Très bonne vidéo. Si je peux me permettre, il ne faut pas confondre "couple" (qui est la "force" du moteur) et la puissance (qui est la force x la vitesse, soit un débit d'énergie). Un VE a son couple maximum dès 1tr/min, chose impossible avec les thermiques qui doivent avoir une vitesse minimum de rotation (d'où l'embrayage). Par contre, ce couple chute à hauts régimes (à cause justement de la puissance maximale électrique que le système peut débiter: elle est constante, et comme P = couple x vitesse de rotation, plus ça tourne vite, moins on peut délivrer de couple)... Le frein régénératif, en plus d'être intelligent et sécurisant, c'est aussi un gros plus pour les émissions de particules (absentes si pas d'usage du frein mécanique) et le porte-monnaie car plus besoin de changer de plaquettes et de disques! ... Et il n'utilise pas l'énergie des roues, mais l'énergie cinétique de la voiture = 0.5*Masse_veh*vitesse^2). Le mode confort n'a pas franchement d'impact sur la consommation, il change la loi de commande position pédale couple aux roues (c'est perceptible quand on l'enclenche sans changer de position accélérateur: la voiture accélère ou décélère selon qu'on active le mode standard ou le mode confort). Mais je fais les mêmes conso "records" en mode standard qu'en confort (12kWh/100km en GA 19p sur mon trajet domicile/travail de 120km A/R). Par contre, sur grand trajet, notamment réseau secondaire, je préfère le mode confort car, sans régulateur, la position du pied est moins "cassée" (pour une même vitesse, plus d'enfoncement pédale en mode confort que standard, donc moins traumatisant pour le pied). Sinon, votre ami a tout résumé: "reconduire un thermique, c'est le retour à l'âge de pierre!" ... J'adore les véhicules de collection, mais rien ne me fera me détourner du VE au quotidien et même pour le fun au volant! "Incroyable" "L'essayer, c'est l'adopter" Bravo pour cette belle vidéo! :) ... J'espère qu'il a franchi le cap depuis! ;)
J'ai adoré le naturel des réactions, on voit en permanence le bras inoccupé d'Olivier chercher quelque chose à manoeuvrer, et pourtant il s'en sort super bien. Merci pour la sincérité, merci pour cette vidéo attachante.
Pour le régulateur de vitesse, je te conseille le mettre le réglage en "Vitesse actuelle" ça évitera les surprises quand tu enclenches le régulateur et que la voiture accélère brutalement, par exemple quand tu es sur une voie rapide et que tu entres dans une zone de travaux limitée à 70, si tu enclenches le régulateur à ce moment là, elle va sûrement se mettre à 110 et ce n'est pas très agérable. Ensuite c'est possible de se mettre à la limite en gardant le comodo vers le bas 1 ou 2 secondes
Bravo et merci Max pour ce témoignage très spontané et naturel. Bravo aussi à Olivier d'avoir jouer le jeu qui n'est pas toujours facile mais qui a décrit avec beaucoup de sincérité son ressenti. Cela représente aussi bien les avantages de ce type de mobilité et que la transition n'est pas si difficile pour un conducteur habitué à un véhicule thermique (je pense que le fait d'être bien guidé cela aide bien sûr ...). Les produits électriques sont de plus en plus matures, on le voit, et présentent maintenant de nombreux avantages en termes de confort, de sécurité et de coût de possession globale ...
Le passage à l'électrique est un vrai jeu d'enfant. Tu appuies sur le bouton ça démarre, sur l'accélérateur ça avance... Pas d'entretien... Dans une douceur et une fluidité incomparable.
Bonjour, je viens de passer à l'électrique avec un Kia E. Niro 64 KWH, après bientôt 51 ans de thermique, c'est que du bonheur, je comprends ce monsieur un peu inquiet au départ, j'ai eu la même stresse au départ, mais on si fait très vite, et en toutes sécurités.
Idem pour moi depuis le 28.12.21 et déjà 2500 kms en électrique avec mon KIA E-SOUL 64 KW ... enfin je devrais dire "notre" KIA car mon épouse a franchi le pas avec moi ! Catherine peut l'appeler si besoin 😁
Excellent témoignage, j'ai adoré redécouvrir un baptême semblable à mes premières impressions lors de mon test. Je te souhaite Olivier de passer à l'acte :). De mon coté c'est fait depuis 2 mois avec également une magnifique SR+ rouge
Très bien cet essai , ton ami Olivier me fait penser à un enfant découvrant un nouveau jouet au regard émerveillé et curieux ,ce genre de véhicule nous a fait entrer véritablement dans le 21eme siècle.Comme beaucoup je me prépare à franchir le pas après 50 ans de thermique , et oui j'ai 68 ans mais je veux vivre avec mon époque !
Quelle chouette video. Je me suis revu essayer un VE après 40 ans de thermique. Le mot qui convient est évidence. Pour la conduite simple c'est évident. Pour le paramétrage c'est une autre histoire 😅😂🤣. Il va rouler en VE bientôt. C'est certain. Nous on attend la livraison 😉
Super essai ! L'essayer c'est l'adopter ... l'électrique ! Des amis sont passés chez moi un samedi, ont essayé mon KIA E-Soul 64 Kw Design. 15 jours après, ils passaient commande du E-Niro !
