Quant à TESLA, c'est un bruit qui court comme tous les produits américain, de la DOPE, elle brille mais technologiquement parlant elle se déglingue de partout !