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懐かしい広島の街を路面電車で案内していただきありがとうございます^ ^明るいうちに全線見たかったけどまたの機会に昼間の街並みを紹介して頂けたら嬉しいです^ ^
元地元民ですが、消防車のサイレン音聞いて思い出したんですが過去に救急車が車道が渋滞してるからって線路を爆走してるのを思い出しました笑
各区間で重複して走行する区間が複雑に入り混じってるので、広島の人は宮島線以外はあまり系統単位で列車本数を数えないです。広島駅から紙屋町までなど、区間単位で考えます。そして、区間単位で考えた場合、よっぽどの末端ではない限り10分以上待つことはほぼないです。
広島は修学旅行先の代名詞に近い。恐らくこの路面電車乗って広島市街地を観光した中高生もいただろうね。
確かに、広島の路面電車はめっちゃ長い😢
かんのさんの広電ネタ好きなのでこれからもお願いします。
近年も宮島口の駅を改良したりと見どころが多い鉄道会社
広電は駅間が短いのと信号の待ち時間とかあるから全線走破するのはすごく長く感じると思う。
分かる、その気持ち。
宮島口は広島市外だから距離が長いのではないですか❓
@@長谷川はじめ-d8bそこ路面区間じゃ無いからね
修学旅行で原爆ドームへ行く時乗車しました！貸切だったのでどれだけ現地の方が乗られるのか分からなかったのですが、やはり乗車人員1位だけあって人が多いのでびっくりしました笑
かんのさん、広電全線制覇おめでとうございま～す！!僕は宮島線沿線民ですが、未だに乗ったことない系統もあるので、いつか制覇してみたいです😊
地元民です。路線制覇頑張られているのが素晴らしいと思って拝見しました。レポートありがとうございます。ところでコメント欄に先に書かれている方がありますが、広島電鉄の路線再編成で２０２３年７月２４日から ３号線広島港～己斐直通がなくなり、早朝時広電本社前から数本の己斐行きのみ、基本、広島港～横川行きとになりました。今後、広島駅「南口」２階への電車乗り入れ、それに伴う荒神橋の通行廃止も控えております。たぶん、その情報がまだ公になっていなかった時期に取材されたかと思います。広島市の電車網の変わりつつある時期を記録として見ることができた動画、ありがとうございました。
広島は昔「路面電車とバスの街」というイメージがありましたが、今でもそこは変わらないのですね。登場「バスが何台並んで走ってるんだ！」って思ったものです。
僕たちがひろしましに来たときいつも使ってる路線が一番最初なの嬉しい
広島の路面電車の全覇お疲れさまでした私は広島に来て40年になりますが江波線と白島線はまだ乗った事が無いんですよ💦今度江波迄行ってみたいと思います細かく調べて頂き広島に住んでいる者として感謝です紙屋町や八丁堀は良く利用するのですが…こうして見ると路面電車っていいですよね今回も広島を取り上げて下さってありがとうございます2025年には広島駅が完成しますので又宜しくお願いします
地元が取り上げられて嬉しいです。街中の移動に路面電車はほんとに便利です
原爆ドームからバスセンターあたりまでは徒歩の方が早いの懐かしいなぁ～ｗ
横川ー江波の8系統は、舟入高校、広島商業高校の生徒の通学路線として使われています。朝晩の通学時間は非常に混雑し、雨の日なんかは乗り切れないことも、、
広島の路面電車の本数は系統も多く、本数も多い全部の路線1日で乗り回すのは始発から乗ればできると思うが時間もかかる宮島口往復するだけでも2時間はかかる
皆実町六丁目についてですが、車庫からあまり使わないポイントを通って広島駅に行く電車は朝少しあります。(皆実町六丁目発として扱われます)
昔は15時から16時の間もありました。当時、中学・高校生だったけど、御幸橋から乗ることできました。学校から帰る時はよく利用しました。紙屋町経由より比治山下経由の方が10分弱早いので。
友達が広電の運転士してるから、友達が映ってないか見てしまう(笑)
実は、私も30年前にこの「企画」をやりまして‥笑‥しかも往復乗りました当時は地理勘も無く「宮島なんて近いだろう」と思ったら、もう悲惨も悲惨、冷房も無いし‥帰りは広島までJRで帰ろうか？と思いましたよ‥笑、でも往復切符買っていたので‥帰りも広島まで路面電車に乗りました地元の人からは大笑いされたのはいい思い出です
アストラムラインは地下鉄(300m)なんだよね。どっかの大学の入試問題で｢広島に地下鉄はない｣って正答想定選択肢が誤りだと分かって、解なしになったとか。
