Зачем шатуны покрывают медью?

Поділитися
Вставка

КОМЕНТАРІ • 218

  • @user-tj8zo9kc2t
    @user-tj8zo9kc2t Місяць тому +421

    Слой меди препятствует насыщению металла углеродом. Медь снимают с тех мест , которые идут под цементацию. А снимать ее после процесса реально никакого смысла нет, ни на что это не влияет.

    • @user-ie6cj5yk7p
      @user-ie6cj5yk7p Місяць тому +37

      так даже красившее😊

    • @user-gz8le6qi9e
      @user-gz8le6qi9e 29 днів тому +6

      Может влиять. Медь может препятствовать износу.

    • @user-ie6cj5yk7p
      @user-ie6cj5yk7p 29 днів тому +17

      @@user-gz8le6qi9e в местах возможного износа ее убирают для цементации !

    • @user-cy2jt8ei6r
      @user-cy2jt8ei6r 29 днів тому +7

      Красава... Кому это надо!!! Никто не хочет знать что внутри мотора... Лохи радуются если есть звук. Это достаточно

    • @user-jw7qf5qj9w
      @user-jw7qf5qj9w 28 днів тому

      ​@@user-cy2jt8ei6rсмотрел количество просмотров?
      Теперь всё ещё веришь что никому не надо?

  • @user-zh9rn9uf6k
    @user-zh9rn9uf6k Місяць тому +181

    Если бы не ты, я бы никогда этого не узнал👍

    • @Alexander_Akulin
      @Alexander_Akulin 25 днів тому +2

      🎸🎹 если бы не ты не ты не ты не было б тебя тебя тебя тебя тебя тебя красивого такого! 🎷🥁🎹🎸👯😁👀🤓

    • @user-yw4qc8xr1e
      @user-yw4qc8xr1e 21 день тому

      😂😂😂

  • @vilfkzn7768
    @vilfkzn7768 Місяць тому +118

    Блин. День для меня пропал не зря.

    • @jiebb1nkorbn803
      @jiebb1nkorbn803 28 днів тому +2

      хорошая информация

    • @user-tc9tq6cv5l
      @user-tc9tq6cv5l 27 днів тому +1

      Пропал не зря) Оксюморон, прям.

    • @touristautist
      @touristautist 17 днів тому

      Пропал не зря ето как посрал досыта.

  • @tea_beta
    @tea_beta 25 днів тому +13

    Вот почему у нас в программе по поводу двухтактных моторов информации меньше, чем здесь? Да, их уже мало используют в транспорте, но тем не менее - знания то полезные и интересные

  • @Evgenij_Pavenko
    @Evgenij_Pavenko 24 дні тому +4

    Класс! Очень остроумная технология. А на обойме оставлены нецементированные промежутки, чтобы сохранить вязкость и цементированные промежутки, чтобы обеспечить износостойкость.

  • @Ioseph_Stalin
    @Ioseph_Stalin 22 дні тому +2

    Спасибо 🎉 будем знать

  • @eduardbalalykin5339
    @eduardbalalykin5339 29 днів тому +14

    Цементация- один час одна десятая миллиметра в карбюризаторе.
    Самая твердость на глубине3-5 десяток.

    • @Demon227
      @Demon227 24 дні тому +1

      Правильно! Если сделать из напильника клинок, ободрав его тупо, то получится фуфло! А если отковать раскалив в горне с углём, то получится вещщь!

    • @Ivan.595
      @Ivan.595 20 днів тому

      ​@@Demon227В напильниках сталь дешёвая, тогда уже лучше брать подшипник.

  • @user-jq2pt4ic9b
    @user-jq2pt4ic9b 29 днів тому +40

    Цементация не повышает прочность она увеличивает твердость ,тоесть износостойкрсть повышаеться ,а вот при этом хрупкость тоже возростает !

    • @user-ie2hh8fi6l
      @user-ie2hh8fi6l 23 дні тому +3

      на то она и цементация чтобы верхний слой был твёрдым,а нижний оставался более мягким чтобы деталь не раскололась.

    • @HauserBal73
      @HauserBal73 16 днів тому

      ​@@user-ie2hh8fi6l
      Поршневые пальцы почему-то медью не покрывают.

    • @user-ie2hh8fi6l
      @user-ie2hh8fi6l 16 днів тому

      @@HauserBal73 почему то да-я вообще без понятия,я написал про цементацию что она из себя представляет.

