Відео

ada masalah pada dinamo atau kontroler, namun kemungkinan besar sensor hall effek pada dinamo,,, harus dibawa ke yg lebih berpengalaman soalnya perbaikan dan bongkar pasang nya butuh ketelitian,,,

masalahnya ada pada batre,,,,

@BengkelCaraSaya maksutnya dicas gag masuk gan..indicator lampu charger tetap hijau gag pindah warna merah dna kipas tdk nyala..itu dibaterai ya?

@@Tusukmimis emh, singkatnya iya masalahnya biasanya pada batre,,,, kira kira masih ingat apa penyebabnya,,, misalnya - dicas terlalu lama (+10jam) - dipaksa pakai sampai batrai drop - lama tidak dipakai (+1 minggu)

@BengkelCaraSaya kendala terakhir dipakai jalan tiba2 rpm turun dan gag bisa digas bg.rpm langsung rendah gag mau naik/gag kuat jalan. Setelah itu doring dan colok cas. Cas gag mau merah/tetap diindicator hijau. Tetapi kontak sya onkan kondisi batarai dispeedo penuh..dicoba gas bldc jalan pelan digas gigi 3 malah turun lagi rpm dan batarai turun

@@Tusukmimis coba di cek duku kondisi kabel batrenya cuma perlu obeng kok buat buka cover batrenya,,, cek kondisi kabel dan kondisi sekring,,,

tentu bisa,,, namun saya tidak yakin kalo kita dalam jangkauan,,, kerusakan seperti itu kemungkinan ada masalah pada dinamonya,,, perbaikan seperti ini perlu orang yg berpengalaman karena harus bongkar dinamo,,,

bisa akibat masalah seperti pada video,,, bisa jg kondisi batre yg sudah mulai lemah

ha ha, iya,, saya punya prinsip selagi kotoran tersebut tidak mengganggu fungsi dan kinerja membersihkannya adalah opsi,,,

salam kenal saya di sumatra selatan boss kejauhan dorong sepedanya,,,😅

bisa akibat kabel suplai longgar mungkin patah atau lainya(cek video) bisa juga batre sudah bermasalah

Ini baru beli kak dapet 10 hari

@@mohnawawi9124 oh,, maaf,, sialakan cek kabel batrenya mungkin ada yg kendor bautnya cek juga sekring mungkin longgar, dan coba goyang kabel batrenya mungkin patah,,,,

@BengkelCaraSaya Begini kak ,saya seorang ibu rumah tangga ,suami saya merantau jadi saya tidak mengerti ,saya coba ngobrol sama orang yang juwal sepeda itu ,katanya suruh nunggu montirnya dari Surabaya kurang lebih 1minggu sampai 2minggu,tadi saya coba nyalain sepedanya pertamanya tidak normal di spedometernya kedap kedip terus alarm bunyi dan di baterai itu ada bunyi seperti kabel konslet ,terus sama saya dimatiin lagi,terus dihidupin lagi itu normal lagi walaupun gasnya ditarik enggak mati dan enggak ada bunyi apa, Saya minta solusi gimana ,apakah masih aman untuk dipake selagi nunggu montirnya datang???tolong

@@mohnawawi9124 ohh,,, kalau begitu jika tidak trelalu menggagu, sebaiknya tunggu beliau pulang,, atau bisa minta bantuan tetangga sekitar untuk cek kondisi kabel sekitar batrenya,,,

hati hati jangan terlalu percaya diri karena jika belum perna, agak susah karena belum tahu selahannya atau tepatnya pengalaman pertama kadang biayanya mahal,,,, selamat mencoba

jika masternya masih ori dan belum perna diganti sebainya ganti sealnya aja,,, jika ingin mengganti sendiri bisa lihat tata caranya di video saya sebelumnya, namun jika ingin bawa ke bengkel bawa ke tempat terpercaya,,,,

tidak keluar api dari mana? spullnya? maksud saya spul buat nyalain mesin, kan, buka spul buat listriknya!?,,, gensetnya yg pakai cdi atau tidak? masing masing yg pakai cdi perlu spul buat cdi, yg tidak pakai cdi perlu menggunakan spul yg tidak pakai cdi,,, api dari spul memang tidak bisa di lihat kasat mata terutama yg tidak menggunakan cdi, karena voltase dan arusnya yg lumayan kecil, percikan apinya biasanya bisa dilihat jika sudah disambung ke coil, percikan apinya tergantung kualitas koil bisa hanya 2mm dan kadang hampir tidak bisa dilihat, jika koil lumayan baik kualitasnya loncatan apinya bisa 3mm - 5mm tetap kecil dan kadang tidak terlihat,,

bisa dari kualitas minyak bisa juga karburator kotor,dan lainnya

@BengkelCaraSaya sama saja ,gaada perubahan, karburator nya udah di bersihin tiga kali,bensin campur nya dah diganti yang baru,tapi tetapi suara mesin nya kayak diberi beban , padahal gaada beban nya sama sekali 😭

