Частая причина выхода из строя электромобилей. Теория заговора автопроизводителей или.......
Вставка
- Опубліковано 12 лют 2022
- 🔋 Master Service Electro - первый в Украине специализированный сервисный центр для электромобилей и гибридов. ⠀
⠀
📞СТО в Харькове и Киеве +38 093 46 80 631⠀
⠀
•⠀Диагностика и ремонт электромобилей (включая Tesla)⠀
•⠀Диагностика и ремонт гибридов ⠀
•⠀Диагностика и ремонт высоковольтных батарей ⠀
•⠀Продажа высоковольтных батарей ⠀
⠀
По вопросам диагностики, ремонта электромобилей и гибридов - обращайтесь по телефону: +380934680631. По другим вопросам: +380664811865 (Viber, WhatsApp, Telegram). Мы находимся в Киеве и Харькове, Украина.⠀
⠀
✅ В Master Service Electro открыты вакансии для специалистов с опытом работы в сфере электромобилей и гибридов: электрик-диагност, инженер-электронщик. ⠀
⠀
Резюме и вопросы направляйте на электронную почту: electro@master.shop с темой письма «Вакансия». - Авто та транспорт
Радует, что есть хорошие сервисы по ремонту электромобилей. Развития вам ребята
Спасибо!
да, ребята супер профи в этом ремесле, помогают даже иностранцам далеко находящимся, спасибо им !!
Плохо что есть безграмотные мастера и к ним все равно едут ....они ж ведь дешево делают.
@@sergeytakefu4824 Они тоже нужны,чтобы жадные попадали и набивали шишки
Ребята молодцы,но я такую электричку не купил бы никогда,езжу сам семь лет на гольф3 95 г.в объем 1.4,ремонтирую сам машиной доволен расходом топлива тоже,пробег 200000 машина покупалась новой,я второй хозяин после родного дядьки,первая моя машина была Мазда кседос 6 2 литра, отъездил на ней пять лет,замучился делать ходовку передка делал тоже сам ее минус малое подкопотное пространство,и непрадуманный гидравлический натяжитель ролика ГРМ,резьба не выдерживает,приходилось точить ввертыш продал на пробеге 200 120
все проблемы всех авто как правило это рукожопость или владельцев или слесарей, само по себе оно редко ломается, хронь конечно есть в машинах, безусловно , но она лечится и не вызывает больше проблем , а вот рукожопость это навсегда
@life is a game интересно каким ветром тебя сюда занесло ?
У меня ценник 400 € был
Есть и заводские косяки.
Был у меня seat Leon с мотором 1.4 на 125 сил, и его интеркулер (в этом случае просто радиатор на впускном коллекторе) тёк с завода, и до того как независимый механик не нашёл это, ни один дилер не имел понятия куда девается тосол и почему из выхлопа пар идёт
Это не теория заговора, а удешевление производства и рукожопость "мастеров". У меня ниссан лиф с Японии, я как увидел ни чем не защищенную косу проводов из подкапота в салон, долго сомневался что это заводское исполнение, а оказалось что так у всех. Раньше у Японцев такого не было.
Старые японцы нужно было беречь и они переездят новодел
Спасибо... Гляну у себя..
Лучше молодых японок :-))))
Спасибо Ивану. Привёл в чувство мой Ниссан. Утром оставил вечером забрал. Профи , всем рекомендую.
А каково это ездить с обманками вместо подушек? Чувства все на месте?
Честно говоря руки не доходили. Думаю ребята всё починят.
@@user-yk2tk7sc2s битая? Вот всегда интересно, как восстанавливать эл.авто. По деньгам по любому дороже от обычных машин
@@p76588ersfg Смотря какие повреждения . По кузову все как у обычных машин.
Смотрю ваш канал с удовольствием, очень много интересной информации, вот бы нам таких спецов да ещё с отношением как к своему.
Всех благ и развития вам!
Привет с Урала
Спасибо большое!
Я бы разьем залил жидкой резиной целиком.
Нормальный канал, о современных проблемах
Спасибо!
@@CarRepairVideos тема будущего серьезная, я за старшего спецом в колледж отдал на электрика , сам я по ДВС, ему говорю учись , потом пригодится электрички ремонтировать)..