    • @HauserBal73
      @HauserBal73 16 днів тому

      @@user-ie2hh8fi6l
      Потому, что автор фигню говорит, шатуны не цементируют. Приходилось их шлифовать и достаточно толстый слой, нет там снизу сыромятины. Их скорее всего, на ТВЧ калят.

    • @user-ie2hh8fi6l
      @user-ie2hh8fi6l 16 днів тому +1

      @@HauserBal73 если их будут закаливать на сквозняк,то они могут в любой момент расколоться в месте работы обоймы подшипника,поверь-их цементируют на глубину от 0.5-1 мм.По наружи то шатун обычный напильник берёт в месте куда вставляется обойма подшипника,что сверху что с низу.Проверил на днях.

  • @olegdavidenko9678
    @olegdavidenko9678 29 днів тому +10

    После цементации медь удалять никакого смысла нет, она ни на что не влияет

    • @sergeitank133
      @sergeitank133 24 дні тому

      да ты что, уже 100коментов на эту тему написано

  • @-TURBOPUSHKA-
    @-TURBOPUSHKA- 7 днів тому

    Вау! Это было очень неожиданное открытие для меня. Учитывая что я не мало знаю о 2т

  • @nextterq7484
    @nextterq7484 25 днів тому +2

    Спасибо большое за информацию. Теперь я стал умнее❤

  • @user-vz7zj3vk9n
    @user-vz7zj3vk9n 10 днів тому

    Сначала идет процесс насыщения поверхности углеродом - науглероживание , затем термообработка - закалка , всё вместе - цементация .

  • @mixamixa2758
    @mixamixa2758 Місяць тому +19

    покрываются,оголяются....ничего не понял,но в принципе всё правильно

    • @user-bo3et8pe5i
      @user-bo3et8pe5i 25 днів тому +2

      Покрывается весь шатун, потом оголяется только та часть, которую нужно упрочнить, шатун после этого нагревают в присутствии углерода ( как в кузне). Углерод проникает в металл шатуна только через ОТКРЫТЫЕ участки, без меди. Слой меди не даёт насытить углеродом остальную поверхность шатуна. Ну как-то так.

  • @PAMPINIZAVRIK
    @PAMPINIZAVRIK 15 днів тому

    Юра Шатунов

  • @Po4etni_Irbisovod
    @Po4etni_Irbisovod 29 днів тому +2

    с медью даже красивее , одни плюсы .

  • @user-ln1ht3cl2g
    @user-ln1ht3cl2g Місяць тому +5

    Очень грамотно

  • @wtwwtw8350
    @wtwwtw8350 26 днів тому +5

    Только цементация это не полное насыщение углеродом
    При цементации закаливается поверхностный слой а внутри деталь сырая

  • @user-zv1on7zi6t
    @user-zv1on7zi6t 23 дні тому

    Целая история. Лайк

  • @user-cd7xk6qc1h
    @user-cd7xk6qc1h 25 днів тому

    Спасибо, теперь буду знать 😅

  • @nightshadow5328
    @nightshadow5328 19 днів тому

    помню на коленвалах от Планет и Юпитеров были обмедненные шатуны. и только поздних выпусков. ранние были черными.

  • @user-qw8qf1rq1z
    @user-qw8qf1rq1z 29 днів тому +9

    Что за бред? Цементация упрочняет только поверхность металла. А в глубине останется все тот же металл что и был. И закалится только поверхностный слой если весь металл не достаточно углеродистый.

    • @yakubovruslan506
      @yakubovruslan506 29 днів тому +6

      Об этом и идёт речь. Если закалить всю деталь, она станет хрупкой. По этому только цементируют и закаляют зоны, подверженные износу.

    • @alexandrvozniuc9563
      @alexandrvozniuc9563 27 днів тому

      ​@@yakubovruslan506 В том и вопрос. Цементация происходит около суток при температуре около950 градусов. Любая медь выгорит. А на шатуне она блестит,как новая потому,что меднение гальваническое,финальная отделка после всех операций. Пользы около ноля. Блестит,пыль в глаза.

    • @MyZhargal
      @MyZhargal 25 днів тому +1

      @@alexandrvozniuc9563, цементация один час один миллиметр.