かんのさん広島へようこそ。広電の路面電車ですか～南口まさに工事中ですね。私なら全部乗ったら1週間かかりそう。
今日家族で広島に旅行しに行きました少しですが路面電車に乗りました！昔ながらのやつが来ました！笑
先日編成が変わり、3号線が西広島〜広電本社前、7号線が横川駅〜宇品となりました。
猿猴橋駅は、広島駅と広電がくっついたらなくなるそうです。
広島駅から広電宮島口まではかなり長いですよね😳又、市内線も川を越えるため橋を通る事から回り道な感じもありますしでも、そののんびり感がいいんですよね😃
県民だと市内は車で行くから路面電車乗る機会減ったけど、新型も好きだけど広島港行きのこの一両編成の旧型も情緒溢れる車両で大好き😊💕あと立って乗る時は一両のほうが倒れそうになりにくくてそこも好き。
旧型車のガタピシガタピシの音が風情があって好き❤️
いや、過酷すぎます😂
最寄り駅とかも出てきて楽しかったです🎶横川駅を見ると元カノを思い出す……。まだ乗り通せてないのでこれを参考に地元の路線、乗り通しにチャレンジしてみたいです！
京都市電、京都でよく乗りました。御所の周りを爆走していました。山陰線との立体交差が面白かった。また、地下に潜る前の京阪電車と平面交差していました、とさでん交通のはりまや橋のように。
物凄いローカルネタですが面白かったです。自分は生まれも育ちも広島ですが全線コンプリートした事は有りません。今は料金値上げのサイクルが早い印象で、たまにしか乗らない自分みたいな人間は、あれまた値上げしてるってビックリする事が有ります。しかしながら興味深い動画でした。そしてお疲れ様でした。
比治山下経由の皆実町一丁目で乗降する所に住んでいました。懐かしい。あ、広電は全線、乗ってます。
41:38土橋の電停ですが広電西広島(己斐)方から江波方への分岐ではなく、単なる渡り線のように見えました。
広島に来たならオンリーワン車両（旧型車両）に乗るのもおすすめですが、なかなか乗れない電車もあるので注意ですね。
かんの君、広電の全路線の実況動画お疲れさんでした。今度は、アストラムラインの広域公園前～西広島間の延伸工事が着工し始めてから、観に行ってほしいです。よろしくお願いします。
51:45 軌道線じゃなくて、鉄道線ですね。西広島（己斐）〜宮島口までは、宮島線という鉄道線で、運転手の免許も甲種になります。（市内線は乙種）昔は元阪急の床の高い車両も走っていたし、西広島（己斐）で運転手も交替していました。
広島の路面電車、機会があればいつか乗ってみたいです。距離長いんですね。
京都市電がまだ走ってるのにはビックリしてます。昔、この車両を実際京都を走る姿を見て、乗りました。広島市内をくまなく走る路面電車ですが、昔は大阪や神戸、京都からの移籍車両が主力でしたが現在は低床連接車が主体となり、移籍車両も各1両を残すのみとなってます。京都市電1900型に関しては扱いやすいと乗務員からの高評で全て残されてる様ですが車体の老朽化等で今後順次両数を減らす情報も入ってます。1日乗車券で広電制覇も楽しいですね。
前に同じようなことやった時は、９時ごろから始めて、なんだかんだで１９時ぐらいまでかかったなあ。
冒頭の案内での町中側は地元では南口と言ってます。新幹線側を北口とか言ってますかね。出来れば天気の良い日で日中に画像を取っていただければ良かったかな。
同じような事長崎でならやった事ありますw
広島は、青春１８きっぷで熊本まで行く途中駅だけど素通りかな。鉄橋から原爆ドームが見えました〜広電はいちど乗ってみたいです。被爆電車650型と、元京都市電１９００型と宮島線に乗って宮島航路に乗って宮島へ行ってみたいと思います。
これが長崎だと難しくなる。4系統と2系統が少ないためにね
結構前の撮影ですよね
乗り通すとこんなに時間がかかるんですね｡広島の路面電車は少ししか乗ったことがないので､いつか全線利用してみたいです｡
また広島駅の改装が終わったら来てください
静岡県浜松市にも・過去に、路面電車🚉構想があった。
あそこって昔路面電車あったのでは？
雨の宮島☔️🚉
広電を完乗するには4時間半以上かかってしまいますねお疲れ様でした
うおおおおお懐かしい〜😊
5号線繁華街を通らないので地味ですが、5号線の経由する「比治山」は岸田首相の実家があることで有名ですよ！
在来線側じゃなくて北側の新幹線口では？
同じこと4月にやってきます〜
江波から白島は路線バスでショートカットできるし、JRも使えば早いし、意外と早く乗れますよ
広島駅から宮島口まではjrより安いから乗ります
時間は倍以上かかるので状況に合わせてご利用ください。
26:34 エヴァ行き?