Ще б в Тернополі або хоча б у Львові ваш філіал))). Успіхів вам в розвитку!
Дякую!
Очень рад што появился филиал в Киеве, удачи в работе
Спасибо большое!
Люди купуючи електротачки, повинні наперед моніторити де і в кого їм обслуговуватись/ремонтуватись. Інакше рукожопство не те що нікуди не зникне, а процвітатиме...
Зачем? Если нет денег на ремонт электрокара то лучше его не покупать
@@semax5263 Причем здесь деньги ? К примеру в районе 200км сервиса вменяемого по электричкам нет! эвакуатор на 200 км стоит не две копейки , да и за ранее нужно же договариваться, а местные автоэлектрики "энтузиасты" легко могут превратить в груду металла , но авто может отказать и на трассе, в поле и тд , ездить где-то возле дома ? Вывод пока электрички рановато покупать , сервиса почти нет , сами авто довольно таки сырые, не говоря уже о битках с США с перемычками на стрельнутых подушках как в этом лифе . За последних два года с моего окружения друзья знакомые покупали 12 электричек из них 7 разной степени битков с США и 5 новых авто , все покупали как второй или третий авто в семье , спецом позвонил всех в итоге в наличии у хозяев осталось три авто два новых (Тесла и Хюндай) , и б/у Лиф40 , остальные все авто продали по разным причинам не соответствия их запросам , но пять из 9 говорили могут вернуться к рассмотрению еще раз покупки электрички лет через 5-7 , вот такие пироги .
@@vb43 Что мешает купить не тоталеный биток без стрельнувших подушек? Если Вы берете машину по самому низу рынка - глупо рассчитывать на супер тачку... Я купил электромобиль с небольшими повреждениями, засраным салоном - но с отличной батареей и делаю ее сам... Я езжу на тачке уже пять месяцев и не нарадуюсь управляемости, динамике и цене поездок... А Вы думайте что еще рано электрички покупать...
@@vb43 Сервисов нет?! На авто есть всегда,если это автомобиль а не гаджет в виде Теслы, хотя,если искать дёшево и б/у, то грех жаловаться, скупой всю жизнь платит. У меня официальное авто и пробег 120.000 на СТО уже 5000грн. Ушло...Это за 4 года...Нахрен мне Ваш бензин с ДВС-?! У меня нет таких денег ездить на дачу по 160км... Ждите ещё не 7 лет а 20, а я пока на электричке покатаюсь...А Вам желаю забыть про барахло из США, дёшево и сердито на заборе написано...В реале, лох всегда платить за скупость...А так же за понты в виде Тесла-Айфона с отсутствием сервиса...Зато сколько пафоса..Между прочим,половину авто я уже оплатил,если брать в расчёт стоимость топлива, ценник то космический, а ещё у меня гарантия на батарею ещё 4 года...К концу срока отобью стоимость авто полностью... Или нужно было Лексус на бензине взять? Что скажешь? Как с математикой и здравым смыслом?! Порядок? Нет?!
Выдос хароший ведуший хароший всё чётко расказывает интересно становитя ден за днём.Успехов вам мужики па болше таких мастеров даже я с ваме хачу работать
Как всегда молодцы .
Круто що відкрились в Києві, цікавився ціною встановлення чадемо в Ліф, то прайс досить завеликий виявився(
Хорошо что вы в Киев приехали, ютуб отличная реклама сервиса.
Спасибо!
А что за оборудование и софт используете?
Отвалился провод. Такие проблемы на всех современных авто. Х5 13 года через 3-4 года . Шкода рапид которой 2 года. И ТД . И в таких местах где нет грязи. Только там где есть вибрация и или провод натянут
Был с завода. Провода современных авто гавно,изоляция тоже гавно. Пины как иголки -можно загнуть один соединяя разъем и не заметить. У меня в машине 20 века иномарка ,провод на лампочку 5 ват в салоне идёт толще чем на современных авто на лампочку н7 на ближний свет.
К сожалению, экономят на всем.
Здравствуйте! Дьявол кроется в мелочах, коих в электромобиле много. Желаю удачи. Лайк.