    • @HauserBal73
      @HauserBal73 16 днів тому

      ​@@yakubovruslan506
      Поршневой палец цементируют весь и он хрупким не становится.

    • @andreimorozov8594
      @andreimorozov8594 6 днів тому

      Обьясните почему ЦЕМЕНТАЦИЯ называется а не НАУГЛЕРАЖИВАНИЕ

  • @iCitster
    @iCitster 27 днів тому +1

    Шатун из медного чугуния и никаких подшипников)

  • @user-kp1jm4pb3h
    @user-kp1jm4pb3h 26 днів тому

    Спасибо буду знать

  • @u.sten.letyaschiy
    @u.sten.letyaschiy 28 днів тому +2

    В Союзе у меня были и ,,ЯВА,, и ,,ЧЗ,, без медных покрытий на шатунах. С 1995 владею ,,БИМОТА YB 8,, без медного покрытия, ---- полет нормальный!

    • @user-mp7yj3lc2y
      @user-mp7yj3lc2y 24 дні тому

      Моторы Ява и Чз были малооборотистыми, длинноходными, поэтому масса шатуна там была не сильно критична.
      У них были запрессованы каленые втулки.

  • @user-op4nt7mv3l
    @user-op4nt7mv3l 26 днів тому

    Во блин, не знал, век живи век учись!!

  • @friend6097
    @friend6097 26 днів тому

    Интересно, спасибо

  • @fulchi
    @fulchi 27 днів тому +13

    Вот что случается когда прогулял все уроки и купил диплом, автор а при какой температуре происходит цементация?

    • @user-fp8du9cn6t
      @user-fp8du9cn6t 27 днів тому +5

      При средней комнатной температуре

    • @Jenis989
      @Jenis989 25 днів тому +2

      Порядка 850 град.

    • @user-is4xo4ez5k
      @user-is4xo4ez5k 25 днів тому

      Спроси про азотирование)!

    • @leogor76
      @leogor76 24 дні тому +1

      920-950°С.

    • @Slesaryga
      @Slesaryga 24 дні тому

      Нитроцементация...

  • @user-fr4ei2eu5r
    @user-fr4ei2eu5r 29 днів тому +2

    Ничего не понятно, это, называется, замполит прочитал новости.😅

  • @user-my7wf8lo8k
    @user-my7wf8lo8k 29 днів тому +1

    Одноцилиндровые 2Т и 4Т обычно на подшипниках.) Хотя 2 цилиндровые тоже.

    • @kopinhruk6398
      @kopinhruk6398 25 днів тому

      Это правда, да и шатуны там такие же медные

  • @user-qr3gk2iv5h
    @user-qr3gk2iv5h 24 дні тому

    попробуй надеть подшипник на цельный коленвал хотя бы двухцилиндровый)

  • @Redcraft-dn1vz
    @Redcraft-dn1vz 27 днів тому +3

    Закалка с цементацией воздействует на ПОВЕРХНОСТНУЮ часть детали, такая закалка не проникает глубоко и не изменяет твердость (хрупкость) всей детали

    • @alkonaut1533
      @alkonaut1533 25 днів тому

      износ поверхностей приводит к перекосу и слому.

  • @user-cd7jr8gi4c
    @user-cd7jr8gi4c 16 днів тому

    Зачем покрывают медью ?- чтобы на металлоприемке бабла подсыпали !

  • @dfoxbeatsdfb2398
    @dfoxbeatsdfb2398 28 днів тому

    На 4т тоже так делают, но двигателях yx 160 и подобных моторах такое часто встречается

  • @KAJI9lH
    @KAJI9lH 29 днів тому +10

    медь не снимают она даёт дополнительные свойства, распределяет тепловую нагрузку и для снятия вибрации, меднёный шатун не звенит как камертон.

    • @timofeizakharov9053
      @timofeizakharov9053 27 днів тому +1

      Хрень полная. Микронный слой меди никак на тепло не влияет, собственно, как и на вибрацию. Не стоит верить всей той чуши, которую пишут в интернетах.

  • @user-cy2jt8ei6r
    @user-cy2jt8ei6r 29 днів тому

    Да, я нашёл и поставил шатуны от калибра. Они полностью имеют цвет меди. Но мощность мотора можно увеличить до 560 лошадей.

