Fiat 126p and other cars - methods of installing brake springs
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- Jaw springs are always a problem for us, and that's why I'm going to show you how to fit the brake springs. You will see how to install springs, on the example of Fiat 126p and other cars, this also applies to. Since installing the brake springs is quite difficult to repair, I had to figure out ways to install the springs so I wouldn't get tired.
Po co wymyślać koło na nowo, skoro wystarczy obejrzeć Pana filmy 🙂 Prosto i skutecznie. Pozdrawiam serdecznie.🙂
Witam. Dziękuję bardzo za ciepłe słowo i pozdrawiam.
Bardzo fajnie, że dzieli się Pan wiedzą na temat fiata. Sam cały czas naprawiam mojego fiacika i Pana patenty Bardzo mi pomagają :)
Witam. Przepracowałem parę lat i przerobiłem naukę oraz wiele przemyśleń. Szkoda jest mi się z tym nie podzielić. Oczywiście, że liczę się z krytyką-nobody's perfect;). Pozdrawiam.
Ile ja się wczoraj z tym namęczyłem w renault. A to takie proste :) Super filmik.
Witam. Szkoda, że nie mógł Pan wcześniej dowiedzieć się tego z mojego filmu. Pozdrawiam.
Wczoraj sam to rozbierałem i oglądając ten film nie mogę uwierzyć jaki człowiek jest nie raz ograniczony😁
@@piotrrusin1013 Witam. Niech Pan o sobie tak nie myśli. Czasami czegoś nie wiemy i całe życie się uczymy. Dlatego jeśli nogę pomóc to się cieszę. Pozdrawiam.
Szkoda że nie widziałem tego kanału wcześniej. Za pierwszym razem jak zakładałem te sprężyny to spędziłem dobrą godzine... a to takie proste :) Ma Pan jeden z lepszych kanałów jeżeli chodzi o kaszlaka, dużo praktycznej wiedzy której nie da się wyczytać w " instrukcjach" Super, tak trzymać :)!!
Witam. Dziękuje za miłe słowa. Dobrze, że moje filmy mogą komuś pomóc. Odpowiadam może nie od razu, bo mam wiele pracy. Miło czyta się takie komentarze. Pozdrawiam.
Przydatna wiedza
Witam. Myślę, że nawet jeśli w drobnych sprawach mogę podpowiedzieć, to też może mieć, to wartość. Dziękuje serdecznie za oglądanie i komentarz. Pozdrawiam.
Z drutem super podpowiedź! Dziękuję
Jeśli mój film jest pomocny, to miło mi. Takie, też było jego przesłanie. Pozdrawiam.
BUENA EXPLICACION TENGO UN 126 FRENOS MAS BOMBA SE VEN DELICADOS DESDE CHILE UN ABRAZO
OK. dziękuję.
Górną sprężynę sciagam normalnie łapiąc ja żabką. Dolną sprezyne nie sciągam / zakladam tak jak pan przedstawia na filmie bo to wymaga juz sporej siły. Ze szczek wyciągam te kołki co przytrzymują szczeki. Potem podważam całą szczękę zapierając śrubokręt o piaste, to samo z drugą szczeką i sprezynke wyciągam ręką. Tak samo zakladam. Najpierw wkladam szczeki z tym ze u od dolu nie wkladam ich na swoje miejsce, zakladam sprężynę reką i srubokretem opierając go o piaste narzucam naciągam szczeke na swoke miejsce. Tak wedlug mnie jest najszybciej i naj mniej siły trzeba użyć. Dolną sprężynę mozna jeszcze założyć odwrotnie zeby zrojami byla skierowana / odwrocona w strone tarczy kotwicznej wtedy szczeki nie mają tendencji do koszenia sie w strone bębna tylko przylegają do tarczy kotwicznej.
Witam. Oczywiści. że można tak sobie poradzić z dolną sprężyną .Przypomniał mi Pan jak ja kiedyś to robiłem. Trzeba było tylko jeszcze sprężynę przepchnąć za ten górny język blaszki nitowanej do tarczy kotwicznej, dwoma nitami w miejscu podpory szczęk. Troszkę też tam było gimnastyki. Ideą mojego filmu była walka ze sprężynami ogólnie-nie tylko f126p. Ale miło mi porozmawiać z Kimś kto ma wiedzę i nie mówi głupot. Pozdrawiam.
Super patent. Będę stosował 😊👍
Witam. Miło mi, że mogę się przydać. Pozdrawiam.
Warto zakładać nowe sprężyny (zamiennik) ? Akurat będę wymieniać szczęki w bębnach w Hyundai Getz z abs i to 1 raz więc dobrze że trafiłem na kanał
Witam. Raczej oceniłbym stan starych. Jeśli stan jest dobry założyłbym stare, które mogą być oryginalne. Oryginalne mają odpowiednie parametry; średnica drutu, ilość zwojów, długość i swoją pamięć. Jeśli nie są przetarte, gdzie współpacują ze szczękami, wracają do zera- czyli nie są rozciągnięte i nawet, gdy są dziwnie końce wygięte, to możę nawet lepiej, ponieważ są już ułożone. Pozdrawiam.
Witam. Szkoda że tak póxno tu trafiłem. Ile my się namordowaliśmy przy Lanosie :) Pozdrawiam.
Witam. Niby zwykła rzecz, ale niektórzy piszą w komentarzach, że cenne. Poza tym podają swoje sposoby. Miło mi, że ogląda Pan moje filmy. Pozdrawiam.