Сколько видео не пересмотрел на этом канале а VW e-Golf не видел на ремонте тут. И вправду говорят хорошая машина)))
За 3 года владения и 27к пробега только мойка, зарядки и резина, 15 год, батарейка 83 проц. по гейтвею. Ни капли не жалею что взял гольф а не лиф, да ещё и SEL.
@@user-fm8vs5zv2z за 27 тыщ пробега осталось 83% ёмкости?
@@Fil0sOFF с 2015 года осталось, я проехал 27, а тотал где то 90
@@user-fm8vs5zv2z охлаждения батарейки нету?
@@Fil0sOFF нет, батарея на призматиках, химия Sanyo
Супер! Молодцы что расширяетесь! Есть несколько вопросов по Лифу. Думал в Харьков ехать. Теперь вот все рядом)
1. Подскажите, не электрику - ходовка, тормоза по электричкам тоже в Киеве обслуживаете?
2. Новую батарею в дальнейшем можно будет в Киеве заказать/установить?
Здравствуйте, да в Киеве все это можно сделать.
Роз'єм як в Кенго,причина така ж!
Молодцы парни, интересно вас смотреть. Еще раз доказали, что электроника это наука о контактах. Привет вам из Подмосковья!
Спасибо!
Жду ваших СТО в Днепре.
Відео переглянув 👍 🔋 ⚡
Ремонтники термоусадка с клеем тоже пропускает влагу. Учите мат часть !!!
Не пропускает. Просто нужно качественную термоусадку использовать.
@@aleksandrrudyk6832 Только сырая резина не пропускает. Учите мат часть!
@@user-xu6hh6sz4o Ну хватит. 10 лет назад провод скважинного насоса был нарощен и соединение заизолировано клеевой термоусадкой, все время находится в воде. Все работает до сих пор. Может, Вам на 100 лет нужно, я не знаю, но 100 лет и сырая резина не протянет.
@@aleksandrrudyk6832 Как раз скважинные насосы и не усаживаются термотрубкой с клеем. Ваш професионализм загубит весь бизнес.
@@aleksandrrudyk6832 ua-cam.com/video/PbUOMtE7MB4/v-deo.html
Привет с Узбекистана. Ребята каким прибором вы тестируете ошибки китайские электромобили?
Привет! В основном Launch
Коли у вас будуть замінні зарядники для Ліфа 10-12рр або ремонтувати будете?
Наскільки я пам'ятаю, вони є у нас, і ми їх ремонтували. Наберіть телефоном, в описі під відео, зможете уточнити всю інформацію.
Тисячі авто зробив, будь-якої складності та вартості! В жодному разі не паяв, де можна було зробити зкрутку, та жодних проблем не виникало! Просто потрібно вміти зкручувати!
А якщо взяти Ауди е-трон,так там заводський є брак!
Вода попадає на ляду в криші пропускає там і стікає по стойкам попадаючи на проводку та в роз'єми.
За пору років експлуатаціїї в авто то там то там відгнивають провода.
На лиф самая простая сига Призрак 710 ставится без познаний в электронике вообще! И родной брелок авто работает.
Подскажите максимально хороший мкльтмарочкние для электричек и гибридов? Я вижу что у вас Аутел часто в кадре. Как на счёт Лаунч ?
Лаунч очень хороший мультимарочник, читает много китайских автомобилей.
@@CarRepairVideos я знаю его функции, я у вас совета спрашиваю !
Вітаю!
Я считаю что вот эти сигнализации приводят к пожарам и.т.д. Что с хорошей сигнализацией спиз...я́т,что без неё.
Вы не правы. С хорошо установленной сигнализацией не угонят. Ну машина под относительным присмотром должна быть.
Постарайтесь выжить эту подлого войну ребята
Как к вам попасть из Одессы?)) у меня ошибка по рекуперации, пишет короткое замыкание блок ЕМЕ. В Одессе никто не хочет смотреть проблему
Насколько я знаю самый дешёвый способ это ЖД. Или своим ходом если авто едет.
Я так дивлюся "EWIS", у електро авто ,одна з головних проблем !
Стосовно,цього поняття ,ua-cam.com/video/HRWJF6SWmc0/v-deo.html
В Одесі у нас не плануєте відкрити своє СТО? Тут дуже багато електромобілів.