  • @lexdrive3127
    @lexdrive3127 25 днів тому

    Я офигею если китайцы по приколу красят их медянкой😅

  • @iamnothere6828
    @iamnothere6828 27 днів тому

    Какие производители оставляют слой меди после цементации, что бы удешевить производство?

  • @BorchOka
    @BorchOka 29 днів тому

    Ахренеть...👍

  • @user-lj5lx9zv6u
    @user-lj5lx9zv6u 5 днів тому

    После цементации , закалка ТВЧ.

  • @user-fu9ew6ru4f
    @user-fu9ew6ru4f 28 днів тому +2

    Почему укрепление стали более прочной сталью называется цементация? А укрепление бетона цементом железнение?

    • @user-bl3xi2bi6w
      @user-bl3xi2bi6w 27 днів тому +1

      МОЛОДЕЦ ПОДМЕТИЛ 🤣🤣👍👍🔥

  • @user-uy3wt5hs4j
    @user-uy3wt5hs4j 24 дні тому

    На родных японских коленвалах скутеров слой меди если он и применяется, то удален.

  • @user-yr7vt3tq7m
    @user-yr7vt3tq7m 25 днів тому

    Да и зачем это знать?! Я мот до смерти укатаю потом продаю по запчастям... Колено всегда в черметал👍

  • @andreimorozov8594
    @andreimorozov8594 6 днів тому

    А почему цементация ведь насыщается углеродом а не цементом. Значит науглераживание ( хромирование Оцинковка Никелирование)

  • @sonik2301821
    @sonik2301821 25 днів тому

    Познавательно

  • @vaska.e.
    @vaska.e. 2 дні тому

    а я то думал.. а оно вона чо...делают а нам не говорят... а мы страдам...

  • @Nikola-st5cn
    @Nikola-st5cn 28 днів тому

    Совершенно верно.

  • @user-qm6ys3yf3k
    @user-qm6ys3yf3k 28 днів тому

    Ну наконец то 😅

  • @titaniumfist1985
    @titaniumfist1985 25 днів тому

    Интересно

  • @sergeismd
    @sergeismd 25 днів тому

    Ну понятно почему япония удешевляет все )))

  • @Yuriy_Poiskov
    @Yuriy_Poiskov 19 днів тому

    Ну что ж так, причина весьма банальна😑

  • @user-ju5bw4wj3v
    @user-ju5bw4wj3v 29 днів тому +4

    Автор не совсем ясно объяснил зачем медь

  • @iliailia5562
    @iliailia5562 28 днів тому

    Дай угадаю - цементация?

  • @alexts1807
    @alexts1807 26 днів тому

    Чтобы не ржавел😂

  • @user-nm1sh1xb6c
    @user-nm1sh1xb6c 19 днів тому

    Так сейчас и цемента нормального нет...чем тогда цементировать) на стройках плохой наверное

  • @Tehnik-Elektrik
    @Tehnik-Elektrik 8 днів тому

    А ещё медь хорошо проводит электричество, значит искра на свече будет сильнее
    (вот это я ляпнул 🤡)

  • @aquytaz2436
    @aquytaz2436 28 днів тому +1

    Вообще-то легируют делают слой дефузии аустинит это не углерод😂😂😂

    • @VINOGRA
      @VINOGRA 26 днів тому +1

      не звезди, автор более-менее все правильно рассказал.

  • @kolomenski79
    @kolomenski79 27 днів тому +4

    вот только "прочность" и "твёрдость" не одно и то же.

  • @vadimgogin
    @vadimgogin 26 днів тому

    Для красоты оставляют .

  • @user-rb8gf1lp3u
    @user-rb8gf1lp3u 27 днів тому

    Умник наумничал и не сказал почему медь? Я бы бронзой покрыл. 😅😅😅😅

  • @jcb805
    @jcb805 20 днів тому

    ТЫ сам придумал ?

  • @ostapb5888
    @ostapb5888 29 днів тому

    Ах вон оно чё.медный шатун у Панонии есть.и не подозревал почему так.

  • @user-lb3ti8hq8i
    @user-lb3ti8hq8i 29 днів тому

    Чо за трек?))