エバ行きですね。
サムネ見て勘違いしてしまった。日本中の路面電車を全部乗るのか・・・なんて思ってしまった。
路面電車天国だけど過密ダイヤだからか
さすが広電は路面電車の帝王ですわー
僕も乗り通した時に6系統→6系統（白島線直通、9系統と表示）→9系統→2系統→5系統→3系統→2系統→JR山陽本線→2系統→8系統→7系統→1系統→アストラムライン→JR可部線の順に乗り通しました
三十年くらい前宮島口から広島駅、己斐から広島駅の二番、己斐から宇品港の三番、広島駅から比治山経由の宇品港行きの五番江波から広島駅の六番、江波から横川駅の八番、八丁堀から白島の九番だった。随分と路線が増えたな。
これの次の日に名古屋で西○寺氏に襲われたのか
今東京?横浜?広電全線４時間半ちょっと乗った凄い？赤ジャン着て宮島で紅葉饅頭食べた？八丁堀で盲腸線面白いくたびれた若いから出来る羨ましい？広島駅工事中で最近のネタもう１つの私鉄アストラムライン2036西広島駅迄開通決定？広電が今後手掛るなら江波と白島が延伸案かなEDIONスタやJR新駅関連？あと解ったビジじゃイマナマRCCTVでなく徳島から今日海響館(下関)観光して福岡空路じゃいのぅ
次回はとさでん交通をお願いします。
地味に、この旅で700形乗っていない
全線乗り通しよりも広電の車両全種類コンプリートする方がもっと難しい。レトロ車なら元京都市電の車両以外は原則としてイベントの時か平日朝しか走らない。
事実上不可能になりましたね。被爆電車が引退しちゃったので…ドイツから来た車両とか最近見てませんが、まだ走ってますかね。種類多いから、整備も大変そうだなあと思ってみてますが。
地下鉄がないのは頷ける‼
お疲れ様です。国内最長の軌道線はとさでん交通さんのはずですが。
住宅火災のおまけつき
最近、広島の電車もかっこえーよ。長い電車もえーが、やっぱりのーワックスの匂いとなんと言えん座席と車掌さんの渋いアナウンスそして、チンチンブザーよ。軌道を走る音と街との風景こそが、広島なんよ。来てみんさいや広島が，きれいになりよるよ。
混んでる車内で一般人を盗撮するのやめてくださいあとモザイクかかってないところありまくりですよ
２年後には 広島駅とＴ字接続する『駅前大橋線』が 開業するのですが、「広島駅」から〝更に延伸する〟という発想が無く、その構造も更なる延伸が 考慮に入れられていない設計である事が 非常に残念です。東京の地下鉄の「品川」乗り入れ計画では地下鉄は 品川駅に対して「Ｔ字接続」ではなく、わざわざ〝オメガカーブ〟を 描いてまで「並行接続」させるようですが、それは「品川」から 更に 南進させる意志の表れ であるようにも 受け取れます。又、松山では 路面電車の 松山駅 乗り入れ計画で、環状線を スイッチバックさせない為、新停留所は ＪＲ駅 直下ではなく 駅前に設置する としています。広島では バリアフリーデザインの事ばかりが もてはやされ、東京や松山で 採られているような「都市鉄道網整備の原則」に基づいた措置が 採られていない・・と云うか、忘れ去られている・・ と云うか、発想・概念 自体が無いように思えます。
そんなわけない？でしょう？
過酷？
面白すぎかんの最高
説明に支離滅裂な部分が多くて、少し気になります。一文の中でトピックがどんどん移り変わり、文が成立しません。一度、ご自分の話されている内容を紙に書き留めてみてください。
企画は面白いのですが解説がスカスカで冗長なので、ナレーションは最低限にしてもっとコンパクトな動画にしてほしいですね。
日本で一番早く路線バス走らしたのが広島 電車がなくなると道路の渋滞が無くなり 公害も減る誰もバス利用者を理解していない私は電車は地下鉄にするか 道路からなくして欲しい路面から 消えてなくなれ
＜広島駅そば、路面電車乗車券売り場の窓口の奴。いつか殺されるだろうな。と確信できるレベルで対応が酷かった。
昔、よく乗った。舟入南にいたから。成長するにつれ、自転車だったが。高校が西区だったが、雨の日に土橋で乗り換えがめんどくさい。とにかく、朝はすし詰めだから、三年間、台風が来ようが、梅雨だろうが、雪だろうが自転車で通したのが懐かしい。
高齢化もあってコンパクトシティを目指す流れがニュースなどで取り上げられています。路面電車はバリアフリー化がしやすく、人にも環境にも優しい移動手段としてもっと大切にされるべきだと思います。さらなる信号制御などで路面電車が一層便利に利用できるような工夫を進められるよう、路面電車の街広島を応援しています。
広島は路面電車自体の本数が多いし路線網が充実しているから、乗りとおすのに持って来いの路線。
矢野さんおやすみなさい😴🍽️🕘️
広電は本数も多いうえ守備範囲が広いというのも特徴ですね。ちなみに私も宮島口から広島駅までJRではなく広電を使って乗り通した事がありました。
全国でも人口の少ない政令都市•静岡市にも、かつて路面電車が存在した。静岡市内線(旧静岡市•現葵区)•清水市内線(旧清水市•現清水区)の二路線があり、茶輸送を目的に、静岡鉄道が運行していた。最後まで残った清水市内線は、昭和49年の七夕豪雨で被災して、廃線に至っている。延伸計画もあったようですが、残念です。また、静岡県には、静岡鉄道駿遠線(藤枝•袋井間)で、最長の軽便鉄道の存在もありました。
相変わらず『広島港』ではなく『宇品』を通してるのが、『鉄』らしい
ちょいちょい広電ぶっ込んでくれるから好き(*^^*)
広電全線制覇するには、スタートが遅かったかも…広島から宮島口まではかなり時間がかかりますよねぇ過去に一度乗った時に実感して、その後宮島口へ行くのはJR利用です広島市近郊の人にとっては生活の一部だから、こうして動画になってるのは不思議な感じです＾＾
