Відео

saya yakin jika esp dipakaikan kzl tidak ada hal positif yg bisa di harapkan, baik pada putaran awal ataupun putaran atas dan rasio keseluruhan atau napas rasio akan lebih kecil,

kabel apa yg meleleh itu?

@BengkelCaraSaya kabel bodi ka

@BengkelCaraSaya udah dua kali ganti kabel bodi baru masih aja meleleh ka

@@luckycell9760 maksud saya jalur kabelnya yg menujuh apa(perangkat)? tidak apa, begini, biasanya penyebab kabel meleleh itu akibat kabel tidak mampu atau melampaui kemampuannya dalam menyalurkan ARUS listrik(kabel kepanasan karena kawat terlalu kecil), namun hal tersebut biasanya sudah dipertimbangkan saat perancangan, jadi besar kemungkinan ada korsleting, makanya harus diketahui perangkat apa yg terhubung pada kabel tersebut, berapa konsumsi arusnya, jika arus yg dikonsumsi perangkat tersebut melebihi yg seharusnya artinya perangkat tersebut yg korslet, jika perangkat tersebut tidak bermasalah dan memang membutukan arus yg besar artinya kabel tersebut harus di perbesar(kawatnya), jika pada kabel yg meleleh tersebut terdapat banyak perangkat yg terbung baik ditambah secara sengaja ataupun tidak, kabel tersebut harus di perbesar dengan catatan bahwa semua parangkat yg terhubung tidak bermaslah. semoga membantu,

speedo tidak berkedip atau padam saat digas, kan! ada 2 atau 3 macam penyebab dengan kondisi kerusakan seperti itu, 1. komunikasi antara putaran gas dan kontroler terganggu, penyebabnya bisa saja sensor gas yg ada di dalam putaran gas mulai lemah, letak nya bisa dilihat ada sepintas di video, 2. komunikasi antara kontroler dan motor/dinamo terganggu, penyebabnya bisa 1 diantara tiga ini atau kombinasinya, 2.1 sensor phasa motor/dinamo rusak, letaknya ada di dalam motor(roda belakang), 2.2 kabel motor/dinamo ada yg putus, ada 8 kabel yg masuk ke motor/dinamo 3 besar dan 5 kecil, cek kondisi kabel mulai dari kontroler sampai masuk ke motor/dinamo, 3.3 kontroler bermasalah, apa pun penyebabnya jika masih berputar saat distandar 2, bisa saja sensor gas dan kebel dinamo atau sensornya

@BengkelCaraSaya spedo tidak berkedip ka dan menyala Tp tidak bisa digas dan tidak bisa jln tp klo di standar dua bannya berputar bisa smpe mode gas no 3 yg paling. kencang. Pas terakhir dipake sampe mati sepedahnya itu pas digas indikatornya yg tadinya baterenya full tiba2 merah tp klo tidak di gas Dy full .beda LG ketika di standar 2 indikatornya walaupun di gas sampe mode gas no 3 batre nya cuma berkurang 1 garis. Kira-kira knp ya bang minta tolong di bls bang 🙏

@@DianParamita-wz8mh cek sekringnya mungkin meleleh dan kabel batrenya mungkin longggar atau terbakar, atau bisa kamu langsung cek kondisi batre ada 85% kemungkinan batrenya kewalahan,

@BengkelCaraSaya sekringnya TDK terbakar ka. Tp ini batre ketika di cas, casannya langsung warna hijau langsung penuh aja

@@DianParamita-wz8mh ya, sekarang kemungkinan batrenya yg bermasalah naik jadi 95%, seandainya kamu punya alat tes multi meter atau voltmeter ciba cek kondisi batre secara keseluruhan atau individual atau bisa minta bantuan teman atau kenalan yg mengerti cara tes kondisi batre,

kira kira mulai kumatnya mulai kapan, maksud saya kondisi sebelum dan saat kumat, apakah saat di bawa jalan atau kemarin bisa hari ini mendadak macet, jika saat berjalan apakah saat jalan biasa, saat tergerentak di jalan berlubang, atau terjatuh dsb, jika mendadak tidak bisa yg tadinya atau kemarin bisa, apakah ada di utak atik, terjatuh/tersenggol, dsb intinya saya tidak tahu apa rusaknya namun hal tersebut bisa dijadikan petunjuk buat kamu atau siapa saja yg akan memperbaikinya, ps. cek kondisi switch rem dan kabel yg masuk ke roda belakang salah satu itu mungkin penyebabnya

tabung yg tambahan/variasi itu ya? keknya tetap disebut tabung minyak rem deh di Indonesia, atau mungkin Brake Fluid Reservoir Tank kata orang barat, kalo yg saya ganti itu namanya Master Rem,

terus terang secara pribadi saya lebih memilih standar(kzl), namun sabuk yg lebih panjang dan lebar akan memberi rasio yg lebih besar di putaran awal dan atas(k44).