  • @user-oc2ei2hc3g
    @user-oc2ei2hc3g 27 днів тому

    Почему шатун похож на гаечный ключ?😊

  • @user-qt1ik3qh2h
    @user-qt1ik3qh2h 26 днів тому

    Вряд-ли весь шатун делают с ШХ 15

  • @user-dz2mn8ms7v
    @user-dz2mn8ms7v 27 днів тому +1

    Брондзоц а не медью

  • @user-js7pq6rq8g
    @user-js7pq6rq8g Місяць тому

    8👍

  • @boberbober2167
    @boberbober2167 26 днів тому

    Чушь про подшипники. Роликовые всегда надежнее. Поэтому при возможности ставят их: на одностволках, в твинах. Вне зависимости от чтсла тактов

  • @mrnobody1897
    @mrnobody1897 23 дні тому

    а в чём проблема цементовать весь шатун? Ведь это только поверхностный слой упрочнит, и сделает хрупким. В массе же он останется изначальной прочности. А углерод, которым насыщают, всяко дешевле меди, и минус процесс покрытия медью.

    • @vGamBIT
      @vGamBIT  23 дні тому

      Щатун станет хрупким т.к. трещина в поверхностном слое спровоцирует разрушение скорее всего

  • @BLCKitem
    @BLCKitem 26 днів тому

    Че ты бять нагородил-то???

  • @repent-before-its-too-late
    @repent-before-its-too-late 27 днів тому +2

    Если шатен женится на шетенке, то у них родятся шатунята?

  • @Evgeniy_Petrov
    @Evgeniy_Petrov 27 днів тому

    понятно

  • @user-vk7qy3xj5j
    @user-vk7qy3xj5j 3 дні тому

    Попробуйте поцарапать напыление,и вы удивидесь.

    • @vGamBIT
      @vGamBIT  3 дні тому

      И что будет?)

    • @user-vk7qy3xj5j
      @user-vk7qy3xj5j 3 дні тому

      @@vGamBIT .Он сломаеться оккурат по этой царапине.

  • @reztup999
    @reztup999 27 днів тому

    Насыщяют ??????

  • @DonGan-nx4ty
    @DonGan-nx4ty Місяць тому +1

    Я знаю шо робити з шатунами

  • @user-sr1kc1je7e
    @user-sr1kc1je7e 24 дні тому

    😮😮😮 цікаво 🧐🤔

  • @user-du4tx8kp3u
    @user-du4tx8kp3u 29 днів тому

    Это легировка

  • @sarmatskif6660
    @sarmatskif6660 Місяць тому

    А,я гадав що то просто красять...

  • @Assinizaring48
    @Assinizaring48 Місяць тому +2

    Что-то внимание даже никогда не обращал, в меди он и в меди, в железе и в железе, бывают и аллюминиевые.

    • @dennisg8560
      @dennisg8560 Місяць тому

      Алюминиевые шатуны?!!

    • @Assinizaring48
      @Assinizaring48 Місяць тому +1

      @@dennisg8560 да, мотоблоки и прочее оборудование.

  • @user-dx7is3wm2g
    @user-dx7is3wm2g 26 днів тому

    Понты это все

  • @HauserBal73
    @HauserBal73 16 днів тому

    Автор! Не вводи людей в заблуждение. Шатуны не цементируют!!! Приходилось для ремонта шлифовать нижнюю головку шатуна, если бы она была цементированная, слой содрали бы в первый ремонт, а их ремонтирыаали по несколько раз.

    • @vGamBIT
      @vGamBIT  16 днів тому

      Толщина цементации разная может быть, да и вы же не проверяли твердость после. Поинтересуйтесь что по этому поводу пишут производители например: www.cp-carrillo.com/n-12112-carburized-rods.html

    • @HauserBal73
      @HauserBal73 16 днів тому

      @@vGamBIT
      Толщина цементации обычно задаваемой конструктором 0,8- 1,2 мм. минус слой шлифовки после закалки. Мне приходилось замерять твердость, на пятаке регулировки зазора клапанов, ели измерили, пирамидка просто протыкала каленый слой. Измерить смогли, когда с прибора сняли почти все груза.
      Если бы шатун был цементированным, то после пары перешлифовок, каленый слой ушел и вылезла сыромятина, которая уже не работала бы, но шатуны ремонтировались несколько раз. Если стенка шатуна становилась совсем тонкая, а требовался ремонт, то в головку загонялась обойма от подшипника. Такой многократный ремонт, чаще требовался картингистам и было это во времена всеобщего дефицита.