@@miro59mechanika Na ciekawe / przydatne filmy zawsze chętnie znajdę czas. Cieszę się że znalazłem Twój kanał u Pawła bo YT mi takich nie proponuje. Dla Jutuba bardziej bogatą treść mają skoki na głowę do pustego basenu. Proszę mi nie Panować, Wojtek jestem. Też mam swój kanał ale nie tak ciekawy :) Pozdrawiam.
@@miro59mechanika Ogólnie cenię sobie wszystkich widzów. Niestety nie mam wglądu kto mnie subskrybuje. Napisałem maila. Pozdrawiam.
Jestem właśnie w trakcie remontu układu hamulcowego - stare szczęki i cylinderki już wyciągnąłem (mocno ściągało przy hamowaniu więc stwierdziłem że nie ma co oszczędzać). Z tylnymi się trochę namęczyłem, sprężyny z przodu zeszły leciutko, domyślam się że były już "wyciągnięte" bo przednie koła się grzały po 300 metrach. Dzisiaj miałem nadzieję poskładać wszystko, ale przerosło mnie właśnie naciąganie sprężyn. Dziękuję za te porady, rozjaśniło mi to sytuację. Przy okazji pozwolę sobie zapytać o inną kwestię związaną z hamulcami: co Pan sądzi o wymianie sztywnych przewodów hamulcowych na miedziane? Elastyczne to wiadomo, pasuje wymienić ale nie wiem co ze sztywnymi? Czy wymieniać je też profilaktycznie skoro i tak majstruje już przy hamulcach? Maluszek rocznik 1984 i prawdopodbnie siedzą te same przewody które założyli w fabryce
Witam. Teoria mówi, że przewody stalowe należy wymienić co 5 lat, ale jak obserwujemy życie, to jeździmy na nich wiele lat. Polecam wymianę na miedziane- wszystkie. Są takie komplety, lecz nie znam ich jakości. Raz wykonuję pracę konkretnie i zapominam o niej na bardzo długi czas. Szkoda czasu na wracanie do powtórnej naprawy. Pozdrawiam.
Dobry pomysł z tym drutem. Nie trzeba się będzie męczyć pół godziny z jedną sprężyną. A czy można że tak powiem zaprzeć śrubokrętem o szczękę (zrobić przez tzw. dźwignie) żeby się nie siłować, nie uszkodzi to okładziny? Bo w maluszku to pół biedy, ale w większym aucie to i hamulce są większe i większej siły potrzeba do ściągnięcia sprężyny
Witam. Pracowałem przy Żukach, Starach, Jelczach, a nawet były dwa Krazy, albo Kamazy i totalnie nie pamiętam tej wiedzy. Mam coś takiego, że w danym momencie pracy angażuję wszystkie swoje doświadczenia i staram się wykonać to jak najlepiej, a później wyrzucam to z pamięci, aby nie blokować umysłu na inne zadania. W mechanice nie tylko jest ważna wiedza wyuczona, lecz wyobraźnia i pomysłowość. Można podłożyć klocek drewniany, może zaprzeć o tarczę na której mocowane są szczeki. Można napierać dwoma prętami np: fi16 na grubszy śrubokręt i użyć grubszego drutu, pod większym kątem zapierając o tarczę o której wspomniałem. Wszystko polega na wyobraźni i pomysłowości. Pozdrawiam.
Witam orietuje się Pan czy do malucha 650 FL 94 rok cylinderki hamulcowe są z tyłu i z przodu takie same czy z przodu mniejsze ?
niby prosta rzecz ale czasem sprawia kłopot
a może odcinek z przekladnią kierowniczą?
Witam. W tej chwili inne plany chyba ambitniejsze. Ale dziękuję za podpowiedź i pozdrawiam.
te samoregulatory powinny tak lekko chodzić?
Witam. Opór na podkładkach ciernych powinien być duży, tak żeby sprężyny nie mogły zmienić położenia samoregulatora względem szczęki hamulcowej, a cylinderek mógł sobie z tym poradzić. Oczywiście nie powinniśmy się nad tym pochylać, ponieważ to leży w kompetencji producenta. Jest teraz różnie- kiedyś takich problemów nie było. Kto ogląda film dokładnie to wie, że musi być luz między otworem samoregulatora, a sworzniem na którym on pracuje. Pozdrawiam.
Nowe sprężyny słabe. Lepiej przy starych zostać oryginalnych. Sposób fajny!
Witam. W dawnych latach też tak było, że sprężyny rzemieślnicze były słabsze. Miło mi że Ktoś to docenia. Pozdrawiam.
Słabsza cieńsza to górna
Witam. Tak to górna sprężyna tak jak Pan pisze. Pozdrawim.
Witam dziękuję za filmiki są bardzo pomocne wziąłem się za hamulce w maluszku i zdziwiłem się jak zobaczyłem mniejsze cylinderki na przód zalozone a większe na tył i moje pytanie do pana jaki to ma wpływ na hamowanie ,czyli muszę zamienić je odwrotnie.
@@andrzejpopawski3915 Witam. Przegapiłem Pana pytanie- gdzieś było ukryte. Rozkład siły hamowania tył-przód jest 40/60% dlatego są inne średnice cylinderków. Z tego co pamiętam nie ma możliwości ich zamienić ze względu na gwinty przewodów hamulcowych. Pozdrawiam
JAJAJA FUE SIN DOLOR GRACIAS POR COMPARTIR SUS CONOCIMIENTOS UN ABRAZO CHILE
Dlatego powstał taki film, żeby inni też mieli lżej. Pozdrawiam.