C'est simple ton premier essai d'une électrique c'est toujours une claque ! L'écart est trop grand. C'est affligeant les com sur FB des mythos ou mauvaise foi qui se la jouent "oui j'ai essayé une heure, aucun intérêt je préfère mon diesel"
Super video j'ai aussi une TM3 Long Range 2021 et je ne reviendrais jamais au thermique les voitures électrique c'est comme la loi Evin interdit de fumer 😂
Quel bel essai ! Même si je n'ai pas encore une Tesla, je me souviens des premiers moments au volant d'une hybride :-) Après 25 ans de thermiques boite méca, j'ai redécouvert la conduite grâce à mon hybride. L'hybride c'est top, mais tellement frustrant quand à un moment donné le moteur fini par se déclencher ....alors un jour,...je vous laisse deviner ! :-) Un grand merci car on apprend beaucoup !
Olivier est scotché littéralement, on le sent bien. C'est une vidéo très sympa et immersive ! Merci pour le partage de cette expérience. Au delà du choix de la voiture électrique pour les sensations de conduites qui sont très agréables, les bonnes questions a se poser seront également tout ce qui est lié à l'autonomie et ses habitudes de conduites qui induirons la question de la recharge.
Allez essayez la prochaine MeganE et je suis sur que vous verrez que de nombreux modèles de voitures électriques sont extrêmement plaisantes à conduire, pas besoin de mettre 39000 euros bonus déduit pour prendre une grand plaisir, mais c'est vrai que pour ce prix et cette taille, la TM3 est la meilleure de sa catégorie!!!
@@fabricelagrue6522 Attention quand même à la Megane, on monte rapidement au delà du prix d'une Tesla Standard + dès qu'on veut commencer à avoir une autonomie équivalente pour les longs trajets et la charge rapide (sans même atteindre le même niveau d'options). Pour avoir du succès en dehors de France, il va falloir que Renault revoit un peu ses tarifs, sinon la voiture à l'air tout à fait convaincante (beau design, bel intérieur et perfs). Le problème c'est les concessionnaires dans l'histoire je pense et le fait que le prix public ne soit pas le prix final, qu'il y ait une marge de négociation augmente le prix public, il y a probablement moyen de négocier 5000€ de réduction sur une Megane mais moi je me fais toujours pigeonner malheureusement donc les concessionnaires traditionnels, je passe mon tour.
30 minutes de conduite avec tesla j’étais au ange je kiff trop cette voiture je l’es essayer en mars 2022 malheureusement je n’avais pas les moyens j’espère bientôt pouvoir m’en offrir une
Salut et merci pour ta vidéo, je suis propriétaire depuis mai 2021 d'une LR et j'en suis ravi . J'adore cette voiture. Je ne pourrai plus revenir à une thermique ou à une autre marque et pourtant j'ai eu un CHR Toyota hybride. Mais Tesla est incomparable.
Je te comprend tout à fais. Moi aussi je suis passé en juin 2021 à une lr et j’avais avant un chr 184ch. C’est le jour et la nuit et pour tout j’aimais bien mon Toyota.
Vidéo est identique à mon essai de la Modèle 3...Je roule en Prius 3 et le fait d'avoir roulé en "tout" électrique, le plaisir est encore plus grand qu'en hybride...Va falloir que mon portefeuille prenne des forces 😁
Cela me rappelle mon essai du 03/01/2022 à Pacé. Et oui, pour moi pas d'équivalent alors que je roule déjà à l'électrique depuis juillet 2020 en Hyundai Kona 64 kwh Exécutive. A l'époque le prix de la M3 était inabordable.
Il découvre surtout l'électrique parce qu'il n'y a pas de boite de vitesse automatique dans les Tesla. Juste un réducteur à un seul rapport donc sans aucun changement de vitesse automatique ou pas 😉
Intéressant, même si finalement il s’agit plus de la « découverte » des aides à la conduite. La plupart des français sont encore rétifs à la boite automatique (sous couvert de « sportivité » quand tous les coureurs automobiles roulent au moins en séquentielle, voire en robotisée). Personnellement, il ne manque à mon véhicule de 2016 que le maintien dans la voie, et c’est vraisemblablement ce qui me poussera à changer (j’ai demandé à mon concessionnaire : c’est impossible à installer en accessoire). Quand je parle de régulateur adaptatif, j’ai souvent la remarque que « ça n’est plus vraiment conduire », alors qu’au contraire, ces assistances permettent de se focaliser sur l’analyse des dangers immédiats, plutôt que d’avoir le regard rivé sur le compteur pour éviter une amende.
Quels caractères attachants vous avez. Très agréable à regarder et la manière de présenter rend l'essai particulièrement immersif. Merci pour le partage
Quel plaisir de retrouver les paysages de mon Alsace natale, merci pour tout votre travail de démocratisation des autres énergies et surtout sur les decarbonnées sur la route, malgrés le bilan beaucoup moins évident à justifier :)
essayer c'est l'adopter !c exactement mon ressenti lorsque j'ai testé une BMW i3, première voiture électrique que j'ai depuis 2.5 ans. la tesla arrivera quand el budget le permettra..