@ trus jawabanya apa ?

@@saputrosaputro9041 oh, belum dijawab ya?, sorry, silakan pake kzl jika tidak mau neko neko, atau bisa pakai k44 jika ingin neko neko.

@@BengkelCaraSaya ok siap bosku

@@BengkelCaraSaya nb .puly belakang punya ku gede pake vanbelt k44 pengaruh juga kah

waduh, mungkin baut batre kendor atau sekring putus jika tidak ada masalah disana coba di komplain ke tempat beli, mungkin ada perangkat yg rusak

mungkin kualitas batrenya bermasalah, atau mungkin pamakaian/beban yg berlebihan

ya, silakan cek kondisi kabel batrenya

wa alaikum salam, maaf saat ini saya belum pernah menemukan sepeda listrik dengan kendala serupa, dan secara teori masalah tersebut memiliki banyak penyebab, sekali lagi mohon maaf tidak bisa membantu salam

emh,,, cek kondisi kabel batre jika kendor atau mungkin saja patah/putus, cek ulang sekring dan rumah sekringnya ada 2 sekring, intinya jalur kabel mulai dari port charger sampai ke batre juga kabel penghubung antar batre, jika memang sudah tidak ada masalah pada jalur pengisian artinya batrenya sudah soak dan harus diganti. saya sarankan menggunakan multitester untuk mempermudah pengecekan voltase dan continuity

@BengkelCaraSaya ini baru di pkai sebulan bang sepedanya masih baru

​@@NurFahimaAzkiyatulAzhar-t8e emh,, sayang sekali saya tidak bisa membantu banyak, NB kamu bisa tonton ulang video, di sana ada skema jalur pengisian dan beberapa reperensi letak masalah pada jalur pengisian dan cara perbaikannya,,, semoga berhasil PS jika letak batre ada di pijakan depan dan serign diletakkan beban berat diatasnya mis. galon tabung gas dan mungkin bocil, ada kemungkinan kabel batrenya terputus atau skun kepala batre patah, untuk mengetahui kondisi skul kepala batre yg patah agak sedikit sulit kabelnya harus digerakkan agak kuat karena skun tersebut lengket pada karet dan hampir tidak bisa dibedakan kondisinya antara patah dan normal.

😅 mukulnya seolah memadatkan lilin bukan seperti memaku, jangan menggunakan palu besar, kasih bantalan kayu sebagai alas, dan saat terasa mentok segera isi ulang lilinnya,

bisa, bedanya cm pada bobot, selisih sekitar 1-2g perbuah, yg mana kamu tidak akan merasakan perbedaannya,

pnp apa harus ada yang d rubah

@@paudbhakti7452 pnp,

suplai dari batre terputus/lemah, 1. mungkin batre rusak 2. kabel batre putus 3. sekring terbakar

masalahnya bisa pada charger, bisa pada sepeda, coba cek kabel batre dan sekring, silakan cek video sebagai referensi dimana saja letak sekring dan kabel yg harus dicek,

ya, kalo lagi sulitnya bisa memakan waktu 5-20mnitan

sudah dicek kabel batrenya?, coba digoyang agak kuat kabelnya jika ada gerakan artinya kabelnya patah, jika kondisi kabel batre dan sekringnya aman berarti batrenya yg bermasalah

satu dari tiga hal berikut 1. sekring atau kabel dan rumahnya (dekat batre) 2. kabel batre 3. batre sudah harus diganti

saya tidak bisa memastikan kerusakannya namun jika menang ada hubungan dengan petir mungkin saja salah satu dari tiga ini, 1. transistor hall effect pada handle gas(ada sekilas di video) 2. transistor hall effect di dalam dinamo 3. kontroler

@@BengkelCaraSaya terimakasih bang🙏🙏... Berarti harus cek lagi di bagian handle gas, dan jg dinamo ya bang. Baru kontroler nya lagi... Terimakasih banyak bang

