Setelah Perbaikan pada Video, Mesin ini hanya bertugas penuh selama satu hari, lalu di pensiunkan oleh pemiliknya. sekarang beberapa alatnya sudah dicopot untuk dipasang dimesin genset lain, seperti selahan tarik, panel depan dan kapasitor. pengapiannya yg kecil itu berasal dari Koil yang sudah rusak, walau diganti kadang kualitas koil baru tidak terlalu menjanjikan. sekedar tambahan jika ada yg ingin tahu koil normal nilai Ohm antar terminal biasanya kurang lebih 1ohm, nilai ohm terminal ke kabel busi sekitar 3k.
@@ahmadsudibyo2040 genset pada video saya yg sebelumnya pengapiannya masih sangat normal, namun karena tidak ada hubungan dengan tema perbaikan pada video tersebut jd tidak saya rekam atau saya potong saya lupa, maklum total rekaman asli pada video tersebut 4jam. pengapian dengan kondisi baik biasanya bisa terlihat dengan jarak loncatan minimal 0,5cm walau berwarna merah dan tentu biasanya suara loncatannya tidak terlalu terdengar bahkan tidak sama sekali. jika di lihat menggunakan busi loncatannya terlihat padat tidak kurus bisa merah bisa putih. dan besar pengapiannya tidak bisa secara gablang di perbandingkan dengan pengapian mesin lain misalnya sepeda motor, yg mana pada sepeda motor jumlah dan kekuatan magnetnya lebih besar dan spulnya begitu. terima kasih, kapan kapan jika ada kesempatan akan saya sempatkan bikin video tentang pengapian, untuk saat ini saya sedang mengalami terlalu banyak kendala teknis dalam proses pembuatan dan edit video. sekali lagi terima kasih
Terimakasih mas atas penjelasan pengapian,, dan kemarin saya baru saja memperbaiki genset serupa dengan video diatas, dengan melihat tatacara seperti divideo cara memperbaikinya genset yang saya perbaiki kembali menjadi normal dan bisa dihidupkan, awalnya genset yang saya perbaiki saya bongkar bagian head silinder untuk bersihkan kerak, karburator, membran, koil, spull, setelah saya cek ternyata spull bermasalah akhirnya saya ganti dan setelah itu tetap tidak bisa menyala, ternyata setingan pelampung bensin dan stelan angin yang tidak pas, setelah mengikuti stelan karbu sesuai video mesin langsung nyala normal, terimakasih atas videonya mas sudah membantu saya
Sy udah bongkar dalaman mesin, udah ganti piston, busi apinya besar, karbu udah sy bersihkn tp tetap tidak mau hidup. Udah bersih luar dalam. Ada solusi? Seal2 aman
businya baru? apa kondisi businya setelah beberapa kali diselah? basah? kering? atau tidak tau pasti? coba di cek ruang bakarnya pakai lampu senter apakah basah atau kering? kemungkinan masalahnya bahan bakar,,, bisa saja hal sepele yg umum misalnya kualitas bbm atau campuran yg kurang baik, atau kadang bbm nya tidak masuk ke karbu, juga bisa saja main jet nya tersumbat, setelan "angin" coba di set 4 putaran penuh,,, coba di nyalahkan tanpa mengunakan filter, gunakan choke liat apakah choke menutup penuh, kompresi kuat bukan berarti seal aman, seal askruk dan membran bertanggung jawab tarhadap isapan bbm menuju crankcase, dan dorongan bbm menujuh ruang bakar, coba siram intake pakai bbm yg sudah dicampur sekitar 1 tutup botol,,, nyalah kan
Mas,genset saya sudah lama tidak dipakai, ketika mau dipakai susah hidup,sekali hidup cuma beberapa detik dan setelah itu susah lagi di hidupin,stel klep udah,ganti busi juga udah, apanya ya mas?
kuras minyak di tanki ganti baru jangan ditambah, kuras juga karburator, bersihkan busi dan ruang bakar,,, pastikan minyak yg keluar dari karburator adalah bensin yg baru, nyalakan dengan cara di choke dan lepas choke.