Bravo Max, tu devrais travailler chez Tesla car tu la vends très bien. Bravo à ton ami qui a bien su s'adapter à cette voiture qui est peu ordinaire mais très sympa semble-t-il !!! Merci pour ton reportage qui est bien naturel et dénué de sophistication comme le sont certain autre reportage
Vraiment un bel essai, plein de bienveillance et le fait de se rendre compte de l’effet d’une Tesla sur une personne d’expérience en terme d’automobile mais pourtant novice sur le sujet de l’électrique est juste dingue. « L’essayer c’est l’adopter » je crois que ça résume bien le sentiment après être monté dans une Tesla 👌🏻
j'adore moi aussi faire essayer ma voiture ... faire essayer cette nouvelles façon de voir l'automobile ... les réactions sont unanimes et toujours les mêmes ... exactement les mêmes que dans cette vidéo ... le frein principal étant encore le prix et de moins en moins l'autonomie, surtout quand on parle de Tesla et de son réseau de recharge ... mais ces questions vont rapidement être de l'histoire ancienne quand il sera bientôt beaucoup plus couteux et contraignant d'avoir une thermique, même d'occasion.
Vidéo intéressante. Merci. Quand Automobile Propre va mettre à jour sur son site la courbe de recharge de la dernière version de la Tesla Modèle 3 Propulsion ? Il semblerait que la réalité est différente avec la batterie actuelle.
Il semblerait que chez les personnes qui ont pas l’habitude de l’accélération des Tesla il n’y ai pas besoin de siège chauffant pour avoir chaud aux fesses 🤣🤣🤣
Alors j'ai tout de pareil sur ma e mokka 😉, et j'ai ressenti la même chose quand j'ai essayé ma 1er voitures électrique un Zoé, bon elle fait ma e mokka moins le 0 à 100 que la tesla, mais elle est surtout moins cher 😉, bonne vidéo elle tue les préjugés, et je ne veux plus conduire de thermique 😊
Alors par contre je me permet une légère correction/précision si je permet :p le mode confort n'est pas du tout la pour réduire la consommation, mais il est là pour ... le confort. càd: rendre les accélération plus souples / agréable ET le frein regénératif moins mordant. De ce fait cela à même un effet négatif sur la conso dans certaines situation à cause de ce 2e point :)
Je confirme ! Les accélérations ont relativement peu d’impact sur la consommation car elles durent peu de temps. Ce qui augmente significativement la consommation, c’est la vitesse moyenne…
Aha ! Je savais bien que c'était toi que j'avais croisé un matin du coté de Duppigheim, moi sortant du parking de la gare en TM3 Bleue et toi traversant la voie au niveau du passage à niveau ! :) Beau témoignage/reportage ! :)
Bjr les gens j'ai vraiment apprécié cette vidéo, je suis dans le même cas que le monsieur conducteur j'ai jamais essayé électrique ⚡ et j'envisage de passer sur une petite citadine. Encore une fois merci 😉.
Hier, même si ce n'est pas le même monde, j'ai testé une Zoé ! Une toute autre expérience ....... impressionné par l'électrique, conquis. Je pense m'en prendre une, j'ai RDV avec mon concessionnaire la semaine prochaine ^_^
Super vidéo ! Je me suis vue lorsque j’ai conduit la première fois une 2008 boîte auto 😁 Comment fait-on pour essayer une Tesla avant de l’acheter ? Merci 😁
J'hésite à la commende. Je suis du Canada et nos hiver son vraiment rude . Je conduit présentement un Honda crv awd . Du au hausse drastique de l'essence ici surtout au Québec. Je pense passe au ve . J'ai un vw id4 pro en commende mais je crois pas le recevoir avant 1 ans encore et voir plus . La tesla 3 serai livre en novembre si je commende maintenant. Sauf la awd long range est assez dispendieuse je trouve . Je me demande si la propulsion serai assez bien malgré nos hiver québécois.
Effectivement , les sensations nouvelles sont bien là , la conduite une pédale est bien assimilée visiblement , par contre la conduite une seule main de l’essayeur n’est pas vraiment conseillée 😜!
première en automatique et première fois en électrique en plus dans une TESLA sans compteur devant le conducteur plus la decouverte de l'AP ou le régulateur adaptatif houlla il frôle l'AVC :D et j'ai eu les mêmes réactions après mon premier essai d'une modèle S et 41 ans de permis
Le levier de choix de marche avant (vers le bas) et marche arrière (vers le haut) est contraire à la tendance naturelle. Puisqu'il s'agit d'un petit levier électrique, je pense que sans entrer dans la programmation du constructeur il est possible de modifier cela afin de passer à un geste plus naturel.
Intéressant retour de la part d’un utilisateur non averti de l’électrique. Dommage pour les cligno oubliés par contre 😜😂 Sûrement la tête ailleurs pendant l’essai découverte
J'ai essayé mon Kona avant de l'acheter. J'étais conquis avant même de sortir du parking de la concession. C'était il y a 18 mois. Aucun retour en arrière possible. Une EV6 arrive cet été pour le remplacer.