@@saeshane3658 ya, sama sama, hal 3 tersebut cm perkiraan jika memang ada hubungannya dengan petir(EMP), namun bisa saja batrenya yg bermasalah karena dicas semalaman

klo tidak mau repot memang enaknya ganti master😁

selamat sore coba di buka joknya, cek kemungkinan sekring atau soket kabel yg terbakar atau longgar

iya om, video ini tidak sepenuhnya merangkum sepenuhnya kendala pengecasan, hanya kendala umum yg normal terjadi pada sepeda listrik. itu disebabkan pertimbangan teknis dan masalah keamanan, makanya di awal video saya sematkan 10 detik disclaimer. alasannya sederhana, 1. saya tidak tahu apakah sepeda/motor yg viewer video ini masih menggunakan batre spek standar atau modifikasi, 2. saya tidak tahu spek charger yg viewer video ini gunakan, apakah standar ataukah sudah gantian atau modifikasi 3. saya tidak tahu apajah viewer video ini memiliki alat bantu misalnya multi tester 4. saya menghindari kecerobohan yg berakibat bahaya, jangan salah paham tegangan di atas 48v sudah dianggap hazard tinggi walaupun arusnya DC. saran analisa untuk motor listrik yg om punya: (seperti pada video) jika punya multi tester cek voltase pada port pengisian pada sepeda/motor, jika terbaca berarti jalur pengisian pada sepeda/motor tidak bermasalah. jika tidak terbaca artinya jalur pengisian bermasalah. jika tidak punya multi tester bisa menggunakan bolam 12v yg dirangkai seri sejumlah batre yg digunakan (seperti pada video). namun jika tidak punya multi tester sebaiknya bawa ke bengkel terdekat tidak perlu mengikuti langka berikutnya bersambung?

ya, itu masalahnya ada pada batre, batrenya sudah harus diganti sepertinya,

1. mungkin batre-u masih penuh!? coba dipakai dulu, 2. coba tukar pinjam charger teman jika ada, chargermu pake ngecas sepeda dia atau sebaliknya,,, jika charger dia juga hijau atau chargermu bisa mengecas sepedanya kemungkinan batremu bermasalah,,,

cek kondisi kabel batrenya seperti di video, coba digoyang kiri kanan agak kuat, jika bisa digerakkan berarti kabel tersebut putus, cek juga kondisi sekring,

sama sama,,

emh,,, jika sudah lama tidak dicas kemungkinan batrenya juga sudah bermasalah,,, namun tidak menutup kemungkinan jalur pengisian yg bermsalah misalnya kabel atau sekringnya,,,

iya om, memang ribet jika dikerjakan sendiri, sebaiknya dibawa ke bengkel, biarkan orang bengkel yg ribet,,,

motor sy suzuki smash lansiran 2004.

@@arismanadg5917 yaps, 1:2 atau 1:3 adalah rasio yg bagus buat ganti filter

ok, silakan merapat dan silakan menempati tempat duduk yg telah disediakan,,,,

ada keterangan lain menyangkut kondisi sepeda saat tidak bisa digas atau sebelum dan sesudahnya? misalnya habis terjatuh setelah masuk lubang/ gerentak, apakha display/speedonya nyala atau tidak, apakah indikator batre drop, jika dikontak tidak nyala cek soket batrenya, dan sekring di dalam box batre, jika dikontak nyala namun digas padam cek juga soket batrenya jika perlu buka box batrenya cek perkabelannya, jika nyala namun tidak terjadi apa2 saat digas nah yg ini sulit saja analisa lewat telepati

sama sama

bukan itu kabel dinamo, coba cek kabel tersebut, mungkin saja ada kabel yg putus

@@BengkelCaraSaya biru putus mas, kuninga hamour putus, fruatasi bngt, bocil makek nya ydh kayak pembalap

@@niadilla7748 nah itu mungkin masalahnya, kabel kecil kecil tersebut kabel sensor dinamo, yg mengontrol phasa dinamo. haha, sama di semua tempat bocil suka ngebut pake sepeda listrik, dan kadang membahayakan, saya sendiri lebih suka jika diberlakukan regulasi batas kecepatan sepeda listrik max 20-25km/j. kabel penggantinya ada jualannya namun butu pembongkaran dinamo dan solder menyolder,, tokopedia.link/X4EjfCRiUMb

keraknya bisa dibersihkan pakai benda tajam gosok atau kerok, atau bisa dengan cara ini ua-cam.com/users/shortskaU980rGwQs