Поки що ні.
@@CarRepairVideos ну прямо зараз ще й не треба, але довго не тягніть, бо у мене Мерседес в клас🤣
Зачем тебе Мерседес в бандустане?
Хотел к вам съездить, потом прочёл что Вы из Киева. Жаль что из за политики не попаду к вам
👍
Хехе как обычно все сервисы п ...... А мы молодцы и самое удивительное что другие сервисы наверное так же думают!
Я не обвиняю сервисы, просто показываю с чем мы сталкиваемся, не более того. И если вдруг, кто-то сталкнется с подобным после нашего вмешательства, снимет видео и отправит его мне. Обязательно сделаю ролик и укажу что это наши кривые руки там побывали. Это и нам нужно, для анализа нашей работы со стороны!
А может ребята сделают видео о самых надёжных электромобилей???
говорят люди, что самый надёжный электро авто это таврия или славута от чуваков из Днепра =)
👍👍👍
Если голая проводка под машиной торчит и подвержен щабрасыванию всяким дерьмом с дороги, то не удивительно, что провода отгнивают. Узнаю БМВ.
Молатси супер диагностика ❤❤❤❤❤пен хажи.😂
Покупайте востановленный битки с Америки у перекупов..не дорого... Спонтанная цветомузыка-сюрприз входит в цену...
PS: Сам купил Leaf после небольшого ДТП без ремонтов, делаю все сам - а то рукожопов развелось ВАЛОМ...
это да. Лучше делать самому, будешь знать всю подноготную
кстати у лифа пробег похоже отмотаный :) , 36т миль и 8 палок как то не логично
Почему же не может это ж мили а не километры да ещё в жаркой Калифорнии посидеть регулярно на Чадемках да ещё перед продажей простоит разряженный с пол года вот вам и результат иногда ещё меньше приплывает
@@user-ys8ut8mf2x я в курсе что это мили
Живучесть батареи зависит не только от пробега!
Как раз резонно. пробег мал, а как показывает практика батарея лучше у тех, кто ездит много, но не жарит на чадемо
@@user-fd3di8hk6o походу ты сильно далёк от этой темы, кто ездит много тот её и вынашивает быстро , ибо чтобы ездить много надо надо много заряжаться , а батарейка маленькая, износится она одинаково хоть от розетки хоть от чадемы, быстрый заряд не так вреден как ты думаешь, вредны только ПОЛНЫЕ циклы заряд-разряд, посему даже еслия буду в день по пять раз жарить её на чадеме и заправлять по 20-30 км . то она кратно переживёт батарею с полным циклом разряд-заряд даже от обычной сети , кол-во раз зарядок по лифспаю это тоже никакой не показатель состояния батареи, кто то заряжается 70-90% это цикл , а кто то 0-100% это тоже цикл, но они в корне разные .
вот блин за такие бабки как сейчас электротяга стоит толщина проводов должна быть минимум 2.5 квадрата, а контакты серебром попаяны как на дедовском москвиче =)
здраствуйте, у меня электромобиль не заводиться)))
"Заводится" -старые привычки)
Интересно,а технологии позволяют просканировать мастером мой автомобиль,определить что за батва ,на расстоянии (Харьков -Краматорск 200км))
Да, но только если Тесла.
@@CarRepairVideos ага,спасибо)
наберут битых/утопленников - отсюда и половина проблем
Вот как так? У меня ланосу 23 года..Вообще считаю его как недомобиль.Но ничего не отгнило и не коротнуло..Да,усталый двигатель,да подгнивший кузов..Но провода и электроника не отгнила не отвалилась..Вот и нах эти супер пупер современные гавнокары?
Откройте филиал в одессе
У нас есть филиал в одессе, только там электромобилями еще не занимаются.
@@CarRepairVideos очень жаль!
Не поинтересоваться (или не запомнить) где был ремонт может только жопоголовый водила (это я про первое авто). Учитывая, что та же неисправность вылезла, мог бы и сам сделать или в любом СТО вблизи, тем более, что явно видимое повреждение.
Владелец интересовался и знал что где-то в задней части авто был ремонт. К качеству водительского мастерства это никакого отношения не имеет. Далеко не каждый водитель полезет делать свой автомобиль, по разным причинам, даже если он может разобраться с ним.