かんのさんの動画は、誠実に乗り物の紹介をしてくれるので、参考になります。各地域の路面電車もたくさんあるので、今後も紹介お願いします。路面電車ではないですが、愛知県の名鉄三河線、西蒲線を是非紹介して下さい。味のある駅や、吉良吉田駅の危険なホームの紹介など、動画にして欲しいです。
まさか広電を全線乗り通したのですか？広電が長いと実感できました。お疲れさん。
系統によっては1時間あたり4本程度しかないものもあるのも事実ですが、乗り換えをうまく活用すればそこまで不便には感じないと思います。例として横川駅から紙屋町西まで行く場合は7号線だと一本で行けますが、8号線でも十日市町で乗り換えれば2,3,6号線で紙屋町西まで行くこともできます。
1時間4本ならまだマシでしょう。伊予鉄本町線なんて、平日のみ14本しかありませんから。（2時間以上電車が来ない時間帯もある）
@@N--T 都市規模が全然違う町で比較されても困るんですけど
@@さとう広島散策 同感。自分は江波線ですが、６と８先に来た方に乗って土橋乗り換えが多いです。
あら〜😂この動画１年前の動画なんですね〜😅コメントで【広島に来て４０年で乗ってないのが江波線と白島線だけまだ乗った事がないんです】・・という方が居られたんですが・・凄いです👍私なんて生まれてからず〜っと広島に住んでおりますが、数えるぐらいしか乗った事ないんですよぉ😢アストラムラインとJRとバスの利用だし・・身体が元気なうちに、路面電車🚊に乗ってどこかに行きたいですね😅路面電車🚋は広島のシンボルだし好きなのに滅多に乗った事がないという・・淋しいな❗乗るぞォ〜😅
43:30 これレアじゃわ。この恐らく青い電車。被爆電車653が映ってる。当時、この江波付近で原爆により大破して修理し今も現役(貸し切り専用)で運行できる車両です！広島市民でほぼ仕事で毎日市電みてるのですがこの653は一度も見たことないです。
時間は大体昔と変わらない感じ…かな？それにしても宮島口こんな風に広く綺麗になっちゃったんだ～自分が宮工に通ってた頃はまだ、そりゃもう終端の超田舎駅でしたよ。当時はまだフェリー乗り場のそばに宮島タワーがありまして、宮工に通い始めた頃、1度だけ同級生と学校帰りになんとなく上がったことがあります。上った先には喫茶店がありまして、エレベーターシャフト（でいいのか？）を軸にフロアがゆ～っくりと回転していました。昔懐かしのゲーセン台にディグダグとテトリスがあって、「うわ、まだこんなんあらぁやｗ」ってこれまたなんとなく遊んだ記憶があります。あの日の帰りは雨だったなあ…みんなどうしてるかな、元気かな。
広島は「東方面」の鉄軌道交通があまりないって弱点がありますからね。矢賀とか東雲あたりに新線を敷設する（終点はもちろん芸備線または呉線と繋げる）、それで紙屋町に直結するのも面白いだろうなあ、と妄想しますよ(*^-^*)
R２ロープウェイで向洋駅にでも繋げれば？
広島の路面電車好きでいろんな種類がいて面白いですよー
宇品には競輪場や大きなライブハウスなどあるので需要は多いと思います。
広島に地下鉄は要らんのですよ。路面電車の方が圧倒的に乗車しやすくて停留所が多いので便利なのです。広島市くらいの規模の街には路面電車が最適だと思います。
そらそうですよ。広島に地下鉄が有ったら、広島らしく有りません。
アストラムライン「すまんな」延伸して本通りから西広島まで繋げる計画は楽しみにしてます。
広電の路面電車全線乗ってみたいと思い各路線乗ってみたが、まだ残り宮島線の西広島～宮島口までだけ乗っていない。😥宮島観光に行く機会は何度もあったが、宮島口まではJRや車で行っていたから。 今年中には宮島に行かなくても宮島線乗り通しをしてみたい。
宮島線は朝の通勤時間帯と夜を除いて殆どの便が市内線と直通、また宮島線区間は全線運行するので日中でも全線走破可能です。
比治山下の近くに岸田総理の実家あるらしいですよ
![[UA] Eternal Fire проти NAVI | EPL Season 20 Malta](http://i.ytimg.com/vi/chvlsDygrZM/mqdefault.jpg)
懐かしい広島の街を路面電車で案内していただきありがとうございます^ ^明るいうちに全線見たかったけどまたの機会に昼間の街並みを紹介して頂けたら嬉しいです^ ^
元地元民ですが、消防車のサイレン音聞いて思い出したんですが過去に救急車が車道が渋滞してるからって線路を爆走してるのを思い出しました笑
各区間で重複して走行する区間が複雑に入り混じってるので、広島の人は宮島線以外はあまり系統単位で列車本数を数えないです。広島駅から紙屋町までなど、区間単位で考えます。そして、区間単位で考えた場合、よっぽどの末端ではない限り10分以上待つことはほぼないです。
広島は修学旅行先の代名詞に近い。恐らくこの路面電車乗って広島市街地を観光した中高生もいただろうね。
確かに、広島の路面電車はめっちゃ長い😢
かんのさんの広電ネタ好きなのでこれからもお願いします。
近年も宮島口の駅を改良したりと見どころが多い鉄道会社
広電は駅間が短いのと信号の待ち時間とかあるから全線走破するのはすごく長く感じると思う。
分かる、その気持ち。
宮島口は広島市外だから距離が長いのではないですか❓
@@長谷川はじめ-d8bそこ路面区間じゃ無いからね
修学旅行で原爆ドームへ行く時乗車しました！貸切だったのでどれだけ現地の方が乗られるのか分からなかったのですが、やはり乗車人員1位だけあって人が多いのでびっくりしました笑
かんのさん、広電全線制覇おめでとうございま～す！!