mau tanyak bg,ginset 2 tak saya tak mau hidup,awal nya mati pas lagi hidup tiba2 mati eendiri,pdhl udh d ganti busy,ganti,koil,apa nm nya yg d starter otu jg sudah d ganti,sudah cuci kalbulator jiga,tp belum hidup,kenapa ya?pengapiannya seperti kecil
dinamo? yang seperti ini ya tokopedia.link/jEZlSjOvrMb bisa kamu beli online lewat link tersebut kalo dipasar biasanya ada di toko pekakas peralatan genset dan dinamo, atau pada tukang reparasi dinamo dan jg bisa minta digulung ulang,,,
pada lidahnya?, kalo pengaruh tentu ada, jika lubang tersebut seukuran jarum atau lebih kecil 90% masih bisa nyala, selah lidah pun tidak perlu harus rapat hanya pastikan lidahnya bisa menutup dengan bebas tanpa terganjal atau terjepit/melengkung, maaf balasan sangat telat, 18jam saya sedang mengalami banyak kendala teknis beberapa bulan terakhir.
aduh saya tidak bisa pastikan kalo yang bekas, ditempat saya kadang bisa dicari ditukang loak atau pengepul barang bekas bahkan bisa diorder jika barangnya tidak ada, dan tentu biasanya sesama warga secara langsung, dan tukang dinamo juga kadang menyediakan yang bekas(sudah direparasi)
@@Wahyoe.05 cek kondisi seal as kruk kiri dan kanan jika terlihat basah sebaiknya diganti,,, cek juga kondisi lidah membran seperti pada video,,, pastikan lubang main jet tidak tersumbat dan bbm lancar masuk ke karburator dan pastikan setelan pelampung sesuai kebutuhan,,,,
Genset gak mau hidup, hanya hidup 1 detik saja setelah itu mati, sebelumnya genset banjir lalu saya ganti karbu dan tetap gak hidup, saya cek pengapian kadang besar kadang kecil, masalah nya apa ya bang?
jika genset sudah berumur(jam pakai) bisa jadi coil mulai melemah, coba busi nya dibuat agak rapat biasanya mesin akan nyala setelah beberapa kali selah(tetap agak sulit nyala), pertanyaan singkat, apakah kamu yakin penyebab tidak nyala nya berasal dari pengapaian....? mohon maaf saya baru bisa membalas komen besok pagi,
@@masgrizz856 jika sudah lama tidak dipakai, untuk penyalaan, jangan langsung diselah, 1. minyak yg ada di karburator dibuang 2. jika sudah lebih dari 1 bulan tidak dinyalahkan, cek kondisi bensin yg ada di dalam tanki, jika sudah berubah kekuningan sebainnya di ganti, 3. jika sudah terlanjur di selah berulang kali dan bensin pada karburator/tanki belum dikuras, buka busi dan bersikan busi, sekaligus keringkan ruang bakar dengan cara diselah sambil lubang busi ditutup pakai kain,
@@MohamadMukmin oli 2T, takarannya 1 banding 20, biasanya ditutup genset tersebut ada gelas takarnya,,,, jika tidak ada tidak masalah, 1 iter bisa ditambah tutup oli, atau 3-4 sendok makan, mencampurnya sebaikknya diluar tanki agar bisa di kocok, karena oli nya tidak bercampur secara sempurna tanpa di aduk/kocok,,,,
@@rappliee_ coba bersikan karburator cek main jet dan setelan pelampungnya,,, cek minyak dari tangki seberapa lancar,,, seal askruk jg bisa menjadi penyebabnya cek juga jika memang diperlukan,,
@@BengkelCaraSaya karbu nya udah saya bersihin malah saya ambil karbu yang digenset yg hidup,terus awal nya seal askruk nya lepas kata bang tadi,terus saya ganti seal nya sama piston nya,tetap ga mau hidup
@@rappliee_ emh,,, seal askruk kiri kanan sudah bukan masalah? coba dicek ulang sealnya,,, mungkin terlepas lagi longgar atau sobek, cek juga kondisi membrannya, jika minyak dari tanki lancar, karburator main jet, pilot jet dan pelampungnya jg ok, seal askruk aman, membran juga tidak bermasalah, saya rasa tidak ada lagi yg bisa di salahkan karena hanya itu yg menghalangi masuknya bbm kerusang bakar,,,,