Et bien tu as de la chance parce qu'un coup de fil à la concession Kia hier m'a appris qu'il y avait désormais un an de délai de livraison sur la Kia EV6 !! Tesla va encore se faire des c.... en or massif en 2021
sympas de proposé des essais a des personnes qui on conduit que des thermique , les anti VE devrait faire un test avant de critiqué peut etre qu il changerai d opinion .
La chose pour laquelle je conduis très peu ma modèle S est l’assistance a la conduite qui est vraiment exagéré, Limite c’est la voiture qui te conduit. Quand les gens parles de confort conduite, je ne sais si être assis dans un véhicule a juste appuyer sur l’accélérateur et ce qu’on appelle conduire une voiture.
Très intéressant, simple et bien mené. Agréable à suivre. Il serait intéressant de renouveler l'expérience avec des personnes qui ont l’habitude des aides à la conduite (véhicule récent et personne non opposé à la technologie), et/ou d'un boîte auto moderne (type double embrayage), et/ou d'un véhicule électrique (genre Zoé/Kona). Beaucoup de remarques viennent du fait que c'est une voiture d'aujourd'hui et pas d'hier. Le côté pratique n'a pas non plus été approché/évoqué (malle/hayon, dimensions, coffre avant, réglages où tout passe par l'écran ou le vocal, ...), c'est tout de même important pour la plupart des gens (en plus de l'effet wahooo et de la découverte).
Excellente vidéo, juste un petit truc. Si le conducteur n'a jamais conduit de véhicule automatique. Mettre la jambe gauche en arrière le long du siège. Cela évite le risque de freiner brutalement, et de mettre le nez dans le pare-brise. Après quelques jours ce ne sera plus nécessaire.
Très bonne vidéo. Si je peux me permettre, il ne faut pas confondre "couple" (qui est la "force" du moteur) et la puissance (qui est la force x la vitesse, soit un débit d'énergie). Un VE a son couple maximum dès 1tr/min, chose impossible avec les thermiques qui doivent avoir une vitesse minimum de rotation (d'où l'embrayage). Par contre, ce couple chute à hauts régimes (à cause justement de la puissance maximale électrique que le système peut débiter: elle est constante, et comme P = couple x vitesse de rotation, plus ça tourne vite, moins on peut délivrer de couple)...
Le frein régénératif, en plus d'être intelligent et sécurisant, c'est aussi un gros plus pour les émissions de particules (absentes si pas d'usage du frein mécanique) et le porte-monnaie car plus besoin de changer de plaquettes et de disques! ... Et il n'utilise pas l'énergie des roues, mais l'énergie cinétique de la voiture = 0.5*Masse_veh*vitesse^2).
Le mode confort n'a pas franchement d'impact sur la consommation, il change la loi de commande position pédale couple aux roues (c'est perceptible quand on l'enclenche sans changer de position accélérateur: la voiture accélère ou décélère selon qu'on active le mode standard ou le mode confort). Mais je fais les mêmes conso "records" en mode standard qu'en confort (12kWh/100km en GA 19p sur mon trajet domicile/travail de 120km A/R). Par contre, sur grand trajet, notamment réseau secondaire, je préfère le mode confort car, sans régulateur, la position du pied est moins "cassée" (pour une même vitesse, plus d'enfoncement pédale en mode confort que standard, donc moins traumatisant pour le pied).
Sinon, votre ami a tout résumé:
"reconduire un thermique, c'est le retour à l'âge de pierre!" ... J'adore les véhicules de collection, mais rien ne me fera me détourner du VE au quotidien et même pour le fun au volant!
"Incroyable"
"L'essayer, c'est l'adopter"
Bravo pour cette belle vidéo! :) ... J'espère qu'il a franchi le cap depuis! ;)
😅
J'ai adoré le naturel des réactions, on voit en permanence le bras inoccupé d'Olivier chercher quelque chose à manoeuvrer, et pourtant il s'en sort super bien. Merci pour la sincérité, merci pour cette vidéo attachante.
Pour le régulateur de vitesse, je te conseille le mettre le réglage en "Vitesse actuelle" ça évitera les surprises quand tu enclenches le régulateur et que la voiture accélère brutalement, par exemple quand tu es sur une voie rapide et que tu entres dans une zone de travaux limitée à 70, si tu enclenches le régulateur à ce moment là, elle va sûrement se mettre à 110 et ce n'est pas très agérable. Ensuite c'est possible de se mettre à la limite en gardant le comodo vers le bas 1 ou 2 secondes
Bravo et merci Max pour ce témoignage très spontané et naturel. Bravo aussi à Olivier d'avoir jouer le jeu qui n'est pas toujours facile mais qui a décrit avec beaucoup de sincérité son ressenti. Cela représente aussi bien les avantages de ce type de mobilité et que la transition n'est pas si difficile pour un conducteur habitué à un véhicule thermique (je pense que le fait d'être bien guidé cela aide bien sûr ...). Les produits électriques sont de plus en plus matures, on le voit, et présentent maintenant de nombreux avantages en termes de confort, de sécurité et de coût de possession globale ...
Le passage à l'électrique est un vrai jeu d'enfant.
Tu appuies sur le bouton ça démarre, sur l'accélérateur ça avance...
Pas d'entretien...
Dans une douceur et une fluidité incomparable.