僕は宮島線沿線民ですが、未だに乗ったことない系統もあるので、いつか制覇してみたいです😊
地元民です。路線制覇頑張られているのが素晴らしいと思って拝見しました。レポートありがとうございます。
ところでコメント欄に先に書かれている方がありますが、広島電鉄の路線再編成で２０２３年７月２４日から ３号線広島港～己斐直通がなくなり、早朝時広電本社前から数本の己斐行きのみ、基本、広島港～横川行きとになりました。今後、広島駅「南口」２階への電車乗り入れ、それに伴う荒神橋の通行廃止も控えております。たぶん、その情報がまだ公になっていなかった時期に取材されたかと思います。広島市の電車網の変わりつつある時期を記録として見ることができた動画、ありがとうございました。
広島は昔「路面電車とバスの街」というイメージがありましたが、今でもそこは変わらないのですね。登場「バスが何台並んで走ってるんだ！」って思ったものです。
僕たちがひろしましに来たときいつも使ってる路線が一番最初なの嬉しい
広島の路面電車の全覇
お疲れさまでした
私は広島に来て40年になりますが江波線と白島線はまだ乗った事が無いんですよ💦
今度江波迄行ってみたいと思います
細かく調べて頂き広島に住んでいる者として
感謝です
紙屋町や八丁堀は良く利用するのですが…
こうして見ると路面電車っていいですよね
今回も広島を取り上げて下さってありがとうございます
2025年には広島駅が完成しますので又宜しくお願いします
地元が取り上げられて嬉しいです。街中の移動に路面電車はほんとに便利です
原爆ドームからバスセンターあたりまでは徒歩の方が早いの懐かしいなぁ～ｗ
横川ー江波の8系統は、舟入高校、広島商業高校の生徒の通学路線として使われています。朝晩の通学時間は非常に混雑し、雨の日なんかは乗り切れないことも、、
広島の路面電車の本数は系統も多く、本数も多い
全部の路線1日で乗り回すのは始発から乗ればできると思うが時間もかかる
宮島口往復するだけでも2時間はかかる
皆実町六丁目についてですが、車庫からあまり使わないポイントを通って広島駅に行く電車は朝少しあります。(皆実町六丁目発として扱われます)
昔は15時から16時の間もありました。当時、中学・高校生だったけど、御幸橋から乗ることできました。学校から帰る時はよく利用しました。紙屋町経由より比治山下経由の方が10分弱早いので。
友達が広電の運転士してるから、友達が映ってないか見てしまう(笑)
実は、私も30年前にこの「企画」をやりまして‥笑‥しかも往復乗りました
当時は地理勘も無く「宮島なんて近いだろう」と思ったら、もう悲惨も悲惨、冷房も無いし‥
帰りは広島までJRで帰ろうか？と思いましたよ‥笑、でも往復切符買っていたので‥帰りも広島まで路面電車に乗りました
地元の人からは大笑いされたのはいい思い出です
アストラムラインは地下鉄(300m)なんだよね。
どっかの大学の入試問題で｢広島に地下鉄はない｣って正答想定選択肢が誤りだと分かって、解なしになったとか。
かんのさん広島へようこそ。広電の路面電車ですか～南口まさに工事中ですね。私なら全部乗ったら1週間かかりそう。
今日家族で広島に旅行しに行きました
少しですが路面電車に乗りました！
昔ながらのやつが来ました！笑
先日編成が変わり、
3号線が西広島〜広電本社前、
7号線が横川駅〜宇品
となりました。
猿猴橋駅は、広島駅と広電がくっついたらなくなるそうです。
広島駅から広電宮島口まではかなり長いですよね😳
又、市内線も川を越えるため橋を通る事から回り道な感じもありますし
でも、そののんびり感がいいんですよね😃
県民だと市内は車で行くから路面電車乗る機会減ったけど、新型も好きだけど広島港行きのこの一両編成の旧型も情緒溢れる車両で大好き😊💕
あと立って乗る時は一両のほうが倒れそうになりにくくてそこも好き。