    • @vGamBIT
      @vGamBIT  14 днів тому

      Если меряли шатуны легендарного "савецкого" качества то там все что хочешь может быть)

    • @HauserBal73
      @HauserBal73 14 днів тому

      @@vGamBIT
      Ну да, это сейчас все помешались на цементации и последующей закалке несмотря на то, что это более трудоемкий и дорогой процесс, чем закалка ТВЧ, которая что раньше, что сейчас применяется намного шире, чем цементация. Это как например любую блестящую железку, все сразу называют "хромом", не зная всей правды.

  • @evgeniykatkov4760
    @evgeniykatkov4760 25 днів тому

    У меди низкая температура плавления так что лапшу оставь себе

    • @vGamBIT
      @vGamBIT  25 днів тому +1

      Температура плавления меди 1085 градусов, температура цементации 910-1050. Лапша это ваш комментарий

  • @user-wr6cb1he6i
    @user-wr6cb1he6i 27 днів тому

    Ни разу не видел ...

  • @yuriyturchynskyy
    @yuriyturchynskyy 26 днів тому

    Медь создаёт эффект мокрого лбда и уменьшает трение в разы. Советские холодильники работают по 50 лет и замена их только из-за старого дизайна.

  • @andreidacun7143
    @andreidacun7143 Місяць тому

    Если металл хорошего качества это необязательно

  • @antonswitnesses2775
    @antonswitnesses2775 25 днів тому

    Покрыты и покрыты, какая хуй разница

  • @alyahewich3062
    @alyahewich3062 28 днів тому

    А почему у меня на 4Т омеднённый шатун?🤔

    • @vGamBIT
      @vGamBIT  28 днів тому

      Вероятнее там тоже не вкладыши стоят) Обычно такое на одноцилиндровых некоторых 4т встречается)

  • @user-cv9os3gs3p
    @user-cv9os3gs3p 29 днів тому +1

    Когда мой шатун начинает работать, он тоже краснеет, не знаешь почему😅

    • @U.F.O.Technology
      @U.F.O.Technology 29 днів тому +2

      Притирается.

    • @vGamBIT
      @vGamBIT  29 днів тому +6

      очевидно на сухую работает

    • @user-gd8ex5rr3o
      @user-gd8ex5rr3o 26 днів тому +2

      Ему стыдно за хозяина

  • @alloha80
    @alloha80 27 днів тому

    Сильнее бредни не слышал ни ко гда

  • @user-jz4hd6et4n
    @user-jz4hd6et4n 24 дні тому

    Чтоб не пожалела а если поржали малейшая коррозия ослабляет металл может оторваться шатун

  • @user-ir2qs1cf1y
    @user-ir2qs1cf1y 29 днів тому

    Sam ti skazal 4to ti poniL???

  • @user-hx5jo4eh6r
    @user-hx5jo4eh6r Місяць тому

    Цементация это закалка метала на небодьшую глубинувмм, а углерод металл набирает с годами и становиться хрупкий. Это разные смыслы в металле.

    • @vGamBIT
      @vGamBIT  29 днів тому +9

      Поинтересуйтесть темой, спорить не вижу смысла. Цементация это не закалка если что это 2 разных процесса.

  • @user-xx4sb5fv9i
    @user-xx4sb5fv9i 20 днів тому

    Ага вот, хрень

  • @alexg6666
    @alexg6666 25 днів тому

    Интересно, а как втулка из стали утяжеляет шатун, если сам шатун стальной?Экономят 100 г ШХ 15 стали, а контактная поверхность на цементируемом шатуне всё равно слабее чем со втулкой.

    • @vGamBIT
      @vGamBIT  24 дні тому

      Под отверстие для втулки надо больше "мяса" головки шатуна делать чтоб держало нагрузки

  • @pauk-0962
    @pauk-0962 Місяць тому

    Made in Japan😂

  • @nigellist
    @nigellist Місяць тому

    Слышал что цементацию уже давным-давно ни кто не делает.

    • @U.F.O.Technology
      @U.F.O.Technology 29 днів тому

      Только на стройке.

    • @user-ie6cj5yk7p
      @user-ie6cj5yk7p 29 днів тому

      Слышал что черные саморезы катают из податливой проволки а затем цементируют дешевым методом. Сам помню что цементация небыстрый и недешевый процесс, хз

  • @MaNyL163
    @MaNyL163 26 днів тому

    Вроде как медное напыление и на цилиндры наносят!