Bonjour, je viens de passer à l'électrique avec un Kia E. Niro 64 KWH, après bientôt 51 ans de thermique, c'est que du bonheur, je comprends ce monsieur un peu inquiet au départ, j'ai eu la même stresse au départ, mais on si fait très vite, et en toutes sécurités.
Idem pour moi depuis le 28.12.21 et déjà 2500 kms en électrique avec mon KIA E-SOUL 64 KW ... enfin je devrais dire "notre" KIA car mon épouse a franchi le pas avec moi ! Catherine peut l'appeler si besoin 😁
Sur une KIA e-Niro il y a un bouton de démarrage et pas sur une Tesla.
@@jedi1287 Alors, bienvenue au club !!
Felicitations 😁
Excellent témoignage, j'ai adoré redécouvrir un baptême semblable à mes premières impressions lors de mon test. Je te souhaite Olivier de passer à l'acte :). De mon coté c'est fait depuis 2 mois avec également une magnifique SR+ rouge
Très bien cet essai , ton ami Olivier me fait penser à un enfant découvrant un nouveau jouet au regard émerveillé et curieux ,ce genre de véhicule nous a fait entrer véritablement dans le 21eme siècle.Comme beaucoup je me prépare à franchir le pas après 50 ans de thermique , et oui j'ai 68 ans mais je veux vivre avec mon époque !
Quelle chouette video.
Je me suis revu essayer un VE après 40 ans de thermique.
Le mot qui convient est évidence.
Pour la conduite simple c'est évident. Pour le paramétrage c'est une autre histoire 😅😂🤣.
Il va rouler en VE bientôt. C'est certain.
Nous on attend la livraison 😉
Super essai ! L'essayer c'est l'adopter ... l'électrique ! Des amis sont passés chez moi un samedi, ont essayé mon KIA E-Soul 64 Kw Design. 15 jours après, ils passaient commande du E-Niro !
C'est simple ton premier essai d'une électrique c'est toujours une claque ! L'écart est trop grand.
C'est affligeant les com sur FB des mythos ou mauvaise foi qui se la jouent "oui j'ai essayé une heure, aucun intérêt je préfère mon diesel"
Voilà une bien sympathique vidéo …. Bravo, gentillesse et bienveillance comme a écrit Olivier Kroll, ça fait plaisir. 👍
Une vidéo très naturelle et tellement vrai… ça fait plaisir à voir ! Bravo pour ce partage…
Merci !
Super video j'ai aussi une TM3 Long Range 2021 et je ne reviendrais jamais au thermique les voitures électrique c'est comme la loi Evin interdit de fumer 😂
Il a été de même pour moi, l'impact de l'électrique est le changement de comportement, plus cool, plus mesuré, plus zen.
Quel bel essai ! Même si je n'ai pas encore une Tesla, je me souviens des premiers moments au volant d'une hybride :-) Après 25 ans de thermiques boite méca, j'ai redécouvert la conduite grâce à mon hybride. L'hybride c'est top, mais tellement frustrant quand à un moment donné le moteur fini par se déclencher ....alors un jour,...je vous laisse deviner ! :-) Un grand merci car on apprend beaucoup !
Olivier est scotché littéralement, on le sent bien. C'est une vidéo très sympa et immersive ! Merci pour le partage de cette expérience.
Au delà du choix de la voiture électrique pour les sensations de conduites qui sont très agréables, les bonnes questions a se poser seront également tout ce qui est lié à l'autonomie et ses habitudes de conduites qui induirons la question de la recharge.
J'ai tellement hâte de pouvoir m'en offrir une (Tesla uniquement 🙂). Une vidéo que tout le monde devrait voir 👍
Je vous le souhaite!
@@msangi1081 Merci!
Allez essayez la prochaine MeganE et je suis sur que vous verrez que de nombreux modèles de voitures électriques sont extrêmement plaisantes à conduire, pas besoin de mettre 39000 euros bonus déduit pour prendre une grand plaisir, mais c'est vrai que pour ce prix et cette taille, la TM3 est la meilleure de sa catégorie!!!
@@fabricelagrue6522 Attention quand même à la Megane, on monte rapidement au delà du prix d'une Tesla Standard + dès qu'on veut commencer à avoir une autonomie équivalente pour les longs trajets et la charge rapide (sans même atteindre le même niveau d'options). Pour avoir du succès en dehors de France, il va falloir que Renault revoit un peu ses tarifs, sinon la voiture à l'air tout à fait convaincante (beau design, bel intérieur et perfs). Le problème c'est les concessionnaires dans l'histoire je pense et le fait que le prix public ne soit pas le prix final, qu'il y ait une marge de négociation augmente le prix public, il y a probablement moyen de négocier 5000€ de réduction sur une Megane mais moi je me fais toujours pigeonner malheureusement donc les concessionnaires traditionnels, je passe mon tour.