旧型車のガタピシガタピシの音が風情があって好き❤️
いや、過酷すぎます😂
最寄り駅とかも出てきて楽しかったです🎶
横川駅を見ると元カノを思い出す……。
まだ乗り通せてないのでこれを参考に地元の路線、乗り通しにチャレンジしてみたいです！
京都市電、京都でよく乗りました。御所の周りを爆走していました。
山陰線との立体交差が面白かった。また、地下に潜る前の京阪電車と平面交差していました、とさでん交通のはりまや橋のように。
物凄いローカルネタですが面白かったです。自分は生まれも育ちも広島ですが全線コンプリートした事は有りません。今は料金値上げのサイクルが早い印象で、たまにしか乗らない自分みたいな人間は、あれまた値上げしてるってビックリする事が有ります。
しかしながら興味深い動画でした。そしてお疲れ様でした。
比治山下経由の皆実町一丁目で乗降する所に住んでいました。
懐かしい。あ、広電は全線、乗ってます。
41:38
土橋の電停ですが
広電西広島(己斐)方から
江波方への分岐ではなく、
単なる渡り線のように見えました。
広島に来たならオンリーワン車両（旧型車両）に乗るのもおすすめですが、なかなか乗れない電車もあるので注意ですね。
かんの君、広電の全路線の実況動画お疲れさんでした。今度は、アストラムラインの広域公園前～西広島間の延伸工事が着工し始めてから、観に行ってほしいです。よろしくお願いします。
51:45 軌道線じゃなくて、鉄道線ですね。
西広島（己斐）〜宮島口までは、宮島線という鉄道線で、運転手の免許も甲種になります。
（市内線は乙種）
昔は元阪急の床の高い車両も走っていたし、西広島（己斐）で運転手も交替していました。
広島の路面電車、機会があればいつか乗ってみたいです。
距離長いんですね。
京都市電がまだ走ってるのにはビックリしてます。昔、この車両を実際京都を走る姿を見て、乗りました。広島市内をくまなく走る路面電車ですが、昔は大阪や神戸、京都からの移籍車両が主力でしたが現在は低床連接車が主体となり、移籍車両も各1両を残すのみとなってます。京都市電1900型に関しては扱いやすいと乗務員からの高評で全て残されてる様ですが車体の老朽化等で今後順次両数を減らす情報も入ってます。1日乗車券で広電制覇も楽しいですね。
前に同じようなことやった時は、９時ごろから始めて、なんだかんだで１９時ぐらいまでかかったなあ。
冒頭の案内での町中側は地元では南口と言ってます。新幹線側を北口とか言ってますかね。出来れば天気の良い日で日中に画像を取っていただければ良かったかな。
同じような事長崎でならやった事ありますw
広島は、青春１８きっぷで熊本まで行く途中駅だけど素通りかな。鉄橋から原爆ドームが見えました〜広電はいちど乗ってみたいです。被爆電車650型と、元京都市電１９００型と宮島線に乗って宮島航路に乗って宮島へ行ってみたいと思います。
これが長崎だと難しくなる。
4系統と2系統が少ないためにね
結構前の撮影ですよね
乗り通すとこんなに時間がかかるんですね｡
広島の路面電車は少ししか乗ったことがないので､いつか全線利用してみたいです｡
また広島駅の改装が終わったら来てください
静岡県浜松市にも・過去に、路面電車🚉構想があった。
あそこって昔路面電車あったのでは？
雨の宮島☔️🚉
広電を完乗するには4時間半以上かかってしまいますね
お疲れ様でした
うおおおおお懐かしい〜😊
5号線繁華街を通らないので地味ですが、5号線の経由する「比治山」は岸田首相の実家があることで有名ですよ！
在来線側じゃなくて北側の新幹線口では？
同じこと4月にやってきます〜
江波から白島は路線バスでショートカットできるし、JRも使えば早いし、意外と早く乗れますよ
広島駅から宮島口まではjrより安いから乗ります
時間は倍以上かかるので状況に合わせてご利用ください。
26:34 エヴァ行き?