ya ampun maaf baru bisa membalas,,, gensetnya sudah lama tidak dinyalakan,,,? kuras bbm di karburator dan bila perlu bbm yg ada di tanki diganti,,, bbm biasanya rusak jika sudah terlalu lama di dalam mesin,,, bbm yg baik biasanya terasa dingin saat disentuh bahkan terasa menyengat dikulit(bbm oktan tinggi),,,, bersikan juga sisa bbm yg ada di dalam ruang bakar dan crankcase,,, dengan cara melepas busi dan diselah beberapa kali sambil lubang busi ditutup pakai kain dan ditekan dengan jari,,, tentu ada penyebab lain misalnya busi mati dan koil rusak namun silakan skip hal ini karena feeling saya mengatakan kalo genset yg akan kamu nyalakan itu adalah genset yg sudah lama tidak dinyalakan,,,
@@bansos2m990 genset 2 tak? ganti businya,,, jika masih tidak nyala,,, cek urutan pengapiaanya mulai dari kepala busi sampai spull,,,, loncatan api coil yg masih bagus minimal 3mm,,, dan saya sarankan jika diganti busi masih tetap tidak nyala sebaikknya dibawa ke bengkel, maaf tidak bisa membantu banyak,,, lg nyambil kerja
Setelah Perbaikan pada Video, Mesin ini hanya bertugas penuh selama satu hari, lalu di pensiunkan oleh pemiliknya. sekarang beberapa alatnya sudah dicopot untuk dipasang dimesin genset lain, seperti selahan tarik, panel depan dan kapasitor. pengapiannya yg kecil itu berasal dari Koil yang sudah rusak, walau diganti kadang kualitas koil baru tidak terlalu menjanjikan.
sekedar tambahan jika ada yg ingin tahu koil normal nilai Ohm antar terminal biasanya kurang lebih 1ohm, nilai ohm terminal ke kabel busi sekitar 3k.
Ada contoh jika pengapian yang normal mas?
@@ahmadsudibyo2040 genset pada video saya yg sebelumnya pengapiannya masih sangat normal, namun karena tidak ada hubungan dengan tema perbaikan pada video tersebut jd tidak saya rekam atau saya potong saya lupa, maklum total rekaman asli pada video tersebut 4jam.
pengapian dengan kondisi baik biasanya bisa terlihat dengan jarak loncatan minimal 0,5cm walau berwarna merah dan tentu biasanya suara loncatannya tidak terlalu terdengar bahkan tidak sama sekali. jika di lihat menggunakan busi loncatannya terlihat padat tidak kurus bisa merah bisa putih. dan besar pengapiannya tidak bisa secara gablang di perbandingkan dengan pengapian mesin lain misalnya sepeda motor, yg mana pada sepeda motor jumlah dan kekuatan magnetnya lebih besar dan spulnya begitu.
terima kasih, kapan kapan jika ada kesempatan akan saya sempatkan bikin video tentang pengapian, untuk saat ini saya sedang mengalami terlalu banyak kendala teknis dalam proses pembuatan dan edit video. sekali lagi terima kasih
Terimakasih mas atas penjelasan pengapian,, dan kemarin saya baru saja memperbaiki genset serupa dengan video diatas, dengan melihat tatacara seperti divideo cara memperbaikinya genset yang saya perbaiki kembali menjadi normal dan bisa dihidupkan, awalnya genset yang saya perbaiki saya bongkar bagian head silinder untuk bersihkan kerak, karburator, membran, koil, spull, setelah saya cek ternyata spull bermasalah akhirnya saya ganti dan setelah itu tetap tidak bisa menyala, ternyata setingan pelampung bensin dan stelan angin yang tidak pas, setelah mengikuti stelan karbu sesuai video mesin langsung nyala normal, terimakasih atas videonya mas sudah membantu saya
@@ahmadsudibyo2040 syukurlah senang bisa membantu
Penjelasan sangat Menarik
terima kasih sudah mampir.