20 000€ le remplacement de batteries au bout de 4 ans d'utilisation sa fais toujours rêvé
30 minutes de conduite avec tesla j’étais au ange je kiff trop cette voiture je l’es essayer en mars 2022 malheureusement je n’avais pas les moyens j’espère bientôt pouvoir m’en offrir une
Sympa comme vidéo. Beaucoup de bienveillance. Au début la vidéo: "les sièges chauffants ne sont pas en marche, ah ben si" maudite V11😅
L’essayer c’est l’adopter 👍👋
Tellement hâte de recevoir ma model 3 SR+ en mars 😇 j'ai eu le même genre de réaction à la concession 😁
Salut et merci pour ta vidéo, je suis propriétaire depuis mai 2021 d'une LR et j'en suis ravi . J'adore cette voiture. Je ne pourrai plus revenir à une thermique ou à une autre marque et pourtant j'ai eu un CHR Toyota hybride. Mais Tesla est incomparable.
Je te comprend tout à fais. Moi aussi je suis passé en juin 2021 à une lr et j’avais avant un chr 184ch. C’est le jour et la nuit et pour tout j’aimais bien mon Toyota.
très sympa cette vidéo et ce monsieur, on arrive presque à en ressentir ses émotions tellement il est naturel.
Olivier...merci de ton témoignage...tu étais vraiment très bien comme "candide"....un genre de "moi" quoi
Vidéo est identique à mon essai de la Modèle 3...Je roule en Prius 3 et le fait d'avoir roulé en "tout" électrique, le plaisir est encore plus grand qu'en hybride...Va falloir que mon portefeuille prenne des forces 😁
Cela me rappelle mon essai du 03/01/2022 à Pacé. Et oui, pour moi pas d'équivalent alors que je roule déjà à l'électrique depuis juillet 2020 en Hyundai Kona 64 kwh Exécutive. A l'époque le prix de la M3 était inabordable.
Top la vidéo 👍
De tant plus que le chauffeur découvre l’électrique et la boîte auto , plus toutes les aides à la conduite.
Vraiment sympathique
Il découvre surtout l'électrique parce qu'il n'y a pas de boite de vitesse automatique dans les Tesla. Juste un réducteur à un seul rapport donc sans aucun changement de vitesse automatique ou pas 😉
Super vidéo qui résume ce que tout le monde ressent, la première fois, au volant d'une model 3.
Très sympa comme vidéo, je vais moi-même aller essayer une Telsa, j'ai hâte !
Merci à toi pour cette vidéo.
Super vidéo avec un invité plein de bienveillance...
Intéressant, même si finalement il s’agit plus de la « découverte » des aides à la conduite.
La plupart des français sont encore rétifs à la boite automatique (sous couvert de « sportivité » quand tous les coureurs automobiles roulent au moins en séquentielle, voire en robotisée).
Personnellement, il ne manque à mon véhicule de 2016 que le maintien dans la voie, et c’est vraisemblablement ce qui me poussera à changer (j’ai demandé à mon concessionnaire : c’est impossible à installer en accessoire).
Quand je parle de régulateur adaptatif, j’ai souvent la remarque que « ça n’est plus vraiment conduire », alors qu’au contraire, ces assistances permettent de se focaliser sur l’analyse des dangers immédiats, plutôt que d’avoir le regard rivé sur le compteur pour éviter une amende.
Quels caractères attachants vous avez. Très agréable à regarder et la manière de présenter rend l'essai particulièrement immersif. Merci pour le partage
Super vidéo, très ludique car ce très sympathique monsieur découvre et nous fait bénéficier de son émerveillement !
Quel plaisir de retrouver les paysages de mon Alsace natale, merci pour tout votre travail de démocratisation des autres énergies et surtout sur les decarbonnées sur la route, malgrés le bilan beaucoup moins évident à justifier :)
Moi quand je prends ma Tesla, la seule chose que je n aime pas c est quand j arrive a destination et que je dois sortir ...
Moi aussi. J'habite malheureusement à seulement 10 mn de mon travail. C'est pas assez loin.
@@fre780a Change de boulot🤣🤣🤣
Ben moi c’est aussi le cas avec mon e-Niro 😂
Comme dans la pub Citroën ou les mecs restent dans la voiture pour pêcher, tellement ils y sont bien! 😉
Qui t'empêche de rester dedans?
essayer c'est l'adopter !c exactement mon ressenti lorsque j'ai testé une BMW i3, première voiture électrique que j'ai depuis 2.5 ans. la tesla arrivera quand el budget le permettra..
Il a bien de la chance ! 😀👋 C'est une vraie voiture électrique !
Bravo Max, tu devrais travailler chez Tesla car tu la vends très bien. Bravo à ton ami qui a bien su s'adapter à cette voiture qui est peu ordinaire mais très sympa semble-t-il !!! Merci pour ton reportage qui est bien naturel et dénué de sophistication comme le sont certain autre reportage
Vraiment un bel essai, plein de bienveillance et le fait de se rendre compte de l’effet d’une Tesla sur une personne d’expérience en terme d’automobile mais pourtant novice sur le sujet de l’électrique est juste dingue.
« L’essayer c’est l’adopter » je crois que ça résume bien le sentiment après être monté dans une Tesla 👌🏻
Superbe vidéo , très enrichissante , pour un électro néophyte
Bravo, chouette vidéo. Mention spéciale au pilote qui est intéressant à écouter.