1. batre lemah(bisa karena batre rusak atau hal lain) 2. kelebihan beban,(batre tidak mampu mensuplai arus yg mencukupi) 3. perkabelan khususnya kabel suplai (bisa karena koneksi longgar seperti pada video, atau kabel/sekring terbakar) bila beban dianggap normal kemungkinan penyebabnya 1 dan 3 bila saat dicas batre cepat penuh dan/atau saat dibawa jalan awalnya normal namun setela beberapa rentan waktu/jarak perjalanan tidak bisa jalan penyebabnya 1. jika saat batre penuh namun digas tidak bisa jalan (biasanya ditandai dengan display/speedo ikut mati atau terdengar bunyi "teed" dan/atau "ckkk ckk ck") kerusakannya adalah 3 cek video 4. masalah pada kontroler atau dinamo, 5. sensor gasnya rusak 4 dan 5 sebaiknya dicek oleh yg lebih mengerti

@@BengkelCaraSaya trimkasih pak

@@adityarisdianto-b7s sama-sama, oh iya beban yg saya maksud adalah berat pengemudi dan bawaan lainnya, penyebab 1 dan 2 biasanya bisa dilihat dari indikator batre yang drop saat ditarik gas

kurang lebih tahun 2014 sampai 2019 dan sebagian tahun 2020

batre sudah minta diganti

nah, jika punya tester, coba cek total tegangan batre saat tidak dicolok charger dan saat dicolok charger, jika tegangan batre saat dicolok charger naik, artinnya charger nya ok, batre bermasalah jika tegangan tidak barubah chargernya minta diganti

kemungkinan besar jauh dari tempat saya,,, saya ada di SumSel, Sekayu,,, itu sepedanya ada diutak-atik apanya?😅 coba cek sambungan kabel yg dekat kontroler di bawah jok penumpang, jika ada diutak-atik mungkin 3 kabel gede yg dari kotroler menuju dinamo salah sambung,,, sama kan saja warnanya,,, maaf baru bisa membalas lg sibuk

saya rasa jg begitu, namun k44 jika dipasang pada "starter kasar" terbukti mempunyai masalah sampingan,,,

bunyi maksudnya bagaimana? jika bunyi yang dimaksud seperti di awal video, mungkin kerusakannya juga seperti pada video, namun jika tidak kemungkinan batrenya yg bermasalah,

batre sepeda listrik tidak boleh disimpan/dibiarkan dalam kondisi lowbat dalam waktu yg lama, jika dibiarkan batre akan kehilangan kemampuan menyimpan dan-atau pengisian daya, mohon maaf, sepertinya kamu harus ganti batre baru namun coba di bawa ke bengkel terdekat untuk di cek dulu kondisi batre dan jalur pengisiannya, atau bisa kamu lalukan sendiri,

aduh saya tidak bisa pastikan kalo yang bekas, ditempat saya kadang bisa dicari ditukang loak atau pengepul barang bekas bahkan bisa diorder jika barangnya tidak ada, dan tentu biasanya sesama warga secara langsung, dan tukang dinamo juga kadang menyediakan yang bekas(sudah direparasi)

dinamo? yang seperti ini ya tokopedia.link/jEZlSjOvrMb bisa kamu beli online lewat link tersebut kalo dipasar biasanya ada di toko pekakas peralatan genset dan dinamo, atau pada tukang reparasi dinamo dan jg bisa minta digulung ulang,,,

cek seal askruk kiri dan kanan, ua-cam.com/video/UykIPvEDfAc/v-deo.html

kemungkinan hanya dua, batre, atau port/soket pengisian dan jalur kabelnya menuju batre, t3 sudah bukan lagi sepeda namun motor listrik, karena sudah tidak ada lagi genjotan dan daya batrenya sudah lebih besar 60v atau lebih, hati hati saat pengecekan, diatas 48v sudah termasuk hazsrd tinggi,,,

kemungkinan besar jamming, piston dan silindernya,,, namun masalah lain juga bisa jadi penyebabnya,,,

olinya baru, namun kemungkinan ada terlalu banyak kerak oli yg berbentuk lumpur (sludge) akibat oli jarang diganti atau ada riwayat mesin berasap dalam waktu lama,,, dan diperparah oleh filter oli yg sudah terlalu tua

kuras minyak di tanki ganti baru jangan ditambah, kuras juga karburator, bersihkan busi dan ruang bakar,,, pastikan minyak yg keluar dari karburator adalah bensin yg baru, nyalakan dengan cara di choke dan lepas choke.

jangan dikucek, minta tolong teman buat ditiup matamu,,