@@jounjirucraft999 celah busi sudah dicek? pilot jet sudah di bersihkan (cek video)?

kabel batre atau sekring,, intinya jalur suplai tidak terhubung sempurna, bisa patah bisa kendor dll,,,

bisa namun jangan diamplas beneran, maksud saya, cukup hilangkan bram kasarnya saja, gunakan amplas grit 500 keatas,,,

@BengkelCaraSaya ok bos trimakasih

@BengkelCaraSaya mw Tanya bos ,piston dan blok jenset et950 dan ET1 SAMA KH

@@Denishunterbos kalo tidak salah, semua block genset 2T bisa pnp,,,

@@BengkelCaraSaya ok bos trimkasi ya info.x👍

penyebab awalnya apa? apa saja yg sudah dicek? solusinya kurang lebih bawa ke bengkel,,,

mungkin ada kabel yg belum tersambung atau putus, coba cek kabel batre mungkin belum dipasang, cek juga perkabelan lainnya terkadang belum dipasang

saya tidak bisa pastikan apa kendala pada sepeda tersebut namun semoga uraian berikut bisa membantu,,,, 1. Pengecasan, bisa saja ada masalah pada arus dan/atau voltasenya tidak sesuai dengan rating batre,,, atau bisa juga kebiasaan mengecas yg terlalu lama,,, 2. kabel batre tidak terhubung sempurna, mungkin kendor, karatan atau putus, (cek video) 3. beban pemakaian melampaui batas, mungkin dari beban berat atau penggunaan menanjak,,, 4. sepeda(aki) sering ditinggal/ tidak di cas dalam jangka waktu yg lama (3 hari atau lebih tidak di cas) 5. kaualitas batre yg memang buruk,,,,

salah satu dari 2 ini,,, 1. kabel batre tidak terhubung sempurna, mungkin kendor/putus,,, (cek video) 2. batre rusak,,,

@BengkelCaraSaya kalau baterai nya rusak itu di apain bang??

@@CantikaCantik-fb4fx saran saya jika memang rusak sebaiknya diganti,,, namun sebelumnya sebaiknya cek kondisi kabel pastikan kabelnya tidak bermasalah,,, batrenya bisa di bawa ketempat cas aki untuk pengecekan lebih lanjut tentang kondisinya,,,

@BengkelCaraSaya iya bang

batrenya rusak karena lama tidak dipakai,,, coba dicas secara individual, namun biasanya memakan waktu,,, solusi cepat ganti batre

@BengkelCaraSaya oke makasih bang respon nya🙏🏻 . Nanti saya coba

@@tan-tan4165 saya sarankan jangan dicas sekaligus secara seri seperti pada sepeda, namun secara individual atau bisa paralel atau bisa bawa ke tempat cas aki nanti ditanyakan keterangan lebih lanjut tentang kondisi batrenya,,, semoga membantu

@@BengkelCaraSaya makasih banyak bang🙏🏻

mungkin handel gasnya juga minta diganti, atau mungkin ada seting pada kontroler yg sedikkit berbeda,,, maaf untuk saat ini saya belum memahami masalah pergantian kontroler dan kendalahnya,,,,

waalaikum salam, silakan

habis batre mungkin,,,

maaf saya kurang paham kalimat terakhirnya,,,

ya, sekarang dy punya sharingan

businya baru? apa kondisi businya setelah beberapa kali diselah? basah? kering? atau tidak tau pasti? coba di cek ruang bakarnya pakai lampu senter apakah basah atau kering? kemungkinan masalahnya bahan bakar,,, bisa saja hal sepele yg umum misalnya kualitas bbm atau campuran yg kurang baik, atau kadang bbm nya tidak masuk ke karbu, juga bisa saja main jet nya tersumbat, setelan "angin" coba di set 4 putaran penuh,,, coba di nyalahkan tanpa mengunakan filter, gunakan choke liat apakah choke menutup penuh, kompresi kuat bukan berarti seal aman, seal askruk dan membran bertanggung jawab tarhadap isapan bbm menuju crankcase, dan dorongan bbm menujuh ruang bakar, coba siram intake pakai bbm yg sudah dicampur sekitar 1 tutup botol,,, nyalah kan

ada dua kemungkinan 1. kemungkinan kabel batre tidak terhubung sempurna, (karatan, kendor, terbakar) 2. batre sudah mulai memasuki kondisi rusak, untuk kondisi kabel kamu bisa cek secara visual namun untuk batre perlu sedikit pengalaman dan pengetahuan, silakan konsoltasi tentang batre ke orang terdekat yg memiliki pengalaman soal batre,,