Très sympa comme vidéo ! Bravo très bonne idée ! Au top 👍
Bravo pour ce Monsieur et sa conduire..
hé mais c'est à molsheim ! :D
(y a pas besoin d'être à l'arret pour switcher d'avant en arrière et vise versa)
j'adore moi aussi faire essayer ma voiture ... faire essayer cette nouvelles façon de voir l'automobile ... les réactions sont unanimes et toujours les mêmes ... exactement les mêmes que dans cette vidéo ... le frein principal étant encore le prix et de moins en moins l'autonomie, surtout quand on parle de Tesla et de son réseau de recharge ... mais ces questions vont rapidement être de l'histoire ancienne quand il sera bientôt beaucoup plus couteux et contraignant d'avoir une thermique, même d'occasion.
Video très sympa qui résume bien ce qu'on ressent quand on découvre l'électrique. 👍 Bravo
Elle fait rever cette voiture :-)
Super vidéo et c’est top d’avoir l’avis d’un novice. Moi aussi je pense y passer à ce modèle.
On vient une fois de plus de vérifier le diction qui circule dans la communauté Tesla : "si tu l'essayes, tu es foutu" :-)
excellent ! 😊
encore un convaincu. Bravo Max
Vraiment sympa cette vidéo ! Plein de bienveillance et de bonne humeur ! Plus que Caroline à convaincre 😜
Super video, j'ai bcp aime les reactions, appreciations d'Olivier et l'intereaction entre les deux lurons!
Merci à vous deux, c'était très sympa ! 👍
Carrément sympa la vidéo. Ça change et c’était vraiment bien de voir quelqu’un découvrir un VE
Vidéo intéressante. Merci.
Quand Automobile Propre va mettre à jour sur son site la courbe de recharge de la dernière version de la Tesla Modèle 3 Propulsion ?
Il semblerait que la réalité est différente avec la batterie actuelle.
C’était pas gagné qu’il te rende ta voiture. Tu as eu chaud!
Il semblerait que chez les personnes qui ont pas l’habitude de l’accélération des Tesla il n’y ai pas besoin de siège chauffant pour avoir chaud aux fesses 🤣🤣🤣
😂
J’aimerai tellement l’essayer avec toi Max ! Ça serai mon rêve ! Très bonne vidéo! 🙂
Alors j'ai tout de pareil sur ma e mokka 😉, et j'ai ressenti la même chose quand j'ai essayé ma 1er voitures électrique un Zoé, bon elle fait ma e mokka moins le 0 à 100 que la tesla, mais elle est surtout moins cher 😉, bonne vidéo elle tue les préjugés, et je ne veux plus conduire de thermique 😊
Alors par contre je me permet une légère correction/précision si je permet :p
le mode confort n'est pas du tout la pour réduire la consommation, mais il est là pour ... le confort. càd: rendre les accélération plus souples / agréable ET le frein regénératif moins mordant. De ce fait cela à même un effet négatif sur la conso dans certaines situation à cause de ce 2e point :)
Je confirme ! Les accélérations ont relativement peu d’impact sur la consommation car elles durent peu de temps. Ce qui augmente significativement la consommation, c’est la vitesse moyenne…
Sympa et authentique, bravo ! 👍👏👏
Aha ! Je savais bien que c'était toi que j'avais croisé un matin du coté de Duppigheim, moi sortant du parking de la gare en TM3 Bleue et toi traversant la voie au niveau du passage à niveau ! :) Beau témoignage/reportage ! :)
Les TM3 rouges il y en a quand même quelques unes :P
@@Zetura Avec un conducteur qui porte le même gilet ?? Ça fait beaucoup de coïncidences non ?? J'dis ça, j'dis rien hein... ;)
@@GorghorBay effectivement :P je vais lui demander de me prêter son gilet, comme ça je me ferais passer pour lui. 😂
Bjr les gens j'ai vraiment apprécié cette vidéo, je suis dans le même cas que le monsieur conducteur j'ai jamais essayé électrique ⚡ et j'envisage de passer sur une petite citadine. Encore une fois merci 😉.
merci c et très bien fait
Hier, même si ce n'est pas le même monde, j'ai testé une Zoé ! Une toute autre expérience ....... impressionné par l'électrique, conquis. Je pense m'en prendre une, j'ai RDV avec mon concessionnaire la semaine prochaine ^_^
La Zoe est très bien également :)
J ai commencé l électrique avec une Zoe et j ai viré mon dernier thermique pour un Model 3 :)
J’avoue que la dernière Zoé (R135 je crois) est pas mal 👍🏻
@@01Massiv Mon rêve serait une modèle 3, mais j’ai pas le budget pour 😞
@@EricBeaumin La R135, c’est le modèle que je compte prendre 😉
Félicitation pour votre essai et votre décision, vive l'électrique, difficile de revenir en arrière ensuite !
Très sympa et convainquant !
Super video. Je la decouvre avec un an de retard et du coup ma question, ont ils craqué depuis?
super ces voitures électrique et au bout de 10 ans on la jette parce que pour changer de batterie cela revient beaucoup trop cher
Ça faisait longtemps que j’avais pas mis les roues à Molsheim, merci !
Super vidéo ! Je me suis vue lorsque j’ai conduit la première fois une 2008 boîte auto 😁 Comment fait-on pour essayer une Tesla avant de l’acheter ? Merci 😁
Super vidéo sympathique comme d habitude
Tu ne lui a parlé des charges c est très important comme le reste
Ou sont les masques ? 🤣
Dans une Tesla: bas les masques!