エバ行きですね。
サムネ見て勘違いしてしまった。
日本中の路面電車を全部乗るのか・・・
なんて思ってしまった。
路面電車天国だけど過密ダイヤだからか
さすが広電は路面電車の帝王ですわー
僕も乗り通した時に
6系統→6系統（白島線直通、9系統と表示）→9系統→2系統→5系統→3系統→2系統→JR山陽本線→2系統→8系統→7系統→1系統→アストラムライン→JR可部線の順に乗り通しました
三十年くらい前
宮島口から広島駅、己斐から広島駅の二番、己斐から宇品港の三番、
広島駅から比治山経由の宇品港行きの五番
江波から広島駅の六番、
江波から横川駅の八番、
八丁堀から白島の九番だった。
随分と路線が増えたな。
これの次の日に名古屋で西○寺氏に襲われたのか
今東京?横浜?広電全線４時間半ちょっと乗った凄い？赤ジャン着て宮島で紅葉饅頭食べた？八丁堀で盲腸線面白いくたびれた若いから出来る羨ましい？広島駅工事中で最近のネタもう１つの私鉄アストラムライン2036西広島駅迄開通決定？広電が今後手掛るなら江波と白島が延伸案かなEDIONスタやJR新駅関連？あと解ったビジじゃイマナマRCCTVでなく徳島から今日海響館(下関)観光して福岡空路じゃいのぅ
次回はとさでん交通をお願いします。
地味に、この旅で700形乗っていない
全線乗り通しよりも広電の車両全種類コンプリートする方がもっと難しい。
レトロ車なら元京都市電の車両以外は原則としてイベントの時か平日朝しか走らない。
事実上不可能になりましたね。被爆電車が引退しちゃったので…
ドイツから来た車両とか最近見てませんが、まだ走ってますかね。
種類多いから、整備も大変そうだなあと思ってみてますが。
地下鉄がないのは頷ける‼
お疲れ様です。国内最長の軌道線はとさでん交通さんのはずですが。
住宅火災のおまけつき
最近、広島の電車もかっこえーよ。長い電車もえーが、やっぱりのーワックスの匂いとなんと言えん座席と車掌さんの渋いアナウンスそして、チンチンブザーよ。軌道を走る音と街との風景こそが、広島なんよ。来てみんさいや広島が，きれいになりよるよ。
混んでる車内で一般人を盗撮するのやめてください
あとモザイクかかってないところありまくりですよ
２年後には 広島駅とＴ字接続する『駅前大橋線』が 開業するのですが、
「広島駅」から〝更に延伸する〟という発想が無く、その構造も
更なる延伸が 考慮に入れられていない設計である事が 非常に残念です。
東京の地下鉄の「品川」乗り入れ計画では
地下鉄は 品川駅に対して「Ｔ字接続」ではなく、
わざわざ〝オメガカーブ〟を 描いてまで「並行接続」させるようですが、
それは「品川」から 更に 南進させる意志の表れ であるようにも 受け取れます。
又、松山では 路面電車の 松山駅 乗り入れ計画で、
環状線を スイッチバックさせない為、
新停留所は ＪＲ駅 直下ではなく 駅前に設置する としています。
広島では バリアフリーデザインの事ばかりが もてはやされ、
東京や松山で 採られているような
「都市鉄道網整備の原則」に基づいた措置が 採られていない・・
と云うか、忘れ去られている・・ と云うか、発想・概念 自体が無いように思えます。
そんなわけない？でしょう？
過酷？
面白すぎ
かんの最高
説明に支離滅裂な部分が多くて、少し気になります。一文の中でトピックがどんどん移り変わり、文が成立しません。一度、ご自分の話されている内容を紙に書き留めてみてください。
企画は面白いのですが解説がスカスカで冗長なので、ナレーションは最低限にしてもっとコンパクトな動画にしてほしいですね。
日本で一番早く路線バス走らしたのが広島 電車がなくなると道路の渋滞が
無くなり 公害も減る
誰もバス利用者を理解していない私は電車は
地下鉄にするか
道路からなくして欲しい路面から 消えてなくなれ
＜広島駅そば、路面電車乗車券売り場の窓口の奴。いつか殺されるだろうな。と確信できるレベルで対応が酷かった。
昔、よく乗った。
舟入南にいたから。成長するにつれ、自転車だったが。
高校が西区だったが、雨の日に土橋で乗り換えがめんどくさい。
とにかく、朝はすし詰めだから、三年間、台風が来ようが、梅雨だろうが、雪だろうが自転車で通したのが懐かしい。
高齢化もあってコンパクトシティを目指す流れがニュースなどで取り上げられています。路面電車はバリアフリー化がしやすく、人にも環境にも優しい移動手段としてもっと大切にされるべきだと思います。さらなる信号制御などで路面電車が一層便利に利用できるような工夫を進められるよう、路面電車の街広島を応援しています。
広島は路面電車自体の本数が多いし路線網が充実しているから、乗りとおすのに持って来いの路線。
矢野さんおやすみなさい😴🍽️🕘️
広電は本数も多いうえ守備範囲が広いというのも特徴ですね。ちなみに私も宮島口から広島駅までJRではなく広電を使って乗り通した事がありました。