🙏

kemungkinan batrenya mulai bermasalah mungkin minta diganti, cek juga kondisi kabel betre dan sekring oh iya sebagai tambahan,,, kondisi seperti itu adalah tanda kalau batre lemah mungkin batre bermasalah namun bisa juga charger yg tidak mengisi,,

@BengkelCaraSaya ya makasih ilmunya... Kemarin sudah coba lihat2 bang tapi gak tau sekringnya ada d sebelah mana kalo antelope smart🙏🤔

@@hanaadil4129sekringnya kemungkinan dekat batre, tentu saja sekringnya tidak putus karena sepeda masih menyalah namun jika kondisinya meleleh mungkin akan menyebabkan kemampuan mengantarkar arusnya berkurang, 1.pastikan charger tidak bermasalah 2. cek perkabelan batrenya 3. cek kondisi batre,,,

@BengkelCaraSaya ok siap bang terimakasih banyak Semoga channelnya semakin berkembang

@@hanaadil4129 terima kasih semoga masalahnya teratasi

cek hendel rem jika patah mungkin switch remnya aktif,

scoopy 2021 sudah jauh berbeda ukuran rollernya lebih besar, kodenga K0J namun bisa disubtitusi ke KZR atau motor matic terbaru, jika ingin menggunakan part matic lama k44 atau kvb harus satu set rumah,roller,plat,slider,bosh dan harus ditambah ring pengganjal karena bosh K0J jauh lebih panjang,,,

didalam handel gas ada transitor hall effek dan sepotong magnet silakan dicek apakah transistor tersebut rusak atau magnetnya pecah jika memang terpukul atau cm tergeser dari posisinya

scoopy 2020 ada dua macam ada yg k44 ada yg K0J,,, cek kapasitas olinya yg kapasitas olinya 0.8l partnya K44 yg kapasitas olinya 0.65l menggunakan K0J

@BengkelCaraSaya yg k44 om

@@Sevend726 k44 artinya mirip dengan beat pop

@@BengkelCaraSaya terimakasih

@@Sevend726 👍

sulit diterka sepertinya butuh dianalisa secara langsung,,, maaf saya tidak bisa membantu

satu dekat batre, satu lagi dibawah jok penumpang

@BengkelCaraSaya yg dkt batre brapa ampere bang sikring nha

@@rudityaagustian7274 tiap sepeda kadang beda beda, namun umumnya 25A, namun 25A menurut saya terlalu besar, oh iya di video ada rekomendasi amper sekring baik yg dekat batre atau yg di bawah jok, ukuran yg benar adalah (max konsumsi kontroler) + max konsumsi aksesoris, jadi untuk MOTOR power 350W cukup 10A dan 15A untuk yg MOTOR 500W, p.s. ukuran sekring tidak ada hubungannya dengan Ah batre

@@BengkelCaraSaya cuman saya kok cuman 1 ya sikring nya. Cuman yv bawah jok ajj. Yg dkt batre ga ada

@@rudityaagustian7274 coba di telusuri kabel merah dari batre menuju kontrolernya mungkin sekringnya tersembunyi atau mungkin punyamu tidak menggunakan sekring namun MCB,,,

mungkin tombol parkirnya belum di pencet atau handel gas perlu ditari dan dilepaskan 😀,,,, maaf saya tidak tahu jawabannya, mungkin saja tombol parkirnya macet atau swit rem yg macet atau ada kabel yg putus, intinya saya tidak tau pasti

bisa sih tapi terlalu besar minusnya,,, starter tidak bisa dipakai dan kemungkinan walau sudah menggunakan bosh rumah roller k44 tetap perlu ditambahkan ring pengganjal

terima kasih 🙏

mungkin ada bagian sensitif yg terkena air, misalnya switch rem, hall effek putaran gas, atau soket soket yg ada di bawah jok penumpang

coba dicas dulu

saya yakin jika esp dipakaikan kzl tidak ada hal positif yg bisa di harapkan, baik pada putaran awal ataupun putaran atas dan rasio keseluruhan atau napas rasio akan lebih kecil,

kabel apa yg meleleh itu?

@BengkelCaraSaya kabel bodi ka

@BengkelCaraSaya udah dua kali ganti kabel bodi baru masih aja meleleh ka

@@luckycell9760 maksud saya jalur kabelnya yg menujuh apa(perangkat)? tidak apa, begini, biasanya penyebab kabel meleleh itu akibat kabel tidak mampu atau melampaui kemampuannya dalam menyalurkan ARUS listrik(kabel kepanasan karena kawat terlalu kecil), namun hal tersebut biasanya sudah dipertimbangkan saat perancangan, jadi besar kemungkinan ada korsleting, makanya harus diketahui perangkat apa yg terhubung pada kabel tersebut, berapa konsumsi arusnya, jika arus yg dikonsumsi perangkat tersebut melebihi yg seharusnya artinya perangkat tersebut yg korslet, jika perangkat tersebut tidak bermasalah dan memang membutukan arus yg besar artinya kabel tersebut harus di perbesar(kawatnya), jika pada kabel yg meleleh tersebut terdapat banyak perangkat yg terbung baik ditambah secara sengaja ataupun tidak, kabel tersebut harus di perbesar dengan catatan bahwa semua parangkat yg terhubung tidak bermaslah. semoga membantu,