J'ai une thermique essence automatique, pas près de passer en VE , en plus je vis à l'étranger et ont me fait le plein, sans descendre de ma voiture.
Très sympa et conducteur très respectueux des autres et de son monture !!
video tres agreable. Merci.
J'hésite à la commende. Je suis du Canada et nos hiver son vraiment rude . Je conduit présentement un Honda crv awd . Du au hausse drastique de l'essence ici surtout au Québec. Je pense passe au ve . J'ai un vw id4 pro en commende mais je crois pas le recevoir avant 1 ans encore et voir plus . La tesla 3 serai livre en novembre si je commende maintenant. Sauf la awd long range est assez dispendieuse je trouve . Je me demande si la propulsion serai assez bien malgré nos hiver québécois.
Super cette vidéo , encore un qui va franchir le pas pour l'électrique je penses
Effectivement , les sensations nouvelles sont bien là , la conduite une pédale est bien assimilée visiblement , par contre la conduite une seule main de l’essayeur n’est pas vraiment conseillée 😜!
On veut la suite maintenant 😛
première en automatique et première fois en électrique en plus dans une TESLA sans compteur devant le conducteur plus la decouverte de l'AP ou le régulateur adaptatif houlla il frôle l'AVC :D
et j'ai eu les mêmes réactions après mon premier essai d'une modèle S et 41 ans de permis
Très bonne vidéo !
Sympa les pedales alu, elles sont disponibles chez qui ?
Partout, Green Drive, ACC, Aliexpress pour les plus patients.
Le levier de choix de marche avant (vers le bas) et marche arrière (vers le haut) est contraire à la tendance naturelle.
Puisqu'il s'agit d'un petit levier électrique, je pense que sans entrer dans la programmation du constructeur il est possible de modifier cela afin de passer à un geste plus naturel.
Intéressant! surtout avec une personne qui découvre et donne son sentiment 1er jet, merci
Intéressant retour de la part d’un utilisateur non averti de l’électrique. Dommage pour les cligno oubliés par contre 😜😂
Sûrement la tête ailleurs pendant l’essai découverte
Comme une seule main sur le volant !!! 😂😉
Une option Tesla ? 🥳
super video et quelle pédagogie chapeau :) et très sympa tous les 2
On économise vraiment de l'énergie en mode confort ?
Ce monsieur est adorable
Vidéo au top 👌🏻🥰
Bravo belle vidéo il faut franchir le pas
L’aaaaammouurr du risque… Johannatan et Jennifer… l’aaaaaaaammmourrr du risque 😂😂😂
Je garde mes 2 thermiques .26 ans chacune très peu de frais. Une diesel et une ethanol.
Très bonne vidéo.
Très bonne idée de faire essayer une Tesla par une personne n'ayant connu que des voitures thermiques et que des boîtes manuelles.
Tout ce qui est en dessous de 6 sec de toute façon c'est royal 😁😁 ahah le top cette model 3.
Géniale comme vidéo ! Merci à vous deux :)
J'ai essayé mon Kona avant de l'acheter. J'étais conquis avant même de sortir du parking de la concession. C'était il y a 18 mois. Aucun retour en arrière possible. Une EV6 arrive cet été pour le remplacer.
Excellents choix!
Et bien tu as de la chance parce qu'un coup de fil à la concession Kia hier m'a appris qu'il y avait désormais un an de délai de livraison sur la Kia EV6 !! Tesla va encore se faire des c.... en or massif en 2021
Super sequence, beaucoup de nature chez ton invité
sympas de proposé des essais a des personnes qui on conduit que des thermique , les anti VE devrait faire un test avant de critiqué peut etre qu il changerai d opinion .
La chose pour laquelle je conduis très peu ma modèle S est l’assistance a la conduite qui est vraiment exagéré,
Limite c’est la voiture qui te conduit.
Quand les gens parles de confort conduite, je ne sais si être assis dans un véhicule a juste appuyer sur l’accélérateur et ce qu’on appelle conduire une voiture.
Très intéressant, simple et bien mené. Agréable à suivre.
Il serait intéressant de renouveler l'expérience avec des personnes qui ont l’habitude des aides à la conduite (véhicule récent et personne non opposé à la technologie), et/ou d'un boîte auto moderne (type double embrayage), et/ou d'un véhicule électrique (genre Zoé/Kona).
Beaucoup de remarques viennent du fait que c'est une voiture d'aujourd'hui et pas d'hier.
Le côté pratique n'a pas non plus été approché/évoqué (malle/hayon, dimensions, coffre avant, réglages où tout passe par l'écran ou le vocal, ...), c'est tout de même important pour la plupart des gens (en plus de l'effet wahooo et de la découverte).
Sympa ce petit tour à Molsheim, Duttlenheim et le GCO ;)
Excellente vidéo, juste un petit truc. Si le conducteur n'a jamais conduit de véhicule automatique. Mettre la jambe gauche en arrière le long du siège. Cela évite le risque de freiner brutalement, et de mettre le nez dans le pare-brise. Après quelques jours ce ne sera plus nécessaire.
Merci à Olivier et Max pour ce témoignage 👍