Terimakasih sudah berbagi...
sama sama
Mantaf
🙏
Sy udah bongkar dalaman mesin, udah ganti piston, busi apinya besar, karbu udah sy bersihkn tp tetap tidak mau hidup. Udah bersih luar dalam. Ada solusi? Seal2 aman
businya baru? apa kondisi businya setelah beberapa kali diselah? basah? kering? atau tidak tau pasti? coba di cek ruang bakarnya pakai lampu senter apakah basah atau kering?
kemungkinan masalahnya bahan bakar,,, bisa saja hal sepele yg umum misalnya kualitas bbm atau campuran yg kurang baik, atau kadang bbm nya tidak masuk ke karbu, juga bisa saja main jet nya tersumbat,
setelan "angin" coba di set 4 putaran penuh,,,
coba di nyalahkan tanpa mengunakan filter, gunakan choke liat apakah choke menutup penuh,
kompresi kuat bukan berarti seal aman, seal askruk dan membran bertanggung jawab tarhadap isapan bbm menuju crankcase, dan dorongan bbm menujuh ruang bakar,
coba siram intake pakai bbm yg sudah dicampur sekitar 1 tutup botol,,, nyalah kan
Mas,genset saya sudah lama tidak dipakai, ketika mau dipakai susah hidup,sekali hidup cuma beberapa detik dan setelah itu susah lagi di hidupin,stel klep udah,ganti busi juga udah, apanya ya mas?
kuras minyak di tanki ganti baru jangan ditambah, kuras juga karburator, bersihkan busi dan ruang bakar,,, pastikan minyak yg keluar dari karburator adalah bensin yg baru, nyalakan dengan cara di choke dan lepas choke.
mau tanyak bg,ginset 2 tak saya tak mau hidup,awal nya mati pas lagi hidup tiba2 mati eendiri,pdhl udh d ganti busy,ganti,koil,apa nm nya yg d starter otu jg sudah d ganti,sudah cuci kalbulator jiga,tp belum hidup,kenapa ya?pengapiannya seperti kecil
cek seal askruk kiri dan kanan,
ua-cam.com/video/UykIPvEDfAc/v-deo.html
Kalau beli dinamonya aja yg bekas dimana bos
dinamo? yang seperti ini ya
tokopedia.link/jEZlSjOvrMb
bisa kamu beli online lewat link tersebut
kalo dipasar biasanya ada di toko pekakas peralatan genset dan dinamo, atau pada tukang reparasi dinamo dan jg bisa minta digulung ulang,,,
Bang mau tanya,itu letak posisi oli mesin dimana ya,aku punya kok saya cari gak ada oli mesinnya
genset 2tak tidak pakai oli mesin,,, namun BBM-nya harus BBM campur (bensin + oli 2tak)
Mau nanya pak, genset 2 tak saya ada sedikit lubang dimembran apakah berpengaruh hidupnya genset
pada lidahnya?, kalo pengaruh tentu ada, jika lubang tersebut seukuran jarum atau lebih kecil 90% masih bisa nyala, selah lidah pun tidak perlu harus rapat hanya pastikan lidahnya bisa menutup dengan bebas tanpa terganjal atau terjepit/melengkung,
maaf balasan sangat telat, 18jam saya sedang mengalami banyak kendala teknis beberapa bulan terakhir.
Beli dinamonya itu yg bekas dimana
aduh saya tidak bisa pastikan kalo yang bekas, ditempat saya kadang bisa dicari ditukang loak atau pengepul barang bekas bahkan bisa diorder jika barangnya tidak ada, dan tentu biasanya sesama warga secara langsung, dan tukang dinamo juga kadang menyediakan yang bekas(sudah direparasi)
Kalo gas naik turun apa ya om
cek di video ini atau video satunya sesi pembersihan karburator,,,
@BengkelCaraSaya kalo susah hidup om harus di pancing dulu di head baru mau nyala itu pun sebentar
@@Wahyoe.05 cek kondisi seal as kruk kiri dan kanan jika terlihat basah sebaiknya diganti,,, cek juga kondisi lidah membran seperti pada video,,, pastikan lubang main jet tidak tersumbat dan bbm lancar masuk ke karburator dan pastikan setelan pelampung sesuai kebutuhan,,,,
Genset gak mau hidup, hanya hidup 1 detik saja setelah itu mati, sebelumnya genset banjir lalu saya ganti karbu dan tetap gak hidup, saya cek pengapian kadang besar kadang kecil, masalah nya apa ya bang?