全国でも人口の少ない政令都市•静岡市にも、かつて路面電車が存在した。静岡市内線(旧静岡市•現葵区)•清水市内線(旧清水市•現清水区)の二路線があり、茶輸送を目的に、静岡鉄道が運行していた。最後まで残った清水市内線は、昭和49年の七夕豪雨で被災して、廃線に至っている。延伸計画もあったようですが、残念です。また、静岡県には、静岡鉄道駿遠線(藤枝•袋井間)で、最長の軽便鉄道の存在もありました。
相変わらず『広島港』ではなく『宇品』を通してるのが、『鉄』らしい
ちょいちょい広電ぶっ込んでくれるから好き(*^^*)
広電全線制覇するには、スタートが遅かったかも…
広島から宮島口まではかなり時間がかかりますよねぇ
過去に一度乗った時に実感して、その後宮島口へ行くのはJR利用です
広島市近郊の人にとっては生活の一部だから、こうして動画になってるのは不思議な感じです＾＾
かんのさんの動画は、誠実に乗り物の紹介をしてくれるので、参考になります。
各地域の路面電車もたくさんあるので、今後も紹介お願いします。
路面電車ではないですが、愛知県の名鉄三河線、西蒲線を是非紹介して下さい。
味のある駅や、吉良吉田駅の危険なホームの紹介など、動画にして欲しいです。
まさか広電を全線乗り通したのですか？広電が長いと実感できました。お疲れさん。
分かる、その気持ち。
系統によっては1時間あたり4本程度しかないものもあるのも事実ですが、乗り換えをうまく活用すればそこまで不便には感じないと思います。
例として横川駅から紙屋町西まで行く場合は7号線だと一本で行けますが、8号線でも十日市町で乗り換えれば2,3,6号線で紙屋町西まで行くこともできます。
1時間4本ならまだマシでしょう。
伊予鉄本町線なんて、平日のみ14本しかありませんから。（2時間以上電車が来ない時間帯もある）
@@N--T 都市規模が全然違う町で比較されても困るんですけど
@@さとう広島散策 同感。自分は江波線ですが、６と８先に来た方に乗って土橋乗り換えが多いです。
あら〜😂この動画１年前の動画なんですね〜😅
コメントで【広島に来て４０年で乗ってないのが江波線と
白島線だけまだ乗った事がないんです】・・という方が居られたんですが・・凄いです👍私なんて生まれてからず〜っと広島に住んでおりますが、数えるぐらいしか乗った事ないんですよぉ😢
アストラムラインとJRとバスの利用だし・・身体が元気なうちに、路面電車🚊に乗ってどこかに行きたいですね😅路面電車🚋は広島のシンボルだし好きなのに滅多に乗った事がないという・・淋しいな❗乗るぞォ〜😅
43:30 これレアじゃわ。この恐らく青い電車。被爆電車653が映ってる。
当時、この江波付近で原爆により大破して修理し今も現役(貸し切り専用)で運行できる車両です！
広島市民でほぼ仕事で毎日市電みてるのですがこの653は一度も見たことないです。
時間は大体昔と変わらない感じ…かな？
それにしても宮島口こんな風に広く綺麗になっちゃったんだ～
自分が宮工に通ってた頃はまだ、そりゃもう終端の超田舎駅でしたよ。
当時はまだフェリー乗り場のそばに宮島タワーがありまして、宮工に通い始めた頃、1度だけ同級生と学校帰りになんとなく上がったことがあります。
上った先には喫茶店がありまして、エレベーターシャフト（でいいのか？）を軸にフロアがゆ～っくりと回転していました。
昔懐かしのゲーセン台にディグダグとテトリスがあって、「うわ、まだこんなんあらぁやｗ」ってこれまたなんとなく遊んだ記憶があります。
あの日の帰りは雨だったなあ…
みんなどうしてるかな、元気かな。
広島は「東方面」の鉄軌道交通があまりないって弱点がありますからね。矢賀とか東雲あたりに新線を敷設する（終点はもちろん芸備線または呉線と繋げる）、それで紙屋町に直結するのも面白いだろうなあ、と妄想しますよ(*^-^*)
R２ロープウェイで向洋駅にでも繋げれば？
広島の路面電車好きでいろんな種類がいて面白いですよー
宇品には競輪場や大きなライブハウスなどあるので需要は多いと思います。
広島に地下鉄は要らんのですよ。路面電車の方が圧倒的に乗車しやすくて停留所が多いので便利なのです。広島市くらいの規模の街には路面電車が最適だと思います。
そらそうですよ。広島に地下鉄が有ったら、広島らしく有りません。
アストラムライン「すまんな」
延伸して本通りから西広島まで繋げる計画は楽しみにしてます。
広電の路面電車全線乗ってみたいと思い各路線乗ってみたが、まだ残り宮島線の西広島～宮島口までだけ乗っていない。😥
宮島観光に行く機会は何度もあったが、宮島口まではJRや車で行っていたから。
今年中には宮島に行かなくても宮島線乗り通しをしてみたい。
宮島線は朝の通勤時間帯と夜を除いて殆どの便が市内線と直通、また宮島線区間は全線運行するので日中でも全線走破可能です。
比治山下の近くに岸田総理の実家あるらしいですよ