@@CarRepairVideos Ну вам-то хорошо, кто бы спорил. Но тащить из-за проводка машину куда-то, когда это можно сделать горадо менее затратным способом, как по времени, так и по деньгам, всего лишь узнав что и где ремонтировалось. А "где-то в задней части" это ответ такой же, как и "где-то на машине". :)
Так я не понял. Заговор то в чём? Что автопроизводители делают не защищённые от воды и механических повреждений разъёмы? Тема не раскрыта.
Вы не поняли сути видео. Дело как раз и не в заговоре, а в халатном отношении мастеров при ремонте. Способ " и так пойдет" не прокатывает.
Электро мобиль не "заводиться" а включаеться
Пусть будет так.
а двс запускается
Иван какая пайка?!!!! Только обжим! Пайка жесткая и ломается ! А вообще-то скрутка тоже лучше пайки, но герметичность и правильность скрутки надо соблюдать!
Пайка жёсткая? Она гнется так же как провод. А вот опрессовка жёсткая.
Нужно ещё понимать, когда паять в месте обрыва, а когда необходимо отвести место пайки в сторону. Если этот жгут проводов подвижный, например между мотором и кузовом то в этом месте паять нельзя иначе действительно возле пайки произойдет обрыв провода (но это касается и обжимки тоже). А скрутки в этих местах применять тоже нельзя.
Я, если паяю, то армирую пластиком, чтобы нагрузки небыло. Иначе пайка обломиться.
Через десять дней война началась.
2:55, У "авіації", ці хвости конекторів заліваються герметом , щоб вологість не шкодила місце з'єднань пінов.
Просто жах. Мабуть в полі ставили,невже не можна було запаяти?!?
Ви як завжди на висоті.
Объясняю для особо понятливых, только сырая резина. Уважающие себя производители глубинных насосов никакой термоусадки не продают.
И каким же образом герметизировать места пайки сырой резиной?
Можно клей Момент. Он не кристаллизуется.
по сравнению с бензиновыми - электрички и даже гибриды - вечные! И американские машины КУДА БОЛЕЕ качественны! чем наши европейские! и более ухожены (я не про салон автомобиля) и не надо антирекламу запускать... вы так смешно пытаетесь показать в некоторых видео, на какие "огромные" проблемы можно попасть, покупая авто из сша... А ниче, что цена в 2 раза ниже? и окупится почти любой косяк или их совокупность.
Никакой антирекламы я не делаю! Мало того я сам езжу на автомобиле привезенном из США, да, после ДТП. Иначе нет смысла ввозить их от туда. Основные критерии покупки для себя целая безопасность и не утопленник. И в своих видео, я хочу донести что при выборе автомобиля нужно подходить с холодным расчетом а не гнаться за маленькой стартовой стоимостью. И показываю с чем можно столкнуться. И некоем образом не унижаю достоинства электромобилей и гибридов. У нас много сотрудников компании пересели на них.
@@CarRepairVideos я тоже всю жисть на амерских битках езжу сам , возил их чинил и продавал, биток раз починил и катаешься, и биток это шанс купить авто подешману и с маленьким пробегом, тобишь с большим остаточным ресурсом, для меня важен ресурс, а не то что не битонекрашено, моя философия и религия позволяет мне ездить на биткАх, меня это не напрягает, и карман не тянет, при этом покатавшись 3 годика я могу продать это авто дороже чем оно мне обошлось, что тоже не может не радовать, и так далее растём, начинал с приуса 11 в пр убитом в хлам, в 2009 году, щас основной авто Болт
@@CarRepairVideos как после дтп может быть соблюдена безопасность на битке? Ладно там геометрии,но подушки то стреляют в любом случае?
На моём автомобиле было повреждение переднего бампера при этом не пострадали даже радиаторы. Такое впечатление что автомобиль просто упёрся в препятствие. И хлопушка на заднем левом крыле. Больше никаких повреждений не было. При этом пробег был 37k миль. А возможно он был неподвижен с выключенным зажиганием и кто-то в него упёрся. Факт остаётся фактом безопасность не стреляна.