jika genset sudah berumur(jam pakai) bisa jadi coil mulai melemah, coba busi nya dibuat agak rapat biasanya mesin akan nyala setelah beberapa kali selah(tetap agak sulit nyala),
pertanyaan singkat, apakah kamu yakin penyebab tidak nyala nya berasal dari pengapaian....?
mohon maaf saya baru bisa membalas komen besok pagi,
@@BengkelCaraSaya sebenarnya genset bagus cuma lama tidak terpakai, penggunaan mungkin sekitar 2-3 bln lalu lama tidak terpakai
@@masgrizz856 jika sudah lama tidak dipakai, untuk penyalaan, jangan langsung diselah,
1. minyak yg ada di karburator dibuang
2. jika sudah lebih dari 1 bulan tidak dinyalahkan, cek kondisi bensin yg ada di dalam tanki, jika sudah berubah kekuningan sebainnya di ganti,
3. jika sudah terlanjur di selah berulang kali dan bensin pada karburator/tanki belum dikuras, buka busi dan bersikan busi, sekaligus keringkan ruang bakar dengan cara diselah sambil lubang busi ditutup pakai kain,
Maaf om mau tanya . Lagi belajar itu pake oli apa ya om untuk campuran bensin ya. Dan berapa takaranya untuk bensin 1 liter. Mator suwun om
@@MohamadMukmin oli 2T, takarannya 1 banding 20,
biasanya ditutup genset tersebut ada gelas takarnya,,,, jika tidak ada tidak masalah, 1 iter bisa ditambah tutup oli, atau 3-4 sendok makan, mencampurnya sebaikknya diluar tanki agar bisa di kocok, karena oli nya tidak bercampur secara sempurna tanpa di aduk/kocok,,,,
bang mau nanya kenapa genset saya tidak mau hidup,pdahal api ada,tpi saya pancing pake bensin,terus nyala bbrpa detik,mati lagi
bensin kaya ga naik ke pembakaran bang
@@rappliee_ coba bersikan karburator cek main jet dan setelan pelampungnya,,, cek minyak dari tangki seberapa lancar,,, seal askruk jg bisa menjadi penyebabnya cek juga jika memang diperlukan,,
@@BengkelCaraSaya karbu nya udah saya bersihin malah saya ambil karbu yang digenset yg hidup,terus awal nya seal askruk nya lepas kata bang tadi,terus saya ganti seal nya sama piston nya,tetap ga mau hidup
@@rappliee_ emh,,, seal askruk kiri kanan sudah bukan masalah? coba dicek ulang sealnya,,, mungkin terlepas lagi longgar atau sobek, cek juga kondisi membrannya,
jika minyak dari tanki lancar, karburator main jet, pilot jet dan pelampungnya jg ok, seal askruk aman, membran juga tidak bermasalah, saya rasa tidak ada lagi yg bisa di salahkan karena hanya itu yg menghalangi masuknya bbm kerusang bakar,,,,
Genset saya susah hidup Kondisi busi selalu basah. Itu knp yaa??
ya ampun maaf baru bisa membalas,,,
gensetnya sudah lama tidak dinyalakan,,,?
kuras bbm di karburator dan bila perlu bbm yg ada di tanki diganti,,, bbm biasanya rusak jika sudah terlalu lama di dalam mesin,,, bbm yg baik biasanya terasa dingin saat disentuh bahkan terasa menyengat dikulit(bbm oktan tinggi),,,,
bersikan juga sisa bbm yg ada di dalam ruang bakar dan crankcase,,, dengan cara melepas busi dan diselah beberapa kali sambil lubang busi ditutup pakai kain dan ditekan dengan jari,,,
tentu ada penyebab lain misalnya busi mati dan koil rusak namun silakan skip hal ini karena feeling saya mengatakan kalo genset yg akan kamu nyalakan itu adalah genset yg sudah lama tidak dinyalakan,,,
@@BengkelCaraSaya genset nya tiap hari dipke kerja d laut.
@@bansos2m990 genset 2 tak? ganti businya,,, jika masih tidak nyala,,, cek urutan pengapiaanya mulai dari kepala busi sampai spull,,,, loncatan api coil yg masih bagus minimal 3mm,,, dan saya sarankan jika diganti busi masih tetap tidak nyala sebaikknya dibawa ke bengkel, maaf tidak bisa membantu banyak,,, lg nyambil kerja