  • @user-ih5zi3kw4i
    @user-ih5zi3kw4i 24 дні тому

    Что за бред? Какая цементация? В шатуне и так углерода много

    • @vGamBIT
      @vGamBIT  24 дні тому +1

      Этого просто так недостаточно чтобы быть частью подшипника.

    • @user-ih5zi3kw4i
      @user-ih5zi3kw4i 24 дні тому

      @@vGamBIT а ну ка поведай недостаточно это сколько? Марка стали шатуна какая? Давай блесни познаниями. Ты процесс цементации видел своими глазами? Невозможно за цементировать часть детали. твч согласен но это не цементация не надо путать

    • @vGamBIT
      @vGamBIT  14 днів тому

      Так медь не дает цементировать остальную часть детали. У шатуна не более 40 HRC, у рабочей поверхности около 60 HRC. Марку стали не знаю, да и не интересовался - по разным классификациям и стандартам это пальцем в небо и ни о чем оно не будет говорить.

    • @user-ih5zi3kw4i
      @user-ih5zi3kw4i 14 днів тому

      @@vGamBIT Шатуны (и их крышки) изготавливают из сталей марок: 40 (селект), 40Р, 45Р, 45 по ГОСТ 1050; 40Г, 45Г2, 4OX, 40ХН, 40ХФА, 40ХН2МА по ГОСТ 4543. А эти стали не цементируются. Цементируются стали до марки ст25. Знаток не вешай лапшу на уши людям

    • @user-ih5zi3kw4i
      @user-ih5zi3kw4i 14 днів тому

      @@vGamBIT Цементации подвергают стали с низким содержанием углерода (до 0,25 %) или легированные низкоуглеродистые стали марок: 20Г, 20Х, 20ХФ, 12ХНЗА, 20Х2Н4А, 18ХГТ, 18Х2Н4ВА, 20ХГНР и др

  • @xbxz2009
    @xbxz2009 Місяць тому

    подшипники 2 тактные менее надежны чем скольжения???

    • @vGamBIT
      @vGamBIT  Місяць тому

      Ресурса меньше и шумнее + вес

    • @user-gt6dd5ui5z
      @user-gt6dd5ui5z Місяць тому

      Зато масло насос не нужен, так?

    • @monkyways1557
      @monkyways1557 Місяць тому +2

      На Harley Davidson такие подшипники, с ресурсом всё ок

    • @vGamBIT
      @vGamBIT  Місяць тому

      @@user-gt6dd5ui5z Да, не нужен

    • @dennisg8560
      @dennisg8560 Місяць тому

      Поясните, что запрещает использовать вкладыши на 2т с отдельным баком для масла и насосом ВД.
      Также поясните, а что мешает использовать роликовые подшипники качения в 4т? Открытый подшипник, простейший, просто сепаратор и ролики

  • @user-zg1hy5fy3l
    @user-zg1hy5fy3l Місяць тому +3

    При насыщением углеродом метал в это время сгорит к х..ям эта медь

    • @vGamBIT
      @vGamBIT  Місяць тому +2

      Как она сгорит без воздуха?))

    • @user-en1bf2su2p
      @user-en1bf2su2p Місяць тому +9

      и как медь сгорит,когда ее температу
      ра плавления и горения выше температуры процесса цементации!?почитай умник советскую книжку" цементация и закалка низкоуглеродистых сталей"!

    • @user-jq3gs6nl3s
      @user-jq3gs6nl3s 28 днів тому

      Вот блин диванные эксперты)) деталь целиком закладывают в уголь часов на 8 и держат температуру на уровне калки стали в срежнем 800-850, а затем всё содержимое вываливают в среду закалки в основном в масло. И не всегда поверхность нормально закаливается и приходится повторно греть в печи уже без угля и снова калить только уже в воде. И блин как выдумаете, что блин с вашим чистеньким и красивеньким слоем меди толщиной всего в 6...8 микрон будет? Правильно, нахрен слезет и свалится, хоть и плавление меди и 900. И не такое у нас в термичке сгорало и шелушилось.

  • @ivanovvasj9290
    @ivanovvasj9290 29 днів тому

    Пиздешь, 4х тактный скутер аналогичный