speedo tidak berkedip atau padam saat digas, kan! ada 2 atau 3 macam penyebab dengan kondisi kerusakan seperti itu, 1. komunikasi antara putaran gas dan kontroler terganggu, penyebabnya bisa saja sensor gas yg ada di dalam putaran gas mulai lemah, letak nya bisa dilihat ada sepintas di video, 2. komunikasi antara kontroler dan motor/dinamo terganggu, penyebabnya bisa 1 diantara tiga ini atau kombinasinya, 2.1 sensor phasa motor/dinamo rusak, letaknya ada di dalam motor(roda belakang), 2.2 kabel motor/dinamo ada yg putus, ada 8 kabel yg masuk ke motor/dinamo 3 besar dan 5 kecil, cek kondisi kabel mulai dari kontroler sampai masuk ke motor/dinamo, 3.3 kontroler bermasalah, apa pun penyebabnya jika masih berputar saat distandar 2, bisa saja sensor gas dan kebel dinamo atau sensornya

@BengkelCaraSaya spedo tidak berkedip ka dan menyala Tp tidak bisa digas dan tidak bisa jln tp klo di standar dua bannya berputar bisa smpe mode gas no 3 yg paling. kencang. Pas terakhir dipake sampe mati sepedahnya itu pas digas indikatornya yg tadinya baterenya full tiba2 merah tp klo tidak di gas Dy full .beda LG ketika di standar 2 indikatornya walaupun di gas sampe mode gas no 3 batre nya cuma berkurang 1 garis. Kira-kira knp ya bang minta tolong di bls bang 🙏

@@DianParamita-wz8mh cek sekringnya mungkin meleleh dan kabel batrenya mungkin longggar atau terbakar, atau bisa kamu langsung cek kondisi batre ada 85% kemungkinan batrenya kewalahan,

@BengkelCaraSaya sekringnya TDK terbakar ka. Tp ini batre ketika di cas, casannya langsung warna hijau langsung penuh aja

@@DianParamita-wz8mh ya, sekarang kemungkinan batrenya yg bermasalah naik jadi 95%, seandainya kamu punya alat tes multi meter atau voltmeter ciba cek kondisi batre secara keseluruhan atau individual atau bisa minta bantuan teman atau kenalan yg mengerti cara tes kondisi batre,

kira kira mulai kumatnya mulai kapan, maksud saya kondisi sebelum dan saat kumat, apakah saat di bawa jalan atau kemarin bisa hari ini mendadak macet, jika saat berjalan apakah saat jalan biasa, saat tergerentak di jalan berlubang, atau terjatuh dsb, jika mendadak tidak bisa yg tadinya atau kemarin bisa, apakah ada di utak atik, terjatuh/tersenggol, dsb intinya saya tidak tahu apa rusaknya namun hal tersebut bisa dijadikan petunjuk buat kamu atau siapa saja yg akan memperbaikinya, ps. cek kondisi switch rem dan kabel yg masuk ke roda belakang salah satu itu mungkin penyebabnya

tabung yg tambahan/variasi itu ya? keknya tetap disebut tabung minyak rem deh di Indonesia, atau mungkin Brake Fluid Reservoir Tank kata orang barat, kalo yg saya ganti itu namanya Master Rem,

terus terang secara pribadi saya lebih memilih standar(kzl), namun sabuk yg lebih panjang dan lebar akan memberi rasio yg lebih besar di putaran awal dan atas(k44).

@ trus jawabanya apa ?

@@saputrosaputro9041 oh, belum dijawab ya?, sorry, silakan pake kzl jika tidak mau neko neko, atau bisa pakai k44 jika ingin neko neko.

@@BengkelCaraSaya ok siap bosku

@@BengkelCaraSaya nb .puly belakang punya ku gede pake vanbelt k44 pengaruh juga kah

waduh, mungkin baut batre kendor atau sekring putus jika tidak ada masalah disana coba di komplain ke tempat beli, mungkin ada perangkat yg rusak

mungkin kualitas batrenya bermasalah, atau mungkin pamakaian/beban yg berlebihan

ya, silakan cek kondisi kabel batrenya

wa alaikum salam, maaf saat ini saya belum pernah menemukan sepeda listrik dengan kendala serupa, dan secara teori masalah tersebut memiliki banyak penyebab, sekali lagi mohon maaf tidak bisa membantu salam